银河m7和日产nx8对比

天塌了呀，兄弟们，预售价格十三点九八万元的吉利银河 m 七开局预售了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位的怎么买车更省钱？吉利银河 m 七的保姆级的选买教程，小白五分钟搞定！我先说结论，吉利银河 m 七这台车毋庸置疑，百分之一百一定是个爆款车型， 直接变卖，特别适合有高频跑长途需求的人来买。而且吉利银河 m 七相较于比亚迪的宋 plus， 包括比亚迪的宋 pro， 虽然它的续航不怎么占优势，但是它的设计好啊，它的颜值好看太多了呀，而且它的基础配置比比亚迪的宋 plus 包括像海狮零六都要高很多，前排的时的空间利用力也 更大，我帮你们都研究过两台车的实车了，相较于已经上市的日产 nx 八来说，这套悬架带来的操控性几乎可 可以说是全面碾压了日产的 n x 八。兄弟们好，结论说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本，兄弟们听我仔细给大家说一下各个版本的配置区别，方向看，绝对没有充值。首先三个版本的吉利 m 七的基础配置 非常的多啊，动力系统方面，迎合 m 七全系搭载雷神电混二点零带十一合一的一百七十五千瓦输出功率的混动电机，全系标配一点五 升的自然吸气发动机。这台机器主打一个省油耐造标准， c o t c 的 亏电油耗可以 做到三点三五升百公里非常的省油，非常的节能，这点从综合续航最高高达一千七百三十公里就可以看得出来，这台发动机啊非常的成熟，已经有很多车型在应用了，比如说最新的这个领跑 d 幺九，它的那个增程器也是采用的这款发动机的高功率的版本，一点五 t 的 啊，大家可以参考一下， 即便是银河 m 七全系都是前置单电机的前驱车型，但是我看厂家做的这个麋鹿测试成绩，最高能跑到八十一公里每小时的时， 那这个成绩也是优于目前市面上在售的中型叉混 suv 车型的，所以安全动力这款吉利和应该是没什么大问题， 那车身底盘悬架方面，吉利和 m 七已经不再是那个曾经的油改电车型了，它是 g e a 的 evo 升级架构， evo 就是 升级的意思啊，二排的地板它是纯平的，没有台阶，采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这车的前排时的空间利用率非常的高啊， 主驾驶副驾驶都有安全气囊，后排座椅带钢板顶配版本，甚至还有一级限力的安全带，这个我必须要好评啊兄弟们， 因为今天某些自称 ai 智能汽车的厂家，他们甚至敢把二排座椅靠背的那块钢板都给兄弟们偷工减料了，兄弟们，他们胆子就这么大？你们说这种 ai 的 神车能够跟吉利银行 m 七这种传统车企的厂家能比吗？你比个蛋干嘛，直接推沟里面去对吧，我爱说实话。另外银行 m 七全系还有六十升的油箱，这个六十升油箱比 市面上好多五十升的油箱啊，那可是要多出了一两百公里的这个实打实的续航啊。还有一个点要重点表扬吉利 m 七 全系搭载了四十英的可变阻力减震器啊，这个太好了，兄弟们，有了这套悬架系统，你银河 m 七开起来除了不能像带空悬的版本那样子能够调节底盘高低之外，你的驾驶质感兄弟们你们可以参考一下，吉利 m 九那个可是二十五万的车啊，兄弟们，那这个底盘调的是相当的好啊，开起来它是不散，它也不软，而且呢也没有那么的颠簸啊， 这套悬架绝对是好评的。座舱配置方面，吉利 m 七全系标配十点二英寸的液晶仪表盘，全系标配十五点四英寸的中控大屏， 包括电子怀档，还有全系标配前贯穿的灯带，全系标配 led 的 日间行车灯带， led 的 自动大灯，以及大灯的延时关闭功能，还有二百五十六色氛围灯， 手机五十瓦的无线充电，这个是带风冷的那个充电板也是全系标配三六零的环影，包括一百八十度的透明底盘，特别特别适合新手司机，包括女司机，这个也是全系标配。另外烧饼模式，驻车拍照，包括高清的行车记录仪，这三项基础的实用性非常强的配置也是全系标配，没有搞区别对待啊，这个也很好，我建议这个奇瑞厂家要好好学 下。感应雨刷，包括自动进气格杀，包括四门车窗一键升降，还有电动的物理防晒遮阳帘，前排双层夹胶玻璃也是全系标配。另外全系还带外后视镜的自动折叠功能，带电辅热加热功能， 或全系标配车顶行李架，主驾座椅带电调功能，这是六项电动调节，全系都有，包括内饰有仿生泰的木纹搭配，高配车型就那个新建版本可以选那个白色的内饰。这车的实车质感相当的不错，看得出来高级感和豪华感，那科技体验方面比较遗憾啊，全系啊，甚至高配版本它都没有激光雷达。所以这个吉利英豪家族目前 高阶版本的千里浩瀚智能辅助驾驶，别说 h 五 h 七，你在英豪 m 七上面你是体验不到了，但是这车我爱说实话，比某些合资品牌的新里面 suv 要更好， 人家起步至少还带了一个高速 l c c 的 l 二辅助驾驶功能嘛，还带有辅助驾驶的小蓝灯，也是有情绪价值的对吧？你包括像全车十一个摄像头，三个毫米波雷达这些基本的主动安全的硬件，它也是有的。这套最基础的千里浩瀚 h 三，基本上能够实现 a c c 的 自适应巡航，包括能够实现交通标志识别，信号灯的识别，还有这个车道保持功 功能，车道平衡的功能，还有拨杆变道的功能，大家可以参考一下特斯拉的那个 ap 辅助驾驶，对吧？你要变道的话，你需要打那个拨杆变道，你像每个人咱们都会用到的遥控泊车，包括这个指尖泊车，哥们我天天都会用，因为就很多那种特别窄的那种车位，包括那种异形的车位，包括那种有利柱的车位，你不好停啊。说实话啊， 这个遥控泊车包括这个指尖泊车是很有价值的，啥时候你吉利银河牛逼一点，你也出一个自动泊车的兜抵赔付保险，这样子的话，你这个车会更有噱头一些，大家觉得我讲的对不对啊？你包括甚至像上坡辅助功能，包括 像陡坡缓降功能，还有牵引力的控制系统，还有包括像全车的 esc 的 车身稳定控制系统等等等等。主端全配置，吉利银河 m 七全系家族都是标配了的好兄弟们，那么咱们现在已经把吉利银河 m 七三个版本的共同的 配置给大家全部理清楚了，你们都看得出来，就入门版本的基础配置都是非常的高的，接下来我们看一下三个版本的具体区别，兄弟们，你们 看懂了你就不会买错车型了，赶紧把视频点赞收藏关注起来。首先这个低配的预售价十三点九八万元的一百三十公里的探索版本，就刚刚我讲的的基础配置，它全部都有，你们感觉是不可以买了对不对？你如果是一个油车车主，你肯定可以买了，但是我跟你讲，在我这肯定不行， 因为除了表面上你看得出来的那个十八英寸的轮毂看起来比较低端之外，这车最大的问题最大的毛病其实就是电池和续航太短了。 如果说你的预算很紧凑，但是呢，碰巧你家里面又没有办法装家庭充电桩的情况下，不建议你们买。兄弟们，否则你这个车买回去其实就是一台天天烧油的新能源绿牌车， 用我的话来说就是厂家用来拉低起车价格的门槛，混成绿牌暂时是不能考虑这个版本的。兄弟们赶紧把关注点上，还有什么买车拿不准的问题，我都能够帮大家提前想到，都能够帮大家精准解答好，如果说你预算再增加七千块钱，这个也是厂家贵给你设置的陷阱，你就可以买到预售价格十四点六八万元的 二十五公里续航的探索家的版本，这个版本就舒服太多了，一个是轮胎来到了正常的十九英寸，另外一个呢就是带主驾投屏音响在内的扬声器单元，总共有十六个，这个叫弗莱米 sound 的， 这个叫无界之声，对吧？另外呢，相较于入门版本这个 ecm 七它还带有副驾驶的电动调节功能， 前排座椅还带座椅的通风和座椅的加热功能，这个也是使用配置。还有就是你每天上车你都会用到的那个二十五点六英寸的 h u d 的 抬头显示，就那个台显，这个也是非常非常强的感知配置，这个东西用了之后就回不去了啊，这些都是我认为今年咱们买训练汽车必须要有的配置，没有这些配置，哥们你不能叫新能源对不对？你关键是续航和电池上来了我， 我们不能说这个二百二十五公里的纯电续航很突出吧，对吧？但是你起码今年买车，你最起码要买到一个两百公里以上的纯电续航嘛，对不对？所以这个二百二十五公里的探索加版本就是我们买一和 m 七的最起码要买到的起步版本，不能买入门版本在推沟里面。好，如果说你预算再高的话，你可以买到大满配增加一万块钱。来到了预售价格 十五点六八万元的二百二十五公里的新降版本，这版本在中配探索家的版本基础上，音响系统由十六扬声器增加到了二十三扬声器，这个你们可以参考下现在卖三十万的阿维塔，阿维塔现在用的是二十五扬声器的英国之宝，基本就是二十五万，三十万的车就这么一个配置对应的这个音响的扬声器的个数，所以 它这个还是有点含金量的。而且这个新键版本还增加了前排主副驾的这个座椅按摩功能，说实话我觉得一点用都没有，因为我觉得那个电动汽车的按摩座椅你没有机械的那个纯粹就是扯淡，浪费电。我感觉啊还有自动防眩晕的这个内后视镜，如果说你选的那个灰色内饰的话，你还有一套生态麂皮的这个套装，这个看起来包括用起来，包括摸起来确实会更高级一些。兄弟们 啊，但是你这个银行期的定位在这个地方，我觉得这一万块钱兄弟们是不是有点加重剂，有点肉疼呢？你们感觉呢？好，我必须要给大家做一个快速的简单总结， 视频内容相当的丰富，相当的多，我怕你们记不住，反正兄弟们你们买车前不把这条视频点在收藏，反复看个两遍，看个三遍，你们是怎么敢买车的？兄弟们啊，怎么敢买的？首先这个低配版本作用就是拉低门槛，电池和续航非常的鸡肋，推购里面不建议大家买中配版本啊。 银河 m 七这车使用配置完全够用了，我说白了，除了没有上到带激光雷达的千里浩瀚， h 五的辅助驾驶，这台车基本上没什么好喷它的了，我 说实话，这个版本更关键的是只比入门版本多了七千块钱，哥们，这七千块钱你就是少换一部手机，你也得把这七千块钱加到你这个买车款里面，明白没有？因为这车是要陪着你开十年开八年不换的。这吉利厂家他其实就是故意的，他故意设置这个七千块钱的门槛，让大家充那个探索家的版本。至于顶配的银行 m 七增加的功能，除了扬声器变多了啊， 除了多了预警箱的安全带之外，你像动力电池续航，包括像内饰选装，基本上和中配的这个探索家版本是一模一样的，这个钱一万块钱是一定要省下来的。 那现在大家看明白了银河 m 七的三个版本的配置差异了吗？赶紧把关注点上修罗曼新车上市，我都会第一时间给大家发配置拆解和这个导购攻略，让大家买车少踩坑。最后我简单梳理一下银河 m 七给的这个权益，五百的定金抵扣一千五百块钱的尾款， 等于说最后上市优惠一千块钱吧，反正这种十五万元以内的小车，这种中低端价位的车型，你也不用指望说上来就降价。而且就我看目前银河 m 七这车的实车质感和它的这个整体的配置，我感觉他应该是要吊打比亚迪的双送的啊， 说不能掉档的话，那就只能说明吉利迎合他们家的门店，你还没有比亚迪的门店多，那就只有这一个解释力啊，因为你的产品力，因为你的设计感，你看我们其实整体强的多的，对吧？至于中配和低配送的这个十六扬声器的弗莱米 sound 的 音响，还有顶配新建版本送的这个二十三扬声器的弗莱米 sound 音响，这个我说实话本身成本也不是很高，就是一个噱头，意义更大一些啊， 真正有用的就是全系送的这个四适应的可变阻力悬架系统啊，这个是真的有用啊，这车的操控线他肯定是有保证的啊，兄弟们，他不会很差。好，兄弟们，你们发现没有，就银河厂家这个车子的定价，他其实是非常想卖好，中配二百二十五公里续航的探索家的版本，价格十一点六八万元。哎我靠，兄弟们随便到的这个价位 任何一台新能源汽车了，属于是颜值啊，包括键盘式都非常能打的车型，而且你们发现没有，厂家他非常自信了，他这个预售期间他甚至都没有给兄弟们金融贴息方案知道吧，这就说明厂家对这台车的销量他是持续看好的，至少短期内三到六个月应该不会出现太大的坏 化铁炉的现象。所以兄弟们，你们看好银河 m 七这台车吗？我个人感觉预售价格十四点六八万探索家的版本正式上市，降个八千到一万块钱，这个车是绝对值得买的。以上就是颖哥给大家带来的全新车型银河 m 七预售版本的导购攻略，整个攻略更偏向配置拆解和技术解读。 同时呢，我也给大家说清楚了，目前银河 m 七三个版本最值得买的就是这个预售价格十四点六八万元的二百二十五公里的探索家的版本啊，兄弟们，看完这个视频，我相信你就是闭眼买你都不会买错！吉利银河 m 七，如果说大家还有什么买车选车和用车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再来兄弟们点赞关注。

