本田车为什么油耗高

本田车油耗高的原因不单只是我们机油粘度用错了，还有我们机油加多了，也会出现同样的情况。来看一下这台本田的英斯派 啊，机油尺，这里是一个最低点，这里是最高点啊，我们擦干净，然后看一下这台车的机油味，油味到哪里，放下去静止一下来看一下 最低点，最高点，我们都在中线往上一点，不需要到最高点啊，这个机油是最合适的，如果机油里加到了，超过了最高点啊，因为机油在发动机内部啊，机油的油压过高啊，导致我们发动机运行不顺畅， 也会导致我们的油耗过高。第二个，只要我们本田车原厂要求用零杠二零的机油千万不要用五三零， 因为你一用五三零的话，它的油耗就会增长百分之十到百分之十五，这个是非常的正常的，但是也有一部分的本田老车，它是原厂要求五杠三零的，但是我也给一个建议，你们有零杠三零的，千万不要用五杠三零，因为 零的品质永远要比五的要好。第三个，我们最容易忽略的就是什么轮胎的气压， 好像这台本田原厂要求气压达是两点二的气压，如果你长期是一点八、一点九的话，它也会影响我们车子的油耗，但是也不能过高，如果你给二点六、二点七的话，它就很容易导致你的车胎 吃胎啊，因为气压过高就会磨中间，很容易把中间就磨平了，所以你的本田车只要是胎压正常，机油油位不过高的，最主要的原因还得是机油的粘度， 机油粘度没选对你的车就会发动机嗡嗡响，加速无力，而且还什么油耗高啊，只要你是开本田的，不知道你的车用什么机油更适合你的，就把车型年份发到评论区，我来告诉你。

你看啊，我的油耗十一点四，哈哈哈，很多开 crv 的 朋友们啊，就发现了，一到冬天啊，油耗立马就上来，尤其是北 方。其实啊，正常现象不用过分担心，今儿啊，咱们聊了几个主要原因，看完啊，你就明白了。首先呢，冬天气温低，你冷车启动的时候啊，发动机的怠速比平时高，这是为了什么呀？为了让水温啊，尽快升到正常范围， 正常热车过程，同时呢，变速箱在低温下边也有冷保护，哎，刚启动的时候转速偏高，自然呀，就能费油。那其次呢，如果你老在市区用车，哎，就比如啊，你上下班就几公里，你车呀，还没完全热起来呢，就到地方了， 这发动机啊，老在这个低温运行状态，燃油效率不高，自然而然啊，油耗就上来了。还有，冬天早晚高峰堵车更频繁了，你这车辆啊，老是低速或者怠速行驶，那各位车主们呀，你们的油耗是多少？

