小米yu7青春版砍了什么

所有预期的准车主们，工信部又来了个红米预期直接把二十三万焊死在中大型 suv 上，那大家一直在等的砍掉高价保留灵魂的版本，他真的来了啊！那我知道大家最纠结的三件事，首先，便宜了是不是减配了啊？放心， 激光雷达这些标配的质价的这些硬件，它全部还是拉满的。那中大型 suv 尺寸上也没有任何的变化，所以空间一点都没有小，那安全智能底盘全都是预期原版的质感。 第二，电池小了，续航够不够用？我们从长续航版本的九十六度电池，直接变成了七十三度的零酸体锂，那 c l t c 呢？也能达到六百二十公里左右，所以日常通行一周一充是肯定没问题的，高速跑个四百公里以上也绝对没有问题，所以城市家用是完全够用，到底省的啥呢？最便宜的价格还值不值购买？ 首先，他这个二十度的电池啊，就完全已经轻了一百一十五公斤，那整个电耗车相对轻了，电耗也会下降，所以开着呢，也会更灵活一些。那少了二百公里的续航，能省个两到三万左右， 所以二十三万左右买个带激光雷达的中大型 suv， 我 就问这个价格还有谁？但是我跟你们说啊，就是这个版本，它绝对是个走量的爆款，就一上市肯定还是会被疯抢一段时间的。所以问题就来了，那你们是会选长续航八百三十五公里的那个呢？还是选择二十三万左右入门版六百二十公里， 那评论区可以打长续航和二十三万，那想知道具体配置和上市时间以及提车周期的，大家可以关注我，那么下一条视频把预期这两个版本怎么选给大家一次性说透，不关注你绝对会错过最适合你的那台预期。

哇，小米预期居然还有青春版，我是万万没想到我这台标准版还能高人一等啊。 昨天工信部批录了一个小米预期全新的一个配置单啊，从这个配置单配置单上来讲， 有两个地方是跟现在的标准版有区别的，第一个呢，就是最高时速从二百四十公里每小时阉割到了二百二十公里每小时。第二个呢，就是重量上有区别，大概率应该就是电池包的容量进行了一个缩减， 呃，应该从九九十六度电缩减到了七十三度电左右，就类似于小米苏七这个标准版的这么一个电池包，那公里数呢？应该也就是像雷总当时发布会上讲的是六百二十公里的那个续航的真标准版。 这个版本我觉得挺适合于上下班不怎么跑长途的人，而且价格的话应该会比现有的标准版便宜个两万块钱左右。当然，我希望雷总能够嚎一把，直接干到十九万九， 在一一些用不到的或者说不重要的配置上再缩减一下，把这个价格再降一降，让更多的人能开上这个小米预期啊。当然，那个什么电吸门啊，电动方向盘啊，还有这个迎宾灯啊，那个像小米新书七那个 那样的大礼包呢，就千万不要上，因为上了对于我们这些老用户来讲，那真的是有点背刺的啊，希望雷总也体谅一下我们老用户。好吧，也祝如果这个版本上了，能让更多的消费者用上这个小米玉玺，这车确实蛮好开的。

