作为二五款集合 a 四 max 车主,那么今天小盘拿到了二六款的集合 a 四 max, 因为二六款的 a 四目前应该是有四个版本,那么只针对咱们二六款跟二五款之间的 max 所有的配置做一下横向对比。 那么先从外观给大家简单分析一下,那么左侧是我们的二六款的一三 max, 右侧呢是二五款的小胖自己的车,从正前方来看,二六款的一四是要比二五款的一四看着更加饱满一点,因为二六款给大家增加了一个宽体的效果,那么我给大家放两张图,大家可以对比一下 前面部分,二六款增加了两道线条,看起来更加的犀利,更加饱满,但是这不是重点,重点是啥呢?二六款的墙面板的装配工艺跟二五款是不一样的, 二五款的这个前面板是卡扣的,是可以直接扣下来,但是二六款的我放张图给大家看一下啊,锁扣式的,然后加了两个螺丝。之前老款 a 四车友反馈的车辆前面板骑行共振的问题 肯定就没有了。侧面的话,二六款的 a 四左侧跟右侧有一个防滑护块,那么比较让我惊奇的地方是什么?重点座桶底下预留了 一个线路,那么后期可能后市场会有这个发光件供大家去选择。左侧跟右侧都增加了一个风道,那么有一个小细节可以看到, 前挡泥瓦的这个后侧这个地方是做了一个延长的,我贴两张图给大家看一下,对比一下好处是啥呢?那么雨天骑行的时候不会往这个内侧去甩泥巴 啊,也能保护我们的底部的这个压力轴承啊,因为长时间流水的话,非常容易导致生锈。前自动卡钳这次给大家升级成了大辐射卡钳,那么制动效果肯定是有提升的。轮胎部分尺寸没有变,但是这次用的是幼师的半融轮胎,个人认为没有 正新的 s 四零二防滑效果好。仪表方面包括车辆的手把按键,相较于二五款的 s max 没有任何变化,但是二六款的 s max 内置胎压监测, 然后扶手盒方面要比二五款的空间大,然后这一次的挂钩给大家重新设置了,个人认为更加实用,然后原厂的音箱在这个扶手盒这个地方开了一个 孔位,所以说外放的声音一定要比二五款的效果好。坐垫给大家升级成了驼峰坐垫啊,那么这样对比一下是不是区别还挺明显,屁股靠在驼峰上,再搭配上集合的黄金骑行三角,那么骑行的舒适程度绝对是要比上一代要强的。 依旧是跟 s e 加一样的悬停坐垫。座筒内部原厂增加了座筒照明灯,还有一个小隔山啊,后期可以放车钥匙,然后 个人那些证件之类的,这个挺方便的。车身侧面呢,二六款的一色啊,这个地方依旧是有一个红色装饰块,那么跟前面一样,后期肯定是有这个发光美容件去供大家选择的。原厂后脚踏也做了略微调整,电机来到了两千七百瓦,车身侧面的大板增加了进气隔山,然后整体的 体积看着要比二五款更加饱满一点。给大家贴两张图对比一下。下条视频给大家看一下,内部跟二五款有什么区别。
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哎呀,结合这个活动啊,基本上是个罗汉女,就一个女生集合 a 四二六款南昆山赛道体验日试驾的路线啊,一个封闭的山路赛道,想想都刺激。

这几张图片同学们都刷到过了吧,我把原图要来了啊,感谢这位同学,我们一起来看一下。其实这就是 a 一 四 pro, 对 应的代号是两千七杠二,也就是这个我们也可以看到车身侧边贴了 pro 加的标志,不过一边是 pro 二加,一边是 pro 二,哎,我没看明白,也许这台是工程样车, 不是最终的状态。相对于老款的 a 一 四呢,车身多了几个风道的设计,一个是斜踏的位置,这个感觉没啥用,还有一个是在尾部,这个感觉应该是可以给控制器散热用的。车身上多的那几个块块呢,听老表说是装灯预留的口子,估计就是类似于订篷衣的那种灯吧。苏州明天后天应该也都要到车了,到时候去实拍给大家看看吧。

这次二六款的 a 一 四首发权益和车辆升级真的很像,你们一定要看到最后哦!首先就是外观,前盖板以及其他覆盖件都有不同的 了解,屏幕回归大彩屏,坐进有明显的坐包,骑行姿势会更加舒服。 动力配置和安全系数全部都是拉满的,额定功率三千五百瓦的电机, a 一 八同款手刹、 abs、 tcs 等等都有。不过大家关心的还是首发权益, 首先二十四点七还有立减活动,还可以减免四百的地区服务费哦。然后还有车价的终身质保、终身免费道路救援、额外积分赠送等等。 新品发布,一条视频根本讲不完,关注我,带你后续解锁更多的详情预售信息哦!记得点赞关注哦!

