27万吨原油影响

好，接上一期，为什么中国会从美国大量进口乙炔、丙炔呢？为什么不是中东产油区呢？由于中东地区的乙炔主要来自常规天然气，乙炔含量通常较低，约为百分之五到八。 以及中东地区以沙特阿拉伯和卡塔尔为代表的生产国主要满足本地乙烯生产，没有出口 欧洲的能源呢，又主要依赖于进口。因此，二零二四年中国乙完进口量的五百五十三万吨几乎全部来自美国，约占美国乙完出口量的百分之四十六。 而丙完方面，二零二四年中国丙完进口量约两千九百三十二万吨，进口依存度高达百分之八十四， 其中接近一千七百三十万吨来自美国。乙烯主要用于国内生产下游 e、 v、 a、 醋酸乙烯、环氧乙氨、苯乙烯、丙酮、 pe 等的生产。 丙氨主要用于国内 t、 d、 s。 装置生产丙烯，下游配套生产聚丙烯、环氧乙、环氧丙氨、丙烯酸、丁烯醇、环氧绿丙氨等产品。 随着对美关税升至百分之一百二十五，对于背靠集团油气铁自行供给乙完、丙完的生产企业形成了较强的成本优势。而对于美国进口乙完、丙完一重度高的国内企业，将形成很大的成本压力。 至于对于更下游的产品，如硒烯酸酯类、环氧树脂、增塑剂、塑料、光伏涂料等行业的影响，则需要再观察再评估。仁者见仁，智者见智了。 总之，随着中美贸易战的升级，基础化妆品以完领完的国内产量提升和其他货源地的拓展刻不容缓，谢谢大家！

最近开车加油的朋友可能多多少少都有点压力，一说出来大家都懂，就是中东那边的不稳定吧。但是啊，可能很多朋友不知道另外一个知识点就是咱们中国的石油产量早就超伊朗了， 你没听错，要不然还能卖给东南亚呢。二零二五年的官方数据摆在这，中国的年产原油是二点一六亿吨， 日军是四百三十一万桶，伊朗全年才一点六三亿吨，日军只有三百二十六万桶，你看每天差距很大，实打实的对比，我们的产量比伊朗高出了一大件。 所以说原油能源这一块咱们根本不输，甚至是稳压中东很多国家一头，这就是咱们中国能源的底气，从来都是握在咱们国人的手里。所以两桶油嘛，你看他每年还是分红很厉害的，但是产量如此高了，能否优惠我们这些车主一些啊，不都一家人吗？

呃，那个各位领导大家早上好，那个我是长江证券的石化分析师王磊峰，为大家汇报一下我们对于油价的最新的观点啊，总体的结论呢，我们还 是啊觉得油价后续可能还是会存在继续上涨的这个可能啊，可能短期会被消息层面啊，像特朗普、推特等等可能会有一些扰动，但是呢， 只要关注啊，或者木子海峡有没有封锁，如果继续封锁的话，那么油价我们觉得可能还是会突破前高啊，大概是这么一个结论，然后我等会会从啊供给和需求啊，以及具体影响的这个量去为大家具体去介绍。那么油价为什么能涨， 然后到底能涨多少，以及什么时候开始涨啊？大概这么几个问题啊。第一个呢是关于三月份以来，我们做了一个简单的复盘，那么油价其实出现了 随着战争的推进，随着力度的推进，那么油价出现了一个持续上涨的一个过程，那么从二月底开始吧，就随着哈密那一被炸死， 那么油价就开始从大概七十多美元的这个位置开始一路上长，你最后到一百，现在到一百多的这个水平啊，这个总体来说还是很和战争的节奏相关， 但是结果是油价，也因为在战争之前，大家说如果火龙彩霞如果封锁的话，油价可能会到一百五到一百六等等，但是实际上目前来看啊，也实实质上封锁了将近一个月的时间，但油价也没有 达到那么高的水平，还是被一些消息层面或者被一些啊大家预期，比如说美国能达到的这个缓冲的这个手段压制了油价， 但实际上我们后面分析的是，如果海峡迟迟不通，那么这些消息层面他只是短暂的降低了油价的预期，但是实际上并没有办法改变啊，油价供需偏紧的这么一个结果啊。