新款007gt与老款区别

换新款零零七 gt 的 系统已经升级到 os 七点零的系统，那么他的智能驾驶有没有提升，咱们一镜到底来试一下。 感应到前方的车比较慢了，这时候他要超车，但是右边停的还有车，他又转回来了。 虽然我调的跟车距离是一最小的，但其实他这个跟车的距离还是比较有安全感的，看他怎么过啊，有点像老司机。 好，这个时候他就要朝前方那个车了， 感应到有一个货车，他又转回来了， 刚才有一个避让的动作，因为右边有一个三轮车。 现在对于这个车道呀，我觉得比我之前老款的六点七版本要更好，因为以前他可能会更偏向于走最右侧的车道或者是最左侧的车道，现在他就会选最中间的车道， 看他这一把掉头是怎么过来的。先向右打了一个方向，这个就很老司机， 他马上就到目的地了，要是连续看他都没问题，他就没有牌不让他开，他应该是要自己往里面开，我就知道。嗯，可以可以， ok， 顺利安全到达目的地。刚才体验了一下换新款零零七 gt 的 智能驾驶 o s 七点零系统的，我觉得比我们之前六点七版本的更丝滑，更好用了，就更像老司机了。

一条视频带你们看清楚换新零零七 gt 和老款到底有哪些区别。外观来说确实没有任何的区别啊，只是在尾部呢，换新零零七 gt 是 多了小蓝灯的，不过后视镜的小蓝灯依旧保存。该说不说啊，这同色轮毂确实挺帅的，但是应该跟老款的是一样，需要选装 价格吗？我估计应该也是一万六，刹车加轮毂加 psev 的 轮胎。那这个呢，是老的零零七 gt 的 前备箱， 这个大小就是新款零零七 gt 的 前备箱了。那么内饰方面，其实样式啊，相较于老款车型是没有任何的变化的，只是我们现在试驾这台 r 兰车型呢，它的内饰运动氛围感会更强一些，你看方向盘 这多了两个旋钮，一个是一键 boost 的， 一个是模式的切换。然后内饰用料呢，采用了大量的 allen terra 的 材质，摸起来确实非常的舒服，但是整体看起来呢，我觉得没有普通版本看着高级。再一个呢就是 o s 七的系统，终于上车了， 这种分屏的设计对于主副驾来说真的太友好了。这个黄色的安全带以及他这个运动座椅确实挺帅的，但是我不知道是不是因为选装了 r 的 套件，他的座椅按摩是取消的，只有通风跟加热。那在后排呢，他是取消了靠背的座椅调节 以及中间的这个小狗洞的，那这个呢，就是老款车型我自己的车，你看小狗洞以及后排座椅靠背调节。老款车型呢，这块是没有置物板的，而新款车型呢，这块是配备了一个可拆卸的置物板， 并且呢在老款车型你需要选装后排的滑轨才能拥有二百二十伏的一个充电接口，而这款车型并没有滑轨，它就配备了 二百二十伏的充电接口。再一点呢就是索尔优七百 top 的 三 d 比我们这个老款的双 o r x 五百的三 d 要高很多，在后期 o t a 升级之后，肯定在体验方面是完全不一样的。那么呢，我觉得最为关注的点还是这台车的驾驶乐趣， 首先就是他把空旋从开始变成了 b 式单枪空旋，其实他们之间的驾驶体感是完全没有区别的，只是说在底盘的高低调节，响应速度上面会有一定的提升。那么最值得一提的就是这一次七百九十六匹的动力储备， 老款是六百四十六匹，一百多匹的提升，让这台车在山里面的感受真的完全不一样。而且呢，这一次他是配备了赛道模式，他这个赛道模式呢，你是可以自己去调前后动力比例输出的，如果你想让屁股稍微甩一点的话，那就前二后八，真的在山里面你是真的可以完成 甩尾漂移上山的。看啊，过来给油 哦，直接就飘着过来了，兄弟们。那么最后再说说大家比较关心的，或者说是大家比较纠结的，我到底是选择现在有一定优惠的老款零零七 gt， 还是选择等待换新版零零七 gt， 我觉得大家如果说预算充足的话，等一下换新版，如果你的预算差那么一内内的话，老款车型绝对也是非常不错的选择，因为即便是没有换新版极客零零七 gt 的 出现，老款车型在这个价位依旧是非常能打的，你再也找不到一台二十五万标配空悬 四驱一百度电，还配备千里号 h 七的车型了。那网上我看到一些消息说换新版捷克零零七 gt 会进行一定的涨价，我觉得如果涨个三四千是完全可以接受的，因为它升级的这些东西远远不是你三四千就能买到的。

