820复刻车赛车是什么意思

今天晚上八点钟开拍我们的八二零复刻车，做二手豪车这么多年，见过太多豪车，但张学这台八二零双 r 冠军复刻版意义完全不一样，那可是世界冠军加公益拍卖，是一台真正收藏级别的车。 我们都知道 w s b k 是 量产车级别的摩托车赛事，八二零双 r 官方售价仅为四万多，为什么它的复刻版的都已经有人出到六百万的价格？因为它是一台有故事的车，有内涵的车，凝聚了我们民族企业的奋斗和力量。 做豪车这么多年，我一直说车贵不贵，不完全看配置，看的是故事和情怀。张雪这台八二零双 r 冠军复刻版，有赛道荣耀，有冠军签名，有公益初心，所以这场拍卖我一定会参与， 不为炫富，只为致敬，真正有灵魂的车，我决定用行动来支持中国赛车，支持公益，今晚八点，我们一起见证！

很多人说张雪在 w s p k 夺冠就是靠运气，但如果你彻底复盘葡萄牙战的两场比赛，你就会发现，张雪不光在直道上拉爆了马里狗杜卡迪，更是直接生吃雅马哈二九。张雪的武器就是三高仿赛八二零二二这 赛车从诞生就直接被推向了竞争异常激烈的 wspk 赛事。张雪踏入的是一个早就突破传统六百 cc 限制的鲨鱼池，在这里，他不仅要挑战日本工程的深厚底蕴，还有欧洲品牌的独特风景，更要面对全球最残酷的赛场竞争。那么，张雪八二零二二为什么能实现破天荒的双连冠？欢迎进入两轮摩托车世界 一看葡萄牙波尔利芒第一回合比赛，雅马哈车手起步迅猛，试图瞬间拉开和对手的差距，张雪机车手德比斯紧随其后，他刚刚进入第二圈，六十一号雅马哈车手直接在十四号弯低速摔车。我一看录像你会发现，在进入弯道后，其张雪八二零二二的德比斯提前开油， 给前方雅马哈车手造成了巨大的压力，迫使六十一号雅马哈车手为了守住位置加大了油门。但雅马哈二九赛车从领跑位置退出，这主要就是因为张雪的八二零二二发动机 采用了更短的行程，拥有极致灵敏的发动机转速反应，可以让德比斯更早的通过油门开度，控制车身姿态。自此之后，德比斯一路领跑直到夺冠，身后的多辆雅马哈和杜卡迪缠斗不休，为此频繁互换。但张选的德比斯领先优势却在不断扩大，完全掌控了比赛，最终以领先接近四秒的成绩夺冠，甚至赛后德比斯之言，我根本没有用权力，反而在收着跑，结果 差距越来越大。到了第二回合比赛，德比斯更是上演肾上腺素拉满的极限翻盘，德比斯驾驶张雪赛车向着两连胜发起了冲击，但就在此时，德比斯在十三号玩走线外包，让两台雅马哈二九顺势完成超越。 此时的比赛仅仅只剩最后三圈，难道张雪的两连冠要破碎了吗？这时候突然出现了赛车界的世界名场面，德比斯驾驶张雪八二零二二在大直道上，仅仅吸住前方雅马哈二九的尾流，让自己的赛车速度轻松快出半秒。连续 两台雅马哈二九从第三直接重返第一，瞬间完成了反击。这个时候德比斯身后有了三台雅马哈二九赛车，还有一台杜卡迪，缠斗不休。但此时德比斯状态却越来越顺，直到冲线为张雪车队成功实现了双连冠。在后采访中，德比斯详细说明了自己反败为胜的诀窍。 比赛前就预料到会是这样的比赛，因为赛道风向一直在变，时而无风时而顺风，反复交替比赛中断，我发现基本没有风，就想着必须冲到前面，尝试拉开尾流优势，但其他车手今天速度都很快，想甩开他们非常难。而且比赛后半段顺风越来越强，在尾流里轻松能快出零点四到零点五秒。 一圈快结束时我听不到后方失亮，但一到一号弯就能听见所有车都跟在身后，所以我只能一直往前跑，只要没被超越就坚持节奏，当时驾驶感觉也很顺畅。后来我出现了失误，挂入空挡导致走线外包被对手超越，但我跟在他们身后过弯后发现自己速度更快，于是立刻选择反超，并尝试再次拉开。我知道在这条赛道最 后两到三圈总是最难熬的，轮胎右侧几乎没有抓地力，驾驶难度极大。但我们的赛车设定在最后两圈刚好有一点优势，最后一圈我成功拉开将近一秒， 整体跑的非常顺利，能拿下两连胜，我特别激动，这也是我第一次在波尔帝王夺冠，为车队为张雪机车感到无比自豪。从正面看出来看，张雪八二零 r r 其实本身就是一台不容小觑的怪兽， 它搭载了一台八百一十九 cc 直列三缸发动机，在架构上直接与雅马哈 r 九和 mv 奥斯卡 f 三交版，其官方公布的性能数据极具攻击性，拥有让人嘎舌的一百三十五匹马力，推 重汽一百六十公斤的超轻量化车架。为了驾驭这台未经赛场考验的机器，想与业界的艾文 pro 瑞森车队进行了一场豪赌，招募了经验丰富的法国长相德比兹和意大利车手卡里卡苏诺。张雪机车能够称霸赛场，主要就是因为八二零二本身高转速发动机的优秀设计，拥有比杜卡迪和亚马哈更快的动力响应，而且长时间高压比赛，发动机完全不衰竭， 加上德比斯老将的传奇技巧和艾文 bruce rason 对 赛车的调教，让张雪机车成功实现了双连冠。 w f b k 这个大的项目背后的推手就是张雪，他也是一位极具争议但无可否认天才人物，那么你认为张雪下一站 w f b k 能否实现连胜？欢迎评论区留下你的看法。感谢各观众老爷观看，您点赞关注我持续更新动力，我们下期再见！