第一个就是关于供给端的影响啊，目前来看， 那么霍龙子海峡，大家知道他可能通过一千五百万头每天的原油贸易量啊，目前来看呢，可能大部分都已经停掉了，只有少部分可以通过 这个，呃，海，就是别的渠道通过管道可以出口啊，大家可以看这个坨子，我们梳理的，嗯，在二五年的时候，每天有五百万桶的石油产品，这个是成品油，再加上一千五百万桶的原油啊，通过这个海峡去出口， 呃，影响最大的国家呢，包括沙特，包括伊拉克、阿联酋等等，这些地方都是通过这个红木子海峡啊去进行出口的。目前海峡封了怎么办？ 可以通过管道通过那个红红海这个区域去进行替代一部分，但是我们想说的是，这个替代的运力其实是非常有限的，你像沙特、阿联酋、伊拉克这些国家 啊，可能加起来啊，本来应该通过霍伦索海峡出口一千万桶每天的原油啊，这里不包含不包含伊朗，那么这几个国家加起来一千万桶的这个出口量啊，但实际上 只能通过啊，这个管道，通过别的管道啊，通过红海出口大概可能也就啊四百万桶每天的这个水平，只能替代一小部分啊。目前来看，因为没办法替代的原因，所以这些国家在战争刚开打的时候，就通过 主动减产的方式啊，去降低了自己的这个产量啊，目前实际减产量已经超过七百万桶每天啊，我们实际上算过啊，就是如果说 后续啊，管道那个海峡迟迟不通的话，你这个管道的出口啊，可能会 并不能够使它的产量继续的提升，甚至还会下降，它的产量还会存在从七百多万桶每天提高到九百万桶每天的这么一个减产的空间，也就是说减产的量最大可以达到 啊剩一千万桶的这个量级啊，这个还没有考虑到后续潜在的啊，对能源设施的一个打击，如果说 后续继续的啊，战争升级，你想美国可能又说十二十天，十二天之后啊，重新开始攻打关键的能源设施，如果再继续攻打关键的能源设施的话，那可能这一千万桶的量级啊，减少量就会上升到一千五百万桶，甚至更高的一个水平 啊。所以我们目前来说啊，对全球百分之十的供给的影响，这只是当前的一个水平，后续有升级的这个可能啊，这个是 目前的影响。第二个呢，我们再保守一点来看，即便未来这个海峡复通了啊，即便未来海峡复通了， 那么它的量可能也没有办法短期恢复到一个正常两个原因，一方面是流量的管控，那可能后续即便复通，那么伊朗可能会把霍鲁木海峡当做一个常态化的一个管理的一个手段，那么每天是一千五百万头每天，那么后续可能 恢复到一千万头每天啊，但是没有办法恢复到更高，这是第一点。第二点呢，对原油的生产而言啊，你短期停产，如果你马上能复产的话，你的影响没有那么大。但是你如果超过 这个，比如说一个月的时间还没有复产，现在已经马上达到了一个月左右的时间啊，就马上达到了一个月左右的时间，如果一个月的时间还没有复产，那你对你的油田，对你的油藏可能会产生 不可逆的一个影响啊。比如说像中东一些主力的油田，他都是啊，几十年的老油田，那必须得通过注水注气去补充补充地层能量啊，以维持这个压力去保障采收率。但是你如果现在 啊，就长时间关停的话，那会导致地层的压力快速的快速的衰减，那对你油藏的这个潜能产生永久性的不可逆的影响啊。而且 关的时间越长，你后续恢复所需的时间也越长。比如说如果关个一两个月的话，那你这一块油田相当于就要重新开发，重新去进行压裂，那你恢复这个生产的时间可能就会达到两三个月甚至小半年的时间，那即便缓和，那么对二六年的 这个供给的恢复可能还是会产生压力啊。所以这个是我们想说的，是当前供给影响很大，短期可能也不太能恢复啊，即便恢复也没有办法百分之百恢复到之前的水平啊，这是第一个我们所表达的观点啊，就减供给影响的量非常大。第二个呢， 那么在三月中旬以来，我们也看到，其实像欧美国家，像美国为代表的国家，因为受到高油价的压力，其实也一直在想办法去做对冲，去压制油价，不管是消息层面的压制油价，还是实质上的做的动作，做了哪些动作呢？第一个就是释放战略原油库存， 那么在三月中旬的时候，那么 i e a 也说过啊，可能要释放啊，四亿桶石油及石油制品，去补充这个市场的能源供应啊。