阿特兹前杠缝隙为什么变大了

这是一台马自达，保险杠按一下又弹一下，按一下又弹一下，平整度也不够，缝隙不算大，都是平整度不够平整， 还有机盖两边的缝隙平整度不够，像这样的情况，有洁癖的车友还有机盖和前杠中间这条缝隙也是一样，都能放一个手挤进去了，特别影响了美观。 我看了后台有好多私信我，问我马自达能不能调，首先机盖不平整，把机盖的锁扣调整一下， 机盖两边的缝隙不对的话，我们就需要把叶子板调整了，哪里不对就调哪里，调的时候一定要注意，拿木头轻轻敲一下就好。我们把机盖关下来，看一下这平整度怎么样，目前所有的缝隙全部调好了，我们再来看一下总体， 有需要的车友后台私信我。

这是一款雷克萨斯前保险杠缝隙调整，之前出了事故也是哪哪都不对。首先把盖板拆开，把前杠拆下来，原来发现前杠里面全都打了玻璃胶， 也拆了很久都没拆下来，我们很小心的用螺丝刀在里面把玻璃胶全部铲掉， 不专业的人很难拆下来的，我们也拆了好久才能把前杠拆开。拆开了我们看一下，里面打了这么多玻璃胶，正常需要打玻璃胶，打一点点固定一下就好了， 车主说给他打了玻璃胶都无所谓，但最终打了玻璃胶都解决不了问题，需要把玻璃胶全部清理干净干净才能把机架拿下来。把机架拿下来，发现里面全都是变形的，也有生锈的， 然后我们再把这个液体板往上推一点，看到生锈的那些，我们把它重新处理一下，把它重新喷一点油漆上去，预防它再生锈。这个机架已经清理干净了，然后再把它安装上去。接下来到右边我们检查一下，原来大灯机架也是断的， 同样之前这边也是打了很多玻璃胶，调好直接打玻璃胶没有用的，治标不治本。 然后再看一下玻璃胶清掉了，里面这个机架也是坏的，然后我们把螺丝取下来，再把机架取下来。原来之前机架坏的话，他们都是拿玻璃胶粘住的， 这么细心的活，很少有维修厂会这样子慢慢处理条缝隙我们都花两个小时左右慢慢去处理，一般维修厂都是直接就打胶下去，十分钟搞定， 把螺丝全部松开，然后把液体板往上推，推完了然后再安装机架下去 之前机架坏了，我们找一个垫片垫住它，这样子这个机架就不会松动了，就不用打胶了，所有位置全部调好了，然后把杠装上，我们再来看一下效果怎么样。

