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哈喽大家好,欢迎收看本期视频啊,那我旁边就是大家期待很久的二零二六款的集合 a e 四啊,那它呢,这次是有四个配置啊,我就直接把配置表放到屏幕上,大家自己看,因为每一个配置主要是在智能化功率上 都有些区别。那我今天试驾的主要就是 a e 四的 max 加版本,因为这台车它的功率相对是最大的,因为它的电机的额定是三千五,峰值是能到五千六百二啊, 整体的性能是比老款的好很多,整体的电机功率啊,是跟咱们之前测的 se 加是一样的,那这个性能就是可以保证到一个极速八十五的情况下,持续的输出都没有问题,而且它本身电池仓是很大的,那全系都是能支持到一个七六幺八零的电池啊, 这个就很恐怖了,如果你是像这种规格的大单体,续航会非常远。不知道大家觉得这次二六款的 a e 四外观怎么样?其实它主体的设计跟以前是一样的,那它整体前脸这个盾形啊,是增加了一些拱起啊,包括侧面整体的线条是有一些变化, 你比如说像侧面这个面板旁边是加了一些风道啊,这是真风道,中间是通的,而且最醒目的就是侧边这有一个啊,向空气动力学的一个点,那所以从正面看的话,这台 a e 四啊变霸气了不少,而且据说呢也是进了风洞进行测试啊。这个新的造型确实对风阻是有贡献的, 包括后边侧板,你可以看到它的腰线地方是有一个凹陷的,所以整体这台 a e 四,它的流线设计会更优美了, 有那么点小 a e 八的感觉了,而且它的大灯呢,据说亮度也是有提高的,远光灯是能达到四万啊,那整体呢,是比老款有了一部分提升,那同时呢,它的配置上啊,那前后 a b s 就 不用说了,肯定有那前刹车直接用上对四啊,跟 a e 八的同款后刹车也是对二刹车效果是非常给力。 轮胎用的是远心的釉石,那这个轮胎这两年非常火,那今天我在山道试驾的时候,发现他这个干地抓地性确实也非常不错啊,但这个轮胎其实我也用过,湿地的话会稍微差点意思,我干地表现是很好的。那整台车的 u i 仪表啊,跟以前的逻辑是没有什么变化的,包括这个摇杆的按钮啊,都是一样的, 那整体操控逻辑是非常好,然后按钮的手感啊,整体按起来会柔软一些, 然后下方的储物啊,是有很大的增强的,然后左右两边都可以放很多的水,而且左边的话还是有 type a 加 type c 口,右边的话是喇叭的位置, 这个喇叭整体的音质也是有了一定的优化,那座筒的储物没问题,跟以前一样的大放全亏没问题,里面也有灯,而且关键它还设计了一个小槽,可以放一些证件啊等等,所以整体的储物表现是非常好的。那接下来咱们来看这台 a 四的前三角啊,其实这个不需要太过多介绍, 因为腿部空间一直是 a 四的传统优势向,对吧?这个腿部空间还有这个鞋踏,又缓又长对吧?