吉利银河 m 七正式开始预售，其实很多明眼人都看出来了，吉利的老套路又来了，这次吉利摆明了还是冲着销冠来的。预售价一公布，直接和宋 l d m i 贴脸对位。仔细一看配置表，好家伙，这哪是对位，这分明是降维打击！先说硬指标， m 七纯电续航二百二十五，送 l 是 二百， 综合续航一千七百三，送 l 一 千六百六十五。你每天通勤五十公里， m 七可以四五天不充电，送 l 得三天一充电池包大三度快风，充值功率七十八千瓦，比送 l 高二十四千瓦十五分钟，从百分之三十充到百分之八十。就这三点，日常用车的便利性差距已经出来了。 再看操控， m 七麋鹿测试时速八十一，宋 l 是 七十四，一般高架限速八十。 m 七这个成绩意味着你能从容应对紧急变道，百公里刹停三十五点六米，比宋 l 短两点两米。 而且 m 七用的是二十英寸固特异轮胎，宋 l 是 十九英寸加通，抓地力和过弯稳定性不是一个级别。 底盘架构上， m 七是和银河 m 九同源的旗舰架构，宋 l 还是一平台的三点零， m 七全系标配阻尼自适应可变悬价额定载重 m 七是四百二十公斤，宋 l 只有三百七十五公斤， 多拉九十公斤，意味着悬架和车身强度更高，长期使用更抗造智能。座舱方面， m 七搭载龙鹰一号车规级芯片，算力一百二十八，宋 l 是 八十四 a e b 自动紧急制动， m 七能做到时速一百二 a e s 紧急避让一百三，表现也更加亮眼。最关键的是， m 七全系标配了三十项越级配置，从安全气囊到透明底盘，从哨兵模式到前排隔音玻璃， 入门版十三万九千八，你得到的东西送 l 至少要多花两万才能配气。所以银河 m 七的出现，等于给十五万级混动 suv 立了根新杆子，更强的性能、更长的续航、更越级的配置， 现在的压力给到了其他的品牌。按照吉利一贯的套路，预售价已经这么有攻击性，正式上市的价格很可能还有惊喜，这台车最终上市的价格到底会是多少，咱们不妨期待一下。

刚刚试驾完吉利银河 m 七，给大家简单概括一下，这个车应该是一个十大几万的车，他是这个价位里边的三好学生，因为你想有的东西他基本上都给了你了。十大几万 一点五自吸三十度的金钻电池，纯电续航两百二十五，综合续航可以干到一千七百多。这个反过来说就是它的油耗比较低，因为它一点五自吸的发动机热效率比较高，超过了百分之四十七。这个车车头其实非常的加速化了现在，但是它这个 顶有一个小六倍窗线呢，往上拉了一下，视觉效果显得比较长，因为这是一个透视的关系，近大远小拉了一下， 那会不会影响后备箱的空间？其实还好，因为这个位置确实是往下压了，那你如果是做成这样，那肯定是更大一点， 但是呢，它的长度是很够的，高度是受到了一些限制，但是呢，你看这个盖板下面，这还有一个坑，他其实又找回来了，所以说空间是没有什么问题。咱们来上车感受一下，我刚刚在山路上开了有好几十公里，来回一共开了一个两百公里，我觉得它的操控非常好， 侧挺支撑很好，转向的很精准，刹车条都不会像有些车你容易点头。那种内饰设计比较高级的视觉效果啊， 你看上面是一种材质，这个是木纹，摸着是真的有纹理的那种，还有这个镀铬条里边是有氛围灯缝线，翻毛皮材质皮。呃，硬塑料是放到了这个下面，上面基本上都是软包材质。福来米桑的音响效果还可以，配置的有了两块液晶屏，福来米奥的车机 这些没什么好说的，无线充电板，座椅自带座椅通风、座椅加热，座椅按摩，前排是这样的，很柔软，摩擦力很够。我调好这个空间，咱们去后排感受一下。 前排就是质感做的还可以，空间那也够大，即便是这个车顶看着是个小溜背，但是里边是没有什么问题的。坐垫很柔软， 但是后排就没有什么那些加热啊，通风按摩的那些配置了，因为它主要还是走一个性价比路线，你觉得这个车多少钱会是你的菜，也可以做一个小小的调查，因为这个车还没有出价格。

