e7配置参数

别克致敬一七三个版本目前只公布了价格，区间是十六万到二十一万，先卖个冠子，那么这三个版本有什么差别？四月二十二日上市的时候还会不会有价格惊喜？首先是全系标配的配置，官方说的是有四十二项之多， 其实很多配置都是最基础的东西，只不过这些东西放在五年前，每一项单音出来都是要多加钱的，比如前排座椅的加热通风按摩， 后排的加热通风，因为现在都在卷配置，所以厂家尽可能把基础的配置都给拉满。入门版车型叫一千六百大满配版，主打的配置比如零重力座椅啊，冷暖冰箱，护眼灯，二十扬声器， 二十寸轮毂等等，这些都是标配。中配叫一千六百超满配版，在上个版本基础上多了高级辅助驾驶，杜比全景声，二排娱乐屏、五十寸抬头显示、更高级的车机芯片以及哨兵模式。 顶配叫一千六百超满配。 top 版在上一个版本技术上升级了一点，五 t 混动发动机，米其林轮胎，可变悬架，四座的悬浮式座椅，还有五横座舱等等等等。 至于价格权益嘛，目前有一个总价值一万的早鸟礼，可以理解成人人都能拿到的，但是时间有限制啊，需要在四月二十一日之前，也就是上市之前下定，这就很好理解了。不公布价格，只公布一个区间， 很明显这是要促使一部分精准的用户提前下单，说不定到时候公布的价格会有更大的惊喜，那么这波人就是赚到了。我看评论区很多人说一期价格偏高，这个车目前公布的区间价格跟大家心里中的价位啊，其实也就差了一万块左右，先不说这个杂鸟里这个权益， 我个人觉得致敬一期到时候上市的话价格肯定会有变化，现在只是给了一个十六万到二十一万的区间来看一看大家的反应，反正这个车配置绝对是拉满了，就算是入门版家用也是完全够了。接下来就看它真正的定价，大家可以再等一下，先不要急躁的下评论，说不定到时候真的会有惊喜。

世纪一期的三个配置，一条视频给你讲清楚，上面这四十二项不用动脑筋，全系标配，二十寸的大轮毂， 三六零全景影像，四门以及前风挡玻璃的双层静音升学玻璃像，这些全部标配给您，不需要考虑。入门已经是大满配版，再往上走一级，就来到了超满配版，你就拥有了七点一点四杜比全景身高接辅助驾驶， 二排的娱乐屏以及五十寸的 ar hard。 如果你追求极致的体验，那么超满配 turbo 版一定是你的不二之选。这个时候发动机就代替了 轮胎变成了米其林的悬架升级成了育苗式 r t d 连续可变阻尼悬挂，内饰也得到了全面的升级，座椅变成了 o k tex 认证母婴级材质，并且加上了云感悬浮层。一句话总结， 满配版入门即满配，有高阶辅助驾驶需求的选超满配版。超满配车模版就是一个移动的家，这个价格区间加上这个配置，你觉得怎么样？

这也太舒服了，感觉像躺在家里的沙发上一样，还可以看电视呢，红领巾戴好，所长重温小学时代， 现在是在别克致敬的一期海运小学，今天呢在这来参加别克致敬一期的春季分享会，然后整个这个会场的布置啊，真的就像小学一样啊，学生的食堂，课堂，然后这块呢还摆了两辆，即将在今天正式啊公布他的预售权益，预售价格的别克致敬， 说真的吹着海风，然后呢这边还有沙滩足球，就像我们后面这几行字一样，你有多久没有和家人和自己的孩子在一起了，所以我们看到别克致敬爱在一起，家在一起。他还特意加了拼音，虽然是叫 e 七，但是他的发音应该是 e 级， e 级的 混动 suv， 两款车型，一点五自吸和一点五 t 涡轮增压的，那它本身呢，是一个插混的动力，整体的车内的空间是副驾驶席的位置，可以看到一个女王副驾啊，零重力的座椅，它的整个后排的座椅还有非常多的拓展的空间，你看这块是增加了一个化妆镜的， 那驾驶席的后面呢，又加了一个衣架的这样一个配置。整个后排的空间呢，我觉得是非常的不错的，整个腿部的空间完全够用。这个灯是儿童护眼灯，这个概念应该说第一次出现在 这个同级别的产品上，然后这块是一块中央一个大屏，两边都是带有小桌板，同时你可以看到这个冰箱是带有银离子的保护层的，所以经常放一些食物的时候，它可能也会防止这个食物的变质了。整个前后两段式的 天窗的这样一个设计，第二排座椅左右两侧这个小桌板也都有了，这个后排的座椅也是支持角度的一个调节的，可以向后倒很多，这个往后倒了以后，会觉得躺下去的感觉特别的舒服啊。 后排的座椅两侧呢，也是支持通风还有加热的功能，而这个后备箱的下方还有一部分很大的 向下的挖空的空间，可以说是一个隐藏的额外的储物空间了。是，所以很明显这台别克 e 七他的定位就是一个家庭用车，这是一台大五座的，可以说叫做 b 级的 suv， 可以 看到车顶带有小帽的啊，这是一个激光雷达版的，是和某门塔合作的一个智能驾驶辅助系统，同时呢，这台别克致敬 e 七会支持一点五升，还有一点五 t 两个版本的差混的动力，综合的续航会有一千六百公里以上。 走心了，这是作为儿童的专门的保护的体系，第一次出现在一台汽车上，我想大家已经充分的感受到别克 gt 一 七并不只是一台参数领先的新能源 suv， 然后现在从刚才的分享会出来啊，这台车还没有正式公布价格，但是他的预售价格是在十六到二十一万，一共三个版本的，一点五升自然吸气的有两个版本，然后呢，一点五 t 的 会有一个版本，也就是顶配的版本的，正式的价格会在十二天之后去发布。

