小牛nxt2ultra上目录了吗

大家好，我是骑士，我们现在小牛不是 n 叉 d 二点零那个大师已经交了吗？现在我们接了一台 n 叉 d 二点零那个黑色的这个车，他今天要做一些什么升级呢？一个后视镜带毫米波雷达的一一对，这个瑞松马的上直推，后面的这个减震马上也会给他换上去，是一个 叫什么摩科的带漆品那个减震。这个车我们在原来之前是装了个短尾，要把这个短尾和这个壳子下掉，用那个吉伦扳手把这个螺丝下掉，我们会把这个装上去，注意一定要先把这个壳子都要全部拆掉，不要把线碰到上面，我们一会看一下那个上车效果， 先要把这个两边拆掉，拆掉这个尾尾罩壳，还有这个尾罩壳，拆完之后把这边四颗螺丝和上面两个磁控螺丝拿掉，这个就会掀开，这就能让你清楚的看到这个后减震在什么位置，这样拆起后减震来会比较方便一点。 我们这个模特的减震非常聪明，因为我们这个 nx 第二代的大师的后减震是有点偏矮的偏短的，现在的长度我们这个减震是跟它原厂一样长，现在我们加了一个延长，延长支架，把它原来又增高了三公分左右， 这样装上去之后舒适度会更好。又加上气瓶，这个减震已经左边已经上车了啊，刚好这个气瓶跟挡泥板不碍事，非常漂亮，两个已经全部上上去了，如果我们再把它复回原原来的样子，再去进攻我们这个上直推，现在我们瑞祖玛的这个上直推油壶正在往上上，两边都在上，然后 给大家拍一个成品的效果，这个油管是需要重新再压一下，因为它这个距离不一样，这个油管我们门店可以现场再直接给你压。好在 a b s 上直上的 小牛 n 叉 d 二点零的一个黑色啊，然后他的上直推已经安装好了，是一个瑞祖玛的上呃油壶的直推，欧克的后减，非常漂亮，加上短尾非常漂亮的一款车，这款车售价是一点三个 w， 想要对这个升级的可以来龙门中路找骑士。

这条视频把 n 叉 t 二代 ultra 版本和 sport 的 版本拉出来，给大家做一个全方面的大对比。 先从面板上看， ultra 版本的一个磁吸面板会比较的饱满，比较高，那 sport 版本的一个面板呢，会矮一小节，一半的一个价格拿走一半的一个面板，你觉得值不值？再看到 ultra 版本拥有的三颗摄像头，那运动版本就直接取消掉了。 再看到我们的一个仪表上面， ultra 版本呢是手控去调节的，还有灵犀的一个手控按键，拥有魔术旋转轮和五维滚轮，还有这个自定义的一个快捷按键， 会操作起来比较的方便一些些。那 sport 版本的一个仪表它是不可以手控的，而且屏幕较小， 通过魔术旋转轮来去进行一个调节。然后我们旁边的一个快捷按键呢，就设置成听音乐和接听手机来电。 还有他们的电池仓也有所不同，这个大师版的电池舱装的是小牛原厂原装的一个锂电池，那运动版本的话就是六块大土豆的一个铅酸电池啦。 four 版本的后轮尺寸呢，九零八零十二寸， 会比较的经典一些些，那 out 版本的一个后轮尺寸幺零零七零十二寸，更加的饱满协调。 n 叉 t 二代的三个版本已经全部到店，而且价格也已经出来了，如果还有不了解，大哥在评论区扣个八八八，我来找你。