银河 m 七到底是台什么样的车？值得我们等吗？透过表象去看本质，这里是狼哥说， m 七应该是目前最值得期待的中型叉混 suv 之一，它其实并不是什么全新的车型啊，而是银河 l 七的换代车。那为什么要叫 m 七呢？这其中有两个原因， 第一呢，就是 m 九的火爆，导致银河决定借着 m 这个系列把 suv 车型重新规划。第二呢，就是 l 七的没落已经没有必要再去延续它的名字， 换个名字反而更容易被大家接受，这大家要注意啊，很有可能迎合以后， suv 全部是 m 开头，轿车全部是星耀开头。那讲到这，其实我一直有个疑问啊，新界星耀多好听的名字，为啥当时本来要叫星界九的名字，最后变成了 m 九？ 这是什么原因导致的呢？至今我还没有搞明白啊。但吉利系的命名是出了名的混乱，毫无章法，这难道就是传说中的无招胜有招吗？好，我们回到 m 七啊，目前所透露出来的信息基本上和 l 七是一致的啊，尤其是动力单元，依然采用的是一点五升的自吸发动机 p 一 电机、 p 三电机组合而成，也就是吉利集团的 e m i 这套动力架构。 m 七呢，它有两种电池包容量，分别是十八点四度的续航一百三十公里的版本和二十九点八度的续航两百二十五公里的版本。我们能明显看出来，它就是压着宋 pro 再打。 但 m 七的优势在于更大的尺寸和更精致的做工用料，但 m 七的车尾和 c 柱的设计依然不在我的审美上啊，我个人觉得奇丑无比， 当然外观这个东西，萝卜青菜各有所爱，咱不过多评价了啊。但就动力这块，我觉得它是不够的，因为如果上三档的话，它的成本太高，搭载的可能性并不大，但是你至少得给大家上一个一点五 t 的 发动机吧， 给需要动力的人多一个选择，这点我们可以共同期待一下啊，我会随时关注这款车的动向，如果有一点五 t 的 版本，我会第一时间给大家去做测试。那么就现有的这种动力架构，它是典型的 b 级结构，也就是以节能为主的，比较依赖电的一套方案。 什么意思呢？也就是说它的纯电形式会占大多数的一个工况，包括我们起步低速、中速以及高速的一个辅助，都是由电池和电机来完成的。 而它的发动机直驱，只有你到达高速的时候，它才会参与进去。比如我们高速在八十公里的时候，它的发动机才会去直驱， 而因为它只有一个档位，也就是高速档，它的发动机在直驱的时候并不能去改变持比，所以它的传动数比是不变的。那么为了节油，这类型的方案比传统的油车的高速档位持比做的还要大，我们可以把它想象成八 a t 的 八档， 那么八档在高速巡航的时候极容易去跳档，因为他的扭矩跟不上，无论你是有一点小坡，还是你需要加速生踩脚油门，他都要跳档，但是这种只有一个高档位的没办法跳档怎么办？他就会让他的电机去介入来帮助发动机增加扭矩， 提升功率，这就是他的发动机只工作在他的最佳热效率区间，因为他只干省力的事情， 费力的事情通通交给电机。这就是为什么开叉混车的人经常吐槽说，哎，我在高速为什么保不住电，电蹭蹭的往下掉？因为它整个逻辑的核心就是以节能为前提的， 所以它是 b 级的混动方案，大家记住，那么当它电池严重亏电的时候，或者是说它放不出来电，无法满足电机的需求，它就进入了串联模式， 也就是增程模式啊，和增程车的工作逻辑是完全一样的。那么这个时候呢？发动机会带动 p e 发电机，让它发电，再去输送，改它的驱动电机来驱动车轮儿，发动机到车轮儿是断开的，大家能看明白吧？ 那么因为它是自吸发动机，它的功率是有限的，所以它的 p e 发电机功率大多数都是三十千瓦。那么在我们正常行驶的时候，三十千瓦的功率其实是够用的，但是急加速的时候就会捉襟见守。大家可以看一下自己车机的功率图， 我们在极加速的时候，基本上在一百千瓦以上，即使你是一台小功率的电机，你的极加速也至少得 八九十千瓦，要不然提速会非常的缓慢。那么这个时候怎么办？他的发动机就会以最高功率去运行，让发电机以最高功率去发电，大概能达到六十千瓦。我们知道发动机的功率才多大呀，大多数都是七八十千瓦对吧？ 那么最高功率去发电的话，发动机只能是跳出它的最佳热效率区间，以高转速去运行，这就是为什么这类型架构严重亏电的时候， 很多车主反映为什么噪音这么大，大家想四千多转的转速噪音它能不大吗？但是只有它高转速才能发出来更多的电，发出来更多的电，才能满足 p 三电机的需求，把多余的电能存储到电池， 如果电池充起来电以后，它的转速又会降下去，因为这个时候 p 三电机需求的功率大于三十千瓦的时候，电池就会辅助放电，这就是所谓插混车削分铁骨的逻辑，大家能理解吧。所以我为什么期待它的一点五 t 的 版本，而一点五升的版本我并不期待，但 但是呢，上了一点五 t 的 版本又会增加它的成本，就会导致它没有竞争力，所以车企也非常的难。不过以目前的市场来看，喜欢这种极致节能的架构还是非常多的，因为大家都是一味地追求节能低成本，这也就是为什么比亚迪的宋 pro 卖得比较好。 很多人可能对动力并没有需求，但是我希望大家买车优先考虑动力，其次再考虑节能性。好。今天就讲到这，大家对这辆车还有什么疑问可以扣在评论区。

车还没上市就到处都在这说说吉利银河 m 七有多牛？那咱今天就来看看这家伙到底是真牛还是在吹牛。纯电续航二百二十五公里，综合续航一千三百七十公里，虚不虚？到底是不是 l 七的换壳？那同级别到底处在一个什么样水平？一条视频给你讲清楚，点赞关注吉利银河 m 七试车报告， stop 优势还是很明显的，那车身尺寸就有明显的优势，四米七七的车长，一米九零五的宽度，一米六八五的高度，轴距是两米七五八，坐进去能感受到空间优于比亚迪宋 l 等精品。而且它继承了银河 l 七的光荣传统， 上下车这个位置正合适，后排乘坐还是那么的像奥迪 q 五 l， 我 觉得它就是银河 l 七这镀铬饰条，这上面的木纹，这还有水晶，再配上二十三扬 flyme 上音响跟二百五十六色氛围灯。咱有一说一，吉利这内饰它确实是没毛病，车机用的是自家 flyme auto 智能座舱， 有 h u d， 有 手机无线快充。吉利这个 flyme auto 属于是比上不足比下有余，辅助驾驶给到了千里浩瀚， h 三就是 h n v 高速领航跟全场景搏手辅助也属于这个价位的尖端水平，但是确实没有多经验，它不至于拿出来吹牛。官标二百二十五公里的纯电续航，那比别家都长， 但是它号称城市用户，一周通勤零充电，哎，这点有点过分了啊。你想想，如果你正常开的情况下打个折，一百五六十公里的纯电续航， 那你一周也就五天的行驶里程，你周末就不要用车啊，你得五天充一次电，所以真没必要。话说那么满啊，没意义，但是满油满电状态下综合续航要一千七百三十公里，这个确实远超通勤水平，你就是打折打到一千公里， 让我用的也特别的富裕。当然这里面那个雷神 e m 超级淀粉专用发动机，热效率百分之四十七点二六，这点确实厉害，官标亏电油耗三点三五升，每百公里我觉得你只要能低于五升油都算你牛逼。然后就是好多人都在说的神盾金砖电池， 什么通过雷击实验呀，八针铜次实验呀，切割实验等等魔鬼级测试怎么怎么样，安全怎么怎么的。说实话，我信我信吉利，你够硬，但你说你支持十五分钟快充，从百分之三十到百分之八十， 电芯循环寿命超过四千五百次，可以实现电池与整车同寿，这点我要怎么证明？要不然你给一个超长质保自己来证明证明？我唯一能给你证明的是确实底盘还是那么的稳。宣传的八十一公里的麋鹿测试成绩我认为不夸张。有道理，在加控方面啊，这个银风 m 七确实他是有点狠， 前麦弗逊加后多连杆看起来一般，那吉利的底盘工程团队调教水平是真行，监控舒适性跟操控的精准度跟得 既合资车比也毫不逊色，这点是好评，但是它还是有很多让人疑惑的问题，如果定价接近或者超过十六万，那就会直接面对比亚迪唐 d m i 领跑四幺零这些强敌的竞争。说实话这个价格的话其实没啥性价比，那如果起步价定个十一二万，那使用成本就成了用户选购的首要原因， 所以这次最终的定价跟购车权益就会影响直接的消费决策。希望你能一如既往的像 m 九，像 a 七这样的性价比同志去学习，车价直接给到底。你银河品牌现在品牌力虽然不差，但大家认可的就是你的性价比，所以溢价的事情交给领克集克银河咱就好好的去 琢磨性价比。还有一点，你银河 m 七是一个一点五的插混系统，虽然说它在应用场景或者各方面来说更有优势， 但是你架不住现在主流市场上都在宣传增城增城怎么怎么的，而且增城也有它的优势，你能不能面对增城这样的一个竞争，拿出你的诚意，尤其是后期那维修保养的价格，你比燃油车高，你就是个毛病，所以也希望你们考虑一下在后期这个养护政策也是吗？ 也给予一些帮助，给予一些福利。好，反正这些缺点都是一些感性的原因，但是就是因为他定价没出来，所以你现在给他挑什么毛病都显得有些没道理。哎，你说万一他上市给你定个十万九千八到十六万九千八， 那咱说实话比海狮零六还有性价比，但是如果跟海狮零六同价，就可能会出现 m 九好卖， a 七好卖就 m 七卖不出去。