大家关注零零七 gt 的 时候肯定纠结坏了，是不是零零七和零零七 gt 的 改款，它在第二季度就要上市了，为了避免各位选择困难，那我给大家分析一下，是现在入手还是等新款在即刻官宣新款的同时呢，现款也开启了五年真免息的活动，所以说优惠力度还是非常的大。 那我直接说结论，如果近期有购车打算的话，现款零零七 gt 可以 无脑入，五年免息还送空学。那换新零零七 gt 升级了哪些东西呢？最重要的就是八百伏升级，九百伏简单理解就是之前充电半小时，现在它只需要二十六分钟，我自己感觉啊，这几分钟 无所谓。还有就是支架芯片的更换，双 orange 换成了单颗索尔芯片，多了两百 top 四的算力，但无论是 orange 还是索尔，它运行的都是 h 七的支架方案，那我觉得还是无关紧要，毕竟 l 三离我们还有段时间，等你再换一台车， l 三估计也可以了，所以这两项的升级我个人感觉不如现款优惠来得划算，是不是？

好，七千五百块钱的，七千五百块钱的电动门，当年一万六选装电动门的啊。哈喽兄弟们，今天换新的零零七跟零零七 g t 已经上市了啊。 呃，那正好就给大家做一个这个选装的一个推荐，哎，咱们打开即刻这个官网啊，首先我们看一下这个权益啊，保险补贴这个五千，然后吧啦吧啦吧送这些乱七八糟东西啊，选装便宜啊，然后两年免息的方案等等啊这些这是一个首销的一个权益。那我们来看车啊我们来看车。 我个人呢是推荐你，只要你是有预算啊，直接就是一百零三度的市区啊，这跟老的零零七零零七 g t 的 选车速度是一样的，你要就是代步那你就七十五度 max 啊，最低配中间那一百零三度呢？我除非说是你天天，我就是跑高速啊，我就是天天，我就是通勤距离非常远啊，就想要找信号。那推荐你一百零三度的后续啊， 七十五度呢，这里可以选择四驱啊。哎，可以选择四驱啊，但是个人我不推荐啊，虽然我是一个七十五四驱的车啊，但是金砖这个电池这个现在这个全新的这个驱动系统啊，它微不满七十五度这个放电频率它微不满颜色呢就是 这个渐变渐变了，但是我个人觉得要是要不然就全黑啊，全黑还是好看的，车顶这个黑色咱们可以出一贴两千块钱咱就省了。 r line 的 框架注意啊， r line 的 框架是没有电容的一个方向盘的啊，你把 r line 选上之后就没有电容了，就变成这个老龄期这种扭力了，所以说，呃看大各位心情啊，看 r line 的 框架里头含什么呢？首先呢，呃翻毛皮的这个座椅啊，然后应该我记得是按摩就没有了啊，前排的座椅按摩就没有了， 然后带这个性能就很大，带两个这个旋钮带四活塞啊，然后这个无远大气囊啊，看气囊没有了，副驾驶的凹凸也没有了，单人的这个闯车模式也没有了，还是看各位吧啊他其实是对性能没有什么真正意义上的提升，也就是说，呃心情价心情价但是你说他值不值呢？我个人认为现在这个一万五吧还是也是 ok 的， 毕竟你 是吧你换一个锻造轮毂，你换一个大四五胎的卡钳需要多少钱？哎，何况杰克还给你这么多这个你看是不是进城价非常好看非常好看的翻毛皮啊，而呢我个人是不太推荐选装啊，但是你如果说对于这个性要求你还是可以选轮毂吗？现在选装非常便宜，八千块钱你就能选一个二寸啊再加 这个卡钳的我个人建议你可以选啊，因为这个零零七大轮毂跟小轮毂确实是两两两台车看起来啊气场完全不一样气场完全不一样。所以说现在既然这么便宜翻一翻年你就选啊，你出去改改多少钱 然后内饰我个人反正要不然就是黑白反正哪怕这个皮啊但是我不建议各位选啊，这个原配的应该是够用 到现在。好好好，七千五百块钱的七千五百块钱的这个电动门当年一万六选装电动门的啊，有没有兄弟们一万六选电动门的啊，灯幕倒是没有优惠啊，这个都是新品价啊，我当时也说过，如果你是就要选点东西啊，现在第一批因为龙骨加刹车便宜，你就选龙骨加刹车， 还想选点东西，那电动门说实话我今天用我觉得挺多，现在呢，那车价就来到了二十四万六千九。那当然了，老车主们还有一万五的 零七没有啊， gt 是 有啊， gt 这个因为 gt 跟零七价格是一样的，所以说 gt 是 有再减一万五这个券。嗯，所以说兄弟们，二十四万六千九啊，你要是不要这个八千块钱的轮毂，那你甚至可以低到二十三万八千九。 gt 的 这个下包围啊，它不是跟零七一样全黑的，它是带色的，然后你下包围还得加一千块钱。在这我我就建议即刻你就直接全喷黑多好，是不是这个略显臃肿，你看这个纯黑的，这个车还显得比较 纤细，这个撞色有点臃肿啊。不管你是买零七 gt 还是买零七啊，个人觉得你要不然就是一百零三度的四驱，还是要不然就是七十五度的后驱，七十五度的后驱现在甚至来到了 七十五度。后续设置，现在已经这个价格已经来到了十九万八千九啊，就是你没有任何权益啊，十九万八千九，呃 g t 这个价格兄弟们觉得怎么样呢？咱们可以评论区评论。