大家好，我是一年半五万两千公里的真实本田 crv 油车车主， crv 石化哥， 就很多粉丝朋友反应比较集中的问题啊，油耗问题，我今天统一给大家做一个回复哈。有粉丝朋友问我说我的本田 crv 九个多，十个多正常吗？是不是哪坏了？其实我用这完全正常，我现在都九个多，然后我最高的一次是去省城，那一次 是直接干到了十三个十四个多，那个时候走走停停特别堵，油耗瞬间就拉高了，然后呢，我挂了 s 档，然后拉了一趟高速，他慢慢就下去了。 就是说影响油耗的因素是方方面面的，如果说你拉完高速之后油耗还没有明显下降，你这个时候应该去修理厂做一个全面检查，到底是火花塞喷油嘴还是哪的问题，还是积碳问题， 应该做一个全面检查，就像人一样，你头疼脑热的去个医院检查一下，做个全面检查，这个时候你才能逐一排查，排查出原因吗？是不是影响油耗的因素很多 啊？你的车的载重量也会影响油耗，你在高原或你在平原也会影响油耗，你在拥堵的路况和你在非常好的国道也是不一样的， 包括你的驾驶习惯，你的脚感，你爱不爱超车，你爱不爱地板油，这也是影响油耗的，所以说就正常的九个多十个多的油车车主而已。就是我建议大家和我一样就保持一个平衡的心态， 没办法，他这是本田 crv， 是 一点五 t 啊，自然涡轮增压发动机，同排量带涡轮肯定得费点油对不对？现在的车越做越大，这么大的车主，这么高的风阻，不费油才怪，你知道吗？就像推东西一样，你推的那一刻是最费劲的 速度，跑起来之后反而会好一点。所以说油耗这个事情啊，如果是特别在意油耗的，只能考虑混动了，混动是非常省油的，不管是本田混动还是丰田混动，专门是为这个市市区通行打造的这么一款混动车，非常好 啊，已经入手油车的车主啊，只能说保持平衡心态，然后呢，注重一下自个的驾驶习惯，把车保养好，时不时加点燃油清洁剂啊，既然已经买回来了，咱们就好好的养它。最后啊，这个 各位，这个油车车主们，你们的油耗是多少，咱们可以在评论区探讨一下。还有就是对本田 crv 感兴趣的朋友，对油车感兴趣的朋友，对油好感兴趣的朋友，咱们可以点点赞，留关注啊！后续我会分享一系列真实的用车体验，供大家参考哈，现。

你的车子油耗高了，绝大多数都是三个小问题。第一个就是氧传感器哈，这个配件的寿命一般是六到八万公里左右，他会出一点小毛病，就会亮个黄色的发动机故障灯，他出了问题以后，喷油嘴的他会乱喷油，不但油耗高，动力还会下降，积碳呢，还会迅速上升。普通家用车更换氧传感器的成本大概在四百以内， 大多数都是一到两百就可以解决掉了，这就是我们一般车型的氧传感器。第二个可能的问题就是火花塞了，普通家用车火花塞使用寿命大概五到八万公里，你换一斤铂金的寿命会更长，但是成本也是已经上去了， 火花塞用的时间长了，他有问题了，燃烧就不充分，这样就一部分油不浪费了，再同时也会加速积碳。问题，一般更换成本在三百以内，大多数大概一两百左右，个人不太推荐换所谓更好的火， 那你原厂标准呢？它就足够了。第三个就是节气门脏了，节气门脏了，它，进气量它就降低了，燃烧它就不充分了，就会出现油耗增加动力皮管积碳呢，同样加速，然后你的发动机开起来了，它会这么抖串动，这个问题也很好解决的，脏了你就拆下来洗一洗 就可以，一般成本大概就三到四十块钱，甚至五十块钱左右，心狠的也不会超过一万五。记住一点啊，节气门不拆，它也可以清理，拆下来就清洗的更到位，但是只要拆下来了，清洗完之后就一定要做节气门匹配， 大多数修车师傅都知知道，但是提醒一下更好，我讲这些前表的汽车故障知识，就希望很多车主不要用一点点小问题去扩大维修。比如说油耗上升明显的很多修理厂呢，他可能会推荐你把油路系统全部清洗一遍，比如说燃油系统清洗、点火系统清洗、进气系统清洗，他推荐了一大堆的保养产品给你。 实际上汽车设计是非常成熟的，不是不太可能出现一些系统的问题，他要出问题了，就可能是某一个配件出了问题， 可能就这一个小配件呢，导致整个系统工作不正常。我们首先要排查的就是常见的这个故障点，这样就可以快速低成本的把问题给解决了，省钱还降低了维修带来的损害，毕竟车子你修的动作越大，伤害也就越大。好了，用车修车问题记得关注黄师傅。