那么这个我们觉得啊，它可能有点效果，但是呢效果 没有那么大，有效果相对有限，那么在二二年他也干过这个事情，在历史上一共干加这次一共做过五次释放战库的战略库存，那么二二年当时如果大家有印象的话，可能就会记得，当时释放战略库存其实只是延缓油价的上涨，并没有 把油，就是并没有阻止油价这个趋势啊。而且释放战略库存之后，那么油价在八十的位置也是维持了很长的时间也掉不下来啊。所以我们觉得这一次的释放战略库存呢，从情绪上短期啊，对油价的上涨可能有一点压制的作用，但是 它本质上它是治标不治本的，它的这个释放战俘，它只是个借贷的行为，对吧？你现在释放战俘，那你未来还是要补，甚至要补的更多啊，这第一点，第二点呢，就是说啊，时间上来看，那么释放的战略库存最快可能要到四月份 才能够实现交付啊，因为这个还涉及到船期，比如运到亚洲地区，从美国等等，运到亚洲地区还需要一定的船期啊，那么大概四月中旬可以啊，反映到实质上的供需里面， 但是四月中旬相比于现在又推迟了半个月的时间，这半个月如果海峡一直不通，那么对全年的原油的缺口又会拉大啊，所以越到后面越不管用。而且啊，本质上我们前面提到的还是治标不治本的一个事情 啊，这个是第一个对处啊，就释放加热库存，没有那么大的用处。第二个呢，大家可能会关注别的地方到底能不能补上，有没有潜在的增产的空间。 我们想说的是啊，因为过去几年全球资本开支习惯的一个变化，目前来看碰到 极端事件，短期是没有量能补得上的。我们在前面，我们我们发的这个油的深度报告里，我们一直提啊，就是 像美国这些国家，特朗普也上台了一年多时间，但其实美国的产量啊，并没有达到特朗普想要的一个结果啊，最开始他说的是让美国增加产量，增加出口，但我们可以看到美国的 这个原因在于什么呢？在于过去几年美国经过这个高高通胀的压力 啊，导致美国的成本大幅的提升啊，可能在二五年的时候，当时美国编辑成本可能在啊，我们说的编辑盈亏平衡成本是指的那些新景的成本啊，大概在六十五美金左右 啊，这还是 wti 的 价格，如果对应到布伦特像之前三到五美金的溢价，现在将近十美金的溢价，那可能就是七十美金的这个成本。在一八年的时候，他的第一阶段期可能只有五十多美金啊，这个成本上升主要原因在于高通胀以及资源匮乏的恶化这些因素，所以美国企业 面临成本提升之后，他就没有大的意愿去加大资本开支啊，更何况，对吧？在这次战争之前，所有人对油的需求都没有那么乐观，都觉得原油的需求不管是三年还是五年，迟早会大幅，所以他们就没有意愿去做资本开支。所以基于这个原因， 现在油价高，油价暴涨之后，那么美国一人油，他也可能没有那么快去响应，或者没有那么多的能力去放量啊。我们也 右边这个图，什么意思呢？我们也复盘了，就是过去二零年之后，大家可能会有疑问，为什么我们说美国不愿意做资本开支，但是美国的产量从二零年之后还在一路在增加， 原因在于他们通过消耗自己的库存井的方式去提高的产量，而并不是做的新的资本开支。但是库存井这个事情，他越消耗越少，他目前的水平已经是过去十几年历史最低的水平了，所以你再通过消耗库存井， 其实提升效果非常有限啊。所以我们想说的是第一个美国的量啊，这么出来，第二个呢，就是其他的区域啊，也是资本开支的习惯发生了很大的变化啊，可以看右边这个图啊，那么在二零二零年之前， 可能油漆行业那么用于做资本开支的这个现金流的占比可能超过百分之七十啊，但是从二零二零零年之后，那么经过当时疫情那波低油价之后啊，可能全球的资本开支的习惯都发生了变化， 那么可能目前占啊，这个现金流就用于开派斯的这个倍数都不到百分之五十，所以这个是为什么？过去我们看到油价过去两三年油价在六十到八十或者七十到八十 这个位置持续了这么长时间，本质上就是因为资本开支的习惯的变化，使得油价的周期 被拉的更平啊。以前可能，对吧？一三一四年油价一百二，一百三啊，在高油价下，大家愿意去增产，愿意去做资本开支，所以油价过两年之后大量的产能放出来。