我现在坐在日产的 n s 八的车里面,那隔壁呢,停了一辆理想 i 六,那么昨天理想汽车的 ceo 理想那么 通过他的朋友圈还有他的社交平台发文声讨了某家日系的合资品牌车企,通过大量的非法手段在网上进行诋毁造谣理想的车子,那么他们大概的手段呢,就是出了一辆新车,然后 跟理想的车子对比,之后呢,把理想的各种毛病挑出来,然后最终选择了他们的这个车子,而这个车呢,就是这辆 n x 八了。离 理想的法务部呢,后面也发文了,他们已经固定了一系列的证据,即将把它报给有关的执法部门,通过法律的武器捍卫自己企业的声誉和产品的声誉。这样做也是给了车主一个交代,毕竟理想 i 六已经交付了十万辆了。 就之前 maga 被黑的时候,我就觉得理想对我们 maga 车主欠缺一个交代,其实当时黑 maga 的 那家车企已经是被公安部门掌握了证据,已经是抓到人了,但是理想在那个时候放了一马, 不再追究了。你知道以前黑理想的都是国产新能源,但现在小日子欺负到咱们自己头上来了,谁能忍啊?我支持想哥一杠到底。其实我自己都好惭愧,身为广州人,之前黑理想嘅 𠮶 家车企咧,系广州嘅,我相信唔讲大家都知系边家啦,但系而家黑理想嘅车企咧,又系广州嘅,哎, 就不能好好造车吗?搞这些没用的东西,是骡子是马,拿出来遛一遛嘛。不过也怪,理想的流量真的是很大,只要沾上了理想就一定要有流量,无论怎么样, 这一波操作确实是很成功,至少他成功引起了我的注意。所以我现在就坐到日产 s 八的车里面,还真的打算把它拿来跟理想的 i 六来进行比较。因为在我心里面,我觉得两辆车根本不是竞品, 我认为买理想 i 六的根本不会看 i s 八一,而买 i s 八的人,他绝对不会去考虑理想 i 六。同时我自己也很好奇日系车的这些用户啊,国产新能源已经发展了这么久了,为什么等到现在在电车 不存在这个说法了?但后来我做了一些功课,我发现在十五到二十万的这个价位里,确实他这个定价是蛮有诚意的,并没有考虑到用他的品牌衣架去割这个中国用户的韭菜。同时我也回到我刚才的一个问题,就是为什么他们不去考虑国产的新能源呢?现在国产新能源已经做的很好了, 后来我发现国产新能源要这样的配置的车子都在小二十万左右,基本是在二十万打上。所以呢,有一点想法需要纠正的就是以前很多 国人的思维惯性,就是说他们不买国产车是因为不相信国产车,觉得国产车的品牌力比较弱。但是现在反过来就是,如果你预算不够,你只能买合资,也只能买外资的车子了,外资现在的整个定价也是非常的卑微了。 ok, 那 我们现在聊车吧,那我今天把两辆车放在一起呢?我并不是想要黑 n s 八这辆车,因为如果这样的话,我跟他们有什么区别? 我觉得还是以理服人吧。首先我要说明一下,这两辆车它并不是一个可以拿来比较的车子,因为当我感受了两辆车之后,我感觉到这两辆车从它的这个产品开发的这个本身面对的就不是同样的客户群, 而且它的两辆车的这个档次也是不一样的。但是我并不打算从两个车的外观还有内在的一些感受类给大家说一下我自己的体会,因为这些东西呢,我觉得是非常主观的,是吧?有人喜欢这样的一个外观,有喜欢那样的外观,就有 选了 n s 八就不选理想的 i 六。我觉得这两个车的群体是非常分明,它并不会说纠结于这两辆车到底选哪辆,只有一个纠结的点 就是你的预算到底有多少,如果你的预算就只有二十万以内的话,那你妥妥的就是这样车了。甚至我觉得如果你的预算有二十万的话,你可能也会咬咬牙努努力是吧?去上理想 i 六绝对不后悔,但是你说二十万打上的这个预算,你会看这个车不好啊,但是人总是在有能力的条件下,总是享受一些更好的一些东西,对不对? 知道 n s 八的售价呢?最高配的话是去到了十八万多的,那么理想 i 六呢?最低配也要去到二十四万九千八,那么这个小七万的差价到底在哪里呢?到底值不值呢?那么这个东西我觉得可以好好说道说道,但是我不想掺杂任何我的这种个人情感,包括一些个人主观的一些概念在里面, 那么我就聊一下硬核的一些参数吧,因为这样子的话大家很直观,参数这个东西有就有,没有就是没有,那所有这些东西呢,我都通过汽车之家的这个平台上面所展示的数据来给大家讲一讲,那么如果有说的不对的地方呢?以现有的限速数据为准 啊,两个车的这个尺寸相当的接近啊,就是理想的车子只是比 n s 八呢矮了这么一厘米,但是理想的车子呢,比 n s 八它是长了八十毫米,那么理想 i 六的轴距呢,同样也是长了差不多的八十多毫米,而 且理想 i 六还要比 n s 八重了两百公斤左右,但是在性能参数上面,理想 i 六的车子加速更快,能耗更低,那这个就有性能差异了。另外为什么我现在只是禁止来说说这两辆车,而没有把它开出去来进行深度的一个对比呢?其实我觉得完全没有必要, 因为凡是开过理想 i 六这辆车的人,无论是用户还是媒体老师,还是一些专业的一些测评的机构,都对理想 i 六的这个驾控性能,还有驾控乐趣,还有整车的这个行驶质感是毋庸置疑的,绝对是优秀的评级。 而它跟这辆 n s 八的前旋的差异呢,采用的就是麦佛逊跟这个双叉臂的这个差异, n s 八它是采用麦佛逊的前旋,那么 i 六呢,它是采用双叉臂的这个前旋,那么在这个日产的用户心里面,这个神车啊,那就是 g t l, 它用的就是双叉臂的这个前旋,那日产也没有把这个技术下放到这辆 n s 八上面,是吧? 