奥德赛 r b e 的 油耗呢，在我们众多的车友当中啊，我相信肯定是排第一位的，那又赶上油耗大涨，虽然说我们加满一箱油只多花了三十元，但是肯定不如少三十元来的舒服。 今天我们就聊一聊奥德赛的油耗，以及能够引起它油耗增高的几个配件， 如果您的奥德赛也有油耗高的现象呢，您可以点赞收藏关注一下，看看是不是我说的这几个配件的问题所导致的。首先来说一下这台车市区的一个油耗表现， 因为每个城市的路况有所不同，我呢也是咨询了几位车友，根据他们的实际用车情况来说的，正常状态下，在你的油表没有问题的情况下， 前半箱油能够跑三百公里左右，而后半箱呢 是一百五十公里左右，也就是说如果你是市区行驶的话，大概就是一块钱一公里，那因为所有的城市路况不同呢，有很多车友可能会多个二十到三十公里的行驶里程， 那油耗呢，基本上就是十二升到十五升以内，这是市区的一个大概油耗，那高速呢， 八个油左右都是正常的，有些车友的油耗呢，他是突然间升高的啊，那这样我们应该排查哪些配件呢？首先要看一下你的前氧传感器啊，因为前氧传感器他是直接可以控制喷油的， 不要以为你的前向传感器没有爆故障啊，他就没有问题，还有呢就是三通热敏阀，如果他损坏呢，他就会一直给发动机加大进气量，这样呢就会造成我们的油耗升高。 然后需要检查的是我们的喷油嘴，正常喷油嘴的雾化状态是一个扇形的雾化状态，如果说喷油嘴的雾化不好了， 雾化状态是一个柱状的状态，那么就会加大我们的喷油量，平时呢注意一下我们的汽油品质，也可以在保养之前呢，用燃油添加剂来清洗一下我们喷油嘴上的积碳。 如果说喷油嘴雾化状态确实不好了，那么喷油嘴这个配件就需要更换了。 最后一个呢，也是我们比较难排排查的一个配件啊，也就是我们这款车的汽油滤芯啊，一般很少有车友去更换它。这个汽油滤芯呢，是集成在汽油泵上面的啊，是一个内置的 滤芯的作用呢就是过滤，所有的滤芯，他都是有寿命的，所以尽量的按照保养手册上的规定时间去更换他。最后说一下，这种十多年前的老车 零配件呢，都会有不同程度的老化，油耗高一点呢也是正常的，只要是在正常范围之内都是没有问题的，不要盲目的去追求低油耗， 这不是你换几个喷油嘴就能解决的问题。虽然现在是电车横行的时代，但是内燃机从来没有停下过它发展的脚步， 未来是一个由电并存的时代。我是老蔡，我们下期再见， 同志学习新思想，争做新青年，新时代的青年沐浴在新时代的春风里。人民有信仰，国家有力量，民族才有希望。目光所致，皆为华夏五星闪耀，皆为信仰！

啥玩意啊？那 crv 的 油耗怎么搁你们手上？有这么大的区别？有的大哥干九个多油，有的大哥干五个多油。哎， 那是注意事项，你们还不知道啥的，点赞收藏开心来教你。第一，机油，很多大哥过早升级了机油的粘度，把零 w 杠二零的机油改成了五 w 杠四零的机油，这样啊，会导致油耗升高。第二点，积碳， 你经常市区行驶，还不用清洁剂清洗积碳的，那你油耗嘎嘎高。第三，胎压， 胎压过低会导致轮胎接触面积变大，阻力增加，油耗也会升高，标准胎压就搁这哦。第四点，保养保养，加机油的时候 千万不能加多了，加多了会导致阻力增大，油耗呢，也会升高。我主页啊有详细的机油加注量的视频，你可以去学一学。大哥们听明白了吗？就是这么简单。你们都开的啥车型啊？多少个油啊？来评论区聊聊。