朋友们，预期青春版来了，那这个版本呢，会有哪些改动？什么价格以及什么时候上市？今天一个视频来说清楚。首先呢，我们一定要先说一下这个版本的身世， 这个版本呢是七十六度电池， c l t c， 续航大概在六百二十公里左右，那么预期呢，在刚开始就规划了一个版本，只是当时预期的热度太高，小米的产量有限，所以官方觉得没必要上这个小店这版本来拉低起售价，那坚持本身就规划的车型，那肯定就不是改款了。因此外观内饰还有大家喜欢的天气屏这些都不会有任何变化，唯一能调整的就是配置了。 小陈自己呢，作为预期的车主已经开了一万多公里了。首先一定要说明的是，这台车的用料设计以及它整体的驾驶体验是非常非常好的，但是你要说配置，我只有一个字，朋友们没得砍， 因为它本身的整体配置确实就不怎么高，尤其相比较统计来说，只能说是很一般的配置，你要再砍的话，就真的显得很寒酸了。咱们不说别的，像冰箱、音响铃铛、里海、帕瑞星这些，他要么是送的，要么就是你要花钱选，根本不存在所谓砍不砍的说法。然后像电机门以及电动方向盘这些，他连选都不让选，也没得砍。如果说非要砍配置的话呢，我觉得唯一能砍的就是 cdc 了，因为这个大家可能感知不是特别明显， 比如说整个预期变成一个普通的机械悬挂，如果是这样的话呢，预期和苏七的最低配的区别可能就是 suv 的 造型以及天际屏了，所以我们预期的话呢，价格是有两种，第一种只调整电池大小，配置不变，那么价格呢，大概是降一万到两万左右，二十三万五到二十三万九之间上市，比苏七标准版大概贵一万多。 那如果卡的 c d c 呢，可能再降个几千块钱，变成二十三万起步。但是不管他的配置怎么变化，有一点是非常确定的，是肯定要比苏奇贵的，而且至少贵一万块钱以上，因为如果说没有这个中间的差价，这两台车是要打架的。尤其是新苏奇刚刚上市没多久，还处于一个上升期，那么具体的上市时间呢？应该是会和预期 gt 一 起上市的，有时候六月份左右。 然后跟朋友们说的是这次会出现新颜色以及新的内饰，所以说整体的一个选装会变得更多一些。那么朋友们，你们觉得这次预期的青春版能不能带动预期的销量，可以打在评论区， ok， 我是 爱真话小学，祝朋友们早提车！

兄弟们，最近打算买 y 七标准版的车友先不要买，因为就在刚刚，上一年被雷总砍掉的 y 七低配版本今天出现在工信部上，大家可以理解为 y 七的青春版，从工信部的信息来看，它的最高车速从两百四十降为两百二十， 整车的重量也比现在的标准版也轻了一百一十五千克。说明什么？说明电池变小了，应该就是七十三点六度的碳酸铁锂电池， cltc 的 续航在六百二十公里，预估会比现在的标准版便宜个两到三万块钱，算上购置税和保险，落地在二十四万多就搞定了。 青春版起到的作用就是能降低购车门槛，无疑能给小米带来更多的小米订单，在今年的新能源市场 无疑又是一场腥风血雨。记得找五六七要个邀请码，八 k 的 积分全部给回你。问题来了，这款少了二十度的电池 yu 七青春版，你们认为还会成为爆款吗？评论区聊聊！

哇，廉价版的小米预期就要来了，今天在工信部网站上刚刚公示了一款新预期啊，整车的重量呢，下降到了二点二吨，那很明显就是采用了更低度数的电池，预计是搭载的七十四度的锂酸铁锂，由江苏时代提供，采用了单电机后驱的形式，尽管电机的风速功率依然在二百三十五千瓦， 但是最高的车速从两百四十公里下降到了两百二十公里，估计是在软件调校锁住了功率，稍许降低点能耗。这个版本呢，其实就是之前正式发布会上 宣称的被砍掉的六百三十公里那个版本。然后整车呢，依然有非常丰富的选装，包括从十九寸到二十一寸的轮毂，还有各种的碳纤维外视镜。这样一款青春版的预期，如果售价降低到二十二万九千九，你会不会心动呢？嗯？