我幺八六的身高坐着也没有问题,我觉得这次优化比较大的是它坐垫,它坐垫整体这个海绵舒服特别多,特别的软,摁起来的话也很软, 而且这后面本身是有一个小腰靠的,但这个腰靠呢,并不会说很靠前顶你,你像我幺八六身高这样靠起来很舒服啊,一点问题都没有,包括整体后座也很软,不管是你自己骑还是带人都很好。而且它材质呢,是用了那种防挤皮的材质, 这种材质呢,也不会让你急刹的时候往前滑是吧?这种防挤皮材质只有一个缺点,就下雨的时候啊,他比较不容易干,其他的话真的是只有优点, 所以骑三角这块真的是集合的传统优势下了,这个车主们懂的都懂。现在咱们聊聊这台 a 四它骑行感受上的变化。首先最核心的话就是动力的提升,对吧?一开始我也说了, 这次的功率峰值是五千六百二十瓦,所以它的提速也好,极速也好, 真的是提高了特别多啊。你像我们今天跑山,这个山路真的是非常非常的陡啊,你像我一百九十斤上山,这个速度还可以啊,起码比幺二五踏板要好很多了,体感的话跟幺五零踏板啊,甚至比很多的幺五零踏板都要好一些 啊,基本上是这个体感,那他的极速的话大概是八十五,但是因为山路弯多,我就没有办法测试他的极路。而且这个山路啊,大家跑那么快也不要模仿,因为我们今天是在这个山路是封山了, 整体它是一个赛道的状态,所以大家可以随意的骑,平时大家不管是骑摩托车跑山还是踏板跑山,都不要骑这么快啊,今天在这种山道环境下,真是试出来,这个 a e 四的极限真的很高,它的车架真的是非常非常整, 电动车能调到这个地步的真的很少,而且前刹后刹都非常的给力。还有一点我觉得最好的就是它 a b s, 这个 a b s 我 可以说在电动车领域调到这个水平无敌了,哪怕刹到胎响,它的 a b s 也不会说随意地介入,真的是到胎响能听到以后, a b s 再开始 进行介入,我觉得这个状态是最好的,因为现在的电动车也好,幺二五幺五零那些踏板也好,那 a b s 调的实在太离谱,那轮胎还没到极限,你就介入啥呢,对吧?所以 a e 四的这个 a b s 调校一定要给它点一个大大的赞啊, 那不愧是传统的摩托车场,在这块的积淀就是多,那它其他的整体像减震的提升,车架的提升都是显而易见的。之前 a e 四的前减震啊,是稍微有那么一点震的, 没有那么的稳定感,而这次啊,据说他这个内芯的管壁是有了加厚的,整体前减震的支撑性和阻尼的感受都是有了一定提升的。所以这次 a 四啊,你看他动力提升了,而且他整体的驾驶感受啊,车架呀,减震啊,悬架呀这些都进行了全面的提高, 所以它跟之前老款的 a 四比起来,真的是有稳定,有更快,所以啊,真的是买新不买旧啊。大家如果在纠结老款 a 四还是新款 a 四的话,那个新的确实是好很多, 那现在关键是还不知道它的价格会卖到多少啊?我们也可以一起期待一下它的价格发布啊。那这个简单的试驾体验就聊这么多,下期内容,再见。拜拜。

