小牛nx风速换锂电池怎么改线

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢给大家分享一下小牛 n 叉风速版怎么去装大单体电池。然后呢，今天我提的是一台 abs 版的小牛 n 叉风速， 呃，几个数据吧，其实它俩的区别呢就是一个是毫米波雷达，一个是带着 abs， 然后前轮和后轮的这个 abs 齿圈，它都是四十八齿的后期啊，你们有想改装的可以参考一下这个数据。 然后今天选用的电池呢？是然然的，呃，七十二伏一百三十六安，跟我那台普通版的 n 叉风速啊，他是用的一样的电池。接下来我们就开干， 第一步，打开脚踏板和座桶，先往右转钥匙，打开脚踏板，然后往左转钥匙，打开座桶，打开座桶后有四颗螺丝，都是十个的啊，拿十个的套筒，然后打开， 然后取下座桶就可以。取下座桶的时候注意一下啊，这边这个原车充电口的线给它拔掉 就可以拿下来了。座桶拿掉之后还是一样的十个的套筒。把两边的脚蹬子拆掉， 接下来就是拆边条，这边一颗螺丝，然后这边一颗，这边一颗，这三颗螺丝给它拆掉。 拆它的时候注意一点啊，用撬板慢点撬，别把卡扣弄断了。螺丝拆完之后用这个撬板一点一点撬，慢慢撬， 撬板撬开之后哈就撬的撬成这样就行啊，你前面就别动它了， 然后看着吧，这有一颗小螺丝，然后这上面的螺丝全都拧掉，然后这边这边 这边啊这边这几个螺丝也都拆掉。这几颗螺丝拆完了之后注意看啊，这边这个 给它取掉，然后把这个扶手也拆了，拆完之后，然后注意看啊， 这边螺丝取了，然后这边是个卡扣，拿个螺丝刀稍微一顶，然后外边往外一拉就可以，底下也有一个， 这边这个也是一样的，拿完之后就是这个状态哈，然后注意看的是啊，你不用完全拿掉，稍微往上提一点看吧，这边还有颗螺丝，给它取掉，这个不影响哈。 两边螺丝取完了之后，这边螺丝都取完了，这个往上使劲一抬就可以了。这个 拆这个壳子的时候啊，这边是有个卡扣的，这个呢往里按，这边呢往外拉，他这样就取下来了，这边有个卡扣是插到这个洞里的，这个往里按，这个往外拉，看着吧，很轻松就拿下来了。 拿下来之后啊，这边的插口，这边线都给他拔掉 好， ok。 板子拿掉之后把这个拿掉，然后这边有几颗螺丝，然后这个衡量啊，这个可以不用拿了，然后把这几个衡量拿掉之后，这电池仓就出来了， 电池放进去之后，然后把这些地方恢复原位。 电池怼到头啊，前面直接顶到头也行，然后在两边用这种泡沫稍微给它塞一下，让它放到中间， 两边塞好之后把这个压条压上去啊，如果说你的电池把这个压条压上去之后有间隙的话，再用这个泡沫压在这上面， 这样啊，保险起见再压一个，这样会更稳，螺丝一定打紧，给它固定好，这个压完了之后把这个一样也压上去，这个鞋边在后面底下一样的哈，用这种泡沫给它垫好，这样压实。 这个压条压好之后，然后把它怎么装的，再怎么上，装好它 先不用把这个边盖给它扣上啊，先把底下扣好之后，别忘了这边还有一颗螺丝，这边还有颗螺丝，那边也是一样的，然后把这边四颗螺丝打好，这边螺丝打完之后卡完之后， 然后这个盖板就可以上了，还跟原来一样啊， 往回怼就行。两侧这个大壳扣上完了之后，里边的螺丝啊两颗螺丝给它打上，然后边条还是一样，按照原来的位置给它插回去， 然后插回去完了之后这边的螺丝啊都打好就行，一定不要忘了把这个塞回去啊，就在 这个这个洞里，壳子装完之后，把这个脚蹬子装上就 ok 了， 最后一个小横梁装的时候还是一样的，也给他用一个这种压在底下，这样会更稳，多重防护压紧，压实了电池这里头也就不会跑来跑去的，相当稳啊。 这些之后啊，把扶手装回去，装完这些之后，找一下原车的那个计量模块的插口，在这个位置，把这个插在计量模块上啊，这个也压在计量模块上， 这两个一个插口一个线压完了之后多了一根这个棕色棕色的线，然后给他接到原车的这个充电口 这个左下角这个眼，这是一个黑白的，黑白的这根线左下角，然后我用一个梯形的接线端子直接压到这个线上就行， 弄好之后把这个电池的充电线给它插上，然后这这根线插到计量模块这个口上，然后再把它固定好。这个棕色线我已经接好了啊， 这些都弄完之后插好之后，然后我是固定在这个位置，刚好这有个位置 这样，然后把这些线都捋好，一点也不影响 固定完了之后啊，这些线也都接好了，然后就是要接这个电源，这个需要拆这个控制器上， 嗯，空开，这，这是进，这是出，然后电池的那个正极接到这来哈，一定要过空开，然后负极就接到控制器的负极上，原车的这些线都保留着，都别动它。 拆这个控制器螺丝的时候注意一下它这个螺丝是这种梅花六角的，用这种 电源线负极哈压在控制器负极，这一定给它锁紧， 这样，然后正极跟原车的这个线一起压在这个地方， 这个电源线负极已经接到控制器负极上了。正极啊，跟原厂那根线一起接在空开的这一段啊，注意看哈他这个字，这一段是进底下，这就是出， 然后把这个他俩放在这压紧， 一定要检查好啊，有没有压紧，这边检查完压紧之后，这边也检查好，压紧，盖板扣上，然后他俩就可以插起来了哈。 接下来的工作就是把这些乱七八糟的线捋一捋，然后给它顺好了，该绑好的绑好，该固定的固定，这就 ok 了。 线都绑完了，也都捋好了，然后壳子还有那个脚踏板装上就 ok 了，把座桶装上就 ok 了， 踏板坐桶装上去了哈，他这个原厂的充电口在这，然后充电器插上去的话， 这个坐桶他没办法关上，会顶到坐桶，然后呢，他这个线口格在这呢， 我把那个电池的充电线充电口放在这个位置，然后用个扎带，然后绑在这一块，平时呢扣上，然后用充电的时候呢，把它拿下来，充电口漏在这，然后充电器插头直接插在这就 ok 了， 效果就是这么个效果啊，平时是这样的，然后需要用它的时候扣开，拿过来把这个盖子打开， 充电器插上去，把线这样绕着从这出来啊，不用的时候就把它盖上，然后把这个盖子盖回去就 ok 了。 好了兄弟们，车装完了，螺丝全都打好了，空开推上去，首次开机啊， 看着吗？零公里， 然后现在这个电量显示啊，需要校准一下，有专门的那个小程序， 然后这个电池用的是蚂蚁保护板啊，用 app 看一下，两边核对一下，然后校准一下就 ok 了，然后这是带充电动画的哈。 好了兄弟们，我这边干边拍视频，终于算是完成了，非常感谢大家的支持，希望我的视频能够帮助大家，我们下期再见。