开本田，特别是一点五 t 的 家人们，你的车有没有这三大痛点，动力有点肉，发动机噪音大，油耗还越来越高，别着急，怪车，很可能是你的机油没有选对，我是初光代理宋哥，今天给你看这个三个硬核数据，专治这三痛。 第一看认证， aceac 五 vw 五零八零零的认证，这个是奥迪大众保时捷最高标准的认证，核心就是顶级的添加剂配方， 低灰分，不会堵塞你经历的 g p f， 同时保证了机油在高温抗磨清洁方面绝对是顶级水准给你的发动机啊，筋骨般的保护。 第二呢是看粘度，一百度的运动粘度呢是八点零七，针对本田一点五 t 这类精密发动机，同时追求动力和省油。八点零七这个数据确实是一个理想的中低粘度，它既保证了啊我们高温负荷下的油膜强度啊，保护涡轮又能又将内部磨损 阻力降到最低，让发动机运转更快，反应在车上呢，就是油门跟脚提速爽快，同时呢，油耗表现呢，也更经济。第三呢就是看基础油，这款油呢，轻点达到了零下的六十三摄氏度啊，足以说呢，它使用了高含量的四类动力的基础油， 哪怕是在东北零下二三十度的冰天雪地，它冷启动也能像水一样瞬间达到发动机每个需要任何的角落，这极大减少了冷启动的干磨损，也缩短了热客时间啊，保护性直接拉满。所以为什么选出光 a f d 五十 w 二十的机油呢？因为它用了 五零八认证的顶级添加剂，高含量四类抛的基础油，配合上八点零七的理想中低粘度三位一体，精准匹配你手册要求的 aceac 五的标准， 它就是为解决动力、噪音、油耗这个痛点而生的。如果你也想体验这款机油带来的变化，私信我，我是初光代理宋哥，专注解决日系车养护，关注我，养车不迷路。

如何实打实的降低本田车的油耗？真不是轻踩轻放就可以的。今天呀，我把实测半年真实有效的四个省油绝招，毫无保留的分享给大家，照着做，你的油耗呀，也能降到让人眼红，赶紧点赞收藏，不然刷着刷着就找不到了。 第一招，加九十五号汽油很多人呀，一看九十五号油每升贵了几毛钱，就心疼的不行。但我跑了半年，发现加九十五号油后呀，每一千公里呀，能降零点一到零点二个油， 长期算下来，省掉的油钱基本能持平。而且呀，车子开起来动力更足，不像加九十二十那么肉。第二招，原厂汽油清洁剂啊，按使用燃油版每五千公里或半年加一瓶，混动版每七千到八千公里或八个月加一瓶。 记住啊，一定要在加油前先倒进去，让它和汽油充分混合，轻积碳顺油路，油耗呀自然更稳。 第三招，开高速野一点，别总慢悠悠，总有人觉得慢点开省油，其实长期低速车更容易憋出病。上高速后挂 s 档跑一到两小时， 用高转速温和清理积碳，跑完你会发现油门变轻，动力更顺，下高速油耗还能再降一节。 第四招，保养换空气滤芯，别图便宜买杂牌，认准原厂油性滤芯，一点五到两万公里换一次就行，它进气效率高，发动机呼吸顺畅，燃烧更充分，油耗自然就稳住了。 你的本田车现在百公里几个油在评论区啊，晒出来我们比比看谁才是真正的省油达人！关注我，带你解锁更多本田用车干货！

你一个开本田的油耗经常在九个以上，那是你脚法不行，原车默认设置，看不出来真实油耗，教你一招，带你看清真实油耗，打开咱们的中控啊，往后滑，往后滑，找到咱们车辆设定， 然后这个啊，仪表抬头好，里程 a 条件关闭，点火开关时联动啊，好，下一个里程 b 手动啊，如果你喜欢这个加满油联动也是 ok 的 啊，一个是咱们看一段时间的，一个是看加满油的都 ok 的 啊，这样设置完之后啊，每次油耗就在你前面显示着，你实时看着啊， 清楚了每次开车真实油耗啊，你就能慢慢的改善自己的脚法了。有哪些省油的脚法啊，兄弟们可以打在评论区，好了，点个关注，持续分享本田用车实用小技巧！