赛弗 a b s 汽车级毫米波雷达环视三摄行车记录仪，新国标高性能 ai 电子小牛 n 叉 t 二代，那这台车呢，就是 n 叉 t 二代的 auto 车型， 外观方面依然延续了小牛家族化的基因，整体的设计感还有颜值都是非常在线的好，下面来过一下它的配置，仪表下方是环视三摄的前置摄像头啊，这个是试装车，上面呢是有一个摄像头盖的，没装，下面是一个牛标。 再往下透明的试板，它的前部是一个镂空的设计，这个透明盖板盖上去之后呢，经过刚才的测试，它也不怎么吹腿。侧面这块试板材质非常有质感，也是可以单独拆卸的。 日行灯下面是它的主大灯组，它的大灯挪到了下方，整体的亮度和照射距离都有非常大的提升。下面非常粗壮的前减震，再往下 十二寸的轮子，九零九零幺二的轮胎，前碟二百二十毫米，后碟一百八十毫米，都有 a b s 齿圈，这也是唯一一款配备了赛弗双通道法式 a b s 的 电自车型，而且前后轮还都配备了外置的胎压胎油传感器， 可以说这个配置真是武装到牙齿了。侧面看起来还是非常小巧的，这一代采用了全新的平台 h c 四二零加 q 二零硬力分布式综合车架，无论是左右摇车还是大力制动车架，都能提供非常好的稳定性 好。再来看一下它侧面的配置，上面手机 usb 的 充电口，这个 a 口和 c 口都有的，后期也会适配原厂储物盒，提供一定的储物空间。 电箱盖板的设计也非常别致啊，它是隆起来的，下面是它感应的编程座垫，下方呢是它的装饰覆盖件，这个也是可以快速拆卸的 后减震的配色呢，和车身覆盖件是一个撞色的设计啊，看起来非常的运动。后轮也是十二寸的，配的是一百八零杠幺二的轮胎，可以说是非常厚道了。动力调校和上代 n 叉 t 大 师保持一致，支持弹射模式还是非常够用的。 尾部最显眼的就是这个后置摄像头了，给整车提供了倒车影像和行车记录仪的支持，尾灯造型以及点亮效果都十分的有质感。下面是一个毫米波雷达，可以提供盲区监测的支持。 在挡泥板的下方也是配备了小牛 l e d 投影灯的细节配置可以说是拉满了好。来到变化最大的部分就是它的手把细节，它整体采用了一个螺把的设计啊，在右手把这一侧主要是操纵车辆功能的，非常好用的魔术轮得以保留。 下面是返回双闪档位、开座筒和开机按键。转把这块采用了全新的双向零息转把，他反着拧的话是倒挡哎，这个用起来还是非常好用的。左手把的按键区也发生了巨大的变化，增加了 选轮啊，这个是调节音量，左右的按键呢是呼出快捷菜单，调节导航以及多媒体的播放，下面是定速巡航，自定义按键，转向灯以及喇叭。好，下面来看一下这块基于 linux 的 七寸 tft 智能车机，搭载了小牛零息 a i o s 智能操作系统。你好，小牛 在啊，打开 a b s， a b s 已开启，不仅支持 a i 语音，还支持触控， 整体的触控感觉还是比较流畅的啊，也支持快速的更换主题。嗨，这个主题也是非常好看的 啊，还有一些比较好玩的音效啊，这个听着还非常有意思的，简单操作下来，感觉小牛这款车机的潜力还是非常大的，它不仅支持车规级的同屏导航，后期通过 ota 还可以实现 carplay 的 功能以及电子宠物音效，主题手机通知、实时路况、实时红绿灯， 蓝牙音乐显示，主题仪表字典以及小组建，还有 app 中心，那意思是后期就可以安装 app 了，那这次智能化的更新还是相当夺人眼球的啊。 好，我们接着往下看。在仪表的下方有一个车辆状态的指示灯，它在 p 档的时候是红色，解除 p 档之后呢就会变成蓝色指示灯。下面是它的 nfc 感应区域，再往下是它三摄里面的最后一个摄像头，给车辆的人脸识别以及哨兵模式的第三视角提供硬件支持， 静音配置已经拉到极致了。下面是他车身辅件的一个安装位，因为试装车他就没有装，那就在刚刚呢，小牛也开了他的新品发布会，不但展示了他的自动驾驶技术，还展示了他在 ai 领域的探索以及全新的造车理念，他的电摩主力 n 叉二代以及未来的概念零六。 同时也公布了 n 叉 t 二代全系的价格，大家感觉这个价格怎么样呢？可以在评论区聊聊你的看法。好，以上就是小牛 n 叉 t 二代 ultra 的 一个详细介绍，以及本场发布会的一个大致内容，以及未来小牛的一个产品走向，那本期视频就到这里了，我们下期再见，拜拜。

