深蓝s07激光雷达版上市时间

谁懂啊！深蓝又悄悄搞大事， s 零七和 l 零六突然爆出新款，老车主看完直接哭晕在评论区。先问大家一个问题，你觉得十五万级 suv 自驾和性价比能兼得吗？深蓝 s 零七新款给你答案！ 之前被吐槽城区没自驾、没夜间不限速模式的 a dash se 版，这次直接憋出大招，前挡塞进华为舱内激光雷达 rumour， 搭配华为一镜双模技术，三十厘米小障碍物都逃不过他的一眼， 关键是还不用操心外置雷达机会被磕碰的问题。更绝的是 l 零六，别人都在加配置涨价格，他偏偏反其道而行。 新车的长续航版本不算，还推出无激光雷达的亲民款，十一二万就能拿下，这波操作谁能顶得住啊？划重点，两款新车预计年后三四月份上市，现在纠结的家人们预算有限，选现款， 看中自驾的等新款。你们觉得舱内激光雷达是刚需还是噱头？评论区告诉我，关注我，带你了解更多深蓝用车小技巧！

如果你最近在考虑买深蓝 s 零七，一定要看完这个视频，关注 s 零七的车友可能知道，新款的 s 零七早就在工信部备案了，上下时间呢，很可能就在本月底或者下月进行上市。新款呢，主要是加入了舱内激光雷达，智驾方案从 a d s s e 升级到了 a d s pro， 用大白话来讲，就是加入了城区 nca 的 功能。那究竟是抄底买旧款还是等新款呢？我个人建议啊，如果你对城区置驾没有执念，那三月底就是买老款 s 零七抄底最佳的时间。 根据门店的信息啊，目前 s 零七已经停止排产新车了，进入了清库存的阶段，最近去门店找销售聊一下，可能会有一个非常不错的价格。 那如果对城区置驾感兴趣的朋友，可以等新款上了以后再做对比。不过按照深蓝以往惯代的情况啊，新款就算指导价变化不大，终端的价格也会比现款贵个一万五左右。 而且新款上市以后啊，深蓝大概率会把老款的库存通通打包卖到海外去，这样就不会让老款的库存车去影响新款的价格和售卖了。那最近想下手的朋友啊，可以给我点个关注，后台留言老戴星， 除了能获得一对一的答疑解惑外，我还会手把手教你参加深蓝伙伴成长体系任务，有机会获取海量蓝宝石积分，用于兑换深蓝商城的各种各样的车品。关注我，买深蓝不迷路！

新款深蓝 s 零七他终于要来了！今天上午，深蓝汽车发布了最新动态预告，他即将登场。新款深蓝 s 零七主要升级的舱内激光视觉方案，他将微型全固态激光雷达与摄像头集成于前挡玻璃内，采用一镜双模架构， 能够精准识别异形障碍物、夜间暗光路况，轻松应对与无保护的左转人车混行、施工绕行等复杂场景。并且配备了全为防碰撞系统 c e s 四点零含二十四项主动安全功能， 支持四到一百五十公里全速域自动紧急制动，可精准识别车辆、行人、电动车，防止鬼探头，提升驾驶安全荣誉。这一点对新手朋友来说还是非常重要的， 但是目前来看，电池依然是没有什么变化，最高六百三十公里的续航，三 c 快 充，标配 f s d 加 h i s 可变自适应底盘，大概率是不会有变化的，毕竟现有的体验就是非常不错。最后，我不知道还有什么新功能会出现，最终的售价又到底如何？新款老款咱们又该怎么选？咱们都可以在评论区一起来交流讨论一下。

