霍尔木兹封锁中国时间

董王不出意外的又开口了，二把手弹崩之后，董王大手一挥就要给霍尔木兹海峡上锁，却不料自家封海禁令不到二十四小时，中国邮轮大摇大摆穿过禁区，美军视若无睹， 没有拦也没有放，事后强行解释也被伊朗外交官神评论军情变换。快七七带您看明白！ 与伊朗谈崩之后，特朗普做出的第一个决定便是在伊朗已有的封锁圈之外，又设立了一道封锁线，向全世界宣称决不让任何一艘与伊朗有关联的船只通过。然而这道封锁线刚建立还不到二十四个小时，一艘中国轮船却大摇大摆的在美国军舰面前驶过了封锁线。 更有一番特殊之处的是，这艘货轮多年前就被扣上了伊朗影子船队的帽子，进入了美国方面的制裁名单。 在四月十三日，特朗普似乎刚刚听从了从巴基斯坦赶回美国的副总统万斯所汇报的情况，然后就高调宣布了其对伊朗的新手段，那就是在阿拉伯海上再设立一道封锁线， 并且表示这道封锁线目的就是为了锁死伊朗，针对的就是那些和伊朗有关联的船只，不要让伊朗得到任何的援助。特朗普这项举动引起了外界很大的质疑， 首先对于特朗普这道封锁线的作用存在着极大的质疑，伊朗已经早已表明了对于这道封锁线的坚决态度，那可真的是下起狠手来，连自家的团队都会下手 严格的执行管控要求。到目前为止，伊朗能够放行的船只也仅仅只有直航向印度、巴基斯坦、中国和俄罗斯的，换句话说，要是伊朗能够临时抱佛脚收到军事援助，那么伊朗早该收到了， 现在才给伊朗拉封锁线，摆明了就是针对中国和俄罗斯，而现在这样的针对性也没有特朗普形容的那么强。 根据美国媒体报道，有一艘中国游轮明晃晃的驶过了美国的封锁线，而封锁线上的美国海军对于这艘轮船无动于衷，而且这艘轮船还偏偏就是特朗普此前曾说的和伊朗政府有强关联的这艘轮船，还偏偏就是特朗普此前曾说的和伊朗政府有强关联的这艘轮船还偏偏就是特朗普此前为复兴号， 早在多年以前就已经被美国财政部认定是属于帮助伊朗政府进行运输和贸易的影子船队成员，并且已经将该船只列在了制裁名单上。 这么一艘船它既属于中国航运公司，又和伊朗强关联，同时还明明白白的在制裁清单上榜上有名，这简直每一项都即为符合特朗普所说的禁止通行的船只标准， 可偏偏就这么一艘船，事实上没人去阻拦，而且就在近期，这艘游轮的经历倒也是很特别，在四月十三日当天，这艘轮船跟着另外一艘中国游轮准备离开波斯湾，然而另外一艘中国货轮却在美国封锁线上被美国海军拦下接受盘查。 复兴号当时选择折返另等时机，结果就是每隔几小时，复兴号就在美国封锁线附近转圈，以美国海军的能力完全是能够发现这艘船， 结果美国海军方面一直都没有什么行动，复兴号这才下定决心直接使出阿曼湾美国的封锁线，结果这一路上真的就没受阻拦。此事经美国媒体报出来之后，美国军方不得不匆忙解释，不过给出的理由很奇怪， 首先美国军方表示对于这艘复兴号货运信息已经完全了解，这艘船只是在开战前抵达了阿联酋，然后在上面装满了工业甲醇，之后长期等待在伊朗方面放行之后才继续通行。 这艘船只在本次航行过程当中并没有停靠伊朗港口，所以以美国军方的标准来看，这艘船只并不在拦阻范围之内。那么这下子美国海军的标准就有点明显了，美国海军真正要拦的是在开战前后停靠过伊朗港口， 同时里面搭载的是石油或者天然气，还能在伊朗封锁了海峡之后被允许通航的。那说到底美国人要拦的不就是运了伊朗石油的船吗？然而问题又来了， 复兴号它只是一个没有运石油的个例，有不少航向中国的邮轮被美国盘查之后还是选择放行了， 那美国的标准究竟是什么样的邮轮才能够被封锁呢？显然这样的灵活标准恐怕特朗普或者说美军自己都说不清。美国媒体发布了相关报道之后，被伊朗外事部门引用，并且给出了一句非常确切的评价， 美国人拦的只有那些敢招惹的国家。这样的评价属实是太贴切了。目前由于霍尔木兹海峡被封锁，这让全世界很多国家都出现了能源以及工业生产紧张的情况，在这种时候，中国在国际市场的作用就非常微 妙。