一眼分辨四款二零二六 a 一 四,看看他都有什么区别,最明显的特征啊,就是看仪表和他的手把按钮,在顶配次顶配啊,包括 pro 二加上六点二寸的仪表,那在最低配的 pro 二上,他用的就是五寸的仪表,在最低配上的按钮啊,跟顶配上这种 ps 五摇杆式的按钮啊,也不一样,所以大家看明白了吗? 当然还有很多区别啊,我给大家整理一个表格,大家去看一下。在顶配上,它用的是星玮或者是蓝石的电机,而在其他的车型上,它用的是金宇星的电机,价格从六千到八千元档,您觉得哪个配置最香呢?跟评论区见。

今天我们干一件大事,把南昆山给封了,开始封山路,开始封山路,五分钟之后可以比赛。 兄弟们,你们知道国产电摩现在已经发展到什么水平吗?带人上山,两个人载重三百多斤的情况下,居然爬山不犯错。你敢信这新款的 a 四 max two 加 m y 二六 这款车我们其实一看外观就能发现它和上一代就我自己的那台 s max 大 体上没有什么特别多的变化,包括整个车身造型以及它的车架主体 变化非常小,都在细节上,最核心的就是在这看似不起眼的侧板上,它加入了空气动力学的组建,你敢信这只是一个小电摩,这个空气动力学的组建,它当车速达到一定的时速下呢, 它是能够减少我们的风阻的,给到这台车更好的一个续航能力和动力的维持。今天之前我根本不敢想象几千块的电摩都能加上空地套件,你们觉得呢?它采用经典的双围栏式钢管的车架,不过这次车架带入了 k t m 下沉的车架技术,所以说它的车架总重呢,也仅仅只有十八点三公斤,而扭转缸度呢,能够达到六百四十八牛米尼杆性,不仅如此啊,它的前后减震也做加强,支撑性提升非常多。我们在山路驾驶的时候,尤其在出弯的那一瞬间, 电机动力介入也能感觉到车身非常的稳定,而且在进弯的时候,大车也不太容易磨到地面上了。而它电池仓这次也是加大尺寸, max two 加的版本原厂就可以无损直上七二幺八二的大单体, 而即使其他版本呢,也可以直上七二三八的单体里面。座椅部分除了加入了自动弹起的功能以外呢,它的坐桶空间也比上一代加大了非常多, 我们可以看到我这一顶大围的赛盔很轻松的就可以放下,并且还可以直放六零五零或七二六零这一类的换电电池 非常的方便,电机给到的是额定三千五百瓦,峰值五千六百二十瓦的满盘轮毂电机,而它电控用到的是高标的母线一百二十安,象限四 三百五十安的控制器 pc 这次也从八安一百瓦升级到了十安一百二十瓦。车尾加入了毫米波雷达,在后视镜上呢也会有黄标预警。系统部分这次也加入了动力自定义的模式,非常的酷啊,不仅能够调整动力输出的曲线以及动能回收的力度, 同样你还可以调节你的极速以及 t c 的 介入,真的非常的智能。既然我们把山路给封了,这次就要把 max two 家的性能给全部释放开来。你上车最直观的感受就是新设计的驼峰座椅带来的非常好的轻三角, 我一坐上车就能感觉到整个人被很直接的固定在车上,我一坐上车就能感觉到整个人被很直接的做动作。而我们起步上山的时候,要知道南昆 山是一个落差能达到四百米的山路,非常的夸张,而他的原厂电机竟然可以起步不犯怵,一路上山车速都不会低于四十,而且每次出弯都非常的有劲。而在下山时候更直观的感受就是新设计的车身非常的稳定,给我带来的安定感很强, 无论是刹车也好还是冲下坡也好,他车头都不会有任何丝毫的晃动感,而且他的前后减震因为加强了之后, 它在弯中的前轮指向以及后轮巡击给到都非常稳定,更需要说的就是它这个前刹车了。这次 a 四升级到了和 a 八同规格的八十所点的镜像四活塞行特卡钳,并且 a b s 设定我非常喜欢,因为我们可以非常放肆的 去使用它的刹车啊,即使是在下山的弯中也不容易触发轮胎也是好评,这次用到的是远行右绳的低滚阻轮胎,专门为电摩 设定的轮胎,这套轮胎抓地感受和运动表现并不会输上一代的 a e 四,我有非常大的信心在弯中去做拼杀,所以你敢想象吗?这就是我们的国产电摩,几千块的电摩就能够达到这样的智能和性能的水平了。 哇,真的是,如果国际上有这样的电摩比赛,我们拿国产电摩去国际参赛,你们说是不是可以碾压群雄呢?

