赛科龙rt250电瓶怎么充电

不是，我感觉这台车真的就是给一米七五以下的人设计的，前两天我就试驾了赛克龙的 r t 二五零，说实话一万四千九的价格在二五零里面呢，肯定算便宜的，但外观质感包括漆水什么的，第一眼看过去并不会显得廉价，那这对商品来说就已经成功一半了。 不过呢，我还是有几点需要吐槽的，首先是手套箱实在是太小了，虽然里边呢有个充电口，但这个空间感觉顶多也就放个手机抹布啥的，另外一边呢更是啥也放不了，倒是坐桶空间的还不错啊，能放下一顶全盔。这里呢还有个小夜灯啊，边边角角还能塞个雨衣什么的， 风挡是可调的，本人一米七七，给大家看一下风挡放到最高和最低大概是个什么样子的，觉得不够的也可以去买增高的风挡，我看了一下网上也就几十块钱。 r t 二五零低配的屏幕呢是一个普通的液晶仪表，但是右侧这里呢支持简易导航，这个绝对好评啊， 虽然高配呢是 t f t 的 全彩仪表，而且呢还有毫米波雷达和行车记录仪，但是我感觉低配就挺够用了，你们觉得呢？ 直驱驾驶中啊，这个车最大的槽点其实不是机械层面，而是腿部空间比较狭小，因为他的坐垫呢，有个腰靠，导致我这个身高哪怕是踩在斜踏上腿最多也就只是那种半身不深的状态，膝盖很容易疲劳。所以我开头才会说，这台车感觉就是给一米七五以下的人设计的。 还有就是啊，在经过井盖之类的颠簸路面的时候啊，这组减震的回弹设定的是比较快的，所以体感上呢，其实不算舒服，但坐垫的舒适度是真的不错， 又宽又厚，就像坐沙发一样，一定程度上呢降低了减震带来的不适感。除此之外呢，这台车其他的方面呢，都还不错，操控灵活，小范围调头呢也是轻轻松松。发动机的运行品质呢也不错啊，毕竟这台叉 q 三幺零的发动机呢，也算老熟人了，十九点五千瓦的功率，实际动力在竞品里面呢，也算上有水平， 加速体感还是比较足的，虽然刹车的手感呢偏硬，想要捏到底呢，需要比较用力，但 a b s 的 调教在国产踏板儿里面呢，算是不错的， 四指用力刹车，只要轮胎没有打滑就不会轻易触发，不会像有的品牌的 a b s 一 样，你只要一捏它， a b s 就 出来。还有啊，这个首部驻车要提出表扬。总的来说呢， r t 二五零这台车的低配性价比我觉得还是挺高的，推荐去试驾一下，如果有想要体验智能化的配置呢，也可以去看一下高配。

来看一下赛克龙的 r t 二五零这个车呢啊，网上没有多少人说，那我们就车主自己来说，好吧， 有几个问题啊，那首先就是风挡会异响，它的原理就是咱们现在这块 和里面的车机背后有一块铁片，这个位置可以看见它的延延接触，对它会相互碰撞啊，那个地方就会造成异响，那我们怎么做呢？ 把这里的螺丝全部拆开之后，仪表台下面咱们这个，呃，怎么说？点火装置，这里的装饰板这些一并拆开以后在里面贴一块三 m 胶就可以了啊，就比较简单。那第二个意向 好，有没有看见这个垫片垫一块第二个异响就解决了，因为他比较松嘛，他所有的一切的这个固定都是由我们左边的这一块总层来承受的，所以说他会晃，垫一块会好很多， 好吧。第三个问题呢，呃，就是咱们排气管的异响，因为排气管它这个壳子只有只有这一个是固定的，其他都不能固定，那么会造成咱们这个位置和这个位置里面会和咱们的排气管相撞 啊，那我们垫一块胶，这块胶也是我自己切割的，自己网上买一块来切割塞进去啊，那你的右边就不会响了，很多人都会说右边会响，那就不会响了啊，我用的是这种胶块自己切割的。 好吧。还有那就是咱们另外一个问题是加装了我们的这个， 嗯，互杠交叉互杠造成的，个子矮个子小的朋友们，那么就是在一米六一米一米六五以下，那么你装这个互杠的情况下就不要装这一根，就直接切割这里我是切割了，因为会撞这个尖，会撞脚 啊。然后还有一个就是因为我装了射灯嘛，他这个前面是需要有一块这个杆，你看一下这里，看一下里面 是不是震动的时候会撞上去，因为他这个地方是晃的，没有固定。那么我自己加了两块胶，就在这里，就左边一块，右边一块， 看见了吧？下面也装了一块胶，这里就是为了抵这个位置，这里偶尔也会顶一下。

