极核ae4max要更新1.5.0吗

哎呀，结合这个活动啊，基本上是个罗汉女，就一个女生集合 a 四二六款南昆山赛道体验日试驾的路线啊，一个封闭的山路赛道，想想都刺激。

这几张图片同学们都刷到过了吧，我把原图要来了啊，感谢这位同学，我们一起来看一下。其实这就是 a 一 四 pro， 对 应的代号是两千七杠二，也就是这个我们也可以看到车身侧边贴了 pro 加的标志，不过一边是 pro 二加，一边是 pro 二，哎，我没看明白，也许这台是工程样车， 不是最终的状态。相对于老款的 a 一 四呢，车身多了几个风道的设计，一个是斜踏的位置，这个感觉没啥用，还有一个是在尾部，这个感觉应该是可以给控制器散热用的。车身上多的那几个块块呢，听老表说是装灯预留的口子，估计就是类似于订篷衣的那种灯吧。苏州明天后天应该也都要到车了，到时候去实拍给大家看看吧。

这次二六款的 a 一 四首发权益和车辆升级真的很像，你们一定要看到最后哦！首先就是外观，前盖板以及其他覆盖件都有不同的 了解，屏幕回归大彩屏，坐进有明显的坐包，骑行姿势会更加舒服。 动力配置和安全系数全部都是拉满的，额定功率三千五百瓦的电机， a 一 八同款手刹、 abs、 tcs 等等都有。不过大家关心的还是首发权益， 首先二十四点七还有立减活动，还可以减免四百的地区服务费哦。然后还有车价的终身质保、终身免费道路救援、额外积分赠送等等。 新品发布，一条视频根本讲不完，关注我，带你后续解锁更多的详情预售信息哦！记得点赞关注哦！

一眼分辨四款二零二六 a 一 四，看看他都有什么区别，最明显的特征啊，就是看仪表和他的手把按钮，在顶配次顶配啊，包括 pro 二加上六点二寸的仪表，那在最低配的 pro 二上，他用的就是五寸的仪表，在最低配上的按钮啊，跟顶配上这种 ps 五摇杆式的按钮啊，也不一样，所以大家看明白了吗？ 当然还有很多区别啊，我给大家整理一个表格，大家去看一下。在顶配上，它用的是星玮或者是蓝石的电机，而在其他的车型上，它用的是金宇星的电机，价格从六千到八千元档，您觉得哪个配置最香呢？跟评论区见。

今天我们干一件大事，把南昆山给封了，开始封山路，开始封山路，五分钟之后可以比赛。 兄弟们，你们知道国产电摩现在已经发展到什么水平吗？带人上山，两个人载重三百多斤的情况下，居然爬山不犯错。你敢信这新款的 a 四 max two 加 m y 二六 这款车我们其实一看外观就能发现它和上一代就我自己的那台 s max 大 体上没有什么特别多的变化，包括整个车身造型以及它的车架主体 变化非常小，都在细节上，最核心的就是在这看似不起眼的侧板上，它加入了空气动力学的组建，你敢信这只是一个小电摩，这个空气动力学的组建，它当车速达到一定的时速下呢， 它是能够减少我们的风阻的，给到这台车更好的一个续航能力和动力的维持。今天之前我根本不敢想象几千块的电摩都能加上空地套件，你们觉得呢？它采用经典的双围栏式钢管的车架，不过这次车架带入了 k t m 下沉的车架技术，所以说它的车架总重呢，也仅仅只有十八点三公斤，而扭转缸度呢，能够达到六百四十八牛米尼杆性，不仅如此啊，它的前后减震也做加强，支撑性提升非常多。我们在山路驾驶的时候，尤其在出弯的那一瞬间， 电机动力介入也能感觉到车身非常的稳定，而且在进弯的时候，大车也不太容易磨到地面上了。而它电池仓这次也是加大尺寸， max two 加的版本原厂就可以无损直上七二幺八二的大单体， 而即使其他版本呢，也可以直上七二三八的单体里面。座椅部分除了加入了自动弹起的功能以外呢，它的坐桶空间也比上一代加大了非常多， 我们可以看到我这一顶大围的赛盔很轻松的就可以放下，并且还可以直放六零五零或七二六零这一类的换电电池 非常的方便，电机给到的是额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦的满盘轮毂电机，而它电控用到的是高标的母线一百二十安，象限四 三百五十安的控制器 pc 这次也从八安一百瓦升级到了十安一百二十瓦。车尾加入了毫米波雷达，在后视镜上呢也会有黄标预警。系统部分这次也加入了动力自定义的模式，非常的酷啊，不仅能够调整动力输出的曲线以及动能回收的力度， 同样你还可以调节你的极速以及 t c 的 介入，真的非常的智能。既然我们把山路给封了，这次就要把 max two 家的性能给全部释放开来。你上车最直观的感受就是新设计的驼峰座椅带来的非常好的轻三角， 我一坐上车就能感觉到整个人被很直接的固定在车上，我一坐上车就能感觉到整个人被很直接的做动作。而我们起步上山的时候，要知道南昆 山是一个落差能达到四百米的山路，非常的夸张，而他的原厂电机竟然可以起步不犯怵，一路上山车速都不会低于四十，而且每次出弯都非常的有劲。而在下山时候更直观的感受就是新设计的车身非常的稳定，给我带来的安定感很强， 无论是刹车也好还是冲下坡也好，他车头都不会有任何丝毫的晃动感，而且他的前后减震因为加强了之后， 它在弯中的前轮指向以及后轮巡击给到都非常稳定，更需要说的就是它这个前刹车了。这次 a 四升级到了和 a 八同规格的八十所点的镜像四活塞行特卡钳，并且 a b s 设定我非常喜欢，因为我们可以非常放肆的 去使用它的刹车啊，即使是在下山的弯中也不容易触发轮胎也是好评，这次用到的是远行右绳的低滚阻轮胎，专门为电摩 设定的轮胎，这套轮胎抓地感受和运动表现并不会输上一代的 a e 四，我有非常大的信心在弯中去做拼杀，所以你敢想象吗？这就是我们的国产电摩，几千块的电摩就能够达到这样的智能和性能的水平了。 哇，真的是，如果国际上有这样的电摩比赛，我们拿国产电摩去国际参赛，你们说是不是可以碾压群雄呢？