今天装一台我们的小牛 n 叉风速，你看一下全过程需要什么工具？ 剪发，螺丝 拆卸，脚 踏 拧下隐藏螺丝， 在踏板上面也隐藏着螺丝，两边是一样的。 现在开始用电池，从后往前电池搞定，纸箱放到零幺七的，看一下分叉分速，这个仓随便装，装什么都可以。 然后呢，我们赠送这个 q 十的分流线，正极负极接控制器的红黑红线就可以了， 红接红，黑接黑，如果想顾客来的话，把红线揭开就可以了。这一款 n 叉风速的工具呢，只需要这个十号车筒加一个螺丝刀基本就搞定了，看一下也不用切也不用之类的啊，搞定完成 n 叉风速。

今天给兄弟们更新一期小牛 n 叉风速版，更换七六八零锂电池详细的拆装视频过程，全新车膜都还没撕， 话不多说，直接开搞 拧钥匙这里就能开，直接卸下来 支架，接下来我们要把这个包围给卸了，这个卸了的话就可以把电池塞进去了，很简单， 这里面有个隐藏螺丝，摆一下就可以拆了。 隐藏螺丝这个边条也要把它开， 这里开始了，一刮就开了，这里面也是隐藏螺丝，把它卸了。这边也是一样的步骤，先把这个螺丝给打了， 然后用力把它掰出来就行了，能把它掰开了，这里有根两个线拔下就可以， 这样就拆出来这个踏板，等会要提起来的这几颗螺丝也要 现在就是我们拆完的效果，等会这里一提电池就可以下去了， 装配我们的八爪， 现在我们全新未激活的 n 叉风速双 u 已经接好线了，开机 成功，开机把它装回去， ok， n 叉小牛风速版安装内存完毕，一切正常， 咱们下期视频再见！

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

按 x 风速安装，七二四二需要拆前踏板，放电口需要放在后面，放电线 u m 五螺丝固定在原车铅酸线数十平方上。另外一种负极接控制器，正极接空，开 正极的话接在这个方向，这个是往上上的，接在这里。充电口需要用工具扩一下再固定。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

今天我们给 n 叉风速装上一组一百二十安的锂电池，首先把我们座桶的四颗螺丝拆掉， 拔掉充电器线，然后取出座桶，接着我们打开电池舱盖板，哦，取出电池压条，拆掉四颗扶手螺丝， i see yeah， 然后把这挡板全部给它取掉， 然后把这根温度传感器，不用的就给它接起 拿扎带，把这线给它理一下。

小刘，马拉松电池到货了啊，开价参数，七二五零， 敢笑起风 六十，长六十 宽二十四， 猴王南王，大灯十四十，早上没，十七点五十七点五十七点多 专开马拉松店吃吃才有啊呦， 先往里面蹬，安装也方便，现在先把线抽出来，正负齐。 哎呦，这是信号线，正极负极， 其实是锂电计量不快。锂电计量不快，哎嘿，来放来，放 头朝后，电池开一下。小牛原厂八五年，呵呵呵， 来，哎，你碰着了倒过来，我当时我有劲啊，有牛劲哎，怎么还要老板，这个要不得，要进兵啊， 松了啊，哎，压好东西前面有个坎啊， 好好上了，嗯。