大家好，我是 key 啊，那自从二零二五年新兴国标的标准发布之后呢，电子这款产品呢，突然从大家喜欢的香馍馍变成了一个人人喊打的过街老鼠，新国标电子太慢了，新国标电子不能带人， 新国标电子太丑了，新国标电子再也不可能出一款高端的旗舰产品。针对这些质疑声呢，小牛在二零二六年开年的时候，给出了一份我认为无限接近于新国标未来走向的答卷，那么这一集我们就来看这台车，小牛 n 叉 t 二点零 好了，看完这台车的外观，那接下来我就把大家关心的一些细节的问题去给大家展示出来，那么如果说我有任何没有说到的地方，你们也感兴趣的就在评论区留言，那么如果我看到觉得这个很有建设性的话，我就会再去补一些小片段去补足你们的问题，那么我们现在就开始 外形设计，依旧是沿用了 n 系的设计语言，但是在线条上呢，做的大幅度的瘦身，铝镁合金叠加亚克力材质的组合，让 n 叉 t 二更像是一款二零二六年的时尚单品。那车灯依旧是天使眼造型，车身部分线条内收过渡自然， 那目前官宣的只有单座的版本配件包自带的小翘尾需要额外安装，安装后尾灯雷达摄像头后移，整体感强。就是呢，这个小翘尾的设计已经体现了这次小牛电动对于外观细节的精益求精，强烈建议给设计师加个鸡腿，我呢带了只鸡腿给你， 不如一起塞进去吧，你觉得肚子饿的时候就拿出来吃好不好？坐桶侧边内凹，起到整体瘦身的效果，用亚克力装饰板填充丰富结构以及材质上的层次感。那配件包里呢？还有车身底盘的铝合金边条？至于配件包是否覆盖喷叉 t 二的全部配置，那暂时官方没有给到我确切的答复。 全包式挡泥板强化塑料不易断裂，后减层依旧可调。值得注意的是，这次后减和以往的阶段式可调不一样，改为全段式，优点是对于软硬程度的调试可以更加细节精确，缺点是对于小白玩家可能要认真学习一下使用方法。 那这一次的电机为镂空样式，接值为三点零，适配一百或者一百一的轮胎。前轮毂接值呢为一点八五，适配八零或者九零的轮胎。自动系统配有塞弗双通道阀式 a b s， 保证紧急制动，使车辆车轮不抱死。 车头部分为镂空设计，实测骑行无串风，车把出厂为螺把设计，带有平衡端子。注意啊，这不是堵头啊，是有一定重量只能稳定住车把抖动的配中快。 左侧的开关配有自定义滚轮，右侧的开关配有魔术轮，均为发光开关，晚上光线不足的时候就不怕找不到开关按键了。上泵拉杆为不可调节，这点对于手小的用户以及小姐姐显得不是那么友好，建议后期更换为第三方的拉杆。 双向零机车把往前时开启倒车模式，同时屏幕自动切换为倒车辅助影像，骑行时也可以开启动能回收，使用非常的方便。后摄像头固定在坐垫后方，由螺丝孔位进行连接，前摄像头在风挡位置，哨兵摄像头在仪表下方， 摄像头录制的视频为一零八零 p 和七二零 p， 可选循环录制方式，只有前摄像头的画面可以录制，哨兵模式触发时中摄像头可以录制画面，后倒车摄像影像无法录制。 实测前摄像头画质清晰，广角范围大，带有轻微的抖动，录制行车影像没有任何的问题，但是想用它拍摄短片素材的话，我个人觉得就差了点意思了。屏幕为七寸 tft 触屏，阳光下清晰实测防水，潮湿状态下不影响使用。 尾灯为一体化设计，科技感十足。再给设计师加一个鸡腿，谢谢你照顾这么久，万丹这只鸡腿请你吃。 这次的大灯设置，他安放在独立区域，近光亮度可高达一万六千 cd， 远光可到四万六，亮度提升了二点一倍。踏 板位是一个三十七乘三十七的正方形空间，大腿摆放舒适，也可以做临时置物区。从前方斜坡的角度和圆户型的凸起来看呢，并没有专门设计斜踏的功能，反正我踩上去呢就很难受，而且容易滑落。 电池安放在踏板位，官配为四八三零，目前应该是买一送一，两块电池可同时放入踏板并连接，大部分人的续航需求呢都可以得到满足。那配置的充电器为十五安，补电迅速，充电口在坐垫下方开启，座 桶设置为储物空间，可放置雨披、充电器、半盔等物品，大小为十六乘二十二乘三十一。那同时坐垫有感应条，不知道后续官方会不会添加坐垫感应的功能。 车辆操控灵活，骑行稳定，避震和刹车。这次我就不做专门的测试了，因为二十五码的情况下怎么都是够用的，你们懂的。下一集我将全面展示全部菜单界面小牛零七 a i o s 功能和小牛助手的这个语音互动内容制作不易，还请点赞支持一下。我是 k 八八六。你好，小牛在哦， 夸一下我，你能勇敢提出需求，敢于探索，真的很有活力，超棒呀哈哈哈。

全网首发小牛 nxt 二代 sport 初体验时隔一个月，我终于接到车友的铅酸版 nxt 二代体验，由于和大师版只有动力系统和配置上的差异， 所以本期视频只讲一些小伙伴们关心的细节，先简单过一遍。外观和大师版相比，没有了摄像头、 车牌投影灯、仪表、手控和龙头底座不同之外，整体和大师版基本一致，座筒灯并没有因为低价而被阉割，这点给个赞。手控虽然用 n x 马拉松同款，不过 n x t 二代使用了全背光的设计， 这点给个赞。零到二十五，加速能力比二十五款更猛了，而且油门转把响应也比二十五款更迅性。车价方面，由于升级了 h c 四二零合金钢材质，虽然重量更轻了，但是开起来比二十五款整体感更强，稳定性也保持了二十五款的水准。刹车方面表现和大石板一致，赛弗 a b s 就 不用过多表述了，口碑摆在那，要说不足的话， 轮胎拖后腿了，有条件的小伙伴后期换对抓地力更好的轮胎就行了。减震方面，过滤小颠簸表现不错，对于起伏比较大的颠簸路面就显得行程不够了。智能方面，这套灵犀 os 系统小伙伴们应该都熟悉了，今天我也第一次体验到了萌宠系统， 这个功能在你绑定车子了以后才可以领取开通。动效方面，目前我只用出了加速、减速、 互动三个，由于体验时间有限没得详细研究，不过情绪价值的确给的足足的。这次体验我也顺便研究了一下网上目前比较热议的两个问题，一 幺七五的车主车把打膝盖问题，这台车的车主身高一百七十八，我让他演示了一下，没出现这个问题。二， 充电口盖子容易断。这个长度的盖子如果一直开着的确是容易踢断，不过如果拔充电器的时候就一起关上的话，就没那么容易了。 至于网上说的开车过程中踢到充电口盖子打开然后踢断，我也让车主演示了一下要踢到这个盖子打开所需的姿势，有点奇怪，这个我就不好过多评价了， 不过据说小牛后续也会改进充电口盖子开启方向，至于异想这些目前没发现。总的来说， n x t 二代铅酸板因为新国标限制的原因，外观上可能需要一点时间适应，但是在动力智能车架 品控上向教育二十五款有提升，对于限阶段想买新国标的小伙伴来说是一个不错的选择。