别再在二十万级纯电轿跑里挑花眼了，我二零二五款极客零零七 gt 今天亲自下场，把我的老底全给你结了！优缺点不藏不掖，最值得买的版本直接给你划死！重点， 三分钟看完，保你买车不踩坑！先说说我能卷死同级的底气，我可是全系标配八百伏高压平台，十分钟就能补能四百多公里续航，焦虑在我这根本不存在。颜值和实用，我全要猎装造型帅到炸街！ 先被尾门一打开，后备箱放倒，直接干到一千七百三十七，省露营装备，婴儿车随便塞，后排空间也完全不顶头，家用代步，周末出游全 hold 住，性能更不用多说。后驱版四百二十二匹马力，五点三秒即破版， 随踩随有，超车根本不用预留提限量。四驱版直接干到六百四十六匹，最快二点九五秒破百，同价位你找不出第二个能打的。最狠的是我全系标配激光雷达加双英伟达 o n x 芯片， 高速城市 n o a 直接给你拉满，不用额外加钱选装真正的入门级顶配。还有前排座椅加热、通风按摩，双层夹胶玻璃，该有的豪华配置，我全给你拉满！ 当然，我也不是完美的。今天不玩套路，缺点全跟你说清楚。首先，标配二十寸运动轮毂，高速上胎噪会比较明显，还挺挑路面的。其次，低速刹车容易点头，需要点时间适应脚法。还有后驱版没有空气悬架，高低调节得花钱选装 车机。第三方应用不多， carplay 也得额外选。晚上氛围灯偶尔会反光到后视镜，有点影响视线。接下来不废话，直接给你们划重点，闭眼入的版本，百分之九十的家用代步档直接冲二十点二九万的后驱智驾版，七十五千瓦时， 六百五十千米续航，该有的配置全有性价比直接拉满！经常跑长途跨省出行的兄弟，加两万上二十二点二九万的长续航后续版，八百二十五千米续航，一口气干到目的地，不用中途充电追求性能爱玩车的老铁直接一步到位。二十六点二九万的长续航，四驱智驾版 二点九五秒破百加空气悬架，要啥有啥，面子里子全给你拉满！怎么样，看完你知道该选哪款了吗？评论区告诉我你的预算，我给你精准推荐！关注我，带你看透每一款车的真实实力！

