氢能产业迎来大爆发吗

四月十一日新闻联播大家看了吗？今天新闻联播这则关于青能的消息，直接给二零二六年十五五开好局定掉了。青能已经从实验室强行闯进了规模化、商业化的现实。不仅渤海湾的海水至清规模化了，成渝的青走廊也连成片了，全国嘉兴站干到了五百七十四座。全球第一。 一句话，国家在二零二六年要强行推开一个规模过万亿的新增长点，这可不是闹着玩的，这是真金白银的利益重构。 为什么在这个时候大谈氢能？大家得看透这背后的能源主权博弈。二零二六年是十五五规划的关键起步，在中东局势反复，传统化石能源价格被别人掐脖子的当下，氢能是实现能源内循环的最硬底牌。 国家今天大谈从技术示范转向规模化，其实是在释放清醒信号。纯电模式搞定小轿车行，但重型卡车、远洋轮船和重工业的绿色命脉必须交到氢能手里。未来国家想做的是利用咱们全球第一的风光电产能， 把多余的电固化成清存起来，彻底解决能源储存和长距离运输的死穴，把能源定价权从国际油价里硬生生抢回来。这直接立好了超大型电解槽与高压储清装备。 既然国家要搞规模化，就得有炉子造，有容器装。目前，能搞定大规模海水至清和四型储清瓶的硬核企业，正处于订单从实验室转到生产线的爆发点。这种确定性是政策定向喂出来的，但是对传统煤至清配套企业就是立空了。 随着海水至清和绿电至清的成本被强行打下来，国家现在要的是纯绿清，那些靠煤炭提纯、高污染、高碳排放的旧工艺会被迅速清理出厂。这种披着氢能外衣的落后产物，在接下来的绿色大考中，连参赛资格都没有。

新闻联播聚焦氢能，我国氢能产业加速打开万亿新空间。渤海湾首个百千瓦级工厂化海水直接至清项目具备规模化条件。乘于清走廊新增两条疏清线路，累计推广青车超两千辆。 前两个月，全国氢能备案项目八十二个，总投资四百七十四亿，嘉兴站五百七十四座，全球第一。二零三零年氢燃料电池车力征十万辆。你觉得氢能产业能突破万亿吗？

终于轮到氢能了啊，从来没有见过这么大的知识力度。三月十六号，三部门联合发布了关于开展氢能综合应用试点工作的通知，这意味着呢，我国的氢能源全场景规模化发展要来了。其实氢能呢，在我国所有的新能源中是比较受委屈的那一类啊， 前几年新能源快速发展，像光伏、风电这些新能源呢，已经应用在全国各地了，那唯独这个氢能源啊，是一直没有具体规划的。而这一次的文件直接说明了，城市群氢能在二零三零年在多元领域规模化应用，像交通工业这些领域 都要有氢能源来作为碳能源使用。最典型的一个例子啊，全国燃料电池汽车保有量相比二五年要翻一翻到达十万辆。再说回刚才说的这个城市群氢能这个非常重要了， 它的意思是各个城市群可以选择具备条件的燃料电池汽车，绿色鹌鹑、青野鲸这些应用场景呢。其实呢，就是啊，因地制宜的意思，而且一个应用可以扩展 n 个场景， 就说这个燃料电池汽车吧，就可以弄青能高速青能走廊，那除了公交客运、城市环卫这些类型的车呢，还可以扩展公务车和网约车， 再加上绿色鹌鹑等等的应用场景啊，之后的每一个城市群，都可以根据自己的实际发展情况去发展青能。那之所以能这样啊，是因为青能确实是可以扩展的点是非常多的，在众多的新能源中，青能是最全面的，基本上是没有什么地域和条件限制的。 说了这么多，我们这个大 a 的 上市公司中，哪些企业在这方面干的好呢？第一个啊，中国天银，他们拥有了风光储氢机产品一体化全产业链， 包括这个滤清、滤氨、滤醇、绿色甲氨这些清洁能源，天银全都有。那前一阵呢，他们又刚和国际能源巨头签署了合约协议。 那第二个美景能源，他们覆盖了治储运家用链条的名气啊，又拥有了不小的加氢站网络。第三个，中国石化， 在滤清设备上面呢，拥有几万吨的年项目啊，又在规划上千座的加氢器。第四个，易华通 a 加 h 上市的企业，在燃料电池系统上面呢，拥有不小的实战率。当然了，除了这些企业呢，还有很多的公司都在氢能上面有布局啊，只能说二零二六年是真的让氢能赶上了 中东能源局势让全世界都看到了，不能单纯依赖石油新能源，尤其是像氢能这种没什么特殊性质的能源，是非常好的选择。

海水无需淡化，可以直接制成氢气。在渤海湾，我国首个百千瓦及工厂化海水直接制氢项目，具备了从实验室走向规模化生产的落地条件。 轻走廊支密扩容在成渝地区，不久前又有两条舒清线路贯通，目前已建成了两条成绩线路和一条直达干线。累计推广轻燃料电池汽车超两千辆， 县城嘉清站四十一座。今年政府工作报告提出要培育氢能、绿色燃料等新增长点。 当前，全国已有超过二十个省份在当地十五五规划中将氢能作为重点培育方向。今年前两个月，全国氢能备案项目八十二个，总投资约四百七十四点 三六亿元，项目覆盖沥青制备、储运装备等各个环节。截至目前，我国已建成加青站五百七十四座，加青能力超每天三百六十吨，居全球首位。 到二零三零年，全国燃料电池汽车保有量较二零二五年将实现翻番，力争达到十万辆。不仅是交通领域， 今年以来，氢能应用场景还在向工业、民生等领域拓展。在广东湛江，我国首条百万吨级近零碳钢铁产线实现稳定运行， 首次实现用氢气取代传统焦碳。在湖北黄石，氢能共享单车让普通人也感受到氢能的触手可及，一次加氢续航里程可以达到九十公里。