兄弟们,二十款集合 a 四最新消息,新款的 pro 和 max 即将上市哦!据说四月十五号集合将会举办媒体试驾会,新款 a 四当天也会同步上市,新款配置大升级,外观也会有调整,老板们期不期待?

二十六款 a 四试驾会的图,不知道你们都刷到了没,看完这些升级点你就知道这款车值不值得等等。从照片里透露的信息来看,这次的升级除了全系都是全彩仪表以外,外观也做了很大的升级改造,车头的面板还有一些细节上的打磨都要看着更加精致。 其次是高配版本, a b s 应该也是标配,还有毫米波雷达、胎压监测等,所以这次除了外观以外,安全配置应该也是二六款 a 四的重点升级对象。

二六款的集合, a 四 s 一 加新 空气的话是黑色的, 这个 s 一 加的这个标的话也是移到下面了,以前我在上面还有这个拉花啊,也是跟那个刚出来的话,那个 a 四 s 加也是不一样。 然后的话颜色的话有我们的这个橘灰色,还有我们的这个 a 八同款暮光紫啊,都有啊,还有金属黑可以到店啊,选颜色。

大家发现没有,二六款集合 a 四已经悄然上线,还没有正式开卖,但是配置和首发十大权益已经可以看到了,首发期可以免收地区服务费。这次共有五个颜色, 我最喜欢的黑色和紫色这次也有顶配,还有毫米玻璃大六点二英寸 t f 一 标,感兴趣的可以再了解一下,反正喜欢的宝子们空手发就对了。

好,又在第一时间给大家带来二二六款 a 一 四 max 二的实拍啊,相较于老款的 a 一 四呢,外观上进行了微调,前面板多了两条棱角,从正面看更有肌肉感。车身斜跨的位置呢,多了一个风道,车身尾部同样也多了风道尾部这个风道呢,后期可以打通给控制器 散热,正如之前所说的啊,这几个类似于防摔快的位置其实是给后市场预留的地方,后期呢,应该也会出类似于风翼灯的产品啊。其他方面呢,扬声器孔的位置做了开孔处,座筒内部呢,增加了一个小的储物空间,可以放证件, 并且龙头锁的小啾啾也重新开模,调整了很多车友喜欢的驼峰坐垫,这次也一并升级了,虽然说并没有对腰部提供支撑,但对整个造型提升还是非常重要的啊。 再有呢,就是让你骑行的时候会顶住你的屁股,不让你往后滑。二六款 a 一 四呢,一共有四个版本,分别是 max 二, max 二加,还有 pro 二和 pro 二加,具体的区别呢,我给大家一张表格,大家可以暂停查看。配色方面呢,这次的哑光银和哑光黑是全新配色,应该也是主推颜色,大家可以优先选择,至于价格嘛,你们看官方怎么定吧。

集合 a 四二六款版本的麦克斯版本,还有标配版本,分别为三个版本,他们的电机是有区别的,从一千六百瓦升级到两千七百瓦,还有一个是 在三千五百瓦,跟原来的基础还是一样的。二五六款是通用配置,唯一的区别就是仪表式智能仪表, 带了 abs, 外表也有所升级,变得更加帅气,拥有着肌肉线条般的美丽。剩下的还有四款车型,是新款的电摩系列,也有新电摩系列,还有即将发布的定制系列,大家可以看一下。