r t 幺五零 s 使用操作介绍，取出 n f c 钥匙卡片，贴到中控锁下方的 n f c 感应区，中控锁亮灯说明已解锁，顺时针旋转两下，全车通电仪 表开始自检，电喷系统自检油泵开始工作，仪表静止后就可以启动发动机了。下面来介绍开关的使用，这是自动启停开关，按下此开关，仪表启停指示灯点亮， 启停系统开始自检，两秒后指示灯熄灭，启停功能开始运行。停车三秒以上，发动机会自动熄火。拧油门后发动机自动启动， 前提条件是发动机温度要达到六十五度以上。这是快速熄火和启动组合开关，反复按压可进行熄火。接通切换下端往里按，再收起侧支架时可以启动发动机。 下面一个是近光灯开关，我们再来看左边的开关，下面这个红色的是喇叭按钮，中间黑色的这个是转向灯开关，这一个是双闪应急开关，这是仪表的操作按键。 m 按键是仪表翻页和返回按键，短按翻页，长按返回， s 按键是功能滚动和选举按键。 按 m 按键到我的车辆和设置界面，短按 s 键可以来回选择我的车辆或者设置。在我的设置变黄时，长按 s 键进入设置选项， 在短按 s 键可以选择时间显示模式。车机智能开关中英文显示寄宿制式保养指示灯是否消除、恢复出厂设置等。 仪表两边的按键跟左开关上的按键是重复的功能，这个有 t 标识的按键是 t c s。 牵引力控制系统开关，长按三秒， t c s 功能关闭。 每一次重新通电时， t c s 都是默认开启的，这是远光开关和超车灯闪烁提示开关， 开关往外推，远光灯开启要超车时，拨到近光状态位置，反复按压此开关，提醒前方车辆。我们来看看坐垫和油箱盖开启。 如果现在车辆是通电状态，把钥匙手柄逆时针旋转一个档位。如果现在是断电状态，整车解锁后，顺时针旋转一个档位，按 s e t 键坐电锁打开 钥匙手柄只有在这个位置才能打开，坐垫和油箱盖在其他任何位置都不能打开。好了， r t 幺五零 s 开关操作我们就介绍到这里，祝大家用车愉快，再见！

哈喽，兄弟们，今天阿坤带你来试驾一下赛克龙的 rt 二五零，老粉都知道我平常都骑的是防晒，然后我看到这个车第一眼呢就是大沙发，真的。。然后我试驾的这一个呢是黑色的高配版车型，但我最想试驾的还是他们马年新出的那个绝影棕配色。 这个颜色搭配着哑光漆，质感真的非常好。。然后最主要的是什么？？他就比普通颜色要贵两百块钱，应该是。。然后他这个车的整个造型啊，我觉得是偏运动的那种风格，你知道吗？？尤其是他这个前脸，你可以看啊。 他这个前脸给我的感觉就是像那个油损，而这辆车还给你配备了一个后防碰撞预警，毫米波雷达、 tft 仪表、哨兵模式、 tbox 车机，然后行车记录仪，可以说。 这么多配置，我很难想象它能塞到一个一万多的一个踏板上面。。 ok， 那接下来我们就实际感受一下这辆车在城市道路骑行的一个体验吧。。这个车呢，它还配备了一个毫米波雷达。 啊，你看我现在左后方来车，他的屏幕上就会显示，啊，左后方有来车，他这个发动机带平衡轴的设计，你在骑行过程中啊，你基本上感觉不到手法上面有传奇上来的一个震动感。。