最近小米预期工信部上新了一款七十多度电池版本的一个预期，也就是雷总之前在发布会上面提到的六二零的标准版。 呃，今年车圈的话，相对于往年来说啊，竞争压力的话都要大的多的多的多个家的话其实都在降价抢市场，大家也都可以看得见，连预期这种爆款的话都要出，丐版的话也一样。第二个的话就是价格， 预期出的话，价格的话大概能放到多少？参考一下新老苏七 pro 的 一个价格，大概率的话会在二十二点九九万左右，上下浮动大概在零点五万左右，大概就这个区间啊，呃，不会变动太大。 那最后来聊一下为什么预期啊？相对苏七的话，后劲没有那么的足，虽然预期在发布的时候订单量前无古人，后也很难有那个来者， 但随着订单交付完成，预期的话，呃，我觉得没有那个舒淇那种爆发力，我们可以讨论一下原因，外音的话就不讨论了，讨论一下内音，因为产品力。 呃，预期的话肯定没有问题啊，但是我觉得预期的话缺少了舒淇上面那种精致感。比如说我举个例子啊，那个轮胎 十九寸那个轮毂的话，发布的时候我觉得实在是太丑了，老实说啊，有一种吕布骑狗的感觉，甚至我觉得初代初期十九寸轮毂的话，都比那个要好看的多的多的多，我都不知道雷总的话是不是被人做局了。 我不是说觉得不好看啊，就苏七和玉玺加在一起的话，所有的配色里面我觉得最好看的就是玉玺的白色加那个舞伴的那个花瓣轮毂，包括像座椅座椅的颜值来讲，个人以为还是初代苏七的颜值最高。呃，不讨论那个舒服程度啊， 包括新数据曝光的时候，那个座椅被人吐槽太老的了，当然也确实太老的了，包括预期座椅内饰的一个颜色，老实说远不如初代数据的那种和谐精致的感觉啊。所以在这些细节方面的话是真的，我觉得 就是说不太行。相对于舒淇来讲。当然以上是我个人的观点啊，所以预期不如舒淇后劲足不一定全是外界的原因，也可能有一些内因。 呃，最后想问一下，如果说预期的盖板出到二十二点九九万，你们会买吗？

工信部这两天啊上了一个青春版的预期，据说呢是电池容量减小了，然后那个售价呢，更低了，就有同事跟我说，如果不降太多价感觉没啥用，但是我回复他肯定是有用的，现在二十五点三五万的标准版预期啊，加上这个购置税以及选配落地，至少是二十七万多了。 对于那种就是预算有限，然后又对这个续航要求不高的这个新版本，只要是少了钱啊，这个就是实打实的优惠， 千万不要低估。就是一个商品在销售过程中啊，价格的这个作用，因为哈销售最底层的这个竞争方式，一定是价格的竞争， 虽然说就是我不鼓励啊，就是实力不够，然后贷款买车的，但是你们想象一下，如果小米上了五年免息，会让多少人心动啊？你们觉得青春版的预期会卖一个什么样的价格？评论区预测一下。

哦，小米预期青春版来了，这让我想起小米预期发布会的时候，雷总说过，预期是砍掉了一个六百二十公里续航的版本，把原来八百三十五公里长续航 pro 版改叫了标准版。 这台刚亮相的玉溪青春版大概率就是当年那个被藏起来的原版。这台车的整备质量是由二点三一五吨降到了二点二吨，明显是选用了更低度数的电池，大概率就是速七标准版同款的七十三度电，最高车速由二百四降到了二百二。 同时它的可选配置也是非常丰富的，像各种碳纤维套件，十九到二十一英寸的轮毂，其中还包括新一代素系的光环轮毂可选。所以你们觉得这台青春版是真香还是真套路？评论区聊聊你们打算充吗？

好家伙，小米汽车又搞事情了，工信部最新消息公布了，即将迎来入门版的小米，预期有可能价格为十九点九万，那真的迎来十多万的小米汽车了，那么会有哪些改动呢？从申报信息来看，新车型在外观尺寸和已经在售的标准版车型没有区别， 采用宁德时代零三锂电池，车身重量为二点二吨，比在售的少了两百三十斤，有可能搭载的是七十五度的电池，续航应该是六百二十公里的。其实之前雷总 在发布会上提到过的，被砍掉的六百二十公里的版本可能又准备拿出来销售了，降低价格门槛，这样让大家都可以买得起用得起又好开的电车。 对此你怎么看呢？很多人说希望小米出一款十九点九万的车，甚至是十五万左右的车，要不再大胆一点，直接九点九万。我想说的是，大家都别急，给小米一点时间，我相信小米以后一定会出很便宜的车，大家就拭目以待吧！