哈喽大家好,欢迎收看本期视频啊,那我旁边就是大家期待很久的二零二六款的集合 a e 四啊,那它呢,这次是有四个配置啊,我就直接把配置表放到屏幕上,大家自己看,因为每一个配置主要是在智能化功率上 都有些区别。那我今天试驾的主要就是 a e 四的 max 加版本,因为这台车它的功率相对是最大的,因为它的电机的额定是三千五,峰值是能到五千六百二啊, 整体的性能是比老款的好很多,整体的电机功率啊,是跟咱们之前测的 se 加是一样的,那这个性能就是可以保证到一个极速八十五的情况下,持续的输出都没有问题,而且它本身电池仓是很大的,那全系都是能支持到一个七六幺八零的电池啊, 这个就很恐怖了,如果你是像这种规格的大单体,续航会非常远。不知道大家觉得这次二六款的 a e 四外观怎么样?其实它主体的设计跟以前是一样的,那它整体前脸这个盾形啊,是增加了一些拱起啊,包括侧面整体的线条是有一些变化, 你比如说像侧面这个面板旁边是加了一些风道啊,这是真风道,中间是通的,而且最醒目的就是侧边这有一个啊,向空气动力学的一个点,那所以从正面看的话,这台 a e 四啊变霸气了不少,而且据说呢也是进了风洞进行测试啊。这个新的造型确实对风阻是有贡献的, 包括后边侧板,你可以看到它的腰线地方是有一个凹陷的,所以整体这台 a e 四,它的流线设计会更优美了, 有那么点小 a e 八的感觉了,而且它的大灯呢,据说亮度也是有提高的,远光灯是能达到四万啊,那整体呢,是比老款有了一部分提升,那同时呢,它的配置上啊,那前后 a b s 就 不用说了,肯定有那前刹车直接用上对四啊,跟 a e 八的同款后刹车也是对二刹车效果是非常给力。 轮胎用的是远心的釉石,那这个轮胎这两年非常火,那今天我在山道试驾的时候,发现他这个干地抓地性确实也非常不错啊,但这个轮胎其实我也用过,湿地的话会稍微差点意思,我干地表现是很好的。那整台车的 u i 仪表啊,跟以前的逻辑是没有什么变化的,包括这个摇杆的按钮啊,都是一样的, 那整体操控逻辑是非常好,然后按钮的手感啊,整体按起来会柔软一些, 然后下方的储物啊,是有很大的增强的,然后左右两边都可以放很多的水,而且左边的话还是有 type a 加 type c 口,右边的话是喇叭的位置, 这个喇叭整体的音质也是有了一定的优化,那座筒的储物没问题,跟以前一样的大放全亏没问题,里面也有灯,而且关键它还设计了一个小槽,可以放一些证件啊等等,所以整体的储物表现是非常好的。那接下来咱们来看这台 a 四的前三角啊,其实这个不需要太过多介绍, 因为腿部空间一直是 a 四的传统优势向,对吧?这个腿部空间还有这个鞋踏,又缓又长对吧?我幺八六的身高坐着也没有问题,我觉得这次优化比较大的是它坐垫,它坐垫整体这个海绵舒服特别多,特别的软,摁起来的话也很软, 而且这后面本身是有一个小腰靠的,但这个腰靠呢,并不会说很靠前顶你,你像我幺八六身高这样靠起来很舒服啊,一点问题都没有,包括整体后座也很软,不管是你自己骑还是带人都很好。而且它材质呢,是用了那种防挤皮的材质, 这种材质呢,也不会让你急刹的时候往前滑是吧?这种防挤皮材质只有一个缺点,就下雨的时候啊,他比较不容易干,其他的话真的是只有优点, 所以骑三角这块真的是集合的传统优势下了,这个车主们懂的都懂。现在咱们聊聊这台 a 四它骑行感受上的变化。首先最核心的话就是动力的提升,对吧?一开始我也说了, 这次的功率峰值是五千六百二十瓦,所以它的提速也好,极速也好, 真的是提高了特别多啊。你像我们今天跑山,这个山路真的是非常非常的陡啊,你像我一百九十斤上山,这个速度还可以啊,起码比幺二五踏板要好很多了,体感的话跟幺五零踏板啊,甚至比很多的幺五零踏板都要好一些 啊,基本上是这个体感,那他的极速的话大概是八十五,但是因为山路弯多,我就没有办法测试他的极路。而且这个山路啊,大家跑那么快也不要模仿,因为我们今天是在这个山路是封山了, 整体它是一个赛道的状态,所以大家可以随意的骑,平时大家不管是骑摩托车跑山还是踏板跑山,都不要骑这么快啊,今天在这种山道环境下,真是试出来,这个 a e 四的极限真的很高,它的车架真的是非常非常整, 电动车能调到这个地步的真的很少,而且前刹后刹都非常的给力。还有一点我觉得最好的就是它 a b s, 这个 a b s 我 可以说在电动车领域调到这个水平无敌了,哪怕刹到胎响,它的 a b s 也不会说随意地介入,真的是到胎响能听到以后, a b s 再开始 进行介入,我觉得这个状态是最好的,因为现在的电动车也好,幺二五幺五零那些踏板也好,那 a b s 调的实在太离谱,那轮胎还没到极限,你就介入啥呢,对吧?所以 a e 四的这个 a b s 调校一定要给它点一个大大的赞啊, 那不愧是传统的摩托车场,在这块的积淀就是多,那它其他的整体像减震的提升,车架的提升都是显而易见的。之前 a e 四的前减震啊,是稍微有那么一点震的, 没有那么的稳定感,而这次啊,据说他这个内芯的管壁是有了加厚的,整体前减震的支撑性和阻尼的感受都是有了一定提升的。所以这次 a 四啊,你看他动力提升了,而且他整体的驾驶感受啊,车架呀,减震啊,悬架呀这些都进行了全面的提高, 所以它跟之前老款的 a 四比起来,真的是有稳定,有更快,所以啊,真的是买新不买旧啊。大家如果在纠结老款 a 四还是新款 a 四的话,那个新的确实是好很多, 那现在关键是还不知道它的价格会卖到多少啊?我们也可以一起期待一下它的价格发布啊。那这个简单的试驾体验就聊这么多,下期内容,再见。拜拜。