中国作为世界上目前最大的工业品生产和出口国，对于很多国家来说，能源有些紧张还有储备，还能忍一忍。 倘若从中国的工业品进口受阻的话，那么对于一个国家来说，可能就会引起政治动荡。而不管是石油还是复兴号上面运载的工业甲醇都是工业生产必不可少的原料， 一旦中国工业生产的原材料进口受阻，就一定会导致中国对外出口的产能下降，那就导致中国的工业品价格水涨船高， 这对于世界上大多数国家来说都是灾难一样的情况，而且最严重的问题是波斯湾的石油出不去。对于世界上大多数国家来说，还是能够有替代的选择的，比如直接向美国方面购买也是能够买到的。 但是中国的工业品在全世界来讲是没有替代渠道的。毫不夸张的讲，如果因为美国的封锁，中国的工业品价格上涨了百分之十，那么其他国家同类产品的出口价格可能会上涨百分之一百。那么哪些国家离不开中国的工业品呢？ 从进口数据上来看，除了美国自己之外，那就是美国亲密的欧洲盟友们。所以中国邮轮能够通过的原因一目了然。特朗普本来就因为这场和伊朗的战争，导致其在美国国内不满度暴增，如果再因为封锁中国的工业原材料运输渠道，导致美国商品价格暴涨， 那别说等到下半年的中期选举了，恐怕现在的共产党内部都会有人跳出来要掀了特朗普的桌子。截止目前为止，被世界各国媒体报道通过美国封锁线的船只已经有二十多艘，其中大部分都驶向了中国。 特朗普一边叫嚣着要切断伊朗与外界的所有贸易，对于中国和伊朗之间商贸的船只又不敢下手，这摆明了告诉全世界，美国现在连自己都不敢在行动上展示自己的霸权地位，只剩下了一张口号强硬无比的嘴。

are they going to board or are they gonna try to sink a chinese tanker if the chinese tanker refuses from announcing blockade on iranian ports what does blockade meaning this is not a blockade of iran this is a blockade of china so this is what the whole planet is waiting if santcom has the balls to interdict the chinese banker we already had a fantastic case today of the first， who transited the strait of hermos chinese owned and crew they were broadcasting on an open channel for every tracker on the planet to see who everybody knows。

这里是霍尔穆斯海峡距离印度最大的液化天然气进口港，打海截港一千七百公里， 平时每个月大概有三十艘左右的液化天然气运输船往来于波斯湾和印度之间。但是自从每一战争爆发后的一个月内，没有一艘印度的 l、 n、 g 运输船通过霍尔穆斯海峡，这使得印度国内的天然气储量急剧下降。 因为印度本身没有建立大规模天然气存储体系，它的液化天然气存储量只有十九亿平方米，而天然气又是印度化肥中氮肥的主要生产原料。根据印度政府公布，二零二六年三月底，全国化肥储量大概是一千八百万吨， 远远低于夏季播种季所需的三千九百万吨。霍尔莫斯海峡的封锁不仅仅对印度的石油供应造成了危机，也影响到了印度的化肥供应， 因为印度的化肥制造极其依赖天然气，对于印度来说，这不是一条普通的海峡，而是一条通往粮食安全的生命线。