嗨，姨妈在呢，今天天气怎么样？哈喽，各位好，我是九岁小朋友，身后呢就是换新版的极客零零七 gt， 那 么作为一个极客零零七 gt 的 老车主呢，今天就来带你们看一下极客零零七 gt 的 换新版到底有什么不一样。那换新版的极客零零七 gt 呢？和过去的零零七 gt 的 外观 没有区别，所以老车主们应该很开心，你很难从外观上看出来新旧的区别，那这次的提升呢，主要是在内核上的提升，比如说全新的九百伏的架构啊，两点八五秒的百公里加速，以及升级到了 b 式空旋，全系标配了 cdc， 升级到了七百 pop 的 索尔 u 芯片， 以及标配了四个小蓝灯，还有全新的配色。作为吉克零零七 gt 的 老车主了，我对这种升级是满意的，是因为这种升级呢，恰好的让我们老车主没那么感觉到被刺，还给了全新的这种驾驶感受，使用上的感受， 比如说现在这九百伏啊，如果你现在用极客的最新的充电桩，你大概十分钟就可以给他充到了六百多公里的续航。过去零零七 gt 的 一百多电池呢，是四 c 的 快充，那现在变成了六 c。 当然二点八五秒的百公里加速也是得益于整体的电气架构的提升， 然后如果你选择了空旋，那你就有 b 式的这个空旋的架构，整体的提升更快速，更安静。 除此之外，我觉得作为一个零零七 gt 车主，对于这个换新版的零零七 gt， 感觉上是提升不是特别多的，但如果你是老零零七用户的话，那你可能会觉得这是一个翻天覆地的变化，因为我上述所说的这些所有东西零零七都会有， 但是对于我个人来说，我最喜欢的提升反而是一个附件，那就是这个 全新的 eva 机器人，他的 eva 机器人真的会动哦，而且我问这个工程师了，这个 eva 机器人是后装的一个配件，他并不是原厂带的，如果你现在呢开零零七 gt， 那 么你也可以装这个东西。目前我是觉得 这个 eva 机器人稍微的有点功能，不是特别的丰富，但是我觉得这个东西都是靠软件携带，那他的动作肯定会越来越丰富。总之呢，我是要为极客这个设计来点个赞，因为他真的非常不错。 但这次换新版的极客零零七呢，其实有一个非常特殊的版本，就是这个 f r line， 这个就是 f r line 的 一个二十寸的高性能轮毂， 并且配备了一个四活塞卡钳，那这个轮毂呢，就是 f r line 的 专属配置。如果你买了换新版的极客零零七 gt， 那 么你选了这个 f r line， 有 这个轮毂，大家就知道你是用了换新版的极客零零七 gt。 当然呢， f r line 的 内饰也做了全新的升级，首先就是你的方向盘，可以看到整体有个黑黄，这个配色 非常的运动，非常的高级啊。你的方向盘这个两侧会有这个按钮，并且你的座椅 也用了大量的这种麂皮的材质，并且还有一个主动侧翼，你的脚踏呢也变成了钢的。另外你还可以解锁全新的这个赛道模式，那这个赛道模式呢，就给你提供了一些赛道的地图，赛道的调教，你可以非常精准的给他提供一些，比如说扭曲分贝、 车身的稳定、能量回收以及档位转向等等等等。那官方说呢，这种调教融合了极客对这个赛道的理解，不知道你们对这种赛道模式有什么想法？ 如果是我再选一次的话，我会毫不犹豫的选这个 f r line 的 版本。那第三个部分呢，就是极客 a i o s 七的升级，那这次呢，是给换新版的极客零零七和极客零零 g g t 都用上了这套 a i o s 七，那这套系统呢？我的感知是简洁高效且功能丰富， 这次的系统是我非常认可的。那今天其实我一路跟吉克的座舱工程师聊了很多，所以然后过去吉克在我买车的这一年中，只给我提供了两次更新，但每次更新都是一些非常有价值的更新。 希望我们的老了，极客零零七和极客零零七 gt 的 车主呢，也能够尽快收到这种七点零系统以上的升级，这种是非常非常跨时代，让人感知到非常明显的一种升级，非常好，推荐大家有机会去店里感受一下这个换新版的车机系统到底有什么不一样。 那最后呢，聊一聊极客零零七 gt 的 底盘上的一些改变，那其实整体来说改变不是特别大，我坐上这个零零七 gt 开始，我就会觉得特别像坐上自己的车那样，但是啊的整体条件是要偏软一些，整体不管你是在舒适状态下还是在这个运动状态下， 都是要偏软一点点，但是这个软呢，并不是日常所说的那种极致舒适的软，而是在运动和舒适之间更取舍了舒适一些。 当然这个 f r line 的 这个版本我没有试过啊，有可能它会更运动一些我不知道，但是不管怎么样，零零七 gt 仍然是一台非常非常好开的车，包括零零七的百公里加速还要比零零七 gt 快 那么零点二秒，非常的离谱啊。 好了，给大家总结一下，其实这次换新版的极客零零七和极客零零七 gt 并不是一次非常非常大的更新，而是一个传统意义上更新。我觉得对于老车主来说，对于正在观望这个零零七 gt 的 车主来说，都是一次非常有效的升级。 当然，我觉得极客本身最大的属性就是它的运动和驾驶感，尤其是零零七 gt。 那 如果你选购的话，我非常推荐你试两个版本， 第一个就是低配的后驱，七十五度电池，那他会给你一个最基础最原始的感受，你坐上去或者你开起来就能知道这个车的运动水平什么样，然后再结合你自己的一些购买需求， 去选择大电池啊，或者还是四驱啊，甚至说有没有空悬这类的。另外一个呢，就是一个 f r line 的 版本，因为他把即刻过去 f r 的 一些东西下放进来， 然后有过去我非常喜欢的功夫皇的那种运动驾驶表现。我觉得真正喜欢这套运动风格的朋友们来说，应该对这个 f r line 版本是没有办法拒绝的。 但是总之，我依然认为零零七 gt 是 一台非常好的车，它有不到四米八的车长，保持了一个非常好的空间，并且有一个非常好的驾驶感受，还有通缉比较有竞争力的这种配置水平，包括现在的智驾，我自己在日常道路上也是非常非常的可用，非常的不错。 好了，以上就是本期视频的全部内容，我是基围虾，我们下次世界再见。

换新零零七终于来了，这车在外观上有啥变化？首先啊，正面相比现款啊，变化还是蛮大的啊，比如说啊，机舱盖这个一边各两条双中线，让这个车呢更加有力量，之前呢就一条，所以这次的感觉更加运动啊，同时呢，这个左右两侧都是有这个导流孔啊，大家可以看到啊， 这个绕流孔啊，可以减小他的风阻，也是可以省电的啊。那同时呢，我们看看侧面啊，侧面这个部分，大家可以看到这个和 g t 是 一样的啊，也就说之前零零七他是这边有个按钮，然后呢这是高配版，如果说是这个没有选这个电动门的时候，你可以在这个地方有一个扣手啊， 扣就进去了啊，之前是这个风格，那这次呢和零零七基地做了一个统一，其实这种风格呢，我觉得更合适一些啊，那同时呢，大家可以看到这边是有这个支架的小蓝灯啊，一共有四个啊，前后左右都有啊，看尾部也有 啊，从尾部呢大家也可以看到，之前这边是有一个连衣的水波纹的，现在呢，呃，把它取消掉了，让它感觉可能更加的整洁，更加的清爽， 整个这个棱角啊，还是非常明显的啊，那这个车呢，就不像之前那个感觉很圆润的感觉，这个呢感觉啊，更加的有这个硬朗的造型，再加上啊他有一些运动的质感啊，让这个车呢我觉得更符合这个小钢炮这种定位啊，同时呢他也是一个非常舒适的家用车， 看外观啊，跟大家说说这个车的颜色啊，那这次呢，他提供了七种颜色，还是蛮丰富的啊，其中那个魔力红是一个新色啊，这个颜色我觉得还是非常亮眼的。然后这个车官方其实已经公布了预售时间和正式的发布时间，然后呢，大家可以根据你的需求来进行选择，你觉得这个车怎么样呢？评论区聊一聊。

