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他从右边窜出来,视野盲区,看到的时候我已经踩住了刹车了,交警说我是要责任,但是我不认可,我应该是无责。就拿这类事故来说,明明是对方无视交规横穿马路,而我们却要承担百分之四十以下的次要责任。其实问题就出现,回答交警的话术上 发生交通事故,警察问有没有看到,那么问题就出现在这了,次要责任肯定是跑不了,因为你没有尽到通过路口减速观察的义务。 其实正确的回答应该这么说,我在通过这个路口的时候已经进行了减速,而且也仔细观察了周围的情况,确定了没有任何危险的情况下,我才正常通行。就在我即将要通过的时候,对方突然违规穿行,我就立即采取了紧急制动,但是没办法, 由于惯性的原因,还是撞到了一起。你只有这样说,才能表明咱们已经履行了咱们作为驾驶员应该履行的责任,也只有这么说,才有可能不承担任何的责任。看到了吗?这就是话术的重要性,赶紧点赞收藏吧,万一哪一天咱们也能用的上呢?

我的妈一个老奶奶横穿马路,向着后面的白车赶紧一个急刹车,跟着后面的黑车来不及反应,直接追尾的白车紧跟着后面的小货车,为了躲闪直接一个一百八十度,这也太危险了。那宝宝们,问题来了,你们天天跟我说,你们懂车,懂交规,那你们来说一说,这场交通事故到底是谁的责任呢? 觉得是老奶奶责任的扣一,黑车责任的扣个二,白车责任的扣个三,我看看你们到底谁能答对,答完了吗?那我公布正确答案。首先呢,交通事故是谁都不愿意看到的,咱们只就事论事,不要人身攻击。同时呢,我也祝所有给我点赞的宝宝们,开车一路平安,永远不遇到事故。 来,咱们现在仔细看啊,这条路上是没有人行横道和过街天桥的,那么老奶奶这样过马路呢,是没有问题的,因为如果整条路上都没有人行横道的话,你不可能要求行人跑到几公里以外的地方去过马路吧?所以呢,老 奶奶是没有责任的,行人横过马路,机动车是必须要避让的,那么白车在这种情况下呢,紧急刹车当然也是没有责任的。所以答案很明显了,黑车将为这次事故负全责,因为他没有和前车保持好安全距离。你答对了吗?如果你有不同的看法呢?不妨给我留个言,咱们一起来讨论。

我懂你的意思,长期趋势向上的,短期有调整,我懂你的意思,但是我想给你讲的就是这个,做这个事情本身的激励对你来说就是一个害事。我反过来,为什么你不能等他短期这个调整过去了以后再涨是吧?你为什么不能在这里再去进?你看 你为什么不愿意付出多一丢丢的什么成本,对不对?这就是教育理念的问题了。就好比什么,就好比说你说 现在有条马路是吧?你说我只要觉得周围没有车,我就应该翻那个护栏过去,就这就是一个道理。 我经常翻那个护栏,你现在没有车,我利索目光能看到的没有车是不是你?但是你为了节约这一小段路,你翻这个护栏,很多人都是自以为没有车,你真的能看到吗?那个车快起来的时候,你真的能反应过来吗? 等你从翻这个护栏过去以后,到路中间万一死过来车站怎么办?就你做这个事情,你做一百次,他都没有给你提升多大的收益,但是一旦你错一次,完蛋,凉凉死人了,你没了, 那你做这个事情的价值在哪?对不对?反过来说,我每次多走几步路,爬个坡,上个坎再下去是吧?但是这个事情我完全避免了, 我永远不会因为这个事情本身,我也许下了楼梯,我会被楼梯扶手给砸死,我也许下了楼梯,我会被其他的事情,但是我永远不会因为这个事情本身出问题。难道不好吗? 为什么一定要去做一个对你收益特别小,但是亏损却无限大的事情?这不很傻的一件事情吗? 这就是我的理解,因为做交易他不是一次的,他是重复博弈的,他是一个闭环,他是一个过程,他是一个系统,你这次会这样做,你后面你就会那样做,从此以后你就变成那样,好不好?我是山峰,一个用你能听懂的话谈交易的人。