但是同样作为人口大国，农业大国，中国虽然也受到了能源上的巨大冲击，但是在化肥生产上却几乎没有任何的影响。 那么中国和印度是如何解决自己化肥生产的问题的呢？今天我们就来聊一聊化肥的故事。 说起化肥，很多人都会把它认为是一项普通的农业生产资料，但是如果从一个国家的战略资源层面考 虑，你会发现化肥本身实际上是把能源和矿产转化成粮食产量的一整套工业体系。 在整个的化肥生产当中呢，主要有三类化肥，它们是氮肥、磷肥和钾肥，而其中的钾肥呢，它的获取和生产非常的直接，就看你这个国家或者地区有没有相应的钾肥资源。 钾肥的原料呢，一般存在于盐湖或者钾矿当中，如果这个国家没有相应的资源呢，它就只能依赖进口，而对于氨肥和磷肥的生产来讲呢，和钾肥完全不同。 对于氨肥来讲呢，最典型的就是尿素，它的原料呢并不是一种天然的矿藏，而是使用天然气或者煤，通过制造合成器再制成合成氨，最后生产成尿素。 因为尿素的生产呢，需要依靠大量的天然气或者煤炭生产，所以它并不是一个单纯的农业问题，它首先呢是一个能源问题， 要看一个国家是否有足够的天然气资源或者煤炭资源，并且有能力大规模的把这两种资源呢转化成合成氨，这对一个国家的工业基础水平呢，是有一定要求的。 而三大肥中的磷肥生产呢，首先它需要磷矿石，但是在磷肥的生产过程当中呢，需要消耗大量的硫磺，同样需要相应的工业体系才能够生产。 所以海湾诸国凭借着自己丰富的石油和天然气资源呢，承载了全世界百分之三十的化肥的相关资源的生产，其中全球百分之三十五的尿素， 百分之四十五的硫磺在这个地区生产，并且他们呢都要通过霍尔莫斯海峡才能够运输出去。所以每一战争的爆发呢，使得全世界的化肥供应和生产呢，一下子就紧张起来了，很多人呢都在关注战争影响的石油价格， 但实际上战争爆发后，全球尿素的上涨价格呢，超过了原油的上涨幅度， 已经上涨了百分之五十以上。而化肥生产的重要原料液化天然气呢，对比站前已经上涨了百分之百， 再加上伊朗对卡塔尔和阿联酋的液化天然气生产基地的攻击呢，对其产量呢，造成了巨大的影响，而完全的修复呢，需要三到五年的时间，所以我们可以看到，在未来的几年当中呢，液化天然气的价格上涨的是板上钉钉， 而且其涨幅呢，一定会超过石油和化肥。所以每一战争呢，不仅仅造成了霍尔默兹海峡的封锁， 他对普通人产生的影响呢，绝不仅仅是汽油价格的上涨，甚至会对粮食供应的产生影响，因为液化天然气的生产和运输受阻呢， 会影响全球的氮肥生产呢，会降低全球磷肥的生产量。 这就是为什么一场发生在中东的战争，可能最终呢会传导到美国或者亚洲的农民能不能买得起足够的化肥，以及非洲的粮食进口国能不能买得起足够的粮食，为保自己国民的问题。 那么作为这个世界上人口最多的两个农业大国，中国和印度这两个国家的化肥生产又有着什么样的区别呢？ 中国的化肥生产体系呢，有着鲜明的特点，因为中国有着强大的化工产业作为基础，它的氮肥和磷肥的生产能力呢，非常强大， 而相对的，钾肥的生产能力呢，偏弱。在二零二五年呢，尿素的产量是七千两百万吨，磷肥的产量呢，大概是三千万吨， 其中尿素当中呢，有百分之十五的产量用来出口，磷肥的出口比例呢，大概占产量的百分之三十。我们知道，中国是一个天然气蕴藏量很低的国家，需要进口大量的液化天然气才能满足生产和生活的需要。 所以最初中国在选择化肥生产路径的时候，没有采用使用天然气的生产方法，而是选择了煤化工这条道路。因为中国有着丰富的煤炭资源，而最近几年呢，伴随着新疆准东煤矿的发展和开发呢， 煤炭资源的优势呢，更加明显。所以中国的氮肥生产呢，长期以来是以煤炭为主要的生产原料，用煤炭来生产合成氨，最终呢加工成尿素。 中国的尿素产量当中呢，有超过四分之三是来自于煤化工，只有四分之一左右呢是通过天然气生产。 同时呢，中国在湖北，云南，贵州以及湖南等地呢，有着丰富的磷矿资源， 完全可以满足磷肥的生产。