沙流入海为什么水平面不会增高

如果给你图中四个点作为石油化工企业的选举方案，你会选择在哪个点布局呢？今天这题是高中地理经常考的选举类题目，每一个选项都对应一个地理考点。先给大家三秒时间暂停答题。 ok， 我 们先看 a 选项，这个选项的易错点我认为是非常有价值的，因为它考察到了河流堆积地貌三角洲的特点，这里是长三角地区，长江入海时受到海水的顶托作用，流速减慢，泥下沉积，所以这里容易形成浅滩，海水深度是比较低的， 所以它并不适合发展血运。 a 选项说的水陆交通便利是有错误的，再看 b 选项，途中就可以看到。二、这个地方是距离渔场近的，所以它并非远离渔场， 在这里布局石油化工企业会污染渔场资源，这就体现了工业选址的环境影响因素。接着看 c 选项， 这个选项也有一个很重要的考点，那就是工业布局要在姓邢风向的下风向。三、这个地方在东南方向，上海受到夏季姓邢的东南风影响比较大，在这里布局会影响城市的空气质量。最后看低选项， 这个地方不仅选线条件好，而且远离雨场，再加上它与姓邢风的方向是垂直的，虽然它位于姓邢风的向风向，但是污染物对城市中心的影响比较小， 是最适合布局石油化工企业的地点。因此本机选地。最后书包给大家总结了这集的收获，大家可以截图保存。

一艘轮船从长江驶入大海，浮力是怎么变的呢？请把答案打到评论区。 那我们都知道长江和海洋啊，它的水的密度是不一样的，长江是淡水，而海水呢，是盐水，它的密度是有差异的， 那密度不一样会造成什么样的结果？大家可以在生活中做一个小实验，拿一个杯子，盛一杯清水，放个生鸡蛋进去，你会发现鸡蛋会沉底，但是呢，你往里逐渐加盐，逐渐搅拌的时候呢，这个鸡蛋就慢慢的浮出水面，这是为什么呢？ 这是因为液体密度变大。同理，一艘轮船从长江驶入大海，他的船身会慢慢浮起来，那么我想问他的浮力是怎么变化的呢？答案是不变的。 哎，老师，为什么呢？这个时候不要用 u 叶 j v 牌， u 叶变了， v 牌也变了，那要用什么呢？用受力分析，轮船在长江处于漂浮状态，在海洋也处于漂浮状态，只要漂浮，我们就知道浮力 等于 j， 所以 无论长江还是大海，只要船的自重不变，那么浮力大小就不变。远洋航行啊，在轮船方面， 总听说一个词叫排水量，那排水量，排水量是什么呢？比如说我们的福建建排水量八点五万吨，对吧？我们幺零幺大区排水量一万两千吨。排水量是什么呢？有两种理解啊。第一种啊，排水量指的就是排开水的质量， 也就是说你把一艘船往海洋里边一放，船身陷到水里边去了，他在水里边这部分体积的水全部一撑，就是他排开水的质量。还有一个理解，你可以理解成排水量 就是船的自重，为什么呢？因为漂浮呀，浮力等于重力啊，所以排开水的质量也就等于自身的质量，那么这个问题就好解决了，以后大家再遇到船自重有多少吨，或者排水量多少吨，你就要会算浮力呢，这 单纯的就是考大家的数学运算。好，我们接下来看一个轮船相关的浮力计算问题，如图，是深圳号在海上航行啊，甜甜同学乘坐这艘船出海游玩，甜甜发现这艘船最大吃水高度是九米，哎，我们知道吃水高度和吃水深度是一样的，它指的是船底到水面的高度，对吧？ 最大排水量七万吨。船上一汽车用钢打打造，钢的体积零点一毫米，那么已知钢的密度，海水密度球第一，钢的质量啊，这种大题啊，一般第一问第二问都是送分题。 有肉等于 m 比微得，哎，我们就知道缸的质量 m 就 等于肉为七点九乘十的三次方千克每平方米。把单位一定要写上考试啊，乘以零点一毫米， 结果就是多少呢？七百九十千克。第二问，说求轮船满载时受到的浮力。做这种题的时候我们要注意书写啊，由于轮船处于漂浮状态，得 f 浮 就等于这船，我们知道轮船漂浮时浮力等于重力，对吧，等于七万吨啊，乘以十的三次方，给它换成千克，再换成石牛每千克，哎，结果就是七乘十的， 看你运算能力怎么样啊，四个零，三个零，这七个零，八个零八次方，牛啊，以后记住啊，排水量一万吨就是一乘十的八次方啊，万吨级就是八次方，牛 来。第三问，说船底的面积是一乘十的三次方平方米，求轮船底部受到的压力。 液体压力，我们之前讲过，你得先压墙后压力，先由 p 等于 u 页 jh 得出轮船底部的压强。 p 等于来一乘十的三次方，千克每立方米吃水深度呢是九米，再乘以石牛，每千克吃水深度是九米，那么它的压强就是九乘十的四次方帕，由 p 等于 f 比 s 得，我们得压力呢？ f 等于 p 乘以 s。 九乘十的四次方帕。 面积给了没呢？好像给了一乘十的三次方平方米，这写不下了，我们写到上边啊，那就是九乘十的七次放牛。这就是咱们轮船模型的基础计算，你学会了吗？