但现在不一样啊，现在可能 大部分国家它是没有剩余产量的，那么有剩余产量的主要集中在像 opec 这些区域，那么 opec 他 们过去几年基于自己的控价能力增强，所以他们可以去做减产啊。所以总的来说啊，短期来看，因为资本开支的问题导致啊，可能 别的地方的补充没有办法能出来啊，包括维尼瑞拉可能也是一样，维尼瑞拉目前美国虽然把他总统抓走了，但是在美国公司目前并没有一元大幅的去投资维尼瑞拉，他们的成本非常高，所以维尼瑞拉也没有办法放量 啊。所以总的来说，对供给端的补充，我们觉得大部分地方是没有能力补充的，有能力补充的是谁呢？沙特这些国家，但沙特这些国家又受限于管道，对吧？就一根筋两头堵，他们有能力出不来，所以也没有办法增长，所以我们觉得只要海峡继续封锁，那么这个对油价 的影响会持续存在啊，你这个可能可能会产生一个非限性的一个上涨的幅度， 所以我们在最后一部分，我们会对油价做一个结论性的一个判断啊，包括节奏，包括高度啊。那么在 判断最新的油价之前，我们也想说一下我们在战争之前对油价的判断啊，我们当时判断油价中数是六十五美金每桶，我们是基于供需两端去进行判断的。那么二零二六年实质上的供给会比需求，如果不考虑这次战战争，考虑地原政策的话，供给比需求大概多三百多万桶每天 啊。我们是基于对欧派克，对于美国，对于一些受到地缘政治影响的国家做了一个供给端的判断，包括需求端的判断。结论是啊，结论是二六年他的供需的基本面是介于二五年全年和介于二五年四季度之间，二五年全年的价格是六十八 啊，二五年四季度价格是六十二到六十三，所以我们判断油价的中数在六十五美金每桶左右啊。但是 这次战争就改变了整个公式平衡表，改变了这个公式平衡表啊，我们也做了一个后续的计算啊。 我们先第一部分，我们先说那个以额误冲突为例啊，大概油价能涨多少？那么额误冲突实际上油价最高涨到了一百二、一百三，但很快就掉下去了。本质原因是俄罗斯他受到产量影响其实非常有限的，在战争之前，俄罗斯的产量是一千万桶左右， 我们战争最低的时候掉到九百多万桶每天啊，也就是说下降了可能也就一百万桶的水平。当然现在产量回升之后，可能也就影响四十到五十万桶每天的这个这个产量 啊，其实影响非常小，而且这个不涉及到通道啊，他可能只是影响着几十万桶的，几十万桶的这么一个一个供给， 那么当时的油价最高点是将近一百三十美金美桶啊，目前来看最高点还没有达到这个水平啊，我们觉得未来如果持续的话，可能还是会突破啊， 这个额误冲突的高油价，因为实质上供需的影响比这个要大啊，这个是第一点想表达的意思。第二个呢，当前来看，大家可能也听到新闻，像阿曼，像迪拜这些油价要高得多，这个本质原因是 像很多亚洲的这些炼厂，他们最开始设计的时候都是匹配的像中东这一块的低流中流的原料油啊，这个原油，那么目前来看， 波斯湾地区的油出不来怎么办？那只能买能出来的，像阿曼这种不需要经过混木材下的油，你这个溢价，当然这几天溢价可能又有所消退，但是还是存在那么二三十美金的，至少二三十美金的一个溢价啊。所以未来呢， 我们觉得布油如果不不修复的话，那么像布油的价格可能会迎来向一个市场价格的一个修复啊，这个是 这个高度，同时呢，从节奏上来看，那么亚洲可能影响会更大一点。我们刚才提到了，为什么阿曼油这么贵，就是因为亚洲的炼厂需要啊，这个阿曼的油啊，这个是第一点需要中东的油，第二点呢就是 库存，我们亚洲地区作为进口区域，它的库存不同的国家水平也不一样，我们这么我们后面也会放这个库存图啊，所以对亚洲的影响会来的更大一点啊。 从油价的高度来看呢，我们也做了一个对比，从历史上来看，那么过去几轮石油危机，它受到供给的影响的量，包括对应的油价涨幅，目前来看，这一轮它其实受到的供给冲击是最大的， 因为这一次确实封锁了霍鲁木彩霞啊，但是对应的油价涨幅对这个灰色的线其并不是最大的 啊，那只代表什么呢？