不知道大家发现没有，深蓝的车越来越多了，包括在我们日常开车的时候，遇到的车友也越来越多，交互的频率也越来越多。像我二三年刚买深蓝的时候，在我们这种小县城里基本上是没有 车友之间的互动的，现在我们出门基本上都能碰到四到五辆的深蓝，但是大多都是 s 零五和 s 零七。车越来越多，一方面代表着越来越多的车友愿意相信深蓝品牌，另一个就是 的推广可能确实要比以前好一些。现在来看，三月份的销量其实跟我们路上遇到的车辆是成正比的， 三月份的销量也很清晰， s 零五最高，但是 s 零七 l 零六有所回暖。我们来看一看三月份的数据是怎么样的呢？诗兰汽车三月份销量是三万一千七百四十二台，环比增长百分之八十七点八，同比增长百分之三十。 s 零五三月份销量是一万七千五百八十六辆，国内是一万四千零六十九辆，海外呢是三千五百一十七辆，上市以来月均销量均破万，累计销量已经到了十九万辆，三月份的销量环比增长百分之一百五十七。 l 零六呢，三月份销量是五千一百三十五辆，三月份环比提升百分之一百七。透过这这份数据，我们来聊一聊其背后真正的原因。 首先第一点一定是产品本身，先锋 s 零五这辆车没什么别的可说的，就是极致的性价比，那它有一些缺点吗？有，但是它的性价比就足以让它可以概括这些缺点。再一个就是的车 流畅圆润的外观，基本上没有深蓝的车友去吐槽 s 零五长得丑的，再加上它的软件的配置，在这个价位能明显感知到月级别的体验。说完 s 零五，我们再来说说 s 零七。 s 零七这辆车从二三年迭代到现在，其实相对来说跨度比较大，以前老款的车友我都会反馈 悬架的调节并不是特别好，在去年九月份上市的车友都会反馈悬架的调节，相对来说解决了这一个问题。 再一个点，大家提到的今年新能源的市场特别远，尤其是智驾，在十五万这个区间，如果你不能支持城区智驾，那在今年的智驾市场，那你基本上就是跟不上节奏了。好在这个月底斯莱 s 零七会推出新的智驾版本，将搭载华为的舱 内激光雷达 lemon， 也就是 ad pro 这一套方案，将这一个短板补齐。那么从这一款一上之后，斯莱 s 零七绝对是斯兰里边不论是操控、颜值 还有空间配置，综合数值是最全面的了。我们再来说一说 l 零六， l 零六这辆车相对来说要比前几个月销量回暖，我自己的感受和包括在车友群里 的讨论，其实施拉 l 零六这辆车可玩性还是蛮不错的，配置相对来说还是比较全的，包括三纳米车规镜片，包括磁流变的悬架，包括一个地平线的 h s d 的 城区支架。 但是这辆车的定位很清晰，年轻的受众群体，如果你是年轻人，喜欢操控，我们去选这辆车完全没有问题，如果你要是家用，那么空间可能会成为他的一个短板。 我们再聊第二点就是长安的稳固发展和布局，作为央企大厂，长安一直在稳扎稳打，今年的新能源市场绕不开的两个字就是智驾，如果说今年以前是智驾的原点，那么今年绝对是智驾最卷的一年。 而深蓝呢，在长安田书里是不可或缺的一款。我们都知道去年 l 三的手快牌照落地是在深蓝的 sl 零三身上， 再到今年三月底，长安 l 四正式获批，包括 robot taxi 也开始 陆续发展。可以说申兰在这场世界啊的竞争里已经早早的入场。最后一点，海外市场的开拓，二十三年，申兰就进入了泰国市场，这不是普通的简单卖车，而是直接建厂建门店，整套体系落地的运营。今年长安又在巴西建厂， 虽然现场主要的宣传是以长安的品牌，但是我们也可以看到宣传里其实是有深蓝、阿贝塔起源这些车的，所以说深蓝大概率也会在巴西实现本土化的见场和发展。综合来看，三月份销量大涨的背后，第一是产品的能力足够， 各种车型的定位精准卡位。第二是长安体系的稳定布局，技术和节奏都踩的非常稳。第三是海外市场的持续打开，增长空间进一步扩大，这就是三月份销量数字背后，深蓝真正的底气。对于这点大家怎么看呢？我们一起来放在评论区讨论一下吧！

