红牛首席策略师汉娜去哪了

尤维走了，惠特利走了，现在连红牛的大脑也被迈凯伦挖空了，但这或许不是灾难，而是为了迎接一位女王的正式登基。就在刚刚，在红牛效力了二十二年的老陈比赛策略主管威尔考特尼正式官宣， 他已经获得了红牛的提前放行，正式加盟迈凯伦担任运动总监。这对红牛来说是一次极其惨痛的人才流失。考特尼带走的不仅仅是十五年的策略经验，更是红牛在这个地面效应时代所有的战术机密。 而接受他的，恰恰是刚刚把红牛拉下马的死敌迈凯伦。红牛曾经试图强行留人到二零二六年，但最终还是妥协了。 红牛的人才失血似乎已经止不住了，但是对于红牛车迷来说，这也许是最好的安排，因为考特尼的离开，终于腾出了那个事关重要的位置，那个位置属于汉纳什密茨。还记得二零二二年的摩纳哥和匈牙利吗？ 正是这位冷静的可怕的女性，在几十亿种数据组合中，为维斯塔潘算出了那条通往冠军的唯一路径。 维斯塔潘曾说，当汉娜坐在指挥台上时，我就感到无比安心。随着老一代管理层的离去，红牛的策略大权将彻底交到这位策略女王的手中。在柳薇离开后的动荡时代，汉娜施蜜茨或许就是维斯塔潘留在红牛的最后理由，也是红牛未来对抗梅奔迈凯伦围角的最后底牌。 酒神退位，女王加冕！你觉得汉纳史密斯能带领红牛的策略组在二零二六年绝地反击吗？我是老杨，红牛的他时代来了，你是否觉得汉纳史密斯能够接过考特尼的重任？评论区聊聊你的看法。

他是 f 一 大电影里那位能力出众女性技术总监的原型之一，他也是 f 一 首位登上冠军领奖台的女性策略师。他更是让维斯塔潘都闭嘴听话的策略天才。本期极速档案带你认识围场策略女王汉纳史密斯， 剑桥机械工程硕士毕业就进了红牛，从剑魔实习生一路打到首席策略官，是 f 一 历史上少有的女性高管。 二零一九年巴西大奖赛战况正酣，维斯塔潘本在第二的位置，他却指挥进站换胎，这时候进站意味着丢失更多的名次。但这个反手三停的策略，换来的是维斯塔潘最后五秒绝杀夺冠。 二零二一年阿布扎比终极之战比赛还剩五圈，维斯塔潘依旧落后汉密尔顿十秒开外。眼看冠军无望，事故导致安全车出动所有人犹豫时，汉娜果断要求进站换软胎 赌一把。凭借新换的软胎优势，维斯塔潘在安全车结束后的最后一圈反杀哈米尔顿，成就了潘子第一个世界冠军。二 零二二摩纳哥、匈牙利。二零二三斯帕银石。二零二五卡塔尔每一次胜负难测时，都是他在无线店里喊出制胜指令。潘子四连冠，红牛王朝背后，他是没人敢忽视的存在。他的策略从不是靠运气， 而是靠极致果断的判断，对赛况变化的敏感洞察。无论是三停搏命还是一圈定输赢，他都敢在混乱中做出所有人不敢下的决定。他是红牛战术台上最冷静的军师，你还知道他哪场神操作？

f 一 围场最狠的女人，凭一句话改写冠军历史，让维斯塔潘乖乖听话，汽车协会为他单独设立奖项， 他就是红牛车队首席策略工程师汉纳什米兹。在这个被男性主导的极速战场，他手握数据与逻辑坐镇后方指挥台，仅凭精准决策便能左右赛道胜负，是红牛四连冠背后的定海神针，更是 f 一 史上首位登上冠军领奖台的女性策略师。 八五年出生的汉娜，手握剑桥大学机械工程硕士学位，拿下全校仅三人能获得旅游奖学金。二零零九年以实习生身份踏入红牛，短短两年便从剑魔新人一路走到战略总监， 成为车队高管层中唯一的女性，用绝对专业打破了所有性别刻板印象。初入策略组时，天赋异禀的维斯塔潘更相信自己的速度与直觉，对汉娜的无线电指令满是怀疑，可一次又一次被实战验证的正确决策，让这位火星车手彻底折服，从此对他的指令言听计从。 