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奥迪百分之九十漏水呢,都是这些问题,不管你是进口还是国产都跑不掉啊。这台车是幺七年的 瓦罐 a 四是吧?今天呢也是漏水,然后呢给他换水泵,但是这个水泵呢,一定要用原装了,用品牌了,用不了多久。然后呢我们防冻液这些呢,一定也要用原厂的啊,但是 原厂的目前啊,市场上高仿货很多,虽然他有原厂的包装标签都有,但是呢 一般人是看不出来的啊,所以我们换这个水泵一定要找靠谱的店用原厂的,如果他跟你说一千多就搞定,绝对是没什么好货, 包括我们这个水管是吧,我们也是给他一起用原厂了,因为用品牌的可能用个两三年就会老化漏水的,所以我们一次性给他解决。但是很多兄弟,你知道配件我们为什么要用原装的吗?因为原装的呢, 有些东西他品质跟品牌的是没得比的啊,包括配套厂也是比不了是吧? 像我们这个水泵呢,能用原厂一定要用原厂是吧?如果你是老款了,用品牌是没有问题的,所以在海南修奥迪找马力哥呢,不会踩坑的啊。

我觉得一个门店想把活干好,第一件重要的大事就是把螺丝打明白,咱们这活没啥复杂的,就看你心够不够细啊, 来, ok, 这两天不是广州那个大哥说咱青岛客户一个 q 七大哥到他店里面去做保养的吗?不可否认我们广州这个大哥做的非常的专业,我也学了他好多的视频,非常实在的一个大哥。这个是一个广东的大哥,也是开了一千多公里到这边来找我换一 a 八三九的漏水水泵四件套 活我们已经干完了啊,就剩最后一步,加一个保养,换一个防冻液。我只想说说我这边的标准,可能好多大哥们不知道我这个店,也不知道我这个店什么标准。首先第一个,我喜欢用原厂工具,按照原厂的手册来干活,我特别喜欢研究这台车,你知道吗? 就研究这台发动机,没事,我去四 s 店,他们的发动机放在那,我过去能站在这发动机周边,我可以站一天就在那研究。配件咱不用说了,全部都是德国原厂的,包括所有的密封圈,乱七八糟的。 关键是这个车的几个扭矩啊,这个轮是连着皮带的啊,这个扭矩怎么打?是不是用皮带直接给他勒一下打的?不可能,我觉得咱德国人不可能这么不严谨的,肯定会有工具的啊,买到了全新的啊,来看一下一幺零 幺七二啊,全新的这东西来怎么用啊?配合这些所有的头,幺零幺七二杠 a 全套的头,这个八三九用的是哪一个头?我们来看一下啊,这两个幺零幺七二杠十,把这个往上面一拧 啊,怎么办?哦,这样我就可以打扭矩了。好吧,固定死死,每一款车型的轮都可以,这是一个细节,第二个细节我看有没有同行能达到我的标准的。姓徐的,你别太狂了。这是大哥这个车换下来的机油格底座啊,它这个下面已经出现漏油了,有多少人 螺丝用的是原车的,我想问一下,这个螺丝是带角度的,厂家说明说的清清楚楚,带角度的螺丝拆卸后必须更换。给大哥定了六个螺丝啊, 产地波兰,厂家说明说的非常清楚,每一个螺丝只要拆卸必须更换。我再跟大家说一下,这个机油格底座漏油,他要锁在你这个发动机上面,靠螺丝锁的,你原车已经打过角度的螺丝已经被拉长了,你再紧一遍,再打一次又被拉长了,他的强度到底能不能达到 咱不知道,所以说这螺丝必须更换新的,别的没啥了,我想带大家到到办公室去讲一下。 ok, 四孔的这个螺丝,它的扭距比六孔的要大,转的角度也比六孔的大,具体扭距我就不说了啊,保留点神秘感,一点隐私都没有了啊,这大哥临走时候留给我的,如果这个活干不好直接过来把。 好吧,我觉得他这个车气门油已经有轻微的异响了啊,这位大哥换的是零 w 四零的机油,保时捷原厂最高等级的 v w 五幺幺的保时捷 c 四零的啊,然后防冻液换完水泵过后一并换了 b 幺幺的防冻液,然后还有个火花塞,就说大家找一个靠谱的门店。