今天来给大家讲解清蚀基础面这个知识点，课本上是没有的，但是呢，高考经常涉及到。首先思考一个问题，为什么地壳抬升之后，河流的下石会差距？那是因为地壳抬升会导致河流的落差增大，哎，落差就是相对高度呀，那么 河流与谁的相对高度增大了呢？就是轻蚀基准面。首先我们来看什么是轻蚀基准面，简单的来说，轻蚀基准面其实就是河流下蚀的最低界面，也就是它的极限。轻蚀基准面呢，有两种类型， 分别是局部侵蚀基面和终极侵蚀基面。我们先来看局部侵蚀基面，不直接入海的河流，其注入的水体表面即为其局部的侵蚀基面。举个例子， 如果说支流注入干流啊，先看右边支流注入干流了，那么干流的水面就是他的局部侵蚀基面。看这个图，这条支流汇入了这个干流，那么在 入河口的这个位置，就是这条支流的局部侵蚀基准面。那么再比如河流注入湖泊，那么湖面就是河流的局部侵蚀基准面。比如这条河流呢，最终注入了这个湖泊，湖面就是它的局部侵蚀基准面。 再来看终极侵蚀极准面，入海的河流，其下时深度达到海平面时，就不再向下侵蚀了，所以说海平面就是入海河流的终极侵蚀极准面。也就是说，入海的河流下切的最低界面就是海平面。 如果对于内流河来讲，因为内流河他是不入海的，基本上呢，最终都是汇入了内陆盆地，所以内流河的终极侵蚀基础面就是盆地的最低处，也就是内流河下切的最低点，就是盆地的最低处。好，我们来看这个图， 这是陆地上的河流汇入了海洋，那么这个海平面就是这条河流的终极侵蚀基础面。那么我们最后做一个总结，就是 一条河流，他的终点处就是他的侵蚀极准面啊，虽然不够特别准确，但是我们高中阶段这句话就已经够用了。好，那我们再回到最开头的那个问题，为什么地壳抬身后，河流的下势会加具呢？来看下面的示意图， 这是地壳抬深前，这是地壳抬深后，很明显，抬深之前呢，河流的上游与海平面，也就是它终极侵蚀极准面之间的落差是 德塔 h 一， 如果说河流的上游地壳抬深，那么河流上游与海平面之间的 这个落差就增大了，成了德塔 h。 二、所以落差增大之后呢，河流的流速就会加快，河流的下切能力就会增强， 那么以此类推，地壳抬升，会使得倾石基础面下降，落差增大。同样，如果是海平面下降了，那么地壳就相对抬升了呀，所以也会使得落差增大。反过来，如果地壳下沉，海平面上升，就会使得倾石基础面上升，落差减小。 落差的增大和减小呢，就影响到了河流的下切能力。那最后呢，我们来看一组高考题，这组高考题呢，我们直接看十六题吧，因为十六题与近视基础面是直接相关的。 简单来说，大家看哈，这条虚线是海平面，也就是这条河流或者湖泊的侵蚀及准面。那我们来看四河段，也就是这个位置，湖泊的湖底是低于海平面的， 这里问为什么湖泊的湖底能低于海平面？大家来看 c 学校这里讲湖底的侵蚀家具，理论上看的话，哎，湖底侵蚀家具就会使它下切低于海平面啊，但是有一个侵蚀基准面的理论在这呀， 这个海平面呢，就是湖泊的侵蚀基准面，所以湖泊的下切是不会超过侵蚀基准面的，所以呢，我们要把 c 排掉，最终呢选四 d。