朋友们，新款零零七终于面世了，我们来看一下零零七和零零七 gt 跟老款到底有什么外观上的区别呢？我们先来看零零七啊，整个前脸现在和 gt 是 拉齐了啊，都是有这个小胡子阿嘎胡啊，前脸这里也有个主动进气隔山。 这个古铜色的轮毂呢，是二十寸的一个选装高配轮毂，可以看到它的轮胎是米其林 p s e v， 这还是一个即刻的四活塞卡钳，侧面耳朵呢，也多了一个智驾的小蓝灯。好，我们现在来看车尾部分， 车尾呢啊，我们喜欢的这个水波纹取消掉了，还有一个自驾小蓝灯，它和 g t 一 样，在这个位置都放了自驾的小蓝灯。零零七呢，还标配了这样的一个大尾翼，它这个宽度会比 g t 的 还大一些，可以看到一整条都是，可能黑色车看的不是很清楚。 那么门把手这块呢，也是做成了和 g t 一 样的机械式门把手，我们再看 g t， g t 的 这个变化实际不是很大，也就多了这两条小蓝灯吧， 所以说呢，这次变化最大的依旧是零零七，它基本和 g t 拉齐了，而且在功能和底盘素质上完全齐平，甚至零零七还有更大的提升。

换新款的吉克零零七和零零七 gt 下面整体都变成黑色了，侧面也是，下面全是黑色，包括后杠下面。以前总有人说这台车外观看起来太厚重了，看来吉克这次是听劝了啊，非常征求大家的意见，然后把下面都变成黑色了， 视觉感就没有那么厚重了。这个外观呢，大家觉得怎么样？这次改款我觉得改的非常成功。

以前咱说年度升级改款，是不是就微调个外观，加减点配置，再不计换个颜色就糊弄过去了？但是今天我要带大家看看什么是年度升级改款的天花板极客零零七换新版， 还有啊，你们最喜欢的收听 break， 极客零零七 gt 换新版， 人家年度改款都是小改移情，你看看这俩纯纯来了个深度换新的，喊着超级加倍就过来了！ 咱先看你们最爱的纯电猎装，极客零零七 g t 新增了魔力红、冰湖蓝，就这俩颜色是真拿捏住了！女生坐着飒，男生 开着帅，再加上这以前贵族打猎马车传承下来的猎装身型，甭管是白天还是黑夜，走过路过你都是那条街上三百六十度无死角最靓的仔。猎装收听 break 讲究的是什么？够大能装还得够运动！这四活塞定钱，加上二十寸的锻造轮毂， 往脚上一蹬，里面从内饰到方向盘、运动座椅到金属踏板，里外 f r line 套件，一上身直接运动感顶满！ 别以为这都是外在硬菜都在里面呢！单电机版功率暴涨了六十千瓦，双电机就更是狠到没边了，零百加速只要二点八五秒，配上浩瀚 ai 数字底盘的全域自适应调节，别说去打猎了， 你就是去买菜都能让你开出赛道的快感，简直就是最速！家用中型纯电猎装轿啊，不超跑啊！当然啊， 家用也没落下一百零三度的大电池，九百伏高压架构，这可不是以前八百升到九百就增加一百伏这么简单啊！底层技术升级带来的可是全车受益！ c l t c 纯电续航干到了八百八十公里， 北京一口气干到济南都不用找桩续命。路过服务区，想充电十分钟就能充进去六百二十公里。你 你去买杯咖啡，人家刚抹上痘，他都已经满血复活了。什么不能焦虑，直接一键点亮小蓝灯。这次也加上了索优雷神芯片，这算力怪兽也上场了。 这一圈连激光雷达总共三十一个感知原件，再加上 w e m 世界行为模型开挂，总之就是感知更精准，算法更聪明。城区高快解放双脚，智能泊车解放双手，全场景 n o a 一 开，甭管你是老司机还是萌新，都能安全感爆棚。 里面智舱也是 buff 叠满， evo 机器人随叫随到，这次还升级了全舱记忆和语音理解能力，连预判式服务都会了，可别说他是什么贴身小助理了，用的时间长了比你媳妇都懂。你来，我再带你看看他兄弟。极客零零七换新版，这哥俩属于是真正的花开两朵， 各表一只零零七 g t 主打猎装运动，零零七呢，玩的是个性豪华要个性！给你新增了四种颜色，全车还来了一个微整式美颜，前面两条金线提拉紧致，后面 老款水波纹当场消失，三箱溜背线条再这么一拉伸，年轻个性一步到位，要豪华！四门双层夹胶隔音玻璃全系标配，关上窗户直接与世隔绝。再把二十三个扬声器同级，最高功率两千一百六十瓦的音响一开，试听盛宴是说来就来，商务豪华 一气呵成。甚至啊，除了跟零零七 g t 在 同样的性能啊、智能啊、续航等等全面升级之外，零零七换新版还得再加一个更字，加速更快，快到了二点七三秒，续航更长，长到了九百零五公里，这一圈下来，纯纯的六边形战士无短版呐！ 所以说就这哥俩这次所谓的年度换新是真真的低调了，从细节精修到配置升级，从平台升维到智能性能双暴涨，别说放以前了，就是现在也是年度升级改款的天花板了。同意的点赞！