哎呀，真漂亮啊，中期改款的马自达阿特兹，虽然说现在阿特兹的处境非常的艰难，停产了，退市了，但是 这设计真没得说，尤其这个灰色啊，叫幻影银吗？一个不钢灰，一个幻影银，都是不错的颜色。灰不拉几我也没洗，但是难掩气质，难掩他的哇设计的优越之处，你看侧面椅子板上这个小线条，哎呦喂， 你看这个门向后仰起的腰线，一个弧度，好家伙，两条腰线汇合到一块是吧。再看前脸的这个灯组造型，犀利吧，再看他的这个大面积的镀铬， 太到位了，而且他的前脸设计呢，啊，从这个横条到了满天星是吧，这叫满天星吧，哈哈哈，包括他的魂动之意 啊。贯穿车头的镀铬条，真漂亮呀，这个改动非常的精妙啊，然后车头的视觉重心更低了，你看有点低趴，看见没啊，包括这个车啊，整体看上去的眼神，他不是那个毛头小子，他是比较深邃的。 哎呀，真是好设计，真是好设计对吧， 旁边的二二幺的奔驰 s 级也是做减法，不要太繁乱，不要太复杂是吧？而且这个车我不知道为什么，莫名有一种宽体感，对吧，这可能前面也叫鲨鱼鼻吧，我理解鲨鱼鼻，可能啊，上面高，下面低一点， 这戈登喜欢用鲨鱼鼻。瓦格纳，他已经退出奔驰了，马自达的设计真的有他的独到之处，这大眼看过去，虽然知道阿特兹车系已经没落了，但是真的漂亮， 瞅瞅这扁平修长，瞅瞅这个车身宽度，这中期改款堪比换代啊，的确是经得起推销，而且你看见没，整体机盖向中间收紧，结合他这个马自达标汇聚到这一点，这个大杜哥真带劲啊， 喜欢丰田，本田真的学不来马自达这种独一份的精致感。你看上面这个驾驶座舱的玻璃，再跟车身比例一对比是吧， 非常的婀娜，然后下盘很有力，再一个你不知道还以为是什么跑车呢，你看这个溜背的感觉是吧，真是不简单啊， 这种钣金工艺包括喷漆的要求真的不低的，然后他的那个水晶魂动红，混蛋红，光泽和饱和度真是非常给力。这个应该叫幻影银，也不错。灰色啊，我喜欢灰色的马自达 就感觉是液态金属在流动一样，真的，这毫不夸张，而且是传统的门把手，这个镀铬的亮度也刚刚好， 尾部也是加装了这种镀铬，你看它跟尾灯是嵌入进去的， 双面单出是吧，这种紧凑感。不要做假排气，不要玩那个隐藏排气，两个真实材料的圆形排气管，你看人家真真实实 对吧。阿特兹马自达六，看见马自达六是不是特别的亲切呢？可惜了，现在 e z 六降级了。这个设计真的，你看上小下大，然后宽体的即视感， 原厂车有改装车的这种蓄势待发和肌肉力量，你看这个翼子板的力量感，虽然说可能 啊，他没有那么对吧，下本的用料，但是设计方面的确弥补了很多很多。然后他的这个灰色的轮毂样式也还好，多福的造型，侧面真的一绝啊，哎呀，摄影技术有限， 不然的话，哎呀阿特兹真漂亮，我喜欢两边高，中间低。然后呢，这个驾驶舱真的是跑车即视感， 谁能想到现在几万块钱啊。阿特兹真的宝藏，宝藏漂亮，我喜欢。哎呀，真的不想说狂舔这个车，马上这个车上的灰都要被他舔干净了。一字板这块的小细节看见没？这都是钣金工艺，精雕细琢 啊，运动优雅。我把这个两个字形容给中期改款的阿特兹，没毛病吧，是不是也不暴躁，也不显得油腻？然后啊，这个日系车也是东方审美 比较的克制内敛，然后各方面，这个设计的精妙之处是经得起细细的琢磨和推敲的，你看这个前唇，小运动感的营造，都是小细节，真的不错。马自达纯燃油内燃机时代终极车的天花板 就是天花板，真够顶的。再来看看中期改款后的内饰，哎，虽然早期的阿特兹啊，内饰也还凑合，但是跟颜值真的不相配。那这一次中期改款了，哎，不是这次，你想想都是五六年前了，有点难过呀。我挺喜欢阿特兹的，其实 中期更换后那更加可以说是换头数也不夸张了是吧，各方面的啊，精致细节提升的不少，然后他的顶配我记得非常不错。至尊版 北海道涮木是吧，说是真正的实木，我还没有机会见到呢。当时他那个宣传我看到了以后就一直种草纳帕真皮，还据说用了纳帕真皮，但我没去摸过啊。 同时那个面料也不一样，就是跟艾克特二差不多的那种感觉的材料。这个 中配吧，就中配二点零的没有，但是已经很不错了。你看这十万公里方向盘虽然说已经泛着油光了，但是不耽误对吧？方向盘油光 洗洗也不嫌它洗的掉，贴合度很好。然后它的这个座椅我们看一下，都是一种竖条纹的装饰啊，支撑包裹性不错，但是舒适度就那么回事吧，谈不上多好。 人机工程学，以马自达的这个调性怎么说的，永远以这个驾驶者为中心微微侧醒是吧？方向盘踏板座椅的这个中心线是对齐的， 然后啊，说他的脊柱不会说你踩油门发生扭曲，那么这么细的这种概念我也不知道是马自达工程师是怎么想起来的啊。 然后它的踏板呢？你看是风情式的啊，这点很多人不喜欢。旋调式的觉得质感不行对吧？然后它以前高配貌似有那种塑料片子的 hud 对 吧。 这个车机系统的话，我当时就非常不耻，我觉得你这个东营宝马学习宝马的这个操作逻辑， 这个显示效果很一般啊，然后音效效果也那么回事儿。马自达想要 boss 是 吧？抄袭，但质感不如 i drive， 毕竟价格在这儿。是不是真这么大的一个按钮， sos 是 怕你急的驾驶出什么问题。直拍档把，段落感很清晰。凹凸厚的手刹对吧。 mcu 这车机系统确实够拉的，显示显示也很难看。红色 啊，这功能调节什么的我都懒得去操作啊。连个蓝牙能有 carlife carplay 就 行了。那异响的话是吧，咋整？你还不如没天窗呢，异响又少点。门板的材质其实说实在的已经挺厚道良心了，你看金属的加持，这个小饰板软包材质。 软包材质真的挺软的，旋钮的话很廉价，不管是这个车窗的控制还是这个，你看这个镀铬简直跟开玩笑一样，你搞什么呀，双层夹胶玻璃，开玩笑， 漂亮。这个美学设计还是有它的优越的，你看贯穿式的出风口，虽然说不是全部的出风口，但至少它的设计语言统一了，然后你看这块还突出一点是吧？然后哎呀，你看门板上的这个，为了达成这种环抱式的座舱体验 是不是？哈哈哈，也算是挺走心了，整体的视觉效果还是不错的。这个也叫悬浮式的屏幕了吧，尺寸不大，估计也就是个七八英寸，显示效果就那么回事。然后他的这个一键启动的位置对吧，仪表盘 不是三炮筒，炮筒的很克制，弧度不大，但是显示效果很清晰。然后最右侧有个小屏幕，三幅式的方向盘，握持感真的很好。然后金属的小加持，质感的提升，它的这个马自达的海鸥标， 哎，这个人机工程学的设计绝对是好用的，易用的，而且它的提升质感的升级真的比前期版本的阿特兹要好很多。 空调按钮这块的极简设计，哎，给个好评。空间表现就那么回事吧，看一下后排是吧， 这个虽然说是壁柱靠后的位置，但是头部空间也比较的拘束，腿部空间只能说能做人能，舒适度谈不上。那这个为了提升舒适度还弄了个小垫子，因为他 啊后边感觉比较单薄，包括啊，座椅的长度是没问题的，这个不讨巧啊，你把座椅再弄短点，显得腿部大一点也挺好。然后后排出风口比较的简单啊，有一圈小金属的加持， 哎呀，后排隔音包括舒适度绝对不是马自达优势向来的劣势，哈哈哈，不过在造型面前我原谅他了。哎呀，真漂亮，看一下后备箱空间怎么样 呀，真大呀，你看见没，你把空间都留给后备箱了，你后备箱再小点，座椅再靠后一点。哎，可惜是哎，前驱前百六十度，怎么看都好看， 非常棒的设计。哎呦，马自达阿特兹，怀念啊，什么时候复活啊。哎呦，机舱还是瞅一眼吧，二点零自吸的创世蓝天，这机盖真沉。哈，对吧，这隔音棉也还行， 清爽。放心，这代的中期改款的阿特兹绝对到位，后续代步车首选。真的就是再过个两年啊，再晚个一阵，价格更便宜的，如果来到小几万的区间。 哎呀，哪怕到二零三零年，我相信这台车开起来绝对仍然是在线的。 光是这个二点零的我觉得就已经啊代步开开 ok 了，那二点五的更进一步是吧，中期改款的阿特兹真的给了我惊喜，这个真的是体验过以后由衷的一种评价。