兄弟们，二十款集合 a 四最新消息，新款的 pro 和 max 即将上市哦！据说四月十五号集合将会举办媒体试驾会，新款 a 四当天也会同步上市，新款配置大升级，外观也会有调整，老板们期不期待？

二十六款 a 四试驾会的图，不知道你们都刷到了没，看完这些升级点你就知道这款车值不值得等等。从照片里透露的信息来看，这次的升级除了全系都是全彩仪表以外，外观也做了很大的升级改造，车头的面板还有一些细节上的打磨都要看着更加精致。 其次是高配版本， a b s 应该也是标配，还有毫米波雷达、胎压监测等，所以这次除了外观以外，安全配置应该也是二六款 a 四的重点升级对象。

二六款的集合， a 四 s 一 加新 空气的话是黑色的， 这个 s 一 加的这个标的话也是移到下面了，以前我在上面还有这个拉花啊，也是跟那个刚出来的话，那个 a 四 s 加也是不一样。 然后的话颜色的话有我们的这个橘灰色，还有我们的这个 a 八同款暮光紫啊，都有啊，还有金属黑可以到店啊，选颜色。

大家发现没有，二六款集合 a 四已经悄然上线，还没有正式开卖，但是配置和首发十大权益已经可以看到了，首发期可以免收地区服务费。这次共有五个颜色， 我最喜欢的黑色和紫色这次也有顶配，还有毫米玻璃大六点二英寸 t f 一 标，感兴趣的可以再了解一下，反正喜欢的宝子们空手发就对了。

好，又在第一时间给大家带来二二六款 a 一 四 max 二的实拍啊，相较于老款的 a 一 四呢，外观上进行了微调，前面板多了两条棱角，从正面看更有肌肉感。车身斜跨的位置呢，多了一个风道，车身尾部同样也多了风道尾部这个风道呢，后期可以打通给控制器 散热，正如之前所说的啊，这几个类似于防摔快的位置其实是给后市场预留的地方，后期呢，应该也会出类似于风翼灯的产品啊。其他方面呢，扬声器孔的位置做了开孔处，座筒内部呢，增加了一个小的储物空间，可以放证件， 并且龙头锁的小啾啾也重新开模，调整了很多车友喜欢的驼峰坐垫，这次也一并升级了，虽然说并没有对腰部提供支撑，但对整个造型提升还是非常重要的啊。 再有呢，就是让你骑行的时候会顶住你的屁股，不让你往后滑。二六款 a 一 四呢，一共有四个版本，分别是 max 二， max 二加，还有 pro 二和 pro 二加，具体的区别呢，我给大家一张表格，大家可以暂停查看。配色方面呢，这次的哑光银和哑光黑是全新配色，应该也是主推颜色，大家可以优先选择，至于价格嘛，你们看官方怎么定吧。