二零一九年巴西大奖赛，维斯塔潘稳居第二，汉娜却果断下令进站换台，这个看似会丢失名次的三停策略， 最终让他实现五秒绝杀夺冠。彼时，刚重返职场的汉娜，用硬实力回对了所有质疑的声音，首位站上领奖台的 f 一 女工程师。而真正让他响彻 f 一 围场的，是二零二一年阿布扎比终极之战比赛第五十三圈，汉密尔顿领先维斯塔潘近十二秒， 八卦王触手可及，所有人都以为结局已定，一场突发事故让安全车出动，赛道节奏被彻底重置，就在对手犹豫徘徊、计算得失的间隙，汉娜在几秒内做出终极决断。无限电力，一句果断指令，让维斯塔潘火速进站，换上全新软胎。 这从不是赌徒式的冒险，而是早已推演无数次的最优解。最后一圈比赛，重启轮胎的绝对优势，让维斯塔潘完成惊天逆转。 汉密尔顿的八关梦碎，红牛一举拿下冠军，汉纳也一战封神，被封围场女诸葛。此后的赛场，汉纳的神操作从未间断。二零二五赛季，红牛竞争力下滑，迈凯伦步步紧逼 塔塔尔战成为赛季关键节点。迈凯伦本有提前所冠的机会，却因赛道事故迎来安全车。又是汉纳顶着压力，果断执行赛前既定的激进进战策略，将失控的局势牢牢拿回掌控。在 f 一 的赛道上， 有人靠速度征服赛场，有人靠勇气挑战极限。而汉娜史密斯靠的是极致的冷静、精准的数据分析和感为人先的果断， 在混乱中抓住稍纵即逝的机会，把每一次不确定性都转化为制胜优势。他不握方向盘，却能指引冠军的方向，不站在聚光灯下， 却次次站在正确的一侧。在这个极致追求速度与力量的世界里，汉娜用实力证明智慧才是 f 一 赛场最顶级的引擎，而女性的力量，在赛场上同样能绽放出万丈光芒。

红牛策略总监威尔考特尼在官宣十五个月后正式加盟迈凯伦，担任体育总监。考特尼得离职，也是红牛霍纳和马尔科团队的彻底解散，目前车队发动机老陈只剩下了总攻保罗莫纳汉。二零零五年加盟红牛后，考特尼一直是红牛策略团队的功臣， 直至二零一四年成为车队策略主管。原本他要等到二零二六年中才能加盟迈凯伦，但由于红牛内部分裂，让其得以提前离开红牛。加盟迈凯伦，考特尼在二零二四年底官宣加盟迈凯伦， 但由于与红牛的合同，他持续工作到二零二五年底，他也是第三位高调官宣离队的红牛核心成员。至此，红牛车队第二个车手四连冠的核心人员只剩下车队总工程师莫纳汉。在马歇尔纽维和惠特利之后，车队相聚，与霍纳和马尔科解约， 现在策略主管考特尼也将离队。然而当初马尔科曾表示，考特尼德离开是自然发展成功的，车队在被其他车队招揽后失去人员。考特尼离开后，车队首席策略工程师汉纳施密茨很可能接替考特尼成为红牛车队策略总监。

红牛又被挖走一员大将刘柱维斯打翻的最后一张底牌也要丢了吗？作为从二零一六年起就形影不离的比赛工程师， gp 将会在二零二八年加入迈凯伦担任高级的职务，有可能是领队，也有可能是芬兰斯特拉的部分工作，从休赛期起就在不断发酵的传闻，没想到终点是迈凯伦。 他们在二四年挖走了效力十七年的首席设计师罗伯特马歇尔，然后是二六年初任值二十年的运动总监威尔考特尼也是加入木瓜军团。再轮到现在的 gp， 可能也在做阿斯顿马丁想做的事情，有条不稳的把这只六冠车队慢慢拆解，加上霍纳去年被解雇，马尔科卸任，威特利和纽维的离开，这只红牛车队已经被彻底抽干了维斯塔潘曾经仰仗的所有夺冠基石，而 g p 的 离开对维斯塔潘的影响是最大的。 论场上的局面多混乱，赛车多难开，维斯达曼在无线电里有多暴躁， g p 永远是那个能瞬间压住他的情绪，用最直接的指令做出精准决策的场上大脑。这两个人间的合作关系不是随便换一个人就能马上磨合的，就好比哈米尔顿始终无法找到曾经和 polo 之间合作的感觉，从 比赛里的判断，到 t r 里沟通的节奏，再到很多关键时刻的处理， g p 就是 维斯达曼最核心的默契搭档。而整支红牛车队在这个新规交替赛车最难开发的头两年，要继续不断面对主心骨的离开， 场上和场下都将无比的艰难。而这一切也给维斯达潘的未来去留问题按下了加速键，维斯达潘本就对这代车不满意，赛季开局也不顺当，车不好开，人还在走，连自己最熟悉的比赛工程师都要离开的时候，维斯达潘到底还愿不愿意继续把未来压在这里呢？