而在动力方面，这个车你在城市道路骑行超车完全没有问题，动力特别的足。 刹车也不错。，并且呢，这个车他一百七十一公斤的整备质量，你可以看到像这种狭小路段，堵车路段非常的灵活。。这个车 ok， 现在已经试驾完了呢，，并且呢厂家现在有一个三月活动，三月三十一号之前买车的话送你三次保养一个五百块钱的一个铝合金尾箱。， 然后一个两百块钱的一个保险杠，，并且呢延保到五年五万公里，，然后送你两年的紧急救援服务，还送你两年了非凡智能终端 p box 的一个流量怎么样？？兄弟，听到这些有没有心动的？？

赛克龙 r t 幺五零 s 这个车骑了一千多公里了，这两天有的兄弟问我这个车骑了到底咋样了？有没有丢到路上？没有，真的没有啊，我就是日常代个步通个勤，在家门口骑一骑，真正我骑车的话我还是骑往那个二五零呃跑出去这个车为大家说一下啊。 呃，目前来说我跟你说几个点。首先是一个平踏非常方便，我们日常代步通勤，比如说取个快递去超市里面买个东西，或者菜市场买个菜，确实平踏确实挺方便的。 呃其次呢，这个腿部空间他有一定的呃跑长途的能力，什么意思呢？如果说脚踏的空间不大的话，跑长途会不舒服，但是好在这个脚踏比较大， 跑长途来说应该是没啥问题，但我没跑过啊，我觉得这个脚踏设计的比较不错。对于我幺八零的身高来说，呃还可以吧，虽说有点拘束，对于我这个身高来说我觉得是我可以接受的。 然后其次有个手套箱，这是一个亮点，还有无钥匙启动箱，胎压监测啥都有，还有还有那个像行车记录仪前置的油箱，其实这些都是很方便的。 嗯就是他在哪些有一点不足吧。我觉得就是我虽说我骑的比较短，但是我觉得这个风挡还是有点小的。 震动来说的话起步加速的时候震动略微大一点，这一点的话大家去参考一下，去试驾一下，看看能不能接受。我是能够接受的，还有这个减震后减震略硬 略硬啊，略硬要比像本田的比豪爵的 ufo 都要稍微的硬一点，其他的话倒没有什么太多的问题，目前来说一千多公里没什么问题。 呃，这个车，呃，怎么说呢大家，我还是建议大家去试一下。呃，如果能他这个价格能再便宜点的话会更好，目前来说就这个行情。 哎呀，大家都在便宜都在一万一千多都是都能弄了，如果他能降到一万一左右的话，一万一左右，那 我觉得可以试一下。其实他这个平台啊，他仿的光呢 r k h 幺五零那个平踏平台地摊还是有点高的啊。地摊有点高的就对，对于你骑上去来说适应一下就好了。好，其他的暂时没有什么太多问题。骑了一千多公里了，大家仅供参考一下吧。

果你要买 r t。 二五零，你一定要知道高配有哪些功能啊，高配的话前面是带行车记录仪的，同时支持的有哨兵模式。后面的话我们这个地方是带了一个毫米波雷达，支持左右后方的盲区监测加碰撞预警。仪 表的话是 t f t 全彩液晶仪表，支持手机投屏，蓝牙互联、手把背光，还有我们前后轮的胎压监测。 趁着现在这个月赛克龙 r t。 二五零有活动有福利，大家速速到店前来选购吧！

大家好，现现在哈我们的 r t 二五零销量也是猛猛的往上涨，除了舒适性以外，安全性也是必不可少的，那么可以看到整个那个车呢，它的整个坐垫做的是匀感的，坐垫回弹力是非常的强的，包括说后续这里还给大家搭配到了一个坐靠， 那么我们在行驶疲劳的时候哈往后面靠一靠，整个腰部的舒适感也会更强。坐桶空间也非常的大，这个坐桶空间是能够放得下一整个全灰，加上后面是一个铝合金的尾架，还可以给大家安一个尾箱，载人载物空间都是非常足够的。 来来到前面给大家看一下哈，像这台车呢，是给大家做的一个鹰脸的设计， a b s t、 c s 通通都是给大家带到位的，而且给大家搭配到了 led 的 大灯， 前灯、转向灯，通通都是给大家带到位的，而且像这台车的话，他的油箱也是给大家做到了十二点六升的超大油箱，跑个三百多四百公里完全不在话下，那么油改所有车主呢，也可以直接来我们门店试乘试驾呦。