你知道每年流入大海的百亿吨泥沙都去哪了吗？为什么海洋每年吞没那么多泥沙，海平面却没有因此而上升呢？地球已经存在了大约四十六亿年，海洋与河流也共存了超四十亿年。 据地质学家们估计，每年地球上的河流会携带一百五十多亿吨的泥沙入害。按照地球的四十六亿高龄计算，这些泥沙的累积高度将达到近两万米， 约等于喜马拉雅山山顶与马里亚纳海沟沟底的高度差。按理说，接纳了这么多泥沙的大海 早就应该会被填满，但放眼望去，海洋一直以来似乎都没有太大变化，而且在这么多年的水土流失中，陆地上的各种地貌也几乎依旧。莫非在海洋之下还存在着不为人知的秘密空间吗？就在人们将谜题寄托在地质学家 身上时，一位化学家却找到了答案。一九一八年第一次世界大战结束后，作为战败国的德国因为天价赔款而陷入了财政危机。因为当时的科学已经探明了每一立方千米海水中含有约五吨黄金， 所以德国化学家普里斯哈伯便提出了用海水炼制黄金的办法，以此来拯救国家经济。虽然理想很美好，但现实却很残酷。德国政府即使出动了当年全球最先进的声纳探测船，也没能如愿掏到金子。但这趟旅程也并非一无所获， 因为弗里茨发现，幽禁昏暗的海底不光远没有人类想象的平坦，他甚至还存在着一条延绵了数百公里的山脊。而形成这些山脊的主要物质之一，居然就是每年流入大海的百亿吨泥沙。

你要对我劫妻是又如何？反正你总想着离开我，总想着抛下我。既然你不愿意回到我身边，我也不需要再对你留情。你是不是疯了？疯。我变成这样都是拜你所赐，你最好就保持这个模样， 这样我这个疯子才不会心慈手软。

你的笑， 我在海市里 渐渐淡到我看你不见，还要多久我 才。 或许是吧， 你心情也会下起大 雨，那就追吧。 嗯， 把爱都走去着，假装了解是他。 我本将心向明月，奈何明月照我去， 落花有意随流水 我看的花瓣脱离花蕊，漫漫空北 每当我看到手机壁纸还是你的模样，时间总会证明你在我心里有多难忘。那这首你喜欢的歌，我填词为你而唱 每当我看到花瓣脱离花蕊漫漫空北每当我听到人说，誓死不渝，今生不悔。每当我看到手机壁纸还是你的模样，时间总会证明你在我心里有多难忘。那这首你喜欢的歌，我填词为你而唱 每当我看到花瓣脱离花蕊漫漫枯萎每当我听到人说，誓死不渝，今生不悔。每当我看到手机壁纸还是你的模样，时间总会证明你在我心里有多难忘。那这首你喜欢的歌，我天生为你而唱，我 这样不知 可不一定。 艾米秀 no don't you love me sorry i'm so sorry 看不见陌生的街， 我安静地发现两个人已经 没 学会如何享受寂 寞时，我也 可要去看你孤单。