今天我要给大家带来全网最详细的极客焕新零零七 gt 系列动态驾驶相关更新介绍。先来说说动态驾驶相关的硬件更新，这次统一称为极客七系，在系分为三厢版零零七和旅行版零零七 gt， 全系升级了九百伏平台三电，有九百伏单双电机， 加上七十五度、一百零三度电池互相组合的四种动力 sku。 而且还升级了 b 式空旋，全系标配 ccd， 四驱标配空旋加 ccd， 后驱是机械悬架加 ccd， 和原先零零七 gt 的 调教是一样的， 另外还增加了 fr line 套件选装，里面有二十寸锻造轮毂，橙色四活塞卡钳，还有带侧翼支撑的运动座椅。这里要提一下，零零七系列搭载的是阿基波罗四活塞卡钳，而零零七 gt 系列是大陆系列四活塞卡钳。 先看看动力换芯即刻。这一代九百伏电机最大的特点就是更改了持笔设置，加强了前段加速，还提高了极速四驱一百零三度的零零七官标零百二点七三秒，零零七 g t 官标零百二点八五秒，不过官标是不含起步第一音值的， 根据网传素材计算，零百二点九秒六十到一百六十也在四秒内，一百之后和现款八百伏四驱一百度一致， 但极速能达到两百四十加，具体车牙成绩等我实测之后再和大家分享。后驱的出段加速也更快了，不过七十五度后驱版本老车主来试的话可能会觉得中段变肉了，一百零三度后驱版本中段依然强劲，四驱七十五度版本我试过，感觉喂不饱这个电机， 所以我建议如果有极致的性能需求就选一百零三四驱，不需要太强加速，但希望动态稳定的选七十五四驱。想要极致运动后驱驾驶感受的选幺零三后驱， 没特别需求的话选七十五后驱，这也是非常好开的后驱运动车。接着讲讲底盘升级换新零零七，沿用了零零七 gt 的 底盘配置，方向机也改成和零零七 gt 一 样，主观驾驶感受和二五款零零七 gt gt 大 体相同，空悬的舒适律阵会比机械悬架版本好。 四驱版本车头灵活，车尾偏甩，很有驾驶乐趣，不过弯道上线受轮胎型号影响较大。同样跑山二十寸径驰 e v 版本就非常犀利，要是配十九寸一零月版本， 极限驾驶时就容易推头，转向效率不佳。所以日常有跑山需求的车友可以直接选择二十寸轮胎的配置，或者更换十九寸运动胎。换新零零七后驱现在也是运动型调教，中段动力非常强，后驱底盘也很好开。 不过后驱驾驶是有技术门槛的，极客的 esp 标准模式下，电控保守且安全，轻微摆动就会限制动力和拉直车身，不用担心乱操作容易失控。大家在马路上可别尝试关闭 esp， 特别是在湿地加上一零月轮胎的情况下，保证你会后悔。最后说说电控软件和赛道模式，四驱版本驾驶模式新增了运动家在这个模式下能释放最强动力，电门初段调教灵敏和极客以往保守的电门调教不同，四驱版本还新增了赛道模式， 这个赛道模式可不只是扭矩分配等设置的调节，关键是它能把底盘降至更低，悬架阻尼设置比运动家还要更大，真正有了使用意义，而不是只有 u i 效果和单纯的一件设置。虽然这次没有了零零七性能版，但是凭借更优秀的九百伏平台和调教更精进的底盘， 我相信零零七和零零七 gt 的 赛道表现会更进一步。朋友们，看完这些更新内容，你觉得即刻换新零零七 gt 系列怎么样呢？如果你有购车打算，会选择哪个版本呢？欢迎在评论区交流分享。