好兄弟们，我们赛道八二零的一个前期的一个测试基本上已经接近尾声了，这次主要做了哪些内容给大家汇报一下。 第一个是我们的标准版在那边已经打包了，主要是对避震器，刹车、轮胎，包括他的原厂避震器的一个设定，后期我们肯定会出一些不同需求的骑手的一个减震器的设定档位， 那是我们标准版。再来说我们的中配，在我们测试量产避震器完成之后，又对量产的避震器进行了一个赛化的一个调整，纯手工调整，后期我们会被把这个纯就是量产状态的减震器升级到赛用的一个状态，会拿回去把数据进行一个复刻， 也会基于这套避震器出一个纯赛道的一个使用需求的一个状态。那么这次的测试还是比较完美的。邀请一下我们俊童老师， 这是我们这是主力的测试车手。来简单，我们一起来讨论一下这台八二零 r 的 一个表现。我大概说一下，其实从我们车拿过来的时候整个状态，因为它是一个量产的一个状态， 纯量产的一个状态，它的整个在赛道上驾驶起来肯定会存在一些需要细微调整东西。是的测试首先我们是先以一个街道，街道的版本的一个减震街道调教一个减震进行测试，在赛道上面骑下来的感受就是 比较偏舒适，在赛道上面激烈驾驶，支撑性、稳定性都有一点的不足。经过我们的测试和调整，我们在原装减震器没有更换改装减震器的情况下，在原装的前后减震器的基础上进行了一些加硬啊，还有一些细微的调整，我们目前做到了一个成绩，已经接近我们俱乐部三十万 r 六的 改装，改了三十万 r 六的一个成绩了。目前这还只是一个原厂的状态下，原装的前后减震所有东西都是原厂，连刹车也是原厂，只更换了轮胎和刹车片。镜头。我问一下，我们车刚拿过来的时候，就是刚开始是用的一个我们量产状态下的一个前脚，因为我们的 调节装置是可调的，当时你反馈他在弯入弯的时候，他的倾角是不够精准的情况下，你对他的 这个可调的机构进行了一个调节之后，你觉得这个装置对你来说贡献明显吗？明显很明显，因为，呃， 一些赛一普通普通的，呃同级别的那些车他通常是没有这个装置的遇到我们一般遇到这种问题通常都要去在其他方面去解决，但是这台车我遇到这个问题之后，我们就简单的通过了调整了这个装置，对，就可以解，很快解决了我们静湾的一个问题，因为之前的那个前倾角可能 在入弯的时候灵活性不是很够，指向性不是不够精准，那我们经过调整之后，在入弯的阶段争取回来很多时间可以过来给个特写，就是我们的 方向柱的前倾角的一个调节装置，我们出场状态它是一个偏我们日常稳定的一个状态，在高速的稳定性都特别好，把它进行一个一百八十度的旋转之后，在赛道上它可以获得一个非常 灵活的操控，他的入弯的灵活性，包括弯道的指向性都特别好，他翻身的效率非常好，对操控的提升很大。对，然后这个装置的好处还有一个就是可以在不同的场地调节不同的前进角，因为你像在珠海这种偏高速的场地，其实就需要在刹车支撑性和 路弯的灵活性还有精准性上做平衡。你像一些比较小的场地就可能更需要灵活性，比较更快的场地，就需要更更强的稳定性，可以灵活进行调整。对他多了这个装置之后，配合减震器的安装高度，他可以适应非常多的赛道。是的， 你觉得这台车整体提成下来的包括车架的反馈，车的一个感受呢？更接近哪台？其实这台车接下来的感受 动力上是很接近于工工声的感觉，车架是非常接近于那种平时我们能买到的像是二六六 r 这种 中量组别的排量的赛车的感觉，所以这种搭配下就使得我们的测试结果非常满意。这些操控这些我其实我是非常有信心的。发动机这一块，但目前发动机我们整个接下来在原厂油长时间不更换的情况下， 它的一个变速箱的顺丝滑度，换挡都是非常平顺，没有任何卡滞。整个发动机的运行品质包括耐久，我目前提下来我觉得非常棒。是的是的，因为我们刚开始测试的时候是使用了一个原厂的机油，我们使用原厂机油大概跑了应该有接近二十多节了， 在珠海赛道，然后它的稳定性，它的里面的换挡，包括发动机的动力都没有进任何的损失之后我们才更换机油，其实机油状态已经很不好，但发动机的状态还是依旧很正常。 最后再给大家总结一下，其实这个车目前我们测试下来还有一些细微需要调整的，比如电脑这块的细腻程度，我们需要再去优化优化，预计我们可能月底之后 再来进行一个测试，测试之后我觉得成绩还会有一个巨大的突破。对，但目前就目前来看，目前的成绩已经是非常的惊喜，目前测试下来的这个圈速已经是达到了一个非常满意的一个效果，已经基本上跟我们俱乐部里面花了接近三十万改装的二十六圈速是接近了， 但是距离，当然距离更高级别的比赛，更高更高水平的车手的成绩当然还有一定的距离，但是要大家知道这只是一个中配的车，如果之后要是我们拿到了更高的配置，可以调整更多，比如说更换 ecu， 更换更多的东西，那成绩应该会有所突破。 下班，下班。

赛车版八二零二二和量产车有什么不同？介绍一下我们的赛车和量产版有啥不一样啊？轮毂量产的，刹车盘量产的，减震量产的，卡钳高配量产的。 呃，油冷气量产的，发动机量产的，水冷气加大了功率。排气管是所有车都要改的啊，然后大线和 ecu 是 主会要认证的，必须要改的，同品牌的 包括仪表啊，上下连版改了下连版，但是他的尺寸是一样的。呃，他是，你看下面这装这个快拆的刹车。呃，前主泵改了，这个是其他品牌也会改， 然后这个连排的孔隙距都是一样的。然后减震要改的原因，叉心要改的原因是车手在他要满油和空油的时候，他要快速的调整这个阻力，刹车的时候不一样 啊，然后量产的量产的量产的量产的。呃，发动机完全和那个量产的完全一毛一样。然后 啊，这个晒包是肯定要改的，这个晒晒柜必须要求要用那个玻璃钢的，不准用塑料的啊，然后要还还还要还要问啥啊？量产的量产的，量产的还有啥？

分分钟就搞定了啊，对，我好紧张啊，我也好紧张，马上五百了，五百了五百了，看一下我们的得主是谁，切出来能不能切出来？能，稍等三十秒钟，各位车友们，我们看看今晚的这个五百万的车主。这么快啊， 好不到一分钟可能。看来我们大家都非常非常呃，信任李亚鹏，鹏哥，然后也非常热衷，呃，热衷我们的呃公益事业，然后对我们中国的赛事，对张雪姬的赛事也非常非常的支持，特别感谢大家， 那我们这么快，我们应该要抽点奖品吧，哈哈哈。哦，我们的周边已经被我发完了。对，已经抽完了， 那咱们今天的这一场拍卖呢？我们把那个德主，要不把德主先连直接连上来连线吗？啊啊，先先连先连那个鹏哥是吧？嗯，是的， ok， ok， 好 的 啊，不低了不低了，非常高了，已经定的非常高了其实，呃，特别特别感谢大家啊，然后就是新来直播间的啊，车友们，就是啊，刚才我讲了为什么会支持这次拍卖呢？呃，主要还是彪哥捐了，然后我不捐呢。这个，呃，有点不好意思， 你这美颜拉的有点高啊，哈哈哈，我皮有这么光吗？哈哈哈。 然后咱们因为今天这场拍卖呢，我们的所有款向都是捐给我们嫣然天使这个项目，然后鹏哥他捐嫣然天使他好像是有两个主题，一个是嫣然 嫣然基地，一个嫣然医院，然后鹏哥自己决定捐哪个都 ok 啊，然后这边啊，我也有想，对啊，等会等鹏哥连线了，我们再再再做一个，做一个沟通和交流吧， 那么公屏上的各位车友们也可以稍作等待，那么我们一会一块去连线我们的李亚鹏先生，那么进行，我们。