这是一台二零年七月份上牌的广阳赛艇，二五零前后搭载的博世的 abs， 然后这台车的工作比较多，七万两千七百二十八公里，但是机器正常，像这样大公里的车， 一定是我要亲自找师傅来验完车之后让我要亲自试车的，我认为各方面状态都还是一个非常棒的一个状态，而且像这种大公里的多是喜欢跑长途的车友，这种跑长途反而不回车，但是这个车主极其的没有美感，来订换 看看，这个我有一个新的，换上了，看那一个没烂喷的黑漆，叫我给扔了板了。来这来，狗屎黄，自己喷就行，来这来， 狗屎黄，奇丑无比。这两个地方如果谁要买到手之后呢， 把它换掉它，或者把它重新恢复黑颜色就可以了。外观呢，或者另外配细点就可以了。二零年上牌的赛艇，二五零，如果公里数在正常的两到三万公里的话， 基本上在八千到八千五的样子，那像这样一台车，你机器再正常，外观再完整，你的价钱也要有一个姿态。而且还有个事情，订婚过来配一下，配配前后轮胎，前后轮胎都基本上都有九成半新后轮胎这样， 所以这个车到手里头之后呢，你如果需要花钱的时候呢，就把机油给他换了， 其他什么都不要动。这个车跑了那么多公里数，他为什么要卖呢？我跟他聊天时候也基本上这个情况，也不往外跑了，也不出去了，再在那换了一个幺二五的踏板车，哎，市区骑行，小巧玲珑的，相对来讲又节油。 好了，像这样一台车，老杨刚说了，必须要有个姿态，五千九百八喜欢骑回家。

老板大家好啊，今天应广大粉丝要求，我们给您介绍一下咱们二零二六款终身赛克龙 r t 二五零各项按键啊，还有我们的无钥匙启动使用方式。来，咱们把镜头推过来 啊，我首先跟大家去介绍一下咱们这个无钥匙启动啊，我们正常使用过程中是摁一下就可以激发，然后我们这会有一红灯，如果有一天您发现咱们无钥匙启动啊，咱们在使用过程中啊，您摁着没有反应了啊，是咱们 遥控器这个按键您在兜里揣着，碰到了，咱们只需要啊，您把它按住五秒钟，咱们车辆的转向灯会闪一下啊，闪一下之后我们再去操作就可以解除啊，我们就可以使用，这是第一个打个钥匙 啊，打开钥匙之后我们可以看得到啊，咱们把座这啊有几个按键，主要控制把座在您的左手上啊，不是在您的右手上啊，第一呢，我们这个是 tcs 关闭按键啊，也就是说我们在骑行过程中，咱们想把 tcs 关闭的时候，我们长按五秒钟啊，长按五秒 啊，长按五秒之后我们屏幕这个 tcs 它会显示关闭状态，然后我们再一个呢，就是开启，也是啊，我们同时是按住五秒 啊，同样我们的屏幕会显示开启状态啊，开启状态啊，我们下，然后我们上边也是啊，咱们点一下，我们屏幕可以切换啊，切换到咱们的各种模式 啊，我们如果在这里想进入胎压监测啊，观看的时候，我们可以切换完之后上边切换到这，我们再按下边这个长按住 他就进入了，进入到咱们胎压监测，这一台新车我刚接完电给大家做示范的啊，他没有感应到咱们的胎压啊，感应到他会显示多高啊？前轮后轮 啊，包括我们的剩余油量，能续航多少公里，我们电池电压，包括我们的车辆的温度啊，都有的啊，同样退出呢，也是按住上面按键啊，咱们就可以退出 啊，我们可以切换各个各个界面啊。 