这个别克致敬一七啊，有人说别克太不会定价了，你直接给个盖板低价啊，显得多便宜对不对？你现在的价格区间十六万到二十一万，怪不得别人说你价格高，不过你仔细看致敬一七的配置，就会发现，标配像非常有吸引力，入门版就是大满配。 说到这个话题啊朋友们，我真的是被现在的汽车发布会给气笑了，有些品牌恨不得把方向盘啊，四个轮子都标成全系标配， 更离谱的是啊，连轴距都敢往标配清单里写，轴距那是车身结构不标配，难道你还能给定制一个短一截的版本吗？这种把基础属性包装成卖点的文字游戏啊，咱们当消费者啊，看的是真累。 所以当别克至今一期喊出入门级满配啊，说全系标配四十二项配置的时候，我第一反应是很冷静的啊。四十二这个数字放在现在动辄宣传 百项标配的市场里，他真的不算夸张。但别克的这次赢就赢在不玩虚的，这四十二项全部是实打实焊在车上的硬货啊，每一项你都摸得着用得上， 没有一行小字写的，仅供参考。那制定一期这个十六到二十一万到底贵不贵，我给你举几个例子你就懂了。你真正研究了配置，你会发现， 前排座椅的通风加热按摩、腰托记忆五件套啊，给你直接拉满。后排呢，也是没有被区别对待，电动跨背调节加上通风和加热，一个也不少，这就是座椅平全啊，不搞面子工程。还有就是方向盘加热，副驾驶零动力躺椅、带银离子杀菌的冷暖冰箱， 四门的双层夹胶玻璃，配上 a n c 主动降噪，二十英寸的大轮毂，六千瓦的外放电，这些东西啊，在别家不是顶配专属，就是得加钱选装。但是在制定一期里，入门版就能全部开走， 更应和的还是得看动力系统，全系都用上了真龙叉混 pro， 这个动力总成带来的数据啊，是真漂亮， c o t c 综合续航直接干到了一千六百三十公里， 纯电续航也有二百三十五公里，亏电油耗才五点三二升，这意味着什么？意味着你从上海直接一脚油门踩到北京中间，根本不用想着补能的事，日常上下班代步，一周充一次电啊，绰绰有余。关键是这套动力系统满电亏电的表现都很稳定，配合逍遥之行的辅助驾驶系统，能释放驾驶员的长途疲劳感，这才是真本事。 所以说到底啊，别克这一波就是用百年大厂的供应链底气，把满配的标准给焊死了。他不是要跟你拼谁的数字堆的高，而是要重新告诉市场，一台家用 suv 该有的体面到底是什么样。 下次再看到那种天花乱坠的标配宣传，咱不妨多问一句，您那标配里到底有多少是咱们本就应该得的？别克至今一期，至少证明了一件事，真正的诚意，不要靠虚张声势。既然大家都挺懂车的啊，还不如跟大家诚恳的交朋友，你觉得呢？

哈喽，朋友们大家好，我是小丁同学，今天下午这台至今一期的预售会，大家有没有关注的朋友们啊，没有关注的也没关系，小丁一条视频带你去了解清楚这个东西啊，给大家总结一下。首先就是价格方面，大家非常非常关心的价格方面啊，大家看下定价出来了啊，十六万到二十一万的一个预售价格区间， 涨价权益一千抵六千，置换补贴五千块钱啊，给大家去简单的算一下啊，按十六万入门级这个去算啊，如果你有台旧车情况下，你的裸车可以来到十四万多的一个价格，带朋友们有没有吸引力呢？哈哈哈， 但是大家记住啊，记住，现在只是预售价格啊，在二十二号正式上市公布价格那天说不定还会有惊喜啊！朋友们， 下面简单给大家介绍一下咱们目前公布的相关的配置信息啊。配置方面，三个配置啊，一点五四 c 发动机两个配置， 大满配版，超满配版，一点五 t 的 顶配超满配 top 版啊，是叫念 top 版，咱英文不太好啊， 从这个名字上面大家能看出来了啊，依然是延续咱们别克车的一贯的理念啊，入门即满配，满配即满分，朋友们啊，说明他的标配的配置非常之高啊，非常之高，不存在什么低配拉低售价啊，减配这些东西了。朋友们，入门级的配置非常高，大家看一下具体的一个配置差啊， 首先外观方面的一个尺寸，它分为四个颜色啊，四个颜色，视频店这台是银色的啊，还有黑色， 然后银色还有咱们的跟 lg 一 样的这个台金沙米啊，然后还有一台叫做远山代啊，远山代的话有点那种类似那种青色那种感觉啊，但是我个人 对比下来，我最喜欢这台银色的啊，整体的质感非常漂亮啊，整体车型那个尺寸，车长四米八五，车宽的话一米九一啊，轴距的话是两米八五的一个轴距还是给大家说那一样，他的尺寸你可以参考一下昂克 plus 啊，当然现在都有展车了，大家去店里体验一下就行了，大五座的一个定位。内饰颜色的话有两种啊，视频店这台的话是浅内的，这个颜色叫做还有点那种淡紫色，粉紫色的感觉啊，叫云上雅米啊，还有种深色的内饰，深色内饰的话就是叫做松烟紫黑啊，有点紫黑紫黑的感觉， 跟那个颜色差不多。对呀，这这个二十寸的轮胎是全系标配的，我本来以为入门级的可能会小一点，大概十九十八的样子啊，没想到也是二十寸的，但是啊，他的品牌以这个轮毂样式跟那个顶配的肯定是有区别的，不然他没什么区分了对不对？ 下面简单大家顾下配置啊，为什么说入门即满配，朋友们，全系标配的有什么在告诉大家？主副驾驶的座椅通风，座椅加热，座椅按摩全系标配啊，大家最喜欢的氛围灯，律动氛围灯啊，依然是全系标配。副驾驶的 一键躺平大床模式全系标配，一键零重力座椅全系标配啊！前排的五十瓦无线充电全系标配，二十个环绕扬声器全系标配啊！后排大家现在天热最喜欢的冷暖箱，负离子 冷暖箱，全系标配啊，电视，不是啊，给大家明确了一点，电视，电视，不是啊，这个十五点六寸的后挡车屏，中配以上就有了啊，中配上就有了全车前挡以及四门啊，全部都是双层静音玻璃，五毫米厚的啊，这四个玻璃前挡风全部都是啊， 其他的一些基础配置啊，总共是四十多项，我记得是都是全系标配的啊，什么最基础的三六零环影了啊，电尾门了，什么自适应远近光大灯这些东西，最基础最基础的 全部都有啊，全系标配，只要买就有。朋友们，那么问题来的朋友们，既然你全系标配的配置那么满啊，那你的中低高配差什么呢？很简单啊，咱们中配的跟标配的区别就是咱们的逍遥之行啊，咱们蒙曼塔支架，激光雷达，小蓝灯啊，以及咱们车内的这个 五十的 ar 视频导航，车机的芯片不一样，八一七五的芯片，因为他需要支架以及咱们的哨兵模式啊， 还有全车音响的一个杜比环绕声啊，杜比是杜比环绕声的音响，再由于刚才跟大家说的，咱们中高配才会配有的后排这个十五点六英寸的智慧屏，那这台顶配啊，与中配的区别在什么呢？最主要的区别一个发动机啊，顶配是一点五 t 的 发动机，然后多了全车的这个 云感悬浮腾座椅，以及后排的小桌板，多功能拓展屋啊，还有智能防晕的一个车载香氛啊。外观方面的话，这个轮胎啊，就是米其林的了， 底盘带有育苗式的 r t d 连续可调阻尼悬挂啊，那么这里肯定又会有朋友说啊，既然你们的配置都更这么有诚意的情况下，你续航方面肯定做手脚了对不对？就像之前有谣言传出过，这个车的一个最低配可能纯电续航只有一百多公里啊，只有几十公里啊， 告诉大家啊，中低配的纯电续航两百三十五，高配的纯电续航两百三，综合续航都能达到一千六以上， 怎么样，够有诚意吗？哈哈哈， ok， 朋友们，以上呢，就是我们今天预售会公布的一些配置的细节的差异啊，你觉得这三个配置哪个最值得购买吗？朋友们， 你又觉得这些配置这个预售的价格区间够不够有诚意？朋友们，如果说正式发布价格那一天他达到了多少，能够让你毫不犹豫立马力的下定购买它了， 个人啊，个人的感觉啊，如果说预算够的话，毫不犹豫上顶配，哈哈，而且就选这台颜色的，颜色浅内的非常漂亮啊，这个真的很有质感，朋友们，好了，不多说了，朋友们有感兴趣的去店里面去体验一下吧， 后面的话给大家拍一期我们试驾这台车啊，看一看这个整体看起来车的一个质感怎么样，给大家分享一下好吗？记得点赞关注啊！