原来预期还有隐藏款，这个标准版就已经很强很强了，他不是盖板，不是降配版，不是青春版，依旧没有盖板。但等来了降配版，部门版预期被砍掉后，现在又要复活了吗？工信部发布预期的全新配置，动力依旧是二百三十五千瓦， 但最高车速从二百四十降到了二百二十，整备质量比标准版少了一百一十五千克，来到了两千二百千克。预测应该在电池和悬架上做的减法。这款入门版预期的配置将向标准版苏七看齐，或将搭载与苏七标准版相同的电池包，容量为七十三度， 比预期标准版少了二十三点三度。悬架上或将从电磁悬架减配成普通悬架。要知道苏奇标准版和 pro 版的区别是电池容量不同以及悬架不同，但两者售价相差三万。而懂车帝看 现款小米预期的标准版售价二十五点三五万，可以预测这款入门款的售价会下探到二十二到二十三万区间，再次给 model y 上上香度。

兄弟们，预期青春版来了，刚刚证券部公司的预期一个新版本，从公布的信息来看，外观没有变化，重量变轻了一百一十五千克，主要就是电池包变小了，电池包容量大概在七十多度。这个版本其实就是雷总之前发布会上说的砍掉的标准版， 续航预计在六百二十加，今年的车圈是真的很残酷，现在重新把这个版本端上来，合金就是降低购车门槛，你现在预期落地就二十七万多，这个入门版估计起售价在二十二到二十三万之间，落地预估在二十五万以内， 预计会有不错的订单表现。目前不知道小米会给这个版本起什么名字。兄弟们，这个版本你感觉怎么样？你会选择下手吗？评论区跟大家聊一聊。

家人们炸锅了，小米 yu 七青春版实锤十九点九八万杀入二十万内，这是要卷穿地板啊！我看到网上有很多人猜说，哎呀，这个雷总肯定定个十九万九啊， 不要这么想，不可能的好吗！工信部四百零六 p 曝光极速砍到两百二十整，被质量轻了一百到两百千克，这下好了，十九点九万真要来了，绝对是捣乱的是吧，哈哈哈，二十万内唯一中大型纯电 suv， 你 冲不冲？是不是脚爆了？

小米预期青春版，他来了！就在刚刚，小米在工信部公示了最新的预期申报图，上面显示搭载了七十五度电池，尺寸没有任何变化，采用单电机后驱方式，整车重量减少了一百一十五公斤，新增了更多的选配套装，轮毂，大灯，碳纤维后视镜， 后扰流版，前机盖装饰件，还新增了我在小米苏七上面最喜欢的米字轮毂，这个二十寸的米字轮毂是真的好看，这次终于在预期上面开放选配了七十五度电池，日常使用已经非常足够了，还能选装新的轮毂和外观键， 花小钱办大事。这一次的小米预期青春版可以说是性价比拉满小米预期这个青春版预计会在六月份左右和小米预期 g t 一 起上市，个人预测价格会在六月份左右和小米预期 g t 一 起上市，个人预测价格会在二十二万左右，大家要等一下这款小米预期青春版好吧！

据某大 v 爆料哈，小米汽车会出一款入门版的小米，预期电池容量相比现在的标准版下降 二十度左右，那也是后驱单电机，整车的重量下降到两千两百公斤，那电池容量稍小了，那预计装备的就是七十五度的一个锂酸锂电池，续航大概是在六百二十公里左右，但是激光雷达还在的哈 啊，也配备了高阶的 x l o a 的 那个辅助驾驶啊，价格会比现在的标准版还要再低个一万块钱左右啊，应该是对标的新一代小米速七的那个标准版配置预 计会在年终哈，和预期 g t 合一起上市哈。大家觉得这个配置和这个价格怎么样？有没有想入手的？