雅阁车动力不足，我不告诉你原因，本田车系发动机动力不足还是费油， 他不是单单就换个火花塞就能解决问题的，而且不是换一个汽油滤芯就能完美解决，往往都是一些硬件故障啊，他们之间都有前行后果，很多因素啊，综合故障造成的比较多一些，别走开，继续看啊， 哈哈哈，大家好啊，今天来了一台八倍雅阁开展面的车，车主反映这台车动力严重不足， 甚至一台九二年的夏利亚超大，都是呼啸，客户说了，当时的鸡眼了啊，人都站起来了，油门踩到底，一顿踩啊，可惜这发动机啊，就是不给力啊，转速上不去啊，发动机噪音很大，无奈呢，他 又来找我了，来了以后啊，车主说了，曹啊，这个车你也给我修一修啊，我今天太上火了，越开越来气，再不行就把车砸了得了，打他！我听到客户的留守以后呢，我感觉是不可思议的事情，因为雅阁的动力还是可以的，所以说我要试一下车，感受一下他的动力到底如何。 上楼以后呢，我沿途的一台吉利金刚车在我前面晃悠晃悠，你过来呀，当时我们一着急啊，人也同时站起来了啊，油门谁知道踩到底啊，这是那油门踏板，差点踩踩废了。 当时我在想啊，如果是我的车的，我肯定会弃车而跳，我就得跑上去把那个大金刚给追回来。最后呢，我还是冷静的把车开回来了，我暗自发誓啊，一定要大哥的车呀，从自己胸部。然后我就问车主啊，最近你这台车呢，维修了什么，换了什么零部件呢？大哥说了，这台车呢，也记不起来了， 毕竟不是自己开的，既然这样，我们就以先简单后复杂，先简单保养后换零配件的啊一个原则去把它修好。首先第一个呢就是我们检查啊，我们熟悉的火花塞，嗯，火花塞如果不好的话，肯定影响动力啊， 业主检查完了以后呢，检查我们的汽油压力，看看这个车的汽油压力到底是多少，汽油压力正常和汽油流量正不正常，这两个东西是完全两个概念的啊， 这个支点你们去网上查一查，压力增长不代表他加速增长啊，特别在加速的时候，需要很足的流量和压力。 维修的同时呢，我们同时用检测电脑检查发动机的一些相关的传感器，看看是不是在正常的范围之内，比如说空气流量器呢啊，机器软管呢，还有大气家的传感器呢啊，这些传感器只管 重要，现在来看都是一切正常的。最后同时呢，我们检查排气系统的三元退化，如果三元退化堵塞的话，也会影响动力啊，我们用电脑数据流呃，查看前仰和后仰的对比，然后用负压表啊，也就真空负压表检测三元退化的排放状态是不是在正常的范围之内。 喷油嘴呢，也是我们这次检查中的重点，指重点啊，用专用的喷油嘴测试，呃，测试仪啊，检测喷油嘴的每秒的喷射量是不是在同一的范围之内， 经检查呢，这排油嘴有两个缸呢，是正常的两个缸呢，排油量所谓的偏长，我们建议客户呢把排油嘴更换掉，经过一系列的检查以后呢，我们把问题锁定在排油嘴上啊，就排油嘴喷他有故障了。第二呢是建议客户呢，把火花塞换一下，把 他以前的汽油滤芯啊，也以前也更换过啊，换为原厂的质量，这样呢，就恢复他原车的所有的数据和品质啊。现在来看呢，这台车的故障啊，他不是单一的啊，他是综合的啊，是两个和三个的，如果单独换一个配合组呢，动力肯定提升呢， 其他的保养已损件，如果不更换的话啊，动力肯定是差点意思。所以说我们建议啊，一起更换掉啊，也都是些常规的保养的一些项目。 这台车都绣完以后呢，客户呢，加点车一溜烟就跑了啊，想必也是去最拿个下列车，看样子应该找回了那当年骚动的青春呐，哈哈哈哈哈哈哈。