十六万元到二十一万元，最近一期公布的这个预售价怎么样？其实这不重要，谁家的预售价都会是一个烟雾弹，最终的价格才是真。但这次公布了三个配置，这个值得好好分析一下，各自有哪些配置差，哪个配置最值得选，又各自适合什么样的人选。 三款的大概配置分别如下，同时会有四款颜色，接下来我们边穿插这四个颜色边讲下面两个版本是一点五自吸的发动机。先看入门版，这次三个版本全系都有两百三十多的纯电续航好评， 全系二十寸轮毂，全系四个车门加前挡都是双层夹夹玻璃，前排的通风加热按摩，后排的冷暖箱，座椅通风加热，电动靠背调节，二十个的遥控器带交互的氛围灯，五十瓦的手机无线充电， 方向盘加热，电动尾门，三六零的全景影像，六千瓦的外放电车外媒体播放功能。除了配置以外，车子上的屏幕做了南音的地蓝光认证，车顶的阅读灯有难得的护眼认证。有一说一，这个入门版的配置真的相当全了。 再来看一下第二个版本，以上配置均有主要升级的是摩曼塔 r 六的支架，因为架长融合的方案，座舱也会变成八七七五的芯片，多了五十寸的 a r h u d 照明模式。另外后排会做一个一十五点六寸的吸顶屏，音响会支持七点一点四的杜比全景声。而最高配在以上配置以外，发动机变成了一点五 t， 多了预瞄式的 r t d 可变悬挂，四个座椅带悬浮层， 后排小桌板，后排靠背的拓展接口，内后视镜的自动防炫目车载香氛，轮胎也会换成米其林的。很值得一讲的是，内饰材质做了母婴级别的认证，可以做到儿童防啃咬的级别，同时有横纹、横撕、横养、横截、横进、五横座舱。总结一下， 如果你是基本以市区代步为主，同时对自驾并不那么在意的，这个低配其实是基本以市区代步为主，同时对自驾并不那么在意的这个低配其实是基本上已经配全了， 可以说是入门级高配了。相较于市面上的一些小电池插混或小电池增程，他的两百三十多的纯电续航对于市区代步来讲也是很合适的。如果你比较在乎支架，高速场景又相对较少的话，可以考虑第二个版本。 三个版本和第一个版本我认为是首要推荐的，如果你高速场景可能会比较多的话，那我更推荐你选择第三个。 其实百公里加速几乎差不多，但一点五 t 的 发动机在车辆亏电时应对高负荷场景会更加游刃有余，能够以更低的负荷保证车辆的动力。在亏电场景时的动力表现和发动机转速、噪音上的表现等等都要比一点五要好。另外，带预瞄式的可变悬挂 无痕座舱和类似的母婴级别认证，以及四座的悬浮真座椅，对于我这种有小孩的家庭来讲，我觉得还是很有吸引力的，挺适合带着家人小孩去搞搞自驾游的。最后问大家几个问题， 你对这个车的配置满意吗？你又觉得哪个版本最值得选呢？另外，厂家着重发力的座舱健康和舒适，你看重吗？最后，你觉得他四月二十二号会公布一个什么样的正式价格呢？