小米预期最新申报了入门级车型，整车尺寸没有变化，但是整车质量相比较原来的两千三百一十五降低到了两千两百，估计应该是电池上面采用了新一代速七上面的电池，这应该是小米里面最早更新的车型了，不知道刚提完车或者是 刚订完车的车主现在是什么心情。但是这一次入门级的预期呢，新增了二十寸的米字轮毂以及梅花轮毂，而且光环轮毂这次也可以重新选择，但是这个米字轮毂明显要比 光环轮毂要好看得多。转向尾灯跟预期 gt 一 样，依旧是二百三十五千瓦的单电机后驱版本，可能会在六月份跟预期 gt 同时亮相。那你们觉得入门版这个价格会下探到多少呢？你到时候是会选新速期呢，还是会选择预期的入门版呢？我们评论区聊一聊。

二十万以内的小米预期可能真的要来了，四月九号工信部最新的公示，新的小米预期入门版减重了一百一十五公斤，用的是宁德时代的锂酸铁锂电池，别的车评人都推算说要卖二十四万， 我其实觉得直接干进二十万更有可能，比如十九万九千九。为什么我敢这么说啊？因为这个车本来定位就是入门款，而且要在二零二六年卖一年， 那就要跟预期划分好档次。现在的小米在二十万以下的产品线其实是空白的，必须得有一个走量的版本，把价格打下来，那这个车降低了电池里程，这个里程大概率是降低到六百二十的标虚。因为雷总之前说有一个六百二的版本没有上市，那大概率座椅加热和舒适性配置都可以调低， 这些加起来成本其实是降低不少。从外部来看啊，现在新能源汽车竞争太激烈了，特斯拉在研发的 model q 入门版的车型预计是十八万以内的售价。小鹏啊，比亚迪呀，这些国内的车企大多已经杀进了二十万以内了。 小米的年度目标是卖五十五万辆车，三月速七加上预期才卖了两万一千四百四十四辆，第一季度刚卖了八万辆车，这个速度远远不够 爆款的预期降温太快了，新的速七呢？它又不是走货的 suv 车型。所以雷总这次如果使用一九九九大法，我一点也不意外，依然一千九百九十九，你觉得呢？十九万九千九的预期你会下单吗？

洋相还得是洋人处，低价还得是小米做。之前外媒路透社爆料，特斯拉要搞一台比 model 三还便宜的紧凑型 suv， 车长四点二八米，价格下探。特斯拉最近几周已与供应商联系，消息一出，全网沸腾，结果特斯拉中国直接辟谣，假的没这事。值得注意的是，辟谣的是特斯拉中国其他地区官网并没有消息。但不管低价特斯拉会不会来，低价小米预期肯定是要来了。 就在同一天，小米在工信部默默申报了一台低价版，预计尺寸没变，但重量从二点三吨降到了二点二吨。怎么瘦的？换了块七十二度零酸铁锂电池，单电机后驱峰值功率二百三十五千瓦，最高车速从二百四十降到二百二十，可能就是发布会上砍掉的六百三十公里版本。如今低调身价，轮毂有十九到二十一寸可选，碳纤维套件照旧。果然性价比这碗饭还得是小米来端呀！

大家真的不要叫九万九了，这不可能的，俊逸你太真诚了，这回啊，又玩真的了。工信部啊，刚刚批注公示了小米预期的新车型申报图，不过呢，官方暂时还没有命名啊，听说网传版叫青春版， 万万也是没想到啊，咱之前提的标准版现在都能成为歌级车务了，很多人骂这是反向升级啊，我看有未必啊。电池从九十六度砍到了七十三度， 续航呢，也调到了差不多六百出头吧，而且啊，车重也减轻了一百多公斤，但是呢，他的这小刘海啊，激光雷达没有了，价格啊，咱能压到二十二点五，正负两 k 左右吧， 反正不会是九万九啊，跟你们这些喊九万九能提青春版的人拼了。大家真的不要叫九万九了，这不可能的，或者你可以等等玩一下呢。所以啊，这还是一个选择题啊，你是愿意花一万买安全还有续航，或者是省下一万块钱买够用呢？评论区，告诉我你是哪一派？