中国为什么不报道阿尔忒弥斯2

美国阿尔特密斯二号绕月飞船成功返回地球，其实美国的这波重启登月，说白了就是应对中国竞争，还想为登火星打基础，再加上现在的登月成本降下来了， 但评论区直接炸翻了，这肯定是假的，就是好莱坞的摄影棚拍的，哪有什么真火箭发射连当年美国一九六九年的阿波罗登月 别被大家再一次拿出来质疑，说是不是从一开始就造假。我跟大家说句实在的，阿尔特米斯二号是真的不是假的，四名宇航员绕着月球飞了十天，总共飞了差不多一百一十一万公里， 真的不是什么好莱坞特效，而且当年的阿波罗登月也绝对是真的，咱们中国航天局早就实锤了，嫦娥二号拍的高清，全月球里能够清清楚楚的看见阿波罗十一号的着陆点遗迹， 这能有假吗？除此之外，当年阿波罗带着三百八十二公斤的月壤，里面有月球特有的东西，地球根本造不出来，美国还曾给一百三十五个国家送过月圆样本，全球科研机构都验证过假不了， 还有登月时留下的激光反射器，到现在各国科学家还用它测量地月距离。另外冷战那会，苏联的监测网络比谁都严，美国要是敢造假，苏联早就第一时间揭穿了，根本轮不到咱们现在来拆。 其实当年美国不登月了，原因特别简单，阿波罗登月本来就是冷战的时候美苏比着来的，美国赢了之后觉得没有必要再去烧钱了，而且当年带回来的样本也够研究了，后来就用无人探测器干活了，那为什么现在又重启？还不是因为咱们中国的探月进步太快了， 明确说二零三零年前后要再登月，美国急了呗，他们想赶紧建月球基地，为登火星做准备， 再加上 space x 能够让火箭回收，登月成本比以前低了太多，这不就重启了吗？说来说去啊，不管是当年的阿波罗，还是这次的阿尔特米斯二号，都是真真切切的航天任务，人类探索太空的脚步从来都是真实又坚定的。

阿尔推密斯二号刚刚平安见落， nasa 却当场宣布，原定的登月计划作废了。不是推迟，是直接推翻重来。因为按原来的路走，宇航员登上月球的概率， nasa 内部评估只有一个字，堵！新局长艾萨克曼表示，过去几十年， nasa 把钱烧光了，把时间耗尽了，什么都没留下。 与此同时，中国已经正式布局月球南极，现在美国唯一的机会是一个极其激进的三阶段计划， nasa 自己都承认，这件事几乎不可能完成。先说说阿尔推尼斯二号到底完成了什么？ 四名宇航员飞了整整十天，绕月一圈，总行程超过一百一十二万公里，飞到了人类半个世纪以来从未到达的远度。 落水的瞬间，任务控制室里一片欢呼。但最让工程师们揪心的是，见落之前那六分钟，飞船重返大气层，等离子体把飞船整个包裹住，通讯彻底中断，地面什么都收不到。 好在六分钟之后，信号回来了，宇航员全部安全。但见落之后没多久， nasa 就 公布了那个让所有人都没想到的消息。 原定计划阿尔推尼斯三号直接登月，带着宇航员踩上月球。表面听起来顺理成章，但 nasa 做了一次内部评估，结论让人出了一身冷汗。问题出在节奏上，阿尔推尼斯一号到二号中间隔了三年多，按原计划，二号到三号还要再等三年，三年发一次火箭，这意味着什么？ 意味着地面团队的手感会消失，工程师换了一批又一批，肌肉记忆全没了，每次上发射台都跟头一次一样生疏，一样容易出事。 艾萨克曼说，阿波罗时代平均发射间隔是三个月，不是三年。三个月和三年差的不只是数字，差的是能不能把人安全送回来。 更要命的是，原计划让阿尔推密斯三号直接登月，用的是一个从来没在太空飞过的登月舱。猎户座飞船和登月舱第一次见面，就是在月球轨道上对接，万一哪个环节出了问题，离地球三十八万公里，没有任何退路可言。 nasa 内部把这种方案叫做可以，但不能这样做。所以阿瑞米斯三号的任务性质整个都变了。新方案是这样的，阿瑞米斯三号不去月球了，他要去近地轨道，在那里跟登月舱完成第一次真正的对接演练。 宇航员坐猎户座飞船升空，在近地轨道找到登月舱，完成对接，进入舱内测试生命支持系统、通讯系统、推进系统。如果一切顺利，还会测试最新版的月球舱外航天服。这件事在之前从来没有做过，因为老计划根本没给这个步骤留位置。为什么要这么改？因为在近地轨道出了问题， 可以救人，可以修，可以返回地球。但在月球轨道出了问题，那就是另一个故事了。埃萨克曼的原话是，我们要学到东西，然后再去月球，不是赌，是学。现在问题来了，这个登月舱到底是谁造的？这 这里有一个让所有人都没想到的转折。过去几年，外界普遍认为登月舱就是 spacex 的 新建改版，毕竟马斯克的合同签的最早，研发也推进了很久。但埃萨克曼上台之后，当众宣布蓝色起源回来了。贝索斯的蓝色起源，带着他们的蓝月登月舱重新进入竞争。 a x 和蓝色起源两家同时参加阿尔推密斯三号的测试，谁先完成，谁就有资格带人去月球。目标时间是二零二七年中期。三号任务成功之后，接下来的节奏就是每十个月发一次， 直到二零二八年初，阿尔特米斯四号才会真正的登月，到二零二八年底五号再去。从此以后，宇航员每六个月轮换一次，像上班一样去月球。