五分钟带你看懂张雪八二零双冠王的含金量！兄弟们大家好，我是大家玩车的好朋友熊仔。我曾经无数次想过国产摩托车在国际赛场上的崛起，但没想到会是这种压路技一样的直接撵过去。就在前两天，在葡萄牙波尔蒂芒赛道， 五十三号张雪八二零赛车在 w s b k 的 s s p 中量级组别当中连续拿下第一回合，第二回合双料冠军， 领先第二名接近四秒，彻底碾压杜卡迪、雅马哈、凯旋等国际豪强，更是上演了赛道空平和生吃 r 九的赛道名场面，是中国赛车在国际两轮顶级赛事中大排量组别的首个领奖台，打破了欧美日车型在国际赛事 几十年的垄断。夺冠战车源自民用量产旗舰张雪八二零双 r， 这是一台完全自主研发的中排量仿赛，搭载八百一十九 cc 直列三缸水冷发动机。 量产版最大马力一百三十五匹，峰值扭矩八十五牛米零百，加速达到惊人的二点八一秒，极速二百八十公里每小时。赛道版升级了镁合金活塞、钛合金连杆，马力飙升至一百五十三点六匹， 在波尔地方赛道刷出了一分四十三秒六三四的全场最快单圈。最关键的是，它是基于试售量产车改装，核心结构与量产版一致，也就是说，你完全可以买到冠军车手的同款战车。 那么什么是 wsbk 呢？翻译过来就是世界超级摩托车锦标赛一九八八年创立，与摩托 gb 并称两轮赛事双巨头。核心规则，赛车必须基于试售量产车改装，不能是纯圆形车，所以呢，也被誉为赛道上的车展。 下设组别有顶级的 s b k 一 千 cc 攻升组，参赛车辆为宝马 m 一 千双 r、 杜卡迪 v 四 r、 雅马哈 r e m 等顶级攻升级访赛入门级的 spb 组别，也就是凯越四五零双 r 参加的组别。还有就是这次张学所参加的中量级 ssp 组别， 排量为六百到八百 cc， 规则极度严苛，严格限制改装，发动机缸体、车架几何必须保留量产版设计，只能优化刹车、悬挂、电控。参赛车辆是目前全球主流的四缸、三缸中排量产，防晒 竞争最均衡、最公平，最考验原产功底。这里是没有摩托 g p 的 黑科技，拼的是量产车动力操控可能性，被称为量产车性能终极试金石。 这个地方说个笑话，这次张雪八二零双 r 使用的泰斯克双子星卡钳，单个售价才五百八左右，一对加起来连买个最入门的布雷博都不够，结果硬是顶住了高强度的赛道环境，拿下冠军。 那么 w s b k 和摩托 gp 有 什么不同呢？主要是在以下三个方面。第一，赛车本质不同。摩托 gp 是 纯圆形赛车，无民用版，不计成本，绝大部分设计不会下放到民用市场，最多也就是出现在一些天价限量版车型上。 w s b k 因为本来就是试售车辆改装，所以老百姓是可以买到同款民用车，甚至可以通过更换赛道用的同款零件而复刻出冠军、同款战车。二、技术限制不同。摩托 g b 改装没有上限，碳纤维、钛合金随便用一台 g p 组别的赛车，研发成本轻松超过一亿欧元， 单台造价也在十五到二十五万欧元，折合是一百一十五到一百九十万元人民币。 而 w s b k 的 规则极严，核心结构不能动，相对的成本也就降低很多。张雪八二零赛车，我估算大概单车成本约为三十到四十万人民币， 这两者之间的投注差距堪比一个马里亚纳大海沟。三、赛事定位不同，摩托 gp 是 摩托车里的 f 一， 所有的赛车都是独一无二的怪物，拼的是最顶级的两轮科技。 wsbk 是 量产车的战场，车的核心设计决定了赛车可以达到的性能上限，更接地气。通俗地说，摩托 g p 造就神车， wsbk 证明好车。江雪八二零双 r 的 双冠是中国摩托车工业的分水岭。 过去，中国的摩托车工业被贴上低端仿制、无技术的标签。今天，我们用自主研发的中国赛车，在世界最公平的量产车赛道碾压国际百年大厂，就证明中国有能力造世界顶级的性能车，更有能力征战世界赛场。 wsbk 只是起点，未来一定会有更多中国品牌、中国车手登上摩托 gpwsbk 的 领奖台。 几万块的国产，超过几十万的进口车，再也不是一句口嗨。从修车学徒到世界冠军，从中国制造到中国创造，张雪八二零双 r 告诉世界，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

兄弟们，就在刚刚，五十三号车手驾驶张雪八二零双 r 赛车，在 w s b k s s p 组别以第一名的成绩冲过领奖台，这是中国品牌自研赛车顶级国际赛事中中大排量组别取得的第一个领奖台，也是历史上从零到一的跨越， 在另一台张雪八二零双 r 赛车也以第九带回，张老板也是泪洒当场啊，让我们恭喜张雪机车，恭喜张雪。 哈喽兄弟们，我是大家玩车的好朋友熊仔，今天我过来给大家试这个张雪的八二零啊，然后他那边还有一台新的那个五百双 r， 然后的话这边是现场报名，就是说你如果说要试驾这个八二零的话，你必须要 驾照满一年他才给你试，而且的话你还要先去那边去骑那个新款的那个五百双 r， 骑了之后要那个骑行教练觉得你骑那个车就是你控油，你的整个转向啊，这些都没有问题，就他会绕一个八字都没有问题之后他才会 给你了，还骑这个八二零，也就是说就是防止那种新手啊，什么都不懂的上来就直接搞这个车，然后就发生危险吗？然后给大家看一下这边啊，真的来试驾，什么车都有， 凯越，五级，春风，凯旋， qj， 豪爵，铃木，然后那边还有几个大宝马啊，双 r 这些什么车都有，反正就是这边人真的好多啊，然后现在我前面还排了可能有三十来个人吧，慢慢排吧，排到等一会直接给大家搞一首试驾， 顺着现在空隙我们来看一下这个八二零的整个外观啊，外观的话大家在网上应该看过挺多的啊，反正就是你可以把它理解为是一个五百双 r 的 一个扩大版啊，就是整体现在还是一个工程样车的状态，然后的话呢，他没有装那个后视镜，所以整个车头看上去很战斗啊，而且他是 就是他整体的那种姿态，大家可以看一下他的整体车把的高度和他座椅的高度，整体其实是有那种公升车的姿态的。我看着都挂了两三个了，哈哈哈，给我搞紧张了，搞得像他妈考驾照一样，还有点紧张， 不过应该问题不大。问题不大啊，融入了张老板骨血的这台车。简单聊一下这台张血八二零给我的感觉，首先呢就是张老板讲的最多的动力啊，这个真的没话说，憨爆了。 我虽然一开始有预期第一把只给了一点点油门，但是他给我的感觉依然是非常强烈的，后面稍微多推了一些动力，明显就能感觉到强过我骑过的所有重量级的运动车型， 可以说在同级别里面是很难找出比他更猛的车。但是呢，在一档的情况下，给油会有点窜，收油也会有比较大的顿挫，挂入二档之后呢，会明显好很多。 之前呢，也有朋友问我，这台车和八百 n k 比到底谁猛？我觉得张雪八二零就像是一条疯狗，根本拉不住的扯着你往前冲，越冲越快，而八百 n k 呢，就是直接踹你一脚，上来就给你干懵逼。两台车都很猛，而且呢都不适合新手， 至于操控这块吗，就我个人感觉啊，上手门槛呢还是比较高的，首先呢就是车架和避震器，他真的很整，信心还是很足的，稍微下去点角度或者骑快一点呢，都还是很稳定，但是控车的话呢，就有点难了，车把非常的沉。 当然呢，我知道工升级仿赛的车把都不轻，但是呢，八二零的这个转向在目前国际主流的车里面啊，在我骑过的车里面，他都算是重的。 我觉得可能是张老板担心车极致轻量化之后，为了保证他的高速稳定性，所以呢，在阻力和拖曳距方面进行了单独的调整，反正这个东西呢，需要一个适应的过程， 也就理解了为什么在试驾八二零之前，一定要先让你用五百双二在小场地绕八字，不然这个车你真骑不了。 至于刹车吗？啊，试驾这个车是国产双子星卡钳啊，其实是完全刹得住的，而且呢前刹是完全没有捏出 abs， 非常符合这台车这种比较激进的调教方式。最后总结一下目前工程样车这个状态呢，我觉得油门的细腻度确实是还有提升的空间。车把程这个问题呢，可能是车本身设定就是这样，当然如果能再轻一点，那就更好了， 反正这台车呢，就完全不是给新手准备的，甚至于说可能很多老手都不一定压得住。这台车性能很强，上手门槛高，给我的感觉呢，有点像过去的那些欧洲老超跑啊，就是说你买得起只能证明你有钱，但是你真的能控得住啊，那才能证明你这个人是真的猛。 最后也预祝张雪肌车库乘胜追击，勇攀高峰，能够实现国产自主品牌一个又一个全新的跨越。