好,又在第一时间给大家带来二二六款 a 一 四 max 二的实拍啊,相较于老款的 a 一 四呢,外观上进行了微调,前面板多了两条棱角,从正面看更有肌肉感。车身斜跨的位置呢,多了一个风道,车身尾部同样也多了风道尾部这个风道呢,后期可以打通给控制器 散热,正如之前所说的啊,这几个类似于防摔快的位置其实是给后市场预留的地方,后期呢,应该也会出类似于风翼灯的产品啊。其他方面呢,扬声器孔的位置做了开孔处,座筒内部呢,增加了一个小的储物空间,可以放证件, 并且龙头锁的小啾啾也重新开模,调整了很多车友喜欢的驼峰坐垫,这次也一并升级了,虽然说并没有对腰部提供支撑,但对整个造型提升还是非常重要的啊。 再有呢,就是让你骑行的时候会顶住你的屁股,不让你往后滑。二六款 a 一 四呢,一共有四个版本,分别是 max 二, max 二加,还有 pro 二和 pro 二加,具体的区别呢,我给大家一张表格,大家可以暂停查看。配色方面呢,这次的哑光银和哑光黑是全新配色,应该也是主推颜色,大家可以优先选择,至于价格嘛,你们看官方怎么定吧。

家人们谁懂啊!集合 a 一 四二十六款,直接把电膜玩出了新高度!看这机甲外观,新建气动导流结构,四万坎德拉光感 v 型大灯,开在路上就是最大的存在! 全新双肩围栏式车架,刚度拉满到六四八 n m, 电机风值功率五千六百二十瓦,极速直接干到八十五千米每小时,风感散热控制器性能直接拉满!对置四活塞卡钳,行业顶级人机三角首创一百二十五度斜脚踏,驼峰坐垫,操控和舒适直接拉满! 还有毫米波雷达,六点二英寸全彩 t f t 屏,自定义骑行模式,三十一点五 l 超大坐桶细节直接拉满!四月十七日正式开售!破界进化,极致超越这台集合 a 一 四二十六款,直接焊死电摩天花板!