准备的工具就是这些卡扣原车去掉必须要换成新的，这是固定支架的钢板，然后这个是去卡扣的东西，这些都要备，还有这个 活动扳子、钳子，还有十字螺丝刀，这些东西都需要用到。准备的工具就是这些卡扣原车去掉必须要换成新的，这是固定支架的钢板， 然后这个是去卡扣的东西，这些都要备。还有这个活动扳子、钳子，还有十字螺丝刀，这些东西都需要用到。 尺寸，我买的四十五，建议大家买四十公分就可以，另外这一个二十公分，直接买两个四十公分，两个二十公分就可以。这个是八号螺丝，建议大家买六号、七号，八号大的，一号 效果怎么样？兄弟们包括这边看到没，缝隙非常小，几乎没有任何缝隙了， 看到没？前杠的拆解办法，这一个螺丝这边一个，还有这边这里 三个螺丝，保险杠上一共一颗，两颗，三四五六七颗螺丝，拆完以后换上新的办法很简单，搞定一会全部给它搞上。新的 螺丝拆掉完之后用力掰，直接就掉， 这个地方拆完以后搬不动，然后这个下边还有螺丝啊，给你们看一下，下边这几排还有五条螺丝。拆掉 前杠的拆卸办法，这边给它扣开完了以后，这螺丝去掉，这边一掰直接就掉了啊，拆掉完以后就是这个样子， 拆前杠没有任何难度啊，注意上下上面五颗卡扣，下边卡扣，还有这个旁边几颗卡扣那边也一样啊，看到没？这个灯的缝隙之所以缝隙会大，这个灯的位置下垂了， 先这个大灯底下工作方法，把这个螺丝给它拆掉，把这个铁板放进去， 这个地方就给他固定到看到没有这个孔位，固定到这个孔位上，完了以后把它往上抬螺丝插上去， 先把螺丝上绑个细细小的铁丝，扎丝都可以顺着这里将螺丝帽放进去，哎，可以了，就是这样啊， 这个位置就有点难倒了，现在放在里面没法固定咱们手脚下边这个螺丝的时候把，如果是给它放到外边的情况下，螺丝帽进不去，螺丝帽能进去，但是没法固定上， 这样也不行，压根没有任何利弊，喷不上去。最后的办法只能用这个电钻，第一打眼，要不是用燕尾丝给它搞上去， 到这个地方需要给你们讲一下，需要你们再准备一把电钻打孔用。 我买的这八号螺丝有点太大了，教你们怎么扩一下， 对着这里面使劲转两下，很简单啊，完了以后螺丝先试一下，没问题啊，开搞这边操作办法也是一样，地方还是绑着螺丝，直接搞进去， 直接从这穿出来 可以了，这边这我这边一个人用电钻，这个保险杠安装的，里边放不下铁，没有拍一样的步骤，安装没有任何难度， 你只要怎么拆怎么给他复位就可以了。支架已经做好，兄弟们你们自己动手，千万谨记 这个螺丝。八号这个螺丝，呃，因为这里没有任何孔，螺丝帽放不进去，只能采用燕尾丝打打孔才能固定。这里都好说，直接原车孔位直接就可以安装。 前杠这些螺丝拆掉以后全部换成新的，这边包括这全换掉， 现在卡扣新的已经全部安装到位，开始搞这个测量，测个这边这个地方，这往上抬，这对上完了以后往里边拍，往里边拍完就可以了， 开始上这边的卡扣，安装这个板的话方向盘直接打死。另外一边也是一样开始安装卡扣，买的都是新的。缝隙调节完毕，展示效果， 效果怎么样？兄弟们，包括这边，看到没？缝隙非常小，几乎没有任何缝隙了， 看到没？这个角度你们再看一下效果，缝隙已经调节完毕，兄弟们咱们记不住的点赞收藏起来，以防你需要调的时候找不到。