ok 啊，兄弟们，这边还是有小牛啊。嗯，今天给兄弟来安排一套这个 m 叉风速的锂电安装啊。这边先说一下这段时间发生什么事， 这段时间呢，有有人在这个评论区里面说打发泡胶啊，就是手工很好的意思啊。这边我们做的锂电池呢，全部统一就是固定，都是发泡胶固定啊， 这东西一发泡胶后期直接一抬就能抬起来的，这种都不会泡死，我们不会做到拿任何什么纸皮啊，什么东西直接给它塞住，全部固定，下面固定一点点就行了。嗯， 我们最主要做的就是李现，李现这一方面的话，我们这边可以这么说吧，我们每一台风送回来的时候，我们都会给它拆开，然后给它研究一下线路 怎么做线路好看怎么给他排好看点啊。然后今天来给兄弟们介绍一下这个 m 叉风速这款车的这个底线的一个思路啊， 我们这边给他整条线打散，然后，嗯，这边的线路路的话，这给他搞啊。好，嗯，这个是左右边一个边灯的， 因为他这个编单是走到这边来，我们就给他搞到这里来啊。然后，呃，这个是一个模块直接连接啊。收到模块兄弟给他安排一个蓝宝，这个是真真正正的蓝宝啊，这里还有一条线呢， 等一下再介绍一下这个模块啊，这边还是继续介绍一下这个线路，线路这方面我们全部给它给包装好啊， 这个是插模块的，来把我们插模块啊，然后这一条线，这一条线呢，等一下给兄弟绑好，这条是一个温碳线，到时候后期如果兄弟说想要看那个电池温度，咱们就给他接上去，很简单的。嗯，这条线，这条线 直接是连接的蓝宝模块的啊，我们这边别说什么扎带工艺啊，咱们这边拿魔术贴给他贴好啊，然后这边走线路走过来的话是这个是我们门店的 h 二写入中门口啊，给他， 嗯，原厂给他做到后面这个尾灯这边来，我们给他走到这边来，就自己好干活一点点啊，然后这个 这个先生相信改过理念都不陌生啊，这个是一个原厂充电口，原厂充电口还是走这边来，我们也给他搞到这边去。 然后线路啊，线路这边直接拿条大扎带扎住这里，小扎带也扎住，再拿个魔术贴给他贴好啊，这些线路全部给他包好点。嗯，来到看控制器这方面， 控制器这边，嗯，我们这边的话是正极直接入到的空开这里啊，正极入口空开，然后延长双电，双线 直接给他并连在一起。为什么不拆掉？单单单差一个？因为不行，我们事故必须要双通的，就是两个夹在一起通电情况下，嗯，模块这边才有电，要不然这边都不会有电的。 嗯， ok， 然后现在看一下充电口啊，充电口真的很简单啊。嗯，正极给他打在一那个正极控制器正极上啊，负极的话直接给他包在那个电池。正负极线啊，同样 同样都是给他包装好啊，然后负极直接拧在一起。 ok， 然后蓝宝的话这边给他等一下安排上去。电池这方面 出现，这方面咱们还是给它做好啊，做一个就是包装分离啊，然后由于这个电池老规矩了哈，还是没有给电池费，广告费啊？没有给电池广告费咱们就不给它出镜了，全部给它包。好啊， 这里呢，这个蓝宝的一个直接给它贴到这里来啊，然后我们这边直接给它挖一个口， ok， 直接塞住。嗯，还是没有给跑道费，那还是不能让他出镜。好吧，然后咱们这边啊，还是给他固定好，走到旁边这边上来 好。整个车的离线十步，为什么有人说为什么会嗯，把这个电池往前移呢？因为这款车的前减震是非常的硬，咱们能做到呢，就是 不让他弹手，就先把电池往前前面全部覆盖过去，后面这个位置的话，嗯，给兄弟预留一下位置吧。好，然后现在整车全部搞好了，现在准备给兄弟装壳啊，然后直接叫车， ok。