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

我是万万没想到，天天探讨的 ai 功能有一天会实现到电动车上。 n 叉 d 二啊 o 叉二代的发布，验证了现在很火的一句话，就是选择大于努力。那在这个 ai 时代下，说这代小牛的智能化升级，关键的地方，那莫过于 ai s 系统。现在基本上啊，体现了七寸的 t f t 仪表上，这种大屏还能触屏，对于摩托车来说啊，是发自内心的羡慕啊，这才是个电字啊。并且啊，这次加入了车规级的芯片，所以啊，车规级的 ai 导航投屏才有的弯道来车预警，红绿灯秒读这些功能，那它啊，又 是一波真香定律车把部分啊，右手这个小牛的经典魔术轮，左手类似鼠标滚动轮啊，可以直接控制音量，切换大小等这些功能咱们再说回来，智能啊， ai 在 生活中各个领域内最广泛常见的功能想起来就是语音这一块，那比如啊， 各家智能手机汽车车机系统。作为行业老大哥啊，小牛是和千万达成了合作，那灵犀的 ai 的 语音助手可以通过小牛小牛来唤醒他。对啊，好的，下去吧，反应速度啥的，目前来看还可以从两轮到四轮啊，到手机手表这些啊，语音小助手每天可以 真的是撬完这个叫那个，撬完这个叫那个，每天啊，突然动了好几个小跟班似的，还得再适应适应。 later 除了智能仪表承载的功能啊，我也是真没想到这小牛开始做制驾的进度会这么快，前中后三摄，摄像头除了是行车记录仪和哨兵模式，在倒车的时候仪表会自己切换出倒车影像，就是现在汽车的那种啊，只是少了一个 挂挡动作而已。不过要说挂挡的动作的同感啊，就得提到这个双向的灵犀转把，骑行中倒把可以调整动能回收， 感觉跟特斯拉的那个功能啊，就特别的像。后边看到这个小方盒啊，玩车的应该不陌生吧，就是毫米波雷达，实现了区域监测，碰撞预警的前提就得有它。安全配置上啊， 给到了赛福双通道的 a b s， 这品牌是给摩托车的民用和赛车做供应的，可能性和专业性这块啊，挑不了毛病。硬立分布的是 h c 的 四二零高强度合金钢车架， 红旗的车架行驶质感照上一代也是有所提升。外观最后说的是因为感触颇深啊，给了不小的惊喜。透明的面板是真有想法啊，一下子就联想到摩托车透明钢盖的那种感觉，车尾的透明装饰件啊，看着又有点赛博朋克的味道，而且你们听听啊， 铝合金覆盖件，谁说电动自行车的外观就不能有质感？号称小太阳的灯光系统，远光四万六千凯德拉，近光一万六千凯德拉，虽说名字搞笑，但也胜在了它的 形象。最后我想说的是小牛这台车啊，我总体是比较意外的，这新星国标上线之后，各个厂家啊都在憋着招试探，那 n 叉 t 在 小牛的定位系统里边的地位啊，可并不低，那变相的，也就是说，目前的环境里敢先出牌，就是对自己足够的信心没错吧？

家人们别划走！小牛今天重磅新车来了！这款 n 叉 t 二代 out 版本到店了，今天一次性给你们讲明白，灵犀钻把可助力倒车，倒车一点也不用担心路窄这个情况。还配置有前中后摄像头，还可以当行车记录仪使用哦！ 顶配就是这款 n 叉 t 二代 out， 七寸高清触屏仪表盘，玩它就跟玩平板一样。你好，小牛在的巫婆山在哪里？ 正在获取当前位置信息。巫婆山在贺州市平桂区，是当地有名的自然保护区和旅游景点哦，要不要导航去？呢 次总共有三个版本，分别是 n 叉 t 二代 out， 还有我们 n 叉二代的一个 sport， 还有的是 n 叉 c t 版，颜色有经典白，还有高级灰。三天后正式到店，想试骑，想要看实车的直接私信我，到店第一时间通知你哦！