呃，这款车是没有咱们的大灯开关的啊，没有大灯开，这是双闪开关，我们推开他是双闪啊，双闪亮起的 啊，咱们切换到双闪亮起啊，然后我们直接关闭啊，我们这个启动着以后，他会有一个光感啊，我们去自动大灯，我们会有光感，他感应到咱们的夜间模式就可以了， 然后远近光切换啊，就在这个位置，这个位置远近光切换，然后我们超车是在这个位置 啊，所有按键的功能啊，就这么简单，就这么简单，左右转向关闭，一按就可以了啊，包括我们的启动按键啊，我们的这个 p 键，停车状态下我们可以按住 p 键把它开启 啊，着车状态下不用使用 p 键直接能开启了啊。以上就是咱们这款二六版的所有按键的一个使用功能啊，今天就录到这，如果有什么不懂的咱们继续私信，然后我会对应着车型跟大家去做一个详细讲解啊，咱们下期见。

当汽车级别的安全配置放在一辆国产的二五零 cc 踏板上，那这个车你会选择吗？看完这期视频，相信你会对国产踏板有一个全新的认知。哈喽，大家好，我是酷牛，今天拿到了赛克龙的 r t 二五零，给大家做一个简单的试驾测评分享。 这个车呢搭载了汽车级别的毫米波雷达，那这颗雷达呢，拥有全场景的盲区监测，比如说你在等红灯的时候，他会有一个起步预警，如果说你后面钻出来一辆车要超你，他的屏幕上呢会响起一个警报，那行驶的过程中呢，有一个盲 盲区监测，还有一个变道辅助。那我骑下来这个东西是比较有用的，比如说你走一些非机动车道和机动车混杂的路呢，这个提醒啊，或许还能帮你避免一起事故。他还有一个后方碰撞预警，就是说如果有一个车朝你快速驶来，仪表上呢就会有警报， 那这就意味着是不是我在路上见到别的 r t r 五零车主呢，我也可以调下。他还有一个哨兵模式啊，标配了前后摄像头的，那这一点呢，我觉得放在踏板是非常好的，这样呢在城市里面骑行呢，也相当于多了一份安全保障， 也省的你后期再去装了。那这个车的仪表呢，也是给你标配了一个 t f t 全彩可投屏的，他的这个 app 呢是可以远程控制车辆的开关的。那这个车的外观设计呢，是设计师啊，有仿生有损去设计的。他这个前脸的流水大灯呢，我很喜欢，特别好看， 后面分体式的尾灯，晚上你看的时候啊，辨识度非常高，侧面的饱和度呢，我觉得还是很不错的。主要呢这个车它只有一百七十公斤的整倍重量，它的轴距只有一千四百毫米，在同级别的这个踏板里面的单轮灵活度啊，绝对可以名列前茅。 那在城市里面啊，如果说你要转弯掉头或者应对一些复杂的路况的，都是很轻松的，那特别适合一些休闲骑，摆菜或者溜溜街的骑行。 它的动力搭载呢，是来自叉 q 三幺零全球平台十九点五千瓦的峰值功率，再搭配赛克龙自主研发调教的平衡轴技术，在能感受起步和超车动力爽感的同时呢，也是兼顾了长途匀速骑行的一个舒适感。 那这个风挡呢，也是可以调整的，那大家可以看一下，我觉得这个坐垫呢，还是非常要给好评的，那挺软的，舒适感呢也不差。那我觉得赛克龙 r t 二五零呢，真的是想把安全这一块看在每个人的心里，主要是呢，他用这个价格重新 定义了这个级别的价值标准，那再一次呢，拉低了二五零 cc 踏板的价格。那 问题来了，像赛克龙这种智能安全和传统可靠之间啊，你是选择智能驾驶呢，还是选择相信自己的判断？那你觉得摩托车的智能安全配置是噱头呢？还是真实的必需品？那评论区告诉我。