今天教大家如何用咱们手机的 nfc 去开启车辆,首先咱们点开钱包,然后这里有一个门卡钥匙,点进去找到这个自定义空白卡,点击有时卡去模拟,然后把我们的 nfc 卡片贴近我们手机的感应区,等待咱们读卡完成, 完成之后大家可以自行去定义它的这个卡片名称,这样咱们的 nfc 卡片就复制到咱们手机里面了。咱们现在去试一下,直接把我们的手机贴到感应区就可以去开机关机了。

集合 a e 四 max 二加重磅来袭,主打一个听话,你想要的都有了!三十秒来告诉你!全新装甲结构,气动导流,黄金骑行三角 额定功率三千五百瓦峰值功率五千六百二十瓦五线一百二十 a 象限三五零 a 双散热风扇,自定义骑行模式,双通道阀式 a b s 防抱死,内置胎压监测,六点二英寸高亮仪表,能放七万六千一百八十二大单体价格还没公布,四月十七日星期五首发上市,还有什么想知道的评论去找我。

很多人说仪表丑,仪表丑, a e c s e 家的仪表丑,今天一条视频告诉你, t f t 的 全彩仪表对你来讲到底没有用,然后呢有哪些功能集合的?第一个功能,导航投屏,只需要扫这个码, 然后呢就可以把你手机的一个导航投屏在仪表上面。蓝牙电话,这当你手机进电话的时候会在仪表这里显示啊,你可以选择接听或者关闭三个功能,蓝牙音乐连接上之后呢,可以在手机上播放音乐,然后这里整个车机它都会有外放。 第四个功能呢,就是它的数据显示单次里程,单次电耗,平均电耗总里程,它会有显示在这个车机上面的,而且这个总里程是消除不掉的啊,是吗?你们也不用担心 你买二手车的时候这个会清零,清零不了,我这么负责任跟你们讲。然后呢第四个功能就是它的一个设置,按中间这个键进去之后呢,它里面里面有车辆设置, 比如说这里面有咱们的一个自动驻车 etc s, 这是防侧滑,比如说你要上特别陡的坡啊,你担心你的后轮会打滑,这时候呢你可以把它关闭掉,然后下雨天的话,你可以把它给打开, 然后呢动能回收一般是关闭的,要不然的话你你不扭油门的时候,它整体的一个顿挫感会很严重,好吧,可以打开啊,有一个标准,然后呢有一个增强,然后呢关闭,总共三个。 然后呢第四个的话是坐垫感应,就是你又说不坐在上面的话,你这个车是开不了的啊,大家你可以选择把它关闭掉, 下面这功能叫边撑感应,边撑感应的话就是你不把边撑啊,打起来你是走不走不掉的,你必须得把边撑打起来啊,这样的话他的从才会从 p 档变成咱们的一个啊,骑行的一个档位, 然后仪表这里的话有电量的百分比,有还能跑多公里,有咱们的温度显示,还有时间显示,这些功能都是有的,基础功能 在你集合 app 里面,比如说你连接上之后呢,它会有一种呃,像长按关机或者打开这种操控车辆设置啊,巡车都是有的,这是咱们集合 app, 有感应膜解锁啊,车辆分享,钥匙分享,密码解锁,还有简易骑行,简易骑行的话就是打开之后呢,他不需要你按刹车跟那个呃电源键啊,直接打边车一打他这样的话就能启动了。比如说你们觉得那个按那个键太麻烦,那可以把这个打开, 像迷车关机就自动关机吗?可以打开或者关闭自动关灯,大概十多秒,要不然的话他就把它关闭掉。也可以什么防盗设置啊,超时保护关机啊,电子围栏啊,超出你的范围内他就对吧,他会响警报, 自定义啊,还有音效控制啊,还有精准导航啊,充电功率设定之前都是有啊,兄弟们你们可以自己设置一下低电量提醒模式,百分之二十一般都是还有低电量长续航模式可以打开,但是打开之后呢,它的一个动力没那么强, t c s 都能回收驻车,动态定速巡航,陡坡缓降。然后呢,这边一个模式的最高时速给,比如说你给小孩开,你可以把这个给设置一下啊,这各大模式就一般是调最高 好吧?然后呢?编程感应、助电感应,如果说你觉得哎不住上去就不能开这种功能,你觉得没什么用,那可以把它关闭掉,编程感应也是可以关闭的,紧急预警功能,这个的话一般都是急刹的时候后面会一直双闪,因为我觉得打开会比较好一点。还有咱们的仪表设置 啊、里程啊、温度啊、时间啊,你都可以自己更改一下。这个是咱们车辆设置里面的一些功能,还有一些定位,定位他是有的,比如说我们现在在正华路,你打开就能看到你这辆车的具体定位, 这就是为什么很多人喜欢全彩液晶仪表的一个原因,因为他的这些数据你可以在手机上面很清晰看得到,爽。