六这里可以调节悬架的软硬,加装了空悬之后呢,还可以调节悬架的高低,所以 i 六跟 a s 八它这两辆车的这个产品定义是不一样,所以我觉得 a s 八我不用去试了,它就是一辆中规中矩的家用车, 你要是想要好一点的这个防侧倾啊,好一点的这种加控的话,我觉得绝对是 i 六。接下来聊聊电池,那这辆 a s 八呢,它是八十一度的电池,锂酸铁锂的,那 i 六呢,它是八十七点三度的电池也是锂酸铁锂的,那 中间插了六点三度的电池,不要小看这六点几度的电池啊,你按照六公里一度电的这样续航,你大概多出来就大概三四十的这个续航里程,相当于就是你在同样低电量的情况下,你能比别人多跑一个服务区的距离。这两辆车同样也是八百伏的这个高压平台啊,都说是有五 c 的快充,但是这里面就有些门道了啊,你可以看到它的介绍里面,它的这个超充的这个功率是百分之三十到百分之八十,而理想 i 六呢,它是从百分之十到百分之八十。那么这里面我猜测一下,是不是 n s 八,它的这个 所谓的超充的这个功率在百分之三十的电量以下,它是没有办法达到它这个额定的这个高功率的。而理想 i 六呢,它是可以直接在百分之十到百分之八十,它是一直是持续高功率这么去充电。另外还有一个就是无, 无论现在很多的车企,他都说自己有这个超充超快充,什么五 c 啊之类的,这些还有各种 c, 但是首先一个现实的就是支持这一些功率充电,他们的充电站有多少?目前来讲的话,全国超充数量最多的就是理想自 自己的充电桩,理想全国的这个据说好像已经是四千多的这个充电站了,基本上你先打开理想的 app 充电的话已经是不成问题的了,不论是在高速上还是在一些啊主要的一些一二三线城市都可以很方便的可以充到理想自家的这个五 c 超充。尤其是对于纯电车来讲的话,你的充电的补 能的效率,减缓你的这个纯电的这个用电焦虑都是非常重要的,这个就是不同档次的这种用车体验。还有一个就是安全性的问题了,就是很多人之所以之前不选择国产车,就会觉得国产车不安全,不靠谱。 那我现在也讲一个在燃油车一直流传下来的一个刻板印象,就日系车它不安全,那日系车现在到底安不安全我不好说,但是经过了验证的理想汽车,它的安全性能是绝对有保障, 首先他车内的空气质量也是经过了安全认证,还有他无论是中保研还是中汽研,他所得到的所有的这个安全碰撞都是以最高级别的, 我相信能够等到现在再来换电车的人,他对于电车的消费的这种心理,他一定是非常的谨慎的。那么你买车一定是不会买新的车子,一定会买经过市场检验,无论是这个品牌,这个车企的服务,还有这个车的质量,是吧?一定是经过市场检验你才去放心去进行购买的,对不对?那你预算不够是另外一回事了, 甚至我坐在这辆 s 八车里面,我会感觉到它的新车的味道是特别的大一些,那其实跟我十几年之前去选购这个这种合资品牌的燃油车,就是一坐进去新车的味道是一样的,这种感觉 就十几年来没变过,对,安全。还有一个东西就是你们可以看一下就是全车的这个气囊来讲的话呢,就是 n s 八呢,它是没有这个第二排的这个侧气囊的那么理想, i 六它是有的, 这个东西我觉得也是很重要的,就是不是一分钱一分货的事情,一旦你发生了事故的时候,真的是你之前所花的这些钱 一切都是值的啊。讲的这些东西其实我觉得挺累的,就是真的如果我没有兴趣的车子,其实我不是很想去给大家像些车评人一样给你很细致的一些讲一些东西,就如果不是闹这么一桩事的话,其实我还真对对这样的车没什么兴趣的。 当然我并不是说我看不起某辆车子,而是说我自己很久没有关注二十万以下的车子,就大概笼统的就是你如果坐进两辆车里面,你是很明显能够感觉到这辆车是值什么价,那个车是值什么价,还有一些就是望闻问切的一些东西,是吧?像这个门是吧?你打开就是关门,就是那种感觉。然后你再来听一下理想 i 六的这个关门, 是这种感觉,是能够很明显的分得出来两辆车的一个 不同的一个产品定位的,对吧?你要再讲的话,比如说像什么第二排的这个出风口啊,什么遮阳帘呢?还有这些地方的 啊,这些塑料杆啊,全车的这些真皮包裹的这些面积啊,是吧?还有这些语音控制的这些灵活性,包括到的屏幕的这个顺畅的这个程度,但是我不想把这个东西太过于细致的这么去给大家去讲,真的是一分钱一分货,就是在这里面就有些时候吧,你不比较一下真的这个民族自信你还 没有是吧?你比较一下你会发现哦,原来现在的国产新能源车已经造的比日系、德系、美系已经好太多太多了,是吧?所以大家自信起来。
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家人们抽签大砸锅,日产 n s 八刚上市就全网对标理想 i 六,差价快十万硬钢国产顶流,直接把理想惹当场暴露,朋友圈怒怼伪军比鬼子更过分, 侄子日系水军疯狂拿彩控屏抹黑,一边是二十万加的销售爆火的理想王牌,一边是十五万级的低价内卷合资,到底是国产硬实力碾压还是合资低价偷袭玩套路? 十万差价你买车会选理想 i 六还是日产 n s 八?评论区见。

