fps世界模拟器汽车怎么改方向盘

今天来聊一下 t 五九八的这个方向盘可以怎么配啊？那首先说一下结论， t 五九八最好呢，还是就用原装的这个盘啊，是最 ok 的。 为什么这么说呢？因为 t 五九八它是一个小扭矩机座，它只有五牛米的扭矩，那原装这个盘呢， 它非常非常的轻啊，虽然它这个我说实话什么塑料感啊，然后什么握感不好而很容易沾灰，不拉不拉之类的，但我觉得它最大的优势就是什么呢？它轻 啊，他呢？呃，不会因为这个五牛米这么小的这个扭矩啊，而就是让你这个力回馈被吃掉太多，那像这个 s f 一 千虽然非常的炫啊，而且盘径是二八零的，盘径非常的小，他操作上会更灵敏， 但是这个方向盘的重量绝对我感觉啊是这个原厂盘的两倍左右重了，拿在手上还是比较重手的，可能是所谓什么分量吧，但是这个方向盘的问题就是当它装到了这个只有五牛米扭矩的这个机座上 啊，他就会感觉吃掉了很多很多的力回馈啊，就是所谓就有一些机座还可以单独调节这个什么转动惯量啊，方向盘的本身的这个惯量，那这个东西装上去之后，我个人觉得就会，嗯，没那么轻盈了， 你懂吧？但是原厂盘就是这个三百毫米的这个圆盘，虽然塑料啊，很做工很拉，但是这种小扭矩的机座，个人还是推荐这种就是特别轻的，这种原装盘其实是最好的。

魔爪又又又出新款了，这次魔爪给很多人准备了可能是人生中的第一款兰博基尼魔爪。兰博基尼 revolve 模拟赛车方向盘， 这款盘子是基于兰博基尼首款混动超跑 revolve， 也就是现款的大牛原厂数据一比一复刻的授权产品，所以它和我们常用的圆盘还是有很多明显的差别。 我拿到这款盘子的第一感觉就是又大又厚，和市面上常见的三百毫米的圆盘不同，它有三百四十毫米的标准大尺寸平底的地形设计，从上往下看也明显的会感觉厚很多，因为真车里面毕竟要塞一个安全气囊进去，复刻出来自然也小不了。 铝合金一体压住的骨架强度使用不需要担心，加上尺寸更大，也明显的比一般方向盘要更重，达到了两千四百五十克。不过在这款盘的定位下，这个重量完全不影响手感，如果轻了反而才失真。 我挺喜欢这种厚重的感觉，握在手里面会更有一种真车感。不过也有一个弊端，就是因为很厚，拆装的时候就很不好扣住，这个快拆会稍微麻烦一些。 由于他是一比一还原的，所以在正面看到的这些所有按键都是真车的操作按键，包括上面的图形和操作形式，比如底盘升降、尾翼模式切换等等。 像这个旋钮不是一般的那种转圈档位选择，而是和真车一样的左右拨动后自动复位的。当然这些按键你还是可以根据你的游戏实际需求自定义的去设置功能， 但如果仅仅只是这些按键的话，操作游戏界面和选择就很麻烦了，需要频繁的脱手用键盘来去控制。兰博基尼的设计师很聪明的在方向盘背后设置了两组四项按键，背面总共十颗按键用于车辆仪表里面的操作设置， 这些按键复刻过来刚好用于游戏里面的设置，所以加起来整个盘达到了完全用不完的二十六颗按键。 方向盘上的缝线也是优先考虑还原，真车没有在拇指位流出位置，弊端是用久了之后这个位置的缝线容易磨起毛，如果担心这个问题的话，还是考虑戴手套吧。 拨片设计是我觉得已经很好，但用过之后还不满足的地方。真车的换挡拨片是固定在转向柱上的，不和方向盘联动，所以你看那些固定拨片的超跑，他们的换挡拨片都会刻意做的很长，主要就是为了在转向的时候也能够触手可及。 不过这一点作为模拟器是没有办法还原了，所以魔爪把拨片的造型做的更加细长，力球更接近于真车。我在玩的时候就明显感受到这个设计的好处，在同时需要转向换挡时，手指轻松一搭就能够碰到拨片，但我还希望他可以再长一些， 不过即便现在这样玩起来也会已经很松弛了，本身他的定位就不是在于禁忌，这个拨片对于娱乐趣味是很有加分的， 如果要讲一些不足的话，我觉得可能是顾及成本和性价比，如果摩擦能够把中间的兰博基尼车标复刻的再精致一些，那就更完美了。 总的来说，这种一比一的还原会让我现在每次玩地平线时都会更爱用这款方向盘。他没有那么强的竞技味道，主打娱乐性的操控体验，市面上原本就很少有这种高度复刻民用车的模拟方向盘，国内更是独一份。 我挺佩服莫扎在产品上的敢为人先，因为大部分的赛车模拟器玩家首选还是竞技为主，像这种细分产品定位，既要买授权，又要投入时间成本去研发，最后还有可能是叫好不叫做，但莫扎还是愿意大胆投入，他们应该是最近几年上新最快的厂家了， 这是我一直长期推荐他们家产品的原因之一。二四九九拿到的除了是一款好用的方向盘，还有兰博基尼超跑情绪价值的加持。这款 reverb 方向盘使用场景虽然不多，但是如果你喜欢玩的是地平线或者是一些机车模拟，那他一定是可以给你带来更高一档的你真感。