今天一早，全球局势又走到了十字路口。昨晚，美国和伊朗都收到停火方案，原本计划昨晚生效，但伊朗直接表态排除临时停火，要求永久结束冲突。特朗普也评价这个提议有意义，但还不够好。更紧张的是，特朗普放出狠话， 如果伊朗没能在每冬时间今晚八点前做出回应，就要打击伊朗民用设施，声称四小时就能摧毁桥梁和电场。局势一触即发。 但很有意思，即便局势紧张，美股三大指数全线收涨，道指涨零点三六个百分点，标普五百涨零点四四个百分点，纳指涨零点五四个百分点，纳指和标普更是走出四连涨。存储芯片板块表现强势，西节涨超五个百分点，西部数据闪敌均涨超三个百分点。 这说明市场已经在一定程度消化地源风险，资金更看重长期发展。国内方面，央行今天开展八千亿元买断势逆回购，期限三个月八十九天到七日，七月五日，主要是应对借节性资金扰动。四月金融机构流动性整体充裕，市场利率稳不下行。 这八千亿相当于给市场注入强心剂，精细化操作，既保持流动性，又引导利率平稳运行。 今天还有一件大事，证监会短线交易监管新规正式实行，明确大股东、董监高在六个月内反向买卖构成。短线交易新规最大变化是，公务基金、社保、保险等专业机构资金按产品单独计算持股， 既守住合规底线，又便利机构交易，稳定市场预期，方便中长期资金入市。接下来这个消息非常振奋，我国自主研制的照瓦级氢燃料航空涡桨发动机成功配装七点五吨级无人运输机首飞， 这是全球首次照瓦级氢燃料航空发动机试飞，飞行十六分钟，距离三十六公里，时速二百二十公里，高度三百米，全程平稳返航。这次突破解决了氢燃料易回火、爆震的行业难题， 实现超低温液氢与高温涡轮共存的冰与火平衡，还做到轻量化减重增效，标志着我国打通全技术链， 未来将在低空货运支线航空逐步落地，推动航空产业绿色发展。商务部等六部门发布电商高质量发展意见， 支持头部企业加大研发，推进人工智能加电商用大模型优化体验，降本提效。清明假期消费数据出炉，重点零售和餐饮企业日均销售额同比增长二点四个百分点，七十八条重点步行街客流量增长六个百分点，营业额增长六点七个百分点。 春假连休带动消费回暖， ai 领域势头强劲。上周中国大模型周掉用量达十二点九六万亿 tokens， 环比上涨三十一点四八个百分点，连续五周增长，且连续五周超越美国，应用层面快速领跑。 今天将公布三月外汇储备数据，我国已连续十六个月增持黄金。现货黄金昨日下跌零点五九个百分点，报四千六百四十八点八三美元。美昂斯短期震荡，但中长期去美元化趋势不变，黄金支撑仍在。今晚二十四时，成品由调价窗口开启， 机构预计上调约一百三十元每吨，迎来年内第六次上涨。国际油价小幅走高，中东局势影响航运霍尔木兹海峡通行受阻，运费上涨十一到十二倍，保险与绕行成本推高全球供应链压力，新能源尤其是氢能的战略价值更加凸显。 氢能既能消纳滤电，又能清洁供能，成为能源安全与脱碳的核心方向，将从航运重卡化工逐步拓展进入规模化、商业化拐点。 半导体材料传来动态，日本六氟化污供应商对韩企业供应中断，库存仅能维持到五六月份，下半年存在缺口。六氟化污是芯片关键材料，而我国产能占全球一半以上，国产替代逻辑进一步强化。 公司消息，恒信东方被实施其他风险警示，简称变 s t。 恒信今日停牌一天，明日复牌。广升堂股价异常波动，乙肝新药仍在研发，东岳龟才一季度净利预计增长近四倍，有机硅价格回升，毛利率改善。最后做个小节。今天五大主线清晰， 第一，地源紧张，但市场有韧性，航运与能源板块波动加大。第二，氢能航空发动机重大突破，产业链迎来关键拐点。 第三，日本关键材料断供，半导体材料国产替代加速。第四，亲民消费回暖，线下场景复苏，消费板块值得关注。第五，监管新规落地，便利中长期资金，市场更稳更健康。 投资有风险，入市需谨慎。以上内容仅供参考，不构成投资建议。今天的早报就到这里，我们明天再见！