ok 啊兄弟们,今天的 g l a 四 max 终于是到店了啊,不对啊,那我昨天贴的 s e 加算什么?算代言种吗?好了,话不多说,我们再看一下这个细节啊,银色真的是非常的好看, 而且这个车的车壳全全是重新开过膜了啊,这里可以看到有一个预留的位置,可以安装一个示廓灯的 质感非常漂亮啊,磨砂磨砂灰的质感啊,然后这些壳都是重新开过膜的,这个盖板也不是轻易的拿卡扣一拉就出来了啊, 我们再看一下后面,后面的话控制器变成金会的了,然后这个面子的版本是两千七百瓦空开换成了八十安,预留了一个做筒灯的位置,然后 dc 从前面放到后面来了,十安的 dc 啊, 然后前面的话预留有一个非常大的位置,可以给后期加装一个大的 dc。 那 我们再看一下后面,后面是留了风扇的位置,但是没有装风扇,这个是中配的啊, 然后再多说一句话,这个是有前后 abs 的 车型,电机是两千七百瓦。好了兄弟们,有什么问题的再问我。

来,兄弟们,咱们今天这一期呢,就去把我 a 一 四的前轮一套以及后轮一套来给大家做一个详细的分享,那因为我的前轮一套呢,只能这样倒着放哈,所以说咱们这次只能倒着来给大家去分享了哈。首先的话,三星柱呢是来自嘲摩人的哈,大家可以看一下 整个 cnc 的 一个工艺啊,那潮摩人的三星柱呢,我真的是称它为三星柱中颜值的天花板啊,潮摩人是自带一个三通的固定位啊,像这一次我也是做了双卡的一个配置啊,那之前的三星柱呢,是需要自己去公牙哈,但是这一次可以直接去安装油管的一个三通, 看一下整个的一个细节哈,真的是太精致了。避震方面的话哈,这一次是来自 ccd 还没有发布的 f 减震哈,我就已经提前拿到了, 而且这一次非常排面的是银色,是没有量产的一个版本啊,我这次呢去定制了这样的一个银色的配色,那 f 九的话是一个四可调的减震啊,首先的话下方的预载的调节,然后来到侧面阻尼的一个调节啊,非常的清脆 好,包括呢来到侧面以后回弹的一个调节,还是一样的清脆啊,然后下方呢还有一个气压调节刹车盘呢,就是来自宗师布品啊,上次给你们去抽过的这个 t 扣全速动盘了。 卡钳方面的话,之前各位兄弟们催更我的博洛哥的卡钳,这一次我是已经安装上了哈,等整个上车之后会给大家再去做深度的测评。这一次呢也是做了一个双卡钳的配置哈,两边呢都是来自博洛哥的七零二大辐射, 轮毂方面的话,我们该省省该花花哈,这一次的话就是去用筑虫的一个轮毂了啊,性价比非常的高哈,然后我是自己去做了这样的一个白色烤漆哎,可以看到安装上的效果还是非常好看的。 轮胎方面的话,这次是用到玛吉斯 s 九八 ct 的 一个半轴轮胎哈,好,一百九零幺二的一个数据去搭配这个十二寸二点五勾的轮毂,刚刚的好。 然后就是挡泥板了哈,这个就是我在 pdd 上面随便去买的这样的一个眼镜蛇挡泥板哈,那其实这个挡泥板呢,跟我 m 五 前面用的那个是一样的哈,只不过呢,他这次用到白色,我发现有一个问题,就是他白色的这个颜色呢,跟我烤漆包括 a 四壳子的颜色比起来都是有色差的,这个白色有点太深了哈,那这个的话只能回头自己再去重新做个漆了。 其实这样去看呢,可以看到整个的前轮是有一些倾斜的哈,因为这一次呢,我是去用三度的三星柱来去搭配偏孔的一个配置哈,之前一直玩的都是中控,这回的话搞一个偏孔来感受一下, 那基本上前轮一套的配置就是这样了哈,整个的色彩搭配哎,我觉得也是非常好看的哈,非常期待他上车的一个效果。然后就是给大家分享一下我的后轮一套了哈,那首先的话平差呢,就是前段时间开箱的这一款极夜平差了哈,来自机无设, 那首先的话可以看到安装上以后呢,非常的有层次感,因为他这里呢都去做了这样的一个分层的设计哎,所以上车以后真的是非常的高级啊。 卡钳的话,这一次也是来自摩洛哥 g 零一的小螃蟹哈,包括搭配了这个颜值非常高的摩洛哥的七星盘哈,那正好这一次安装上呢,也给大家一起去测试一下整个的性能, 那这一回用的电机呢,从这边看是不是感觉非常的低调哈,但是如果来到另一侧呢,是可以看到也是有这样的一个装饰盖的哈,因为这一次呢就是来自林博刚刚发布的设计,就是说他这个装饰盖是可以去拆卸的哈, 如果说你喜欢好看一点的情况下,按上这个装饰盖哎,就会有一个不一样的效果,并且这个装饰盖呢是有很多颜色可以去选择的,那如果说你想低调一点的情况下,整个的装饰盖拆卸以后呢,就会变成一个光板机了。 轮胎的话,这次采用的就是来自马迪斯的 s 九八 st 的 半肉轮胎哈,幺二零七零幺二的一个数据去搭配凌波五千瓦片, 相当的完美。今天的话就是先给大家去分享一下我前后轮的一个配置啊,差不多这两天就要去装车了啊,也非常期待上车的一个效果啊,那么本期视频到这里就差不多了,我是威武林阿杰,我们下期再见。