而磷肥生产所必需的硫磺，在中国呢，是通过石油炼化来完成生产的。中国有百分之七十以上的硫磺呢，是通过石油炼化来生产， 百分之二十来自于天然气净化，百分之十来自于煤化工。对于中国的化肥生产的钾肥是真正的短板，中国虽然近几年靠着青海和新疆的盐湖开发呢，提高了一定的钾肥开发能力，但是中国呢，本身钾矿的蕴藏量有限， 所以目前呢，有百分之五十左右的钾肥呢，仍然需要进口。但是我们可以看到，中国的化肥生产呢，基本达到了自给自足， 而且在完成自己国内市场的需要的同时呢，还能够大量的出口，这说明中国的化肥生产和产能在全球呢都是处于领先地位的， 这完全得益于中国走了一条煤化工的特殊的线路。当然呢，煤化工也有它相应的劣势，比如煤炭在开采和提炼加工的过程当中呢， 产生相应的污染，并且煤化工的耗能呢，要比液化天然气高。但是因为中国煤化工的产业规模极大，可以说中国的煤化工的规模呢，是目前世界上最大的，所以它能够因为规模效应， 在大投入的同时提高和完善生产工艺。在过去的二十年当中呢，中国的煤化工产品的能耗呢，相应降低了百分之二十五， 节水量呢超过了百分之六十，而二氧化硫的排放量呢，更是降低了百分之九十以上。但是因为煤化工所排放的二氧化碳的浓度非常的高，所以在过去的二十年中的碳排放的下降程 度呢，只有百分之十到十五左右，所以中国目前正在新疆实验各种碳排放的降低上面呢，能够更上一层楼。 所以我们可以看到中国化肥的生产指导思想非常的明确，那就是尽量的完成本土化，从原材料到消耗的能源，尽量就地取材， 因为化肥对于中国来讲是农业生产的命脉，要把它牢牢的控制在自己的手里。而我们的邻居印度所面临的问题要比中国复杂的多， 根据印度政府二零二四年的报告显示呢，印度的化肥自己率大概是百分之七十二，其中尿素的自己率呢是百分之八十八，磷肥的自己率呢是百分之四十。印度和中国一样是一个缺乏钾肥的国家， 但是印度国内呢，目前没有正在开采的假矿资源，所以对于假矿来讲，印度百分之百需要进口。所以从表面数字来看呢，印度的化肥自己生产率呢是百分之七十二，在全球的农业国家来讲呢，是比较高的，但是和中国有着巨大区别的是， 生产这些化肥的原料，比如天然气，硫酸以及磷矿，这些资源有百分之九十以上需要进口。 也就是说，印度虽然可以自己生产尿素，但是印度没有办法提供生产这些尿素的天然气以及化工原料。印度这些尿素生产厂的命门都不在自己的手里，都掌握在中东天然气供应商的手里。就像这一次美伊战争一样，一旦霍尔默斯海峡被封锁， 印度几乎所有的尿素生产企业都面临着无气可用的风险。当然印度政府目前呢，出于紧急情况，已经调高了化肥生产企业的天然气供给量，但是目前来看，印度国内液化天然气的缺口量呢，还是非常巨大的。 我们知道印度呢也是一个煤炭资源非常丰富的国家，整体的煤炭蕴藏量呢，和中国相差并不大。中国目前的以碳民储量呢，大概是一千四百到一千五百亿吨，而印度的以碳民储量呢，大概是一千一百 到一千两百亿吨。但是印度所蕴藏的煤炭呢，有着一个致命伤，那就是相对来讲呢，它的等级和发热量都比较低。 印度的煤炭有着高灰分的特征，其常见值呢在百分之三十到百分之四十五之间，矿物质的组成呢极其复杂，这就使得印度煤炭气化的技术难度呢，相对中国来讲要高的多，因为要把这些高灰煤稳定的气化， 往往意味着需要更大的资本开支，更加复杂的工艺以及生产成本。而印度的煤化工企业呢，大多数都是私人企业， 无法承担这样的技术成本。印度的一些企业呢，也曾经想过使用煤炭来生产尿素，但最终呢都因为成本的原因，无法和使用液化天然气的生产厂呢进行竞争，而放弃这些煤化工的项目。 所以目前印度的尿素生产厂呢，绝大多数使用的都是气机线路，而不是中国的酶基线路。