一万三的售价让它一举成为今年最贵的新国标电动车，那么它到底有什么过人之处？下面我们就来一起仔仔细细的看一下。小刘二六年的电子旗舰 n 叉 d 二欧创。 首先是外观方面，整车前脸设计即使加了透明盖板来做装饰， 但对比老款凹凸还是精简了不少。天使眼行车灯和远近光矩阵大灯这一次做了分离设计，带来的代价是天使眼大灯中间都是镂空的，雨天会不会出现打水的情况？后续呢我们还需要再验证， 夜间灯光效果实测还是不错的。侧部区域我们把相关包围套件安装完成之后，很明显饱满了不少。 座椅缝线以及侧部 logo 无一不在告诉我们，这辆车可是 n 叉 d 二系列中最贵的大师车型啊。尾部设计更偏向于战斗感，毫米波雷达和行车记录仪在后方都有集成。来到空间细节方面， 首先车辆前方是没有任何储物空间，不过内侧预留了安装孔位，因此我相信后期一定会有相关套件出来的。车上的前部以及仪表下方都有一颗摄像头，可以实现哨兵模式的效果。 大尺寸的挂钩这一次也没有缩配，挂钩旁边则是 type a 和 type c 的 双快充口，下面的踏板盖板支持一键打开，开关位置呢就在座桶内， 打开后可以快速的取出两块四八三零性能锂电池，这一点给好评。座桶空间表现也不错，我们试了一下全亏，惊讶的发现根本放不下，哈哈哈，但常规尺寸的下亏和充电器是没有任何问题的， 我们简单测量一下这个座桶的三围尺寸，深度三十一厘米，宽度二十五厘米，长度二十二厘米。不管是油膜还是电膜亦或是链子，价格永远和动力配置是正相关联的。 这次 n 叉 d 二凹槽的非满盘电机来到了惊人的四百瓦，但这个数字水分有多少大家心里都懂。实测完成后，可以总结这截止到目前性能最强劲的二零幺四猴贵链子 前轮胎宽度九零八零杠十二十二寸，轮圈底盘尺寸来到了二百二十毫米，搭配赛弗风动法士 abs 三十一新的液压减震后轮胎规格一百七零杠十二十二寸，轮圈 底盘尺寸为一百八十毫米。电池方面标配四八三零性能增压锂电，买一送一，所以是两块实测，两块电池都可以完美放入底仓内，速度二十五的情况下续航可以超过两百公里。 今天我特意把仪表按键区放到最后来讲，因为这一次 auto 车型带来的惊喜是挺大的，搭载七寸可触屏的 tft 智能仪表以及小牛灵犀 a i o s 可以 通过呼叫你好小牛来完成语音交互。你好，小牛在呢，给我擦皮鞋， 我没办法帮你擦皮鞋哦，可以和我聊聊骑行的事。同时整块仪表的 u i 设计完成度非常高，它监测功能设置啊，两块电池的用电数据呢，都能在这块仪表上清晰地看到， 而且所有的设置呢，我们都是可以通过这个触屏来进行完成的。对于一款售价过万的旗舰车型，触屏仪表， ai 功能语音助手用不用是我的事情，但如果你不标配，就是没诚意啊！灵犀转把功能这次也搭载了，看来后续小牛所有车型都会普及这个配置。 转把往前顶动，开启倒车模式，前中后三块摄像头同时启动。这一次奥拓车型集成的硬件配置以及智能化配置非常多，有胎压监测、倒车辅助、刹车， 所以想要完全上手还是需要一些时间的。来到动态方面，动力响应速度很积极，极速能够来到不错的二十五千每小时，这一块大家自己领悟吧。 n 叉 d 二全系采用裸把宽把设计，驾驶质感会更加偏向于摩托车，对于大多数男生用户来说，骑行起来会更舒服。 操控手感方面，低速和中高速表现都不错，比较灵活，给个好评。刹车手感不皮软，再叠加赛弗 abs 急速刹停，不需要额外担心摔车。但是槽点来了， n 叉 d ultra 的 大支撑设计很明显是有一些问题的，轻轻压弯就会出现蹭支撑的情况，这一块看小刘后续怎么解决吧。 前后减震表现不错，算是电子钟一流水准了，对比于同门设计， u 三 pro 滤震效果提升明显，但这么贵的价格，如果能上个氮气减震，我觉得就更合适了。再看一下整车的其三角，我身高一米七五，身材比例五五分，虽然前后都是少许轮圈，但我的双脚可以完全落地， 身高门槛一米六五左右。整车其三角还是不错的，前方也预留了外置脚踏的安装孔位，可以进一步的提升骑行的舒适度。 我们总结一下 n 叉 d 二 o 叉对于小刘来说，毫无疑问这是一辆跨时代的产品，也是在日趋严格的新规之下，又一次对高端系列的探索。虽然整车还有个别明显的槽点，但瑕不掩瑜，继续加油吧！

我们是全杭州第一家拥有小牛电动 n 叉、 t 二代 out 叉的小牛电动车店，它凭什么卖一百三十张来， 这台车搭配了七寸可触控仪表，自带胎压检测，还有前前后行车记录仪，中间哨兵模式。来我们看一下这里，打开大灯按键自动发光， 这台车是手力电动车搭配的人工智能。你好，小刘在哦，打开坐垫，坐垫已开启，打开坐桶，侧边灯自动亮起来。 原厂自带的是两个四八三的锂电，里程可达百公里，还有全镁铝合金的车壳。来，我们听一下声音， 在了前后 t c s 和 abs 啊，就搭配了幺零零七零一二的轮胎。

太逆天了，二十五码速度敢卖一万三千多，虽然不用驾照，虽然是电动自行车，这个配置是有多炸裂，相信大家都看到了吧，在这里不管你多强大，配置我都要没事找谁给他人要胜击下。既然原车就很完美了，能换的东西也不多情况下，唯有以下三样东西可以动了，减震、 刹车盘、刹车卡钳，动手 搞定，直接毕业，哦对了，想一起做，可能差不多是这样，还有更多玩法等大家一起参考哦！