但这只是开始， nasa 更大的计划还在后面，那就是建造月球基地，分三个阶段，花费二十亿美元，总耗时七年时间。 一阶段从二零二六年到二零二八年，目标是把人稳定送上去，再安全送回来。三年内二十五次任务，其中二十一次直接落月，当然送的不只是人，还有机器。 第一批落月的设备里有一辆叫 viper 的 探测车，它的任务是去月球南极找水兵，确认储量标记位置，为后续开采做准备。还有火箭，无人机不用螺旋桨，靠小型火箭推进器跳跃式飞行， 每次能飞一百五十秒，跨越五十公里，要去的地方是陨石坑边缘、山顶，这些月球车根本过不去的地方。值得一提的是， nasa 会把所有探测器、月球车装上高清摄像头，全程直播全球同步， 人类将第一次在家里就看到月球的实时画面。第二阶段，二零二九年到二零三二年，月球基地开始成型，二十七次发射，二十四次落月。这一阶段的关键词是挖， nasa 要送去真正的挖掘机，挖坑、铺电缆、建管道，把月球表面改造成一个能住人的地方。 第三阶段是二零三三年之后，没有截止日期，因为是永久的任务。四名宇航员轮流助手，每次二十八天。 他们住在多个相互联通的舱体里，结构像国际空间站，但建在地面上。每个月地球要往上运八千公斤的食物、水和空气。但 nasa 的 目标不是一直依赖地球补给，而是就地取材。 月球南极的水冰一旦开采出来，电解之后就能得到氧气和氢气。氧气可以呼吸，氢气可以当燃料。月球的尘土经过高温融化，可以变成可以浇铸的水泥。 nasa 计划用三 d 打印技术，把月球尘土直接打印成建筑构建，用月球的材料在月球上造楼。 对于 nasa 来说，这些已经不是概念，是写进计划书里的步骤。有时间节点，有预算，有执行人。但整个月球基地计划， nasa 自己给出了一句总结，那就是这件事几乎不可能完成，只能说祝他们好运吧。

有人说，昨天美国的阿尔推米斯二号飞船落地后，抖音上没有大量的新闻，就说明这个落地是成功的。细想一下，确实如此，如果出现事故 关门，肯定各种总总台联系前方记者，各种紧急跟踪报道中。其实这种方式老百姓何尝不反感吗？为什么要这样做呢？

美国阿尔特米斯二号成功绕月球背面飞行的消息刷了屏，不少人嚷嚷着美国再次领跑深空探索。反观中国航天却没什么动静，甚至有人质疑咱们是不是技不如人，只能默默看着。 但事实真的是这样吗？其实，中国航天从不是一声不吭，只是走的路和美国不一样。 看懂背后这三点，就知道谁在真搞科研，谁在玩表面功夫，谁又在太空探索里裸泳。首先，美国这次绕月看着风光，实则满是仓促感和不确定性。 阿尔特米斯二号原定于二零二四年十一月发射，愣是因为技术问题推迟了半年多，升空后还经历了短暂失联，全靠自主系统硬撑，宇航员甚至提前留好了遗书，可见这次任务的安全性有多没底。说白了， 这次任务更像是一次仓促的突破，为了打破禁地轨道的局限，硬着头皮推进，背后是美国想保住航天霸主的面子。 毕竟自一九七二年阿波罗十七号后，美国载人航天也憋了半个世纪，而且这次任务的核心系统全靠商业公司撑着， 波音、洛克希德、马丁、 spacex 各管一摊，看似分工明确，实则暴露了美国航天体系的碎片化，后续能否稳定推进还是个大问题。其次，中国航天的不吭声，实则是闷声干大事， 早就把月球背面的研究做到了美国前面。二零二四年六月，嫦娥六号就带回了人类首份月球背面样品。二零二四年十一月，我国科学家就首次揭示了月球背面三十亿年以来的年轻岩浆活动， 二零二五年更是靠着这份样品，拿出四项重磅成果，直接改写了人类对月球演化的认知。就连二零二六年二月，咱们还修正了沿用数十年的月球撞击史模型，否定了国际上的晚期重轰炸，说 美国这次绕月只是对月球背面做了七小时观测，而中国早就通过实际采样，把月球背面的地质、磁场、水含量研究透了，这种实打实的科学成果， 远比一次绕月飞行更有价值。最后，中美探月的底层逻辑完全是围着资源抢跑。主导的阿尔泰米斯协定让六十一个国家签字， 本质就是为了优先霸占月球水、冰、稀有矿物这些资源，把太空变成资产，完全违背了外空探索的公益性。而中国始终坚持在联合国框架下协商外空规则，不参与这种排他性的协定， 反而靠着嫦娥系列一步一个脚印，从月球正面到背面，从绕月到踩样返回，走的是和平探索、造福全人类的路子。 而且中国的探月工程从不是孤军奋战，从嫦娥一号到嫦娥七号，全是自主研发、体系化推进。 二零二六年八月，嫦娥七号还要奔赴月球南极勘查水冰，二零三零年前实现载人登月的目标也在逐步推进。 nasa 局长都坦言，中国可能会更早到达月球。其实太空探索从不是一时的风头，而是长久的实力和格局。 美国这次绕月确实实现了技术突破，但背后的仓促功力和不确定性摆在这里。 而中国航天的沉没，是脚踏实地的沉稳，是不搞表面功夫，只做实际研究的理性。 那些觉得中国一声不吭就是落后的人，不过是被一时的消息带偏了节奏。航天探索的赛道上，从来不是谁喊的响谁就赢， 而是谁走得稳走得远，谁才能笑到最后。显然，在这场深空探索的比拼中，中国早已找准了自己的节奏，而那些只顾着抢风头划地盘的，终究会在时间的检验下露出罗永的真面目。