这台车有过来调前杠的，你看一下这里，这里已经变形了，这里缝隙很大，这里看鼓子都有伸进去， 这里还撞过了，所以还掉出来，这边也是没有对上掉出来，它都断了。 可以修复轮毂了吗？ 现在焊住这个断掉了， 尾链调好了，你看这东西多完美。这边这个也是好的，今天工作才折中一台消费三单。

欢迎来到我的主场。

每一个蒙迪欧车主都有一个烦恼，也是问的最多的一个问题，像这台蒙迪欧一样，这个前杠跟头盖之间的缝隙呢非常的大，每次看到呢都很糟心，想问一下能不能调整，今天呢我用这个视频跟大家说一下，这个前杠跟头盖之间的缝隙是怎么去调整好的， 这个就是我们调整好以后的效果了，你是否也想拥有这么完美的线条呢？我们来交流一下。

奔驰 e 三百前杠缝隙调整，机盖和页纸板之间的缝隙高低不平，因为之前出过事故，机盖是修复过的，机盖前面这条缝缝隙也很大，都能放半边手指进去了，大小不一致， 前杠有点弹开，缝隙也有点大，都能看到里面的卡扣了， 因为之前出了事故，再加上前杠也是副厂的，然后也发现下面底部有好多没有装螺丝的，都是空的，也有带机工螺丝的。 我们调机盖前面这条缝，把这些螺丝呀全部松开，让这个中网有活动性，这样子就可以调整了。 接下来我们把前杠拆开条缝隙，一定要把整条杠拆下来，灯的位置不对，我们稍微调整一下，毕竟出过事故是比较难调的， 这款车型调缝隙一定要把灯调好就可以了。接下来我们把盖再装上去，再看一下效果，一个出过事故，一个是副厂配件，能调到这样的效果你满意吗？车主也左看右看， 车主说，哎呀，这效果相当满意，原厂的魅力。