小牛 n 叉风速版七十四伏一百八十安锂电池安装，今天我们用到的工具还是比较简单，呃，十个的套筒、螺丝刀、剪刀，我们用最简单的工具把这个一百八十安的电池给它装上去，来开搞。 嗯，第一步我们先拆座桶，座桶上面有四颗螺丝，嗯，四颗螺丝，刚才我们是已经拆掉了啊，然后这个小桶是座桶下面的啊，这个新车没有装，我们先放到一边 座桶上，这四个螺丝拆掉以后呢？然后拔的时候慢一点，它下面有一个充电口的连接线啊，扣到这个卡扣往下按一下，拔掉啊，拔掉以后直接把座桶拿下 来。这个拆掉座桶以后，这里面有四颗螺丝，一边有两颗，这边有一颗啊，把这两颗螺丝先拆掉， 对面有两颗啊，好，这螺丝拆掉以后，后后这个后提手吧，后扶手，后扶手上这四个螺丝给它拆下来。 好，拆掉腐肉以后我们拆这个，这个下边有两个卡扣啊，这个位置，这个塑料卡扣怎么拆呢？然后看一下啊，用个 螺丝刀往中间有个芯顶进去，顶进去以后用找个剪刀 啊撬一下，看一下它的结构啊，这之前好多其他车型拆过好多这种卡扣，它正常是这样的，它是一个膨胀的一个卡扣， 看一下这个东西啊，中间那个芯顶进去缩小，拔出来装的时候，我们是退出来这样一装啊，好，这边还有一个 能看清吗？可以来手摸到，摸到以后中间那个芯也是顶一下，顶一下以后找个剪刀 拿出来。好，拆完这两遍以后呢，这底下有五颗螺丝。视频之前这个车我们已经是拆过一遍了，这螺丝上的都不紧。 嗯，正常情况下啊，套筒的话长不好下，找一个这个梅花的十个扳手啊，螺丝先松一点，松一点以后用套筒。 用套筒也行啊，就用这个扳手，没有套筒的话或者没有电动工具的话，用扳手也可以给它搞定啊，就慢一点，慢慢搞。 他后面这这一块不知道能看到不，这边也是有一个螺丝，这个螺丝刚才我是松了一点，松了一点以后你看好啊，中间还有个螺丝没卸。 松掉。这个螺丝松掉以后呢？这个牌照架啊，这是个牌照架，可以拿下来先，到时候装的时候记得给它插到这个螺丝孔上面 固定那五个螺丝，这个别别漏掉啊，他这一个豁口先放一边来，我们拆了， 这边和那边一样，同样的是一个卡扣，顶一下。 对，原理都一样啊，都一样，看这里 小心手啊，好， 嗯，这边螺丝拆掉以后呢，这几乎后面这个外壳就可以拿掉了。后面外壳怎么拿来，咱们看一下前面，嗯，看前面这个位置啊， 这个位置它是有结构的啊，这卡扣是在上面卡的，咱们顶一下。中间这个好拆啊，你不顶的话硬掰不好掰。 对，然后下面看下面这个位置顶一下。对，顶一下以后看看整个结构啊，整个结构他在现在等于说已经翘起来了，咱们把这这一块给他拔起来一点。 好拆这个位置啊，一样的，顶一下，先不要顶太狠，别给它顶断了，感觉这个台能下去就行。 同样这一块往上提一点， 提完以后看里面啊，里面看操作，这个时候拆掉这个位置还是拿不掉他，这问题在哪呢？问题在这个位置， 在这个位置这后面还有一个卡扣，能看到吗？在这个位置我不知道手会不会挡。可以看到这个时候一个手， 嗯，看好，我能看见我的手手，一个手在减震。这个这个里面掰啊，看见没？可以。好，然后另外这边，嗯， 对，这边也掰一下，掰一下以后两个手啊，拿到可乐瓶往后提，这个时候后边这个侧板整个就能拿下来，拿下来以后我们后面有三个插头。 哦，刚才这个拆货架的时候，这里面有几个垫片，四个啊，刚才掉下来了，先放一边， 这里面有有两个插头，把这个扎带给它剪开一会看一下这个怎么拆啊？ 啊？这第一次拆啊，看看一下它这个结构啊，看好它，刚才是这样的，这里面有个挂钩， 然后找个剪刀从这个位置挑一下，往外别，对，就拔开了。好多插头设计的有点看不懂，不过慢慢研究一下。这个我也我也是第一次拆，有点手生，不过还行，这个插头直接按着扣掉就行。 好，侧板拆掉以后我们拆这个中间条，先把这盖盖板给它打开，在那里来 啊，盖盖板直接拿下来，拿下来以后我们看一下啊，这边有多少螺丝？这边有。呃，十个套套筒，一边有三个，一二三拆掉，自公司的话一边有三个，再加中间这几个全部都拆掉， 这个直接拿下来， 边条上面有两个自贡丝，后面还有一个。等一下我们拆啊，这边先把这一圈的自贡丝先给它拆掉。 小牛 n 叉风速这个车设计的电子窗子比较大，然后这个外壳我刚才拆了一下，还是比较好拆啊，有手就行，有个螺丝刀，嗯，有个十个的梅花扳，一把剪刀就可以了， 不复杂。 好，这边拆掉以后看这边啊，这个因为坐坐姿也是要拿掉的，坐姿这边有一个螺丝， 对面也有一个。 好，上面的螺丝拆掉以后我们拆这边这一个。 好，这个时候螺丝都拆掉了。那，那咱们拆这个边条的时候，好多客户说这怎么下手？看看看这边操作啊，先把片子给它提起来一点， 这个位置手能扣啊，这像这边手下不去，刚才这个地方下不去手，在这个位置 扣起来一点，扣起来，手拉到这个位置直接往外拔。嗯，整体来说，小牛这些卡扣设计的还不是说 还是比较可以，外壳硬度也行。这个卡扣不像有些车扣的时候特别难难扣啊，有的时候拆不好的话，那个卡子都拆断了。我今天拆这个小牛 n 叉封锁，我感觉这个外壳 相当好拆啊，相当好拆，外壳的硬度也可以。这个这个时候咱们把边条拆到这个位置就行了，等一下装的时候我们要人要扒开一点，前面就不拆了啊， 啊。同样手找到有缝隙的地方，找个有缝隙的地方，没缝隙的话手有的时候不好抠，不好抠的情况下，找一个剪刀或平口起子，从下面撬开一点也行啊，没有什么问题。 往前走，这边好像有个缝隙在这个位置，嗯，手能，只要能扣进去，我是没有那个翘板，所以说我都用手扣啊。对，直接往外爬来看上面， 对，直接拔，拔掉以后这个时候我们把这个坐姿，这边里面也有一个卡扣，手扣到里面这一块扣到里面这一块往里扣，这边也是有个卡扣啊，一扣就出来，那边也一样， 手同样扣下去啊，从里面手看这边，看这个缝隙啊，能看到那个卡扣不？能我看一下啊，卡扣在这个位置， 我顶一下，顶一下会更好操作，剪刀也行，螺丝刀也行，别掉了，操，看一下结果啊，他就是个东西在这个在这里面扣着。 嗯，对塑料，这个塑料质量还是可以啊，不像有些车型一拆乱都，塑料乱断那一种就很烦人。这个塑料各方面设计的还是非常不错啊，然后这个字的时候把这个线给它松一点， 直接给它拔掉啊，卡扣按一下拔掉好放一边。那这个时候外壳已经算是拆完了，那这个我们把这个横梁给它拆掉。 其实装电池好装，就是拆外壳，有些新车 好多客户拿回去以后无从下手，外壳不知道怎么拆，就是拆外壳复杂一点，真的装电池接线很简单，好装这个，今天我们装这个是七十四伏，一百八十安。来看一下电池， 我们装的是一百八一百八十安，这个电池有点重，一个人是不好操作，需要两个人啊，到三个人操作 啊，三个人吧，一个人提起来这个，把这个提起来一点，两个人抬着电池往里面放啊，往里面放好，我们再叫一个人。 好，我们现在开始装电池，装的时候，我们把这个线，之前的电源线啊，把这些线都给它拉到外面去，然后这两边的边条我们往外推一下，看一下这边它是在上面卡着，这个时候提这个，因为现在螺丝都拆掉了，提这个中，这个叫踏板，踏板吧， 提不动啊，我们把这个边条往外拉一点，给它抽起来一点，然后这边边条也是一样的，这个时候能掀起来，来掀一下， 正常的话一个人掀着那个踏板塑料，然后一到两个人去抬这个电池啊，这个电池稍微有点重，提的时候慢一点， 看后面啊。好，好，这个时候电池已经算装好了啊，电池比较重，嗯，一个人也能搞得定，就是一个人装也行，但是稍微要注意安全啊。这个，这个提手还可以，还可以。行，那这个时候我们直接装， 嗯，把边条拉一点，还给他扣上去啊。 好，先扣到这位置。那下一步我们开始接线 啊，我们电池上带的这个电源线都有，这个是充电口 正负极，然后这边有个短红线，好多客户说老是问这个线为啥中间给它剪断，这个线剪断是为了过空开，用空开一边一条啊，然后这一条上空的记得正极。对， 嗯，装电源线之前我们先把模块装上啊，好多客户装，先把电源线装完以后通着电去装，这个模块很容易出问题，就是会出现一些爆，一些爆故障啊或爆错，我们先装模块， 我们模块上配的都有这些转接线，第一步，先把转接线插上啊，第二步，他这个车上有一个预留的模块插头啊， 找到这个模块插头以后给它拔掉，那个盖就不用了，直接插到我们模块上就可以啊，看好这个豁口啊。对，好，不要这样插，这样插好像也插不上， 正常插一个挂钩挂上，然后这边有一个负极的电量采集线，装到模块这个位置，找一个螺丝， 要找一个应该是六毫米的螺丝。 好，那这个时候我们这个电源线上面这个充电口线配的还有一个充电动画磁环啊，这个磁环要插到这个模块的这个插孔上 啊，好，插上去最后一根咖啡色的线，好多客户说这个线啊，刚才我其实刚才这个线我接了一下啊，我演示了一下，它都要装到这个控制器的 黑白色上面，这个时候不好装，不好装的话我们把空开给它拆掉。拆空开怎么拆呢？这下面有一个，有一个卡扣，往外面挑，挑完以后直接拿下来啊， 把空开先拆掉，这两根线等一下还有其他的，还还有一些小细节等一下我们后面再讲。 装这个咖啡色线的时候不要在上面剥，这个线很细，搞不好就给他拔断了啊， 我们把这个卡扣往下压，往外拔啊，往下压，往外拔，拔的时候这个有的时候好多客户用的拨线钳或剪刀硬币，这个线很容易给他拔断，我们是用火机烧一下，把皮给它烧化拿下来，然后把这个线拧上去，就可以 多拧几圈拧上这，这是个信号线啊，他不是过过电流载的，所以说包好以后直接用黑胶带包一下就行， 找个黑胶带给他包一下，简单做一下绝缘。 嗯，好，这个时候把这个插头还给他插，插回去黑白色 插回去以后我们把它空开，把这这边那根线也拆掉，这两根线等一下有用，我们最后操作啊，先接正极模块装好以后，我们先把这个正极装到空开的一端 啊，松开一点，有个口放进去 给它压紧。 ok， 这个时候把模块把这个空开给它卡上去，卡上去以后把这往里面推，空开就固定住了啊。呃，我们装先装正极，这个线装上以后我们直接上控制器的正极。 呃，控制器上面有个压的一个扣板，扣板中间有个螺丝啊，之前好像有些车没有这个螺丝，这个他这个是有把这个螺丝中间的螺丝给它拆掉， 拆掉以后把这个护板给它拿下来， 然后我们看一下它这个控制器的螺丝啊，这个螺丝设计的，它不是梅花螺丝刀啊，不要用梅花螺丝刀是卸不掉的，它是这种米字型的 这个扳手，这个扳手看一下型号，这个型号在这， t 二五 啊， t 二五在，没有的话，自己如果说装电池在提前在网上买一下啊，买个这个螺丝工具就行。 t 二五的米字型工具，然后卡到这个螺丝上给它卸下来。 这螺丝设计的，说句实在话太太反常了，上这种工具好多客户估计都没有。这工具买的话不贵啊，几块钱？两三块钱，三四块钱就能买到。 先装正机吧，副机等一下。嗯， 装正极的时候我们看一下啊，他这个螺，他这个面都有一个鼓肚啊，就是台背面是平的，我们跟他背靠背啊，不要不要随意，就是往上压，到时候那个护板估计不好扣，把这个给他趴下去， 趴下去上出来是平的， 这个螺丝一定要压紧，如果说这个螺丝拆掉的情况下，你还有其他的螺丝能代替，就换一个螺丝，不要用这种螺丝，这种螺丝拧的时间久的，久了的话它就容易里面就花 就圆掉，再卸的话估计都卸不掉，因为这个螺丝还要锁紧，尽可能的用那个十毫米的那个套筒螺丝啊或八毫米的套筒螺丝去拧它，下一次拆也好拆。哎，我简单就今天就演示一下，然后装腹肌， 同样是六毫米的螺丝，但这个花不行，这个花时间久的话如果说工具不太好就很容易给它拧圆，下次拆都拆不掉。 尽可能的换成这哪一种螺丝呢？换成这种八个套筒，十个八个套筒的，这种螺丝直接锁紧就不可能出现圆圆圆心的那种状态啊。 装腹肌。 哎呀，这工具用着说句实在话 不舒服，这个这个螺丝上给他锁紧，对，锁紧以后然后剩下这两根线，好多客户说，这两根线直接包起来不就行了吗？不太行，他这个小牛 n 叉和 f 叉，他这个计量模块 如果说这两根线不接到一起，他不工作啊，必须要短接。好多客户说，那我直接过公开不行吗？不行，哈哈，不太也不行，我们之前试过，不行就必须要给他短接，剥开以后直接短接。我们走到下面来， 里面还有一个细红的，细红的也用上。呃，有的时候剪了之后别不小心给它剪断。没发现这个细红线把这个细红线也给它压到一起啊？这有个细红线能看到吧？可以， 有的时候可能剪外皮的时候直接给他剪断了，就没发现把这两根线接到一起了，可能模块还不能正常工作，我感觉我感觉这两根线接到一起的作用可能和这个细线有关系。不知道他什么原理啊，就之前我们没我们把这个线包起来以后不接的话，这个模块不能正常工作 啊，所以说这两根线必须要接起来。正常，你像九号集合都正常。这两根线拆掉以后不接也没事，但这一款，嗯， n 叉和 f 叉这两款不接就不行， 线还挺粗。 我刚才剥的短了，就做一个简单的演示啊，你们要剥的话给他剥长一点。这个拧的时候短的话不好拧啊，我就简单剥一下啊，短接好以后给他包起来。你们正常操作的话先剥长一点啊，好拧一点， 我就简单做个演示啊，随便剥一下 好，剥起来以后，那这个时候 电源线几乎是接好了，我们这个时候可以开始啊，先把空开关掉啊，检查一下这两根线的正负极都对不对，有的时候他们做线工人做线，有的时候可能会出错，检查一下 没问题。插好插好以后开电源 开。点名好像还不能试车吧啊，车已经启动，这个是新车，我还没有激活，我先开一下啊 啊。仪表各方面都正常，行，那下一步我们直接就装外壳吧，其实电池装到这都差不多了。仪表显示各方面都正常。这个现在他后上上面显示的公里数啊，各方面还不是实际的公里数，他需要自己去跑一下。小牛有一个 什么真实续航，什么东西他需要自己循环一下就可以了啊，他这些续航各方面都会出来。行车机没有问题，这个车我还没有去绑定他。嗯，就可以了，我们直接就装外壳就行了啊。 好，来，我先关机吧。嗯，看一下这几根线，这后面的线接好以后呢，我们把前面的线收拾一下，像这些正极， 之前原厂装铅酸电池的那个正极，我们我们给它扣起来啊，扣起来以后包一下 啊，给它包起来。因为这两根怕有电啊，到时候碰到一起会打火，所以说给它绝缘一下，包括这一根，这个应该是之前铅酸电池的温控线，也不知道什么线也给它包起来。嗯，这个黑的 好，包起来以后把它放到一个不碍事的地方上面吧，放到这吧，等一下用扎带，扎一下就是。对， 行，那这个时候我们就直接扣外壳。 嗯，这模块我就先放到这里了啊，你你们装的时候都给它用扎带给它捆到这上面。我这边没有拍摄间，没有扎带，就先不扎了， 我们扣一下外壳，看一下。扣外壳好不好扣啊？第一步我们装这个座筒的前面这个黑色塑料，把插头线给它插好。嗯，这两边有个指示灯，这指示灯线不分左右啊， 应该是不分左右，直接插吧。 好，把线先拧到里面，看这边。 嗯，来从这边找一下这个卡，这里面有个有个卡扣啊，给它扣进去。 好，到位了来这里。 嗯，很好扣啊，这壳子直接拍进去就行了。这边有个螺丝，我们装一下。嗯， 别跟着来回跑， 对面也有一个，等一下直接装 上面来看一下。来，我们直接装后面吧，后面这个稍微复杂一点。 就这个稍微复杂一点。我们讲一下。一会呢前面的螺丝我们就不讲了啊，自己一装就行了 啊，后面有两个插头插好， 然后把这个该包的包一下。 刚才我剪断了一个扎带，这个其实啊，有扎带的话找个扎带扎一下，没胶带，没扎带的话用黑胶带缠一下啊，我就演示到这里，你们自己用黑胶带也行，裹一下就行。 然后装这个外壳的时候看前面啊，看这里面，但是先从先从后面开始装啊，先从后面，然后把两边稍微撑开一点 来看这底下，从下面看这个位置，这个位置要进到里边去啊， 先把这个搞进去，看这边，这边已经进去了。好，来，慢慢往里面推，看这个位置， 这个先给他扣进去。这边也一样看这边 好，扣进去以后看前面来看这上面这个位置。先扣后面，先扣后面两边扣后面两边扣进去以后前面就好搞了。前面手掰一点啊，这个位置，看这个位置，这个当时底下有个卡扣，往上掰， 在下面。对，这边也是在下面这个位置好看前面这个位置啊， 这边稍微用点劲，这个啊断不了，没事。好，那这个时候 就完了，几乎是完事了，该上的螺丝都给他上一下。刚才视频之前拆的时候没有几个螺丝，这边一边两个，后面有一个那个来装一下这个卡扣吧，前面两个钢丝啊， 装一下吧，来演示到演示到位吧。 好，一边两个啊，这边我不上了，因为这个车回头还要拆，然后我们来这边装这个塑料卡扣， 塑料卡扣啊，两个塑料卡卡扣。看这个位置啊，先把这个芯给它拔出来，在这个位置塞进去。 好，塞进去感觉不对眼的话在里面看一下，里面能看到错位的话稍微顶一下手就行。塞进去啊，然后这边 啊不好认的话晃一下，认进去以后，好，那边也是一样，不掩饰了啊。嗯，这个时候，对，还有一个关键点， 刚才拆的时候在下面这个外壳下面有四个胶垫，四个四个胶垫护垫是个橡胶的，拆的时候我们给他放到一边以后，装的时候还给他塞回去 啊？从下面塞的啊？从下面塞，刚才装外壳的时候我没塞，掀起来，没塞的话不碍事，掀起来以后塞下去，然后把这个直接装上就可以了。 好，视频到这里就就完了啊。这个螺丝一上做通，把线固定好，然后把做通一上就可以了，暂停吧。

