刚好赶上摩托带金表的大姨夫啊，都说二零二六年电膜卷，看完这台新大众本田 n s 幺五零 e s， 我 觉得二零二六年油膜也很卷。 先说一下大家比较关心的价格，基础版起步只要一万三千三百八，高配呢，带尾箱带杠的只要一万六千二百八十块钱啊，幺四九点七 c c 全系免购置税啊，这个价位拿到一台本田的幺五零水冷平踏双通道 a b s 和 t c s 还是全系标配，我觉得确实挺香的，整 整车用了本田家族化了前脸，整体风格我觉得还是挺犀利的， led 大 灯配合流水转向灯，大灯亮度非常给力，远光能达到六万，肯德拉晚上走夜路没灯也很踏实。 尾灯呢，是光导 led 的 啊，整体的辨识度还是很高的。整车板件很厚实啊，漆水整体也不错啊，是一贯的本田品质，上面带漆的，下边是黑塑料的，既坚固外观也很实用。整体看起来完全不像一台一万三千多的幺五零踏板摩托。 纯平脚踏呢，大概有三十厘米，还有我最喜欢的这个斜脚踏，整个座高呢，只有七百五十五毫米啊，无论你是一米六左右的矮个子啊，还是像大姨夫这样幺七七的高个子啊，骑这个车都能找到自己舒适的位置。这辆车整体的兼容性还是很不错的，由于这辆幺五零 es 前面平踏啊，所以 座桶空间稍微有点局限，电池放在这里，但是你放一个四分之三亏是完全没有问题的。如果你有更多的储物要求呢，还可以选择原厂有尾箱的版本。 n s 幺五零 e s 啊，全系都标配，无钥匙启动，什么手机解锁就完全是二零二零年主流的配置， 而且这块七寸的大屏，无论是显示效果还是亮度整体都不错，而且可以看到高配呢，还有前后的胎压检测以及导航投屏，前行车记录仪，整体的配置完全满足咱们日常通勤的需要。前面有一个很深的储物口啊， 内部还二十瓦的快充，带 type c 口和 type a 口啊，最良心的还是安全配置，不管是高配和低配都标配前后的 a b s 以 及 t c s 前后碟刹盘均为二百二十毫米，前幺幺零后幺三零的半日龙轮胎 a b s 和 t c s 这些安全配置也是大姨夫认为日常代步最重要的，整体的调试呢，也绝对是大厂风格啊，借助的时机恰到好处。 发动机还是大家熟悉的那台 s h e p 幺四九点七 c c 的 四气门水冷发动机，不用交购置税，这点可以放心了。压缩比十二点一，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米，极速呢， 一百零七公里每小时啊，这个动力水平，城区代步和城郊小长途都完全没有问题，还具备静音启动啊， 声音特别小很轻以及怠速启停啊，特别适合城市代步。配了一个八点二升打油箱啊，官方油耗只要二点二升每百公里，也要说这辆车的续航能将近达到三百七十公里左右，通勤大半个月加一次油就够了，驾驶感受呢，也是轻快自由，很放松舒展的感觉，总体来说很本田 新大洲本田 n s 幺五零 e s 啊，真的有点这个价位水桶车的感觉，日常代步动力和油耗都很能打，舒适和智能配置也是主流的水准座高实用度俱佳，属于幺五零级别的全能代步踏板。
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03:03查看AI文稿AI文稿哈喽，新到的本田幺五零 s 呢就已经到店了，在我这边这台呢就是低配的幺三三八零，这边是一个高配的幺五七八零，两个配置相差两千四百块钱，到底有什么不一样呢？我正在一一给你讲解。从前面来讲， 这边呢，高配是有一个行车记录仪的啊，但是后面是没有，他只有前面才有，这个是可以通过手机的 app 去查看这个记录信息。那么标配这边呢，他是没有的，是平的，这是他们第一个区别。还有就是高配前面这里是有两个电话 标配呢，这两边是没有的，轮毂和刹车都没有一个区别的，都是一个幺幺零杠，七零杠十三 用的都是一个双活塞卡钳，然后呢标配是一个 abs 和 t c s 都有。高配的减震是一个气囊减震，标配的话呢是一个弹簧减震，那么它的一个过滤性，滤震性都会比那个弹簧要好一点。 发动机呢，高低配是没有区别的，都是用的本田当家的 s 一 p 的 发动机，这个发动机在幺五零 g 叉，幺五零大拉或者说幺五零叉 c 呢都有应用，非常成熟可靠，而且油耗呢也非常低， 百公里油耗应该是二点一到二点三之间。