供应商,我给你汇报一个事情啊,改进前的水泵漏水,改进后的水泵他也漏水啊,这个是奥迪的一八三九 v 六发动机啊,给大家看一下这个水泵之前所赔过了,他现在又漏水了,然后我把镜头切换一下,给你看一下是哪个地方漏水。 奥迪一八三九配备在大众保时捷奥迪车型上面啊,昨天换了一套 a 四五的水泵一套,今天换了 a 八的水泵一套。我们看一下 这个是昨天 s 五车型换下来的,我们看水泵的结晶啊,你看这地方又开始漏了,那么这个是今天换下来的水泵,这个是拆下来的,我们现在已经装上去了,我们看一下这个已经曾经已经被锁赔过了,他这个记号,记号笔应该知道,我们可以对比一下 四孔式的,六孔式的,看到这个是改进后的,改进后的这一块的话又水了,又结晶在上面了,看清楚啊,说明改进后的水泵他也不一定能够用的住啊,不一定用的住,我给你汇报一下这个情况啊,这个可能有人没遇到过,但是我遇到过了,那这个车子就是实打实的案例,那还是这个地方漏水, 那这个旧的改进前的也是这个地方漏水,但是真空这块也会漏啊,这个地方也会漏,所以呢,给大家分享一下啊,所以呢,换, 你不换也不行啊,因为这个东西水泵对吧?但是相对来讲,六孔式的肯定比四孔式的稳定性更高一点。教我们奥迪大众保时捷的一二八三九发动机的车主啊,如果您的车子在你行驶方向的右侧,这个地方如果有防冻液的话,就是这个发 这个电子阀这地方漏水出来的问题啊,看清楚啊,如果出现这个问题,一定要及时的处理,否则的话影响真空导致涡轮增压器报警的问题。还有个问题给大家分享一下,这个大弯臂的胶套,这个已经拆下来了啊, 胶套已经漏油了,胶套漏油它有开裂现象,我们看一下啊,你看它都有开裂现象,颠簸有咯吱咯吱的响。这个大胶套和我们奥迪 a 六 s q l 车型是不一样,那个胶套要大一点,尺寸要大一点,那么这个备件的价格也昂贵一点点啊,所以如果说胶套损坏,球头没损坏,可以单独更换啊,如果说换过一次了,那就不可以换,安全角度不可以换了,只能换一次, 对好一对一对的更换,这个也是我们维修手册上面要求的啊,我们天天修奥迪啊,修了十几年了,我们的师傅也是做奥迪的,那么像奥迪常见的问题啊,我们了如指掌,那像这种发动机一二八三九的话,常见的问题无外乎就是机油底座漏油,水泵漏水的问题, 那如果说在行驶过程当中,如果亮过水温灯报警的话,那无外乎就是这个水泵导致电磁阀的问题, 那么机油底座如漏油,我们底盘有漏油的现象,我们提前把它处理掉就可以了,那么其他的没有什么大问题啊。那么底盘件这一块来讲的话,无非就是底盘胶套和发动机机脚常见的问题,那么其他的问题也没有,一般的话会跑到十多万公里以上才会出现的问题啊, 所以我觉得奥迪的车的质量还是不错的。这里是南京米奥奥迪装修店啊,在南京市的江宁区啊,如果说您在南京或者说在南京周边想找一家只专修奥迪的修理厂, 你可以了解了解啊,我们所使用的所有的车子的电路图和维修手册同步数据到厂家,那么包括这个诊断电脑来标准诊断您的爱车啊,主播是在南京。