二六款集合 a e 四 max 真的 来了吗?现在全网大家能看到的视频没有一台二六款 a e 四 max 是 真的,包括这两天很火的这张图片,大家可能是通过转载或截图看到的,所以可能看的不太清晰,我也是替兄弟们要来了原图带大家看看, 放大后可以看见这其实是二六款 pro, 并不是 max 版,但是配置上可以看见彩屏仪表 a b s 都有了。这么看来,二六款 pro 版已经对其二五款 max 的 配置了。那我问你何子,二六款 max 的 配置得高到什么程度?

作为二五款集合 a 四 max 车主,那么今天小盘拿到了二六款的集合 a 四 max, 因为二六款的 a 四目前应该是有四个版本,那么只针对咱们二六款跟二五款之间的 max 所有的配置做一下横向对比。 那么先从外观给大家简单分析一下,那么左侧是我们的二六款的一三 max, 右侧呢是二五款的小胖自己的车,从正前方来看,二六款的一四是要比二五款的一四看着更加饱满一点,因为二六款给大家增加了一个宽体的效果,那么我给大家放两张图,大家可以对比一下 前面部分,二六款增加了两道线条,看起来更加的犀利,更加饱满,但是这不是重点,重点是啥呢?二六款的墙面板的装配工艺跟二五款是不一样的, 二五款的这个前面板是卡扣的,是可以直接扣下来,但是二六款的我放张图给大家看一下啊,锁扣式的,然后加了两个螺丝。之前老款 a 四车友反馈的车辆前面板骑行共振的问题 肯定就没有了。侧面的话,二六款的 a 四左侧跟右侧有一个防滑护块,那么比较让我惊奇的地方是什么?重点座桶底下预留了 一个线路,那么后期可能后市场会有这个发光件供大家去选择。左侧跟右侧都增加了一个风道,那么有一个小细节可以看到, 前挡泥瓦的这个后侧这个地方是做了一个延长的,我贴两张图给大家看一下,对比一下好处是啥呢?那么雨天骑行的时候不会往这个内侧去甩泥巴 啊,也能保护我们的底部的这个压力轴承啊,因为长时间流水的话,非常容易导致生锈。前自动卡钳这次给大家升级成了大辐射卡钳,那么制动效果肯定是有提升的。轮胎部分尺寸没有变,但是这次用的是幼师的半融轮胎,个人认为没有 正新的 s 四零二防滑效果好。仪表方面包括车辆的手把按键,相较于二五款的 s max 没有任何变化,但是二六款的 s max 内置胎压监测, 然后扶手盒方面要比二五款的空间大,然后这一次的挂钩给大家重新设置了,个人认为更加实用,然后原厂的音箱在这个扶手盒这个地方开了一个 孔位,所以说外放的声音一定要比二五款的效果好。坐垫给大家升级成了驼峰坐垫啊,那么这样对比一下是不是区别还挺明显,屁股靠在驼峰上,再搭配上集合的黄金骑行三角,那么骑行的舒适程度绝对是要比上一代要强的。 依旧是跟 s e 加一样的悬停坐垫。座筒内部原厂增加了座筒照明灯,还有一个小隔山啊,后期可以放车钥匙,然后 个人那些证件之类的,这个挺方便的。车身侧面呢,二六款的一色啊,这个地方依旧是有一个红色装饰块,那么跟前面一样,后期肯定是有这个发光美容件去供大家选择的。原厂后脚踏也做了略微调整,电机来到了两千七百瓦,车身侧面的大板增加了进气隔山,然后整体的 体积看着要比二五款更加饱满一点。给大家贴两张图对比一下。下条视频给大家看一下,内部跟二五款有什么区别。

好,很多车友来问我车上的配置是什么?今天给大家讲解一下。远驱八九零,带五代三星瓦片 还有电池就是七零幺五幺啊,放大镜就这样子看下速度, 速度也是非常带劲啊,八九零在市区里面代步是够用了, 速度也可以达到三位数,就像仪表上面显示的一样,所以说下地达不到速度啊,下地只能达到这样子啊,八十五左右的速度啊下地。 还有很多车友问这个空气丢不丢功能,他唯独丢的功能就是这个动态定速巡航,就是这个, 就是这个支架这里点进去,这里虽然说这里显示是开启,但是他的动态定速巡航是没有的, 虽然说他可以定速巡航,但他不能。动态定速巡航。怎么说呢,就是说你在骑行过程中,你打开定速巡航, 你在加油门的同时,他会就直接解除掉了,他没有,但是原车打开定速巡航的时候,你在加油门的同时,他不会解除,你松开油门,他还会保持原来你定速巡航的速度,这个 保留不了。还有其他的功能就没有啥了,包括 自动驻车也是有的, t g s 有 动能回收也是可以的,你看打开增强的,我喜欢关掉,对机器不舒服。固定感应也是有的,然后变声感应也是有的,这个东西伴我回家。这个 震动敏感的都都是有的,都是可以调的。自动预警啊也是有的,原车有的功能基本上都有,还有自动驻车,点这里点一下这里就变成 h 档了啊, 方便我们在坡道等红绿灯的时候都不会溜车。在远区的设置里面可以调时间长短的,这里再点一下,他还是不会说。呃,像其他车辆一样。确实这个功能 其他人也没啥了。为什么是这套配置呢?因为我觉得 八九零他不用割座桶啊。我给大家看一下,点这里开座桶,然后你看他不用割座桶就完美保留的座桶啊。空开的话呢?原厂的太小了,用不了。不用 一些细节,我这边这里贴了一个毛皮绒啊,这是我的大炮, 我的空开是在这里。