仪表方面，低配用的是一个七寸的 v 仪表，这个仪表呢它是不支持投屏导航的，它只能显示一些简单的一个信息，时速，时间公里数，然后小计里程，还有一个百公里油耗。 那么高配的话呢，它是一个七寸的 t f 仪表，它的可显示信息就比较多，它是支持一个投屏导航，而且呢这边有一个胎压监测，检测顺带缩水，就是高配的话呢，前后都带一个胎压监测的，标配的话是没有的， 所以说屏幕方这方面高配是来的更好，来的更清晰一点，这个车的平踏空间非常的令人满意，从这边到这边最短地方也有将近三十厘米，而且呢他垂直方面的话没有做太多遮挡，可以放一个桶装水， 可以放一个比较大号的行李箱，手把上面高配是一个摇杆设计，上下左右控制这个屏幕，然后呢有个单车的 t c 开关，有一个单车的电话按键，两边都是一个发光背板，这是一个双闪，一个自动水平，一个大灯近光灯， 低配的话呢，它是跟我们车差差不多的自动水平啊。大灯开关，然后呢还有一个超车灯按键，这个是标配有超车按键的 坐桶，空间方面大概可以放一个四分三亏，全亏的话是放不了的，他们两个都是一样的，没有任何区别， 开关方面都是可以用无钥匙移动，如果说你的车子推荐的话呢，也可以用一个紧急钥匙去开。总的来说，幺五零这款车低配跟高配各有各的性价比，如果我们想低成本的去体验一款幺五零水冷平踏车子的话，买一个一万三千三百八这个版本就可以了， 如果我们想要获得一个更好的一个体验的话呢，直接买一万五千 t r 这个版本就 ok 了。好了，那么今天的评测就到这里结束了，拜拜。
02:05查看AI文稿AI文稿二五零 s 已经到店了啊，我们今天来教大家连一下它的一个车机，打开我们的一个 app， 然后这里有一个绑定啊，然后我们把这个通电之后打开这个座筒啊， 然后座筒后面这里的话就有一个二维码，我们只需要扫一下它这个码啊，就能显示出它的一个数据，我们输入它的车牌还有名称啊，选择它的一个相对应的一个颜色， 我们输入这个名称还有车牌号码之后啊，选对他的一个颜色，绑定车辆啊，绑定车辆这里一定要注意，一定要通电啊，通电的情况下打开，然后我们点击一下配对，点击完之后这里有个设置，点开这个靠近解锁， 平常我们带着手机的话靠近这个车辆都能感应啊，这个智能钥匙啊，呃，再来一个的话就是这个远程解锁开启给你的朋友啊，你不在家的话开启给他用，然后这里就有一个投屏导航，看一下啊，我们第一次使用的话是需要扫码的，我们点击扫码之后进入这里， 然后进入我们的一个菜单啊，看到没有，这里上下是一个选择，然后返回和确认，我们先选择呃这个导航的这个选项，往下按啊一啊啊，选到这个之后，我们点击一下这个 set 键 啊，就进入这里有一个二维码，我们然后第一次使用的话就扫一下这个码就可以了哈，扫了之后我们点击加入，稍等个八秒吧，八秒 ok 啊，我们现在已经立刻互联了，然后的话我们要点点击，这个使用时候可以允许啊，然后然后呢我们就用它这个 app 自带的一个导航， 选择一个 去茂名市人民政府准备出发，然后就成功的导到这里。然后我们这个锁屏的话也是可以完全使用这个导航系统的啊，新大洲本田将持。
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01:56查看AI文稿AI文稿新大众本田的幺五零 es 到底怎么样？骑了一个月，给大家做一个长测总结结论，本田目前最好骑的幺五零平踏板，相对于 n w t 幺五零，它的轮毂尺寸更小，包括它车身也更显得收敛一些，灵活性包括操控感都会更胜一筹。小巧灵活的外观，但它却用了一个非常舒适宽大的乘坐体验。我身高幺八幺， 腿部空间有斜踏空间，平放地台也不是很高，最重要在于它的坐垫宽度、柔软度，两个成年男性乘坐都非常舒适。 pc 叉的后座一个车牌大小， pc 叉的前座现在来看，幺五零 es 的 后座宽出两个手掌，前座多了一半 座桶，能放一个踏板，车车主常用的四分之三亏，而且前面有一个非常方便的前置油箱。前后十三寸的轮毂让这辆车有了一定的操控性，以操控主打的车型，比如雅马哈的 max， 三阳的 d r g 幺五八前后轮毂都是十三寸，反而一些家用代步车，例如幺五零 g 叉、 pc 叉都是前十四后十三， 反而十三寸，兼顾了市区最重要的灵活性。