代表对吧？就我们前面说了，美国通过一些消费层面，包括一些管理预期的方法，压低了短期的油价啊，但是后续啊，当你的现货越来越缺的时候，你的油价一定会体现出一个基本面的一个定价啊。 然后我们做了一个对中数的一个判断，左边这个图是我们对不同的封锁时长做了一个油价的一个判断，分别对应油价影响一个月、 一个季度以及半年的时间，时间来看，油价分别能影响多少？如果影响一个月，那么对应到一千万桶的这个供给减少，那么考虑到一个月的减少减少的时间， 那么全年的供给可能会减少八十多万桶每天。那如果把这八十多万桶每天扣掉，回到我们前面对油价的判断里， 我们可能就认为，那么二零二六年他的供需基本面就会回到和二零二五年一样的水平，二零二五年的油价均价是六十八，那么今年他一定就即便后面恢复之后，他一定会反映一部分的地源政治，政治溢价， 所以我们把这个加回来，从六十八加五到十美金的这个油价，油价这个地源政治溢价，那么可能油价中数就在七十五到八十美金每桶的这个均价 啊。我们补充一下，这个是均价的概念，这个代表，比如说一个月，代表一个月之后我们可能油价从高点回落，所以均价虽然是七十五到八十，但是他的高点他可能会突破一百甚至一百二甚至更高的水平啊，后面也是一样的。 然后第二个呢，假设封锁一个季度，那么考虑到对全年的这个供给的影响，可能就是两百多万桶每天，把这个两百多万桶每天的供扣掉，那么二六年，结合我们前面提到的供需基本面，他可能就会回到大概二零二四年的一个水平啊，就供需正好只平衡 二零二四年当时均价是八十美金，那么二六年的中数大概就是在九十美金 美瞳以上啊。当然这个糕点可能在两个月之后，对吧？在开打之后的两个月之后，比如四月份，对应到四月份或者五月份，油价可能就会创造新高啊。如果封锁半年的话，那这个影响就是一个历史最高的一个影响，那么他可能就会 使得全年的供需的缺口创造历史最高的水平，那对应的油价中速可能就能达到一百二十美金以上，像二零二零年当时的油价中速就达到了一百美金啊，但是当时的供需缺口是远小于目前来看潜在的供需缺口的啊。所以我们想说的是， 不同的封锁时长可能对应的油价中书也不一样啊，然后具体看节奏的话，那么对应到库存啊，我们也可以看下最后一个表，我们也做了一个不同的封锁时长对应的推演的一个节奏，这个，这个不是油价的中书，这个是油价点位的一个推演的节奏 啊。那目前来看大概在二十到二十五天左右的水平，你们在当前这个时间，像波斯湾地区就可能会开始出现明显的胀酷啊，即便他们可以通过管道灰这个这个管道去 呃出口一部分原有通过霍伦兹海峡出口的那部分量，但是他们还是因为没有办法百分之百去呃 去出口，所以会开始迎来胀库的压力，所以未来他们的产量甚至还会继续的被动减产，所以目前就在于这个关键的这个点外，就油价啊，这个可能会出现一个变化，那么到三十天左右，看右边这个图可以看到那么像亚洲部分国家，像印度 啊，不是，不好意思说错了，像印尼，包括那个越南、泰国等等啊，他们可能会出现这个 库存的压力，如果说时间到一个季度到九十天，那么可能像部分发达国家，像 o e c d 一 些部分的发达国家，包括是包括咱们中国也一样，包括亚洲一些日韩也一样。可能就虽然库存不是说降到零，但是如果封锁一个季度，那么就会开始迎来补库的压力， 因为一个国家不可能把它的库存消耗到零的水平，所以到时候如果海峡还没有通，那么全球可能都会面临一个 补库的就抢库存抢货的一个压力，所以油价到时候就可以就可能会突破啊，历史新高啊，就点位上突破历史新高，比如说突破一百五十美金美桶啊，都是完全有可能的啊。所以呢，以上就是我们对油价整体的汇报啊，我们做一个简单的总结，我们觉得供给端 目前来看已经减少了百分之十，这个减产量没有办法弥补啊，未来如果说战争扩大，百分之十的比例还会继续的提升 啊，这是第一点，影响非常大。