氢能黑科技大爆发，海水竟然可以直接至清终极能源，完全颠覆认知！咱们国家已经打开万亿氢能产业，而且创新技术实实在在的从跟跑变成了跟国际巨头并跑。 这几天我最大的感受就是未来真的以来。前两年咱们聊氢能，很多人还在说那是炒作，离我们太远。尤其是钢铁侠马斯克，竟然公开说不看好氢能。但今年，尤其是看了二零二六中国氢能展，再结合最近密集的产业重磅消息， 我必须得跟大家好好同步一下我的最新观察。氢能，这个曾经被认为是终极能源的家伙，正在以一种超出我们想象的速度，砸开一个万亿级别的超级市场大门。咱们先给大家讲个最让我震撼的黑科技。不，大家都知道以前至清最愁的是什么？ 是水，而且得是高纯度的淡水，地球上淡水多宝贵啊，拿来治能源总觉有点心疼。但是就在最近，在渤海湾，咱们国家首个百千瓦级的海水直接至清项目，居然具备规模化落地的条件了。注意，这是海水直接至清，不需要复杂的淡化过程。这意味着什么？ 意味着占据地球表面积百分之七十的海洋，理论上都可以变成我们的大油田。这不仅仅是技术上的突破，这简直是把能源安全的底牌又加厚了一大截。想象一下未来的海边，一边是波澜壮阔的大海， 一边是源源不断产出的绿色氢气，这画面有多硬核？这还只是冰山一角。如果说前几年咱们的氢能产业还在实验室里搞科研，在小范围做示范，像个刚学走路的孩子。那么今年咱们明显感觉这个产业断奶了， 开始大规模的走向商业化，真正要到市场上这片大海里去游泳了。为什么敢这么说？因为应用场景真的打开了。咱们以前总觉得青能车贵，加氢站少，但你看看现在的成渝地区，一条条青走廊已经织成了网， 在那边已经有超过两千辆氢燃料电池汽车在跑了，加氢站都建了四十多座，这不是 ppt 上的规划，是每天都在发生的现实。运力再往大了看，工业领域这个排碳大户也开始动真格的了。 在广东湛江，咱们国家第一条百万吨级的近零碳钢铁产线已经稳稳当当的运行了。用氢气取代传统的焦碳去炼钢，这在工业史上都是里程碑式的事件。这意味着以后我们用了大楼钢筋，汽车钢板可能从源头上就是绿色的。说到这，可能有些朋友会问， 咱们现在风电光伏不是发展的挺好吗？电动车也挺普及了，为什么还要费这么大劲搞氢能？这是个特别好的问题，也是理解氢能战略地位的关键。各位，咱们国家的能源战略核心就两个词，安全多远。风和光是好东西， 是绿色的。但他们有个坏毛病，不稳定，刮风下雨，白天黑夜发电量波动太大。电网这哥们最怕这种忽上忽下的刺激。这时候氢能的不可替代性就出来了，它就像一个超级灵活的能量变色龙， 风电光伏发多了，用不完的电可以拿来治清，把电能存成化学能，等需要的时候，氢气又能拿来发电，或者直接做燃料，它是连接可再生能源和终端能源消费最关键的那个转换器。没有氢能，咱们未来的新型能源体系可能就缺了能带来稳定的关键一环。 更让我感到提气的是，在这场全球能源改革的赛道上，咱们中国这次不再是苦苦追赶的角色了。回顾十四五期间，咱们真是咬着牙从技术封锁里杀出一条血路。现在我可以很负责任的告诉大家，在氢能这个赛道上，我们已经实现了从跟跑到并跑的跨越。 数据不会撒谎，咱们现在的加氢站数量全球第一，涉氢专利申请量全球第一，电解槽，也就是至氢的核心设备产能全球第一，全国有二十多个省份把氢能写进了未来的重点规划里，国家更是拿出了真金白银，选了几个城市群搞试点，目标就是把氢气价格打下来。 专家们预测到，二零三零年，咱们国家的燃料电池汽车要力征达到十万辆，终端用轻成本有望降到每公斤二十五块钱以下。如果真到了这个价格，那氢能车的经济性就非常能打了。 实话说，这又是有关中国工业克苏鲁的经典趋势，先是跟跑，然后并跑，最后领跑，而且是量大管饱。当然，说了这么多宏大规划， 氢能离咱们普通人的生活到底有多近？太近了！就在今年的成都氢能展上，我看到了好多特别有意思的东西，你能想象吗？你骑的共享单车可能是氢能的，在湖北黄石已经有了一次加氢能跑九十公里，比电动自行车续航还猛！ 给你送外卖的小哥骑的可能是固态储氢的专用车，安全又持久。还有那种迷你折叠自行车，塞个小小的固态储氢罐就能跑？ 这些黑科技不再是橱窗里的展品，他们正在一点点渗透进我们的衣食住行。所以，各位别再用老眼光看氢能了，这不仅仅是一个万亿级别的新兴产业风口，更是咱们国家在全球能源大变局中，为了把能源饭碗端的更牢，为了让天更蓝水更清， 所布下的一局大棋。从渤海湾的海水至清，到城市街头的氢能单车，一场静悄悄。由于轰轰烈烈的能源革命正在发生，而我们都是这场变革的见证者和受益者。