印度之所以采用气机发展化肥呢，还有另外两个原因，其中一个就是它距离海湾地区呢，平均的直线距离呢，不超过两千公里，运输液化天然气呢，非常的方便， 从海湾地区出发呢，一般两到三天就可以运达印度的任何一个港口。另外一个原因呢，就是在国际上使用天然气制造化肥呢，技术非常的成熟， 并且相应的设备呢都是成型的，可以直接购买，不需要进行再投入的研发。对于企业来讲呢，建设和投产周期呢都非常的短，这就是中印两国呢，关于化肥生产的最大区别 就是中国把煤炭变成化肥，而印度呢，则是使用国际市场上的天然气和进口原料来生产自己所需要的化肥。 当国际上一切呢都风平浪静，国际化呢井井有条的时候，这两套系统呢都能完美的运行，但是一旦像霍尔莫斯海峡封锁这样的事情发生，国际能源和液化天然气供应受阻，这两个国家所采取的不同的线路的差别呢，就立刻显现出来了。 然而印度呢，也并不是没有对策，它现在已经加大了从美国和其他地区购买液化天然气的占比。但是就目前来看呢，全球液化天然气的价格上涨还在继续当中。 对于现代农业来说呢，化肥对于农业生产呢起着非常重要的作用，根据联合国农粮组织的计算呢，化肥对于农业生产的贡献率呢，超过了百分之五十， 因为现在绝大多数土地的肥力呢，都是不能满足农作物的需要的，所以化肥价格的上涨对于农民来讲呢，可以说是致命的打击。就目前来看，全世界并没有进入缺粮的状态， 根据 fao 的 预测显示呢，在二零二五年，全球谷物产量呢，大约三十点三六亿吨。全球谷物的重用量呢，对于食物的安全非常重要， 因为它供应着全世界超过百分之三十三的食物的能量的需要。在二零二六年，全世界的粮食供应量应该是没有什么问题的， 但是因为化肥价格的上涨以及运输成本的升高呢，农民已经开始去选择种植更多低投入的作物， 或者在种植的过程当中少施肥，因为农业的特殊性呢，这些决定对于市场的实际效果显现期呢，会在二零二七年，我们还是拿中国和印度作为一个对比， 关于中国粮食储备的数据呢，这属于国家机密，目前没有公开，但是中国对外公布的数据表明，稻谷和小麦这两大主粮呢，储备最为充足，目前呢，可以满足全国人民一年以上的消费需求。 二零二五年，中国水稻和小麦的总消费量呢，是三亿到三点五亿吨。从这个数据来看呢，中国目前水稻和小麦的战略储备量呢，应该超过三点五亿吨，是目前全世界存储量最高的国家。 目前中国呢，并没有向外公布国家化肥储备的具体吨位，但是可以确认的是呢，中国已经提前释放了商业化肥储备， 优先保证自己国内的春耕和秋耕的需要，因为对于中国政府来讲呢，粮食的安全是国家的红线，必须保证中国的粮食产量 的逐渐升高。目前中国的目标呢，是在二零三零年，把全国粮食产量呢提高到七点二五亿吨，从而保证国内生产生活的需要。所以中国一定会不惜一切代价保证自己国内化肥的生产，满足农业今年和明年的需要。 而印度呢，他的粮食库存率并不低，二零二六年三月呢，大米和小麦的库存合计呢，仍在六千零七十万吨，这远远高于他定下的缓冲标准。所以目前来看呢，印度内部的粮食供应是没有问题的， 但他的问题呢，出现在化肥的供应上，印度化肥产业目前呢，所要面对的就是价格高企，以及全球的液化天然气供应紧张，这些呢，都会不断的推高其生产成本， 最终呢传到到农民身上，从而影响农民的种植热情和粮食产量。但是实际上，在二零二六年，真正危险的国家呢，并不是中国和印度这样拥有财政资源，强大的库存以及生产能力的大国。 真正危险的是那些既缺乏化肥工业，又缺乏粮食库存，还没有足够的外汇来购买粮食的国家。比如说在非洲，这个世界上最年轻的大陆， 绝大多数国家呢，都需要靠进口化肥才能够满足自己农业的生产。而像埃及，尼日利亚这些国家呢，又需要花费美金来进口大量的粮食，才能够满足自己国内的需要。 据目前的推算呢，如果中东冲突持续超过六个月的时间，对于整个非洲来说，在二零二六年，他的经济将进一步放缓，短缺的化肥和上涨的燃料价格呢，叠加食物价格的上涨，将会推高整个社会的生活成本， 造成巨大的社会危机。