江铃ev200电池拆解教程

眼前这个包呀，是我们江宁一池的一款电池包，装配的是五十六度电的福能软包电芯啊，兄弟们，这区别于我们尼日利亚大展体啊，它装配的是我们福能的软包模组，但是这个电池包的故障啊，本身也不是电池本身的问题啊，而且电池包行驶过程中啊，扣到了下底壳， 从前到后呀，足足有五六个地方，但最严重一点莫过于我们最前面这里，兄弟们也是击穿了哈，好在呢，嗯，正前方这里是没有装任何的电芯或者配件的，那么现在这个包的维修方案很简单的，做一个壳体修复就可以了，毕竟打开的时候发现里面并没有进水啊，说明客户啊发现的很及时， 扣到之后立马就送到了检测站进行维修。过了兄弟们，这个电池包已经维修完成了，我们欣赏一下前后对比照。

朋友们又捡了一台烫手的山芋，这是一台一九年的老古董，江铃一两百，客户的反馈是 充了一晚上电，第二天早上无法启动了，而且还要亮一个乌龟灯，经常是上一下瑞迪马上就掉下来了，我们一起来看一下它的电池，这个就是江铃一两百的电池，小小的身材有大大的力量，就是这么几坨电池，仍然可以带着这个车跑上一百多公里。 虽然是这么多年了，但是电池的状况依然很好，但是仍然抵不过岁月的侵蚀，终究还是有一个模组出现了问题，那么这个车电池非常贵，车对于老板来说是弃之有肉，食之又无味，那么像这种情况，下面我们只能把这个电池来做一个精细的修复， 那么这样的话既能够解决车主的费用问题，又能够让我们把这个车顺利的交到车主手上，我是曹师傅，专业解决电车的各种问题。

今天厂里呢，刚来一台香菱皮卡的一个新能源车，电箱呢，我们刚刚拆下来，他主要反馈的是两个问题，一个是呢偶发性那个电压丢失，然后呢还有个问题就是续航不行啊，现在电箱我们打开了啊， 主要问题呢出现在这里，一个呢是个模组问题啊，我们发现了这个模组的压差还是比较大的，我们就看这个模组是均衡补电呢，还是把模组更换掉就可以解决这个问题了。另一个问题啊，就是那个偶发性的电电压采集不到， 那个呢，就一个重版的问题啊，我把那个重版给更换掉，应该就会解决这问题了，因为我们检查过他的那个采集线数，那些都没有问题啊，所以呢，我们尝试把那个采集版给换掉，看能不能解决。

拖车到店维修一台江铃集团雷诺。咦，白天太忙了，然后今天晚上给他看一下，然后车子趴窝了，不能动，仪表报了什么？请及时检查。车辆 动力系统故障灯，防侧滑灯，动力电池故障灯，问题不大，小毛病，老铁，到老房间换换就行了，明天干活。江铃集团雷诺动力电池故障，正在拆卸中。 怎么感觉我这个动电池包对铁壳漏电，电压三百二十六，问题不大， 有水啊，这里有水，看到没有反光的，然后雨冲电主都被泡出锈来了。问题不大，烙铁捣捣黄浆糊就行了。电池管理系统已经废了，我也不知道怎么回事，通运不上马。先把水处理干净再看看。这玩意。 上一家修理厂修的啊，这个没用，雨给人家焊一下，直接用胶这么粘一下。这不行的啊，重新重新修， 电磁波翻过来，他的底下都贴了这玩意。这用处不大啊，我们得给他重新焊这个。贴了这玩意没有用啊，这个东西撕掉了之后底下全是水，而且这水都臭了，我的个妈呀，全给他撕掉重新弄。 这个车子被磕的地方就是这边上下修理厂，他也没给人家焊一下，这用铝焊机焊一下能花多少钱呢？ 这台车的电池包不知道经历了什么，一个坑，两个坑，三个坑，四个坑五个坑六个坑，这个还好，这又是一个坑。我的个天呐， 这样不行的，我们这边修新能源汽车，这个进度我跟你说那是绝对的啊，一个电池模组问题不大，就是有点麻烦，这里面全部给它拆空， 我们已经给他该焊的给他焊好了啊，好了，来自苏州的车主，江铃集团雷诺意，该修的修了，该装的装了，现在已经搞定了， 仪表现在不提示任何故障啊，踩住刹车挂 d 档，他这个要解一下，电子手刹，哎，起步好了，维修搞定收工。