真正炸裂了！好消息，咱国家的氢能技术又放大招了！首个百千瓦级的工厂化海水直接至清项目在渤海湾落地了！这可不是普通的实验室小打小闹，而是直接拉通了生产线，具备了从实验室走向规模化生产的落地条件。这意味着什么呢？这就好比你家里烧水不用自来水， 直接用又苦又咸的海水就能烧开，而且锅还不坏，是不是光听这一句就觉得够狠呐？看到这里的朋友们把厉害了我的国打在公屏上！后面还有更让你惊掉下巴的细节，咱们以前为啥头疼至亲？因为电解水至亲这活太娇贵了，他得喝纯净水、淡水资源。要知道，咱们国家虽然地大物博， 但有些地方就是缺水啊！你要是在那些干旱的戈壁滩上大搞绿清淡水，耗不起，这事就容易卡脖子。可大海里的水，那是取之不尽用之不竭啊！要是能直接把海水灌进去就能出清气，那简直绝了！但是海水这家伙脾气不好，里面乱七八糟的杂质多，腐蚀性贼强， 普通设备碰上海水，分分钟就被折腾的生锈冒烟。结果咱们的科研团队愣是给电解槽穿上了一身刀枪不入的防护服，用上了自主研发的新型电击和抗腐蚀技术。现在倒好， 海水里的脏东西直接被拒之门外，人家踏踏实实只管铲清气。这项目不仅运行了超过一千小时，稳如泰山发的电还是来自水面上飘的光伏板发的绿电给滤清，铲出来的滤清直接加到咱们全国首座碳中和加氢站里， 给氢能重卡公交车满大街跑，说白了，这项技术一破局，咱们以后搞氢能就不用再看淡水资源的脸色了。大海这么大，咱们的能源就有了取之不尽的大靠山。 刷到这的老铁把格局打开，打在弹幕上，咱们接着往下看。更牛的，咱们再去一趟吉林的逃难，这地以前可能你没咋听过，但是现在他绝对是国际绿色航运界的香饽饽， 那里的风电呼呼的，地上的秸秆成堆。以前这两样东西可能都不算稀罕物，但是上海电气的这个逃难项目，硬是把刮不完的风和扔不掉的秸秆给判祸了。 这可是国内第一个把绿电制氢跟生物质气化揉在一起的绿色甲醇项目，人家弄了个八千两百标方每小时的大制氢装置， 啥意思呢？就好比风电这个大力士，发绿电去制出绿氢，然后那些被扔掉的秸秆，这些生物质呢，化身碳元素，后勤部用气化技术转化成合成器，这绿氢跟合成器一结合，直接生成了纯净的绿色甲醇。 这一条龙下来，构成了绿电一绿氢一绿醇的全流程一体化体系。而且最解气的是，这帮家伙直接把生意做大了。上海洋山港的法国达菲万吨巨轮达菲欧斯米姆号，现在肚子里烧的就是咱们吉林袍难产的绿醇。 一箱一箱的绿色甲醇，顺着陆海联运从吉林发到大连，再从大连海运到了上海港，直接给国际巨轮加注。这不仅让全球航运老大开了眼，咱们还成了国内唯一一家收储 造粒燃料，三张 icc、 欧盟国际证书都附赠的绿色甲醛生产商，你说牛不牛？看到这里的兄弟们把中国制造打在评论区，光有这些前端的制备技术还不行，关键还得有生产氢能装备的硬核家伙事。这里就得请出咱们今天的另一位装备界大咖，氢气时代，这名字一听就充满科技感，但 他干的活比名字还硬核。庆熙时代做事贼稳，人家没有在一棵树上吊死，而是同步布局了碱性 p e m a e m soc 这四条电解水知青技术路线。咱不跟家人们说那些云里雾里的专业术语，你就理解成这是针对不同用电环境、不同应用场景的 全能菜单。风电平稳的电，咱用碱性电解槽慢慢做。光伏这种忽强忽弱的电，咱用 p e m soc 等新秀打底。 为了把这些大家伙造出来，氢气时代直接上了大功率碱性电解槽核心零部件自动化生产线。那家伙是全自动智能化，连带着声光电检测、 ai 视觉算法和大数据平台全给安排上了。零部件从进场到整级测试，全是自动化，管理，性能和交付效率直接拉满。 这些生产出来的电解槽不仅供应国内大项目，甚至成套的自动化产线，还出口海外给老外做胶钥匙工程。这是啥概念？这是咱们把至清的家底，从核心零部件到系统全链都打通了，真正做到了我想造多少就造多少，不受制于人。 刷到这里的科技迷们把摇摇领先给我刷起来。聊了这么多硬核科技，家人们肯定在想，这氢能产业到底是多大一块蛋糕啊？我给大家报几个实打实的数字，你感受一下。咱们国家目前全国氢能备案项目前两个月就干了八十二个，投资快五百个亿， 这万亿级别的大市场正呼啦啦的向咱们敞开大门。咱们加氢站数量是全球第一，全国已经有五百七十四座了，燃料电池车保有量马上往十万辆冲。更要命的是， 氢能应用场景那叫一个百花齐放。在广东，氢气已经取代焦碳，在钢铁炉子里大显身微。在湖北街头，氢能共享单车一次加氢续航能干到九十公里。 可以说，从天上的飞机燃料，到地上的重卡火车，再到老百姓每天骑个单车，氢能正像一条江河一样，悄无声息的汇入我们生活的每一条小河沟。家人们，你 看，这一个个项目的突破，都是咱们科研工作者靠真本事一点一点啃下来的，没有半点虚假。今天咱们聊的这些，只是咱们青能大军里的一小部分，但足以证明咱们正从追赶到领跑。 如果这段内容让你觉得涨知识、提心气，觉得咱们中国制造牛逼坏了，那绝对不能让你白嫖。顺手在右下角给咱点个小红心， 顺手转发给身边做新能源、做化工的兄弟姐妹看看，让他们都来看看咱们中国技术有多硬。咱评论区不见不散，告诉我，你们家乡有没有氢能大项目，没准下期咱就拍你家门口，别忘了点个关注，带你一起看懂天下事！

氢能革命来袭，铂金需求持续扩大，你是不是觉得新能源就是礼盒谷的天下？其他金属都没什么戏了。但有个数据可能让你意外，有一种金属，全球目前的库存只够用不到四个月。这究竟是什么金属？它为何如此关键？更重要的是，这股需求背后究竟是怎样一场正在发生的能源革命？ 看到最后，你会对未来的能源格局有一个全新的理解，这种金属就是我们熟悉的铂金。过去你可能更多在手势电或汽车尾气催化器里听到它的名字，但今天，它正站在一个更重要的历史节点上，全球氢能产业爆发的核心。这一切要从氢能说起。 你可能已经注意到，这两年，滤清这个词越来越频繁的出现。简单来说，滤清就是用风电、光伏等可再生能源电力通过电解水的方式置备的氢气。 它被视为实现深度脱碳，特别是在交通、工业和储能领域替代化石能源的关键选项。二零二五年是一个关键转折点，氢能首次在法律上被明确纳入国家能源体系管理，这意味着过去治理氢能发展的身份问题得到了解决， 产业发展进入了快车道。根据公开数据，我国滤清产能在二零二五年已超过二十五万吨，占全球一半以上，而氢燃料电池汽车的推广也进入了规模化的新阶段。那么，铂金在这里扮演什么角色呢？它的作用有点像化学反应中的灵魂助手。在制备滤清的核心设备 质子交换膜电解槽中，钛基催化剂是提升电解效率、延长设备寿命的关键材料。而在氢燃料电池车的心脏质子交换膜燃料电池中，钛催化剂更是必不可少，它负责让氢气和氧气高效平稳的发生反应，产生电力，整个过程只排放水。 可以说，在当前的主流技术路径下，铂金是连接滤电与滤清，并将氢能转化为动力的桥梁。正因如此，氢能产业的快速发展直接带动了对铂金需求的乐观预期。有行业分析指出，预计到二零三零年，仅燃料电池汽车领域就可能带来可观的铂金需求。 而国际能源机构等预测显示，到二零三零年，氢能相关的铂金需求年复合率可能达到较高水平，届时获占铂金总需求的相当比例。 然而，市场的另一面是供应。铂金是一种稀缺的贵金属，全球超过百分之七十的产量集中在南非，这种集中的供应结构使其容易受到当地运营环境、基础设施乃至国际局势的影响。 根据世界铂金投资协会的报告，全球铂金市场已连续数年处于供应短缺状态，地上存量显著下降，市场缓冲空间较为有限。 一边是新兴的政策驱动的需求增长曲线，另一边是增长缓慢且存在不确定性的供应。这种基本面格局是铂金受到关注的核心背景。当然，我们也要理性看待挑战，任何新兴产业的发展都不会一帆风顺，滤清的成本仍需进一步降低， 主运基础设施需要完善，产业链的协调也需加强。同时，技术进步也在持续，例如研发低薄或飞薄催化剂已降低成本，这是产业健康发展的正向驱动力。 综合来看，铂金与氢能的故事为我们观察能源转型提供了一个具体而生动的切片，它结实了一个深层逻辑，能源革命不仅是发电方式的更替，更会拉动从关键材料、核心装备到应用终端的整个产业链条的重塑。一种资源的价值可能在新的历史条件下被重新发现和定义。 在这个过程中，作为普通观察者，我们可以更多的去理解产业发展的内在联系和客观规律，关注技术进步与资源利用之间的动态平衡。毕竟，每一次重大的能源变更都不仅仅是技术故事，更是关于我们如何与地球资源相处的长远趋势。最后，想和大家探讨一个开放的问题， 当一项历史悠久的传统与一个代表未来的战略新兴产业深度绑定，两者将如何相互塑造，共同面对机遇与挑战。欢迎你在评论区分享你的思考。需要特别提醒的是， 上述内容仅根据市场事实做客观分析，不构成任何决策依据。投资有风险，入市需谨慎。好了，今天的分享就到这里，如果觉得有帮助，别忘了点赞关注，咱们下期再见！