根据世界粮食计划署的推算呢，如果这次战争继续持续下去，国际原油价格呢，保持一百美元每桶 高位在二零二六年和二零二七年，在会在现在的基础之上呢？新增四千五百万的额外人口，陷入急性粮食不安全，也就是短期的粮食短缺。我在这里要强调呢， 这新增的四千五百万人陷入急性粮食不安全的状况呢，并不是说全球的粮食减产会减少四千五百万人的口粮，而是说当化肥更贵， 粮食更贵，运费更贵的时候呢，最先被挤出粮食购买市场的永远是这个世界上最穷的人，这新增的四千五百万人呢，将会是目前世界上最穷最没有能力购买粮食的人。发达国家和相对的发达经济体呢， 会使用自己的经济实力和政治影响呢，购买更多的粮食。而这四千五百万的贫困人口呢，是没有办法和他们争夺粮食的购买权的。在二零二五年底呢，全世界有二点九五亿人面临严重饥饿， 比上一年呢，增加了一千四百万人。而目前的海峡冲突呢，将会在这二点九五亿人的基础上，新增四千五百万人，使得全世界面临严重饥饿的人口呢，达到三点五亿， 相当于全球有百分之四点二的人口面临严重饥饿。但实际上，目前全球所生产的粮食是足够全球八十三亿人口使用的。 所以这一次的海峡危机所暴露的呢，不仅仅是中东不稳定的政治局势，还有一个更残酷的事实呢，就是全世界的能源和化肥价格的波动呢，最先受伤的绝不是那些富裕的国家和发达的经济体，而是贫穷的发展中国家，是那些粮食自给率低， 化肥工业薄弱，外汇储备紧张的国家。而这些国家呢，恰恰是人口众多而经济落后的国家。所以化肥生产啊，从来不是简单的农业问题，它是能源问题，是工业问题，是港口运输问题，同时也是国家安全问题。 这也就解释了中国作为一个人口大国，同时也是国家安全问题。这也就解释了中国作为一个人口大国，为什么不惜代价投入巨资进行煤化工生产， 把化肥从原料到成品的整个生产工艺呢，全部掌握在自己手中。同时呢，也不像很多发达国家盲目的跟风环保， 而降低煤炭在国家能源和工业生产中的使用率。要知道，在三十年前，中国的化肥有百分之三十以上要依赖进口，而今天呢，中国已经成为世界数一数二的化肥出口国家， 这一切呢，都是因为中国因地制宜，不盲目跟风，不受国际环保风向的影响呢，制定了一套符合自己化肥生产的长远计划，并且坚持执行了下。

一觉醒来，就在昨天十二号，美国直接掀翻了牌桌，强行封锁了全球最重要的运油大动脉，霍尔木兹海峡，连一艘商船都不让过。你以为老美是为了维护航道畅通？错！这事的起因是一起分钱不均的抢夺大戏。 在拨开这层话题前，先感谢抖音平台的认可。先感谢抖音精选青年创作者成长计划。大家可以去抖音精选 app， 既能听我的视频，还可以和 ai 互动，观看更多青年作者宝藏视频。老美高层昨天直接在社交媒体上放话，要对海峡下死手。 到了今天十三号早些时候，英国权威航运机构温沃德直接甩出核心监控，海峡交通已经彻底断流，连原来快开出去的两艘货船都硬生生掉头任灾。老美对外的说辞是啥？是谈判谈崩了，说对方死活不同意浇出高浓度浓缩油。但这只是用来忽悠外人的借口， 真正把老美逼急的导火索，是一笔巨款。这段时间，守着海峡的伊朗立了个新规矩，凡是过路的邮轮，每桶油得交一美元的过路费，而且指名道姓要用加密货币或者本国货币结算，这可是每天上百万桶的流水。 老美一看，眼睛都红了，跑去谈判桌上提了个极其荒唐的要求，这笔过路费咱俩得批一半，你得分我一半的油水。 对方听完直接把大门一摔。其实大家心里都清楚，美国在战场上压根没占到便宜，现在一个没打赢的人跑来别人家门口收保护费？做梦去吧！不仅不给钱，伊朗的动作非常直接，但凡跟老美沾边的船，一律扣死，分钱被拒，老美气急败坏，直接搞起海上封锁。 但如果我们把视线拉高，不要光盯着中东这片海，你会发现这根本不是什么面子问题，而是美国能源资本早就定好的吸血计划。