蜗牛烟牌一同视频带你了解吉利银河 m 七。 先来简单看一看外观啊，我觉得在如今同质化设计的情况之下呢，其实吉利银河 m 七 还能带给我们一些熟悉的影子啊，延续了家族大哥的这么一个设计，那你像什么贯穿的灯带啊，以及封闭式的前脸，那关键就是下方啊，它采用了一个主动的进气隔山。 那咱再简单来看一眼侧面啊，我觉得整体设计其实还是非常有张力的啊，你看上扬的腰线，搭配了一个双色的车身，那下方呢，搭配的是固特异的二十寸轮圈，规格呢是二四五四五 r 二十。 那据说官方其实为了一些操控啊，还把它的刹车盘进行了一个增大，这点对于安全来说我觉得是非常有帮助 的。那尾部设计，其实我觉得它雨刷给藏在了里面，我觉得这块还特别的美观。 整个后备箱它的布局是比较规整的，关键是后排座椅放倒之后啊，它的最大容积可以达到一千九百多升。下方呢，也给你设计了一个下沉式的储物空间，那重点大家也能看到啊，为什么我们的后备箱会放了这么多瓷器特咱们来到了景德镇，哎，其实有一个隐藏的小任务，去看看能不能把它运输完，不会菜， 拭目以待吧。那其实一坐进车内，其实能感觉到啊，他还是挺舍得用料的，你眼睛能看到的地方啊，大部分不是皮质，就是采用了一个麂皮，然后重点就是这辆车是采用了一个 five percent 的 一个二十三扬声器，所以在驾驶起来营造的这种移动音乐厅的感觉还是非常到位的， 我的词啊，现在呢，我们是到了这个三眼桥啊，准备开始护送任务，而且我们难度啊，直接翻倍升级，人家都拉一筐，我们拉两筐啊，一会看看咱们到了目的地他能不能碎，我要烟牌。 ok， 现在呢，咱们是把吉林和 m 七给开起来了，其实重点就想跟大家聊一聊三个部分啊，就这哥们其实挺敢玩的。官方数据给到的麋鹿测试成绩呢，是八十一公里每小时啊， 我们今天其实也在这个号称江西秋名山的三叶桥进行了一个深度的驾驶，其实最直观的感受就是它的驾驶沟通感，哎，你能发现是很强的，那整体是前麦佛逊加 后多连杆啊，还带了祖尼的自适应悬架，那其实整体能够感觉到它是有一种哎偏欧系的这种紧绷的精密感，那底盘整体高级感啊，也是很在线的，并且能够在刚才很多的弯道当中对于侧倾的控制也是比较到位的，所以我觉得对于 喜欢开车的人来说啊，就是这辆车一定会让你是嗯嘴角面带微笑的。那其实关于续航这块呢，他给到你三个硬核数据啊，首先二十九点八度的一个神盾金砖电池在上车，那纯电续航可以坐到了二百二十五公里，那在满油满电下的综合 续航呢，能够达到一千七百三十公里，那还有就是他能够吃九十二的粗粮亏电，油耗呢，是仅为三点三五升每百公里啊，那关键充电啊，百分之三十到百分之八十呢，他却只需要十五分钟，所以就这些数据给到你以后呢，也就意味着你日常通勤其实基本就可以把它当做一个纯电车去开， 成本也是可以大大的降低。那其实这背后呢，就是热效率高达百分之四十七点二六的雷神电混专用发动机和一套聪明的 ai 能量管理系统啊，对吧，那目的就是能够去把每一滴油每一度电去给它进行榨干。 那还值得说呢，就是在这个价位级别里啊，吉利银河 m 七呢，还给到了你千里号 h 三方案，也支持了像高速 n o a， 我们在实际高速的体验过程当中啊，能够感觉到其实还是比较聪明的，你比如说遇到大车呢，他进行一个轻微的避让啊，以及我们的变道风格，也可以去进行平缓啊，标准快速的调节，所以这一块确实是让我比较惊喜的，也能够大大的减轻你在长途驾驶的一个疲劳感。 later， ok， 现在咱们到地了，蜗牛烟牌 还没有问题。所以啊，吉利英和 m 七的出现，其实它的定位很精准，瞄准的就是那些想要低成本且长续航，并且对于驾驶质感有要求的用户啊， 那它呢，将在四月份进行上市，如果说它的价格定在了十万左右啊，你们觉得它能爆吗？评论区聊聊。

媲美这个公路之王是不是宝马 x 五大学生请体验吉利五零七 later。 然后这个车现在就是比 r 七的升级的点。首先就是这个屏幕现在到变成什么？变成叫弗莱密二系统，之前那个一代的时候他是没有什么 ai 的 那个啊，就是可能说智能化这方面差点意思啊，但是现在这个的话可以帮你生成那种壁纸啥的，然后污纸捏合是快捷手势，让他试一下底盘， 这底盘的话是路特斯调教的啊，然后前后轮也都是独立悬挂，并且的话他离地的话能有十八点五厘米最小离地，所以说一般你看这龅牙啥的随便啊。然后他现在最主要问题是啥？最主要他更新到什么了？就是配重变了， 变成前后五十比五十的配重啊，这样的话对操控来讲比较好一点。然后他现在用的是全程领的一个自适应旋旋架，他可以根据路面的啊，坡度啊或者是那个电波程度，他自动去识别啊。然后呢自己去调，但是不让你手动调啊。 双层玻璃啊，都是双层玻璃。对，前后排是吗？前排是啊，后排不是双层的。然后换模式的话是这个水晶旋钮按进去，这样这就是调模式，一般的话用智能模式最好。然后咱们先试一下这个纯电， 纯电模式的话他就更安静，然后更省钱，因为，呃，他这个电耗比较低啊，那他做到十一点四啊，十一点四最低的电耗，因为他的转动效率比较高，他不是十一 k 电驱吗？所以说转动效率能达到百分之九十三点一啊，就是 不浪费你的每一度电啊，而且呢，用油的时候咱们也不浪费你的每一每一滴油，因为他有一个智能油电混， 他是根据你的脚轻脚重，然后你现在的油量、电量，然后你曾经的驾驶习惯啊，包括你目前的车速，他是综合做评估啊，哪块就是说白就是啥？就是你费油的时候我给你用电， 然后你费电的时候我给你用油。零百加速可以做到七秒多啊，这个跟二点零 t 汽油车动力差不多， 像他亏电油耗能达到多少？嗯，我实际的啊，我就是官方说的，咱就不看了，我给你看看我们这个试驾车，但是试驾车吧，他主要咋的呢？最近这个车吧用电比较多一些，你看电耗是不是十四点五吗？是不是然后平均油耗才一点八升对不对？ 然后正常来讲的话，呃，现在油价九二的不是八块了吗？对，所以说你就是啊，四八三毛二啊，非常省油哈，就是亏电油耗的话可以做到三毛左右。 他这个满电满油续航能达到多少？一千七百三十公里，但是官方标的，实际上因为他那个是比较理想，理想状态下能做到一千七百三啊。但是，呃，你正常开的话，可能有的人能开一千五，有的人开一千六，是不是可能会跟这个数据稍微有点偏差？ 它这转弯侧倾也不是很严重吧？对，我们麋鹿测试成绩最高能做到八十一公里每小时啊，它成绩是媲美这个公路之王。是不是宝马叉五？它这 h o d 是 多少寸呢？这是二十五点六啊。嗯，投射面积啊，咱们可以试试加速，稍微踩一脚。对， 现在四十啊，这是现在模式啊，对，六七十啊，发动机进入啊，他这个发动机其实一直都有，只不过呢你随着你踩的越来越深，他的转速瞬间就跳上去了， 然后这个方向盘轻重有三个档位可以调他这个，他这个联动是什么意思？联动的话跟你模式跟你模式有关，这两个就是重，这两个就是轻。 车身多重啊？这个自重的话一点七吨左右，它的电池主要啥？有这个自己给自己做保养的一个功能啊，所以说它寿命更长，你车都开报废了，但是呢电池仍然很新的。 之前车位可以识别吗？自动可以啊，有自动泊车，点一下，我要泊车。然后呢咱们，呃稍等啊，他得先判断判断一个距离，然后咱们点离车泊入。好， ok， 这时候咱们下车，如果要是没有划线的车位，他有一个指尖泊车，给你的 小车的模型你自己去选啊，你是想调过来还是想这么横着停？怎么怎么都行。嗯， 我这智驾算力的话是一百二十八啊， tops 比别的同价位的要好一些， 因为我们千里浩瀚它有五个档位嘛，这智驾这个吉利做的也不错。