一台国产的张雪八二零啊，居然能在 wspk 夺冠，声称了雅马哈阿九，拉爆了杜卡迪 v 二，这样一台四万多块的国产摩托车，是如何打败了这些售价几倍，称霸赛场几十年的车型？今天我们用夺冠车手德比斯的视角来看看张雪八二零啊夺冠的背后秘密，欢迎进入两轮摩托车世界。 首先第一个问题，对于德比斯来说，今年骑的张雪八二零二和去年杜卡迪有什么区别？首先是杜卡迪 v 二这台车其实没有真正意义上的车架，采用的是发动机承载式结构，车子整体感觉特别硬，但张雪八二零这款车可以说是介于两者之间，刚好处在偏柔韧的二六和刚性很强的杜卡迪之间。杜卡迪车价很值，有点像老款幺二五那种结构，刚性很足。 张雪八二零则是刚性够，但不过分，整车平衡做的非常好。看过比赛眼光比较毒的人都能看出来，张雪八二零转弯特别顺，这是他最大的优点。对于转弯好，是车队调教的牛，还这车本身强。目前德比斯还没有下定论，骑的多了，经验足了才能下结论。下一个核心问题，为什么能称霸波尔蒂芒？为什么这次张雪八二零的表现这么定？ 其实是有几个原因。第一，在波尔蒂芒比赛前，德比斯和张雪车队有幸做了提前测试，赛前试车效果很明显，也是因为车队对张雪八二零的理解还很浅， 在之前的测试中，大部分时间车队还在瞎摸索，比如把车把身高两厘米再降下去，各种乱调，电子系统也一样，如果你买杜卡迪这类赛车，至少有基础的电控程序， 张学霸的这车连基础程序都没有，只能让车队技师们全部重新设定。第一站菲律普岛跑的不好，主要是因为车队临时抱佛脚，完全没做过满油加心态的比赛模拟，只是过半油和旧菜的组合，和真实比赛差太远。但到了布尔蒂芒就不一样了， 之后车队思路很清晰，知道每圈该用什么模式，怎么给油什么节奏心里有数，只需要执行计划就行。这就让德比斯心态更轻松，也是能跑到前面的。关键第二点就是张雪八零的发动机被陷的很死，只有两个选择，要么持笔调到不用六档，过弯完美， 要么用六档，但到处都难受。最终德比斯坚持选了第二种，因为张雪八零有动力限制，动力有点弱，只能在持笔上做文章，虽然换挡麻烦，但有些地方需要频繁换挡，而二六和杜卡迪不用这么换，虽然有点别扭，但这帮助德比斯拿下了第二场胜利。 赛后一堆人都在说张雪八二零这车的也太变态了，但如果你看看数据，你会发现，在极速上，张雪八二零也要排到第二十六位，这说明车本身极速并不强。好 在布尔丁忙，这周逆风多，车队专门做了逆风专用持比，最后一万用高一档，没风会慢一点，但逆风就特别占便宜。跟张雪八二零缠斗的那些 r 九，持比都特别长，除完提速，像蜗牛这样德比兹就能轻松超过去，再加上张雪八二零的空气动力学比 r 九更好，尾流一吸就能超车，还在质疑的人可以自己去查极速数据， 波尔 s b k 的 home 上有官方成绩，这改不了。那么突然就夺冠了，意外吗？其实就连张雪自己都说开局就能进前十五就知足了。车队一开始的目标也是澳洲站前十，结果澳洲站一分没拿，在波尔地旁却直接赢了两场，这确实没想到。在第一场比赛中，德比斯就跟车队说好了，争取 跑进五到六名，然后完赛，努力的模型车的特性，轮胎衰竭还有调教对不对？只要能完赛，就能获得轮胎衰竭，车辆动态泰文变化的信息，这就足 漏了结果赛道情况特别有利，这就让德比斯轻松领跑，节奏很稳。那么今年有机会拿下年度总冠军吗？针对这一点，德比斯非常谨慎又现实表明，年度总冠军完全谈不上。首先张雪八二零是新车，也是比赛的第一年，一开始目标就是前十五，而且八百组别全年只有三台发动机，配额能不能抽完一整年目前还不知道， 虽然现在可信没问题，但未来很难说。而且车队也没有用过最软的轮胎，只试过 s c 一， s c 零换上 s c x 会怎么样也不清楚，所以争冠现在说还太早，一战一战比到了中期，再看有没有机会。那么布尔这帮夺冠，张雪八二零会不会被进一步限制？首先张雪八二零的捷径门已经被限到了百分之八十五，还有转速限制， 极速全场排名也才二十六，再现就离谱了。 w b k 赛只会一般看场上最快的两台车。目前德比斯为什么开局这么顺，他的队友反而有点挣扎？ 比利斯个人看法其实非常明确，卡里卡苏洛的骑法比德比斯更积极，越积极的骑行在某些赛道就会有特别大的优势，但在一部分赛道反而限制更大，比如菲律普岛比赛用的轮胎就特别硬，卡里卡苏洛就很不适应。而 到了布尔蒂芒，卡里卡苏洛的结果也一般，等用到了更软的 s c x 轮胎，再看看他的节奏，现在还没办法再走下结论。赛季还很长，今天赛道安排也很奇怪，等到米萨诺这种大家都熟的赛道才更有参考性。 马上，下一站的荷兰站即将到来，张雪已经承载起了全国的希望，那么八二零会继续夺冠，拉爆雅马哈，可是在葡萄牙的比赛只是昙花一现。欢迎评论区留下你的看法，感谢各位观众老爷观看你点赞关注是我持续更新动力，我们下期再见！