千万别买错，一分钟讲清楚！极客零零 c g t 新旧款的差异。散热方面，新款采用全站九百伏的高压架构，单电机功率达到了三百七十千瓦，充电速度十分钟从百分之十就可以加到百分之八十，达到了六 c 超充标准， 续航最高达到了八百八十公里，百公里加速后驱需要四点八秒，而四驱仅需要二点八五秒。底盘方面，全系标配了 c c d 电磁减震及智能磨毯功能， 离地天气可调五十五毫米，最高离地天气达到了一百六十二毫米。新增 f r 的 性能套装，包含二十寸轮毂、四活塞卡钳以及运动座椅。智能座舱方面，更新了英伟达的索尔 u 芯片，算力达到了七百 top。 新增实体仪表机器人，包含三十种表情交互， 同时标配了两百二十伏的外放电，还增加了两个外观配色，就是茉莉红和冰湖蓝。最关键的是价格来到了十九点三九万起，比老款还便宜了一万多。最后给大家列一个表单，需要的可以自取，拜拜！

好消息！好消息！极客零零七和极客零零七 gt 大 换新了！今天呢，老直接带你们来到了我们的门店，来看一下这一次有哪些重磅的升级， let's go！ 先从外观讲起啊，这一次极客零零七的话呢，一共有七个颜色，它是新增了我最爱的上镜绿，还有云雾米，金川银，魔力红，云雾粉 gt 的 话呢，本身颜色就已经很多，然后它一共有八个颜色，这一次呢也是新增了魔力红，还有这个我超级喜欢的冰湖蓝好。然后这两台车的话呢，内饰都有四种选择， 黑紫红黑紫白黑灰。然后要特别说一下的是，这个零零七跟红黑内饰非常搭，而且这个红黑呢，它跟你们看到的可能很多的那种非常艳的红色不一样，就这个配色特别像此世，看过没有，就这种超帅的。 然后呢，我们的零零 c 的 这个尾部的话，它非常漂亮的一个水波纹就没有了，我最喜欢的都怪你们。如果说你觉得这样选下来还配不上非常帅气的你的话呢，这两台车还可以去选择一个 f r line 的 一个性能套装，它包含什么呢？哇，真的是个大礼包了。首先是一个净素黄的一个内饰风格，已经很帅了对不对？ 然后呢，它的方向盘也是一个性能方向盘，再加上有一个双控旋钮。然后它的座椅的话呢，也是 dynamic 麂皮绒的赛车风格的一个座椅，再加上这个之前大黄上面有了一个特意的一个支撑，再加上一个专属的金属踏板，还有什么呢？还有还有， 等一下还有哦对，还有一个二十寸的雷霆锻造轮毂，而且他们还首发搭载了我们的 eva 实体机器人，我还没有去体验过，但是我觉得还蛮可爱的，想买。 当然呢，这也是我们的吉克零零七的话呢，也是升级了二十三扬的吉克音响系统哦。好，接下来我们重点来说一下三电方面，那首先呢，就是全站九百伏啊，肯定 是给你们安排上了，但是七十五度的电源电池的话呢，还是八百伏的一个平台，但是呢，整个的续航表现，充电表现和性能表现都非常的不错，版本都给你们摆在这，不管你选哪一个，续航都够了，而且充电速度非常非常的快，最快充电频率是六 c 十分钟，从百分之八十充电十分钟，续航六百分之一。当然在性能方面，吉克何时让我们 失望过？零零七和零零七 g t 后驱版本，零百加速可以达到四秒级，像零零七的话呢，最快零百加速能够达到二点七三秒，零零七 g t 二点八五秒，天呐， 以后在路上要被你们这群年轻人秒来秒去看看底盘先。好。在底盘方面的话呢，也进行了一个非常非常大的升级，首先呢就是升级了浩瀚 ai 数字底盘，它的智能定海中书，它可以实现九 x 同款的全场景控制，它的这个智能磨毯和 c c d 电子减震套，所以你们去试驾一下吧。 gt 的 话呢，它的空悬有一个重大的升级，升级成为了避式空悬。还有一个更好的消息，零零七也能选空悬了，零零七怎么变这样了， 这么高的妈妈再也不用担心我磕底盘了，好，然后这个空悬的话呢，有五档高度可以调节，从负二十到三十五，最大离地可以达到一百六十九，什么概念呢？甚至比很多纯电的 suv 都要高。这个地方 在辅助驾驶方面的话呢，它也是标配了左耳右的一个芯片，七百 x 的 一个算力，当然了激光雷达也是非常的标配的，再加上你们最喜欢的小蓝灯，现在有四颗了。好，那么接下来我们来说一下安全方面， 除了我们的浩瀚安全盔甲是它的机操之外呢，这一次呢，还新增了前面我说的这个全场景的一个爆胎控制，一百二十公里每小时的时速，单边两轮 时爆胎也能够做到不失控。还新增了一个远端气囊，这个远端气囊它是在主驾和副驾中间的，就是在发生这个事故的时候受伤的原因呢，其实是还有你和副驾的身体上面的一个碰撞，所以说这个远端气囊就能够给到你们更多一层的保护，还有 等等等等等等这两个车型的话，我后面可能就没办法给大家出这个 standard 标配系列了，为什么？因为它光是标配就有两百多个，所以说反正现在店里面也都有车了，我觉得还不如大家自己都去看一下好了，我相信听到这里呢，你们肯定已经很迷糊了，到底零零七和零零七我该怎么选呢？请看下集。