朋友们，吉利银河 m 七已经就位，是否会成为吉利的下一个爆款呢？ 吉利银河系列的全新车型银河 m 七呢，作为一台紧凑型的叉混 suv， 它一亮相就有很多朋友在问它和银河 l 七和星舰七到底有哪里不一样，以及适不适合家用呢？所以今天我们就来到了店里来跟大家从它的外观，内饰，动力还有家用优势来给它全面的扒清楚。一条视频带你了解 我们先来看外观，它的整体外观设计呢，都是比较圆润和大气的，那贯穿式的灯带，其实这一点呢，相比于银河 l 七的话，它的灯带是更加宽，也是更加有科技感了。那其实我们看整个的外观设计，你会觉得跟旁边的银河 m 九是比较相像的， 所以说呢，也会有很多朋友来说，这是不是一台小号的银河 m 九，它的车身尺寸方面呢，它的车长是四米七七，轴距是将近了两米八，是一个比较标准的一个紧凑型 suv 的 一个身材。 那侧面呢，它整个的线条也是非常的流畅，配备了一个二十英寸的一个轮毂以及六种车色可以选。那所以说呢，银河 m 七的这一个外观的设计，无论是你家用还是通行来说，都是比较抗打的，可以做到老少通吃。 那我们来到后备箱，它的后备箱表现呢，就和银河 l 七和星舰七大有不同了，它的常规容积下呢，比那两台车都要大出很多，常规容积下是七百升，以及下面盖板，下面还有一个一百多升的一个非常大的一个隐藏储物空间， 以及后排座椅放倒之后呢，可以拓展至一千九百九十乘，放倒之后呢就是一个两米二的一个大床，那所以说这个空间表现你们满意吗？ 空间车内最直观的可以看到内饰的风格呢，是既简约又高级，那整体车内的留白呢，也是比较多的，比如副驾的前方可以看到没有一些过多的设计， 以及环抱式的座舱的氛围呢，也会让人觉得很有整体感。而且呢车内使用了大量的软包材质，像门板的上方，中控台以及屏幕的下方，这里都是使用了软包材质。 另外在银河 m 七这台车上呢，是提供了实体按键的，那这就对于一些家庭用户或者说是一些上了年纪的消费者来说更加的实用，那这里的按键呢，同样也是提供到了最实用的空调的调节，你前面这个旋钮呢是调节音量的大小呢，往下按一下呢就会调节风量的大小。 所以说在整个车内的座舱氛围感和质感方面，银河 m 七做的还是比较在线的。在中控屏幕方面呢，就和银河 l 七有所不同了，可以看到是采用了一块十五点四英寸的横向屏幕，在观感方面还是比较好的，以及二点五 k 的 屏幕清晰度和质感方面都是十分在线的。 车机呢，搭配的是龙鹰一号的新品，配备了 flyme auto 二的车机系统，所以可以看到车机系统整体的流畅度和顺滑程度都是十分的丝滑的。那当然了，在 ai 盛行的当下，这台银河 m 七也是有了 ai 的 加持，那以及在座椅的配置方面呢， 前排的座椅通风加热都是有所配备的，所以说它的配置呢还是比较到位的，那在乘坐空间方面，它的表现怎么样呢？这也是家庭用户最为关心的，所以接下来我们就去二排体验一下。好，现在前面已经调至了我的日常驾驶位，我的身高是一七零，所以腿部空间大家可以看一下，还是非常富裕的， 以及坐垫的长度呢，也是够长，长时间乘坐对咱们的大腿承托也是比较好的，不会感觉到长时间乘坐的疲劳感，那以及在车内的通透感方面，上面是提供了一个一点二平方米的一个全景天幕，以及前面配备了一个可以开启的天窗，那这个配置其实在很多车型上都很少见了。 动力方面可以说是银河 m 七的核心亮点了，也是它和银河其他车型最大的区别，它手搭了神盾金砖电池，那直接就是把续航安全和能耗拉了一个新的高度， 二十九点八度的混动专用电池包呢， c l t c 纯电续航是二百二十五公里，比银河 l 七的纯电续航呢是直接翻了一倍，比兴建期的一百三十五公里呢，也是多了将近一百公里，那也就是说你每天通勤三十公里呢，这台车可以完全用纯电来支持一周一充，当纯电车来开，简直不要太省钱。 那当然了，神盾金砖电池的优势呢，也不止于长续航，在补能效率上从百分之十五充至百分之八十呢，是只 需要十五分钟，更是解决了不少消费者在意的电池大会不会充电更加久的一个焦虑，那以及满油满电综合续航一千七百三十公里呢，亏电油耗也是仅为三点三五升，每一百公里从北京一路开到上海，中途呢可以完全不用加油和充电，解决了长途出行的焦虑。 安全配置同样也是没有落下，高强度的星甲龙式车身，后轮舱核心部位呢，采用了百分之一百的高强度钢神灯电池也是通过了行业首个含盖雷击、切割、挤压、连续碰撞八针头次的魔鬼级测试，提前满足了二零二六年的金国标家用，也是同 同样更加的省心。那最后我们再总结一下银河 m 七呢，作为银河系列的全新车型，和银河 l 七和新电器相比呢，它有了神盾金砖电池，更长的纯电续航，更加高级的内饰氛围，更大空间，是它的几个核心的一个差异， 作为家用车来说，它同样的优势也是在于二百二十五公里的纯电续航，满足日常通勤，超长的综合续航解决了长途焦虑，三点三五升的亏电油耗，养车也是没有压力，空间也是可以全能的，适配各种的出行场景。那所以说呢，对于现在的消费者来说，这台车的一个产品力已经足够的亮眼， 所以现在留给大家的最大的悬念还是价格，那咱们就大胆猜测一波，结合它的配置续航和定位，你觉得它的起售价会是多少？十五万还是十二万还是更加低呢？评论区留下你的预测，看看谁的更准。

同级第一拿到手软，他凭什么叫主流电混 suv 颠覆者？今天全方位带你了解吉利和 m 七，看看这台车有多能打进店第一眼，飞檐虎视前脸加超两米星汉连衣贯穿灯气场十足！转到后边，超红光尾灯亮起，豪华车同款技术， 穿透力超三百米，六种配色，沉稳个性随便拿捏，打开车门才叫真正的所见皆豪华生态。几皮从仪表台包到后排，水晶旋钮、水晶阅读灯，处处高级感，百分之八十八得房率加纯平地台，堪比豪华大平层，但千万别以为他只是个花瓶， 续航才是硬实力！纯电二百二十五公里，同级第一，综合一千七百三十公里。北京到上海不加油！ 百分之三十到百分之八十只需要十五分钟，比同级快了五分钟！麋鹿测试八十一公里每小时，同级第一！三十五点六米刹停， g e a 架构加自适应悬架，过弯稳，不飘不累。星架龙式车身扭转刚度三万两千，金砖电池针刺不起火，安全感满满。 关键价格也才要十三点九八万起，下定即享五百元抵一千，五百元定金券更有超多权益等你来领取！现在展车试驾车已到店，别光在网上看了，赶紧来店里亲自试试！吉利银河 m 七，主流电混 suv 颠覆者等你来验货！

全网最真实的评测，从憨到辣，一条视频告诉你银河 m 七到底值不值得买。外观按照我个人审美可以给个人上人，前脸还是不错的，车尾我不是特别喜欢。内饰顶级没有因为成本受限就给你糊弄了，是用了大面积的软质材料包裹以及一些木纹材料的装饰， 整体营造的高级感还是非常在线的，并且呢保留了一些物理按键，特别是中间这个旋钮，质感非常非常好。空间的话也可以给个顶级啊，做一个 a 级，并且带有溜背造型 suv 整体的后排空间表现还是非常不错的，并且 他的后备箱容积整整有七百分，下方还有一个非常深的储物槽，整体的储物空间表现也是非常不错的。续航绝对要给个航啊！这台车用的是神盾集团电池，大电池版本，电池容量是二十九点八度， c l t 是 纯电，续航是二百二十五公里，满油满电综合续航是一千七百三十公里。 对于同级的车型宋帕斯 d m i， 它的续航是一千七百零五公里，小分 g 六增程版，它的续航是一千七百零四公里， 所以相比之下他给个航绝对是没有毛病。刚刚试驾完啊，这车的操控绝对可以给个顶级，他和很多 a 级的家用 suv 调调不一样，他的调调相对会更偏硬一点，再加上他的底盘带有阻尼的自适应调节，所以他对一些过弯的车体抑制 车身的跟随性，连续过弯的稳定性，然后整个操控极限都会相对更高一点。当然相应的缺点也是比较明显，他的路感会保留的很多，所以表现可以给个顶级。 他前排用的是双层夹角玻璃发动机，介入的时候发动机的噪音也比较小，唯一不足就是他的轮胎比较挑路面，胎噪有点大。智能化呢，差不多就是人上人主流的水平。他用的是莱米奥拓二点零的车机，表现非常不错，给个这个，然后呢支架系统呢，用的是千里豪华 h 三的方案， 然后有人套的 l 级驾驶辅助，这台车整体的表现还是非常在线的，没有明显的短板，亮点也很多。最后就看价格了，你们觉得卖多少钱，这台车会卖爆？