我把原厂减震换了，嗨，这款换了个便宜的，开整干它。那个减震座筒里的螺丝都是十号的， 拿走，记得这有一个充电线， 打开座筒里能看到一个螺杆一个螺帽，都是十四号，下边也是同样的十四。 对了，你们有没有换了电池电量不准，报故障码的可以用一下我这个计量模块，我用这个很好用，你们要有需求的话可以从我主页里看那计量模块的合集，里边有链接，里边有安装全过程，就是我装这个的全过程 很详细啊，你们可以参考一下。买这个模块挺好用的，电量准就换电池的，参考一下，我们继续搞减震，有条件的你们就电动工具，没条件的就拿个十四的扳子也 ok， 上面就松开了，我们再拆底下。嗯嗯嗯，原厂减震就拿下来喽， 拆下来了我们对比一下。恐惧啊，我这个选择的数据是三三五的长度 v d v 五，这个原厂的恐惧是三二零的一个长度啊。到这里 如果有跟我一样想做高高一点的，你就选择三三五的，我是装的三三五的，可以看得到插半个孔左右， 还有你们买的时候要注意啊，分圆孔和插孔，如果你们换了那种铝合金的平插的话就是这个位置，如果是铝合金的就用这种插口，大部分用插口小平插啊， 都是这种圆口的。这是配套的两个小工具，一个内六角，一个小圆棍，小圆棍是插在这里调预载的，往上拧可以让弹簧压缩的更有力。这个小内六角呢是插在这个位置的， 调节回弹阻尼，这个扳手呢是设定这个位置的，拿掉减震干第一件事。看到这两个狮子花了吗？把这取掉啊，就可以不切壳的情况下不打气瓶，这样伸进手来卸就行了。 嗯，拆下来了，就是这么个东西。现在这个地洞可大了，减震最好是从上边往下装，因为它带气瓶。从这个位置吧，比较局限。 出来试了一圈，太爽了。哈。 我主要是怎么的个事呢？经常上这个台阶你们知道吧？经常脱底，所以我呢就选了个三三零的，如果你们是日常自己用的话，我是推荐你们按照原厂的数据三二零去选。

