波加查为什么可以在巴黎鲁贝洗澡

范德普尔未能成功阻击波加查连续赢下五大古典赛的胜利，但范德普尔在公路越野中的老对手范尔特成功做到了，他带波加查再一次收获了巴黎鲁贝的亚军。 说实话我还是挺开心看见波加查没赢的，因为如果巴黎鲁贝赢了的话，波加查很有可能会跟米兰圣雷莫一样，见好就收，明年大概率就不来了， 之后来不来就不好说了。而且你看他满满一墙的荣誉墙，该拿的都拿到的时候，也就快到退役的时候了。我可不希望波家茶太早的退役。 波家茶在赛后没有洗澡之前，灰头土脸的就接受了采访，这个灰头土脸是字面意思啊。 郭嘉诚没有表现的很失落，他很平静的说道，今天确实不算走运，而且我觉得今天大部分车手都遭遇了很多爆胎问题，我今天爆了三次胎，换了三次车，情况很不理想。但好在我的团队非常的强大， 阿伦堡森林之前把我接回了主集团，只不过在那里我的体能消耗的已经差不多了。当我在法尔特身边时，双腿已经没有什么余地了，很难在石头路上把它甩开。我很快就意识到这几乎是不可能完成的任务， 之后只能在冲刺中尽我所能了，但他最终还是赢了，想要击败他实在是太难了。 当范尔特第一次进攻时，我还觉得自己有机会反击，但之后他起的非常的聪明，我们之间配合的也含算默契，可他在发动进攻之后的那些石头路段难度真的是太大了，再加上当时侧锋很强，我就明白自己根本顶不住。 从那一刻我就知道，赢下比赛基本已经不可能了。不过冲刺时我仍抱有一丝希望，可当真的冲刺时，我的腿软的像意大利面条一样。 对于车迷而言，好消息是波加长明年还会继续来到巴黎鲁贝。波加长面对镜头松松肩说，我没法说，不，应该是会回来的。 紧接着记者追问到，这是最难的一场古典赛吗？国家傻说，在两周前我可能会说，米兰圣雷默是最难的，但今天再次拿到第二名，这还只是我第二次参加巴黎鲁贝，所以再给我一点时间，我们拭目以待。

两次爆胎到底是如何改变赛事的走势？如何看懂巴黎鲁贝这条简单为你分析。如果你是刚入门的车迷，你肯定也已经知道了这个比赛很难很地狱， 有五十多公里长的艰难石头路。但其实即使是石头路也是有所不同的。石头路的难度分了等级，三段五星石头路无疑是最突出的，他们的位置点很关键。首先是一百公里左右的艾伦堡森林， 这段石头路无疑是整场比赛难度最高的石头路，并且最容易出事故。然后就是五十公里左右的蒙桑佩维勒，以及最后二十公里内的大树十字路。 而这两段五星石头路都有一个特点，就是前面接着一段四星石头路，加上四星的石头路的话，实际石头路的连续长度很长，难度很大，是进攻最好的时机点，而其他容易的石头路就相对难起到甩掉对手的效果。 近几年巴黎鲁贝速度都很快，二四年是之前的均速记录，而今年又破了这个记录，两百六十公里的比赛，均速达到了四十八点九。 因为谁都知道，在鲁贝把车手放到突围集团可以避免麻烦，既可以尝试胜利，也可以接应保护主将，十年前的海曼就是在突围集团中获胜。这场比赛一共三个关键点，第一个是波加查爆胎，他爆胎的位置是在比赛一百二十公里处， 好消息是他拿到了新马诺的中立车，这台中立车用的是升降座杆，所以基本上可以调到波加查的坐垫高度，而且他落后的差距并不大，不过半分多钟。但坏消息有两个，第一，之前一百多公里的主车群均速五十三度，这对谁来说都是不小的消耗。 第二，这时离第一段五星石头路艾伦堡森林只有二十多公里了，为了在艾伦堡森林有个好位置，接下来二十公里主车群也不会满，所以 u a e 除了让费尔米斯外的三个队友下去接引布加查。 本来这时会选择控场的通常是 u a e 车队，前面没了他们控场的就变成了欧贝金车队。在其他比赛布加查摔车，其他车队会等他，但在鲁背没有这样的规矩。 在鲁贝，运气是实力的一部分，所以前方的欧贝青虽然不会往死里拉，但也绝对不会手软。这段二十公里的拉扯其实既消耗了尤伊的副将，也消耗了欧贝青的副将，导致了去年冠亚军之后都无副将可用。 尤伊其实留了最重要的副将菲尔米什，但他之后在艾伦堡森林摔车了，白白浪费。