吉利银河 m 七作为手搭神盾金砖电池的车型，我前一阵呢也是去提前体验了一下，但是啊，那次只有静态，他的日常使用纯电续航表现究竟如何呢？亏电油耗高不高？充电的速度又怎样？针对这些大家关心的问题， 我们也对银河 m 七这辆车做了一次续航和充电方面的测试。测试前呢，我们先来说一下测试车型的具体情况， 因为银河 m 七呢还没有正式上市，我们拿到的版本是限阶段的顶配大电池版本车型，电池容量呢，二十九点八度， 前置单电机，官方 c l t c 纯电续航二百二十三公里，综合续航一千七百三十公里。作为一台插电混动车型，发动机方面一点五升的自然吸气发动机可以加九十二号汽油。测试车辆搭载了二十五四五 r 二零，测试条件呢如下， 我们测试当天啊，上海的气温在十八到二十度左右，多云，车辆空调设置二十二度，两档风开启， a c， 胎压呢为标准胎压，驾驶模式的选择上呢，纯电测试时呢调到纯电馈电油耗测试时呢调整为智能动能回收呢调到最高。我们分别测试了纯电续航和馈电油耗，至于说结果吧，真的有点出乎我的意料了。这台银河 m 七的整体表现啊，非常不错， 各项测试呢都有比较亮眼的表现。我们纯电续航测试的路段呢，包含了城市道路和高速道路，在公司楼下的地库满电出发，在一共行驶约一百八十二点六公里之后，发动机强制介入，此时表显续航呢还剩余三公里。 这台搭载了神盾金砖电池的银河 m 七，实际的纯电能耗表现非常不错，在均速三十九公里每小时的情况下啊，能耗能做到十四千瓦时每百公里。这么看下来呢，纯电续航达成率约为百分之八十三， 测试全程都是模拟日常开车的习惯，这个达成率啊，在我测试过的叉混车型中，表现属于中上了，如果你在上海用它通勤，只要距离不是非常远， 在现在这个二十多度的天气里啊，基本可以做到纯电行驶一周一充了。那么有人就要问了，它的充电速度怎么样啊？别急，咱继续往下看。 在测试完纯电续航后，趁热打铁，我们来测一测这台银河 m 七的亏电油耗，这也是插混车型常见的用车场景。 首先呢，我们先去加油站给银河 m 七加满了油。这里啊，还是要提一嘴，这台车是可以加九十二号汽油的，在这个油价疯涨的时代，又省下了一笔用车成本。在测试条件不变的情况下，驾驶模式呢，选择智能。 我们从加满油的加油站出发，这台银河 m 七依然在城区和高速混合的路线上，全程行驶了一百六十九点八公里， 平均车速呢七十三公里每小时。最后呢，我们回到出发的加油站，再次加满油，最终加油十一点四四升。实际测算下来啊，高速亏电油耗六点七四升每百公里。这里要说一下， 因为这台车并没有强制纯燃油驱动模式，到达目的地后，发动机还给电池充了三十四公里的续航，这个油耗表现呢，已经足够惊喜了，大部分叉混车呢，都会出现亏电油耗偏高的情况，但是这台银河 m 七在亏电的燃油经济性上表现还真的挺亮眼的， 实际用车中呢，也不担心电池没电，用车成本直线上升了。 跑完了这台银河 m 七的纯电续航和亏电油耗，最后啊，我们当然要来看看它的补能速度了。我们随机选择了全国最常见的国家电网一百二十千瓦的充电桩进行充电测试，看看银河 m 七的表现如何。开始充电后呢，充电功率很快就充上了五十千瓦， 随后基本稳定在了五十一到五十三千瓦之间， soc 来到百分之八十的时候，只有二十四点三千瓦了， 至于电量超过百分之九十之后，充电开始进入到了圈流，只有十五千瓦，电量达到百分之九十九的时候，充电功率只有九千瓦了。 最后的这百分之一啊，基本上和在家充装上的功率差不多了。最后呢，我们从百分之七充到百分之八十一，共耗时二十七分钟， 在这期间啊，充电功率基本可以稳定在五十千瓦以上，整体的充电速度啊还是不错的。但是从百分之七充到百分之一百，则一共要耗时五十五分钟后百分之二十要花费和前百分之七十五差不多的时间。这么看下来啊，如果日常用车， 除非你有必须充满的强迫症，否则的话还是充到百分之八十的电量就差不多了，这样效率会更高。虽然看起来二十七分钟从百分之七充到百分之八十的电量好像速度还不错， 但是其实它的峰值功率并不高，这个充电速度呢，更多的是得益于这台车二十九点八度的并不算大的电池容量，作为一台叉混车，如果你有长途需求，还是建议留够百分之八十的电量即可 测试呢。到这也是结束了，整体看下来，银河 m 七表现其实是符合预期的，官方二百二十三公里的 cltc 纯电续航实测达成率有百分之八十三，能耗十四千瓦时每百公里，实际纯电续航表现赶上很多纯电车了， 城市通勤基本上一周一充是没问题的，亏电状态下油耗六点七四升，每百公里表现呢也挺好。这台车就属于纯电，用它呢很省亏电，用它呢也不用担心用车成本。至于充电方面，用一百二十千瓦国网装百分之七充到百分之八十需二十七分钟， 峰值功率表现基本在五十到五十三千瓦左右，只是啊，百分之八十后的充电功率下降明显， 最终呢，还是用了接近一个小时才充满。当然了，如果你有加充装充电的时间基本可以忽略不计，毕竟啊，到家插上充电，一觉睡醒呢就充满了。整体而言，这台顶配银河 m 七的电耗和油耗能满足日常家用，属于插混车型的平均水平， 至于中低配是否也是如此，各位可以蹲一蹲我们后续的测试，你们觉得银河 m 七的实际续航表现有没有达到预期呢？还想看我测什么车，咱们评论区聊聊看吧。

兄弟们，全新的吉利银河 m 七今天晚上正式开启预售了，这个车如果有老粉应该知道这个车就是银河 l 七完全改款换代过来的，只不过现在的平台变成了 g e a， 然后它整个外观也发生了变化，以前的银河 l 七是 ecma 的 底盘质感会比较好，那到这个平台之后，为了让底盘质感在保持一定的一个质感之后 不下滑，他必须要用什么可变独立悬架，这个车全系都带可变独立悬架，没办法，必须带，不带的话这个这个质感会下降的。那么看一下他的大概的价格，首先 一百三十公里的探索版预售指导价十三万九千八，两百二十公里的探索加版预售指导价十四万六千八，两百二十五公里的新店版本预售指导价十五万六千八， 这个价格不可谓不高，为什么？因为我当时买的时候我的这个车他也就是十三万九千七，那时候还优惠了，所以这个价格比我那时候的价格都要高， 但是这个配置好在什么地方呢？浩瀚 h 三，然后 flyme sound 是 显示送的可变，这个自适应可变悬架也是有的，然后定位门也是有的，前排是双层夹胶玻璃，这些东西都是比我那配置要好的， 但是他有些东西没有，什么东西没有呢？哼，对，舒适配置，前排的座椅加热通风没有的，然后这个什么 hud 都要到下个配置，也就是两百二十公里的探索夹板才有的，但是这是预售价，哎，大家都知道预售价吧， 正常价格绝对便宜，两万有十三万九千八，啪，给你下两万的十一万九千八，这个便宜，两万是十二万六千八，十二万六千八，你买个探索夹板完全没有任何毛病。 你真的没有任何毛病啊，你自己看隔壁的宋 pro 嘛，对吧？十二万六千八能买到什么配置？这个十二万六千八把你配置全部拉满了。这玩意儿还带可变，这个叫祖尼自适应可变悬架，这玩意儿不比宋 pro 强对不对？而且悬架不会比宋 pro 差啊，先买的通风加热啊，这个什么族，这个 flyme sound， 然后浩瀚 hs 三， 那新店版就太贵了，十五万六千八，但是如果你真下两万块钱下来，十三万六千八把什么按摩呀，记忆呀，迎宾啊，什么大轮毂啊，固特异轮胎呀，二三洋啊，啪一下给全安排上，那十三万六千八也不是不可以的，真降两万块钱，这个车就可以买 啊，前提是降两万，但是现在不知道能不能降两万了。但是大家都知道啊，吉利就是这个套路，之前的那个星耀八的长续航降的都不止两万，对吧？那么我们看一下这个车大概的一个特点，首先现实预售权益是五百啊，你能够享价值最高价值一万七千七百九十九元的预售权益呢？一个是弗兰米桑的， 然后你那个新店版本送二十三洋的弗兰米桑，还有全系限时赠送，这个阻尼自适应可变悬架，这都是全部给的。 然后外观方面啊，我们就大家看一下这个外观呢，其实我之前也讲过了，那外观变得圆润了许多，不像之前，之前我们这个银河 l 七的这个脸是胖竖下来的，那是个真的这个胖头鱼的脸，现在这个地方做了一个 哎琴角的设计，这就是不错的，让整个车的前部视觉上面看起来更有层次感。他是好的设计啊，不像我那胖头鱼对吧？我那胖头鱼，但是其实也不丑啊。呃，我总不能说他丑吧，对吧。然后星海联谊的前贯穿灯，还有一个尾灯叫旭日东升贯穿尾灯，这个灯 怎么看这么像星月 l 的 灯，但是现在很多厂上都这样去做尾灯啊，我只能看出来这个灯有点像星月 l， 我 现在对这个尾灯的识别度真的越来越差了。今天我在路上看了一个星耀八，我还以为他是啥车， 这还是在我具体知道这个车的尾灯究竟是什么样子的，我看的很清楚的情况下我才能分清楚，如果我只是大概知道这个车这个样子，我根本分不清这个尾灯 不是很细的话，然后内饰方面大家可以自己看一下啊。呃，很传统的一套吉利硬核的内饰，空调的出风口做的还不错哎，这个东西有点设计的啊，然后还有他这个水晶组件啊，这东西啊，我觉得其他场合可以学一下，这就是质感，真的，他做到了，你明白吗？ 比亚迪好学学，真的，此处可以学啊，然后颜色汉语蓝，还有陈林绿，玄夜黑，云曦白，星辉银和烟雨灰。好，现在到了比亚迪该学习的环节了，栖霞城， 镜湖白。看人家这个内饰啊，看到了吗？没有钢琴烤漆，人家指的这个孩子有一点点，人家不喜欢钢琴烤漆，你明白吗？人家真不喜欢钢琴烤漆，还有关山灰， 还有还有观山辉带生态麂皮的版本，这应该是顶配的，明白了吗？就比亚迪，你学一学，你学一波，这波你学的，明白吗？你看这个纹路，就是那个木头的饰纹，但估计塑料的大家就做到了，你看到没有？ 氛围灯在这个地方看到吗？氛围灯做了一个隐藏式的，就是压在下面，就感觉整体内饰设计感就上来了，不然为什么很多人看极地内饰觉得舒服呢，对吧。 哎，真的啊，但这个价格啊，我觉得降两万块钱刚刚好啊。可以的，金装电池，这个快充应该是这个顶配的，这个快充速度，低配应该没有这么大的快充速度啊。 长续航版本的快充速度大家可以看一下，其实百分之三十到百分之八十，百分之五十的电量，充个十五分钟真的不错了，然后四千五百次的循环，现在一次循环我就算你六十公里啊，音长续航的应该不止六十公里，那就是四十万公里，我的话你随便开吧。好吧，就当纯电车开吧， 然后其他安全方面我就不用再过多的坠出来，然后发动机下沉技术，我嘞个沃尔沃呀，哈哈。啊，真的丢发动机保命啊，丢轮保命。 没办法，这个东西这个设计是没有任何毛病的啊，为了增大缓冲的空间，给这个前排留下更多生还的可能性，然后底部还做了这样一个防撞的设计啊，我觉得真的是不错的，看到没有，这个地方他自己做了这样一个凸起。嗯，去进行防撞，现在好多车都有这种设计啊，但是把它做好， 这样电池就是少点磕碰了，然后其他地方没什么好说的，各位可以自己进店去观看一下啊。尤老哥说这个车已经进店了，但试驾目前应该部分店面应该是不行的，我记得我们这边好像试驾要等正式上市的时候才有，不知道现在有没有这个试驾的这个车了。 今天预售了吗？我估计预售完之后应该就有试驾车了。那么各位啊，具体的你们今天去看，那么我不再给你们去过多的讲解了， 到时候我们还要去试驾这个车给大家感觉一下，但是我一定等他干嘛正式上市之后我才去试驾，因为如果是抱着这个预售的价格去的话，我的期待就会高很多。 如果他正式上市的价格降了两万块钱，那我抱着十一点九八万的起售价去看的话，那么又是另一种态度，为什么？因为价格不同带来的感受，还有你的期待值，它是不同的，明白吗？ ok， 我 们下期见。