前两天新闻联播大家都看了吗？这次啊，可是直接给二零二六的氢能定掉了！我国氢能产业正在加速打开万亿新空间，全面迈入规模化、商业化的发展新阶段。 先看技术突破，新闻联播提到了我国首个百千瓦级工程化海水直接制氢项目，这个项目啊，在渤海湾已经具备从实验室走向规模化生产的落地条件，海水无需淡化，可直接制氢，为滤清之背开辟了全新路径。 青走廊呢，也是越治越密，成为地区不久前新贯通的两条抒情线路，目前已经建成两条城际线路，一条直达干线，累计推广千二，建设汽车超两千辆，建成嘉兴站四十一所，交通网络持续完善。 而政策与市场呢，新闻联播也是提到了，今年政府工作报告明确培育青能新增长点，全国超二十个省份将青能纳入十五五重点方向。今年前两个月，全国青能备案项目八十二个，总投资约四百七十四点三六亿元，覆盖滤清之备、储用装备全链条。 截止目前，我国已经建成了嘉兴站五百七十四座，嘉兴能力超三百六十吨每天，规模稳居全球首位。到二零三零年呢，燃料电池汽车保有量立征达到十万辆，就二零二五年实现翻番。 应用场景方面呢，工业领域，在广东湛江，我国首条百万吨级近零碳钢铁产线稳定运行，氢气取代了传统浇碳，实现工业脱碳。 在湖北黄石，氢能共享单车亮相，一次加氢可续航九十公里，走近寻常生活。从技术突破到产业落地，从政策支持到民生应用，中国氢能正在跑出加速度。关注氢能观察，了解更多的氢能资讯。