我国又在闷声干大事了，嫦娥七号探测器已悄悄运抵文昌发射场，开始做发射前的最后准备。美国人用了半个世纪才飞回月球旁边，而我国却直接告诉全世界，我们要去月球南极，因为那里人类盯了几十年，没人敢进去，可能藏着足以改变人类命运的东西。 二零二六年四月一日， nasa 的 猎户座飞船搭载四名宇航员轰然升空。这是人类自一九七二年阿波罗十七号之后，第一次把人送到月球附近。外界看到的是万众瞩目的荣光，但你知道这背后有多狼狈吗？ 这枚火箭原计划二零二四年底发射，一拖再拖，防热盾出问题，生命保障系统出问题，燃料加注、测试液氢泄露，前后折腾了整整两年，累计花掉了将近九百三十亿美元，单次发射成本超过四十亿美元，这比登月本身还贵。 然后他们飞了十天，绕了月球一圈，没有降落，没有采样，甚至连月球轨道都没进入，只是借助月球引力的弹弓效应，把飞船甩了回来， 建落在加州南部海岸附近的太平洋。美国人把这叫做历史性时刻，叫做人类重返月球的第一步。但我只想问一句，绕了一圈就回来，这算登月吗？就在美国举国欢庆的同一时间，大洋另一侧，文昌发射场悄然无声。没有直播，没有烟花，没有任何消息， 嫦娥七号探测器通过空路连运，低调运抵，开始了最后的测试准备。两件事同时发生，一件震天响，一件没声音。但真正让世界感到后背发凉的，是那个没声音的，因为嫦娥七号要干的事，和阿尔推密斯二号根本不是同一个量级。 美国是在测试飞船能不能把人安全带到月球旁边再飞回来，而我们是直接瞄准月球南极，一个太阳光永远照不进去的极寒禁区，要在那里软着陆，要勘探，要找水，要把证据带出来，要在月球找水，这就是这件事最炸裂的地方。 月球南极有一些叫做永久阴影坑的地方，几十亿年来，太阳的光从未照进去过，温度低至零下两百三十度。 科学家猜测那里面封存着数百亿吨的水冰，自太阳系诞生以来，从未被阳光蒸发，一直沉睡到今天。而这些水冰一旦被证实存在，就不只是水那么简单。水可以被分解成氢气和氧气，而氢氧正是火箭最理想的推进剂。 有研究计算，如果能在月球就地取水制造燃料，人类前往火星的成本可以砍掉将近百分之七十。 换句话说，谁先拿到这里的水，谁就拿到了整个深空探索的入场券。可问题是，谁都知道那里有可能藏着宝，却谁也不敢进去。轮式探测器开进去是有去无回，坑壁太陡，里面的太阳能板根本充不了电，进去就是死路一条。 nasa 憋了几十年，设计过无数方案，到今天也没有一台探测器真正闯进过永久阴影坑的深处。 而中国造了一个从未在地球上存在过的东西，飞跃器。这东西长着六条腿，有火箭推进器，可以从着陆平台腾空而起，短暂飞行后直接降落进永久阴影坑内部，在里面用腿行走，用随身携带的钻进桩 智，钻入月壤约一米深，对深层水冰就地采样，现场分析、封装、存储，完成任务后，再靠自带能源飞回到阳光照得到的地方充电，继续工作。人类探月史上，从未有任何一台探测器敢这样做，这是真正意义上的第一次。但这还不是嫦娥七号最难的部分， 最难的是如何精准把它送进去。月球南极地形极其险恶，陨石坑犬牙交错，而嫦娥七号要在没有 gps 的 月球上实现亚百米量级的精准软着陆。也就是说，隔着三十万公里， 把一个重达数吨的探测器精准扔进一个不到一个足球场大小的目标区域，误差不能超过一百米， 这比以往中国任何一次探月任务精准整整一百倍。为了做到这一点，轨道器会先对月球南极进行高精度成像，把精确的路标图存入着陆器。 着陆器在俯冲下降的同时持续拍摄月面，与已存储的图像实时比对，不断修正路径。这套方案的精密程度堪称工程学上的艺术品。 而嫦娥七号也不是一台探测器，而是一个完整的深空特种编队。轨道器负责天上侦查，着陆器是稳固的大本营巡视器，也就是月球车负责地面突击采样。飞跃器则是整支编队里最敢拼命的那个，四气协同绕落寻飞跃同时进行。 更让人意外的是，这次任务根本不是中国一个人去的。搭载在嫦娥七号上的有来自各个友好国家和协会的六台科学载客，覆盖月表成像、尘埃探测、天文观测、地球气候监测等多个方向， 嫦娥七号的设计寿命是八年，这八年里产生的全部数据，将直接输送给二零二八年发射的嫦娥八号。那时嫦娥八号要验证的是在月球就地取材建造设施，用高温熔融月壤三 d 打印月壤砖，建起人类第一座月球科研站的原型。 再往后两千零三十年前后，中国载人登月。所以你现在再回头看，美国人绕了月球一圈回来，叫做胜利，而我们是在为人类在月球永久定居一步一步铺路。 此刻，文昌发射场里，那台静静等待的探测器，肩负的不只是一次科学任务，那是几代中国航天人用一颗螺丝钉、一颗螺丝钉拧出来的历史时刻，是整个人类文明迈向深空的下一块关键基石。