都看到了吧？张雪又要开始搞拍卖我们的赛车的复刻版，我决定用于拍卖，我要把那台 w s b k 夺冠的赛车一比一复刻一个，然后拍卖掉， 拍卖所得所有的钱捐到嫣然基金会用于福利事业。那之前在张雪年会上，那台全碳的八二零双 r 是 拍卖了三十万，还是在 w s b k 没有任何赛事成绩的情况下？那现在连夺了两个冠军 的冠军车，他卖下来，你说一百万能买到手吗？如果是你，你愿意花多少钱？

哈喽兄弟们双喜临门，那第一喜自然是张雪姬车拍卖以六十四秒的速度五百万成交，恭喜恭喜！第二喜是啥？哼哼哼， 终于到了， 哈喽兄弟们，今天依旧是非常火热的一天。第一席，首先要恭喜竞拍得主，以五百万六十四秒的速度拍下了咱们的张雪姬赛道复刻版的八二零。 然后最重要的是什么？咱们筹得了这五百万的善款，这是好事，这是做慈善！ 第二喜，字不用多说，我们八二零松啊，终于来了，哈哈哈，一直盼星星盼月亮两个多月，兄弟们，你们知道这两个多月我是怎么过来的吗？我们宁波银州没有八二零是怎么过来的吗？ 现在他来了，来的还是一台红色啊，是性感的身段， 兄弟们快来看呐！本以为我们车主的车应该先到，结果今天给我了一个 surprise 啊！我们在拆车之前看到这个箱子的时候，我们还一再迟疑，因为我们真的没有任何的消息。 现在可以确认，这台就是我们的试驾车，兄弟们，下周上牌了之后， 在我们的规则范围内，驾照满一年考了试，有了保险，您就可以感受一下这台猛兽。 兄弟们说啥了？什么声浪啊，什么灯光啊，什么仪表啊，都不用多说啥了，兄弟，车就在店里， 我等您来看！视频的结尾容荔枝再唠叨一下，其实还有第三席， 四月十七号四月十八号四月十九号荷兰 wspks 组别，我们的瓦伦丁德比斯将会驾驶的八二零双 r， 严格来讲是他的赛道版，能否取得再次的佳绩，兄弟们 我们拭目以待，拜拜！ a few moments later 哈哈哈哈，你终于来了，你终于来了，哎哎。

哈喽，兄弟们，今天来带你们看这一代，想必你们很熟悉了啊，八二零双 r 那 台三缸的防晒啊，先给你们听一下这台车的一个声浪。呃，这个是和之前的原来老五百工程样车一样的啊，是一个遥控钥匙呢，钥匙在这里 长这个样子，然后有个备用的钥匙，正常的话你揣在兜里就可以了，按一下这个就可以开机听一下声浪， 就是三缸小电钻的这个声音听上去还不错呢啊， 排气的声音你们还满意吗？不满意的话我们再来听一下发动机的声音， 这个声音好像是越听越好听啊，整个的一个感觉我觉得非常好这台八二零，然后呢，我们来坐上车，看一下这台车的一个坐高以及他的一个坐姿， 我个人身高呢是幺七六，坐上这一台车的话，左脚是全脚掌着地的，那右脚的话基本上脚尖是肯定没有问题的， 虽然说到不了两个全脚掌的话，那这台车的座高啊，其实他不算高的，因为他整个坐垫的话收的也是比较窄的，所以说感觉这台车的啊，重量的话也会会比较轻的，并且他的重心好像还不错。 然后呢，我也尝试把这台车往右和往左倾倒下来一个角度，那整个腿的话支撑起来是比较轻松的，就是说这台车的一个重心来说，我觉得是比较低的， 并且呢，他的整备质量也是只有一百九十三公斤，你整个骑上去的话，会觉得他跟平常的一个五百 cc 车左右是差不多的，并且要比普通的五百 cc 车可能还要体感上会更轻一点。 那我也简单看了一下这台车的整个的一个仪表，包括它的一个响应速度和逻辑，还有画面显示的一个颜色和它整个的一个面板和字体。如果说春风仪表是在国内算第一的话，那这台张雪的仪表我觉得能给到第二， 然后整个车把上塑料件的一个质感，包括他的按键的一个阻尼都是没毛病，还不错的这样一个感觉。本来是想骑一下给兄弟们分享一下感受的，但是好像最近这台车的舆论风波会比较多。能骑吗？ 是不能让他拍到骑的画面还是不能骑啊？ 签过的张雪他确实不允许，等能试驾了会会我们会发全网，然后能试驾，该试驾试驾，经过厂家允许的才让他测的，包括文博啊，张家辉啊，都是这样的，要不然不会发车给他们的 生死自负呗。就是他们对签过了之后也是你自己负责。就如果出现任何事故， 他这个我看他是有自动的。对，有这个有自动的显示啊。对对对，有的，他油门也有吗？油门没有。油门有吗？油门没有油门没有。油门就是有一个刹车的压力，有刹车力度啊，油门都没有， 那这个工程样车他是高配还是标配？就低配就低配，入门款啊，入门款就他马上订到的新车，就跟这个一模一样啊。一模一样，有中配的话要等到六月份才会上， 中配的话就是说马力再大十匹，然后，呃，减震卡，减震，减震不一样吗？更高级？对，包括泰驰就是说配置更高，就这么说，包括轮胎各方面都是更高规格 顶配的话目前没有消息，但估计顶配可能就算发射了，买的人也是凤毛麟角。因为那个顶配，因为他价格有点贵了。顶配现在没定呢，因为这两对什么 q i b 现在是不是于安的？不是哦，于安的。哦。 好，下面啊，后面后续有试驾的话，我会第一时间把这台车的一些啊骑行体验发出来给你们。