如果你看过去年上映的 f 一 大电影，那你一定对其中那位能力出众的女性技术总监印象深刻。这并不是政治正确，而是有原型的他更像是现实中几位顶级女性工程师的合影。你可能被他的能力折服，但其实电影表达出的不及现实原型的千分之一。 而原型中最清晰的轮廓来自红牛策略士里的那位冷静的策略女王汉纳史密斯，她是 f 一 首位登上冠军领奖台的女性策略师，更是让维斯塔潘都闭嘴听话的策略天才。本期视频我将带你认识这位越混乱越冷静的围场女王。作为维斯塔潘的外智大脑，他要考虑的事情远比我们想象的多。 很多人以为 f e 的 胜负只取决于车手、赛车以及引擎，但真正进入围场，你才会发现还有一群人，他们从不坐进驾驶舱，却能在一圈之内改变整场比赛的结局，他们就是 f e 的 比赛策略师。 f e 策略师是比赛当天的实时决策大脑，他们的工作不是造车，不是调引擎，也不是给车手下指令开多快，他们负责的是在一个永远不完美的信息环境里，选出最不坏但最有可能赢的那条路。 一场 f 一 比赛在发车前一周甚至更早就已经被模拟过无数次，策略师比车手要更早开上赛道，赛道相比去年是否有变化，温度适合哪种轮胎，本场选择一停还是两停， 这都是策略师赛前要考虑的事情。但即使你做出无数次模拟，正式比赛时也还是会出现新状况，这时候考验的就是策略师临场发挥的能力。 策略师在比赛中要同时处理实时圈速、轮胎退化趋势、前后车的相对位置等，此外，还要思考你的对手们在想什么。而最残酷的是，他们永远没有确定的信息，你不知道安全车会跑几圈，雨会不会真的下，对手会不会是假动作，但你必须在几秒内给出选择。很多车迷低估了策略的作用， 实际上，策略师能直接决定一场比赛的走向。在顶级车队里，一次正确的策略判断等同于十到十五马力的性能优势。而在如今的 f 一 环境里，这已经是决定胜负的级别。这也是为什么像红牛、梅奔、法拉利这样的顶级车队，策略部门的地位越来越接近核心技术部门。 你可能看到有些车队的策略很蠢，但其实这是很多车迷容易忽视的点，也是对策略师最不公平的一点。车迷们是用结果去审判一个在不完整信息下做出的选择。很多策略在当下是最优解，但场上瞬息万变， 环境变了，就会导致有些操作看上去很蠢。 f 一 策略的本质不是算对，而是你是否愿意为这个判断承担后果。 在了解了什么是策略师之后，我们进入今天的主题。汉纳史密斯，一九八五年出生于英国伦敦，毕业于剑桥大学。 因为汉娜从小就喜欢和汽车打交道，还喜欢和汽车相关的一些机械运作知识，所以汉娜本科、硕士都是机械工程专业，在系统建模、数据分析与工程决策方面非常出色。他不是数据分析师转型也不是纯数学建模，而是完整工程训练出身，这让他在制定策略时非常重视可执行性与风险边界。 二零零九年，在毕业之际，他凭借着优秀毕业生的身份来到了红牛 f 一 车队实习，任值初级策略工程师，工作内容和现在没太大区别。幸运的是，红牛在那段时间开始崛起，他随队拿了四个冠军。虽然那段时期策略的任务更多是保证不犯错，而他也只是红牛体系中一个小小的齿轮， 但这段经历也确实给他的策略师之路增添了不少自信。