为什么四月一日的内萨阿尔特尼斯二号发射成功，中文媒体鸦雀无声，之前几次推迟发射的时候却在头条呢？这群人就被 n t 稀释的，只要是国外行念方面的热点，就必然抛出过这样的论题。但问题是啥呢？阿尔特尼斯二号发射成功，央视新闻报道了， 全民日报报道了，中国新闻网报道了，他们在研究载人登月，在研究环地球。环月球你倒好，你去研究人家的厕所能不能撒尿。我靠，你真闲的没事干了，我都吃了。真的，但你说有没有一种可能，埃尔特米斯二号厕所堵了？这个事情其实 国外报道的比国内多的多，西安 n， 纽约时报、 bbc、 卫报、美联社、路透社全是及时头条。 国内其实热度一般，很多都是常规的新闻转载。当然了，回到这件事情本身，抛开立场而谈，作为最近几十年第一次载人阅阅这件事，本身就是一件相当伟大的事情。

就在阿尔特米斯二号平安渐落大西洋的同时，中国海南文昌航天发射场嫦娥七号探月任务已准备就绪，择日待发。这里没有高调宣传，没有喧嚣造势，只有嫦娥七号静静矗立，即将奔赴人类从未深入的月球禁区。月球南极艾特肯盆地。 这不是常规探测，更不是跟风探索，而是中国航天向月球最神秘、极具战略价值的地带发起的巅峰冲刺。大家好，我是小爱，就在我持续更新阿尔特米斯二号任务时，我发现评论区出现最多的问题就是我国什么时候开始载人登月任务？ 我深知大家的爱国情怀与迫切期盼，毕竟阿尔特米斯二号由 nasa 主导，国人渴望祖国航天领跑世界，这份家国情怀实属难得。 接下来这条好消息绝对不会让大家失望。就在此刻，嫦娥七号已整装完毕，提前就位，蓄势待发。此次嫦娥七号的目标直指月球南极，这片区域没有昼夜更替，只有极致的极端环境。一侧是永久光照的山峰，能持续获取太阳能。一侧是永不见光的深坑， 温度低至零下两百三十摄氏度，比冥王星更为寒冷。就是在这些深不见底的战略资源水冰， 这也是全球航天大国数十年苦苦追寻的终极目标。大家千万别小看月球水冰，它的价值远超想象。水冰可分解为氧气，满足人类呼吸需求。可分解为氢气，化作火箭升空飞行的燃料，可融化为液态水，支撑月球基地长期运转。 可以说，谁能探明月球水冰的储量与分布，谁就掌握了未来月球基地的生存权，谁就掌控了人类深空探索的主导权。过去六十余年，美国、苏联、欧洲、日本等航天势力先后发射探测器、遥感探测、数据分析，却始终没有任何一个国家敢踏入永久阴影， 拿到水兵存在的实锤证据。全世界都在猜测、等待观望。而这一次，中国嫦娥七号将成为打破全球僵局、终结数十年猜想的先行者。 嫦娥七号绝非单一探测器，而是人类探月史上搭体直到始废学、构型最复杂、功能最全面的月球特战队，四大核心部件各司其职，直指碳水核心任务。轨道器在月球高空巡航，充当太空天眼，汇聚月球南极三维高清地图， 精准锁定水冰信号，同时搭建通信桥梁，破解月球南极信号盲区的世界性难题。着陆器突破月面精准着陆技术，实现厘米级软着陆，在月球南极崎岖复杂的地形中稳固扎根，实时监测月表环境、月阵活动， 搭建月面探测核心平台。全新月球巡视器具备超强越野能力，轻松翻越陡坡、穿越碎时代，逐寸勘查月壤成分，采集第一手地质数据。 而嫦娥七号最震撼、最具突破性的黑科技，当属全球首创的飞跃探测器，这是人类探月史上首次应用该技术。它如同太空跳蚤，能从光照区直接飞跃进入极寒险峻的永久阴影坑，开展原位探测，直接分析月壤水分子，彻底实锤月球水冰是否存在、 储量几何，以何种形态存在。这一步，是全球航天数十年想做却不敢做，想实现却无技术突破的跨越。这一步，是从遥感预测到实地实证的历史性突破， 这份属于全人类的探月荣耀，将由中国航天亲手拿下。中国探月之路，从来都是脚踏实地、稳扎稳打，没有半点投机取巧，全是几代航天人的坚守与极点。从嫦娥一号、二号绕月飞行，拍下全球首套高清全月图， 到嫦娥三号、四号成功落月，玉兔月球车漫步月面，实现人类首次月背软着陆。再到嫦娥五号、六号完成月面 采样返回，带回珍贵月壤样本。绕落回三步走战略，我们步步扎实，圆满收官，仅用二十年时间，走完了传统航天强国数十年的探月历程，用自主创新打破了所有外部技术封锁。 嫦娥七号正是中国从无人探月迈向载人登月的关键一环，它的核心使命就是全面勘查月球南极环境，探明水冰资源分布， 为后续嫦娥八号搭建月球科研战基本行为。二零三零年前实现中国载人登月砥砺最坚实的基础。这次不是临时规划，而是几代航天人提前布局、薪火相传的宏伟蓝图。 当其他国家探月计划反复调整、频频推迟时，中国航天按部就班、稳步推进，用实打实的行动，全是沉稳可靠的中国节奏。嫦娥七号任务更是全人类探索太空的共赢之局。探测器搭载了意大利、俄罗斯、埃及、巴黎、瑞士、泰国等七个国家和国际组织的在核， 中国以开放包容的姿态邀请世界共探月球、共享数据。中国探索深空，从不是为了太空争霸，更不是为了独占资源，而是为了拓展人类文明边界，为全人类探寻宇宙未知。中国航天的底气，从来不是高调炫耀，而是兼济天下，造福人类的大国胸怀。 我们曾在星空下仰望、羡慕过别人的征途，也曾在技术封锁里步履维艰，靠着自力更生，步步突围。从千年奔月梦到嫦娥次地升空，从无人探月到载人登月，近在眼前。中国航天走的每一步，都写着坚守与担当。 没有凭空而来的奇迹，只有永不言弃的坚守，没有一蹴而就的辉煌，只有代代相传的初心。嫦娥七号奔赴的是月球南极，承载的却是亿万国人的骄傲，是一个民族重回世界之巅的底气与决心。 此生无悔入华夏，来世还做中国人！愿嫦娥七号顺利出征，凯旋而归！如果未来中国在月球上搭建基地，你觉得给它起什么名字才能与我国更匹配？是叫月宫还是广寒宫？亦或者你有更好的想法？欢迎打在评论区。