第二点呢，全球没有足够有效的对冲的手段，不管是释放战略库存，还是说其他的地方国家去弥补这个存量缺口，都是补不上的啊。所以 唯一的观测的指标就只需要看海峡有没有实质上的放松，如果放松了，那就可以补，那就可以去对冲油价，如果没有实质上的放松，那油价还得涨啊，这第二个啊，这个结论。第三个呢，就是对油价的判断啊，如果封锁 啊，一个一个月之后，就像现在到三月底，四月中旬至四月上上旬之后，油价就会迎来 那个预期管理，达不到的一个效果，就美国再做预期管理，特朗普再发推特也没有用，油价还是会反映到实质上的工序，基本面上会创造一个新高的一个水平 啊。以上就是我们对油价总体的一个结论，然后也可以也给各位领导汇报一下，我们后面也会写啊，那个写一篇我们对天然气价格判断的一个观点啊，我们觉得当前时间除了油之外，你像气价这一块甚至会比油价的 弹性要更高啊，而且同样的时间也是在四月上旬到四月中旬之后，可能就会迎来一个一个变盘的一个时间节点啊。以上就今天的一个大概的一个汇报，如。

一艘载油三十二万吨，正向我国运油的邮轮运输船体受损起火还来吗？这邮轮运输表面看是地区冲不闹的，实际上却把全球能源运输链条的脆弱之处给显露出来了。跟中国能源安全关系大。中国是全球最大的原油进口国，每年从中东大量进口原油， 库尔木兹海峡是必走之路，全球近三分之一的原油运输都靠了，也是中国进口原油的核心航道。这是提醒咱能源运输航道安全受地缘政治影响大，路线河港口单一，能源供应就不稳，袭击后油价大涨，三月布伦特原油涨潮百分之五十，影响不小。

我们快速梳理下哈尔科岛的行业影响，这里是行业全景图，大家可以先收藏再详细了解。哈尔科岛位于波斯湾西北部，距波斯本土约二十五公里，是波斯不食而省管辖的核心石油出口枢纽，也是全球重要的能源中转节点。 哈尔科岛凭借天然深水优势，可停靠五十万吨级超大型游轮，承担着波斯国家百分之九十以上的原油出口任务，是波斯国家经济的生命线， 其运转直接影响全球石油供应链稳定。二零二六年三月十三日，西方英将国家对哈尔克岛发动空袭，摧毁了岛上所有军事目标， 但没有摧毁岛上的石油基础设施。此次事件虽未破坏石油核心设施，但短期内仍可能对各个行业有明显影响， 比如短期利好非中东地区的石油上游行业。石油上游开采与油浮企业直接受益于油价高位震荡，高油价不仅增厚开采企业利润，还将刺激全球非中东地区的油气资本开支。 游运行业因霍尔木兹海峡航运风险上升，船驳绕行导致运距增加，运价大幅上涨。短期立空行业主要是依赖低成本能源的行业，比如航空物流行业，受油价上涨影响，燃油成本大幅增加，挤压企业利润空间。 炼化行业，因原材料油价上涨，甚至短期导致原料供应的中断，也有可能因短期事件改变人们的预期。 比如科技成长行业有可能面临估值下降风险，油价飙升推升整体涨价预期，随后影响降息预期，导致全球流动性收紧，资金从高估值科技行业流出。最后是行业的全景图，欢迎大家收藏， 如有不妥的地方，也欢迎在评论区帮忙更正和补充。大家怎么看哈尔科岛对各个行业的影响？欢迎弹幕和评论，我是张大头，实时为您更新行业动态，期待您的持续关注，谢谢！

p p 刚准备破万就被砸回八字头，原油一夜暴跌百分之十九，塑料原料撑不住了！做塑料原料的朋友，之前我还在说 p p 可能奔着破万去，结果呢，市场直接给了我一耳光，就差整整二十块钱没有冲过去。这波过山车坐的让人心肠受不了。先梳理一下这几天发生了什么。一开始消息传出，沙特东部的驻拜勒工业区 砸到大范围大集，这个工业区是什么级别？全球百分之六到百分之八的石化产业的项目全在里面。 市场瞬间恐慌，以为供应要彻底断掉，多头情绪高涨。结果呢？剧情在一月之间反转，美国和伊朗突然宣布达成为期两周的临时停货协议，霍尔木兹海峡同步开放。 