比赛第二个关键点就是范德普尔在艾伦堡森林的包台了， 前轮爆胎，这时他还剩下两个副将，菲利普森和德尔格鲁索。菲利普森先把车给了范德普尔，其实他的车并不合适，因为两人身高差了八厘米。但更大的问题是，菲利普森用的是喜马诺还没有发布的新款唢呐。 这些年一库尔和 sm 都推出了更薄脚掌更接近轴心的锁他方案，据传喜马诺也想顺应这个趋势新锁，他的 stack 也更小，这样锁片自然是不兼容的，所以范德普尔尝试后才想起来，随即放弃。 而德尔科鲁索后轮爆胎了，他把他的全轮拆下来，换给了范德普尔，但范德普尔的坏运气还没有结束， 快到艾伦堡森林结束的位置，他的前轮再次爆胎，对车上来很慢。因为艾伦堡森林前发生了堵车，这经常发生，所以一般车队都会在这段路放一到两个技师，拿着轮子做好准备。 但是今年主办方禁止车队在艾伦堡森林这么做，他是卫冕冠军，照例有一号对车的待遇，但欧贝金的对车比 u 一 还晚上来，很有可能是对车先要给德尔格鲁索换车，然后才发现主将再次出现问题。 所有因素加在一起，不但让范特普尔失去了将近两分半的时间，还失去了富江，范特普尔的这个差距就完全结束了吗？其实并不一定，前年他和第二名差了三分钟， 去年除了波加查，其他人也都在他两分钟开外。所以两分半虽然看上去恐怖，但还是有的追的。而且这时第一集团人数还不算少， 在下一个关键点前，第一集团应该会处一个稳定的阶段，谁也都想节省点体力，不会过多领齐。所以在之后的五十公里左右，也就是下一段五星石头路前， freddy poe 完全有机会追回第一集团， 但是坏消息时，他完全没有扶墙，当他追上菲利普森时，菲利普森没有跟上他，估计菲利普森也是出了些问题，最后没有完散。所以这段追击中，唯一稍微能帮助下范德普尔的是爆胎掉下来的甘娜，但彪哥毕竟是彪哥，他追到了只差二十秒， 但时间上还是晚了一点点，比赛到了视频开始处，我提到了五十公里处的四星加五星的连续式透露，蒙桑佩维勒，范尔特清楚的知道这个时候让彪哥回来，他们就会很被动，所以他果断进攻，他的进攻带出了波加查，这是整场比赛的第三个关键点，也就是阿特胜利的关键。 过了蒙桑佩维勒后，胜利的天平就开始向阿特倾斜了。前面范尔特和波加查，后面彪哥带着众人追击， 范尔特和波加查都不想后面集团回来，但波加查更不想，就算被后面集团追上，阿特仍然是其中最好的冲刺手，而波加查可能就什么都没有了，所以阿特可以逼波波加查更多参与领旗，他当然也要领，但他要掌握的关键节奏就是身后的范德普尔集团的距离 不用领太多，只要把身后控制在追不上的距离即可。而身后集团其实想要争冠的只有范德普和佩特森，剩下的人争个领奖台位置也就满足了，所以愿意参与领旗的人不多。如果后面集团追击很坚决，那阿特的队友拉波特在这个集团也无法捣乱， 而正因为这个集团追击没有那么坚决，拉波特就可以卡在范德普尔和佩特森中间，减缓追击的进程。 差距在过了蒙桑佩维勒后拉开到了四十多秒，但前面两人也都知道，最后一段五星石头路大树十字路前坚决不能让彪哥追上， 而身后几段也知道要赢回希望，就必须在大树十字路前追上前。最后的结果，三十公里从四十多秒追到了二十多秒， 但就是没有追上，而大树十字路就是波加查甩掉范尔特最后的机会，尝试了，还差点点摔车，阿特紧紧粘在了他后面， 而身后的彪哥也没有在这一段甩开其他人，这代表着他也累，过了大树十字路后也不可能追上前方两人，这时阿特的胜局就基本已定。最后的结果我们也看到了，大树十字路后，波加查不可能再甩掉范尔特，后者的冲刺能力让他最后稳稳拿下了比赛。 其实回看整场比赛，过去这么多年，运气一直不站在阿特这边，但是这一次虽然阿特也多次爆胎，但都不在关键的点，而他最主要的两个竞争对手的爆胎， 波加查爆胎消耗了体力，范特普尔的爆胎造成了落后，让前方集团一直要顾及与他之间的差距， 直接帮助范尔特牵制住了波加查。当人们以为范特普尔爆胎波加查会获益时，其实最后获益的正是范特普尔的老对手范尔特，但波加查也确实没啥办法， 没有爬坡这个状态的范特和范特普尔，他都赢不了。地球人保卫战暂时胜利了，以后再来。