他做的不是临场决策，而是为临场决策搭建底层模型，这也是后来他能在混乱局面下快速判断的原因。 二零一四年规则大改之后，红牛车队陷入低迷，甚至一度要传闻退出 f 一， 红牛内部人员的日子自然也不好过，随时随地都有可能会被解雇。但低谷会让人沉下心去学习，汉纳抓住这段时间磨练自己，等待一个一鸣惊人的机会。 二零一九年，新规时代到来， f 一 进入混动时代后期，规则压缩了性能差距，比赛频繁被安全车、红旗天气变化打碎重来。这时策略不再是保障胜利，而是要创造胜利， 红牛这个折服了几年的野兽开始展现出竞争力。汉纳也经过几年的磨练，逐渐成为策略系统的总负责人，成为比赛日最终建议的核心来源之一。 而让这个围场女王封神的战役，就是二零一九年的巴西大奖赛。在比赛进行到第五十三圈时，博塔斯退赛，安全车出动，此时维斯塔潘处于全场领先位置，汉米尔顿在第二紧追不舍， 梅奔将冒险交给红牛，无论红牛是否进站，梅奔都会采取相反策略。随后，汉娜要求维斯塔潘进行第三次进站换胎，放弃领先位置。虽然这个决定有点冒险，但最终维斯塔潘凭借更新的轮胎拿下了最终的胜利。汉娜也凭借在这次比赛中的出色果断的战术，与维斯塔潘共同登上领奖台， 成为首位登上冠军领奖台的女性工程师。这也是她在生完孩子后重返职场，以一名女性和一名母亲的身份向全世界证明自己在专业程度上完全不输为场的任何人，为自己获得了极大的尊重。 二零二一年阿布扎比中局之战，比赛还剩五圈，维斯塔潘依旧落后汉密尔顿十秒开外。眼看冠军无望，但事故导致安全车出动，就在所有人还在犹豫时，汉纳果断要求近战更换软胎。凭借新换的软胎优势，维斯塔潘在安全车结束后的最后一圈反杀汉密尔顿，拿到自己的第一个世界冠军。 汉纳的精彩战役数不胜数，二零二二的摩纳哥、二零二三银石以及去年的卡塔尔，每一次胜负难测时，都是他在无线店里喊出制胜指令。如果说维特尔时期的汉纳还只是一个齿轮，那维斯塔潘时期的汉纳就已经是一台精密运转的策略机器。 在比赛进入混乱时期，汉娜直接接管红牛的大脑，此时他的建议往往被直接采纳，而不是仅供参考。梅奔和法拉利都明确研究过红牛的策略逻辑，而研究对象之一就是他所主导的体系在内，给予汉娜极高的评价，他在不确定性最高的时候反而最稳定。 很多人觉得策略师这个职位会随着 ai 的 发展而逐渐取代，其实不然，汉娜的核心能力并不是计算能力，而是他懂规则徽区。他非常清楚规则允许什么， f a 会怎么判，哪些风险是可控的，并在几秒内给出最不坏解。比赛中很多时候没有正确答案，只有最小损失以及最大期望值。 而对于规则徽区这种不是非黑即白的地方，并不是 ai 能发现的。随着红牛园首席策略主管威尔考特尼出走，迈凯伦汉娜也将接过策略主管这一职位。 人才的流失对于车队来说固然很可惜，但车迷们并没有太多担心，因为他们相信汉纳完全有能力扛起大梁，明年的汉纳将拥有更多的话语权，也希望可以在新赛季看到更多的策略博弈。车迷们相信，无论红牛的人员流失有多严重，只要 g p 与汉纳坐在场下，维斯塔潘就永远都有争冠的可能。 红牛的比赛也一直会有看点，希望这位围场内少有的女性明年可以更加大放异彩，她拥有女性独有的细腻，也有在面对混乱时自信的果断。在 f 一 这项运动里，最快的未必能赢， 但最冷静、最清楚规则边界的人往往能走到最后。汉纳施密茨从不站在聚光灯下，但很多冠军的方向盘其实早已握在他的计算之中。也希望有更多的女性走进围场，让 f 一 这项运动变得更有意义，让更多人看到 f 一 的多样化和无限可能。 你觉得汉娜的实力可以支撑红牛所需的策略强度吗？欢迎在评论区讨论。