最近这个阿尔泰密斯不是返航了吗啊，比较火啊，这个是人类在太空踏出了啊，四十点六八万公里的新步伐啊，打破了这个阿波罗十三号啊，尘封五十六年的最远的飞行记录。 但是啊，有一些无良的这种流量的这种自媒体啊，他们在干嘛啊，他们对这种阿尔泰米斯升空啊，这样对全人类的壮举啊，他视而不见，转而呢去拔那个什么人家的厕所坏了啊，这种边角要去报道， 甚至什么炒作啊，早已被科学啊政委说这是登月的阴谋论啊，更讽刺的是吧，说什么星链这样服务全人类的科技工程，他们不报道， 反而呢把那个所谓的什么违法人链啊，这这博眼球的血托捧上天。 这种媒体啊，他就是得了什么呢，得了流量偏食症啊，专挑没有营养的信息零食啊，喂给啊，一些不知所所以然的人民啊，却把关乎人类进步的什么认知正餐丢在一边。 所以啊，长此以往啊，很多人的视野啊，就会被这种人给啊窄化，对世界的认知啊，也变得畸形。 咱们在刷信息的时候啊，你可得擦亮眼睛啊，别让这些没有底线的报道啊，偷走了我们看世界的广度和深度 啊，我们在这个评论区可以聊聊这个啊，对阿尔泰米斯这个事情的一些看法。

我想知道有多少人和我一样，一直以为美国只载人登陆过月球一次呢？就是那个阿姆斯特朗那次啊，我个人的一小步是人类的一大步。我是最近才知道美国一共载人登月过六次，一共上到月球上是十二个人。 今天的阿尔推尼斯二号成功返回了我们的主流媒体完全没有一个字的报道。我特意去看了一下啊，我们头号媒体今天发了十几条新闻，大部分是关于伊朗、巴基斯坦的，还有两起交通事故，一条反诈宣传。 如果不是在这个自媒体高度发达的时代，我想我们大部分人可能根本都听不到这次绕月飞行的事。 我看有人说如果这次任务失败了，主流媒体肯定会铺天盖地的报道。我不知道现在的中学课本还有没有这样一篇课文，是没挑战者号航天飞机升空后爆炸，七名宇航员全部离难理根总统表示哀悼。 八零后应该很多人都有印象吧，我至今还能背诵。我们很多人清楚的知道六百年前的政和是七次下西洋，却不知道五十年前的美国六次登月球。至今还有人对美国登月的真实性表示怀疑 啊，说是在摄影棚里摆拍的，而且还给出了各种证据。只能说在有些人眼里，自己的失败固然难过，别人的成功更让人难以接受。

一觉醒来看到这样一个私信，叫中国到现在还没有把人送上地月轨道的重型火箭。我把他想讲的但是没有讲的打个括号说一下就是，你凭什么嘲笑阿尔特米斯二号， 总觉得他膝盖软，但又说不出哪里不对。中国好像确实也没有发射过载人火箭去地月轨道， 那这个人的逻辑到底在哪里呢？在于他混淆了地月轨道载人火箭和重型火箭的概念。 这两个东西你要分开讲。什么叫 t l i 地月转移轨道是把航天气从近地轨道送到近月轨道的技术。火箭必须满足的条件是运力能够承载载人飞船和登月舱的负荷。 我们的最低要求是单件二十七吨。那什么是重型火箭？是运力达到五十吨以上，也就是说 t l i。 地月转移并不需要重型火箭。按照私信里说的，我们曾经发射过的火箭也确实没有五十吨的， 长征五号的 t l i 运力也只有八点二五吨，只能搭载个嫦娥探测器，但他说的我们还没有研制出来，是纯粹胡说八道。长征十号运力远大于二十七吨，是可以把孟州载人飞船和揽月着陆器送进 t l i 轨道的， 只不过长征十号还在进行最后阶段的动迁逃逸飞行实验。这就好比我房子已经造好了，现在在精装修。那私信的老哥突然冒出来一句，我是期房地基都没有打，哦，不对，是压根没有造房子技术。 退一万步讲，你当这是画饼？那你不能只认什么移民火星这种饼，这人压根就没有搞懂，登月并不需要重型火箭，长征九号的载重已经超过了五十吨，但巧了，他不是登月的型号。目前的计划是两枚长征十号分别搭载飞船和着陆器 在绕月轨道进行对接，这就是长征十号超过二十七吨载重即可的原因。而私信里是按照美国标准进行质疑，就是因为以前的土星五号 单剑送飞船和登月舱上天，他满脑子是我们一定要套用美国的标准，完全驴唇不对马嘴。可实际上我们和美国有着完全不同的技术路线，我们国家经过了一系列的嫦娥任务，已经把 t l i 入轨、地月转移、环月落月返回等全套技术给吃透了， 载人登月只是临门一脚，那为什么我们的进度慢，美国说载人掠月就马上去了？说句不好听的，现在的美国打法非常激进，跳过了我前面说的中国的那几个环节玩大航海呢？ 你们可能要说啊，他们几十年前都已经验证过了。