朋友们，深蓝 s 零七和 l 零六又发布新版本了，刚刚才过去两三个月，难道又要被背刺了吗？ 大家好，我是深蓝日记，从工信部官网上发布的第四百零三批车辆新产品公示清单中，我们可以发现深蓝的 s 零七和 l l 零六这两款车已经上了一个全新的一个版本，今天给大家做一个解读和分享。 首先我们来看 s 零七，我们通过工信部公布的照片可以看到， s 零七最大的变化就是前风挡玻璃摄像头位置增加了一个非常大的一个模块，预计是增加了一个舱内激光雷达的一个版本。嗯，以我对于深蓝的猜测呢，我觉得极大概率是用了 l 零六那一套地平线的一个支架方案， 也会像 l 零六一样支持一个城区的支架 nav， 呃，预计售价会比现有的华为 a d s 版本呢要贵七千到一万元左右。 我们再来看深蓝 l 零六，从工信部的照片来看呢，首先是 l 零六增加了一个增程的版本，预计呢会像 l 零七一样有二百四十公里续航或者三百公里续航的一个版本 啊。还有一个最大的一个改动呢，就是 l 零六增加了一款无激光雷达版本的配置，价格估计会下沉到十一二万左右， 估计深蓝也是想做一个下沉的一个市场，通过降低售价来扩大产品的销量。根据深蓝发布新品的一个节奏呢，我预计年后大概三四月份，大概率会是在三月的中下旬，这两款车型呢就会上市跟大家见面。 大家怎么看待深蓝这次车型的一个更新呢，欢迎大家打在评论区跟我讨论沟通，拜拜。

搭载华为舱内激光的深蓝 s 零七会在这个月上市了，那么很多小伙伴都关注他的能力到底怎么样呢？我用猜的方式来跟你们说，抖抖抖抖！首先我猜测这一颗舱内激光的 luma， 它是可以实现城区 nca 的， 而且它的能力可能和外置的激光 差不多，有没有惊喜到？我也猜测他可能是没有 vpd 的， 包括车位倒车位的功能，但这个可能也是暂时性的， 车泊入和遥控泊车这些功能都是会有的，而且它也有着不错的 aeb 和 aes， 也就是紧急避让的表现。至于价格还有它是否收费，这个我是真的不知道。小伙伴们也可以在评论区啊，咱们一起互动一下，猜测一下怎么样？

如果你再考虑买圣拉 s 零七，听大乔的这个月就要考虑下手了，因为 s 零七带舱内激光雷达改款，说不定下个月就要上新了，厂家已经准备清库存，你这个月去找销售聊一聊，会有一个惊喜的价格。那为啥不等他上新了再买老款呢？ 因为按照以往时来的降价规律来看，价格低洼往往是在新款上新前的半个月左右的时间，这个时候价格是最划算的。等新款上了，反而会回收一部分优惠，一是因为部分车友觉得新款升级的功能没必要，老款性价比更高，老款的销量反而提升。二呢，就是厂家会回收老款的库存，然后打包出口去挣利润去了， 这样优惠反而没有伤心钱多，之前 s 零五就是这样。那 s 零七的改款会升级哪些地方呢？可以去看一看。我这个视频啊，讲的很详细，在这里就简单说一下。改款的 s 零七主要就是智驾的升级，搭载华为 a 叉 pro 增强版，用的是舱内激光视觉， lemon 拥有和 a 叉 max 超界版同源的 vivo 架构。大白话呢，就是改款的 s 零七新增城区领航辅助 a c a， 而且主动安全进一步提升。如果说你对城区智驾有执念，那就等下个月上新了你再做对比， 就算回收优惠了也不会太多，看你选择吧。已经买了现款 s 零七的车友不用担心啊。根据 m 七的 s 一 支架四点一的版本来看，虽然说城区是车道巡航 lcc， 但是能力大幅提升， 超车变道更丝滑，路口转向也没得问题，但是转弯肯定是不行的，现款 s 零七还是四点零的版本，就等着升级，四点一就成好了。如果说你准备买车来，记得看我主页的置顶视频，看到最后不仅能解决你买车的所有疑惑，还能额外领取官方的福利，活动免费兑换很多车载用品，可别错过了啊，有问题评论区问我吧，拜拜。