很多新手车友在买模拟器的时候，因为预算有限嘛，总是在考虑，我应该先考虑机座还是踏板还是方向盘，先买哪一个好，优先级是完全不一样的，今天我们一个视频就给大家讲透。 首先我们的核心之重，第一必买的肯定是我们的机座，机座的话是模拟器的一个心脏，决定你能不能玩啊，玩的爽不爽，没有机座就没有力反馈，你的方向盘就是 完全没有办法去控制啊，毫无成就感。新手优先选我们的直驱机座，一般的话选石牛啊，一步到位，这样的话是最好的机座。买好后续换方向盘啊，这些踏板都可以兼容，咱们先把 根给扎稳，再去考虑后续的。第二必买的就是踏板，踏板的话主要包括我们的刹车和油门， 离合的话可以放在后面一点，赛车的一半功夫都在脚下，你踏板的好坏会直接影响你的圈速和操控，好的踏板，他的真实脚感哈，精准刹车，包括我们的油门控制都是完全不一样的。 新手的话优选我们脚下的这一款沃尔或是压力感应踏板。入过新手期之后，踏板也是需要升级的， 那踏板升级的第二个方向就是我们的液压踏板加震动模块，那脚下这款也是一款 cosby 的 一个液压踏板，脚感也是非常好，这个踩起来就会更重一些， 是需要你的一个适应程度的。但如果说呃，已经度过了新手阶段，你想一步到位，咱们也可以跳过中间的一个阶段，咱们直接到最好的一个踏板， 也就是我脚下目前所踩的一个主动式踏板，他能给到你主动的反馈，像这种踏板升级之后，你的成绩是肉眼可见的提升，比你换方向盘更加的明显。一句话，我们脚下的功夫是决定你赛车的一个上限，你的圈速的快与否，其实最主要是在你踩踏板的瞬间， 所以说踏板和我们的机座同样是不能去省掉的。如果说你只能先去选择两样的话，那么优先先把踏板和机座考虑好，剩下的方向盘作为最后一个考虑 方向。比如说我们开 gt 赛车，像圆盘的话，我们也可以很好的去驾驭到我们的赛车，这和方向盘的关系其实不大，我们现在使用的是方盘啊，照样能控制好你的赛车。至于你方向盘用什么方向盘，圆盘方盘 gt 盘其实关系不大， 等你的机座和踏板到位之后，你可以根据你喜欢的，你可以选我们的方城市盘，也可以选圆盘，也可以选 g t 盘，都可以，你甚至可以备两个盘， 一个圆盘，一个方城市盘或 g t 盘。而且方向盘的兼容性很好，就像我们目前这所有的方向盘，你都可以配一个快拆，一个转接器，也可以上到你任何的机座上都可以玩。看完今天阿宝的视频，方向盘的三件套该怎么去选应该知道了吧？

今天给大家介绍一款适合初学者和学生党的方向盘，它就是来自科腾品牌的 f 九 pro 方向盘，盘面直径二十八厘米，方向盘高度可随意调节，方向盘三档调节，最多可旋转九百度，并附带了点触式蓄力档和手刹， 有限行双踏板刹车和油门。新一代震动反馈和一体式包胶设计搭配霍尔电磁转向告别标准高度，可随意调整角度 用中文清晰标注了踏板和档杆接口，将台档和踏板依次插入机座对应接口，另一端接入电脑 usb 接口即可。 在电脑上不需要驱动程序，只需在电脑上简单设置即可。设置过程非常重要，按我的方法去设置，游戏内不会出现延迟和其他问题。 首先打开控制面板，找到设备和打印机选项，然后找到方向盘属性，依次测试各功能按键是否正常反馈。 然后进入游戏，找到控制设置，选择控制器和蓄力档，按照提示依次操作方向盘及踏板，控制轴四驱向左拉满，然后根据方向盘的汉字提示依次设置各个按键的功能。 进入游戏后，我们按点火键启动发动机蓄力档，向前推一档，松手刹，踩油门踏板，车辆即可开始行驶。根据转速表的转速，达到两千转时，我们即可继续推动蓄力档。 我们可以看到我转动方向盘时的角度和游戏内的方向盘转动角度完全一致，没有出现任何延迟和死区现象。 这正是因为科腾方向盘采用了霍尔磁力编码转向，告别传统电位器抖动，精准掌控霍尔限行转向的精度。 对于初学者和学生族还赠送的学车软件科腾 f 九 pro 从安装到使用都非常便捷简单。最后是科腾 f 九 pro 三件套的惊喜价格，仅售三百九十九元，并且在白羊抖音橱窗下单，还有隐藏福利等待大家。

科腾 f 九 pro 设置神力珂莎打开游戏，进入游戏菜单选项，选择控制， 选择方向盘控制器鼠标选择转向 右打方向盘回正 鼠标，选择油门，踩下油门踏板，鼠标选择刹车 踩下刹车踏板，鼠标选择变速杆， 选择升档前推档杆，选择降档 后推档杆， 选择变速杆， 选择手刹 提一下手刹，点击储存当前设置，保存好后点击返回， 之后选择驾驶，选择自定义 取消自动油门。 设置好后就可以开始游戏啦 and then you！