这个消息一出，之前支撑高位的战争衣架瞬间崩塌， wti 原用期货盘中暴跌百分之十九，直接从高位砸到九十一美元附近，国内能化期货全线跟跌，据本溪主力合约，单日跌幅超过百分之七啊！前几天还在抢的高压巨型市场，行情也立刻转了。这波暴跌印证了一个残酷的事实啊，没有真实需求支撑的涨价就是空洞楼 格之前的暴涨全靠战争恐慌和成本端坍塌，元气供应恢复预期抬头， 大哥自然撑不住。接下来，美印双方将在巴基斯坦伊斯兰堡举行谈判，为期两周。伊朗方面已经明确表示对美方抱有完全的不信任，所以这两周注定是消息时，任何风吹草动都可能引发盘点剧烈波动。如果协议最终真的谈成，原油大概率要回到七十到八十美元的中疏区间，而聚丙烯塑料憋回七字头几乎是大概率事件。 给同行朋友两点建议，第一，手里还有高位多单或者大量现货库存的，别再幻想回到全高了。接下来两周，抓住任何一个谈崩引发的反弹机会，果断检查现在的市场是新闻定价，不是供需定价。第二，想做空的朋友别追太狠， 虽然方向偏空，但现货端中东的实际生产恢复还需要时间，大幅追空容易在低位被反复扫清仓为主，或者用期权组合来保护库存。塑料的大起大起大落活下去比赚多少更重要。关注我，带你在这个疯狂的市场里守住本季！

听说国内的油价已经突破了九元时代，兄弟们别着急，我来了。为了尽快让油价降下来，我们船长已经加足马力赶回国内。现在我们船正航行于霍尔木兹海峡，外面的空气质量并不是特别好，总是弥漫着一股烟花的味道。 船长说了，任何人不允许到甲板上面去拍视频，要拍的话就在驾驶台拍。说句实话，船长也是为了我们好，毕竟我们的职责就是加足马力，赶紧把这三十万的原油赶紧拉回国内。 有很多粉丝说，油价上涨关我什么事，反正我也不开车，油价涨到一百跟我也没关系。兄弟，如果你要这样认为，那你就大错特错了。 我干这个行业干了十四年，今天我就把原油上涨造成的后果掰碎了讲给你听，保证你听完能给我点个赞。首先呢，从地下刚开采出来的原油， 看起来呢就像是一桶黑色的粘稠液体，当然有人说它长得像酱油，但就是这样不起眼的东西。拉回到山东，经过炼油厂那座几十米高的蒸馏塔处理之后，却能变成我们生活中随处可见的各种必需品。 蒸馏塔的作用简单来说就是把原油按照温度分开，随着塔内温度逐渐升高，原油里面不同成分会依次分离出来，每一层都有完全不同的用处，最先跑出来的就是最轻的气体，也就是我们常说的石油液化器。简单点来说就是平时炒菜用的煤气罐 就是这个玩意。温度再升高一点，分离出来的就是汽油。虽然汽油在我们生活的印象里好像是石油的主要产物，但实际上它在原油里只占比百分之二十左右。可就是这百分之二十，却支撑着全球几十亿辆汽车在路上跑。 接下来一层分离出来的东西叫石脑油，这个名字听着很朴素，但它背后的用途一点都不简单。我们身上穿的花香的衣服，平时买东西用的塑料袋，脚上那双橡胶底鞋，甚至你用的手机壳、键盘，这些塑料制品原料都来源于石脑油有关。 可以说现代生活里那些看起来和石油毫不沾边的东西，很多都是从它变来的。那再往上走， 温度继续升高，煤油就出来了。我说的这个煤油可不是普通的煤油，简单点来说，就是飞机用的航空燃油。航空燃油比汽油更稳定，低温不结冰，高温不爆炸，不容易挥发，所以在高空那种低温低压的环境里，也能稳稳的燃烧。 每次你坐飞机听到引擎轰鸣的时候，烧的就是这一层分离出来的煤油。那第五层就是柴油，它在原油里面占比比汽油还要高超过百分之三十。 这些在地里面干活的拖拉机，工地上面轰轰隆隆响的那个挖掘机，高速公路上面跑一天一夜都不带停的那个重型的大卡车，还有沿海捕捞的渔船，全都指着柴油过日子。 柴油要是断了供应，整个物流运输、工业生产都会受到非常大的影响。再往下，温度越来越高，低六层出来的东西叫做重油，粘稠程度有点像麦芽糖浆， 普通人平时基本上也触碰不到它，但它对大型电子厂和远洋货轮来说却是命脉，我们船主机烧的就是这个重油，虽然我们船主机百公里加速没有三点七秒，但是我们船加一次油围绕地球一圈还是没有任何问题。 