根据市场反馈，踏板摩托车的受众人群越来越多，但怎么选可以让大伙少踩坑呢？前段时间有位摩托车博主对我们赛科龙二五零进行了实测评价，发动机都做的很顺畅的，毕竟 r t 已经算是比较成熟的 发动机平台了嘛。我骑最好的是本田的佛叉三五零，那即便本田佛叉三五零的这个丝滑感平顺感 也就比 r t 强个百分之十，也就这么多了，但是如果跟雅马哈的叉 max 三百比，那大差不差，也就是说 终身驾驶。把这个 r t 的 平台卖给川崎，让川崎出一部二五零的踏板，贴上川崎的标，你会觉得，哎，没毛病啊，就是这个水平。嗯，总结报告就是我认为他是一个很成熟的平台，然后，嗯，这个价格， 嗯，应该说这个运行品质跟这个动力啊，你哪怕买日本四大厂的二五零，我个人认为也就这个水平了啊，也高不到哪里去，要高也高不到哪里去，最多就是高个百分之五，百分之十了不起了啊，这个级别我真心觉得，除非你真的是求那百分之五，百分之十。

一台踏板车，可能很多人对它的动力没有什么太大的要求，但是呢，对储物空间的要求呢，一定是很高的。评心而论，丑话说在前， r t 二五零的储物空间呢，并不算是同级别里面最优秀的，因为还是那句话，我们要看它的定位， 它本身就是一个幺五零 c c 的 尺寸，又塞进去一个二五零 c c 的 发动机中冷还在前面，所以呢，它的储物空间啊，是可能说完全比不上那些以储物空间见长的那些幺五零 c c 踏板的， 也比不上那些大尺寸的二五零 cc 的 踏板，但是呢，他的定位就在这里，所以呢，像这样一台叉十四啊，这样一顶叉十四的头盔，我可以说啊，他是无论如何都放不进去的啊，我甚至还取了耳机，我们来打开看一下，水掉了， 比如说我用到一种最好的方式去放，这已经是我能想到的，或者说试过的头盔没入这个坐桶最多的一种方法了，盖不上，勉强也盖不上，我也不想勉强啊，因为这样对头盔呢肯定是不好的，如果侧放呢，更不行， 倒放呢也不行，换一个方向倒放还是不行啊，我放弃了，这个呢，我觉得情有可原啊，因为车的整体尺寸在这座桶下面又有一个比普通幺五零更大的发动机， 所以呢，这个坐桶空间我觉得正常啊，并不偏小，它是一个尺寸，根据这个尺寸比较合理的一个比例啊，坐桶空间呢，确实不是特别的耀眼，但是咱们也不能既要又要，因为咱们也说了，它就是个幺五零 c c 的 体量， 那么底下又有一个二五零 cc 的 发动机啊，为了节约空间，他甚至把这个冷冷中冷已经放在前面了，所以呢，这个空间放不下全亏呢，我是有所预料的啊，反正如果我买这台车，我也肯定会加一个大概四十八升的啊，这样的一个尾箱。是啊，他是刚需，所以呢， 这个呢，情有可原啊，很正常，也很能理解，不是缺点也不是优点，但是我觉得他其他部分的储物就稍微有一点点逊色了啊。首先我们表面看啊，他其实龙头的左右两边都有一个盖子，但是这边打开呢， 他其实是一个功能性的一个空间啊，里面是两个加液口啊，是补充这个车辆的一些液体的。 放东西我是不建议的，因为它很容易掉出来，那么这一边是一个正经的储物空间。首先啊，放手机是没问题的啊，我这个手机呢，大概有六点八英寸了，放进去盖上去，而且呢， 我感觉它是有一点阻力的，就言辞和份啊，好处就是你的手机足够大，你放在里面的时候呢，盖子会把它压住，那它就不会在里面晃荡。 但是呢，这个位置放手机，我觉得情况也比较少了，因为基本上大家都会去做一个手机支架在上面啊，虽然他的手机屏幕啊，可以搞什么投屏什么的，但是我们还是习惯用手机直接来导航， 放手机没有问题，但是如果你想放手机的同时给他充电就很难了啊，除非呢，你给他装一个那种拐弯的充电头才可能啊，边充电边把它放到这个舱里面，我们再看看放一瓶水，这是一瓶五百五十毫升标准的矿泉水尺寸啊，基本上市面上 大部分的五百五十毫升的矿泉水都是这么个尺寸。