集合 a 四二六款版本的麦克斯版本，还有标配版本，分别为三个版本，他们的电机是有区别的，从一千六百瓦升级到两千七百瓦，还有一个是 在三千五百瓦，跟原来的基础还是一样的。二五六款是通用配置，唯一的区别就是仪表式智能仪表， 带了 abs， 外表也有所升级，变得更加帅气，拥有着肌肉线条般的美丽。剩下的还有四款车型，是新款的电摩系列，也有新电摩系列，还有即将发布的定制系列，大家可以看一下。

哈喽大家好，欢迎收看本期视频啊，那我旁边就是大家期待很久的二零二六款的集合 a e 四啊，那它呢，这次是有四个配置啊，我就直接把配置表放到屏幕上，大家自己看，因为每一个配置主要是在智能化功率上 都有些区别。那我今天试驾的主要就是 a e 四的 max 加版本，因为这台车它的功率相对是最大的，因为它的电机的额定是三千五，峰值是能到五千六百二啊， 整体的性能是比老款的好很多，整体的电机功率啊，是跟咱们之前测的 se 加是一样的，那这个性能就是可以保证到一个极速八十五的情况下，持续的输出都没有问题，而且它本身电池仓是很大的，那全系都是能支持到一个七六幺八零的电池啊， 这个就很恐怖了，如果你是像这种规格的大单体，续航会非常远。不知道大家觉得这次二六款的 a e 四外观怎么样？其实它主体的设计跟以前是一样的，那它整体前脸这个盾形啊，是增加了一些拱起啊，包括侧面整体的线条是有一些变化， 你比如说像侧面这个面板旁边是加了一些风道啊，这是真风道，中间是通的，而且最醒目的就是侧边这有一个啊，向空气动力学的一个点，那所以从正面看的话，这台 a e 四啊变霸气了不少，而且据说呢也是进了风洞进行测试啊。这个新的造型确实对风阻是有贡献的， 包括后边侧板，你可以看到它的腰线地方是有一个凹陷的，所以整体这台 a e 四，它的流线设计会更优美了， 有那么点小 a e 八的感觉了，而且它的大灯呢，据说亮度也是有提高的，远光灯是能达到四万啊，那整体呢，是比老款有了一部分提升，那同时呢，它的配置上啊，那前后 a b s 就 不用说了，肯定有那前刹车直接用上对四啊，跟 a e 八的同款后刹车也是对二刹车效果是非常给力。 轮胎用的是远心的釉石，那这个轮胎这两年非常火，那今天我在山道试驾的时候，发现他这个干地抓地性确实也非常不错啊，但这个轮胎其实我也用过，湿地的话会稍微差点意思，我干地表现是很好的。那整台车的 u i 仪表啊，跟以前的逻辑是没有什么变化的，包括这个摇杆的按钮啊，都是一样的， 那整体操控逻辑是非常好，然后按钮的手感啊，整体按起来会柔软一些， 然后下方的储物啊，是有很大的增强的，然后左右两边都可以放很多的水，而且左边的话还是有 type a 加 type c 口，右边的话是喇叭的位置， 这个喇叭整体的音质也是有了一定的优化，那座筒的储物没问题，跟以前一样的大放全亏没问题，里面也有灯，而且关键它还设计了一个小槽，可以放一些证件啊等等，所以整体的储物表现是非常好的。那接下来咱们来看这台 a 四的前三角啊，其实这个不需要太过多介绍， 因为腿部空间一直是 a 四的传统优势向，对吧？这个腿部空间还有这个鞋踏，又缓又长对吧？我幺八六的身高坐着也没有问题，我觉得这次优化比较大的是它坐垫，它坐垫整体这个海绵舒服特别多，特别的软，摁起来的话也很软， 而且这后面本身是有一个小腰靠的，但这个腰靠呢，并不会说很靠前顶你，你像我幺八六身高这样靠起来很舒服啊，一点问题都没有，包括整体后座也很软，不管是你自己骑还是带人都很好。而且它材质呢，是用了那种防挤皮的材质， 这种材质呢，也不会让你急刹的时候往前滑是吧？这种防挤皮材质只有一个缺点，就下雨的时候啊，他比较不容易干，其他的话真的是只有优点， 所以骑三角这块真的是集合的传统优势下了，这个车主们懂的都懂。现在咱们聊聊这台 a 四它骑行感受上的变化。首先最核心的话就是动力的提升，对吧？一开始我也说了， 这次的功率峰值是五千六百二十瓦，所以它的提速也好，极速也好， 真的是提高了特别多啊。你像我们今天跑山，这个山路真的是非常非常的陡啊，你像我一百九十斤上山，这个速度还可以啊，起码比幺二五踏板要好很多了，体感的话跟幺五零踏板啊，甚至比很多的幺五零踏板都要好一些 啊，基本上是这个体感，那他的极速的话大概是八十五，但是因为山路弯多，我就没有办法测试他的极路。而且这个山路啊，大家跑那么快也不要模仿，因为我们今天是在这个山路是封山了， 整体它是一个赛道的状态，所以大家可以随意的骑，平时大家不管是骑摩托车跑山还是踏板跑山，都不要骑这么快啊，今天在这种山道环境下，真是试出来，这个 a e 四的极限真的很高，它的车架真的是非常非常整， 电动车能调到这个地步的真的很少，而且前刹后刹都非常的给力。还有一点我觉得最好的就是它 a b s， 这个 a b s 我 可以说在电动车领域调到这个水平无敌了，哪怕刹到胎响，它的 a b s 也不会说随意地介入，真的是到胎响能听到以后， a b s 再开始 进行介入，我觉得这个状态是最好的，因为现在的电动车也好，幺二五幺五零那些踏板也好，那 a b s 调的实在太离谱，那轮胎还没到极限，你就介入啥呢，对吧？所以 a e 四的这个 a b s 调校一定要给它点一个大大的赞啊， 那不愧是传统的摩托车场，在这块的积淀就是多，那它其他的整体像减震的提升，车架的提升都是显而易见的。之前 a e 四的前减震啊，是稍微有那么一点震的， 没有那么的稳定感，而这次啊，据说他这个内芯的管壁是有了加厚的，整体前减震的支撑性和阻尼的感受都是有了一定提升的。所以这次 a 四啊，你看他动力提升了，而且他整体的驾驶感受啊，车架呀，减震啊，悬架呀这些都进行了全面的提高， 所以它跟之前老款的 a 四比起来，真的是有稳定，有更快，所以啊，真的是买新不买旧啊。大家如果在纠结老款 a 四还是新款 a 四的话，那个新的确实是好很多， 那现在关键是还不知道它的价格会卖到多少啊？我们也可以一起期待一下它的价格发布啊。那这个简单的试驾体验就聊这么多，下期内容，再见。拜拜。