别克致敬一期，这个车我盯了好久了，还有十几天正式上市，今天算是一个预售的发布会，明确了配置价格区间和预售权益，价格呢是从十六万到二十一万，还有五千的现金补贴和五千的置换补贴，补贴完的价格来到十五到二十万。 呃，配置也很简单啊，一共就三个，哪怕是最入门的版本，舒适性配置也是拉齐的，护眼灯，银离子冰箱，四门，包括前分档的双层夹胶玻璃，然后零重力座椅，这些都有。 但我最推荐的呢，肯定是中配版本，因为有蒙曼塔 r 六的支架，还有满选的七点一点四杜比全景声音响，还有第二排的低蓝光低频闪的护眼娱乐屏，那如果这个版本优惠完十八万左右的话呢，真的是没毛病。 至于说顶配，那就是对品质、生活和细节有要求的一个选择了，有更高级的米其林轮胎，有 r t d 育苗可变阻尼悬挂，有更牛逼更软和的座椅填充层，有绝对环保健康的 oeco tex 内饰面料，就是那种婴幼儿直接用 嘴巴咬都对健康都没有影响的那种面料，还有五横座舱，有香薰，还有两个二排桌板，就是我前面体验过的那个，完全体啊。我最推荐的确实是中配，但如果你有孩子，那咬咬牙上顶配是绝对不会后悔的，增加的这些配置绝非华而不实，这台车陪孩子成长的这几年时间里，多花的这些钱绝对是值得的。 那我接下来对这台车的期待呢，还有两个啊，第一就是正式上市的价格，还有没有可能更惊喜一点，第二就是什么时候出纯电版，我预计至今一期的纯电版对目前十五到二十万纯电家用 suv 的 市场冲击力还真不小。

买车什么最重要？是参数还是配置？其实对于咱们绝大部分传统的中国家庭来说，孩子的成长才是最需要关注的。 成长无非三件事，守护他的安全，安抚他的情绪，陪着他探索世界。这台别克致敬一七啊，很认真的把这三件事情重视了起来，今天他的定价区间也来到了十六万到二十一万，不吹不黑啊，我觉得家庭购置的朋友真的可以关注一下这款车的造车理念， 先看首付，带娃出门，大人心里比较在意的就是安全和健康。至今一期的车身在关键部位采用了强度高达两千一百兆瓦的超高强度钢侧气帘，保压时间飙车能达到三十八秒。 参照 c n cup 的 标准，属于较长的保压设计，而且专门设计了二排后向儿童座椅的头部防护区，对 lily 宝宝的防护考虑的细致一些。座舱健康方面，它采用了通过 autotix 标准认证的母婴级材质，这意味着孩子摸一摸甚至偶尔咬一下，产生的接触风险都相对较低。 这次致敬一期还和丁香医生联合率先发布了儿童出行健康的 car 模型，再加上五行健康座舱和三块屏幕的低蓝光护眼认证，即使孩子的年龄再大一点啊，防护也考虑的比较周全。 再看松弛，带娃出行，大人累，孩子也累。这车的二排内高设计，一米二的小朋友也能在车里站直了，换衣服活动起来啊，相对比较从容。 座椅是这个级别里不太多见的四座悬浮层设计，柔软度和自身性平衡的比较出色。暖暖香的内胆添加了银离子成分，给孩子热个奶或者是辅食，有助于抑制细菌增生。 这次满血上称的豆包大模型，不但能控车啊，还能陪孩子聊聊天，讲讲古诗，路上哄娃能提供一些辅助，只要带娃能轻松，那全家就都不累，对吧？ 最后是探索一千六百三十公里的综合续航，带娃出门可以说是说走就走，比如从武汉开到苏州，整个往返啊，理论上续航都是够用的。 r t t 悬架具备路况的育苗功能，可以根据路面情况调节阻尼，孩子在后排安心睡觉，不容易被明显的颠簸所干扰。 这套组合啊，也是在一定程度上降低了长途带娃出行的门槛。当然了，除了带娃这件事，他作为一台车的基本功也值得看一看。 一七是基于逍遥超级融合架构打造配置，下方的挺足零重力座椅直接赠送冷暖冰箱和豆包大模型是标配，入门车型就有底盘质感和 n v h 的 控制严肃了。别克一贯偏豪华舒适的风格， 动力上采用了真龙叉混 pro， 满电亏电的动力落差控制的比较好。包括辅助驾驶的部分，这款车啊也有亮点，它搭载了摩曼塔 r 六强化学习大模型，这套逍遥智行的辅助驾驶系统我之前也在别的车型上体验过很多次了。 城市 n o a 在 多数场景下能做到无断点，跟车平顺性调的比较柔和，属于目前主流偏上的水平，策略上不是那种特别激进的类型，对于家用来说风格相对契合，大家可以去实际体验一下。 总的来说，结合本次发布的定价区间，这款车还是挺惊喜的，因为目前愿意为孩子的成长把认真打造第二空间作为造车理念的车型很难得， 很多号称奶爸车的车型啊，配上冰箱彩电、大沙发之后，价格又过于高了，大家可以持续关注一下，致敬一期后续的消息，这车究竟值不值得，等后续的价格政策落地之后，答案也许会更清晰。