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

小牛 n x t 二代详细介绍及测评，也是新型国标后第一款介绍与测评的电动自行车。看到实车的外观，是不是感觉它和大家想象中的新型国标电动车不是那么一回事， 可以看得出来，小牛是尽可能的去满足大家对一个电动车的一个需求，所以也能看得出来是做了极致的清凉化啊。好了，废话不多说，直接进入正题。 这台车看到的第一大亮点就是这块七寸 t f t 触摸屏，也是智能车机，当然最重要的还是它支持触控，当然这个触控的话是可以开关的，而且是防尘防水还防雾处啊，下雨的话也没事。 环视三摄行车记录仪啊，也是非常大的一个亮点，加上塞弗 abs， 汽车级毫米波雷达，哎，这就组成了大师安全三件套。这么大一块屏幕哎，主题表的自定义啊，肯定是必须有的，就这个仪表盘，真的说是 你当一个平板用吧，就是个丝滑细腻清晰，查看车况，车子状态，车辆设置等等这些小卡拉咪的功能啊，这都不在话下啊，你再把这个 carplay 嗨 car 哎，这投屏一开，那是不是就可以刷抖音打游戏了？物理按键它也是有的啊，就之前的魔术轮啊，也是进行了升级，就更丝滑更精确一些了， 左边也增加了滚轮的手控，还有自定义的一些按键，按键整体的逻辑和操控起来还是比较跟手的，不管是骑行当中还是说停车进行设置，逻辑都比较清晰简单，尤其他这个功能啊。来凑近给大家看一下 这个什么行车记录仪，音乐，然后还有导航，还有这个车机的设置啊，都是有的，这个车机的话有一个单独的系统，叫做小牛灵犀 o s， 而小牛主要玩的就是 ai 和智能啊，所以这个智能语音也有。你好，小牛在哦，今天怎么样？ 今天晴转多云，气温七摄氏度到十四摄氏度，北风一级，适合骑行哦。 然后还有好多带大家去开发的一些功能啊，就是我就不一一展示了，小牛首创的这个双向林夕转把给大家看一下。转把向前拧就是倒车，然后倒车影像就介入了，还给兄弟们试了啊，骑行的时候也能开后置摄像头屏幕。说完了接着往下看，这是一个可变的氛围灯，罗马的设计啊，我是挺喜欢的， 超车灯依旧很顺手啊，以及多媒体的按键和自定义按键。再往前看的话，这个是它的一个前置摄像头，也是它的行车记录仪。前脸的设计的话，也可以看到它是透明的，而且是镂空的， 这一块材质的质感明显是不一样的，你听这声，你看这光泽，全新设计了天使大灯的一个组合，灯挪到下边了，当然它的亮度也变亮了，三十一星的液压减震带扶，双通道法式 abs， 支持弯道 abs 对 置双活塞卡钳，二二零的刹车盘，以及朝阳九零八零杠，十二寸的半日绒轮胎，这基本到位了啊，没有什么需要动的了， 再往中间走，哎，风云灯现在变成红色了，因为驻车了，这个是中间的摄像头啊，哨兵模式是有的， usb 和 type c 的 充电口对，可以加装手套箱和储物空间的，虽然是镂空的，但是风吹不到腿， 斜角大的舒展程度也是进行了优化，脚踏空间日常来用的话是完全没有问题的。电池仓在下边，大家能看到这个尺寸，它是一个方方正正的给大家去看过了，车壳的安装工艺也是质的提升，有很多螺丝的孔位啊，都是大家可以去发挥想象去创造的啊，所以这个车的其实后期的可玩性还是很多的啊， 手把加热，座椅加热啊，都是后期可以加装的，同时兼容行车记录仪，流媒体，倒车影像的后置摄像头，以及全新设计的尾灯， 还有车规级的毫米波雷达，必须整齐啊，液压减震的颜色也采用了绿色。后边这个全包围的挡泥板啊，真的是很粗壮，里边是有金属支架的，注意后轮也是十二寸的，镂空的轮毂，电机设计原装一百七零杠，十二的半热熔轮胎，依旧朝阳的想要姿态就把挡泥板一拆，感觉不就来了吗？ 小螃蟹的后卡钳，然后塞弗的 abs， 然后标配的 tcs， 安全方面反正是拉满了，真 小的一个车上面装这么多功能，安全智能操控，驾驶感受全到位了。整车的配置大家可以去参考一下二五款的大师 n x t 二代一共有四个版本啊，我这一台是 auto， 还有 support 铅酸的 abs 版本，还有 support 铅酸的不带 abs 版本以及 ct 铅酸的基础版本，售价五七九九起，大家觉得怎么样？