虽然说他不好烧，需要先加热处理才能用，但因为能量密度高，价格便宜，对追求成本效益的大设备来说，反而是最合适的选择。第七层分离出来的是润滑油，汽车保养的时候换的机油，工厂里面那些大型设备机器离不开的润滑油都是从这一层来的。 金属零件高速运转的时候，全靠那一层薄薄的油膜充，没有它，再精密的仪器也会很快的磨损到报废。最后沉淀在珍珠塔底部的是最重也是最黑的东西。沥青 它不起眼，但它是现代交通的基础，我们每天开车走的这个柏油路，桥梁上面防水的涂层都离不开它。 回过头来看，石油早就不仅仅是用来烧的燃料，它更像是现代社会的血液，渗透在服装、农业、建筑、电子、 交通等各行各业，一旦失去它，整个现代文明真的是陷入到了停板。所以，如果石油的价格持续上涨，伴随着不仅仅是我们汽车用的汽油上涨，更多的是物价的上涨。我这样掰开了揉碎了跟你讲，不知道你能否理解， 如果理解的话，请你给我个双击鼓励一下。现在我们船员还有二十一天到达国内，我是航海摇哥，感谢你们的观看。

现在我船在中东的卡特尔装载原油，计划装载三十万吨，你们肯定很好奇这里多少油，如果换成桶装的话，大概是两百万桶。 那装货完毕后，我们即将起航回国，预计航程二十四天。我们即将从波斯湾穿过霍尔木兹海峡，进入阿拉伯海，再横穿印度洋，进入马六甲海峡，之后进入南海，在一路北上，最终到达宁波。 现在我们正在准备从霍尔木兹海峡出来，这个海峡是进出波斯湾的唯一途径，所以这里也被称为世界油滑的开关，全球三分之一的游运贸易要经过这个海峡，每天有一千三百万桶原油从这里运往全世界。 除了霍尔木兹海峡，咱们就进入了阿拉伯海。那接下来咱们就要开始了十多天的无聊航行，那虽然无聊，但是还好有几只小海豚陪着我们不是？这哥几个怎么这么嚣张呢？一直挡在我船头，是他妈想碰瓷是吧？ 今天我们的船已经开到了印度洋，夏季的印度洋风力正常都在八九级以上，尤其是七八月份，虽然咱们这个船很大，但多少也会晃一点。 我轮全长三百三十四米，宽六十米，形身三十点五，从船底到最上面有七十多米，差不多二十三层楼那么高。主机功率两万五千四百八十千瓦，每天大概消耗燃油九十吨，全部油舱加满，可以航行七十二天。 经过十几天的航行，我们现在已经到了马六甲海峡，现在饮水即将登船。讲到底还是有钱的，上饮水都用直升机。那现在看到的这个呢？就是新加坡有名的空中花园，当年造这玩意花了将近十个亿，那除了财大气粗，咱也不知道说什么。 那话说回来，如果没有马六甲海峡，新加坡根本不可能成为发达国家。每年全球四分之一的海上贸易要经过这里，光是给传播供应燃油这一项业务，每年就给新加坡贡献了百分之十五的 gdp。 除了马六甲海峡，咱们就开始了一路向北，又要开始几天无聊的航行。带你们看一下我们船上这两位篮球巨星，这哥俩一个自称阿拉伯艾弗森，另一个自称印度洋安东尼。 看见运球手起刀落，我的天，是真的菜。虽然每天看着一望无际的大海很无聊，但是说实话，每次走到南海都很开心，因为靠着祖国，心里踏实，有安全感。 那现在我们船航行在三沙海域，讲道理，有生之年一定要来一次三沙，中国的马尔代夫并非浪得虚名，这里的海水清澈到让你怀疑人生。那穿过了南海，我们又穿过了台湾海峡， 经过二十多天的航行，我们终于要到了我们的目的地港，宁波舟山港。我身后的这一片呢，就是宁波舟山海域。我们通常说上海港是全球第一，这个说法并不准确，上海港只是集装箱吞吐量排第一，其实宁波舟山港才是全世界货物吞吐量最大的港口， 并且是连续十二年稳居世界第一。二零二零年，宁波舟山港的货物吞吐量达到了十一点七二亿吨。在这里给宁波舟山港点个赞，顺便再加个关注， 现在我们正在进行靠泊作业，靠泊完成后即将开始卸货，那么问题来了，大家来猜一下，这三十万吨的油要卸多久？