我们看这个塞进去的感觉是怎么样，我进去喽， 感觉还好紧，这个塞进去啊，甚至还有一点点的阻力和和压力啊，可以把它包裹在里面，但是盖子肯定是盖不上了，所以如果你想平时行驶还要带一瓶水的话，最好装个杯架。说到装杯架啊，我发现它有一个比较好的优点， 他这些位置都预留了装防摔架的位置啊，不用你直接在踏板上打孔啊，或者在这上面拧螺丝，他这个位置就给你做了开口啊，这应该是给装防摔去留的啊，装了防摔你就可以装一个杯架了，哈哈，所以呢， 这个位置就装一些平时随身带的抹布啊，偶尔可能把钥匙塞里边就差不多了，所以他的储物空间呢， 不算很优秀啊。所以这对于这台车来说，我觉得啊，他的定位还是比较偏玩乐，日常通勤，你想装很多东西，最好还是能给他装一个尾箱啊，或者说给他设计一些其他的储物空间，比如说啊，他啊，连马鞍包都不好装。 这个位置啊，很短，下面我们再聊聊这台车的细节啊，首先给大家看它的钥匙，当然钥匙放在这个价位还是比较上档次的，但其实也是一个公模了啊，也是一个公模，跟所有的钥匙功能都一样啊，三个按钮带有感应功能，捏在手里面呢，还是比较有质感的。 谈到细节啊，我就不得不提到我的一些吐槽了，感觉重庆车企的设计啊， 说话的人太多啊，感觉给他提意见提建议的人太多了，所以这个车呢，就在设计方面有很多这个观点想要表达，但是你要知道，一台车，其实它应该是一个整体的设计语言，设计语言多了啊，又想好看，又想实用， 又想功能性，又想又想美观，其实就很难做到一个统一，所以它的细节方面呢，就产生了这样的一些问题啊。首先我们可以看到啊，这是它的双重保护啊，加宽加长的啊，全天候型的挡泥板， 你会发现，其实他本身车里面已经有一个挡泥板了，而且这个挡泥板的尺寸呢，跟普通的车没有什么区别，甚至已经算做到蛮长了，但是他依然在这个位置做了一个很长的挡泥。 其实呢，他这个位置是有一个牌照架的作用的啊，因为长了以后，他可以把牌照撑在这位置，不至于下方没没有支撑。 但是呢，他就索性啊，既然我在这设计了排头架，我就感觉把它设计的长一点，你会发现，即便是没有挡泥板，这个也可以挡泥，所以基本上你不用不用担心泥水会甩上来啊，他绝对是一个加大全天候型的啊，大流量用型型号使用的这样一个装置。 但是呢，你有没有想过，如果你把它切掉，你站在侧面的角度来看，尾部是不是会变得更协调一点， 那你说我就没有牌照架了，牌照架可以用另外一种方式设计，但是你搞这么长一个挡泥板，我觉得就有点让整个外形呢，会有一点点的啊，就有点脱档，你会发现这个位置切掉以后，尾部会变得紧凑很多。 好，这是第一个细节，第二个细节呢，我们可以看到这他的后排脚踏，他很有意思，你开启的时候呢，按到底就能开启了，但是你想关闭的时候呢，按到底就能点到了， 那么这个时候你就会发现日常你就多了一件事情，比如说我们后排在了人以后呢，我们平时骑行我不喜欢这个东西，竖起来，我要关闭，你不太可能会趴的很近，你去看这个点到了没有去感觉你可能会站在街边用脚去进行操作，用脚进行关闭， 你就得很认真的去听这个点到了没有，他是一个有控制的动作，他不像一些其他车上采用的方案，直接踢就好了。但是呢，你也不要忘了其他车上采用的方案啊，你可能用脚是踩不下来的， 其他车上的方案反而是要用手去开，但是你可以用脚来开，但是呢，如果你用脚关也行， 其实如果你愿意多练一个技巧，练一个找点的技巧，其实你平时日常使用呢，是更方便的啊，你完全用脚就行了，但是比如说像豪爵幺五零那种形状是很美观，它是整合在整个车身里面啊，感觉是一体的，你就拿手抠， 所以呢，找点还是用手抠，这个呢，你看自己喜好，只要你练习了找点，其实你就不用去手抠了，对不对？