哈喽，大家好，这里是模拟我，我是王教授，今天来到了小刘新品发布会啊，我带大家来看一台小刘的全新旗舰电池，小刘 nx t 二代，作为小刘 nx t 二代的他的一个售价 我觉得应该与他上一代可能还会更便宜，并且他的这台车配置还是更高的。好了，接下来就跟着我的镜头，咱们好好看看小刘 nx t 二到底值不值得入手， 还是老样子啊。咱们先看外观，整车的一个质感还是小刘熟悉的简约感，在外观上相比上那个 n 叉 t 有 所不同，在前面版大灯处是做了一个镂空的设计，看上去是一个更加的科幻啊，并且近光灯 在这下面值得一提的是它的近光亮度达到了四万六千坎特，这个亮度基本上不需要再对灯光进行任何改动了。整车的外壳呢也是金属格，不管是在外观还是质感方面上都是非常的不错啊，并且它在内部的一个车架也进行了一个强化，采用了 h c 四二零合金钢的一个材料，让车架整体的 刚性得到了不错的提升，让操控更加的得心应手。在车身细节方面上，手把采用了一个罗马的设计，看上去更加的简约清爽，而且它后平差也是做了包围，视觉感受上更加的饱满，再搭配上这个后减震撞色的一个设计，让整车看上去还是有那么一种电摩的感觉。 在电池方面呢，小日 n 叉 t 二代采用的是四十八伏三十安新蓝的一个锂电池，续航一百公里完全没有问题，日 通常通行基本上实现的一周一充，在电机方面也是做了一个镂空的设计，是为了更好的一个减重和更好的一个散热效果。但是我相信不少买了这台车的一个玩家，在后期都会对这台车的电机进行一个改装啊。 在安全配置方面呢，小刘 n 叉第二代依旧采用的是赛服的一个双通道 abs 还有 tcs， 并且后置了一个毫米波雷达，从而实现了一个盲区的监测，让变道更加的一个安全。 并且啊，这台车还外置的一个胎压监测，细节还是很到位的，像其他的功能呢，自适应陡坡缓降，一键倒车、便捷挪车、自动驻车等很多辅助小功能，这台小六 n 叉 t 二也是一步给到位了。所以呢，小六 n 叉 t 二无论是在主动安全还是被动安全方面，都是走在了行业顶尖的一个水平的。 最最最重要的是，小刘 nx 第二代也支持了哨兵模式，这个模式我是真心的喜欢啊，有了哨兵模式，再也不用担心停车被别人剐蹭而找不到人了。接下来我们就来说一下本次升级的一个重点啊，就是小刘 nx 第二，这前中后三颗摄像头，目前主流一点的也就是两颗摄像头， 小刘 n 叉 t 二直接上了三颗小刘 n 叉 t 二的中间，这个摄像头是可以实现人脸识别，上车直接无感解锁，让你的出行更加的方便。前后的摄像头呢，可作为行车记录已经使用下来。最大的亮点就是小刘 n 叉 t 二上这块七英寸的一个 可触摸仪表啊，他这个操作系统呢是灵活式的，无论是你触屏操作还是采用这个手把滚轮，他画面的切换还是非常的流畅啊，基本上没有卡顿。并且这块仪表内的内容非常的丰富， 像电池啊，像壁纸都可以自定义，还是非常的好玩，每一台车你都可以实现不同的风格。而且这块仪表内显示的也是非常的丰富，地图导航啊，音乐播放器啊，行车记录仪等等都是能够随时查看的。而且这款仪表后续还能通过 o t a 升级实现更多的功能， 如实时通知啊，手机消息通知、电子宠物等等。而且这个仪表不仅自带的功能多，它还能连接 carplay i car， 直接让手机与仪表之间可以做到无缝切换，而且它还支持语音功能，来我们来展示一下。你好，小刘在哦， 今天天气怎么样？最高十四摄氏度，最低二摄氏度，北风一级小雨可能影响骑行，注意安全。 好的小刘，这语音功能是不是非常的方便，以后上车之后直接语音操控，只要导航、听歌等任务，就不需要再摸手机进行一顿操作了。最后总结一下吧，这款小刘 n 叉 t 二最核心的亮点就是把智能化做到了实用部件内，彻底打破了电动智能只是一个噱头的偏见， 七英寸的触控彩屏，还有手把上丰富的按键，让我们手部离把就能够轻松实现操作。语音控制、 carplay 等互联，再加上人脸识别解锁，每一项智能配置都能够实实在在的提升骑行的便捷度，再加上毫米波雷达的安全预警，让智能化真正服务于日常骑行， 而且他也不盲目对切配置做到了减重做减法，配置智能做加法，现在颜值、性能、续航也都是全程在线的，所以说我觉得这台车呢，完全是可以闭眼充的。好了，这里是模型网，咱们下期再见吧，来，彩蛋来了呦，这就是小刘最新的彩蛋，大家看一下。 无人驾驶还是很稳的，看看看。

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。

在二零二六年选择一款两轮电动车最应该考虑什么？要我说啊，就两点，好看加智能。那小牛 n x t 二代它来了 跟我说啊，这台 n x t 二代的外观呢，非常好看，尤其是这个银白配色的车身啊，整个看啊，从正面看侧面看都非常有科技感。 同时呢， n x d 二代呢，依旧采用了一个天使眼的经典的大灯啊，但是前挡变成这种镂空的设计，白天阳光下会显得非常好看，而且呢，这种镂空的饰板呢，应该是可以更换成其他的透明颜色，也非常好看。大灯呢，采用这种分体式的设计啊，这次大灯也进行了一个非常大的升级，不仅亮度升级，而且可以实现这种光毯铺路的效果。 其次呢，在座筒这个位置呢，加入了一个透明饰板的包围，再加上这种撞色的弹簧减震啊，不管是远看近看还是骑起来看呢，都觉得非常好看。而且这次呢，整个外观键呢，大量采用这种金属架，所以整个耐用性有了非常大的提升，这一点我觉得是很好。 那除了好看之外呢， n x d r 另外一个特点呢，就是智能，能够看到这次中控的屏幕呢，变化非常大，直接换上了一块七英寸的一个触控屏，所以整个交互方式呢，都还是非常跟手的。 同时车把在之前右侧滚轮的基础上呢，这次加入了一个返回键啊，而左侧加入了一个滑轮的按键啊和一个语音的交互按键，所以车机上的所有功能呢，你都可以通过车把上的按键呢进行快速的操作。 我们来重点看一下这个小牛的灵犀的 o i a s， 也就是这个语音按键，当你按下语音按键之后呢，哎，这个车机语音就可以和你交互，你可以让他帮你进行导航，帮你显示车辆的信息，控制车辆，或者是进行一些情绪价值的陪伴的这种聊天，他都可以根据 查询车辆信息和控制车辆。有什么可以帮你的吗？给你提供一些情绪价值的这种聊天，比如说在长途骑车过程中呢，都可以给你进行有情绪价值提供的这种语音交互和聊天，我觉得这一点也是非常智能的，那这次车机还有个重要功能，就是和 iphone 或者是鸿蒙系的所有手机进行互联和投屏， 那 nx 二呢，能够兼容 ios 手机的投屏协议啊，连上手机就能够实现导航和音乐的一键上车，也就是我们在车机上最常见的 carplay。 那在上一代 nxt 呢，加入了毫米波雷达和前后的摄像头，那在这一代 nx 二呢，在前后摄像头的基础上，在中控的位置还加入了一个识别人脸的摄像头，可以进行人脸认证的解锁。而且呢，这个前后摄像头呢，还可以启动哨兵模式来进一步守护车辆的安全。 而且呢，这个车机啊，像之前的这个车规级导航啊，手机通知啊，音效主题啊，甚至是电子宠物啊，之前有的功能呢，这一代依旧都有，而且会更加丝滑。 那关于这台小牛 n s d 二，你觉得怎么样呢？是不是集合了我说的好看加智能这两个大的特点呢啊？关于这台车呢，还有什么想说想聊的也可以在下方评论区跟我们一起来聊一聊。那关注华夏评测，带你第一时间看新车。