大家好，我是兰州极寒金店的小马，咱们集合二六款的 a 一 四系列马上就要上市了，是在本月的十七号去开发布会，这次发布的车型呢，一共有四款， 从低到高的配置去介绍呢，分别有 pro 二、 pro 二加、 max 二和 max 二加一共四款车型，那么大家最关心的电机的额定功率呢？分别 pro 二是一千八百瓦的额定， pro 二加呢是两千二百瓦的一个额定功率， max 二是两千七百瓦的一个额定功率。然后咱们的 max 二加，也就是目前 a 一 四二六款里面的最高配是额定三千五百瓦的电机，这个和咱们的二六款的 se 加呢是一样的。 这次二六款的 a 一 四系列呢，全系都采用了一个 t f d 的 全彩仪表，咱们的 pro 二呢搭载的是一个五英寸的 t f d 液晶仪表， 然后呢它也是可以支持投屏导航的。然后其他的车款你像 pro 二加， max 二， max 二加呢，都是一个六点二英寸的 tft 液晶仪表，和咱们二五款上面的 pro 和 max 是 一样的。 这次呢大家心心念念的驼峰座椅也是来了，而且是全系标配，它在中间的这一块呢，加了一个一百零五毫米的一个高坐垫，也就是 前后分区，前面的人在加速的时候，他的支撑感都会更强，坐姿呢也会更舒服。大家 非常喜欢的一个功能呢，就是咱们二六款 s 一 加的一个一键弹开的座椅，他就是有两个弹簧嘛，这次二六款的 a 四系列全系都标配了可弹开式的坐垫，这次呢咱们的 max 二和 max 二加的车型呢，都是出厂就标配了内置的一个胎压检测， 在仪表上呢就可以看见咱们的前后的胎压，还有轮胎内的温度。当然呢咱们的 pro 二和 pro 二加呢可以选装外置的胎压检测，但是重点呢， max 二和 max 二加是原装就标配的一个内置的胎压检测。这次的坐桶呢有一个非常大的变化， 坐桶相对于上一代呢，从三十一升提升到了一个三十一点五升。然后呢二六款的 全系列呢都搭载了一个坐桶灯的一个配置，它是打开坐垫的瞬间呢，它就会亮起来，关上的时候就会关掉，然后呢在坐桶的后方呢多了一个储物槽去方便放咱们的充电器啊，证件这些东西。 这次呢咱们的音响的位置也发生了一个改变，像你像咱们二五款的 pro 和 max 的 音响呢，放在了咱们的这个储物盒的，这 也就是也做了一个开放式的一个效果，它在骑行的时候，它的声音还有外放效果都会更加的好。这次二六款的所有车型就是不不论是 pro 二， pro 二加， max 二还是 max 二加车价全系全系的车价呢都和咱们二六款的 se 加一样， 都是一个七处的补强加强的一个设计，然后减震，内管的管壁做了一个加厚，轮毂做了一个减轻，横梁做了一个加高。二六款包括 se 加在内， pro 和 max 所有系列在内，二六款的所有车车架都是一样的，都是一个加强的车架， 包括呢大家很喜欢二六款 se 加上的对向四活塞卡钳，这是二六款的所有系列的所有系列呢都标配了咱们的 对象四活塞的一个辐射卡钳，这次呢你像算上咱们二六款的 s e 加呢，一共二六款的 a e 四系列，有五款车 可以去装铅酸电池呢，有 pro 二， pro 二加，还有一个 max 二，这些都可以去装咱们的一个铅酸电池的。然后你像 s e 加和 max 二加呢，是一个额定三千五百瓦，然后控制器母线五十安到一百二十安可调，因为它的功率比较大呢，所以说咱们是 不去装铅酸电池的，推荐大家去上换电，或者去上锂电集合。 a 一 四系列四月十七全新上市，欢迎大家提前预定订购，这里是兰州集合安宁店，我是小马。