是这个道理吧。好，那除此意外呢，还有看这个位置，我们一看呢，他脚踏呢，预留了三个开口啊，那我估计呢，他是安装防摔架的位置， 普通的这个踏板呢，不会考虑这一点啊，他第三方给的配件呢，都是简单粗暴的，直接在你踏板上钻孔，那么这个位置呢，应该里面是预留有孔位的啊，刚才我们说了，如果你的左手的位置储物空间不够，那么这个位置就是一个很好的，安装了支架以后再装个杯架就可以了。 好在车的侧面呢，我们可以看到有一些很神奇的小孔，它其实不是随便开的，像这个孔呢，它就是给我们车辆的整流器啊，进行散热的位置，因为整流器 他把车辆发电机带来的电流进行稳压啊，再给到我们其他继电器，其他的电器使用，他平时会非常的烫啊，如果他不去散热会烧掉，所以这个位置给他进行了一个开口啊，用气流带走点热量。那说到散热呢，他的冷凝器不是在侧面， 是放在正面，那我自己个人觉得这个位置呢，肯定他的撞风效果会更好一点，散热效果也会更好一点。如果你看到他的冷凝器的尺寸呢，也比普通的踏板要大一点，散热好，长途的抗热穿剪能力呢，就会来的更好一点。当然是我的猜测了。好， 说完了我们一些细节啊，还没说完，我们再说这个风挡，这个风挡其实要有一点小技巧， 虽然你看上去啊，他是两边进行松绑的啊，你只有把两边这个螺丝给他拧松了才可以开启， 但是开启以后呢，他是不会动的，因为他里面有个锁止机构啊，他这边有一个嵌套，有个牙套，你得把牙套把他抽出去以后他就能调分档。平时如果你想要做到 行驶过程中去使用也不是不行，你只要把这牙套松了，把这边的螺丝稍微拧紧一点， 你就可以做到单手使用了啊。在骑行过程中呢，你也可以去进行操作，也不会担心说他因为震动他自己就掉下去了，还是有很大的阻力的啊。当然如果你觉得他松了以后呢， 你再单手把这个拧紧就好了。能拧紧吗？拧紧一点他就阻力就大一点了啊，你也不用担心他会因为这个行驶的颠簸而而弹下去。

兄弟们好，老金啊，今天老金呢给大家带来我们的赛克龙 r t 二五零，非常好看又很好奇的一款车型啊，这台车搭载的是我们单缸 二十六点五匹，十九点五千瓦最大功率的一款发动机，动力是足足够用啊，有二十六匹了，而且它的油箱是十二点五升的，也就是说像这样子的排量下面，嗯，轻松三百加啊，前后 abs 加 tcs 可调风挡， tft 液晶仪表呢，是支持我们的手机互联以及导航投屏啊， tbox 他 都是有的，这个蜂糖是可调的啊，这个还是比较实用的，两边一拉哎，高度可调，根据你们自己的一个骑行的上半身身高对不对啊，这个的话其实很有用，因为我也骑了很多年的踏板， 骑车的时候可以挡风可以挡雨啊，下雨天的时候保证你胸前这一块是不会被淋湿的。然后呢，这款车子的性价比也是非常的高啊，一六九九九，像什么？胎压监测 对不对？刚刚我说到的导航投屏， tbox 的 互联啊，该有的功能呢，它也都有了，而且它的轴距不长，所以说操控是非常棒的。店里两台实车，白色灰色任你来选择好不好， 如果分期的情况下，兄弟们一千七百块钱就能把我们赛克龙 r t 二五零带回家了，店内实车，欢迎咨询试驾，拜拜！

先拿下二六年的赛克龙 r t， 二五零单缸，二五零 cc 水冷电喷，机器，女轮毂，真空胎，正直避震， led 大 灯，前后 abs 加 tcs， 原厂标配行车记录仪，手动升降分档， 呃，整车升级，全包围护杠，加装一个未来之眼的射灯，加装一个尾箱，新车啥样他啥样，安全行驶三百七十八公里啊！屏幕贴了膜， 标配无钥匙启动，手把带背光原件带毫米波雷达，价格便宜，一万多带回家。