最近有很多朋友和粉丝留言问 n s 八的售价多少?今天我们就用一条视频来剖析一下,官方说是对比理想 i 六和 l 六的, 理想 i 六和 i 六的定价在二十五万左右, n s 八比理想 i 六跟 l 六配置都要高一些。今天我们就抛开理想 i 六和 l 六不说,就拿日产的 n 七做一下对比。第一,车型级别直接拔高, n 七是中型车, n s 八是中大型的 suv, 档次完全不一样。第二, 动力大升级,新增了增程版,可电可油,没有续航焦虑,电距功率也更大。第三,搭载了八百伏的高压超充平台,支持五 g 超充,充电速度直接拉满。第四, 自驾硬件全面升级,实现城市的 n o a 智能驾驶。第五,车机支持最高五屏互联,科技感拉满。第六,配备了二十五个扬声器和高端音响, 杜比传景仪。第七,座椅更豪华,前后排都带通风加热按摩功能,舒适度直接拉满。第八,新增的车载配置也更高,比如尺寸更大,米其林的轮胎、宁德电池等等,这些成本怎么加起来也得至少八万以上。 n 七下来售价是十四点九九加八,那就说是二十二点九九,如果售价在二十万以内,我觉得性价比非常非常高的,可以闭眼入,你们觉得售价多少合适呢?