麒麟和 m 七正式开始预售了，哪个版本性价比最高？这个价格怎么样？正式上市会卖多少钱？产品本身是否值得购买？ ok， 预售版的保姆的导购教程光速给大家安排上。咱们先来看一下预售权益啊，交五百抵一千五，也就车价还能再优惠一千，然后就是非常常规的所谓赠送，但实际上都是标配的这些配置， 所以呢，整个预售权益其实并没有什么特别实质性的内容，所以咱们来看车一共是三个配置，版型，起步的幺三零探索价格已经干到了十三万九千八，而探索版呢，在吉利银河的体系内往往是高配，但是这个价格仍然可以说贵的匪夷所思， 那咱们来看一下究竟是什么情况。车长四七七零，宽度幺九零五，高度幺六五九，轴距二点零，依然是最高热车率百分之四十七点二六的一点五自吸发动机，电机最大功率一百七十五千瓦，两百六十二牛米， 一百三十公里版本的电池包，依然是咱们熟悉的宁德时代，十八点四度啊，百公里加速时间七秒五，前麦弗逊后异形多连杆的独立悬挂，标配 fsd 四适应阻尼减震，轮胎宽度二三五，轮毂尺寸十八寸。那既然起步配置比较高，咱们捞愁的说， 标配十六个传感器的弗莱维桑的音响，二百五十六寸氛围灯，五十瓦的手机无线充电，全景天窗，带有电动遮阳帘，前排的双层夹胶隔音玻璃，十点二英寸的全液晶仪表，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置龙鹰一号的芯片，千里号 h 三的高阶辅助驾驶啊，一套纯视觉的高速 n v 方，以及相关联的主动安全和 泊车辅助装备，那这个价格对应这个纯电续航和配置呢？确实是让人有点一言难尽，但别急加，七千块钱的二二五探索家才是真正主力走量的版本，预售价十四万六千八，贵了七千块钱，电池包的容量来到了二十九点八度，供应商是吉利自家的耀宁新能源， c l c 的 纯电续航里程来到了两百二十五公里。同时在固定配置方面，还增加了水晶旋钮，十九寸轮毂，副驾驶座椅升级成了电动调节，前排座椅增加通风和加热， 还增加了二十五点六英寸的抬头显示。另外二二五探索家还可以花两千块钱选装锦屏绒内饰，以及花两千块钱选装双色车身。所以这个答案就很明了啊，这个二二五探索家肯定比幺三零探索更值得购买，或者说这个幺三零探索的意义就是拉低起步价，那这七千块钱加的非常非常超值， 那二五探索家再追加一万来到新店版三电动力保持一致，增加了二十寸轮毂，注册一轮胎、前排预警式安全带，二十三个扬声器的音响系统， 主驾座椅记忆、前排座椅按摩、自动防雨幕内后视镜。那所以这次预售的银河 m 七就三个配置版型，那显而易见，最值得购买的就是中配的二五探戈加。 所以关于银河 m 七，咱们剩下要聊的重点其实就两个方面，一个是车本身，另一个就是价格。那其实关于银河 m 七的绅士呢，大家多少也都了解，而且咱们之前的视频里边也简单讲过，那除了顺应趋势的长续航差评之外，最大的特点就是这车的操控性表现不错， m p 后异形四连杆，带有副车架的独立悬架，并且宣发上着重强调了他的操控表现，比如八十一公里每小时的雷动成绩， 三十五点六米的沙汀城以及华夏重量的控制，然后高级团队的调调等等，以及 g e v 一 某的旗舰架构。 其实现在平台和架构的概念很模糊，所以咱们不看广告看疗效。银河系的架空表现算是一个非常大的亮点，那所以总结来说，银河系的特点就是续航长，架空好，配置高，整体的定位明显高于星际七，也是吉利在二六年主力走量的一个 suv， 所以这台车的基本盘还是很强的啊。他主力对标的应该是比亚迪的宋 l 电麦，甚至他的预售价直接对标的就是宋 l 电麦的两百超越十四万六千八，并且硬件参数和配置还要更高，哎。但是最大的问题还是在这个价格， 一方面宋 l 电麦这个价格是去年十月份定的，放到现在没什么吸引力，那另一方面大家早都习惯和吉利在价格方面那必须比笛子笛一头才算说得过去，所以二五探索家这个十四点六八万的预算没办法让大部分人满意， 但是你回顾吉利银河所有车型的正式价格还都挺有惊喜，那这个原因很简单，就是因为它的预售和正式上市之间的差价还是非常大的， 不管之前的银河 m 九、银河 a 七还是前两天的新老八，那正式上市和预售的差价能达到一到一点五万元，所以个人猜测，二二五探索价正式上市的价格大概率在十三万出头，肯定在十三万五以内，极有可能就是十三万一千八或者十三万三千八，新店版以此类推，网上贵一万块钱。 各位，如果真的是这个价格，你觉得怎么样？能否让你心动下单呢？ ok， 那 本期吉利星 m 七预售版的保密找教程就给大家讲到这里。