您觉得中国的氢能产能牛逼吗？嘿嘿，好多人因为这问题啊，都觉得不太对啊，这事因为在我们的概念里，一直都觉得是日本那边疯狂的发展氢能， 否则他也不可能在电车这个领域输给我们，对吧？所以感觉是不是应该，哎，他们比我们牛逼啊，是不是这逻辑啊？但实际上我跟您说这事全错了，咱们中国的氢能不能说世界第一，但也只能说世界上一直在遥遥领先，一起决 不信啊。嗨嗨，走，跟我溜达一圈去，今带您看这展啊，是二零二六中国氢能展，听着是一个专业展，特高大上，好像跟咱老百姓没什么关系， 但实际上我跟您说关系大了，就氢能这个玩意，现在已经是悄无声的走到咱们啊身边去了。这个展会的全称叫做中国国际氢能及燃料电池产业展览会，是中国氢能联盟和中国电力企业联合会共同 举办的，整个展会面积极大，吸引了全世界二十多个国家四百多家企业参展，应该算是中国目前来看有关青能最大规模的一个大展会了。感觉就是在这转一圈，整个中国青能到底怎么回事就能了解的清清楚 楚，有关中国青能的各种大事啊，这都有和您有关青能的小事呢。嗨，您也在这能了解的清清楚楚， 您在现场就能看到现在这个氢能源的应用啊，已经到了我们身边好多的场景，比如说啊，现在我们在现场就能看到不止一两种这氢能源自行车，这种车实际上跟我们现在骑那个电动两轮啊已经差不多了，只不过他把里面的电池换成了氢原料，可这个氢原料跟您想象那个氢原料是不是有点不一样啊？ 我们都觉得啊，清颜料要不就是一大几包，要不就是一个装气的管，里边装着氢气。可实际上真不是这样，你要是用那种方式装这个氢气的话，它的效率就特别低，因为氢这个东西太轻了，它是气体， 所以你要把它装到罐里，这个东西就特别大，所以呢就一种新的发明叫氢燃料罐，哎，就这里面装了一种稀土做的合成物，可以吸附这个氢元素，我们把氢打进去以后，这个氢就直接吸附在这合成物上，一旦你要用的时候，再把它给置换出来，把这个氢释放成能源，这样你就 就能用，就在我手上拿这个东西啊，基本上就保温杯这么大，这里面大概能装二十克轻，这一克轻的能推动这个氢能源自行车大概走一到一点五公里，那这个储能瓶装的这个氢能源自行车上这个车就能走二三十公里。这个头实际已经比我们的电动车内电池小很多， 但是现在因为这玩意的造价还是有点高，所以没办法推广应用，就算这种状况，他也已经渗透到我们应用的各个场景里面去。就比如说我们在现场就看了一个展台，这个展台就展示了鄂尔多斯康巴什区的一个轻能共享单车项目 啊，这是我们鄂尔多斯清洗公司和康巴什政府一块做的一个青能共享交通示范的一个项目。这个项目在去年的六月份落地，是我所知的在内蒙的第一个就是绿电治青、储青、加青在青能的应用一体化的一个完整的一个产业链项目。嗯嗯啊，我们当时做这个项目的 目的就是要打通整个青能的一个完整的产业链。呃，这个里面是包括了一个五十公斤的加青系统，然后呢，我们配的是一千辆共享那个 车的一个一个场景的应用，本身康巴什就是一个四 a 景区，那地方如果能投放一千辆共享这个轻能自行车，那就极大方便了当地老百姓。而且不止鄂尔多斯，康巴什有了青岛黄岛也有了同样这个项目。 据说呀，这个车的用车价格已经跟现在的共享电动车的价格基本持平了，而这个氢能的共享单车他可以做到充一次氢跑八十到一百公里，这东西就比电动的这个共享单车跑的远的多，所以这就便利了很多。可实际上不仅这么一点点好 处，就这么一个加氢站和共享单车这么一个示范点，能做的事不止这些。您就比如说储存电能， 您能帮我解释一下，咱们中国好多光能和风能发电，它是没法及时消耗，怎么用氢来去储存它，最后变成能源吗？现在是怎么回事吧？你看我们平时是用电存成电，这个大家都很容易理解，相当于就是我用锂电池存起来了，现在呢，我这个把这个电呢制氢，现在我是就是五十 五十二到五十五度电至一公公斤的轻，等于说我存了一公斤，相当于我存了五十二度电，五十二度电，嗯，像这样的话，我五十公斤相当就是两千五百度电，哎，这个就我就等于说把这个能量存起来了。 您听完这个解释您就理解了吧，这个场地的加氢站大概能储存五百公斤的轻，换算过来就是这里面储存了将近两千五百度电，这大小啊，也就跟一小号的将近两千五百度电，这大小啊，也就跟一个非常发达了。 当然这个东西吧，最大的问题就是不稳定，风大了，阳光足了，哎，他发的电就多，你电多了以后不一定能及时把它给用掉。他以前的方式呢，就是富裕的电就直接储存在锂电池里边， 可是内蒙古那个地方一到冬天那冷的呀，开电车的都知道，到冬天这锂电池衰减那就极其厉害，所以这无形中就把电力给浪费掉了。但如果你把它置换成氦，它储存到这个加氢站里面， 这东西就很稳定。你就说啊，要在内蒙古建个万十来个这玩意，这能储存多少电呀？这不就解决了咱们这个能源的安全和稳定了吗？除了刚才说这个 储存电能以外，这个项目还衍生出来很多东西，就一个共享单车这么一个项目就拉动了当地四家企业联动发展。这个氢能源 是这一次是来了四家企业，这四家企业呢，这个国盛利华他是做治清的，呃，把水变成清，对吧？然后呢，我们呢，这个清一科技是把这个清存起来，这个猛夫清能呢，是把清运出去，清能股份是 是把清变成电，等于现在您这已经形成了壁画了，形成了电，我们通过做项目，然后来把大家都坐在一起，把所有的产业都把它做起来，那这个现在是这个鄂尔多斯市政府支持的一个整体的一个项目啊，对对对对对，他整个这一套全是咱们这些所有企业，全是鄂尔多斯的。对对对， 从我们整个现场来看，像鄂尔多斯这样的城市不是一个两个，很多这种能源型城市啊，都已经开始行动起来，布局未来的轻能产业发展。可是仅仅这些城市发力，包括一些个别企业发力，这些力量 够了吗？对于我们这个国家能源安全这个角度来说，这个还远远不够，我们更厉害的沙洲在后面呢。咱们都知道，这段时间，哎，这个霍尔穆斯海峡这出了事，能源出了问题了。 中国咱们都知道化石能源，尤其是石油，百分之七十全是靠的从国外进口，能源问题一直是中国的阿克琉斯之重，中国在几年前就开始疯了似的发展电能啊等等等等这些东西， 但是并不保险，因为还是一条腿在走路。中国在十五规划的时候，规划了氢能和核聚变，变成中国未来的可能发展的能源， 而这会的时候中国开始了氢能的疯狂发力，中国是怎么玩的呢？嗨，你就看啊，咱们后边看的是国家能源集团，实际上这里面有茫茫多的央企，国企都在参与其中，中车呀，航天呀，包括中石化、中石油都在疯狂的发展氢能， 他们发展轻能是直接从生产到运输，到最后的储存到应用全部跑了一遍，他们整个渗透到这一条产业链的方方面面，最后形成的结果就是国家用国家的资源和国家队的力量把这条产业链全给跑通了，形成一个大的产 业。这会的时候不管是国营企业还是民营企业，都能够进入这个产业里边去分这一杯羹，这就是中国的特色。这种方式吧，就有一个特别好的优势，是什么呢？国家队开始做这个产业， 他是可以不考虑短期的收入和短期利益，他不会算这个小账，他是站在老百姓的这个利益者角度上和国家的未来发展角度上去做这件事。这个东西国外的私营企业是绝对不可能这么做的。那一旦我们用这种力量把这条路跑通了的时候，那形成的力量那就非常可怕了。 一旦形成了这种优势，您觉得未来全世界有哪国家还能跟咱们去 pk 啊？正如我们刚才说的，我们现在这套体系已经是初建成形， 除了国家的这些企业参与其中以外，现在有七所高校开设了青能的专业，全国各地各层级的这个青能创新中心、工程技术中心以及实验室已经超过了一百二十 家。当这一切的力量集中到了一起发展这个青能源的时候，我们现在已经发展到一个什么水平了呀？涉及青能源的专利从过去不到五万件，现在已经咔咔咔涨到十万件以上了， 位居世界第一。我们从过去追赶到现在，很多领域已经开始领先了，在全球公认的五十九项关键轻能技术里面有十三项，咱们现在已经跟世界水平是并跑这个能力了，有六项已经达到了世界水平的领跑能力了， 除此之外我们还取得了全球首次突破的成果，将近六十项。您就看这些成果的时候您能想到什么？稀土吧， 一九九几年美国就已经疯了似的发展稀土，有这个稀土战略，而我们就靠这种模式优势和一点点抠式不服输这种精神，最后发展到今天去年那场稀土大战，咱们都看他结果了吧， 也是这种体制让我们的电能现在也已经是领跑全世界了，他们那边还还为建俩算力中心，缺电缺的不行，那事扣着扣着还非让企业你自己去建个核电站。历史啊，已经帮我们无数次证明了这种力量的优越性。看完这个展会以后就 觉得啊，青铜这个玩意现在看着哎呦好高大上，但是出不了什么意外，就这个领域早晚嘿嘿，也得被咱拿捏了。