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢，咱就来聊一聊 n 叉风速这台车，我的升级方案，上一期视频呢，我也说了这个 n 叉风速的优点和缺点，那今天咱就来聊一聊 这个 n 叉风速我是怎么去升级的，都准备了什么东西？第一个就是轮胎，上一期视频我也说了，原厂的轮胎不是很够用，然后呢，我就准备了这个 无脑选择，米胖子，前轮是幺幺零七零幺二，后轮是幺二零七零幺二，后轮原厂尺寸就是幺二零七零幺二的哈，幺幺零七零幺二的话，原厂的轮毂用肯定不大行，所以我准备了一个 m f z 的 雅典娜，二点五勾的，这是前轮毂，然后配了这两条胎前面的，后面的。 大家在上轮胎的时候啊，注意一下，看着吧，这个是代表装在后轮的时候他的转动方向， 这个是代表装在前轮的时候他的转动方向。所以说你像这一条幺幺零七零幺二的轮胎，他要装在前轮的话，你从前面看过去，他的花纹应该是这样的， 然后他要是撞后轮的话，那你从后面看过去，他也是这样的啊。当然你看这个幺二零七零幺二的轮胎， 他这里也有标啊，后轮的话他是这样的。 然后就是我们的前剪跟三英柱。我先说三英柱吧，三英柱我选择的是赛德斯的，然后它是二零五开裆，嗯， 下沉了一点五公分，三柱下沉一点五公分。为什么要下沉一点五公分呢？因为原厂减震的这个长度是四四零的，然后我选择的减震是笔博士的 gs 五 pro， 它呢是四二五长度的，三十三新的， 嗯，四二五的话那不就是差了十五呢，刚好他这边下沉，那就达到了这个原厂四四零的长度。 还有一个问题就是这个 g s 五 pro， 它是偏孔减震，所以说你选择这个散热柱的时候一定要选择带轻脚的，这个散热柱是三度轻脚， 然后就是这个散热柱轴承了，压力轴承，这也是赛德斯他们家的 n 叉专用的。这个车的散热柱轴承啊，它有点特殊，需要专用的，并不是那些通用的就可以直接上去的，大家也要，嗯，大家也要注意一下。 然后我前面的卡钳选择的是布雷博的黑红水鸟，然后这是主机厂的哈，嗯，正经的进口的，它是没有黑红这个配色的， 然后我配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝啊，记得用钛合金螺丝的时候一定要用这个，用这个 防融合剂，然后到时候我就把这些螺丝都换掉了。卡钳说完了，然后中轴明折的，也没什么好说的，然后这个盘也是明折的， 嗯， m f 八浮动盘，这个盘网上测评还行哈，我也是抱着试试的态度说是冷盘制动还是不错的，主要我也不激烈驾驶，也不涉及到什么太大的热衰，这就是前面的， 然后是后面的哈后减，我用的是笔博士的 r s 三 pro 三三五长度的，嗯，插口圆口可以换的。 嗯，这个气瓶其实没关系哈，原厂车它这个底下 这块板子，这块板子是可以拿掉的，到时候漆皮也不会挡。 后面的卡钳用的布雷博的三代黑红螃蟹，然后也是给他配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝，他也带着这个钛金属防融合机。 嗯，盘这是重点哈，我用了一张这个车厘屋的 f n 零四，它尺寸是两百的，跟原厂盘一样大。那很多人就问了，你怎么还用两百的盘呢？那好多不是后面用二二零呢？ 因为是这样哈，我觉得这个原厂平差也够用，然后后面的这个外观呢，也不丑，我不是很想换这个平差， 我看了像 pt 啊，已经出了 n 叉风速的直上平差，包括还有一些品牌也出了，但是我觉得不太好看，我觉得原厂现在这个状态挺好看的，没必要换哈， 然后他这个原厂盘他就是二百的啊，到时候把那个螃蟹换上去，把盘换上去，做好居中就行，没太有必要去动这个品茬。然后油管我也是换了的哈， 因为这个前面那个上泵肛口角度的问题 啊，我定的是这个特猫家的特猫都有电梯定了两根金色的油管啊，肛口也是金色的，这个肛口角度也是定制的，一根前面的，一根后面的。 接下来就说这个上泵，上泵当时我考虑了很多 rcs， 包括 smart， 有 一个跟 rcs 长得很像的那个叫什么型号我忘了， 然后到最后我选择的是这个 smart 的 m 零八。 为什么选这个上泵呢？其实这个上泵我也没用过，不知道它具体手感怎么样，但是让我选择它的原因呢？有几个？一个呢确实是想测试一下。再一个呢， 有几个实际的问题，第一个就是这个后视镜底座的问题，大家注意看一下哈，原厂的这个上部，它是有后视镜底座的，然后后视镜上在这是吧？然后这个改装的它也是有的， 油管肛喉位置呢？他原厂是在里头，所以说原厂油管肯定用不了。然后我定制了吗？定了两条油管，一个是考虑到这个后视镜的问题，再一个考虑到上这个手机支架。为什么哈？ 如果我用 rcs 可以 用，非常好用，但是呢需要破壳，我要上后视镜的话得在这个地方破壳，我不想破壳，然后用 rcs 的 话，那你就得用手把镜，用手把镜，然后你这个手机支架就没有地方固定了 啊，比较头疼。然后还有一个问题就是这个转向灯，转向灯它这个是按在一个支架上，支架是按在这个上泵底下的 啊，我也定制了两个这个支架，到时候直接装到那个改装上泵底下，就是说原因就是考虑到后视镜还有手机支架，我选择了这个改装的上泵。 我这台 n 叉风速的改装方案差不多就是这些，选择了这些个配件。 嗯，补充两个吧，就是这两个减震后减震我选择的是比博仕 r s 三 pro， 然后它的长度所谓恐惧就是三三五的。 嗯，原厂后减震是三三零三二五的，稍微长了一点点，但是也不影响。 嗯，这个减震呢，主要是它这个气瓶也不用切壳，直接把那个原厂壳那个小板子给拆掉就可以，这减震也挺舒服的，性价比也挺高的。 然后就是这个全减的 gs 五 pro， 注意啊，它偏孔，减震一定要选择带轻脚的，然后它长度啊是四二五的， 选择带轻脚的散热柱，然后下沉，下沉是一点五厘米，这样的话就跟原厂的减震四四零长度吻合了，这个减震的性价比也很高哈， 之前也测过，很舒服，大概就是用了这些个配件，然后后期我会把它装上车，哪些配件不好用我也会及时跟大家分享， 如果说大家有其他的改装方案或者问题也可以随时交流，大家给我点个关注，这样 后期嘛，咱们也方便交流。今天的视频就到这里了，谢谢大家。