日产 n 叉八价格一出来理想 i 六可以直接放弃了, i 六卖二十四点九八万起, n 叉八六五零, max 才十七点四九万,差了整整七万。同样八二九五,芯片 n 叉八双十五点六寸大屏,前后排通风按摩全标配, i 六好多配置还要选装, 如果预算二十万内要大五座,极致舒适全家出行高性价比的家庭 suv, 那 还是选 n 叉八吧。

那东风展 n 叉八昨天公布价格之后呢,很多网友在评论区问我啊,就是关于理想 l 六这款车跟 n 叉八这款车要怎么去选, 所以我们可以对比下价格,那 n 叉八这款车型的价格呢,就在十五万到二十万这个区间,那理想 l 六的价格呢,就是二十二万到二十六万的一个区间,那我们可以看到我身后这款大师版的这个价格呢,就在十九万九千九,那它这个配置呢,就是不管是机关雷达,迎德时代的一个辅助驾驶,这些都是有的。 而且 n 叉八这款车型呢,前后的一个座椅都搭载一个一个 ai 零压云坦座椅,而且副驾还是一个零重力的一个 ai 零压云坦座椅。那后排呢,也是标配了一个带有通风加热, 还有个电动调节的一个大沙发,而且它这个调节度数可以达到一百三十三度。其实 l 六这款车型呢,在我去年自驾西藏的时候也开过有几天,然后呢 n 叉八这款车型呢,我也试驾了有几天,其实综合对比的话,其实 n 叉八对于一个家用车来说是更加合适,为什么这样说呢? n 叉八这款车型那个底盘调教跟它这个舒适性会更好, 所以作为一款家庭用车的话,你要对舒适性有更好的要求,对空间有更好的要求的话,然后对它的一个能耗跟一个经济性更有更好的要求的话呢,其实 n 叉八的一个性价比会比 l 六高很多。

理想汽车骂东风日产日尾这个事有人问我怎么看,我真的觉得东风日产它就是撞到枪头上了呀,它拿大量的那个日产的 mx 八跟 i 六去那种对比拉踩, 现在 i 六是什么情况? i 六是存量订单刚刚结束,然后去真刀真枪的去拿那种新增订单的时候,你这个时候你给理想下绊子,理想忍得了吗?而且 i 六这台车对理想这家公司来说有多重要大家都不言而喻了对不对?非常非常的重要呀。 第二个就是理想 l 九 levis 这台车马上就要发布了,这个车是理想 l 系列最最重要的车了,它坚定了后面的 l 系列能不能卖好,它必须要在发布前给这台车扫清账啊。要告诉舆论我不是好惹的,你看之前 my 发布爱八发布 有多少在屎绊子的对不对?所以他一定要告诉别人,我不是好惹的,你们要看着点,你们但凡有什么一些拉踩什么样的动作,我都会告你,我都会告你,所以就是这个意思啊。所以这个东风日产 那不是我要先捏个软柿子,捏吧,我个人觉得挺好的,叫什么打得一拳开,免得百拳来啊,车圈的舆论环境真的是太差了。

兄弟们好啊,这个昨天汽车间发生一件大事啊,就是那个理想汽车的理想啊,在朋友圈里面一次内涵,这个东风日产的 n s 八上市啊,说这个可能对它产生了一些这个不好的负面的信息啊。 呃,我是这么看待这件事的啊,为什么说他在朋友圈进行暴怒了啊?因为这个大家都知道啊,前些年的话呢,其实理想汽车的话呢,靠着增城这样的一个汽车的这样的个呃新能源的形式啊,然后呢,这个冰箱彩电大发沙 都安排上了,所以说呢,在初期整个新联市场里边的话呢,还是占据了很多一部分客户的这样的一个这个内心啊, 来购买理想,尤其他是以这种居家是吧,就属于那种这个更适合家庭出行的这种的车的模式啊, 那所以说的话呢,这个产生了很多的这个消费者啊,产生了购买。那现在这几年的话呢,无论是国产车也好,包括现在的合资车,东风日产也开始意识到了,这个在 今年赛道上啊,这个除了在智能化这个要要去发力之外,在家庭这个用车这方面也要把它属性拉满。尤其像东风日产的话呢,前些年的话呢,在那个沙发呀,是一直被称为著名的沙发厂, 在居家配置这方面也这个也有很很多的这个影响力啊,那现在 n s 八的话呢,更是把那个冰箱彩电大沙发全安排上了, 这样的话呢,就和可能和那个理想的 i 六 l 六产生了更直面的这样的一个竞争,所以说导致了这个理想啊,可能在朋友圈里边有点暴怒啊,说这个这个这个,说一些不是特别合适的话,然后说一下我的立场啊,我这个人是 这个不站队的啊,既不占东风日产,那也不占理想啊。我觉得还是既然是车吗,还是要靠产品来说话,让那个实际上消费者啊,亲自去体验啊,亲自去试驾 啊,到底是哪个产品更适合你啊?你觉得哪个产品好,那么你就去购买去。谁?我觉得这个是才是这个呃,最终的能让消费者进行收益的一种模式啊。那我也希望大家这个整个汽车圈不要那么多的口水账,还是以实际的这个产品力来进行说话是吧?