看懂老美的路子了吗？这就叫发灾难财。 我们来看温沃德监控网上拍到的一幕奇观，就在海峡堵死的这几天，全球整整一百七十二艘载图的原油巨轮，全都在大海上掉头，正眼巴巴的往美国墨西哥湾驶去。老美表面上喊着航行自由，其实就是仗着自己手里的霸权，把别人吃饭的锅砸个稀巴烂，然后逼着全球的买家 都去买他家产的油。美国墨西哥湾直接成了全球最大的原油出口避风港。这根本不是什么惩罚行动，这就是用军舰在给自家的原油生意抢地盘， 用制裁和封锁，硬生生把全球的原油买家死死绑在自己的生意链条上。这一百七十二艘改道的邮轮，把老美的算盘晾得清清楚楚，表面上谈的是核安全，背地里全是抢夺定价权的买卖。伊朗绝不可能屈服，因为一旦退让，自己的家底就彻底废了。 有人说老美封锁海峡是为了敲打对手，带你看看那一百七十二艘开往美国的运油船，到底是谁在发灾难财？这波借刀杀人的操作，你看懂了吗？欢迎在评论区聊聊！

countries don't have the right to blockate an international strait that is used for international navigation。 我现在所在的位置是位于英国伦敦的国际海事组织总部。今天，国际海事组织秘书长多名格斯举行记者会，问题的焦点围绕在美国威胁封锁霍尔姆斯海峡。其中两个问题让记者最为印象深刻。 第一个问题是有记者提问，特朗普威胁封锁霍尔木斯海峡是否违反国际法。多明格斯的回答是，根据国际法，任何国家都无权封锁国际海峡。 in a cold international low countries don't have the right to blockade an international strait that is used for international navigation。 第二个是新华社记者的提问，美国封锁霍尔木斯海 是否让国际海事组织的工作更加复杂？波明格斯说，任何额外的限制性措施都无异于他们的工作，真正的危机解决之道是推动局势降级。 the escalation is what is going to start helping us to address the crisis and to bring shipping back to the way that we used to operate the only way that shipping can't go back to operate on a vital waterway that supplies 20 percent of global oil 19 percent of lng lego fine natural gas 13 percent of chemicals and fertilizer for food security is by stopping the conflict。

这次的这个波斯湾啊，霍尔姆斯海峡这个封锁，我们呢有八艘船被封在里面。呃，从这个呢， 二零二三年八一冲突开始，我们来就制定了一个预案，就是只要我们的船进波斯湾， 我们传播的这个伙食传养伙食淡水以及燃料油都必须要满足六十天以上的消这个这个消耗量啊才能进波斯湾。 所以说这次我们同样也是坚持呃这个遵守这样的这个要求。那我们这八艘船现在在被封在波斯湾里面，现在今天第十九天了。呃，到目前为止我们船上的这个船 伙食淡水、燃油都是充足的，至少还能满足五十天以上，所以说我们很有底气，我们给船员做工作的时候，我们船员也很有信心啊。所以说对于应对这种黑天鹅的事件，我觉得一 呃尽量的去收集信息，多做分析，多做判断，以自自己这个人字范围内的这个判断去做好相应的应对。