即刻你傻不傻呀？人见人爱花见花开的伊娃机器人，你居然免费送，好看的外观车漆颜色你也免费送！ 今天晚上换新，即刻零零七和零零七 gt 正式上市，轿车和猎装配置相同，价格相同，喜欢哪种风格随便选，不用多花钱，定价真的简单明了。七十五度后驱 max 版限时权益价十九万三千九，换更大的一百零三度麒麟电池加两万，如果要四驱和空玄再加两万。 对比老款，这次全系升级了九百伏的高压架构，从百分之十到百分之八十的充电时间只要十分钟。智驾升级到七百 top 算力的英伟达索尔 u 芯片，千里浩瀚 h c g s d 高阶智驾全系标配 ai 数字底盘，标配智能磨毯系统，标配座椅通风加热按摩，标配 配置。说不完，根本说不完！你只需要考虑多大的电池，要不要四驱，要不要空玄，其余都是标配 两年零利息的金融方案，首付低至百分之二十，只要四万多就可以把这辆车开回家了。最后我问一下大家，你们到底是愿意选那些保时捷外观的新势力，还是选择坚持原创设计的？即刻呢？关注一下噻！

这两天换新集合零零七和零零七 g t 的 展车到店了，小毛举试了一下音响，先说结论，这次的调音跟之前的零零七和零零七 g t 都有比较大的不同， 上一代零零七和零零七 g t 的 调音更加的监听， 声音更加的清澈，没有过多的晕染，如果用做菜来形容的话，那就更接近于清蒸和白灼的手法，更注重的是将声音的本质能够不加修饰的手法，更注重的是将声音的本质能够不加修饰的手法，更注重的是将声音的本质能够不加修饰的时候，就 那么现款呢，就更多了一些浓油赤酱，也就是说他的音染会更多一些，但是他的鲜甜感就会稍微少一些， 并且这次有两千一百六十瓦的功放做支持，所以他的推力是没问题的。但需要注意的是，大推力的功放会导致我们在调音的时候需要更加的细致，免得导致声音失真。好的明确了以上的调音注意事项，接下来还是按照惯例说一下。熊猫喜欢听的人声以女生为主， 平时也会听一些游戏或者影视原声里面的大编制交响乐，那就需要相对靠前的人声，更多的古典以及更加出色的中高音表现。好的让我们进入实战声场定位为全车优化音效为原厂自带的嗨发音效， 均衡器为原厂的标准全零状态头枕设置为整车梳响模式，好的开始设置均衡器。 原厂因为低音量能比较多，经常会出现轰头的情况，所以我们将四十赫兹调整为负一，低音量多，但是不够扎实，所以我们将五十赫兹加三来提升低音的厚重感，并且提升古典表现。接着我们将五百赫兹加五来适当的将人声向前推，而又不至于导致失真。 与之相配合，我们将一千赫兹加四来使声音更加的清晰，五千赫兹加五来赋予调教更多的清甜感。最后我们将十六 k 赫兹加二来赋予整个调音更加出色的光泽感和空间感。调音完毕，让我们来进入试听环节。

焕新极客零零七 gt 上市了，拼图一条视频带你迅速了解它的配置价格和权益。先看价格，一共三个版本，七十五度后驱 max 版十九点三九万起，一百零三度后驱 max 版二十一点三九万起，一百零三度双电机四驱 out 版二十三点三九万起， 四驱零百加速二点八五秒，后驱呢，四点八秒 c l t c， 最长续航八百八十公里。再看它的标配清单，每一项呢都是同级罕见，九百伏电驱加热管理全系标配，三十一颗感知硬件加激光雷达，标配七百 top 雷神芯片，标配 a r h e d， 加十五点四英寸二点五个屏 加十三点零二英寸仪表，三屏全开，二十三扬热器，杜比全景深四门双层隔音玻璃，前排十四向电条加 加热通风按摩， ai 智能座舱，八二九五芯片，全场景泊车，一体式压住车身，十宫格防撞梁加远能气梁，这些都是标配。最后呢，再看权益，置换五千加保险五千直接减一万元，两年零息，首付百分之二十起，大家关注的亿娃机器人也是白送， 价值一千一百九十九。其他车型呢，后续应该可以在极客商城购买，特别车系免费店，三点终身质保，整车六年十五万公里 基础流量终身免费。总结一下就是二十万级别，别人选装的他全标配，别人没有的他也给你配上，称他是二十万级别的酒王呢，简直太符合了。就这价格配置和权益，老车主呢，都是咬着牙含着泪看完的发布会。