还有一个非常实用的重要细节，就是原厂的大灯亮度是够用的， 你再也不用像 mmax 和 pc 叉车主一样装射灯，违法改透镜费钱我斗骑幺五零小踏板，对大多数摩友来说，他要的就是实惠实用好骑。原厂刹车够用，原厂后避震也不会触底，坐垫够舒适 这一句本田发动机带给你的就是精准的油门控制、限速的加速体验，以及极致的油耗和运行品质。国产所有幺五零的发动机都是仿自于本田的， 把这辆新大洲的幺五零 e s 骑了一个月之后，我觉得反而是国产本田车型更加良心，很多没有接触过高端本田雅马哈的车友会觉得进口的才纯正。其实你十万以内的本田雅马哈也就那么回事，你像进口的 max 只有发动机好，剩下都要去投资进口的 pc 叉，它也没有 abs pc 叉幺六零国产之后依旧没有，反而是这种针对中国用户， 把所有的缺点都弥补之后的车型更符合大家的需求。这辆车已经不是本田的买发动机送车了，它就是一辆完整好骑的本田摩托。
1298排水渠过弯
05:06查看AI文稿AI文稿大家好，我是老赵，摸摩托整整三十年，始终信奉一句话，配置堆的再满，不如实际体验靠谱。买车别光看参数，懂取舍才不会交智商税。今天咱们巴透新大洲本田 n s 一 五零 e s 网上满屏都在吹它是卷王踏板，但很少有人聊这套配置背后做了哪些妥协，真实车主踩过哪些坑？溢价到底花在了什么地方？今天老赵用十一个评判维度 拆解险性隐性机会，三层真实价值，不捧不踩。撕开表面看内核。第一，深度拆解动力底子，不要被幺五零的排量迷惑。 b p 幺五零这台水冷四气门机器是本田专门针对国内路况重新调校，市面上不少同价位幺五零踏板依旧老款两气门水冷贵的关键点不只是加速体感，真正隐性红利在于连续骑行稳定性。夏天跑国道，连续几十公里通勤不会出现动力衰减，发动机过热。对于经常跑远路的骑手，这 是花钱买来的可信。第二，油箱续航背后的限时权衡。八点二升油箱纸面续航看着很亮眼，但现实中续航会受体重、胎压、骑行习惯影响，浮动很大。理想公况能跑到三百七十公里，日常通勤大多落在三百二十、三百五十公里区间。 大油箱带来的隐性好处，不用频繁跑加油站，节假日跑长途不用到处找油站，但车身重量也随之上涨，挪车的时候女性骑手会明显感知分量。第三，安全电控的行业猫腻。 很多新手以为 a b s 加 t c s 所有版本效果都一样，内行都清楚， n s 一 五零 e s 入门版就直接给到双通道 a b s 加可关闭 t c s， 很多竞品会把 t c s 单独放到高配入门版，直接砍掉。这套电控不是样子货，雨天湿滑路面， 碎石路面，紧急制动能抑制车轮抱死打滑。安全配置看不见摸不着，但属于一台车成本占比很高的部分，也是后期二手车保值的重要筹码。第四，装载能力的真实真相。它最大优势是超大纯平脚踏区域，放桶装水大包、背包、 简易外卖箱都没有压力，但是坐桶是他硬伤，只能稳妥放下四分之三头盔全盔关不上盖板。原厂箱杠版本出厂直接配齐尾箱护杠，省去后期改装备案的麻烦。显性优势，脚踏能装隐性短板再做桶储物，买车一定要分清你的储物需求。第五， 底盘悬架的成本博弈。这台车悬架调校争议非常大，标准版普通后减震偏向硬设定过减速带，坑洼路面、颠簸杆直接传递到屁股。 pro 版本升级气囊后减震滤震质感提升明显，可是满载重载依旧会有触底风险。这不是车辆质量缺陷， 厂家把预算优先给到发动机全套安全电控，舒适性就做出让步，想要舒适就要加预算上高配。第六，油耗不能只信官方数据，老赵说大实话，拒绝理想化实验室数据， 厂家标定二点一升一百公里是匀速测试出来的结果，城市通勤走走停停红绿灯多，实测普遍二点四二点七升每百公里，新车前一千公里磨合期油耗会更高。水冷四气门结构本身就比风冷两气门油耗略高，如果你极致看中每一公里油费，这台车要慎重权衡。第七， 车主真实反馈的隐性瑕疵，客观讲问题，不做滤镜美化。 s t d 标准版首把按键存在轻微旷量，编称熄火传感器过于灵敏，坡道停车热机状态偶尔误触发熄火。前置小储物格开口受限，大号瓶装水无法放入 原厂小风挡，高速下扰风明显，挡风效果有限。以上部属于致命故障，属于设计与装配带来的小短板，购车之前心里要有预期。第八， 外观设计的受众取舍。外观平价两级分化十分严重，一部分人觉得造型锐利，运动感十足。另一部分车友吐槽前脸太激进，缺少踏板的温润感。特殊金属珠光漆面视觉效果出彩，一旦剐蹭，补漆成本比普通漆面更高。