我不管，你真的验证过了也好，摄影棚也好，那现在没有就是没有。我爷爷是叶问会咏春拳哦，因为我是他的曾孙子，所以我的咏春拳必须和他一个水平，这样的逻辑是不成立的。 看看我们的航天，一步一步，谨小慎微。美国的航天事故有多触目惊心，人类航天历史上一共牺牲了二十二个宇航员，以色列一个，苏联，俄罗斯五个，美国一家十六个，而中国牺牲的航天员目前是零。实际情况就是你没有办法做到技术激进的同时还尊重生命。 挑战者号和哥伦比亚号都是在人类眼皮子底下血淋淋的上演，活人化学二项博压粉，我们对生命足够敬畏，不争朝夕，等技术完全严丝合缝再启程，又有什么错呢？当然，我们的航天事业也并非一帆风顺， 一九九六年的长椅三搭载了美国劳拉商业公司的卫星发射失败，五名地面技术人员当场死亡，这才有了后面痛定思痛的神舟长征系列如履平地。科技从来就不是一蹴而就，而是要讲方法论和积累的。 这个私信最大的问题就是全盘否定。你可以说我们的 t l i 火箭还没有首飞，但你不能说没有研制出来，这就相当于枉顾事实，歪曲成中国不具备这个技术。 从嫦娥一号到嫦娥六号，我们已经连续多次把探测器精准的送到了地月转移轨道，全套流程闭着眼睛都能走。现在只是把这个技术 从送无人探测器升级到送航天员，那对应的火箭飞船着陆器，全部关键技术都已经突破了，只是在做工程化可信验证。而就是这几步精神母国还没有做到， 至少没有普松国的协同，他做不到。就拿这次 r t m 四二号来说，为猎户座提供动力、氧气和水的服务舱的是欧空局，是法国和意大利等十多个国家的技术托局，连飞船最显眼的太阳能板都是意大利制造， 光美国一家是完成不了的。是的，美国还从未有过美国空间站，十多个国家联合开发，那还是没有装上登月舱吗？你这不是也是在实验验证阶段吗？登月舱的供货方马斯克正在 ipo， 正在和美股的散户决战到天亮， 暂时没有心思搞这种当务主业的副业。我们就说中国一家和十多个国家联合体比航空本身也不公平，但是习惯了，也乐于你们全都上我老中合剧的宏大旭日。 美国有土星五号， sls 起步比我们早，技术曾经也比我们强，这是事实。即使我们给他们颁发了好莱坞金像奖，但绝大部分技术也是曾经的我们遥不可及的。 而有些人说那些话的精神内核，就不是希望老中日渐强大，而是先跪带动后跪，这种软骨头思想才是我们年轻人最需要警惕的。

我今天把话撂这，全网吹阿特密斯二号的，百分之九十九的人连热闹都没看明白，你以为这是拉萨的封神之战吗？错，这恰恰是美国豪宅把自己重返月球的命根子彻底交到了马斯克手里的实锤。 今天不吹不黑，阿特密斯二号绕月背后的七个事实，听完你就彻底搞懂在这场月球竞赛里，到底谁才是真正的玩家。第一，先给你戳破全球最大的谎言，你以为阿特密斯二号成功返回是 nasa 就 行了？我跟你说啊，现在 nasa 早就不是当年把阿姆斯特朗送上月球的那个主了， 他现在就是个纯纯的甲方甩手掌柜，只负责出钱出宇航员定规矩，核心技术活全靠外包。你像火箭外包给波音的 sls 料后座飞船啊，外包给洛克希德。说白了，整个阿尔卑斯计划里，能把人真正送上月球落地的，目前只有四百 s x 的 星舰能接这个活。但咱必须把话撂这，能稳定搞定月球转着陆，甚至越被登陆月球采药回来的 不只有四百 s x 啊？咱们中国的嫦娥系列，早就用一次又一次的圆满成功把这事玩明白了。第二，你知道娜塔现在跟马斯克好到什么份上吗？ 穿一条裤子都显肥。现任娜塔局长贾利德艾斯克曼，那是马斯克的铁杆好友，他自己就是斯派斯 x 龙飞船的乘客啊，两次坐着龙飞船上太空，二零二四年的九月还完成了人类历史上第一次的商业太空行走， 就这么多自己人坐在娜塔一把手的位置，你说资源能不往马斯克那边倾斜吗？到今天为止啊，斯派斯 x 已经从娜塔手里拿走了整整一百五十亿美元的登月合同。 艾特曼上台之后啊，直接把载人登月的死线死死卡在了二零二八年，所有的政策资源绿灯啊，全部给了四百 s x。 说白了， nasa 已经把自己重返月球的身家性命全加在了马斯克身上。而咱们中国人的行当走的是另一条更稳更硬的路。 咱们二零三零年实现中国人登陆月球的目标，早就是板上钉钉了，配套的长征十号重型火箭啊，新一代载人飞船啊，月面着陆器啊，全是咱们中国航天人自己研发自己制造的！第三条，别再被阿特米斯三号要登月的新闻忽悠瘸了啊， 他根本就不是去登月的啊！这四百 s x 的 已考定生死， nasa 今年二月二十八号的载人登月任务直接被砍 改成了近地轨道载人对接测试，全程就干一件事，让猎户座飞船和星舰在太空完成载人对接。别小看这事啊，如果是成了，四百 s x 的 估值当场暴涨百分之三十到五十。 如果败了，整个阿特密斯登月计划最少往后推迟十年，没有任何商量的余地。如果是这次一旦过关，定在二零二八年执行载人登月的阿特密斯四号就是他的终极大号。 只要这一脚稳稳的踩在了月球上，到那四百 x 的 市值就能干翻英伟达。