四月十日，别克致敬一期是正式发布了，其定价区间十六到二十一万元。茶姐则要来聊聊我看完这场发布会之后最大的感受，那就是别克再重新定义什么是标配。有没有发现，在之前的发布会上，动不动就是整屏幕上百项甚至上千项标配，仔细看小字才发现，很多所谓的标配 都是本来一台车就应该有的基本配置，放在屏幕上完全就是为了凑数，密密麻麻的标配当中，其实只有几项是真正值价的，这种在我眼里就是过度包装，偏离了标配，应该凸显独特产品力的本质。 而在别克致敬一七的发布会上，它的标配是有分量的，是别人的高配，是值得上一下大屏幕，甚至值得换来一些欢呼声的。无论是零重力座椅、一键成床、银离子保鲜冷暖箱、护眼功能的智慧顶灯，还是二十寸的大轮毂， 这些在以往很多车型上一般是高配才会有，甚至需要额外选装加钱的配置。在别克致敬一七上是真正做到了 全系标配。我们来列举一下，在豪华舒适上，有伊姆斯重力躺椅、十五点六英寸莱茵认证的智慧中控屏、二十扬声器环绕音响、座椅电动调节、通风加热按摩、前排五十瓦手机无线充电。而在智能上，则有最新一代豆包大模型银离子保鲜冷暖箱、难得 t u v 护眼智慧顶灯、儿童保护设计气帘、五星电磁辐射防护、智能儿童守护模式、百分之百全遮光遮阳帘、后排隐私玻璃 等等。而在动力上，则有真龙叉魂 pro 的 动力系统、六千瓦的对外放电、 e box 舒适停车前挡风和四门车窗、双层升雪玻璃、 nc 主动降噪、二十英寸轮毂、三百六十度全景高清影像等等。 真正做到了只要宣传过，那全系都会有，完全不是那种宣传时眼花缭乱，买的时候才发现啊，原来高配才有啊！可以说，别克致敬一七的这张配置单才是全系标配的高分大卷。 而回到致敬一汽本身，很显然，这就是别克在二零二六年送给追求品质、追求靠谱的新能源家庭用户一款诚意之作。之前我们从致敬世嘉上懂得了什么是 m p v 豪华别墅级的舒适，而回到更有家庭 股市性的 suv 市场，把 mpv 级别的舒适带给更多大五座 suv 用户，就像是装修房子购买家具，大五座 suv 的 用户肯定是想要能有尽有，在能力范围内享受更好的致敬一期的入门满配配置单，十六到二十一万元的定价区间 就是为他们而来。而一个有责任感的汽车品牌，不应该把一辆车应有的配置说成是额外的诚意，把稍微多出来的一点点诚意又当成是对消费者的恩赐。一款车的诚意，不仅是一个足够具备竞争力的价格，也不仅是写在密密麻麻的配置单上， 更是要体现在在用户使用时的细微感知上。而重新定义了什么是标配的，致敬一期也将用更高的标准定义当代主流家庭在新能源时代的大满配生活。点赞关注不迷路！

大家好，我是茶叶蛋，今天这条视频呢，要和大家简单聊一下我个人对于致敬一七这款车的个人想法和理解。上一次去讲这个车的时候，是在海南去参加这个车的试驾会，那个时候我所接触到的也只有高配这一款车型。那么今天的话呢，因为下午两点的时候 的厂家已经开了这个产品的技术发布会以及预售启动，所以借着这个机会去给大家简单做一个分享。那其中呢，整个发布会我看下来觉得最有价值参考的部分其实就在最后关于我们的配置 x 以及产品系列以及 价格的预测范围。那么以下内容呢，就是我作为别克在职内训师的一些个人判断和理解，呃，希望对关注这个车的朋友们有一定的帮助。首先的话就是大家最关注的价格，就是我看以后是十六到二十一的一个预测，这个价位区间 有点不上不下吧，这个价格区间竞争是比较激烈的，但是也跟着就是说在这一段忙定期间，也会有一个小定权益，一个是一千抵六千的一个券，一个是置换补贴五千块钱， 他当时在发布会上画的那个框就是只有早鸟权益，也就是说这段时间下定了才有那五千置换，个人感觉应该不会吧，应该有可能就是早鸟权益早定的这一些是额外的五千， 不至于说上市了以后不给置换权益，这，这是我的个人猜测啊，关于价格的一个简单的个人猜测，不代表任何这种别克官方的这个意思。然后的话呢，就是关于这个车的配置， 我不太理解为什么起名起的，嗯，之前我们别克取名的这个配置，比如说奢享版、尊享版、智享版啊，这些名字你虽然读起来稍微有点拗口，但是至少说他像个车的名字。这这个致敬一七起的名字，大满配、超满配，超满配 turbo s， 就就感觉有点像罗老师那个中杯，大杯，超大杯，哈哈哈，我不知道为什么要起这样的一个名字，但是反正好记好记啊，确实好记，那么去看下来的话呢，他确实也跟这个名字有一定的关系吧，就是他全系都标配了一些舒适配置，我就不管他是官方怎么叫这个名字，我就管他叫低中高了。 那低配的话呢，它都已经配备了这个座椅通风，座椅加热、座椅记忆、前排按摩，包括说我们的方向盘加热三六零，它配置给的确实是挺足的， 至少说座舱内的配置给的是挺足的，它这种舒适功能确实拉的很高。然后的话，它的中配呢，就是再进一步的提升啊，加上了支架，加上了摩曼塔二六的大模型支架， 低配它只是 l 二级别的基础的支架，包括车道居中啊，自适应巡航呀，主动刹车呀，这一些感知硬件也没有那么多，没有激光雷达少一些，这个摄像头和毫米波雷达什么的也没有少太多吧，就是满足这种基础感知是完全足够用的。然后中配的话呢，就是换成了八七七五的芯片， 它的这种芯片的算力也更高了，它的座舱的这种交互效果会更强，当然它低配也已经带了豆包的大模型，所以说之前我们在网上能刷到的一些这种人机交互的效果在低配上也会能实现，但是因为是八幺五五的芯片，所以说 响应速度没那么快，但功能来说是一样的，中配换成了八七七五，它的响应速度会更快，同时加上了蒙曼塔二六的驾驶辅助，以及这个 a r h u d。 就是 抬头显示啊，这个抬头显示真挺大的，我真的建议朋友们去试驾去看一看。 好吧，超大的一个抬头显示，还有这个二排的电视，二排的这个后舱智慧屏电视啊，这是低配和中配之间的区别，再就是多一个，呃，记录仪，四向的记录仪，低配的话它是单向的记录仪，只拍前面，然后中配的话呢，因为它的算力更强了嘛，然后它就可以去四向的一个记录仪，四个方向都能录， 同时也支持专门的耗电量会稍微高一点点。那最后呢是我们的高配，高配的话呢，就 是在动力和底盘上稍微有一些区别了，低配和中配他挂的是一个一点五自吸的一个发动机，然后的话纯电续航是二百三十五，综合续航是一千六百三零百，加速是一个七秒一的级别。然后到了高配的话呢，他挂的是一点五 t 的 阿凡达发动机，续航就稍微短了一点，因为可能是因为这个发动机稍微重一点，纯电续航是二百三， 综合续航是一千六，稍微短了一点点。呃，与此同时呢，也增加了这个 r t d 连续扫描的这个底盘悬挂自适应调节，这个的话我相信熟悉致敬这个子品牌的好多朋友们都已经比 比较了解这个东西了，就是激光雷达去扫前面路一段距离之内颠簸程度，然后自己去调节悬挂软硬这样一个东西。那么除了这些硬件之外的话呢，也多一些这个座舱里面的个别小东西，比如说二排的小桌板，母婴认证的座椅皮子，就是我之前给大家说的这个奶嘴级的皮质。四个座的这个悬浮层，劳斯莱斯同款的悬浮层就是一层那种 类似于珍珠棉的海绵吧，然后还有这个五横，就是世家下放的一个五横系统，再加上一个香氛系统啊，这是座舱内部的一些功能配置的提升，就是中配和高配之间的区别，更核心的区别就在于动力系统 上，但是他的零百加速成绩没有说因为这个涡轮的加入而变得巨幅的提升啊，无非就是从七秒一变成了七秒整。顶配的话呢，在官方给出的配置表里面写的是两百加速是七秒整这样的一个成绩，所以说可能在加 驾驶感受上没有太大的差别，低中高可能没有太大的差别。呃，我们只说这个动力哈底盘还是有区别的，因为毕竟有一个 r t d 连续扫描的这个 悬挂软硬调节，但是在加速能力上可能没有太大差别，无非就是声音控制，因为自吸的发动机毕竟对吧，它的功率扭矩是没有带涡轮的那么强的。那么与此同时的话呢，这三个配置分别都有四种不同的颜色啊，黑的深灰，金银啊，这四种不同的外观颜色， 我之前在海南给大家去讲的是一样的，除此之外还有两种不同的内饰啊，深紫色和浅米色。那我们这个试驾车就是深紫色的内饰给大家看一下 啊，这样的一个颜色效果，然后另一个就是浅米色的一个内饰，但是浅米色那个内饰呢，是只有顶配可以选的，中低配的话是只有这种深紫色的内饰可以选，当然这种内饰也挺耐脏的， 这这这个根据个人需要去选就可以了。那么这个产品训练呢，真的选择就没有太固定的方向了，就看你个人的需求， 因为他给出的价格十六到二十一，所以顶配大概率就是二十左右的一个价格，加上这些乱八七糟的权益，那给出了上线，给出了下线，一共就三个配置， 所以说现在最纠结的就是中配，大家可以在评论区里面猜一下，中配到底是一个什么价格，我也不知道，但是这三个车型低中高的选择，就看你对动力的要求有多高，你对于座舱的这种舒适配置是不是够用就行，以及你对二排电视呀，包括支架呀这些东西的要求有多高，这一些选择的方向会 决定你最终选择哪个车型，但是最关键的还是最终的这个定价，哎呀，又要等十来天，哈哈， 那大家可以谈一下，就是觉得这款车怎么样？是拉完了还是杭爆了，可以在评论区里面简单聊一下。那么如果说这条视频对你有帮助的话呢？麻烦点个关注，点个赞。如果说有任何想要了解的别克在手车型相关的问题，欢迎在评论区里面做一个理性的讨论，我会尽我所能给大家一个满意的解答。我是茶叶蛋，感谢大家观看。