它定位城市运动平踏，不是传统家用复古踏板，审美分齐，本质是车型定位和个人喜好匹配问题。 第九，版本怎么选？避开加价陷阱。四个版本不要盲目追高配 s t d 标准版核心动力 a b s t c s 全部配齐，城市日常代步 性价比首选。 s t d 镶钢板，原厂尾箱互杠一步到位，不用后期改装，适合经常在午出行。 pro 版本增加气囊减震， t f t 投屏仪表，胎压监测，行车记录仪，适合跑山短途摩旅玩家。 pro 镶钢板，重度长途户外出行直接选。每一档差价对应实实在在硬件升级，不是单纯的品牌溢价。第十， 售后维保的底层现实。新大洲本田国内网点覆盖面广，发动机电控 a b s 核心配件储备充足，常规保养维修方便，唯一限时短板，新款专属外观覆盖件，偏远线下门店没有现货，需要等待调货，但是发动机、制动、电控这些核心部件质保和维修不受影响。完善的售后网络是买车很容易忽略的隐性价 值。第十一，二手残值与长期持有成本买车看落地价，玩车看二手流通。本田这套幺五零水冷单元市场认可度高，二手市场流通快，贬值幅度优于多数国产同级别踏板，常规保养开销可控，整机故障率低，好出手，少维修，这就是普通人最容易忽略的机会。价值总结，三层价值， 懂少踩三年坑险性价值，水冷四气门动力全系标配， abs 加 tcs， 大 油箱长续航宽大纯平脚踏。隐性价值，长途骑行动力热衰小电控系统可靠，维保网点多，整机故障率低。机会价值，一三零零零价位合资幺五零踏板 安全配置不阉割通勤短途出油兼顾二手保值，表现稳定。最后老赵掏心窝的忠告，记住，配置堆得再满，不如实际体验靠谱。 如果你想要一台水冷安全配置拉满，兼顾日常通勤，偶尔周末短途出游能够接受标准版减震偏硬，坐桶储物有限，这些短版 n s 一 五零 e s 值得入手。如果你优先追求极致滤震超大坐桶储物 几乎只在市区短途代步，那么这份溢价对你意义不大。世上没有十全十美的摩托车，只有适配你用车场景的车。一万多的预算，你会为这台车综合实力买单吗？评论区留下你的看法，关注摩托，老赵只讲行业真话，买车避开大坑！
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03:23查看AI文稿AI文稿新大众本田的 n s 幺五零 e s 幺五零的平踏两款车型，昨天咱给大家介绍了高低配的之分，也就是最低配和最高配，它们之间配置有何不同，有何区别，包括外观。 今天呢咱们再详细给大家讲一下最低配和最高配两款车型该如何怎么去选择。那么最高配的和最低配的该如何选择？很简单一个道理，如果说你追求绝对的性价比，只是市里通勤正常的用车 不用考虑太多的配置，也不说是每天通勤达到上百公里，也不周六周日出去和小伙伴们一起去骑车出去玩耍。那么好了，你就选择最低配的就可以。最低配的配置他已经完全够用了，因为他后减震是无断可调的，标配的前后双通道 abs 加上 tcs， 而且他这个钥匙呢也是支持 蓝牙解锁的，但是好多老铁说对比一下高配的钥匙呢还是有区别的，他这个最低配的呢就是正常普通的这种机械钥匙， 然后这是我最顶配的钥匙，高配的钥匙，最低配的车型它也是支持蓝牙解锁和 app 里面解锁的。还有老铁问到就是 app 是 收费的吗？它第一年是免费的，第二年收费，收费的话也是几十块钱，非常的便宜。咱们再给大家看一下这个低配的一个仪表，有老铁也问到了它这个低配的仪表 是怎么来去一个调整，咱们来看一下这边的按键呢，这个 a 和 b 就是 来调节他的一个小 g 里程的，这边那个按键如果说你长按的话，会把他这个小 g 里程 a 和 b 就 直接的能够清零，还有就是有车有问的，最低配的这个版本，这个 tc 是 怎么关闭的？很简单，你打开之后，左边这个按键长按不要动， 哎，你会看到上方的仪表有显示，下方这里显示一个 tcs， 这时候你再长按右侧这个按键 好了， tc 的 显示已经关闭了，就是这么简单。如果你考虑到实用的配置更高， 而且还要经常出去玩，或者是通勤的距离每天比较远的情况下，我个人建议呢你就去选择高配，因为高配它的配置丰富一些，包括后方的减震呢也是七平减震，再去跑到一些小长途的情况下，颠簸路面的情况下，它的一个减震的过滤性会更好。 