吉利英和 m 七，我录制这条视频的时候，他还没有开启预售，可能你看到这条视频的时候，他已经可以接受盲订了。 那这辆车我已经开了几天了，到现在已经跑了接近一千公里了，当然其中有五百公里是在测试他的纯电续航和亏电的油耗。我和我的小伙伴开着它绕着郑州一圈一圈又一圈， 那这几天呢？一千公里的深度试驾，让我有很多话想要分享给大家。整个汽车行业，尤其是中国品牌汽车发展速度实在是太快了，哪怕我作为一个天天围着汽车转的资深媒体人，我都会惊讶于他日新月异的变化。 中国品牌一直在努力，努力打破外国品牌、合资品牌的壁垒。银河 m 七，它是一辆十万出头的家用的叉混 suv， 它既能够跑出来百公里十三度电的纯电能耗， 实现满电超过两百公里的纯电续航，同时还能够开出来极低的亏电油耗，那考虑到当下的油价，确实是能够让我们稍稍的缓一口气， 综合续航可以干到一千七百三十公里。它同时还支持城市的无图 na， 更智能，同时坐姿更高，视野更好，久坐不累，通风加热和按摩也是一应俱全， 车机更加的流畅，音响也足够的给力，氛围灯一开就是属于一个人的私人音乐厅，成年人实在是太需要一个独自疗愈的空间了。那纯电续航两百公里，日常通勤零油耗，一周真的是只需要充一次电， 而且充电速度快，我实测过他的电流稳定在两百安，也达到过两百二十安，充一次电大概二十来分钟，那几首歌的时间就能换来一周的满电出发。 后排空间大，后备箱空间也是足够大，那露营装备都能够装得下。如果你喜欢骑行，周末想要去郊外骑车，就连自行车都能够塞得下，能用语音助手唤醒的绝对不动手。弗兰米奥拓二车机反应快，语音识别率高，而且能听得懂连续指令。 弗兰米萨尔的无界之声音响音质纯净透亮， 让我反复想起无间道里的台词，高音甜，中音准，低音近，总之一句话就是通透。 要知道它只是一辆卖十万块钱的家用 suv 而已啊！我得给吉利汽车点个赞，也给中国汽车品牌竖个大拇指。它确实给了我太多的惊喜， 能耗空间、智能充电。在惊喜之余，他也给了我一份感动。也许你和我一样，总是加班到半夜，他会默默地等着你，你靠近他，他就会点亮灯光欢迎你，就像是家里边的孩子，笑着飞奔过来，扑在你的怀抱里。 你疲惫的时候，他就会辅助你开车，帮你减轻一下压力。他在努力的学习替你停车，而且确实停的不错，让你在生活的压力下可以短暂的感受到他给你的照顾。 车已经不再是工具了，而是伙伴，不仅陪伴我们成长，而且陪伴我们成为更好的样子。他也在自己努力学着替我们成为更好的样子。他也在自己努力学着替我们成为更好的样子。我建议你也去感受一下。

上次呢，我拍了一个浅色银泰 m 七的架空视频哦，驾驶体验感是不错的，一直在等价格，现在的价格公布了，先看一下哈，一百三十公里的探索版呢是十三万九千八，二百二十五公里探索加版呢是十四万六千八，顶配的新界版本是十五万六千八，先别急，这只是预售价格， 等正式上市的时候再看哦。这次预售发布会还是有几个亮点的，全系标配的是千里豪豪 h 三的智能辅助驾驶。 这个版本呢，我开吉利英特 a 七的时候呢，开过不少高速 n o v 做的很好，然后呢层次也够聪明，上个测试视频呢，底盘也很直观的拍出来了， 虽然说没有测试它宣传的八十一公里的麋鹿测试，不过平时用的情况呢，基本上都测了，百公里刹车啊，过减速带啊，让路啊，高速拐弯啊都表现的不错，同级别对比呢，还是很有东西的。棉花糖座椅加这个 flyme auto 的 智能座舱，我用的是很 ok。 过几天呢，我会开这台 m 七去外地测一下它二百二十五公里纯电续航跟那个一千七百三十公里的综合续航。 其实续航这东西呢，我觉得不是很重要，我更看重的是电池的安全跟充电速度。 m 七搭载的神盾精装电池呢，经过了几个超国标的测试呢，没有起火，没有冒烟，安全是没得说的。这块电池的充电速度呢，也有比较大的提升啊，十五分钟补能能过半亏电，油耗呢是三点三五升，这个补能时间跟油耗相信大家都觉得满意。 预售发布会呢，其实看的还是它的权益，下定五百抵一千五探索版，探索家版呢，送的是八千八的十六扬音响，新建版呢是配二十三扬加两千瓦的顶级音响，全新免费送三千九百九十九元可变悬挂，这个权益算下来呢，有一万七千多， 蛮香的，真的蛮香的，诚意呢，还是挺满的，在同价位的竞争力呢，也是相当不错。当然按照银河一贯的作风哈，等正式上市的时候应该会有不小的惊喜。

综合 m 七的定价，就是让你们买中配，低配和高配他都没打算卖，尤其是最低配，最低配就是用来拉低售价的，你中配十四万六千八的价格和和十三万九千八就差七千块钱， 但是多了十度电续航，纯电续航差了一百公里，然后各种配置，电动的这个座椅通风加热呀，低配都没有的， 高配才有，就差七千块钱，完了，高配你差那点钱就多了一些座椅， m v 啊，乱七八糟的一些配置，这点配置我认为是不值那一万块钱的。中配就只卖中配了是吗？而且很多人说这个定价贵了贵了，贵了哪贵了？ 一按照迎合他们家的这个定价尿性，正式上市绝对降一万块钱你信不？绝对降一万块钱，我个人猜测十三万三千八正式上市的价格，中配 最低配那个他估计要卖到十一万，最多卖到十一万，他要是卖到十二万他就别卖了，对不？你说差十度电，差了那么多配置，你就光那十度电都不值那七千块钱吧， 对不？你按照现在这个呃换电池的报价，三五百到八百每度电你十度电还 五五五到八千块钱呢，对不？再加上这个座椅，呃，座椅通风啊，这种前后调调节，电动调节啊，各种乱七八糟的配置，他不值一万块钱吗？绝对值的，所以说 中配绝对能卖爆高配，如果说这个价，这个定价，按照现在这个定价的话，绝对卖不动，当然这个东西也不一定啊。呃，反正最低配肯定是卖不动的，没人要的，绝对没人要，谁要你们谁要。

银河 m 七开启预售了，十三点九八万起，到底值不值？买哪个版本？不踩坑，小白闭眼买不亏，尤其适合高频跑长途的用户。先说结论，必成爆款，全面碾压日产 n x 八比比亚迪宋 plus 还是零六，颜值高，基础配置足， 前排空间利用率高。虽然续航没有优势，但吉利雷神电混二点零，超省油亏电油耗三点三五升，综合续航最高一千七百三十公里。麋鹿测试成绩八十一公里每小时，安全性直接拉满全系标配亮点拉满 g e a 一 握升级架构，无油改电，二排纯平 前麦弗逊加厚多年感的悬架，全系自适应可变阻力减震器，驾驶质感媲美银河 m 九六十升的大油箱，续航更有保障。座舱配置不缩水，十点二英寸仪表盘、十五点四英寸中控 三六零的环影手机无线充电、 l 二辅助驾驶等等实用配置。全覆盖版本怎么选？直接划重点， 十三点九八万的一百三十公里探索版，仅用来拉低门槛，续航太短，没充电桩，甚买直接 pass 首选十四点六八万二百二十五公里探索加版多花七千元，太值！ 十九英寸轮毂，十六扬声器附加电条，座椅通风加热，二十五点六英寸 h u d 续航也得到提升，二百二十五公里满足日常通勤，是最低部起步优选。实用性拉满 十五点六八万的二百二十五公里新键板多花一万，仅增加二十扇扬声器、座椅按摩等不痛不痒的配置，动力续航和中配 一致，没必要多花冤枉钱，建议省下来那最后在权益参考方面，五百元定金抵扣一千五百元尾款优惠一千元，暂无金融贴息， 厂家对销量信心十足，短期内不会大幅降价。最后总结，银河 m 七产品力能打首选，十四点六八万的探索夹板，低配不推荐，顶配没必要，适合高频跑长途，追求高配置和操控的兄弟们闭眼充不踩坑买车拿不准评论区聊！

后面的快跟上！你好，银河打开变形模式， 这款车多少钱？你会买？吉利银河 m 七 二百二十五公里纯电续航一千七百三十公里，超长综合续航，吉利银河家族又添一员。废话不多说，老板里边请， 我们一起来感受一下它的速度与激情。车长四米七七，宽一米九，轴距接近两米八，标准的 a 加级 suv， 十五点四寸二点五 k 大 屏， 底下是水晶旋钮以及木纹饰板，这个质感放在十几万级别我觉得值。车窗用的是双层夹胶玻璃，外面的噪音明显变小，车里有二十三个扬声器，两千瓦功放，现在给你听听它的音乐效果， 哇，这音乐效果真的很棒，纯电二百二十五公里，满油满电，综合巡航一千七百三十公里，也就是说我从石家庄开到西安再开回来，中间不用进加油站，快充十五分钟，能从百分之三十充到百分之八十，喝杯咖啡的时间就够了。 这台车的麋鹿测试成绩达到了八十一公里每小时，而且底盘也做了全面的升级和优化，它的转向灵敏度达到了百万级。侧倾控制配备德系豪华品牌山路爬升连续过弯道，车身自带控制的很好，阻尼可变悬架，过坑的时候阻尼变软，转弯的时候自动变硬，坐在车里啊，没什么颠簸感。 电池方面搭载的是二五五神盾金砖电池，同级领先，它构建四道安全防线，实现零自然八针，同次实验不起火。从电池安全到全域守护，这个算是行业非常高的标准了。总的来说，这台车上市还是有很大竞争力的，你说呢？