二零二六年三月八日，国际妇女节。这一天， fe 历史上第一次一条赛道弯角将以女性的名字命名。墨尔本阿尔伯特公园的六号湾，从此被刻上红牛车队的汉娜诗密词的名字。 就在几年前，当汉娜的名字还未被刻上赛道时，他已经在一场载入史册的决战中写下了自己的名字。 二零二一年， f 一阿布扎比收官站，汉米尔顿与维斯塔攀同分进入最后一站。当比赛进行到第五十三圈时，汉米尔顿领先第二名，维斯塔攀超过十二秒。一切似乎都在朝着汉米尔顿加冕第八关的方向发展，直到拉提菲的事故触发了安全车， 此时汉米尔顿因为领先优势巨大，为了避免丢掉赛道位置，选择了不进站。而红牛这边，首席策略师汉娜施密茨在安全车出 动的那一瞬间，就做出了一个大胆的决定，召回维斯塔攀，换上新软胎。第五十八圈，哈密尔顿的硬胎已经衰竭，而维斯塔攀的软胎正处于最佳温度。在第五弯道，维斯塔攀轻松完成超越。 从第五十三圈落后十二秒到第五十八圈拿下冠军，汉娜史密斯的这个近战决策，也帮助 fe 缔造了历史上极具戏剧性的逆转。如今，当二零二六赛季在墨尔本拉开帷幕，每一辆赛车驶过六号弯时，都会略过那个刻着他名字的路牌。在追求极致速度的道路上，女性力量从未缺席。

他亲手终结了哈密尔顿的八卦王，当红牛赛车不够快时，他就是红牛无解的制胜密码。跟着小薇一起带你了解 维斯塔班背后的女人。汉纳史密斯一九八五年，汉纳出生于英格兰，二零零九年获剑桥大学机械工程师硕士学位，研究方向是优化理论、回归分析与统计模型。这三大方向直接对应 f 一 策略中轮胎衰减预测、赛道圈速模拟对手决策预判。同年十一月加入红牛，但 剑魔与策略工程师负责搭建红牛策略团队的数据底座，为后续实时策略提供技术支持。二零一一年晋升为高级策略工程师，主导所有大奖赛的实时策略制定，也是在此期间见证红牛的早期王朝。二零二一年 成为红牛首席策略工程师，调度赛事日全区策略，对近战时期轮胎选择、安全车应对等核心策略拥有最终拍板权，直接推动红牛二二到二 二三赛季的车队冠军。维斯塔帕二一到二四赛季车手四连冠，成为 f 一 历史上首位长期执掌顶级车队策略的女性。二零一九年巴西大奖赛，汉纳产后复出首战比赛后半段安全车出动，常规策略为两停保位置，而他采用反常时三停换软胎堵最后五圈新胎抓地力优势。也正是这个神奇策 策略，让维斯塔潘最后两圈反超汉密尔顿夺冠。汉纳也成为 f 一 史上首位登上冠军领奖台的女性策略师。二零二一年阿布扎比终极之战，汉密尔顿领先十秒拒发冠王，仅差三圈拉提费上墙出发安全车梅芬选择不进站保位置，汉纳下令让维斯塔潘进站换软胎，压住新旧轮胎性能差，这也让维斯塔 潘在最后一圈超越汉密尔顿，拿下生涯首冠，终结梅奔八年王朝。二零二二年休奥利大奖赛，维斯塔潘排位赛失误位列第 十，赛车速度也不如迈克伦策略团队。多数人建议用硬胎保胎，稳扎稳打，但汉娜却坚持放弃硬胎，采用软胎加中性胎两停。它的逻辑很清晰， 相对赛道弯角密集，硬胎升温慢，抓地力不足，而软胎虽衰减快，但能在短时间内刷出快圈，抓住每一个 d r s 窗口超车。维斯塔潘也靠着他精准计算的近战时机，从队尾连超十车夺冠。这场逆袭被 f 一 官网评为二二赛季最依赖策略的胜利。汉纳的决策早已成为权威信号，他的判断是基于数十亿次模拟数据、赛道经验与对车手心态的综合判断。迈卡伦策略总监曾在采访中说，与汉纳对抗最棘手的地方是 他从模案场里出牌，却总能用数据证明自己是对的。他的决策让我们不得不重新评估每一场比赛的策略与岸。从安全车下的生死赌局，到弥补硬件差距的策略捷径，再到直接 左右赛季走向的关键判断，汉纳的判断有多准，红牛离冠军就有多近。如果法拉利拥有汉纳的策略，那么各位铁佛寺或许能底气十足的喊出，我法还没完，我是野生车迷威哥，下场比赛见！