后边呢还给大家配了这一个尾箱，而且它这个尾箱的厚度呢也是不错的，里面带有内衬，也就是说咱们在装一些物品的时候会更加的方便。高配的这个仪表按键总成呢设计的更加合理，功能呢也是比较全面的，它采用的是七寸的 tft 仪表，咱们通过它的一个菜单是能够看到 功能呢是比较全面的，然后咱们返回上面是设置，然后还有互联啊这些功能，也就说它是可以实时和咱们手机 app 互联的，能投屏导航，包括呢有胎压显示，而且高配版本的呢是有这个行车记录仪的， 也就说配置呢是比较全面的。两款车最低配置呢是一万三千三百八，最高配的是一万六千二百八，也就是最低配和最高配的价钱呢，相差了两千九百块钱，两千九百块钱你买到手的就是一格布的保险杠，加一个尾箱， 再加前置行车记录仪，胎压监测以及高配版本的，可以说是车机互联，投屏导航一些功能，这些功能呢，都是实打实比较实用的。所以说啊， 就是综合以上来看的话，你追求绝对的性价比啊，不去跑长途，只是日常通勤代步，那么你就选择最低配的就合适。但凡你去跑到一些长途，或者是你对配置车辆的一个使用的舒适度啊，有追求有要求的情况下，你就选择顶配的就 ok 了。
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01:27查看AI文稿AI文稿哈喽，全新的新大众本田 n s 幺五零 es 标准版黑色现已到店，今天的话跟大家详细介绍一下它的相关配置。 标准版的车重是一百四十一公斤，然后座高是七百五十五毫米，然后主播身高是幺六六，体重一百一十五斤，给大家试一下呃，基本可以做到一个全脚着地啊。搭载的新大众本田 s h d p 幺五零水冷发动机，极速可达一百二十公里， 前置的油箱容量为八升，满油续航在三百公里加。那么安全配置呢？有前后碟刹，前后 abs 以及后轮的独立 tcs， 还有我们的半热绒防滑轮胎， 标准款的话是 v a 的 液晶显示仪表，高配版则是 t f t 全彩显示，然后三秒启停，脉冲点火 以及双口 usb 充电，还有我们的变声熄火都是标配哈。这边的话还有一个驻车手刹功能。 最后咱们再来看一下坐桶空间啊，可以放置一顶随身之盾，还有我们的提携腰包，前方平靠位置的话可以放置我们的桶装水啊，不管是数字还是粉色是完全 ok 的。 再看一下大灯，大灯配置的话不管是近光还是远光，他都是带透镜的，可以保证我们夜晚出行的一个照明。
00:41查看AI文稿AI文稿大家久等的幺五零平踏新大洲本田幺五零 e s 现车已到店，三十厘米超长纯平脚踏，拿快递买菜通行，载物双在线，七五五超低座高一米五五身高，轻松半脚掌搞定，小个子也能轻松驾驭。 搭载一百五十 cc 水冷四气门发动机，功率十一点四千瓦，扭矩十四点四流米，超车轻快起步不抱死，安全越级，无钥匙启动，七英寸仪表，双 usb 快 充， 八点二升油箱，百公里油耗二点一升，一箱油可续航三百六十公里，静音启动，怠速启停，等红灯，安静不抖，省油耐用。还是合资本田，这个价位你不买 n s， 幺五零 e s 还能买什么？
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01:56查看AI文稿AI文稿一百一十四一百一十五，兄弟们，这台新本 n s 幺五零的一 s， 他的极速到底是多少？今天呢，我们就直接上高速，兄弟们坐稳了，先点赞，我们直接出发。 ok， 我 们直接上西安的绕城高速。由于时至端午节啊，高速上的车还是不少的，行驶到这一块车少路直的路段呢，我们的测试就直接开始，前面呢，我一直是以一百零五公里左右的速度在巡航到最右车道，直接油门到底啊，速度 一直在往上升啊，大家注意啊，此时表显速度达到了一百一十六公里每小时， 然后就再也上不去了，最终结果我测得的表显极速为一百一十六公里每小时，而高德的 gps 速度最快为一百一十二公里每小时啊，有四公里的这个欢乐表， 而且今天四十多公里的高速跑下来呢，我觉得这台车的高速稳定性也是很不错的，虽然是个平踏，但是因为它的轴距并不长，而且是前置油箱的设计，它重心比较低啊，所以骑起来这个车身的整体的刚性， 高速行驶的车身稳定性和超车的操控呢，都是不错的，一百码左右的速度巡航，超越慢车道上的一些面包呀，货车呀，还是比较从容，比较轻松的。 这台车我觉得在高速上的整体表现我还是非常满意的，唯一我觉得不足的就是这台车这个风挡实在是太小了，没有任何风阻保护，这种高速平衡的状态下，被风吹的非常难受，完全是在练核心，我的腰得一直绷着劲，人得往前倾才可以，不然就会被风吹的 左右晃，其他的我觉得是非常好的，所以你们看完视频觉得这台幺五零 es 的 高速表现怎么样？你们满意吗？我们评论区聊聊更多深度测评，我们下期见，我看谁还没关注我。