我们算笔账啊，英伟达超玩版啊，是二零三零年全球十万亿美元规模的 ai 算力市场，而四百 x 的 瞄准的是啊，二零五零年一百万亿美元的太空经济赛道 规模真的差了十倍，根本就不是一个量级的玩家。但咱们中国航天从来不走这种一锤子买卖的冒险路，从嫦娥一号到嫦娥五号， 再到问天一号，火星探测，咱们的深空探测任务全流程零重大失误，这种极致的稳健和可靠，是任何商业公司都比不了的。第四条， 我再给你说说大家最关心的，斯派斯 x i p o 斯派斯 x x 下个月就要启动 i p o 市场，给的起步估值啊，直接干到一点七五万亿美元，那最离谱的是什么？这个估值里只有百分之二十是给登月火星这类深空探测业务的， 剩下的百分之八十全是人家已经实现了稳定盈利的星链和火箭发射业务。说白了，现在资本市场压根就没把马斯克的火星太空梦算进固执里，这部分全是白送的俱全，只要他的太空梦往前推进一步， 固执啊，就得跟着翻一番。当然，咱们也不能只看人家热闹，咱们中国的航天产业，不管是国家队还是商业航天，全都是在全面的爆发。 国家队的长征系列运载火箭发射成功率五，常年稳居全球第一，是全世界最可靠的火箭之一。商业航天这边，蓝箭航天、星际荣耀等企业已经实现了液体火箭入轨，地空卫星、互联网、星座火箭回收技术都在快速突破，属于我们自己的商业航天赛道已经全面起势。 第五条，别以为登月就是上去插个旗啊，拍个照那都是半个世纪前的老皇帝了。现在登月的核心啊，是布局月球的商业化开发，这不是科幻片啊， 是已经写进合同内的万亿级的生意啊。马斯克的算盘打的没声，月球南极的水冰可以分解成氢、核氧，直接做成火箭燃料，从月球发射火箭去火星，成本比从地球上发射低整整一百倍。他的计划早就排的满满当当，二零二七年先派无人飞船去月球南极勘探， 二零三一年到二零三五年建成全球第一个商业化的月球燃料厂，说白了就是要垄断整个太阳系的太空加油站。 而咱们中国的探月工程早就把这事安排的明明白白，甚至比他走的还靠前。按照规划，嫦娥七号将在二零二六年前后发射，对月球南极开展全球最详细的资源勘探。嫦娥八号将在二零二八年前后发射，要直接完成月球科研站基本型的搭建， 验证月球资源利用率，也就是咱们常说的月球造氧啊。月球制燃料比马斯克的规划更早落地，而且是国家最前途，联合全球啊，多个国家合作，技术更扎实，落地性更强。第六条，咱客观的说一句，马斯克这辈子吹过很多牛，最后都变成了现实。 当年他说要实现火箭回收啊，全世界都骂他是疯子，现在做成了，直接把航天发射成本打下来了。当年他说要搞全球低轨卫星星座啊，所有人都笑话他异想天开，现在星店已经成了全球最大的卫星通信网络。今天他说二零二五年要送一百万人上火星， 很多人觉得是天荒野惨，但没人敢完全否定他，但咱更要为自己的国家骄傲，在深空探索这条路啊，咱们中国航天创造了一个又一个的全球唯一 天卫一号火星探测任务第一次就实现了绕、落、巡三大目标，全球独一份，没有第二个国家能做到。 我们是全球唯一一个完成月球产量返回的国家，我们不搞血毒式的口号，每一步都走的扎扎实实，人类迈向星际文明的路上，咱们中国从来都是不可或缺的核心力量。第七条最后给大家说句掏心窝子的话，未来十年， 人类将迎来真正的太空大航海时代，一定会诞生人历史上第一个宇宙级别的公司，他会掌握人类进入太空的核心通道，拥有外星资源的开发权，甚至参与制定了太空的商业规则。 很多人说 space x 大 概率会是第一个吃螃蟹的，但是我想说啊，未来的太空赛道从来都不是一家独大的独角戏。咱们中国啊，既有航天国家队的硬核技术体系，还有快速崛起的商业航天力量， 完整的航天产业链。未来的太空啊，中国不仅要进去，还要站稳脚跟，更要有我们自己话语权。五百年前，大航海时代开启，人类的视野从大陆走向了海洋。今天啊，太空大航海时代大门正在打开， 我们这一代人啊，将亲眼见证人类从地球文明迈向星际文明。更重要的是，在这场伟大的征程里，我们的国家，我们的中国航天始终站在世界的前沿，我们每一个人都能成为这段历史的见证者。你觉得在这场太空竞赛里，中国航天还能创造哪些奇迹？评论区里咱们好好唠唠！

阿尔推尼斯二号宇航员已成功返回，可国内有些权威媒体连造假阴谋论这种话都出来了，哎，我也是醉了，我们什么时候变得这么不自信，这么敏感了？你们长期占据权威位置强制宣传不容置疑，在信息这么透明的今天还这么干，实在令人羞耻。 把载人航天这种世界级科技成就张口就说成假的，侮辱的不是别人，而是本国人民的智商。科学界、学术界商界没有一个有常识的人会认同这种反制报道。我知道你们要养家糊口，但如果工作违背常识，毫无底线，就应该拒绝甚至辞去工作。 你们的工作是纳税人供养的，就必须有社会责任和纳税人意识。如果一直这样不负责任、颠倒黑白的宣传就算暂时没人动的了，你们的工作也迟早会被反噬。 别让子孙后代戳你们的脊梁骨。这不是某一个人的态度，是所有有良知有常识的中国纳税人都应该坚决抵制的东西。