深蓝 s 零七最近整了个大升级，华为乾坤激光版来了，智能驾驶直接拉满，性价比更是没得说，两分钟给你唠透。想买二十万内智能 suv 的 可得认真听。先看最新情况， 四月七号刚发布官通，重点是智能驾驶升级成华为乾坤 v d s 四 pro， 前挡风玻璃后面藏了微型固态激光雷达加高清摄像头，牛在哪？ 三十厘米的小目标探测距离比业界一二零线激光雷达还远，百分之四十三能到两百五十米点，云密度也提升百分之八十，小石子、雪糕桶都看得清清楚楚。新增的城区那太实用了， 不用高清地图，全国城市直接能用。窄到会车、时空绕路这些复杂路况都能应对，自动跟车 超车也不在话下。高速可能只能上下扎道泊车，还支持离车泊入，新手也能当老司机。其他配置也硬核纯电，续航最高六百三十公里，三 c 超冲速度 不能快得很，底盘释放四 d 加热可变自适应悬架，后驱平台开着又稳又舒服。智能座舱全系标配高通八二九五 p 芯片， 十五点六英寸二点五 k 旋转屏加五十五英寸 a r h u d， 反应速度嗖嗖的。安全方面有权为防碰撞系统二十项主动安全功能 放心开。关键是价格，预计二十万以内，现在在售的十四点九九万，负十七点四九万，全系标配华为智驾八二九五 p 芯片 后驱，这配置对比同价位的宋普 s、 哈弗 a 才有新能源，简直是降维打击。人家高配才选装的智驾，它全系给到位，硬件还更顶，空间也越级， 轴距两千九百毫米，后排腿部空间九百二十毫米，纯平地台坐着敞亮。 lt 版、 b max 版多十二项豪华配置才贵一点，八万打包价太值了。增程版综合续航超一千三百公里，纯电版六三零公里， 日常通勤、长途自驾都够用。总的来说，深蓝 s 零七这波升级把智能驾驶拉到新高度，价格还这么亲民，二十万内想选台智能好开空间大的 suv， 它绝对是首选，四月内就上市。

朋友们，今天我们来说说刚上市的深蓝新款 s 零七，他是在九月十九号正式上线，一共呢有五个版本，售价从十五点六九到十七点三九万，现金优惠之后最低十五点三九万可以拿下，比老款还便宜点。据说呢，九月八号预售十天就收了两万多的订单，热度啊还挺高。 定位上来看呢，它主要是跟领跑 c 幺幺、奇瑞风云、 t 九这些车型来比拼的。外观上，新 s 零七还是那套分体式大灯加封闭格栅，不过纯电和尊层有不同的前脸， 纯电呢跟运动尊层版细节改成了三角元素，看起来更有机甲感。车身长四米七五，轴距两米九 半，标准中型的 suv， 颜色方面有五种，像时光黄、视云层这种都是比较吸引人的。再来说说这次的重点，新车全系标配华为乾坤 a d s s e 智驾，高速城区泊车辅助它全都有，这一次还加了一个小蓝灯提示，科技感是 真的拉满。动力上也是提供了纯电和增程，满足了不同的用户。总体来说，这是新款双蓝 s 零七，它的价格更亲民，配置也更厚道，特别这次还把智驾放到了全系，竞争力是越来越强了呀！