哎呀,这防冻液漏了一地啊,水壶都裂了!奥迪的车主注意了,如果发现停在原地,地上一滩水,水温动不动的,报警,别再往里面加防冻液了,这是你家一八八八发动机的水泵,通命,天生爱漏水, 为什么会漏水呢?你们来看,这个原厂的水泵,壳底全是塑料德系车,工作温度越高,热胀冷缩比铝缸体厉害太多,密封圈几年就硬化脆化,直接漏水。 第二,水泵和电子节温器集成一体,空间小,散热差,水泵轴承长期高温扛不住,不坏才怪。 最后就是保养不当,用劣质的防冻液,长期不换水,水道全是水垢杂质,直接磨坏水泵内部。你们看,漏成这样这么大一摊,别想着补,别想着修,直接换总成就行。 换完水泵记得关键几点再跑,十万公里不成问题。冷却液两年或四万公里必须换,可用 g 幺二或者 g 幺三,原厂认证,严禁混加兑水。 每次保养取车看水泵有渗水或漏水的痕迹,直接换,别等抛锚。奥迪 q 五 ea 八八八水泵是新病,但找对方法,用对键,做好保养,完全能搞定!你的 q 五漏过水吗?看有多少公里,熊哥帮你诊断一下,记得点赞关注哦!

奥迪三代一八八八排空教程,能看到水壶的回水管一直在回水,电子排空已经启动, 可以看到防冻液已经粘在油底壳上了,漏得到处是,这也是奥迪的一个通病,一般到了八万公里就会出现这类问题。 现在开始排空,仪表打开,千万别启动,进入特殊功能,再点进水泵启动,按照步骤水泵排空就结束。 如果你启动了,那就要拔掉电子节温器插头,等待十五分钟再试。现在开始冷却液排气,这车打开空调至暖风状态,进行防冻液排气,排气之前把防冻液加至最高线,暂时可以打开水壶盖 观察回水管,回水入有下降,及时添加。观察上水管的温度,有点热了就要盖上壶盖,避免滋水,直到二十五分钟排气就结束。不踩转速的情况下,排气结束之后,水温可能还没达到一百度, 这个时候我们就要观察冷血液的温度,直至风扇长转散热,上水管跟下水管温度接近上水管一百零四左右,下水管也有八十至九十度才算正常,这样就更放心。 在拆装过程中,拆了节气门帮车主洗一下,记得匹配机舱也一样清洗一下,这样才更加完美,油底壳也清洗干净,下期见!

奥迪 tt 作为一台小众车型,如今已经全球停产,虽然跑不过小米苏七 l 叉,但是作为一台经典跑车,还是深受小灯中灯的喜爱的,那么如今买一台十万公里的回来整备,你知道要修多少钱吗? 架子上这台抛锚的正在等待就医,虽然十万公里了,但机魂依旧工况非常的好,目前只有简单的漏油漏水问题需要处理。虽然二手车的是二手性能车,但是如果你没有汽车的基础知识和修车的心理预期的话, 眼前这台呢就是全进口的三代一八八发动机,可以看到它的机率呢,所以变成了塑料的一个外壳。 这边呢就是旧的水泵了,然后这边是为车主订购的一个全新的一个原厂水泵,换了之后呢还会漏, 就连保时捷的七幺八呢也都有水泵漏水的这个通病,直接更换原厂全新的就可以了,它漏的地方呢,就是这个地方会顺着中钢钢铁呢往下流,这个螺丝呢它是一体的,而且是不能重复使用的,可以看到前面的用料就非常实在了啊, 铝制的转向节,仰角,铝制的下摆臂,包括铝制的辐射架,那三代机器相比二代呢,它有底壳,可以看到变成了树脂的工业树脂啊。这边呢有一点轻微的漏油,要车的东西其实并不多啊,把风扇拿下来,这边是它的一个进气管,然后一个进气导风罩。 这台车况呢还是非常原版的,整个框架包括机盖螺丝全部都没有拆卸,非常的板正,就是公里数呢偏大一点,其实十万公里才漏水呢,我觉得这个品质呢,相比它的性能我是能接受的。 除了漏水呢,这台车还有个毛病啊,里面的机油和防冻液呢,通过热交换器呢掺在一起了,等于说现在你的发动机缸体里面有机油的地方也有水,有水的地方呢,你的水稻里面也有机油,就直接变成剩液拿铁了, 要把缸体里面的这个水稻啊全部给它清洗一遍,然后还要把水箱里面那个机油呢全部给它洗一遍。三代机器的正时导轨这一节,还有这一节都是加长过改进过的, 他这个漏油呢,就是这个密封垫老化了,把垫子换掉就可以了,然后垫子和壳一体的螺丝也需要重新更换,也是带的 地板上漏水的痕迹。这个就是热交换器啊,看这边有一个密封垫,它失效了,水和机油呢缠在一起了,然后背面还有一个要定一组密封垫,这个是不用换新的了,换密封圈就可以了。德国某马的这个热交换器特别容易坏, 也是也是导致水和油掺在一起,那么掺在一起有两个坏处,油进水箱里面会导致你的发动机水温特别高,因为油呢直接把你的水箱呢给糊死了,那么机油里面也会进水,进水之后呢,机油呢就失去润滑,导致你的发动机拉瓦爆缸。那么如果你是 这款机子的车主呢,可以没事就打开你的覆水壶呢,看一下里面有没有油沫,如果就一晚了,或者是你又继续暴力驾驶了,那我觉得你就可以提前去卖车了啊,联系车商卖个好价格。 这个奥迪的三代一八八已经取消了传统的十大节温器了,他这边有一个齿轮结构控制大小循环的,就这样控制的大循环, 然后小循环,这样控制更加精确,也确实不是很耐用,这个就是控制的一个电机。那么油箱盖这个设计呢?也同样致敬了初代的 t t。