就在今天，整个氢能领域被彻底震动了，一项从源头改写产业规则的成果正式发布。就在刚刚，国外研究了几十年都没有能走通的海水至清路线，被中国科研团队从理论到工程全线打通。 这一次啊，我们真正做到了领跑全球。想用上清洁的氢能，一直啊都绕不开一个致命的问题，就是消耗大量的淡水， 地球上的海水再多，也没有办法直接使用盐分呢，会腐蚀设备，电解的时候会产生有害的副产物 钙镁离子，还会让装置结构失效。之前呢，所有的方案都只能先把海水淡化成水再进行电解，不仅呢，多了一道昂贵的工序，成本呢居高不下。海上风电这类绿电没法就近利用，想大规模的推广清洁氢能，始终啊被卡在了这一步。 这个直接决定了清洁能源能不能真正的走进生活，决定了未来绿色能源的成本和普及速度。 四川大学联合深圳大学团队啊，在国际顶刊自然上发表重磅综述成果，正式建立起海水直接至清从微观机理到宏观工程的完整体系。 搭配此前研发的相变迁移技术呢，实现了不育处理、不淡化，直接用真实海水治清，能耗和纯水治清基本持平，工程样机已经达到了一百一十立方每小时， 连续稳定运行超过一千个小时，完成了海上风变藕合石海测试，是全球唯一实现从原理到工程化全链条突破的技术。 这项技术的核心逻辑啊，我们用生活场景一讲就明白，这个就好像是给海水装了一道超级的过滤网，这层特殊的疏水膜只允许纯水分子通过， 在界面压差的作用下，水分子自发的完成了液体、气体、液体的相变迁移，盐分、杂质、矿物质全部都被挡在了外面， 相当于是不费劲就把整桶海水提纯，只精准的提取里面的纯水部分，一边隔绝腐蚀和结构，一边呢直接电解产情，就算面对海浪波动、水质变化、滤电不稳定，也能够持续稳定的工作，彻底解决了传统技术所有的致命缺陷。 对我们而言呢，未来清洁能源的成本会大幅下降，不用再为海水御厨里买单，轻能走进日常生活的速度会大幅加快。 对行业来说呢，直接废除了海水淡化这一前置环节，海上风电、波浪能可以就地至清，就地储存，打通绿电至清的最后一公里，整个氢能产业迎来颠覆性的变化。 在国家层面，我们填补了基础研究和工程应用之间的空白，在全球清洁氢能赛道实现了换道超程，从实验室到样机赛道，海市完全自主研发，打破了国外在高端氢能技术上的长期优势，也为全球双碳目标提供了真正可行的终极方案。 这成果啊，不只是一篇论文，一次技术突破那么简单，更是中国在新能源领域真正意义上的引领性成果。当海水可以直接变成清洁燃料，未来的能源格局已经被我们悄悄的改写。关注更多科技 ai， 关注一哥！

在十五五规划纲要指引下，我国氢能产业正加速迈向规模化、商业化新阶段。从渤海湾百千瓦级海水直接至清到成渝地区清走廊之密扩容产业落地步伐持续加快。数据显示，我国家侵占数量已居全球首位， 到二零三零年，燃料电池汽车保有量力争达到十万辆。经能应用正从交通领域向工业、民生等领域全面拓展，加速打开万亿级新空间。

你以为氢能还是概念吗？还是 ppt 造车吗？错！大错特错了！咱们国家已经悄悄建成了全球第一的加氢网络。如果你还看不懂这个信号，那你可能正在错过下一个八十万亿的超级赛道，这事关乎你未来十年的钱袋子。 先看一组扎心的数据，截至目前，中国建成的加氢站已经达到了五百七十四路，加氢能力每天超过三百六十吨，这个数字不是全国第一，是全球第一。就在前几天，成渝地区的青藏狼又痴迷了。两条成渝线路贯通，两千多辆青能车已经在路上跑了。这不是在实验室里头， 这是实打实的在马路上跑。当大家还在争论电动车的时候，青能的基建已经悄悄地铺建了一场大网。 再看看钱往哪里流？今年才两个月，全国青能备案的项目八十二个，总投资四百七十四个亿，这些钱都砸到哪里了呢？绿青的资备， 土运的装备，全产业链都在烧钱，全国二十多个省份，十四五规划全都有它，政府工作报告更是点名要培育青能。这说明什么？这说明这不是地方的小打小闹，这是国家级的新征战点。 但最关键的不是车，很多人以为氢能就是换个电池，太天职了！看看广东湛江，咱们国家首条百万吨的钢铁产线已经稳定运行了，干什么呀？用氢气直接取代焦碳，这是工业级的降维打击。再看看湖北的黄石，氢能共享单车都出来了，加一次氢可以跑九十公里， 比你骑电驴还省电！从炼钢到骑车，这玩意正在渗透进生活的方方面面。有人做个核算，这背后的市场是八十万亿，但我告诉大家，八十万亿只是个开始。到二零三零年，燃料电池车保有量要比二零二五年翻一倍，立正达到十万辆， 这还只是交通，如果说算上工业替代民生应用，这个盘子大的超乎想象，这哪里是炒概念，这是新一轮的能源革命。面对这么大的蛋糕，很多朋友问我怎么买？是不是随便找个名字带青的就行了？千万别， 这里边的水非常的深。自备储运、家住应用，哪个环节最赚钱呢？哪种技术路线能活到最后呢？光看新闻没有用，得看懂产业链上的三亚游逻辑，知道哪里是真正的业绩兑现点，哪里只是蹭热点。兄弟们，真正的机会永远留给那些看懂趋势，懂得行业分析的人， 不要等起风了才想起来找散纸，那时候早就没你的份了。如果说你想系统的梳理清能产业链，抓住这波从概念到业绩的红利，我整理的这份行业分析啊，或许能帮你避开坑，找到真正的方向。记得关注我，我是乔淑宁，带你用机构视角了解投资的底层逻辑。