我们介绍一下小牛的直接更换原车的计量模块安装方法。首先第一步我们找到原车的这一个计量模块，小牛的原车计量模块， 然后把它拆下来，小牛的原车计量模块有一些是在大连这个位置，有一些是在这个位置啊，这个是 f 叉，在这里有是 n 叉这些在这里。首先我们先找到原车计量模块，把它拆下来， 把它直接更换，这是一个直接更换的方法。首先第一步断电，把原车的这个信号线按一下 拔掉，要把模块拆下来，把这两条负极线也给它拆下来。车模块拆下来之后，这两根负极线我们直接把它并到这个螺丝柱上面去，用一根原厂模块的螺丝 两根叠一起，直接把它并上去，直接把它并在一起，两条并在一起扭紧，扭紧之后把那个原车模块装回去，把这个高压标我们给它贴上去，做一个更好的防护。 来到对插原车模块的信号线，原车的模块信号线直接对插，这样子就可以了，就剩下这一条是棕色的线，是充电信号线，这一条信号线我们要直接对插 这一个原车后面的充电口，如果有一些车子的原车充电口是这一个棕色线，我们就要对插原车的充电口，他原车的充电口有一些车型是在后面，有些车型是在前面这个位置，前面这个位置 如果不想拉线到前面车头的兄弟可以直接把它剪掉，接线剪掉之后，把这里直接给他破一点线，接这一条控制器上面这一条的黑白线，我们把它拔下来，这一条 就是控制器的充电信号线，我们直接给他接这一条，用打火机给他插个口，直接把它并上去就可以了，小牛所有的一线通的车型都可以这样子操作，直接把它这条充电信号线并上去，然后就有充电通话了，就不用拉线到车头了， 点击我们模块的蓝牙连进去，连进去之后来到参数设置，设备密码，一一二二确定 先调一个车型，我们这个是小牛青春少女，我们要调到小叉牛青春少女确定设置，如果我们是要绑定保护版的，直接调一个车型，摇回到首页看一下，这个是我们保护版的蓝牙名称，这个是比亚迪的，我们就连比亚迪连完之后记得退出， 再进回我们的第二模块，点击保护版数据，在这里面查找刚才我们保护版的名称，这一个就是刚才我们保护版的名称，再点击绑定，绑定之后， 这个时候我们这里显示是五十三本设备，这个时候也是会显示三，这个情况下我们电量就已经百分百精准了。我们打开仪表看一下，我们现在开机仪表，这个情况下电量就会百分百同步仪表， 而且还保留充电动画，现在我们测试一个充电，我们的仪表就会精准显示充电动画，还有我们模块里面的压差，还有每一寸的单体电压都有精准显示，这个是充电电流，这个是功率完美匹配，非常棒。