直到一八五五年，黄河的入海口还在江苏。他从江苏盐城一带入海，然后一夜之间掉头北上六百多公里， 从山东东营入海。这中间发生了什么？一、黄河曾经霸占淮河入海口七百年。故事要从南宋建炎二年一一二八年说起。当时金兵南下，宋朝东京留守杜冲被阻击，金军 在金河南华县人为扒开黄河大地，试图以水带兵。这一扒不要紧，黄河就此脱离原有的北流河道， 转向东南，冲入泗水，再借淮河河道入海。从那以后，黄河开启了长达七百多年的夺淮入海时期。元、明、清三代，黄河基本稳定在今天的废黄河一线，从河南兰考出发，经商丘、徐州、宿迁、淮安， 一路进入盐城，在滨海线大迂间附近注入黄海。这条河道今天还在，只不过它已经改名叫废黄河或黄河固岛， 全长约七百二十八公里，横跨河南、安徽、江苏三省。二、一八五五年，那场改变地理的绝口一八五五年夏天，黄河流遇暴雨如注。六月，河南南阳县金兰考县铜瓦乡段，黄河水位暴涨， 堤坝出现坍塌。六月十九日，洪水撕开决口，咆哮着冲向北方。这一次，黄河没有走老路回江苏。他分三股洪水穿过山东， 在寿章县章丘镇冲垮运河，汇入大清河，最终在山东利津县经东营市境内注入渤海。中国第二大河的入海口，一夜之间从江苏盐城挪到了山东东营，直线距离相差四百多公里，沿河里程更是长达六百多公里。 当时的现场有多恐怖？据记载，洪水所到之处，村落被冲顺成泽国积木所制，浩渺无涯。山东有七千多个村庄，受灾灾民达七百万人。有幸存者回忆，洪水到来前，飞鸟走兽疯狂逃窜。 紧接着就是黑色的地平线腾空而起，大树像牙签一样被折断，洪水里翻腾着大树、棺材和死牛。三、为什么不堵上蜻蜓的无奈抉择。你可能要问，这么大的灾难，朝廷为什么不堵上绝口， 让黄河归回固道？答案是，没钱也没精力。太平军已经攻下南京，北伐军直逼北京， 蜻蜓的财政几乎全部砸进了军费。更要命的是，太平军还切断了京杭大运河的曹运，而曹运恰恰是蜻蜓维持黄河治理的根本动力。于是，咸丰皇帝做出了一个惊人的决定，暂行还堵！翻译成白话，就是顾不上，先不管了。 此后三十多年，蜻蜓内部一直争论不休，是堵上桐瓦乡，让黄河复道回江苏，还是接受现实让他改道走山东？最终，朝廷算了一笔账，江苏市赋税重地， 让黄河回去，不仅损失税收，还要花巨资重修，早已于四地就河道。而山东已经修起了新堤坝，改道已成事实。于是黄河就此定居。山东。 四、地理的遗产，肺黄河与新土地这次改道，留下了两个深刻的地理遗产，一个是肺黄河。今天你开车走江苏的宿迁、淮安、盐城，会看到一条宽阔的河道， 河水静静流淌，两岸良田万顷，桃花盛开，这就是七百年黄河南流留下的痕迹。 当地人说，黄河故道边是家乡。另一个是新土地，黄河改到山东后，泥沙在渤海湾持续造路。从一八五五年到一九三八年，黄河在山东河口造出两千四百平方公里新土地，相当于三六个北京五环内面积。 今天东营市的许多土地，两百年前还在海底劫狱。所以黄河入海口，从江苏跑到山东，不是一夜之间的地质巨变，而是一段跨越七百年的人与河的博弈史。 他始于一次战争的决堤，终于一场自然灾害后的无奈选择，中间贯穿了无数人的生离死别和朝廷的财政算盘。今天，你站在东营黄河入海口看黄兰交会时，不妨想一想，六百公里外的江苏盐城， 还有一条废黄河静静入海。它们像是同一条大河的两张面孔，一张写着七百年的南流记忆，一张写着一百七十年的北流心声。而这一切，只因为一八五五年夏天那个暴雨如注的日子，黄河在铜瓦乡撕开了一道口子。

这就是我国严令禁止江船入海的主要原因，面对几十米的巨浪，江船毫无抵抗之力，直接被拍翻。因此，在我国一旦发现违规入海，最高可能会面临二十万的罚款， 并有牢狱之灾。为什么这么严？根本在于江船和海船完全是两回事。江船底是平的，适合内河平静水面，到了海上遇到风浪极易失衡翻沉，而且海水腐蚀性极强，江船的普通防锈根本顶不住。另外，江船雷达一般只能看十公里左右， 在茫茫大海上完全不够用，而海船雷达能覆盖五十公里，能提前发现周边船只和障碍。更关键的是，内河船员普遍缺乏海上航行经验，不熟悉海洋气象， 遇到风暴不会应对，曾就有江船误入台风区，船员不会使用救生设备而导致的悲剧。