理想 i 六和日产 x 八都能吵起来,我是挺纳闷的,双方 ceo 都下场了,如果这两个人 face to face 我 估计都能立刻掐起来,但是我比较纳闷的是,这两个车真的是风马牛不相及,八个人打不到一起,我都不知道有什么好吵的,客户画像完全不一样,不是谁好谁坏的问题, 这两个车的共同点除了都是只有一个方向盘和四个轱辘,你还能找到什么一样的地方?哎,就这样,这两个车交上定了,能来个懂的人和我说说。我是真的想不明白, 理想 r 六是理想今年能不能完成销售任务的关键车型,他剩下的 l 六七八九都给国产车全抄完了,以后不要说冰箱踩在大沙发没用, 那日产的 n 叉八也是日产新能源转型的重要车型,这个车就是要拿回在奇骏上失去的销量,所以双方火药味重,我也能理解, 国内市场竞争就是这么激烈,那为什么二楼到现在都没反应?懂车帝实时更新价目信息,一定记得参考行情自下手炒,给我狠狠的炒,作为普通消费者,你就负责隔岸观火,然后来个猴子偷桃你买,我推荐你先按兵不动散了。

理想 i 六,日产 n 十八买谁?这两个产品相差十万块,根本不是一个层级的。理想 i 六针对的是城市精英,日产 n x 八 针对的是月薪一万以下的城市搬砖工,竞品应该是比亚迪宋奥传。然而很多日吹愣是把日产 n x 八拿来跟理想 i 六比, 不仅给日产抹黑,更是成功给日产塑造一个敌人。日产汽车现在在国内就靠着几万块的天籁在续命,也挣不到啥钱,更没什么品牌溢价可言,也就跟别克差不多。 让一群日吹碰瓷,理想 i 六确实上不了台面。总之,燃油车企巨头被边缘化是历史必然, 毕竟在燃油车时代数票子数了几十年,进入电车时代就老老实实的造十五万以下的高性价比的电车就行了,混口汤喝还是问题不大的。如果还想着重回巅峰,洗洗睡吧,梦里啥都有。

作为两台日产的老车主啊,我是有一台逍客和艾瑞亚,今天呢,又去试驾了一下日产的 ax 八,说一下我的感受啊。首先是这次座椅,它升级了 ai 零压云坦,二点零前后排通风加热、按摩全都给安排上了 一点五 t 的 增程版,开起来的感受就是安静平顺,跟脚不窜,高速介入的时候几乎是没有声音的,而且还配备了六十三英寸的 ai hud, 还有主副驾大屏,三指滑动就能随意切换。 智驾呢,是蒙蒙塔 r 六极光雷达行业的第一梯队, n o a 和泊车的话都很稳,整体的感觉就是在二十万级中大型的 suv 中,它的质感对比理想, l 六 i 六真不落下风。你们觉得日产的这台 n x 八能不能成为家用 suv 的 黑马?评论区聊聊。