张雪八二零在 wspk 夺冠，到底是车手牛掰还是车子牛掰？我知道有些人问这个问题啊，是为了阴阳怪气，言下之意，这次全靠车手牛掰，张雪才拿到了冠军。 不过没关系啊，我还是尽量用大白话给你掰扯一下这个问题。我们先来说说这次夺冠的五十三号车手，瓦伦丁德比斯，外号光头佬。 这哥们啊，九二年生人，在吃青春饭的顶级摩托车赛事里面算是一员老将了。二零零八年，在他十六岁的时候，他拿到了法国幺二五 c c 锦标赛的冠军，获得了去参加摩托 gp 两百五十 c c 级别的资格。 在接下来的零九赛季，一共获得了十八个积分，排名第二十一位。二零一二年，德比斯转战 w s b k 的 s s p 组，一直到二零二四年。这十二年间，他先后驾驶过本田、雅马哈、杜卡迪多个品牌的赛车，多次登上领奖台， 但一次冠军都没有，号称千年老二。直到二零二五年，他才驾驶杜卡迪 v 二在西班牙阿拉贡赛道获得了冠军， 随后又在葡萄牙的埃斯托尼尔赛道又拿了一次冠军。也就是说啊，自二零一二年到二零一五年这十三年期间，德比斯总共只拿到了两个冠军。 接下来就是大家熟悉的剧本，二零二六赛季啊，德比斯加入张雪车队，在第二站就拿了两个冠军。好了，你现在跟我说这是车手牛掰，跟车子没多大关系。咱们再回到这次西班牙站夺冠。 周六第一回合，德比斯以领先第二名杜卡迪三点六八五秒的优势夺冠，这也诞生了一个名场面，那之所以是名场面，是因为在这种级别的比赛中啊，一秒钟都是一道巨大的红沟，更不要说三点六秒了。 然后你跟我说这是因为车手牛掰，跟车子没有关系。那我问你，是其他车手不会拧油门，还是雅马哈杜卡迪请不起顶级车手？或者说，其实杜卡迪、雅马哈 f i m 都被张学收买了。咱们再来看周至的第二个回合，德比斯在第二圈的时候， 生吃九十四号车手冲到了第一，你看看这画面，不会还是雅马哈的车手不会拧油门吧？ 再来看第十四圈，德比斯有一个失误，被两台雅马哈超车。至于为什么会被超车啊，德比斯后来接受采访的是说， the team put me some some stuff， i had to do on the bike and i follow their advice。 翻译过来就是说啊，我不仅要比赛，还要做双线任务。 但是没关系。随后德比斯又贡献了一个名场面，一穿二生吃两台雅马哈。兄弟们，什么叫强大的容错能力？这就是 如果这次德比斯骑的不是张雪的八二零，他不可能这么从容的反杀。看到这里，你有答案了吗？其实像 w s b k 这种顶级赛事啊，从来都不是人和车哪一方面单方面的强就能赢得游戏，而是赛车车手和车队共同努力，强强联合的结果。

当张雪带着他的八二零二二杀进世界赛场时，所有人都在问一个问题，这台来自我们国产的三缸怪兽，到底有没有资格坐在杜卡迪帕纳里 v 二的对面分赃被殃？在二零二零年的 w x p k 赛场里，有两种对立的造车理念，彻底颠覆了我们以往对重量级赛车的所有认知。 违章一侧是经过颠覆性重新设计的二零二零款杜卡迪帕纳里 v 二，这款车依然设计了高转动力，转而追求极致的操控纯粹性。而在另一边，则是来势汹汹、野心十足的新势力，来自我们国产的张雪。八二零啊，现在已经不再是两款摩托车之间的简单对比，而是意大利少即是多的全新造车哲学，与我们国产毫不掩饰以麻利技术正面突围的 和工程实力之间的根本碰撞。今天咱们不谈情怀，只聊硬指标，欢迎进入两轮摩托车世界。我们先来看看这位闯入赛场的挑战者张雪。八二零二凭借碾压级的参数表抢占了所有话题焦点。 他搭载了一台八百一十九 cc 直列三缸发动机，在赛道版本的调教下，马力轻松突破一百五十匹，带来极具冲击力的感官体验。 江雪机车沿用了激进扩张的传统思路，宣称八二零二零到一百公里一小时的加速能跑进三秒以内。但从专业角度来看，这种狂暴撕裂的动力输出对车上的油门控制提出了极高要求，否则后轮轮胎很难在整场比赛中保持稳定。 八二零二看起来更像是一件挥舞起来破坏力惊人的重型钝器与之形成鲜明对比，并引发了巨大争议的是杜卡迪对二零二六款帕纳格里维尔的改造思路。伯洛尼亚厂商用了经典的九百五十五 cc 双缸发动机，转而搭载了一台配备可变气门正式的八百九十 cc v 二发动机， 最大功率降到仅一百二十匹。在外行看来，杜卡迪无异于自降战力，但对赛道动态有所了解的人都明白，杜卡迪正在布一场惊悚的防守奇局。为换取更密集、更实用的九十三牛米扭矩曲线，杜卡迪牺牲了三十五匹马力，将弯道出弯的动态优势置于极速之上。 虽然动力进行了下调，但杜卡迪通过近乎偏执的极致轻量化，让威尔实现了完美平衡，从根本上重塑了操控性。二零二六款帕纳威二减重了十七公斤，干重仅一百七十六公斤。为此，杜卡迪甚至做出了堪称离经叛道的决定，放弃了标志性的单摇臂，改用更轻的对称式铝合金双摇臂时 尚赛道这台杜卡迪威尔就能化身一把精准的手术刀。反观张雪八二零二，凭借充满刚性的铝合金双梁车架稳住一百六十八公斤车重公弯，而杜卡迪却能在连续弯道中灵动穿梭，这份细腻流畅的操控之感， 非单纯马力预测所能换来的。在电控辅助系统层面，较量从硬件预测转向了算法协同，两车都配备了主流的六轴惯性测量单元弯道 a、 b、 s 和轻脚感应牵引力控制，但杜海迪的 evo 二点零电控系统堪称细腻大师，介入极致般的精准，既保护车手又不缺少驾驶乐趣。 张雪的八二零二二同样搭载全套电控硬件，纸面数据极具竞争力。可在 wspk 赛事的高强度压力下，张雪的电控调教偶尔略显被动之后，这也证明，就算你能同时拥有所有顶级硬件，也并不等同于杜卡迪历经数十年打磨出的浑然一体的电控默契。 假如是在展台陈列或者拍摄高燃宣传短片，两车的视觉风格同样进味分明。二点六款帕纳特 v 二虽然失去了标志性的单摇臂，但双出抵制牌技的回归唤醒了经典九幺六车型永不过时的镜头美感 独霸第一，依旧是摄影师的宠儿，在灯光下尽显流畅高级的异域质感尤其适合慢镜头滤镜。而张雪八二零二二则摒弃了优雅，主打纯粹不加修饰的攻击性， 身身布满凌厉的设计风格，搭配碳纤维定风翼，还有硕大的合金排气，带来了充满实用主义的战斗外观。唯有快速跟班与凌厉镜头语言， 才能全是张雪这台赛道魔兽的凶悍本色。一边是毅力巅峰的意识经典，一边是野蛮生长的国产者光。但我更愿意相信张雪的那句话，赛场上只有成绩能让质疑者闭嘴。 二零二零赛季已经开战，到底是杜卡迪继续捍卫荣耀，还是张雪带着中国三哥先翻棋盘？欢迎评论区留下你的看法！感谢各位观众老爷观看，您点赞关注是我持续更新动力，我们下期再见！