深蓝四零七华为乾坤激光版亮相了，深蓝官方发布了视频，邓成浩也发微博了，说是一个月之内就会正式上市，而我这边的小道消息是最迟不会超过这个月底的车展。 那这次的激光版本是只针对于六三零超长续航版本，增加了一个舱内激光雷达，相当于是额外增加了个配置，其他没有动。所以呢，有一些刚买车不久的车友说，呃，背四啊，绝版啊，换代啊，一年换三代什么的， 我觉得倒也不至于，因为其他的纯电和真诚版本还是在继续卖的，那本身买六三零这个版本的人也少，大部分人是买五五零，或者是说买真诚版， 那所以呢，就在这里要提醒一下准备入手的朋友，如果你的需求是真诚，或者说五百多公里的纯电对于你来说也够了，同时呢，你对昌黎激光雷达版本又感兴趣，城区自驾也是你的需求， 那你还是等下半年的正式改款吧，应该会全系下放的。说白了，这个舱内激光雷达版本应该是一次试水， 目前以上是发售的，就只有问 g m 七，它是搭载了这个舱内激光雷达，而它的价格是二十七万九千八起售。那本来有一个华进的 s 也是搭载了同款的舱内激光雷达，但是发布时间待定，价格也不太 确定，而且它是个全尺寸的大六座主销车型的价格应该是在二十万价格往上。所以说深蓝首次把舱内激光雷达的价格打到了二十万以内，这话其实没毛病，那这里我其实最关心的还是这个舱内激光雷达版本会不会额外收费？ 因为华为乾坤支架满血版外置激光雷达一百九十二现成的，他提车后呢，还要花一万二来开通所谓的城区 nce 的 功能， 那这个仓内的版本虽然他也具备程序 nc， 但是功能和性能会稍微逊色一点，所以你觉得这次的华为会不会额外的收费？收多少合适呢？三千六千 或者是深蓝，为了提升市场竞争力，这个钱他车企掏了，上市限时兜底，你觉得有没有这个可能？评论区聊一聊。

相信最近大家很多在刷到舱内激光雷达 lemon 这套方案，前几天在工信部中深蓝 s 零七进行了新的备案，采用的就是这一套舱内激光雷达的方案 lemon。 我 们今天这一期来聊一聊深蓝 s 零七和 l 零七的支架方案， 那这时候又有人说了，那么 l 零七没有在工信部中报备，为什么说他也会采用这一套 lemon 的 方案呢？去年军总在发布会上说到 lemon 的 时候说这一套方案一定是要下沉到十五万这个区间来实现城区的支架， 所以说在基于深蓝 s 零七和 l 零七的一个深度合作，所以说 l 零七百分之九十也会采用 lemony 这一套方案。我们来聊一聊什么叫 lemony， 它优势点在哪？大家都知道视觉支架的方案是采用摄像头通过 采集外部光来感受到二维的画面来进行分析，而激光雷达的作用通过激光雷达的回收，可以收到一个三维的点云图像，这两者强强结合，就是现在我们通用的激光雷达 和摄像头在接收完信息之后进行一个回收，个融合算法进行个标注，再加上时间的因素，这样会出现一个问题，就是时空的对齐和算法的标注会存在一定的误差。以前也是有 提出了，说如果把它们放在一个水平上，那么舱内激光雷达 lemon 就是 结合着一个特性，通过一镜双模物理式的融合，把光线镜头和激光雷达放在同一水平上，会有一个天然的优势，在时空和算法融合上面会有很小的一个误差，提高了一个融合度，感知和精度， 而且通过这种物理性能融合，相较于普通的激光雷达方案呢，亮度更小，可以放在车里，就带来另一个优点，就是便于清理。以前我们需要清理外界的激光雷达，现在我们只需要去清理我们的前挡风玻璃，就可以实现对雷达的一个清洗。 而 lemon 相较于 a d s s e 的 提升，又保留了一个激光的视觉性，可以让车辆在自驾行驶中识别的更精确，更远，不用再担心在恶劣天气影响下雨雪天气、大雨天气而担心自驾的检测安全性。同时提高了，对于这种大小为三十厘米的物体， 驾驶精度提高了百分之四十五。包括 l p c 这一个防侧向碰撞的功能，让我们在制驾行驶中对于侧向来临的车辆的危险的程度降低，同时它还支持 k s 四点零二十多项主动的安全技术。所以说这套舱内激光雷达方案相较于 a d s s e 来说是大幅度提高，从而可以实现城区的制驾十万级别这个车型上，可以说舱内激光雷达 lemur 这一套方案或许可以成为当下最优解。 好，我们来说一说为什么华为能做出来这套舱内激光雷达 lemon 的 方案。这得益于华为的全站字眼，还有它的核心技术， 从处理模块到软硬件同频再到算法，能够与 vivo 架构进行一个无缝的连接，从而可以实现 s 零七和 l 零七这套舱内激光雷达的方案的一系列的黑科技。好，我们下一期讲讲深蓝其他车型 今年或许会用什么样的智驾，或者是用什么样的方案？好，有问题我们留在评论区，记得点赞关注。