今天到店一台奥迪车主反应跑一会防冻液就变少,检查半天发现是水泵漏水,拆下来一看,水泵连接处密封失效,一直在渗 漏,顺便给顾客清洗一下节气门,直接给车主安排全新原厂水泵更换,安装到位问题完美解决。奥迪水泵通病早发现早维修,避免高温抛锚。

那水泵坏了,客户来找我们的话,跟在外面的很不一样,我们经常修这个车,问题判断的很精确,不过去给你换装的话,这种正常的都是用的这种原厂配的这种品牌, 价格又便宜,质量又有小车好的。在拆装方面呢,这个水泵一年不知道换多少个,小孙换这个水泵几个小时能干好一个小时吧。那换这样的一个水泵大概多少钱?加风大概一千多块钱吧。 如果在四 s 店换这样的一个水泵要多少钱?四 s 店这个材料费当时我在四 s 店应该是两千八,再加上人工三千多块钱可以换好,那就是不到一半的价。换这个水泵有哪几个关键的注意点,一定要检查一下管路限速有没有装配到位啊,装完之后还要 做好排空气,让它发动个半个小时左右,检查一下水温是不是正常的。所以更换这个水泵,它不单单是 换了一个新的部件就可以了,在更换以后还有很多的动作需要做。如果你的奥迪也出现了任何的故障灯,都可以找郑姐来免费检查一下。

光一个漏水的问题,在老徐这边我们一个月要修个好几次台,不管是一 a 三个八还是一 a 八三九,我们拿一 a 三个八来说节温器、水泵,还有这几根水管引起的漏水问题。 在这里老徐再次提醒一下所有的奥迪车友啊,如果说你的奥迪车一旦出现漏水,材料一定切记要选用原厂的配件,不要相信市面上面那些所谓的改进款,品牌件,还有乱七八糟的一些配件东西,切记一定要选用原厂的。我给你举最简单的一个例子, 就使用原产的水泵还有节温器这些东西,它的使用寿命大概也就是在八九万公里,更别说那些品牌的了,甚至可能大概在一两万公里就会出现问题。所以说在老徐这边, 不管是水泵、节温器所有的东西,我们这边只选用原厂的配件,而且在老徐这里选用原厂的配件,同样也享用两年六万公里的超长质保。如果你的奥迪也有落水问题,可以过来找老徐,看老徐能不能帮到你。