别克致敬一期的发布会刚结束，一共推出三款配置，先说重点，它的价格区间呢，是十六到二十一万元，那这三款配置究竟该怎么选？到底买哪款最有性价比？听我一条视频给你讲明白。 首先低配版的是四十二项功能，基本上全都是标配的，无论你是零重力座椅，以及我们的双层加胶布离，还是二十寸轮毂，大床模式， 二十个扬声器等等，这些全部是标配的。那中配版本呢，相对于低配版本则更加的智能化，他多了上面的激光雷达， 多了高级的辅助驾驶，以及到它的新车机芯片变成了八七七五 p 的 车规芯片，还有了五十寸的 h u d。 高配版本呢，是 turbo 版本，那顾名思义呢，就是把整套的动力系统从一点五升升级为一点五 t， 更适合那些追求动力的人。除此之外，高配版本呢，会把我们的啊轮胎升级为米其轮胎以及悬架呢， 升级为 r t d 数，你可变的一个减震器，整体的操控性也会变得更好。综上所述，如果说你只追求性价比来说，舒适程度上大满配低配十六万左右的这个选项你就足够了。 那如果说追求一些智能化，想尝试一下合资车企的辅助驾驶，那我们选中配。如果说你追求极致的动力，极致的操控，以及和世家同款的五恒大健康，那你选择我们高配版本。兄弟们，你觉得十六到二十一万元这个价位，还有哪些车可以选择？

别克至今一期定价区间一公布，好多人等车的信心又增强了不少。原本以为它会和理想 l 六一样，定个二十多万的起步价格，结果十六到二十一万的基础上， 还有一万元的蚯蚓里叠加。别克这次又一次名牌，除了价格不玩虚的，至今一期的配置也不玩任何的套路，四十二项涉及到安全、豪华、舒适、智能等配置，都做到了全系标配。注意，这里不是赠送，而是入门级友 我随便猎取几下，你都能感受到别克这个理工兰的厚道。二百三十公里的纯电续航，一千六百公里的超长综合续航，至今一期入门即有真龙叉混 pro 满电亏电、百公里加速、仅仅相差零点一秒的一致性， 三个版本一视同仁。其他品牌中高配才舍得给你选装的零重力座椅、一键大床模式，它也都是起步拉满、前排座椅加热通风按摩、后排座椅通风加热以及角度电动调节、方向盘加热、电动尾门、新一代豆包大模型、银离子的冷暖冰箱等， 它都做到了全系标配，涉及到安全的用料和配置，至今一期呢，更是做到了不分旗舰。三色神盾不白喝你一滴油的 slogan， 是 别克用实战引出来的公众口碑。毫不客气地说，至今一期的入门款，就已经相当于竞品的中高配配置了，它的高配对标的就是竞品的 旗舰车型，你见过哪个二十万级的车型会给你配备育苗式 r t t 连续阻尼可变悬架、百万级豪车才舍得用的悬浮层座椅？ 致敬一期四个座位都是致敬旗舰世家才配备的，五痕健康座舱、多功能的双桌板等都被别克下放到致敬一期这台车身上了。 所以大家在讨论致敬一期价格区间有没有优势，有没有诚意的时候，一定要多去横向对比一下它的近比，而不是张口就来，人我有人有我强的这句话用在这台车身上真的再合适不过了。