同样是花三千预算,为什么别人的集合 a e 四能做到轻松破百和饱满外观,而你总是找不到属于自己的升级思路?每天花一分钟学习方案搭配,不敲一个月,再也没有商家能割你韭菜。本期来讲,集合 a e 四高性价比破百方案,破百电机首选全顺四代三千瓦, 高性价比且品控稳定,搭配大泰四五零控制器,极速一百二十码,缺点就是知名度低,容易被当成杂牌控。价格分别为电机八百八十元,控制器七百二十八元。外观方面,平差使用巴洛克集合 a 一 四专用平差,搭配云重力五代青春版后,减震 平差四三零长度,减震三百三十五长度的搭配能保证姿态饱满。价格分别为平差三百九十元,减震六百元。 极速破百的功率,原厂卡盘肯定刹不住,推荐使用威下 g 十二赛道螃蟹搭配瑞族马蜂系列固定盘,价格分别为卡前三百五十八元,刹车盘一百零七元。最后就是轮胎方面也不要忽视,预算充足的情况下,肯定推荐米其林、倍耐力这些品牌,但是防止预算超太多,我们就只能挑国产里好用的品牌。 推荐顾丽丝龙玉九霄或顾丽丝深海泰坦,龙玉九霄主打抓地力,深海泰坦主打耐磨性,尺寸都选择一三零杠七零杠十二规格,价格分别为龙玉九霄两百四十八元,深海泰坦两百三十八元。总结下来,这些配件的价格为三千三百零一元, 极速破百的同时又保证了外观饱满姿态,不踩坑不走弯路,直接照抄就能一步到位。下期还想看什么评论区关注留言!

屏幕前呢就是咱们的最新款的 a 一 四,这辆是 max 二,咱们跟着小李的步伐看一下他对于上一款的 max 进行了哪些升级吧。先从后面开始讲,咱们这个位置呢改了一个宽体的一个壳子, 整体让咱们的造型更加的流畅,更加的具有科技感。不是咱们的板花呢,也是重新设计了一下,这个板花相对于上一款来说,我觉得是要好看很多的, 这款车它最厉害的地方是什么呢?它内置了一个胎压检测,我的天呐,这个只有 a e 七 a e 八上才有的配置,竟然放到了 a e 四 max 二身上。 咱们再看下面这款 a 一 四 max 二,采用的是一个两千七百瓦的电机,峰值功率三千五百瓦,最高时速七十五千米每小时。 这整辆车呢也是配备有 abs 跟 tcs 的, 这个安全系数也是一如既往的高。这个坐垫呢采用的也是一个悬浮的一个坐垫,咱们日常使用会方便很多, 包括咱们的一个龙头锁,他相对于上一款的圆形堵头来说,这一款是更加便捷的,咱们只需要这么清拨就可以。 这个位置咱们可以放咱们的行驶证或者说是身份证,专门给咱们开创了一个置物的一个小空间。这个位置呢是咱们的坐桶感应灯,咱们晚上开坐桶的时候就不用用手机照了,我觉得这个设计还是蛮贴心的。 咱们的集合 a 四呢,他的骑行坐资本身就非常舒服,咱们这一款还改了一个驼峰坐垫,让咱们整体的一个骑行坐姿更上一层楼,而且让咱们车辆的整体流线造型更加的丰富,更加的具有层次感, 这个地方呢新增了一个防摔模块,然后咱们天气不好的时候,或者路况不好的时候摔了车,咱们就不需要花那么多的资金去换一整个面板了,咱们只需要换这一个地方就可以了,这一点升级在用户体验方面来讲我觉得是非常棒的。 前脸呢,咱们的一个 logo 变大了,然后咱们这个面板呢也是变得比较凸起,比较具有辨识度了,而且相对于上一版所诟病的这个板子易拆卸问题呢,咱们也是加入了一个防盗安全板, 就是除非用专业的工具来拆,你徒手是掰不掉的。当然了,这款车咱们的全彩仪表也是标配,六点二英寸的全彩仪表,加上咱们的竞速摇杆操作,科技感还是非常在线。 这个挂钩呢,它是重新设计了一款这个样式的,有点类似于 ae 七上的那一款这个挂钩,我觉得它实用性是比上一款要高出那么一点点的。 咱们的这个位置呢把咱们的 咱们这个位置呢是咱们音箱的一个位置,它开拓了一个孔位,它的一个外放声音效果肯定是要比二五款要好很多的。 ok, 前轮刹车配置用的是跟 a 一 四 se 加一样的四活塞福车卡钳,这一款对比老车主来讲属实是略微有一点点的背刺性质,但是谁让人家是新款呢?对不对?