本场直播我们将正式开启张雪姬车八二零双 r w s b k 赛事复刻一号车的竞拍。这不仅仅是一台车，它更是冠军战车一比一 赛道灵魂的复刻，是葡萄牙战荣光的实体见证，更是属于咱们真正热爱者的赛道收藏。而这一次，张总更是亲自加码，特别拿出 w s b k 葡萄牙战阵赛第一回合 圈速王的奖杯。这座奖杯承载的是赛道上的极速时刻，是车队日夜 奋战换来的荣耀勋章。现在这份荣耀将与您共享，当您拍下这一号车的同时，也将成为这份圈速王荣誉的共同拥有者。不仅如此，张总还为未来的车主准备了一份专属纪念一顶冠军签名帽， 这顶帽子由张总亲笔签名，是葡萄牙战夺冠当天同款车队的棒球帽，它陪着团队经历了那个历史性的周末，现在张总也把它拿了出来，签上名字送给一号车的主人。 整车奖杯、签名帽三样东西，一份完整的葡萄牙战记忆。在正式开始拍卖之前，也要给直播间的所有车友们送上一份额外的提醒，让热爱有价可寻，让净竹有度可依。本次拍卖限时十分钟，但请大家注意， 如果十分钟倒计时归零前，依旧有人加价，一次计时将顺延三十秒，直到再无出价为止。所以各位志在必得的朋友， 请把手指悬在出价键上，随时准备冲刺。更重要的是，张总特别强调， 本次拍卖所得款向将全部捐赠给李亚鹏先生的嫣然天使项目。也就是说，您今天的每一次举牌，每一次加价，都不仅仅是收藏一台冠军复刻机车，更是在帮助那些需要微笑的孩子们重拾笑容。热爱不止于荣耀， 热爱不止于速度，而荣耀也终归于善意。现在是北京时间十九点五十七分，距离正式开拍还有最后三分钟，请准备好你们的热情，也准备好你们的决心，我们赛车同款复刻车的相关图片立马为大家放在我们的下方！ 那么提醒大家，本次竞拍将在二十点整准时开始，届时大家可以点击我们抖音直播间右下角的小黄车进入竞拍界面直接出价。 各位志在必得的朋友们，请提前把手指放在屏幕之上，小黄车一弹出，直接出价，不要犹豫。那么接下来让我们用最热烈的掌声和弹幕，有请张雪机车创始人张雪张总亲自为我们开启这场意义非凡的 拍卖环节！那么公屏上可以把咱们张雪机车口号打在公屏上，嗨，我来了。 呃，有点小紧张啊。我，我讲啥？想讲什么？讲什么，可以讲讲咱们今天这一场拍卖的意义。我，我讲讲直接的哈。直接的吗？哈哈哈，为什么拍呢？因为看到彪哥真的捐了，然后， 啊，我自己不捐，感觉有点不好意思。呃，其实在之前就是鹏哥他们的天然天然天使呃，出现缺就是交不起房租的这个事情曝光出来以后 啊，其实我内心是动过呃捐助的这个念头的，但说实话，我个人的啊，财力和公司的财力都还不足以支持我去做这件事啊，捐个几万几十万我想也解决不了啥问题。然后这次刚好有这样的一个气机 啊，然后，呃，也有也也有一个这么有意义的，呃，叫什么叫叫叫叫我们的夺冠的这个事件吗？ 啊？然后就就促成了这件事啊，再讲啥，那周总如果说让您对这台车一号车未来的车主说一句话，您会想说什么？ 我不知道啊，但是是这样子的，就是，呃，接下来这个车如果谁拍得了以后啊得主我们呃邀请您和我们连麦在线上做个沟通和交流 啊，然后啊，这是一个，另外一个呢，就是我希望哈这台车啊你拥有永久收藏，然后特别是我们的奖杯，我要保留永久探视权，哈哈哈，就是我想他了，我要去看看，你得让我看啊。 那么以及好时间到了，那我们开始上架上，呃，那个拍卖的规则我们都讲过了是吧？啊？你让我一个人我还有点不要紧张，张老板，那个不好意思。 然后我们再在这里再给大家来强调一下我们本次的一个拍卖的一个规则，那么咱们本次的起拍价呢？是四十万元，每次加价两万元，封顶的话是五百万，那但是在一百万之前也他也可以直接一次点到一百万，就是点击一百万输入， 然后到后面就一直加，一直加到后面就就只能加了，然后啊如果大家抢的多的话，比如说一直在点，他就会叠加一直往上加，谁也不知道谁会先点到封顶啊。一千，怎么已经两百了？这么快，为什么我看不到呢？你那里看不到，那来掏出手机 我怎么也还是看不到啊。哦，三百多万了啊，这右下角这个小黄车，嗯嗯，行 行。呃呃，要结束了哈哈哈四百四十分分钟就搞定了啊对我好紧张啊。我也好紧张， 马上五百了五百了五百了。看一下我们的得主是谁。切出来中奖中奖用户中奖用户叫敌敌畏。啊哈哈。不可能吧这么哈哈哈。牛，比我还牛哈哈哈。四十五秒拍的。哦，好吧，很幸运很幸运。连上了吗？ 你好，今天魏老师你好好你好张姐。张总你好啊你好啊，我们我们给您一分钟时间做一个自我介绍好不好？ 哎，你好，我这边是洗脸熊的洗脸熊品牌的员工，我们这边是我这边是代表公司去把这辆车去拍卖下来，去为太阳天使做基金，因为我们洗脸熊品牌的话也一直在做公益这一块的品牌啊， 所以说我们公司的领导总总监领导的话就是把我们所有的同事的话，对我这个机会让我们去拍卖，为公司去争取这份荣耀，为社会贡献一份利益啊，一个价值就是爱心。 好的，谢谢张总，特别感谢您，看上去咱们是一个是做做做服装还是做鞋子的公司是吧？呃，洗脸熊洗脸吧。洗脸熊就是洗脸用的东西吗？ 对对对，洗脸吧，是一个品牌做连锁的，全国连锁。哦哦哦， ok 啊，行，特别感谢你们，然后我对你有两个小期待，我方便说一下吗？ 啊，张总您请说啊，就是我希望呢车和奖杯呢你们好好保存，然后呢还给我一个给我保留一个就是我随时有探视的这个权限可以吗？ 可以的，我代表公司可以，这这个是可以的，一定是可以的，张总，随时欢迎张总到我们公司。好的，特别感谢。然后呢，呃，今天晚上我们拍的的这个善款呢，我们会会以张雪机车和洗脸熊的 呃，我们双方的名义一起捐赠给嫣然天使，你看这样子可以吗？ 可以的，好，特别感谢，特别感谢！热烈的弹幕，再次感谢张雪张总，那么也感谢咱们的敌敌畏老师拍下了我们的 这一场的冠军复刻的战车，以及咱们圈速王奖杯的荣耀共享者。那么接下来的时间呢，就交给我们好了，各位车友们，随着咱们一号车花落心主张总暂别直播间，我们今天的拍卖环节到这里就正式结束了， 直播还在继续，热爱也永不散场，一号车尘埃落定，从今天起，这份荣耀， 这份属于葡萄牙战的赛道荣光将正式交付在您的手中，也就是咱们洗脸熊敌敌畏老师，感谢您的每一次果断举牌，感谢您为这一份极致热爱毫不犹豫的加价！ 您所带走的不仅仅是一台一，是一台冠军复刻机车，一座实打实的赛道奖杯，一顶张总亲笔签名的纪念帽，更是一段与张雪机车共同书写的历史开篇未来，当八二零双儿的故事被一遍一遍的讲起的时候， 一号车的车主永远是您，更重要的是，我们今天在座的每一位无论是参与竞拍的车友，还是从头到尾守在直播间的车友，我们都共同完成了一件了不起的事情，本次拍卖的全部款像将全额赞助给 嫣然天使项目，我们今天所有的呐喊，所有的敬祝，所有的热情，都会变成孩子们脸上重新绽放的笑容， 那么热爱有了去处，速度有了温度，这就是张雪机车和各位车友们共同写下的答案。谢谢你们，谢谢每一位为这一份善意贡献过关注和掌声的朋友们！