致敬一期的发布会刚刚结束，一共推出了三款配置，先说重点，价格区间呢，是十六到二十一万元的，目前呢，是有一万块钱的 补贴，那三款配置究竟如何选？又有什么区别呢？仔细听我们一条视频讲清楚。首先低配版本呢，四十几项功能啊，全都是标配的说如果说你追求性价比，直接买低配就行，因为它冰箱还有五毫米的升学加胶玻璃，以及说 大床模式和零重力座椅等等等等，全部是标配的中配，比低配版本会更加的智能化，它多了我们逍遥之行的一个辅助驾驶，以及五十寸的 a i h o d 车机芯片变成了八七七五 p 的 车规级芯片。 顶配版本呢，则是在动力以及我们的操控上更上一层楼。中配和低配呢，整个叉混专用发动机呢，是用的一点五升的发动机，而高配呢，用的是陆尊同款的一点五 t 正宗叉混 pro 的 发动机，那包括说它的底盘， 呃，高配版本采用了是 r t t 阻尼可变的减震器，而且轮胎上用了米其林的 轮胎，所以说整体的操控性会变得更好，而且还有世家同款的五恒大健康。所以说如果你追求性价比，咱们直接上低配，如果说你家里面有婴幼儿，想要整体的座舱更健康，包括说我是一个追求驾驶质感，追求动力的一个人，我们可以上顶配。

大家好，我现在已经到了快乐成长爱在一起的活动现场，跟随我镜头一起看一看吧。 刚刚孩子们的歌声把我们带回到了童年，有一家像别克这样的企业， 考虑到他们在坐车的时候怎么样能够更有利于孩子的教育，这难道不是一件值得我们鼓励的事情吗？一台车能够用怎样的方式参与到对一个孩子的养育过程当中来？ 我们所有做父母的都有一个共识，那就是在成长的过程中，孩子的安全健康永远应该排在第一位。 首先我们自己在自己的家庭都是父母，我们都知道在父母的心里面，孩子的安全和健康肯定是最重要的。那么所以呢，健康的坐舱必须要做，而且做就要做最好。 为此呢，我们的工程师团队联合了儿童健康领域的专家，深入研究了儿童出行详情下的健康需求，并将这些来自儿童家庭的真实反馈融入到了别克致敬一期的座舱研发之中。 我想大家已经充分的感受到，别克致敬一期并不只是一台参数领先的新能源水平。

这次别克致敬一期的产品发布会，我认为算不上成功，因为他没有把大家关心的事情讲透，现在大家最关心的是什么？是一点五自吸发动机，那么多实测的数据，为什么不直接点出来呢？ 满电百公里加速七点三秒，仅比一点五 t 慢零点一秒，亏电百公里加速七点四秒，也只是比一点五 t 慢了零点一秒。 实际上混动车和燃油车的一点五自吸完全是两个概念，这款高功 dht 配合一点五自吸发动机，功率和扭矩可以达到燃油车将近三点零 t 的 动力。当然，混动车型最核心的还是亏电失速的问题， 我一直在讲，大家买混动车一定要试驾亏电模式，这是一个通病啊，一期这套真龙插混真正解决了这个问题，所以只有跑亏电才是高下底盘，大家可以去实际试驾感受一下。 抛开发布会不讲，我认为这次致敬一期释放的配置是很成功的，总结下来两个词，不玩套路加诚意满满， 什么零重力座椅、冷暖冰箱、二十寸轮毂统统标配，大家可以去看下同级车型，要么没有，要么要加价一万以上，先不用大家讲有没有性价比，现在有很多友商已经开始瑟瑟发抖了， 看这些有建制的水军攻击，话术统一，模板一致，是不是很正规啊？当然，我还是想给别克建议，咱不需要法务，因为现在的消费者都不傻，只要有产品力就会有认可，大家觉得呢？

说车不说价，生意做不大。大家好，我是比亚迪张总监，比亚迪一七智慧版续航五百二十公里，六月份上市价十万零九千八，现在十万零四千八，还有一款带天窗的比亚迪一七自行版，现在十一万零八百，颜色有白色和灰色可以选。 个人户网约车找比亚迪，对公链找张总监。所有车型三店质保六年六十万公里，所有车型三年十万免息零利息。下一期给大家介绍比亚迪一七的低配和高配的区别， 上一期我们讲了价格，这一期我们讲两款车的区别。先说一期，高配版，多了一个天窗，多了一个三六零全景影像，多了主驾座椅通风加热升级了大屏，十五点六英寸 大屏多了两排的安全侧气帘，升级了三六零，全景影像多了语音控制。你好，小迪，全场景语音呼唤增加了前排 type c 六十瓦快充，充电口，增加了一个眼镜盒，增加了四个阅读灯， 升级了五 g 网络，添加了前排侧安全气囊和前排一体侧安全气帘。作为我们个人户跑网约车的朋友们，这个座椅通风很实用，座椅加热啊，都有的来再看一下，低配，少了全景天窗少了三六零，屏幕是十点一英寸，少了座椅通风加热， 少了阅读灯和眼镜盒，少了安全车漆帘。好了一期这两个版本你怎么选？上一期我们讲了价格，这一期我们讲两款车的区别。先说一期高配版，多了一个天窗，多了一个三六零全景影像，多了主驾座椅通风加热 升级了大屏，十五点六英寸大屏，多了两排的安全侧气帘升级了三六零全景影像多了语音控制。你好，小迪全场景语音呼唤增加了前排 type c 六十瓦快充，充电口增加了一个眼镜盒增加了四个阅读灯 升级了五 g 网络，添加了前排车安全气囊和前排一体车安全气帘。作为我们个人户跑网约车的朋友们，这个座椅通风很实用，座椅加热啊都有的来再看一下低配，少了全景天窗少了三六零，屏幕是十点一英寸， 少了座椅通风加热，少了阅读灯和眼镜盒，少了安全车漆帘好了一期这两个版本你怎么选？