大哥到店自提 n 叉风速啊，第一台，然后给大家看一下这个坐桶空间，你看这坐桶空间好深，这换电我们把电池扚进去看一下。我去我去，你看 还有这么深的坐桶空间，这里换电线已经接好了，直接把多头都是插头插好就好了，这里面电池他要去，他从这里 一直到这里都知道电商空间有限，你看我这么长的空间照样可以放二百以上的电池，看一下这个换电的能跑多快啊？这个换电的新车没得事，发射弹射模式落地七十八左右啊，落地。

为啥现在骑小牛的都在换锂电？续航翻倍寿命长？今天现场装给你看 客户新买的小牛 fx 风速提车第一件事就是升级，七六八零锂电，原车铅酸直接不用，现在大家是真的越来越懂了， 这个车不要吧，要卸在这里， 不行用手手啊！对，这这这好， ok， 七六在这里， n 叉在后面塞，不要踩，不要踩板，原舱直向不用改，对位固定接线一步到位，装完直接能骑走。 选锂电不是因为铅酸不行，而是锂电的优势更明显，提速稳、动力强、续航高，寿命长，新车一步到位升级，这就是为啥都选锂电， 你的小牛想换锂电吗？评论区留车型！

小牛 nx 风速到底有多能装？今天安排电美辰七二一三九七零大单体，轻松直上不改仓， 先拆座桶，待会装大锂电轻松的很， 就这舱适配市面上百分之九十主流锂电，安装也是超简单，它的触电口还可以的，够的正负极直接接线模块直接对插，不用改线， 手机随时看电压温度，安心的很。 充电接口别忘了换， 搞定续航直接干到三百加风速。车主想升级，咱直播间聊！

今天准备把 n 叉风速上的幺四七点九电池移植到 f 叉上，然后给他安装一组二十二串的幺八零电池，配的是一个一零五零的保护版。 n 叉风速的拆车视频之前做过，所以今天我们做一期 f 叉风速的拆车视频， 感觉 f 叉风速会比 n 叉风速好拆很多，两侧的扶手依然还是塑料材质的。接下来拆除后侧一圈的自控丝，取下后侧尾板， 继续拆除座桶内的三颗自攻丝减震两侧还有两颗，上面还有两颗大螺丝，也要一起拆除。然后来到前面，我们把脚踏盖板拆下来，把里面的四颗螺丝拆掉。我们把侧边的卡扣推出去， 慢慢的去把整个后包围拿下来，拆了一会发现拿不下来，原来是控制器底下还有两颗螺丝，需要把它给拆掉。拆下来之后我们把尾灯的两根线束给拔掉，这样我们正常尺寸的电池都可以摆放进去了， 可以看到整个闭管厚度还是比较厚的。最后装好电池通电，明天测试一下加速和极速，极率不极快，我是小张，拜了个拜。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。