大家好,我是兰州极寒金店的小马,咱们集合二六款的 a 一 四系列马上就要上市了,是在本月的十七号去开发布会,这次发布的车型呢,一共有四款, 从低到高的配置去介绍呢,分别有 pro 二、 pro 二加、 max 二和 max 二加一共四款车型,那么大家最关心的电机的额定功率呢?分别 pro 二是一千八百瓦的额定, pro 二加呢是两千二百瓦的一个额定功率, max 二是两千七百瓦的一个额定功率。然后咱们的 max 二加,也就是目前 a 一 四二六款里面的最高配是额定三千五百瓦的电机,这个和咱们的二六款的 se 加呢是一样的。 这次二六款的 a 一 四系列呢,全系都采用了一个 t f d 的 全彩仪表,咱们的 pro 二呢搭载的是一个五英寸的 t f d 液晶仪表, 然后呢它也是可以支持投屏导航的。然后其他的车款你像 pro 二加, max 二, max 二加呢,都是一个六点二英寸的 tft 液晶仪表,和咱们二五款上面的 pro 和 max 是 一样的。 这次呢大家心心念念的驼峰座椅也是来了,而且是全系标配,它在中间的这一块呢,加了一个一百零五毫米的一个高坐垫,也就是 前后分区,前面的人在加速的时候,他的支撑感都会更强,坐姿呢也会更舒服。大家 非常喜欢的一个功能呢,就是咱们二六款 s 一 加的一个一键弹开的座椅,他就是有两个弹簧嘛,这次二六款的 a 四系列全系都标配了可弹开式的坐垫,这次呢咱们的 max 二和 max 二加的车型呢,都是出厂就标配了内置的一个胎压检测, 在仪表上呢就可以看见咱们的前后的胎压,还有轮胎内的温度。当然呢咱们的 pro 二和 pro 二加呢可以选装外置的胎压检测,但是重点呢, max 二和 max 二加是原装就标配的一个内置的胎压检测。这次的坐桶呢有一个非常大的变化, 坐桶相对于上一代呢,从三十一升提升到了一个三十一点五升。然后呢二六款的 全系列呢都搭载了一个坐桶灯的一个配置,它是打开坐垫的瞬间呢,它就会亮起来,关上的时候就会关掉,然后呢在坐桶的后方呢多了一个储物槽去方便放咱们的充电器啊,证件这些东西。 这次呢咱们的音响的位置也发生了一个改变,像你像咱们二五款的 pro 和 max 的 音响呢,放在了咱们的这个储物盒的,这 也就是也做了一个开放式的一个效果,它在骑行的时候,它的声音还有外放效果都会更加的好。这次二六款的所有车型就是不不论是 pro 二, pro 二加, max 二还是 max 二加车价全系全系的车价呢都和咱们二六款的 se 加一样, 都是一个七处的补强加强的一个设计,然后减震,内管的管壁做了一个加厚,轮毂做了一个减轻,横梁做了一个加高。二六款包括 se 加在内, pro 和 max 所有系列在内,二六款的所有车车架都是一样的,都是一个加强的车架, 包括呢大家很喜欢二六款 se 加上的对向四活塞卡钳,这是二六款的所有系列的所有系列呢都标配了咱们的 对象四活塞的一个辐射卡钳,这次呢你像算上咱们二六款的 s e 加呢,一共二六款的 a e 四系列,有五款车 可以去装铅酸电池呢,有 pro 二, pro 二加,还有一个 max 二,这些都可以去装咱们的一个铅酸电池的。然后你像 s e 加和 max 二加呢,是一个额定三千五百瓦,然后控制器母线五十安到一百二十安可调,因为它的功率比较大呢,所以说咱们是 不去装铅酸电池的,推荐大家去上换电,或者去上锂电集合。 a 一 四系列四月十七全新上市,欢迎大家提前预定订购,这里是兰州集合安宁店,我是小马。