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00:50查看AI文稿AI文稿兄弟们，我又提车了，这是我的第六辆幺五零踏板，但是这次不一样，因为是一辆平踏 新大洲本田 n s 幺五零 yes， 为什么买它？理由很简单啊，之前那五辆全是轮毂，帅是帅，但是使用场景受限，这平踏一来，实用性 直接拉满，这里能容下至少一箱啤酒。动力用的是本田那台幺五零四气门发动机，配置方面， abs、 tcs 该有的都有，关键是价格才一万三落地的本田括号合资。 行了，这辆车我先骑着，后续再跟你们分享用车感受啊！
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03:07查看AI文稿AI文稿今天我们来测试一下新大众本田 n s 幺五零 s 这辆车，他的这个平踏的空间，看一看这个平踏这个位置的装载能力怎么样？这一次测试的话，我是拿了两个我们这个正常家用的这个桶装水哈，把这个放上去给大家看一下， 大家看好这个最下面这一层桶装水放上去之后完全没问题，桶的话还能来回滚哈，这个空间是足够宽，然后我们再放一桶肯定也是 哎，没问题，大家看这个就说他装水的一个能力，然后接下来的话我们再放一些这个掐的这个饭试一试，最后的话我再拿尺子给他量一下尺寸，接下来的话我是拿了四提水哈。呃，这个的话是怡宝的这个十二瓶的给大家看啊，我就不这么放了，这样放肯定完全没问题，放进去我这样这样给他回来放大家看哈， 对不对？这样大家看放两层也没问题，而且的话最下面大家看哈最窄的这个地方 啊，基本上和这个的宽度是差不多的。然后一会的话我用尺子给大家量一下这个最窄的这个地方的这个尺寸，当然我们平时放水的话肯定得这么放，对不对？你像我要是往两边放一放，那这个地方我们对吧？放四提水也是没问题的 是不是？然后给大家看一下这个整体的它的一个宽度，踏板的宽度和这个长度啊，给大家看一下，大家看。为什么我没有把这个山泉水放在下面？因为它这四瓶它的这个宽度没有这个下面怡宝这个宽，所以我说把它放在最底下，大家看哈， 其实在下边这一层，我们从后边看啊，从这边看的话，其实它还是有这个富余还是有富余的，然后我们再从上面看， 这样放四提水的话，两个踏板两边的话都没有到边啊，这个还是非常这个充裕的这个空间。然后我们先聊一下这个整个踏板，他的一个这个宽度哈，我们看是四十六啊，四十六不到四十七啊，给大家看一下 啊，锁死了四十六啊。然后的话再给大家聊一下这个角度啊， 这个的话是到二十八啊，二十八公分，看一下啊，这我指压盖这个位置哈，指压盖这个位置二十八公分啊，然后的话我们再看一下这个水它的这个底部啊，它的这个底部最宽能到多少啊？ 啊？大家看他这个到了二十九了，到了二十九了，其实说我们玩玩放的时候就是说挤了挤是二十九，那我实际上我们放一个二十八的一个这个宽度的一个箱子的话是没问题的，这主要还有一个什么原因呢？哈？大家看这个 n s 幺五零 e s 哈，他这个 油箱盖这个位置是平的哈，平的他们后面是凸出来，凸出来这个影响我们这个 放东西。这样以上呢就是说关于 es 幺五零这辆车它的一个踏板空间的一个测量和它这个放上实物之后的一个展示啊，大家呢可以根据这个尺寸，包括根据这个效果呢啊，尤其是我们啊喜欢钓鱼的大哥们，自己的钓箱多大啊？能不能放心里就有数了。
107爱骑行的蜗牛🐌