大家好，又是我小红师傅，这是一台江铃一两百 e v， 然后呢这个车有两个问题，一个是不能慢充，另一个是系统的教练快，江铃 e v 一两百， 他这个车只有一个慢充系统，他是没有快充的，续航掉电快的话一般都是电池问题。我们先来到他的前机舱， 我们先检查这个慢充系统先我们打开它这个高温配合，可以看到里面有保险丝还有继电器 啊，这边这盖子上面是有一个示意图的，这里是一个充电继电器，就对应的这个，然后过来的话这边就是一条充电保险丝二十五安， 我们先要量这个保险丝有没有烧，就是这条，如果这保险丝烧了的话，那说明是无法慢充的，现在进行测量一下，这边档位就调好了，然后这边连接好了， 可以看到现在是弯表是响的啊，说明是导通状态下，这个说明如果说保险丝没有烧，那么百分之九十的几率就是我们这个慢充充电机有问题。 可以看到现在这个将零一两百的电池包现在是拆下来了，这个呢是他电池包，他一共是有六个模组，一二三四，然后这边又拆了两个过来， 每一个模组的单体电芯都要进行一个均衡，这样的话才能把这个电池的这个巨氧里程恢复上来。 这边是在对电池做一个均匀，然后这边是一个充电机，我们需要设置它一个参数选择设置，然后三位电池选择是六串， 因为这个模组的电芯是六个，所有人选择六叉。然后呢在这边电压的话是选择一下我们这个所需要充到的电压，我们选择三点四就行了，三点四然后就保存， 保存完之后这边的话点击工作， 好，现在已经在充电中了，这边的话详情可以看到这个充电电流以及这个充电压。

大哥不要紧张，先给你做个嘛。啊哦，大哥，这个车子是个烂问题呃。跑着跑着故障的有点给给保住个烂为呃。给保住个烂电池故障的呃。 保住保住一些嘎。坐过来找老秦了。就是老秦修的好。哈哈哈。修车找老秦。哈哈哈。是吧，就要找老秦哈。所以说这个车子后续哈我们会开到车间，我们会做个检测看看到底是个烂问题哈。所以说你们有个烂问题的话可以第一时间联系老秦。我 ok。

江铃凯瑞 ev 报的是单体踩样掉线。那不就电池包有问题了吗？我拆开了它，铜控坏了，但是我想着上你们那修一下去。你是要拉过来修吗？把那个板板拿过去你修一下，我建议你把包拉过来修他这个。这不是四个包吗？我把这一个包拉过去行吗？那一个包它是什么结构呢？是菊花链的还是看通讯的呢？应该是菊花链的， 你得先搞清楚这个包的结构，以后的包，特别是新车的包，电池包内全部是菊花链。如果说不懂电子，不懂试播器，你修这个包只有换大线和换板子这两条路。我现在也头疼这事了，我这车找了十来天毛病，我找着材料有问题了，他是啥呢？模组那？那不出来个插头吗？这不是插上去了吗？ 我从最这边一百一十五伏，然后往下量一百一，再往下量一百零几，电压法去量它的通断是吗？对，不插插头一点事没有，我插上这个插头它就乱了。那你不行你就先发过来，我先给你换个芯片试试板子只要你给我修出来就行。 先看你的故障现象，结合数据情况你看，我们一般修板子的情况下，最好就是这边修完马上上车试，试完不对马上再修，就这么整快。 因为他有些毛病是软故障，一次性你不可做到立马排除，特别是菊花店这种的。我现在也头疼这个车。那我知道你们一直在天津呢，我赶紧跟你们连下线。你在哪？现在在北京呢，通州， 你明天去我北京那个学生那吧，让他跟你一块研究研究电路板焊芯片查的，他应该也会一部分。这一两天我就得跑你们那去，我是想学修版，行吧，没事。