ok， 兄弟们，那这个账号做了这么久以来呢，一直是在给大家分享一些电摩有关的内容哈，我从来没去想过做电自，因为我觉得电自跟电摩比起来总是少一点什么哈，但是今天第一回给大家来分享一台电自，那这台车他一定不简单， 崭新的车刚拿到哈，那我们第一件事，咱们一起来撕个膜给大家来感受一下。 那前段时间小牛发布会结束的时候，很多兄弟们应该都在线上看到过这台车了，那么这一次我们来聊就直接去聊 n 叉 t 二代的 ultra 版，也就是顶配版本，首先从外观来说的话，我觉得整个的颜值可以说是非常在线的哈，也用了大量的这种透明的一个盖板， 前脸的一个设计也可以说是小牛的一个传承了哈，因为以前的小牛都会把大灯坐在了这个位置，那这一次不一样的是 led 大 灯在下方啊，上方呢也用了一个圆形的日行灯，来保留小牛原有的一个风格。全车你们能够看到所有银色的部分全部都是金属材质的，连挡泥板 也是全金属的一个材质，包括座桶部分也是用了这样的一个透明零件啊，包括它是做了有这样的一个悬浮效果的，所以看上去呢，哎，整个是非常美观的，那之前很多家人们都担心新国标配的是一种泡沫垫子啊，其实并不是，可以看到整个原厂这个坐垫的质感 也是非常不错的，包括后方也做了这样的一个立体的印花工艺啊， n 叉 t 二零二六。然后尾灯部分呢，也是去用了这样的一个透明导光的效果哎，整个的这个造型还是非常个性的， 虽然说作为一台新国标电子啊，但是他的坐等空间其实表现还是不错的啊，你放一个随行的小包都是没什么问题的 啊，那甚至说你可以放一个半盔也是可以的。尾部分其实也是做了一个投影的一个设计啊，只不过在白天可能不太明显，在晚上的时候，这个光线哎，就会带来 好玩的一个效果，所以整体的这个外观我个人感觉还是非常在线的哈，所以兄弟们也可以在弹幕里面去打个分，原车自带 abs， 包括 tcs 哈，那这个都是基本操作了， 那这一次屏幕是搭载着七英寸的一个彩屏，并且是支持触控的哈，然后也是可以通过小牛的这一个大师旋钮来调节车辆的一些操控，然后车况， 电池，驾驶模式，灯光，包括他还有一个辅助驾驶的功能啊，还有整个的安防，包括烧饼模式一目了然，主屏幕右滑就可以进入一个新的菜单哈，然后整个车辆的设置刚才给大家去看过了，包括地图导航，也可以去连接你的手机来播放音乐， 包括整个行车记录仪的一个调控哈，所以功能都是非常齐全的。这台车呢，是搭载着三枚行车记录仪的哈，车头部分有一枚， 然后在仪表下方的位置这里有一枚，以及在车尾部分啊，有三个原厂自带的行车记录仪。这一次的转把呢，它也是双向的啊，你正常往后拧油，它是往前行驶，那你可以去把它反向往前去拧，就会直接启动倒档，并且它是有这个倒车影像的哈， 好，大家可以看一下，后视镜上方是有一个小三角哈，因为这台车原厂就搭载着毫米波雷达，刚才骑行的时候也感受到整个的这个毫米波雷达响应是非常灵敏的，跟你汽车上面的那个盲点辅助呢，几乎是没有区别的。 那第一次去给大家分享一台电自哈，但是不得不说这台车真的是带来了很多的惊喜，包括我觉得玩电改的兄弟们也可以看到，其实这台车可以释放魔法的空间还是很大的哈，也是非常值得折腾的一台车。 ok 啊兄弟们，那本期视频到这里就差不多了哈，我是威武林阿杰，我们下期再见。