03:00查看AI文稿AI文稿在我面前的是新大众本田的 n s 幺五零 e s， 想必大家都知道了，我这台车呢是顶配的，已经骑行了两千多公里了，而旁边这一台呢是属于最低配的车型，咱们今天呢就给大家讲解一下顶配的车型以及最低配的幺五零平踏，新大众本田的， 他俩之间到底是相差的哪些配置有何不同？首先和大家说一下，我这个保险杠呢，是换了个全包围的保险杠，他原车高配版的车型，顶配版的车型到的保险杠呢，属于一个部位的保险杠，也就是从后方这里延伸到这里就没有了，前面这个包围是没有了，然后后边呢也是没有保险杠的， 也就是说顶配版本的车型它是带有一根布的保险杠以及一个尾箱的，然后后方的保险杠是没有的，而最低配的版本呢，从外观来看，它是没有保险杠，也是没有尾箱的。再者就是后方的这个气瓶减震，在顶配的车型当中呢，它是有这个气瓶减震的，过滤性能比较好， 在低配的版本车型当中，后方他是一个普通的减震，但是这个减震呢也是支持五段可调的，软硬可调。顶配的车型前方是有行车记录仪的，后方没有， 而在低配的版本当中的话，它是不带有行车记录仪的。还有就是从外观来讲，它这个前脸顶配的，它在前方呢是有一个拉花的，然后低配版本呢，它是没有这个拉花的，同时两台车它的仪表也是不一样的， 顶配的车型呢属于七寸的 tft 仪表，而低配版本的车型它属于七寸的 v a 屏，这里呢给大家看一下，在这个过程当中呢介绍一下，顶配的车型是有前后的胎压监测的，它会在屏幕上面显示前后的胎压数值， 而在低配的版本当中呢，是没有这个胎压监测的，它这个胎压监测啊属于内置的胎压监测。接着介绍一下它这个屏幕，顶配的屏幕这是我选的一个主题模式，它这个 功能呢是比较全的，包括设置啊，手机互联以及蓝牙连接等等的。然后在 v 屏这个显示当中呢，它是没有这些功能的，只有两个按键是在这里来调节屏幕的一个里程 以及一个时间的，就是说 v 屏它是不支持手机互联以及投屏导航这些功能的，因为两台车的屏幕它不一样，所以说呢功能不一样，它的一个车把按键呢也是不一样的，咱们看一下顶配的车把按键，这里呢是有一个多功能的按键， tc 的 开启关闭，接打电话，转向喇叭现在是自动启停的，开启双闪警示灯， 大灯的开启关闭以及电启动。而低配的版本车型呢，他这个车把按键呢是不一样的，只是比较简单的远近灯光灯，超车灯以及转向喇叭，这边呢也是正常的启停 大灯的开关启动，高配版本的车型的超车灯呢是在这里，包括他的远近灯光的开关，还有低配版本的他一个双闪警示灯 是在这个位置。无论是顶配车型还是低配车型都给大家标配了它这个驻车制动。顶配的车型以及低配的轮毂的颜色也是不一样的，顶配的属于是哑光的玫瑰金， 而低配呢，就是普通的一个黑色轮毂。同时新大众本田的 n s 幺五零 e s 幺五零的平踏，无论是低配、高配还是顶配，它是全系标配了前后双通道 abs t c s 以及透镜大灯， 包括 p g m 电喷。好了，关于新大洲本田 n s 幺五零 e s 幺五零平踏，大家还有哪些不懂的可以打在下方的评论区，我再一一的回复给大家。
1438阿磊摩语
02:50查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，来试驾新大洲本田的 n s 幺五零 es， 刚才呢咱们从下边已经做了一个初步的试驾感受，下面呢先给大家讲解一下这款车的配置如何，然后呢给大家讲解一下刚才在试驾的过程当中，这款车的一个 体验感，包括他的驾驶感受以及坐上去之后他的坐姿和骑行三角。先给大家看一下他的一个平踏长度的一个长度，然后宽度的一个 状态呢是四十六厘米，四十六点五，准确来讲是接近四十七厘米的一个宽度，这种空间呢是稍微逊色一些，全亏他是放不进去的，但是放四分之三亏以及半亏是完全没有问题的。问一下我拿到的这款车呢，是属于一款高配的车型，他分低配和高配两种， 高配的车型呢比低配多了一个前置的行车记录仪以及胎压监测，还有就是后置的一个气囊减震，但是高低配它是全系标配了前后双通道 a b s 加上 t c s， 并且还有一个小细节给大家看一下， 就是它标配了一个驻车制动，也就是我们车在停到半坡的时候是有一个驻车制动的。高配的屏幕呢属于七寸的 t f t， 仪表是支持投屏导航，车机互联的， 但是在低配的版本呢是没有的，只是一个七寸的 v 屏，它是不支持投屏导航，车机互联的。前面的充电口也是标配了双充电口，一个 a 口一个 c 口，并且是二十瓦的快充。中间呢也是给大家配了一个挂钩。