怎么是横屏手,来拿吧你 ok, 今天跟两位新手来南昆山试驾这个 a 一 四的 max 二,你看你发现他妈再来,哎呀,没事,就这样 ok, 别摔了,一会啊哈哈哈哈, 龙头锁电机的声音在这里看机关枪 设置,手机蓝牙电话,还可以投屏开始, 这个储物空间可以装半个文博 啊,没事没事没事没事没事没事啊,哈哈哈哈,快把车扶起来,快!今天来到蓝昆山赛道,跟两位新手一起来的一起试驾了这个 a 一 四的 max 二加 新款的二六款的 a 四,然后简单的跟大家分享一下骑行感受。首先呢,我觉得这个车骑起来刹车比我的那个小黄车,我有一台集合的 a 一 四一一四的小黄车 啊,我觉得比我那个刹车要好。然后呃减震的支撑呢,不管是回头弯呢还是呃这个上坡的时候,这些大弯都相对来说有一定的提升。然后车上的一些小细节呢,也做了一些更改, 像这个侧面的这个滑块,这个防摔的滑块,如果说你摔一车了,或者是啊平时,对吧花了刮花了就可以快速更换的,这个是可以快拆的。 然后整车的外观很像 a e 八的,那比 a e 八看起来稍微小一点点,它的这个尾部是有雷达模块的,左右后方来车的时候后视镜会有提示灯, 这个开机页面非常帅, a b s 有 t c, 它的 a b s 是 不能关的, t c 是 可以关的, 他的 abs 介入的不是特别的快,是给到我的信心是非常足的,基本上你杀的比较着急的话呢,他是会有一定的轻微的小摆动的, 这个是我个人比较喜欢的,对于一台日常通行代步的车,能够做到能够让你有信心去跑跑山啊,这样子快乐的骑行,我觉得这个是非常好的了。

二级船洞见过没有,头都宽的这个轮胎,宽体定风翼,哈哈哈,牛逼!兄弟们,今天让我们来看一台这个精品车啊,二级船洞集合 a 一 四 max, 那 么首先让我们来欣赏一下这台车, 那我们还是从这个三大件开始讲解后是这个八四一千八拉,这个雷力二级传统五千,这个座桶里面需要定一个这个亚克力的板子,后面还需要继续再整备一下,上面还有一些点缀满钛 幺八零五零杠幺四的这个宽钛啊,这一手都握不住啊,太宽了。布雷博二代小螃蟹满钛, 整个后面把这个 pp 件已经拆了,就是为了放下我们这个二级船洞,我往上看一个宽体的这个包炭定风翼啊,非常的夸张,我手都能放进去。 这个车的后尾部也进行了一个包炭的升级,密斯的真皮坐垫,我看前轮一套幺四零六零杠,幺四的这个宽胎定制大轮毂比你的后轮都大。 gfe 大 g 这块加了一个碳纤维的装饰罩,布雷博水鸟 b b 防摔杯,纯碳的这个挡风罩给我们的这个卡钳进行散热,巴丰特的纯碳挡泥板 f 幺五零 pro 大 灯来试一下它,这个效果 也是非常的,哇塞,非常迷你的一个巴丰特后视镜啊,上泵一套都是这个瑞族瓦,然后看这是巴丰特罗马 一个非常迷你的一个智能小仪表啊,这个是加装的,可以显示我们的车速,还有你的电流,电压,电池剩余续航, 很精致。让我们来往这看,一个纯碳的一个加强杆,我们的脚垫底下一个碳板,这台车咱们就不拍这个空转了,因为它已经够帅了。兄弟们,这台二级传统的集合 a 一 四 max 怎么样?是不是你的菜? 关注我,带你看更多电摩,再见!

二、六款集合 a 四 max 势不可挡,全新双肩围栏式车架,极致超越缸度六百四十八牛米,电机峰值功率五千六百二十瓦,极速八十五千米每小时,镶线电流三百五十安,风扇散热控制器,自定义骑行模式, 毫米波雷达对置,四活塞卡钳,行业顶级人机,三角设定,六点二英寸全彩 t f t 屏, 首创一百二十五度斜脚踏,三十一点五升座桶空间,驼峰坐垫,座桶照明灯,座桶分区卡槽格,全新机甲外观,新键气动导流结构,四万 c d 光感微型大灯,汽车级光感漆水 abs, 超耐厚材质。