青能强势爆发，铂金要逆袭黄金！黄金最近跌的确实有点惨，从接近五千六百美元的高点，一路调整到四千四百多美元，让不少朋友感到压力。但很多人没注意到，铂金这个低调已久的品种已经悄然走强，过去一年，它的价格上涨了超过百分之一百二十，今年开年更是占稳了两千五百美元关口， 背后真的是简单的鼓掌吗？还是有更深刻的产业逻辑在驱动？这就要说到当前国家层面正在全力推动的一个大方向，青能。今年工信部、财政部、发改委等多个部门联合发布了关于青能综合应用试点的通知， 明确了青能在未来能源结构中的战略地位，并配套了有力的政策支持。目标很清晰，就是要规模化推进青能的应用，尤其是在交通、工业等领域。 这不是远景规划，而是正在落地的产业行动。已经有成千上万辆氢燃料电池卡车、公交车在全国多的实际运营，这只是一个开始。而 氢能产业的核心技术之一就是燃料电池，在目前主流的技术路径中，铂金是燃料电池关键部件、催化剂中不可或缺的关键材料。一辆氢燃料电池商用车的铂金用量可能达到近百克。 随着氢能应用的铺开，从交通扩展到工业储能等多个场景，对铂金的需求将产生实实在在的、持续性的拉动。根据行业机构的报告，氢能领域对铂金的需求近年来增长迅速，已经成为铂金需求增长的重要新引擎， 需求前景看好。那供应呢？全球铂金的供应高度集中，且面临着老矿山品位下降、开采成本上升、投资不足等长期挑战。根据世界铂金投资协会的数据，全球铂金市场已经连续数年处于供需短缺的状态，地上库存处于历史相对低位。 这意味着，从基本面来看，铂金市场正面临一个需求增长预期遇上共应约束的格局，这种格局往往是价格长期趋势的重要支撑。讲到这里，你可能明白了，铂金近期走势的背后不仅仅是贵金属板块的轮动，更深层次反映的是全球能源转型，特别是氢能产业发展这个大趋势对上游关键原材料的价值 重估。他的逻辑与黄金主要受货币属性、避险情绪驱动有所不同，更多了一层确定性的产业成长逻辑。 的市场容量比黄金小很多，同样的资金关注度可能对价格的影响会更显著。这给我们普通投资者一个重要的启示，市场的机会是结构性的，是不断变化的。过去十年，黄金是很多人认为的压仓时，未来十年，新的产业浪潮可能会催生新的价值在体。 如果我们只顾守过去的老地图，很可能就看不到新大陆。就像如果你只紧盯黄金的涨跌，可能会完全错过由轻能产业崛起所牵引的铂金这样的结构性机会。这种因为认知局限而踏空的焦虑，或者因为资产单一而在调整中承受压力的困境， 是很多朋友正在经历的。市场永远在变化，新的产业趋势会不断涌现，如何能不被时代抛下，关键在于建立一套能够理解这些变化，并能在变化中寻找机会的认知框架和思维方式。为此，我特与为大家准备了一套深度解读的课程内容，目的就是帮助你提升自己的产业洞察力和分析思维能力， 让你在面对像铂金与青能这样的议题时，能有自己的分析逻辑和判断依据，从而更从容的面对市场的各种声音。 学习的道路可以从一次主动的了解开始。如果你对这个能帮助你系统梳理市场分析框架的内容感兴趣，相关的学习通道就在视频左下角。记住，提升自己的认知和分析能力才是最基础的事。需要特别提醒的是， 上述内容仅根据市场事实做客观分析，不构成任何决策依据。投资有风险，入市需谨慎。好了，今天的分享就到这里，如果觉得有帮助，别忘了点赞关注，咱们下期再见！

二零二六年，被认为永远差五年的氢能源，突然成了中国能源转型的绝对主角。他不烧油、不充电，排出来的是纯净水。这场万亿级的能源改革，正从这滴水开始。 氢燃料电池不是一个巨大的充电宝，而是一个发电厂，它让氢和氧在质子交换膜两侧发生反应，直接发电。这整个过程唯一的排放物就是水，真正做到零碳。 二零二六年，中国氢能技术已跨过生死线，电堆寿命突破三万小时，满足重卡高强度运营，核心材料质子交换膜探知实现国产化，成本进入快速下降通道。 当氢价跌近二十五元每公斤，氢能重卡的全生命周期成本就低于柴油车。 内蒙古的绿青价格两年下降百分之二十五。山东高速对青能车免通行费，一辆重卡跑下来，能省出一辆奥迪。 国家已划定九大青能区域试点，京津冀城市群推广车辆超五千辆。武汉，目标五百亿产值。内蒙古包头正建设一百九十五公里疏清管道，目标将疏清成本从十三元压到三元以下。 全国二点，五万辆氢能车在路上奔跑，五百四十座加氢站撑起基建骨架。 从第一辆氢能公交到今天氢能文旅列车下线，氢能正在重写能源地图，它或许不是唯一的未来，但一定是最清洁的那个答案。