家人们工信部爆料,二六款 a 一 四了!二六款 a 一 四实锤了!三版本配置直接给我看傻了!二六款 a 一 四 se 加刚发出还没过多久呢,二六款就紧接着迎来了入门中配高配的 a 一 四。首先入门款是城市通勤性价比之选, 搭配六点五英寸 led 数显仪表,全新增高腰靠设计,长途更舒服。前九零九零杠十二,后一百八零杠十二,轮胎似活塞辐射卡钳,并搭载金宇星两千两百瓦电机。入门版本无 abs, 适合温和骑行场景。 接下来性能与安全兼顾的进阶款,搭配六点五杠八英寸 t f t 全彩仪表,科技感拉满, 还有一次鲨鱼奇异境风口加新款尾灯造型,战斗感拉满。前九零九零杠十二加厚一百八零杠十二,轮胎四活塞辐射卡钳加瑞力 abs 安全升级,搭载金宇星两千七百瓦电机,动力更强,适合追求动力和安全的城市玩家。 接下来走来的是追求极致性能偶尔跑上的高配 a 四,搭载新伟三千五百瓦电机,动力狂暴。 同样搭配六点五杠八英寸 tft 全彩仪表,显示更清晰。前九零九零杠十二,后一百八零杠十二,轮胎四活塞辐射卡钳锐利, abs 制动更稳,性能天花板同级别遥遥领先。 老铁们对二六款 a 四怎么看呢?欢迎在评论区讨论留言,我是 number two, 持续分享,点点关注不迷路!

二六款集合 a e 四 max 真的 来了吗?现在全网大家能看到的视频没有一台二六款 a e 四 max 是 真的,包括这两天很火的这张图片,大家可能是通过转载或截图看到的,所以可能看的不太清晰,我也是替兄弟们要来了原图带大家看看, 放大后可以看见这其实是二六款 pro, 并不是 max 版,但是配置上可以看见彩屏仪表 a b s 都有了。这么看来,二六款 pro 版已经对其二五款 max 的 配置了。那我问你何子,二六款 max 的 配置得高到什么程度?

胖爆了!集合 a 四 pro max 真的 来了!咱们直接来看实拍图,最明显的的就是前后黑色轮毂回归仪表还是六点二英寸 tft 彩屏,这可比普通五英寸屏大了近一半啊! 这次 pro max 系列外观也有更新,自带宽体设计,视觉效果更加饱满,左右两侧加了防摔模块,前面板也更加犀利了。关注我们可以了解集合一手资讯!