家人们工信部爆料，二六款 a 一 四了！二六款 a 一 四实锤了！三版本配置直接给我看傻了！二六款 a 一 四 se 加刚发出还没过多久呢，二六款就紧接着迎来了入门中配高配的 a 一 四。首先入门款是城市通勤性价比之选， 搭配六点五英寸 led 数显仪表，全新增高腰靠设计，长途更舒服。前九零九零杠十二，后一百八零杠十二，轮胎似活塞辐射卡钳，并搭载金宇星两千两百瓦电机。入门版本无 abs， 适合温和骑行场景。 接下来性能与安全兼顾的进阶款，搭配六点五杠八英寸 t f t 全彩仪表，科技感拉满， 还有一次鲨鱼奇异境风口加新款尾灯造型，战斗感拉满。前九零九零杠十二加厚一百八零杠十二，轮胎四活塞辐射卡钳加瑞力 abs 安全升级，搭载金宇星两千七百瓦电机，动力更强，适合追求动力和安全的城市玩家。 接下来走来的是追求极致性能偶尔跑上的高配 a 四，搭载新伟三千五百瓦电机，动力狂暴。 同样搭配六点五杠八英寸 tft 全彩仪表，显示更清晰。前九零九零杠十二，后一百八零杠十二，轮胎四活塞辐射卡钳锐利， abs 制动更稳，性能天花板同级别遥遥领先。 老铁们对二六款 a 四怎么看呢？欢迎在评论区讨论留言，我是 number two， 持续分享，点点关注不迷路！

二六款集合 a e 四 max 真的 来了吗？现在全网大家能看到的视频没有一台二六款 a e 四 max 是 真的，包括这两天很火的这张图片，大家可能是通过转载或截图看到的，所以可能看的不太清晰，我也是替兄弟们要来了原图带大家看看， 放大后可以看见这其实是二六款 pro， 并不是 max 版，但是配置上可以看见彩屏仪表 a b s 都有了。这么看来，二六款 pro 版已经对其二五款 max 的 配置了。那我问你何子，二六款 max 的 配置得高到什么程度？

胖爆了！集合 a 四 pro max 真的 来了！咱们直接来看实拍图，最明显的的就是前后黑色轮毂回归仪表还是六点二英寸 tft 彩屏，这可比普通五英寸屏大了近一半啊！ 这次 pro max 系列外观也有更新，自带宽体设计，视觉效果更加饱满，左右两侧加了防摔模块，前面板也更加犀利了。关注我们可以了解集合一手资讯！