别克致敬一七这台新能源大五座 suv 昨天也是正式上市了，作为它的兄弟车型致敬 l 七的车主，我想跟大家聊一下致敬一七这台车与 l 七之间的区别，以及各自的优势。致敬一七和 l 七搭载的都是通用自研的蒸笼动力系统，区别是 l 七是增程，而 e 机它搭载的是增程系统。从电池容量上来说， l 七因为是增程，所以它的电池容量是相对大一些的，能够有四十度，而 e 机呢是三十二。从实用角度来说，增程车在室内你用纯电的时候，可以充电的频率会更低一些。 那么插混车的优势主要体现在亏电以及高速工况下，发动机参与工作的时候，由于它能直接参与车子的驱动，咱们的插混车油耗会更 低一些，同时因为没有能量的损耗，所以它整体的综合续航也会比增程会相对来的更多一些。这套动力系统还有一个最大的特点是，我在开致敬 l 七的时候，又在亏电或者是满电的状态下，它的动力都是非常强劲的，并不会出现像在亏电状态下，我们的动力出现不足 的情况，所以整体驾驶感受是非常的爽，随时随地你都能拥有非常充沛的动力。咱们 l 七开起来还有个特点，就是特别特别的稳，这也是归功于别克一贯的优秀底盘， 相信这次在 e 七上也是一脉相承。第二个产品的特点我觉得是悬浮层座椅，最早我记得是在别克世纪车衣上搭载劳斯莱斯同款的悬浮层 座椅，后来这个广受好评的功能逐步被下放到我们的 l 七，还有像世嘉，包括这次 e 七上面加了悬浮层的座椅，非常非常的柔软和舒适。在我们 l 七车友群里面有一句话，就是买了 l 七以后想请一个司机，因为我们只有后排才有这个悬浮层 座椅，而这次在一七上是四座都有这个悬浮座椅。第三点我觉得在别克致敬一七上非常值得关注的就是在别克的 suv 上把这些舒适娱乐功能都给拉满。昨天看到一七配置表的时候，我在感叹，这不妥妥的小世嘉吗？像世嘉里面的后排娱乐屏、冷暖箱、小桌板以及甚至无痕系统，这次在一七的配置表上我们都能看到它， 这也是让我们 l 七车主蛮羡慕的一个地方。所以 l 七与一七最大的区别，我觉得就是在你用车场景下的不同的区别， l 七可能更适合于小情侣 两个人出行的这样一个状态。而 e 七它的所有功能配置都是为了娱乐家庭而设计，配置选择上我个人是推荐从中配开始看，因为在这个配置上它已经搭载了八七七五芯片以及逍遥智行辅助驾驶。在 l 七上这套逍遥智行辅助驾驶表现还是可以的，尤其在 e 七上， 我们更多的会有这种高速出行或者近郊游的场景，那么如果能有一套这样的置驾系统，是非常非常省力的。我们这次一期公布的价格区间是十六到二十一万，叠加上置换以及早鸟的抵扣，那么基本上售价是在十五到二十区 间，当然十二天以后正式上市，不知道这个价格还会不会给我们惊喜呢？大家关于一七或者 l 七还有什么想了解的都可以在评论区问我。

新能源 suv 很多，但是大部分都是围绕大人做文章，真正懂孩子、顾家庭、关注儿童成长的却非常少。今天别克致敬一期，从空间配置、动力、安全等方面达到孩子的满分座舱，成为最懂中国家庭成长需求的新能源家用 suv。 别克致敬一期长度四米八五，轴距两米八五，在空间上完全考虑孩子的天性。二排就有超大的直立空间，身高一米二的儿童也可以在城里直立换装，不弯腰不驼背。 还有同级唯一的四座零层级座椅，以及英慕斯零重力躺椅，加上双人大床、副驾单人床等多种形态组合，打造出儿童的豪华起居室。加上灵活收纳和超大的后备箱空间，孩子的推车、玩具和行李啊都可以放得下，出门更简单。在配置上注重为儿童考虑，同级唯一的五层健康座舱， 恒温恒湿、恒氧、恒净恒洁，儿童长时间在车里玩耍，既不闷也不浪。银离子抑菌冷光认证，专业护眼，准灯， 看动画不亏本不伤眼。还有五星电磁辐射防护，母婴级亲肤材质，超国标空气管理，从呼吸道接触，全方位筑牢健康防线。别克至今一期搭载了真动叉粉 pro 系统，纯电续航二百三十五公里，续航达到一千六百三十公里。带娃出行啊，没有续航高力适可远方，出口可达， 预瞄式的连续阻力，可变悬架，可以有效过滤颠簸，开车更平稳，孩子睡得也更安稳。同时呢，还有逍遥出行，副驾驶开车更轻松。 安全上更是印证了眼前一百丈发的前脸级超高强度杠，还有儿童侧气帘，保压三十八秒，超过了私人 car 标准的六倍多， 精准保护头部安全。别克最近一期从健康安全到舒适陪伴，全方位满足儿童出行的需求。现在正式预售，入门即满配二十万级，就可以坐享旗舰体验。别克最近一期不仅懂车，更懂中国家庭。