想要弄明白这事，得先看懂黄河是怎么降下来的，这三点一米绝不是挖出来的，而是靠水利工程的神仙操作，调水调沙。简单说就是小浪底等几座水库联手，先蓄水，再突然泄洪，用这股人造洪峰当高压水枪，硬生生把淤积在河底的泥沙冲进大海。 这招确实猛，让黄河疏沙量大幅下降。但你千万别以为悬河警报就解除了，实际上河道依然悬在老百姓头上。至于为什么不挖，原因很骨感。 黄河里的泥沙是动态增加的，你前脚刚挖走一车，后脚上游又冲下来一车，这简直是个填不满的无底洞。就算泥沙不增加了，全长几千公里的河道，得动用多少挖掘机日夜不停的干，这人力和财力根本就是个天文数字。

你知道如何分析海水盐度吗？来看二零二五年天津卷这道题，盐度就是盐分和水的比例。题目说这里盐度高，那就要分析为什么盐多水少。首先看气候因素，这里是地中海气候，夏季炎热干燥，那水都被蒸发了，不就留下了盐吗？接着河流也是水的来源， 但你注意看地图，山脉阻挡住了很多河流，导致入海的河流很少，这样海洋接受的淡水少了，盐的比例就增加了。 此外，相邻海区的海水流入也会影响盐度。注意看地图，黑山沿岸的亚德里亚海和地中海只有狭窄的通道相连，这样的话，外面低盐度的海水进来的少，这个地方盐度还是高的。最后补充两个影响因素吧， 一个是洋流、暖流流经增温增湿。这个时候聪明的你会有疑问，这样不就蒸发和降水都增加吗？盐度如何变化呢？这里你就要注意了，增温肯定是蒸发旺盛，水分减少的，但增湿可不一定带来降水哦。 所以暖流带来的就是盐度增加，而对应的寒流带来的就是盐度降低。最后海水结冰、融冰也会影响盐度。结冰的时候，水结冰了，盐被吸出了，所以盐度增加了。而融冰的时候，冰融化后，水增加了，所以对应盐度降低。 最后看一眼标准答案吧，如果需要相关资料，记得来找我，下一期你还想听什么评论区告诉我。

渔夫撒网，船长掌舵，鱼尾入海。又是一场堪称精彩的环境对决。首先映入眼帘的就是这个罕见的渔夫雕塑，他的网就洒在了商场大门上方，等待着鱼儿上钩。可你以为渔夫只有一个渔网吗？ 还有另外一张大网，直接抛向了中间的车道，直指对面的商场。于是对方索性设计了鲸鱼鱼尾遁入底下，暗讽对面仅凭渔网是抓不住这庞大身躯的鲸鱼，只能眼睁睁看着鱼尾手足无措。 这就是为什么只留下后半身鱼尾的原因。但这里可是联通着五条通道，收着五个方向的水，自然也有人想加入这场盛宴。旁边的另外家商场在门口设计了一个舵轮，向他们宣告，我才是这里的船长。但对面的渔夫可不这样认为，光凭一个舵轮，没有船长驾驶怎么行？ 于是顺势为的设计出了一个船长手握舵轮的姿态，直直对着对面无人驾驶的舵轮。这一系列的设计，看似过家家游戏，实则是一场明争暗斗的环境战场。

来威海游玩的小伙伴们请注意，今天带你们去看千与千寻的同款入海轨道，我们可以打开导航搜索静子渔村或者是长春藤外国语学校，当当当就是这里了。然后我们顺着这条路向下走， 看到没有，这里有个镜子渔村，然后我们顺着这个拐角往里走， 一直走，然后走到这里，左手边有一个入口，马上就要到了，这边有一个下去的楼梯， 这个地方好像要重新装修，栏杆已经围上了。发这个视频有以下几个目的，第一，告诉大家这个地方怎么找，第二，告诉最近来旅游的朋友不要跑空。第三，拍 一个真实的景象给你们看一下，让你们心里把这个网上的美图和现实结合一下，来这里可以有个更好的体验感。就顺着这个楼梯下去啊，看到没有，铁轨在这里， 我个人觉得这里拍片是很美的，尤其是太阳下山那会，长春藤学校这个边上也是可以看日落的，有很多朋友在这里拍摄了美图， 你们可以上网去扒拉一下。有些来过的朋友看过这个场景之后会吐槽说网上的滤镜用的太重，我个人是这么觉得啊，就跟女生化妆一样，爱美之心人皆有之嘛，那些软件设计出来就是给咱们用的。最后祝大家来威海玩的愉快！