维斯塔潘痛失得力。搭档维斯塔潘的长期战友、比赛工程师詹皮耶罗兰比亚塞将在二零二八年转头迈凯伦担任首席比赛官。这一突发官宣，使得红牛重要离队成员名单又添新成员，包括霍纳纽维、马尔科和惠特利等人。 蓝比亚赛自二零一五年加入红牛，二零一六年起与维斯大潘搭档一起合作拿下四个世界冠军。两人关系早就不只是工程师和车手，更像是维斯大潘在比赛里最稳定的大脑外置硬盘。上个赛季收官战蓝比亚赛，对潘子的鼓舞还让人历历在目。 max， you have given everything you can be proud of it mate。 他的离开，不在于红牛少了一个高级管理者，而在于维斯大潘最熟悉、最信任的比赛沟通链条。 we do this for another ten fifty years together 被提前宣告拆解，曾经那只和潘子一起打造王朝的红牛军团，只剩下汉纳 和皮埃尔瓦什。红牛新赛季开赛挣扎，维斯塔潘多次公开炮轰二零二六年新规篮比亚赛要离开的消息，更是给潘子的未来去向打上了问号。你觉得维斯塔潘还会死守红牛吗？

二零一九年巴西大奖赛，红牛和梅笨斗智斗勇，激战震撼，二十一圈梅笨先进战策略成功让汉秒盾夺回灵宝为止，而在四十四圈再次落后的汉秒盾故技重施，但是无奈红牛的换太空做出了一点九秒的惊人速度，让梅笨的奥特卡的策略功亏一愧。不过五十四圈安全车的出场，让局势又一次存在了变数， 梅奔有机会利用 ds 反超，而轮胎新的一圈的维撒币很有机会守住领先优势。这个时候两只车队都在思考要不要变正，你不变应万变会不是最好的选择？如果要变，怎么变？变错了谁来负责？这样的问题几乎每场都困扰着各大车队，尤其是梅笨、红牛和法拉利。 因此 f 一中有个职业叫做策略工程师，他们计算和分析数十亿个数据，模拟各种场景，从而在比赛中提供最佳策略。但是真到了关键时刻，决定胜负的时间可能只有不到一秒，决断者需要在纷繁复杂的数据中履行思路，做出选择，很多时候一念天 一言地狱，所以这个职业需要非常强大的抗压力。男性从业者占了绝大多数，但是千万不要小看女性从业者，他们也可以左右一场比赛的进程，甚至决定胜利的归属。今天为大家介绍是来自红牛策略团队首席策略工程师汉娜史密词，毕业于建厂的学霸小姐姐，硕士工读的是 工程，零九年就加入红牛团队，并在一年成为策略工程师，与车队一起经历了高峰和低谷，一坐就是十年。而一直在幕后做着大量工作的他，因为一场比赛的一个决断被大众所 而。这场比赛就是二零一九年的巴西大奖赛，比赛进行到五十四圈，搏打子车辆的故障引出了安全车，红牛几乎是想都没想，果断选择进站换胎，交出领先位置，出来后跟到汉淼哥身后。这一决断正是汉纳士尼 做出的。等没本反应过来，汉密尔顿只能在 tr 里直呼 saint duck。 而后面比赛的进程也证明了这一次决断奠定了维斯塔防的冠军，将剩余的变数 控制在了可以接受的范围之内。在颁奖仪式上，汉纳斯密斯也被要求和韦撒蛮一起上台领取车队奖杯。对于汉纳来说，这是一个非常特别的时刻，他从幕后走到台前，享受香槟与欢呼，但是对于策略工程师来说，这只是最常见的工作内容之一。二一年，汉纳斯密斯升任首席战略工程师， 继续带领团队为车队提供帮助。前不久刚结束的匈牙利战上，第十位发射的维斯塔班最终取得了冠军。大家都在嘲笑中途换上硬胎的法而已，但鲜为人知的是，如果不是汉纳世密斯的先见之明，维斯塔班将会使用白胎。 荷兰人赛后对于轮胎策略赞不绝口，因为他知道看那史比斯帮他赢得了一场意料之外的比赛，所以赛车快不是真的快，策略为王才是正义。