各位观众老爷们，四月十一日早上，当猎户座飞船带着四名宇航员稳稳降落在太平洋的那一刻，人类航天史上翻开了新的一页。这是自一九七二年阿波罗十七号任务后， 五十四年来，人类首次载人重返月球附近。这趟往返十天的太空之旅，既是美国阿尔卑斯登月计划的关键彩排，也给全人类的升空探索留下了最真实的经典范本。 今天我就给你好好捋一捋，这次十天的绕月之旅到底干了些什么？对美国登月有什么用？对我们中国的登月计划又有什么借鉴？ 首先先给大家说一下这次返回的情况，北京时间四月十一日八点零七分，执行阿尔推尼斯二号载人绕月任务的猎户座飞船成功降落在阿里福尼亚州圣迭格附近的海域。四名宇航员状态良好，全程经历了最惊险的载入考验。 飞船以三十二倍音速、每小时四万公里的速度冲入大气层，经受了两千七百六十摄氏度的极限高温，还经历了六分钟的黑障通信中断， 最终靠改进俯冲式载入路径和隔热罩，扛过大考斜拉伞和主降落伞依次打开，稳稳落在海面。这趟行程总计飞行一百一十万余公里，最远飞到距离地球四十点六万公里的区域，打破了人类载人飞行的最远记录，还传回了史上最清晰的月球背面高清影像，可以说是满载而归。 那这次任务到底是干了什么？到底是怎么干的？整个过程其实就是十天的往返。美国东部时间四月一日晚，搭载四名宇航员的 sls 重型火箭从肯尼迪航天中心升空。 这枚火箭首发就跳票了两年多，原计划二零二四年发射，先后推迟到了二零二五年末，二零二六年四月终于起飞。然后飞船飞了四天，飞到月球附近，利用月球的引力弹弓效应，绕着月球飞了一圈，最近距离月面仅七千六百公里， 期间经历了三十至五十分钟的全通信盲区。宇航员在完全和地球失联的状态下自主应对潜在风险，还在月球背面看到了日时，还观测到了好几次微流星体撞击月球的现象。 绕完月球之后，四月七号，飞船脱离了月球的引力开始返航，又飞了四天，终于回到了地球，完成了整个任务。很多人以为这次任务顺顺利利，其实根本不是，这次任务中途出了好几个要命的意外，差点就黄了。 首先发射前就差点推迟，发射前不到一个小时，工程师突然发现发射终止系统的一块电池温度异常升高，当时所有人都慌了，差点就叫停发射。后来紧急排查才发现是仪器读数错了， 才敢按时发射。然后任务中返航的时候又出了问题，飞船的服务舱氧化剂压力阀门出现了害气泄露，还有猎户座飞船的隔热罩早就发现有轻微的缺陷。最重要的是，飞船的厕所中途还坏了， 发射不到四十八小时，厕所就出现了管道结冰的堵塞，尿液排不出去，太空里还飘出了闪闪发光的太空尿。 紧接着又出现了水泵异常，还污不畅，甚至还出现了烧焦异味儿， nasa 怀疑是低温冻坏了管道，最终任务控制中心只能让宇航员用备用收集袋凑合用。这事直接成了美媒吐槽的焦点， 连 cnn 都专门做了太空尿的专题报道，那这次任务对美国再次登月到底有什么意义？说白了，这就是美国登月前的最后一次大考， 阿尔推弥斯计划，目标是二零二八年再次把人送上月球。而这次的阿尔推弥斯二号，就是把所有的关键技术都验证一遍。 sls 重型火箭能不能用猎户坐飞船载人飞这么远行不行？宇航员在升空能不能抗住辐射， 飞船载入大气层，隔热罩能不能扛住两千七百度的高温，返航的轨迹能不能精准控制？这些问题之前都是无人测试过，这次载人飞了一遍，全部验证了。而这次偶遇的那些意外，也给 nasa 攒了经验。比如氙气泄露怎么处理，隔热罩有问题怎么调整轨迹，这些都是后面登月任务能用上的。 最后，这次美国的任务对我们中国的登月计划也有很多的借鉴了。你看美国这次遇到了氙气泄露 隔热罩的问题，但是他们有备份系统，有完善的应急预案，所以就算出了问题也能兜住，不会出事。这告诉我们，深空探索风险太大了，你永远不知道会遇到什么意外，所以一定要做足，勇于做足应急预案，提前把所有可能的问题都想到，都准备好，才能应对突发状况。 其次就是航天任务稳比快重要。你看阿尔推尼斯二号之前推迟了几次发射，因为各种技术问题，他们宁愿推迟，也要把所有的问题都排查清楚，不会为了赶进度就冒风险发射，这对我们来说也是一样的。我们的载人登月目标是二零三零年前， 不用着急赶进度，稳一点，把所有的技术都印证到位，把所有问题都解决了再发射才是最稳妥的。最后 就是技术路线的选择，没有最好的，只有最适合自己的。美国用的是重型火箭，一次把所有的东西都送上去，而我们中国用的是两次发射环月交汇的路线，这个路线更稳妥，成本更低。但是美国这次的经验告诉我们，不管什么路线，关键的技术验证都不能少， 载人、绕月、载入这些都要提前验证，不能跳过阿尔推密斯的返回，不是终点，而是人类深空探索的新起点。我们欣赏所有航天同行的进步，但我们更清楚，属于中国航天人的登月时刻，会在我们准备好的时候稳稳到来。 你怎么看这次绕月任务？你觉得中国的载人登月能不能顺利在二零三零年前完成？评论区留下你的看法，别忘了点赞关注我是月半，我们下期见！