四十五秒，五百万直接封顶，因为我们赛车的起拍价是四十万，有点太寒酸了，所以今天我加码我都真的有点舍不得。这个奖杯是不可复制的，连同赛车一起赠送，还有这顶帽子，是冠军的帽子，我在这签了一个名，昨晚张雪姬车 w s b k 葡萄牙战夺冠的这台八二零 r r s 一 比一复刻版，连同最快圈速奖杯和亲笔签名帽，在直播间瞬间被拍走。四百四十分分钟就搞定了。啊，对，我好紧张啊，我也好紧张， 五百，五百了，五百了，五百了！这不仅是一台无法上牌的纯血赛车，更是中国摩托首登世界领奖台的铁阵。 上次说了要拿我们的冠军复刻赛车拿来拍卖，所得款向全部捐给李亚鹏先生。从赛道夺冠到慈善封顶，这就是中国机车的硬核浪漫。

这是你的梦中情车吗？嗯？为什么最近整个摩托圈不管新手老炮都在刷张雪牛逼？为什么一台还没正式上市的国产访赛，敢直接拉去 w s b k 世界顶级赛场和杜卡迪、雅马哈这些百年大厂正面硬钢？他就是张雪八二零双 r 下我无敌啊！光头之上一对一最近全网刷屏的国产三缸猛兽一台，用赛道实力打破偏见，让无数摩友喊出国产终于站起来了的性能访赛。 就在半个月前的澳大利亚菲利普岛赛道，这台中国赛车在 w s b k 的 s s p 组别直接干到排位赛全场第三，拿下头牌发车资格，创下中国品牌在该组 有的历史最好成绩，和榜首杜卡迪只差零点三秒，直线极速跑到二百八十四点七公里每小时，狠狠打了国产仿赛只会堆配置没核心技术的脸。 要知道，这不是专为赛事打造的原型车，他的发动机、车架、刹车减震、核心硬件和即将上市的量产版几乎完全一致。换句话说，你将来能在门店买到的试售车底子就是这台能在世界顶 级赛场厮杀的赛车。正在第一回合的低位滑车退赛，第二回合与战轮胎策略失误，让他没能拿到更亮眼的名次。可全网没有一句嘲讽，全是鼓励和认可。对于一个成立不到三年的国产品牌，第一次站在 w s b k 赛场就能和有着几十年赛事底蕴的大场掰手腕， 这份勇气和实力已经足够让我们骄傲。而现在，他已经整装待发，即将奔赴三月二十七日的葡萄牙阿尔加维赛道，继续为国产证明，能有这份底气，全靠他那颗堪称国产巅峰的八百一十九 cc 直列三缸水冷发动 机。咱们摩友都懂，三缸是仿赛的黄金结构，既有双缸的低扭爆发力，又有四缸的高转平顺性，这台机器基础 就能爆发出一百三十五匹马力，顶配直接干到一百五十匹零百，加速仅二点八一秒，实测极速直接 拉满二百九十九公里每小时，三档给油就能翘头，轰声之下几乎没几个能打的。更狠的是它的轻量化全铝合金双翼梁车架加持，顶配版整备质量仅一百七十五公斤，比很多四百 cc 仿赛还轻。超高推重笔带来碾压同级 的加速，体感电控更是直接拉到赛道级，六轴 i m u 双向快排弹射起步，弯道 a b s 多段可调， t c s 一 应俱全，新手能稳得住，老手能玩得疯。就在最近，他的试驾车已经空降全国各大门店录视视频里浑厚炸裂的三缸声浪，随叫随到的动力，直接把摩友的期待值拉满。三月上市进入倒计时，无数人已经攥着钱包等提 车了。赛场之上，五星红旗熠熠生辉。赛场之外，张雪的格局更是圈粉无数。首秀期间，有粉丝在 友商的直播间疯狂刷屏，张雪第一时间发声，不仅真诚致谢宝马官方的转播，还苦口婆心呼吁粉丝保持尊重，不要搞饭圈拉踩那一套，要在赛道上用圈速说话。是啊，咱们莫有期待的从来不是饭圈式的护司，而是国产摩托能真正拿出硬实力 在世界赛场上和大厂正面较量这么多年，我们看惯了进口品牌垄断中高端性能市场，看惯了国 产不如合资的偏见。而张雪八二零双 r 的 出现，就是告诉所有人，国产访赛也能造出世界顶级的性能车，也能站在世界赛场的聚光灯下。他或许还有不足，或许还有很长的路要走，但这台敢闯世界赛场的国产猛兽，已经为国产高性能摩托 撕开了一道通往世界的口子。我们有理由相信，终有一天，身披五星红旗的中国赛车会站在 w s b k 的 最高领奖台上，让世界都听到来自东方的引擎轰鸣，让每一位中国摩友都能为国产摩托倍感骄傲，彰显今生牛逼！

张雪要拍卖这台八二零 r r 冠军车型的复刻版，我自己用我们的赛车的复刻版， 虽然是复刻版，但是一模一样的啊。呃，我决定用于拍卖，然后拍卖所得所有款项 捐给嫣然天使。虽然是冠军车型的复刻版，但是这台车肯定会升值的，以彰显机车目前在 w s b k 赛事里面的成绩来看，非常的有竞争力，所以这台复刻版的冠军车型，有实力的大哥一定记得去拍。

大新闻啊，张雪机车八二零冠军版在四月十号星期五的晚上八点整，在张雪机车直播间准时拍卖，大家看一下张雪发布的原视频啊， 哎，回来了，征战冠军的奖杯，最快圈速的奖杯，冠军的帽子，上次说了要拿我们的冠军复刻赛车拿来拍卖，所得款向全部 捐给李亚鹏先生，接受方式哪一个，用途是哪一个，你自己定，我信你。因为我们赛车的起拍价是四十万，有点太寒酸了，所以今天我加码，我都真的有点舍不得。这个奖杯是不可复制的，连同赛车 一起赠送，还有这顶帽子，是冠军的帽子，我在这签了一个名。四月十号星期五晚上八点整，张雪机车官方直播间，他们时间是十分钟，但是他 如果三十秒以内有人还在加价，会一直延迟，设置了封顶价，不见得一定是价高者得，不能一次直接加到封顶价，只能往上加，加到封顶价的时候，可能到时候是谁 就是谁了。我这个合格证它是不能用于上牌，因为这台车已经完全变成赛车了，这张合格证我会签名，而且会盖公司的公章，相当于是独一无二的收藏证书，就是这一台复刻车的身份证，大家期待一下。