他是硬怼维斯塔潘的男人。 i'd ask you to use your head a bit more。 也是维斯塔潘的比赛工程师，红牛现任赛事主管，欢迎来到安德 dogg 本期主角正片尔兰比 ace。 根据二零二六年四月的最新官宣，兰比亚斯将在二零二八年合同到期后离开红牛，正式加盟麦凯伦担任首席赛车官，直接向车队领队安德利亚斯特拉汇报红牛官方确认兰比亚斯在二零二八年。斯特拉汇报，红牛官方确认兰比亚斯在二零二八年斯塔潘的比赛工程师，而麦凯伦极有可能在后续通过 支付高额违约金来缩短兰比亚斯的花园假期，以期让他尽早参与到新规则周期的赛道运营中。兰比亚斯和维斯塔潘的组合堪称 f 一 最强 c p 之一。从二零一六年西班牙大奖赛维斯塔潘升上红牛首战开始，两人并肩作战。 yes， yes， unbelievable miles unbelievable！ 兰比亚斯和维斯塔潘老夫老妻一样的无线电通话即将画上句号。 uh into the pits or out， it's a place it's a place 零零零零零二零零零零二零 零零二零零零零零零二零零零零零零二零零零零零零二零。 凭借出色的表现，他在二零一零年被正式提拔为比赛工程师。随后的五年间，他先后辅佐了柳奇雷斯塔、佩雷兹。二零一五年，蓝比亚斯加盟红牛，最初担任的是俄罗斯车手科维亚特的比赛工程师。二零一六年，其中红牛将年轻的维斯塔潘提拔至一队，蓝比亚斯顺理成章的成为了他的比赛工程师， 两人合作的首场比赛就奇迹般的拿下了分站冠军。此后，两人开启了长达多年的深度绑定，蓝比亚斯极度直率、冷静甚至略带强硬的风格完美契合了维斯塔潘。 whoa there's a giant lizard on the track？ hey， i'm not joking out of the tree？ nice， nice， we got there there mate！ 两人携手斩获了七十一场大奖赛 及二零二一到二零二四年的车手四连冠。在惠特利等人相距离职的动荡期，兰比亚斯升任为赛车主管，全面接管红牛在比赛周末的所有赛道运营活动。自从集团创始人马特西斯去世，特别是经历了二零二四年初克里斯蒂安霍纳的调查风波后，红牛车队内部的权力斗争和政治内耗极其严重， 随之而来的是核心人才离职潮，曾经围场公认的最强管理与赛道运营班底，如今已经支离破碎。对于维斯塔潘而言，兰比亚斯的离去可能成为引发连锁反应的终极导火索。维斯塔潘曾多次在公众场合毫无保留的表达对兰比亚斯的依赖， but uh， i'd like him to make so that i i stop stop go！ 二零二六赛季，维斯塔潘面对当前的糟糕战绩和完全不适应的新规赛车以及失去信任的比赛工程师，这极有可能促使维斯塔潘在不久的将来激活解约条款，甚至离开 f 一 围场。反观麦凯伦，他们先是挖来了红牛的前策略主 馆威尔考特尼担任运动总监，如今又挖来了主抓赛道运营的兰比亚斯，这只老牌劲旅似乎已经为开启木瓜军团新霸权做好了全部准备。兰比亚斯的出走，与其说是个人职业生涯的向上跳板，更像是红牛昔日铁血王朝彻底解体的最后一声叹气。