油箱呢是属于八点二的前置油箱，后双通道 abs 加 tcs， 并且是标配的 p g m 电喷，前面是十三四寸 轮毂胎，七五的座高，一米七的身高，坐上去之后双脚掌着地，游刃有余，刚才那在下边也简单地去试驾了一下， 感受了这款车的一个骑行质感和操控感受，简单说一下，操控呢还是不错的，我幺七六的身高，并没有感觉到他这个车把低，而且呢骑行三角也是非常的不错， 我上来之后呢，这个骑行三角也非常的舒服，他前方呢是有一个斜踏的，斜踏的角度呢也非常的棒，然后呢平踏这里呢开胶也是可以的，同时呢 在操作这款车的时候，它的一个发动机的平顺性也是继承了自家的 g 叉和大拉的那款发动机，包括叉 c 的 啊，运行品质是非常的棒，但是呢它没有叉 c 的 发动机 那么声音的大，而且震动感呢控制的也要比叉 c 好 很多很多。由于时间和场地的原因呢，没有去做过多时长的试驾，以及呢场景不允许。我就说一下我在试驾的当中这个车的一个小缺点吧， 也就是在试驾的过程当中呢，也去试造到了一个它的刹车，包括它的一个前后 a b s， 给我的直观感受呢，就是刹车是完全够用的，但是后轮的 a b s 还是一样记录的感觉有那么一点点。早。最后再和大家说一下， 后期呢，我也将会自己去买一台 n s 幺五零 e s 这款车，然后来给大家做一个长测长途测评，和以往车型一样，长测它的一个梯形单脚舒适性，综合油耗，高速油耗，前后减震的过滤性等等的一些数据。如果说你对这款车感兴趣的话，关注我后期这款车长测的视频。
1594阿磊摩语
02:49查看AI文稿AI文稿新大洲本田的 n s 幺五零 e s 这台车呢，咱们体会了大约也已经有二十左右天了，然后骑行了两千多公里， 然后这款车呢是一个顶配的车型，也没给大家讲解过他这个车把按键以及仪表的一些功能怎么使用。今天这期视频呢，主要就是给大家讲解一下顶配以及高配的车型，他这个车把按键以及他这个仪表这些功能是怎么使用的。首先我们先介绍一下车把开关按键的总成，他的一些功能以及怎么使用。 最前方这个按键是大灯的远光灯以及超车灯，最上方这个 t 的 按键是属于 t 四的开启、关闭，接打电话。这个呢是属于一个多功能的按键，也就是他的一个设置菜单，以及上下 左右的转向灯喇叭，右侧的上方这个是自动启停，双闪警示灯，大灯的开启与关闭，包括它的电启动。再介绍一下车机的仪表功能，我用的是这个主题的页面，速度表，胎压显示、时间 里程显示，最下方闪灯的这里呢是属于记录仪的开启。咱们再看一下菜单栏里面的一些功能，就是通过这个按键我们 s e t 确认进入，上面有胎压信息，保养信息，电压和版本信息上下调整，就是上下这个按键去按就 ok 了。然后返回，返回的时候呢是属于按到这个按键 返回，我们看下一个设置，设置里面有语言时间单位，保养里程以及胎压，日夜模式，主题切换亮度， tc 设置恢复出厂。然后最下方这一个呢就属于 咱们车机互联，需要你去打开咱们的 app， 然后呢去右上角扫一扫，扫一扫之后会和大家产生一个车机互联，车机互联之后咱们可以用投屏导航以及 一些别的一些功能，最下方这个蓝牙呢，这个呢就不过多给大家介绍了，因为这个功能咱们基本是用不上的。下面呢咱们再给大家介绍一下它的一个车钥匙，这个 e s 顶配以及高配的车型呢，它是有机械钥匙的，同时呢还有遥控钥匙，而且它也是支持 手机连接以及 app 去连接的，也就是通过手机或者 app 能启动咱们这个钥匙。再详细的说明一下他这个钥匙的使用方式啊，你把车把向左打死， 按键按到底，再往左侧拧的时候拧到底，这也就意味着他这个车把已经给锁住了，开启的方式也一样是按到底之后往上拧，他这个车把呢就已经开启了，然后不按的情况下往左侧拧，就是他的一个油箱盖的开启， 右侧送电，送上电以后再拧一次就把它的座桶给开启好啦。这就是 n s 幺五零， e s 新大众本田的幺五零屏，它的一个车把按键以及车机功能的使用方式和介绍。
346阿磊摩语
00:36查看AI文稿AI文稿想选一台配置拉满的幺二零零踏，今天幺五零 e s 它来了！全系标配水冷四气门幺五零发动机脉冲无声启动，怠速启停，市区等红绿灯，安静又省油。 八点二升油箱加满，续航三百多公里，短情短途不用频繁加油。本田 esp 发动机会让你省心的同时更省油。 安全配置直接拉满，双通道 abs 加 tcs， 雨天急刹不打滑，一万三千多，保养便宜，家用代步，这台 es 全部到位。