日产 n x 八和理想 l 六谁更适合家用呢?价格上两台车有着不小的差距啊,合资车现在也是靠价格战取胜吗?我先说句不好听的啊,日产 n x 八增程版 必须上顶配,其他两个版本配置也低,价格不低。我们先看车身,日产 n x 八车身比理想 l 六小,但是轴距和理想 l 六基本差不多, 并且呢,后备箱也是比理想 l 六更大,足足大了二百八十二升。说明呢,它用更小的车身给了你更大的可使用空间,这就意味着呢,它在市区的灵活性要更高。我们也可以看到呢,日产 n x 八的转弯半径为五点七米, 理想 l 六的是五点九米。抛开价格不谈啊,我觉得日产 n x 八在灵活和空间上的均衡做的更好一些,它不是一昧的大,空间很大,但是尺寸很小。那日产 n x 八它的安全性怎么样呢?这里对比一下啊, 日产 n s 八它的高强度钢占比没有理想 l 六高,那它是不是不安全呢?咱们直接看战绩,先是九十公里正面碰撞,再是六十公里侧面碰撞,这是因为它的 a 柱是两千兆瓦的热成型高,而且呢,扭转刚度也比理想 l 六要 更强,加上正面六系的核的设计,我觉得呢,日产 n x 八的安全性它不会比理想 l 六更差。重点来了啊,日产 n x 八它纯电续航为三百一十公里, 理想 l 六只有二百一十二公里,市区能够更多的用电,充电频率上日产 n s 八也会更低。但是呢,在综合续航上,它就比理想 l 六只有六十公里的 优势了。但是呢,日产 n s 八它只要加九二的油啊,现在油价这么贵,理想 l 六要加九五,在长途出行成本上,理想 l 六它会更高一些。那么在智能方面呢,两台车都搭载的是高通枭龙八二九五芯片,车机运行流畅性迅速,它的基础功能都不差。但是呢,理想 l 六 生态更成熟,后排影音互联拓展功能啊也更丰富,适合注重车内娱乐的家庭理想同学,车机系统现在还是很难被超越的。而另外呢,日产 n s 八的座椅我觉得也是比理想 l 六要更强的。 ai 上沙发呢,目前也是日产独有,我之前也体验过日产 n 七的沙发, 确实会去主动贴合你的身体,然后给予身体承托,这确实是有点东西沙发场名不虚传啊。那总体来说呢,日产 n s 八它不只是价格便宜,在很多方面,它甚至比更贵的理想 l 六 更戳家庭用车痛点。他也告诉很多同行啊,这个时代是一个公平竞争时代,不要分什么合资国产,谁的价格低,谁的产品好,但是贵的配置低的一律不买。

二十万级别 suv 终极二选一的时刻来了!东风日产 nx 八终于要上市了,这个配置在这个价位还是很能打的。 宁德时代五 c 超充电池,激光雷达,高阶智驾,全车座椅加热按摩通风,米其林的轮胎,三连屏,这个配置你会选 nx 八还是理想 i 六?

今天去四 s 店保养直接挖到宝!东风日产新能源 n 系列首款 suv n x 八正式开启预售,二十万级家用 suv 卷王直接就位为 b 理想 l 六 这些热门车型,颜值气场一点不输实车,看车更大气,空间宽敞,坐姿舒服,家用太合适!纯电增成双动力,续航够顶,充电还快,智能配置、智驾安全全都拉满,合资品质很稳,二十万级能买到,这配置这质感, 真的太香了!想入手家用大 suv 的 赶紧从 nx 八预售,早定早享!

今天探店直接被东风日产新能源 n 系列首款 suv nx 八惊艳到!刚开启预售就这么顶二十万级直接杀疯了!看这气场,这大五座空间,家用出油全都拿捏!纯电增程双动力,续航够长,充电够快,日常代步超省心! 对比同价位的理想 l 六 i 六,它合资品质更稳,配置一点不落下。智能座舱,高阶智驾安全防护全拉满,乘衣直接拉满格!二十万级想买靠谱家用 suv 东风日产 mx 八真的可以闭眼充!

如果之前我说二十万级的 n x 八和理想 i 六,你会怎么选?你可能会犹豫不决,但是今天十四点九九起步的 n x 八直接把桌子给掀了, 座椅按摩点数更多,冰箱的制冷制热更强,扬声器更多,都是宁德时代五系超充外放电功率更高, 最最重要的是,比理想爱柚便宜了六万块钱。我算是看出来了,如今的车市,如果你想要成为爆款,就看你的价格够不够狠了。

东风日产 nx 八上市,对比了一下理想 i 六 i 六这三点也麻了。 nx 八纯电版,八百伏高压五升超速,六分钟补能三百公里, 十二分钟满百分之八十补能,比 i 六 i 六快一倍。 ai 防晕车三点零前后排全灯珠加热按摩,后排一百三十三度大挡角,舒适吊打空气。真诚版纯电续航三百一十公里,综合续航一千四十万, 成为推荐一套适量的人生加一倍,这终极二选一,你怎么选?