在万众瞩目的二零二六年巴黎鲁贝中，波加查击败范尔特，最终无缘一年拿下五大古典赛冠军的历史壮举，这 就是竞技比赛的魅力。传奇和遗憾总是相互交织的，在这个被称为北方炼狱的赛道上，想要夺冠，运气与实力缺一不可，这也是巴黎鲁贝的精彩魅力所在。比赛中的各种变数都间接影响着冠军的归属，范尔特凭借实力和运气笑到了最后，在他的绝对冲刺功率下，波加查想要赢过他简直太难了。 范尔特冲线后发出的怒吼声和倒地的掩面痛哭，都可以看出这个冠军来的有多么不容易。被车迷们戏称的地球保卫战，范尔特守住了最后一关，同时还创造出了大鹅好气到哭的名场面， 也许这可能是范尔特职业生涯里最后一个冠军了。天时、地利、人和集于一身，奇迹行者永远在创造奇迹，这就是范尔特。作为维斯马车队的超级副将，范尔特为车队已经牺牲了太多，在大环赛中他屡屡发挥着关键作用，在五大古典赛中他还能拿到冠军，真的是不愧被称为超级六边形战士的男人。 对于波加查来说，这场比赛无疑是充满遗憾的，一年内拿下五大古典赛冠军的机会没有了。从波加查最后冲线后的状态可以看出来， 他的内心充满了不甘，这就是竞技体育，这就是命运的安排。赛场犹如人生，有时候想要得到却偏偏得不到。不过有句话说得好，你只管努力，其他的交给天意。我相信波家茶迟早会聚齐五颗龙珠，他能否创造出历史奇迹，就让我们敬请期待吧！

波加查坐踩统治比赛，巴黎鲁贝恐怕已有定局道理快巴黎鲁贝前的重要单战，波加查本赛季出战的第三场比赛还弗兰德斯结束了比赛，结果是否和你想的一样呢？比赛全长二百七十八点二公里，累计爬升不高，只有两千二百五十米，但全程是短陡坡石头路， 而且都集中在中后程，对车手体能分配要求极高，反复的拉扯之下需要极其恐怖的间歇能力。赛前很多人预测冠亚军基本没有悬念，第三名反而是最有看点，比 赛到底有多炸裂？让我们一起回顾一下。比赛的初期，车手们就直接火力全开，七到一百公里左右，比赛才算真正的打响。主力团队在前方疯狂的领旗，副将们一个个龇牙咧嘴，足以看出比赛强度有多夸张。 所有的热门车手都集中在集团的最前方，佩德森、范尔特、范特普尔、埃菲涅普尔、波加查在高强度的拉扯之下，主集团直接断龙分裂。比赛来到莫伦贝格爬坡， uae 的 副将开始全力的筛选，直接拉出一个小范围的精英集团。 比赛还剩八十六公里的时候，这个追击集团和第一集团的差距就已经缩小到一分钟以内，要知道一百公里的时候差距还有将近三分钟，可见追击速度有多恐怖。 九十公里的时候，比赛突然下起大雨，让局面多了一丝悬念。终点前七十七公里，布加查、范特普尔等明星车手已经全部来到了前方，组成了一个多达二十八人的第一集团，几乎所有的大牌主将副将都挤在这里， 随着比赛进行呢，突然又出了大太阳，之后呢，雨也慢慢停了，在大集团里骑行实在没意思。终点前五十七公里，波家茶直接起身，进攻带除了凡尔特，凡尔普尔、艾菲涅普尔，后面还有佩特森，身后瞬间硝烟滚滚，在波家茶的带动下，众神彻底归位。 五十二公里处，波查、爱妃、范特普尔三人在前方形成轮转，法尔特排在第四，佩特森排在第五。五十一公里处，波查再次提速，这个时候呢，爱妃的体力明显不知开始掉坠，但是他没有放弃，一直在后面苦苦的追击 弄点。前四十二公里，爱妃眼看就要追上前方的两人，波查回头一看，直接又一波加速拉开了差距。赛后呢，他也采访也笑着说，看到爱妃追上来，他主动一起轮转，温温温高表示认可。 终点前十八公里，波家查看了看身后的范特普尔，兄弟陪我骑了这么久，差不多该收尾了。随即波家查坐踩加速，表面上游刃有余，实际功率直接拉满。范特普尔咬牙坚持了这么久，谁也没想到在最后的四百米的短陡坡上直接崩 盘掉队。波家查明显不想在终点前跟范特普尔拼冲刺，他催哭拉秀的进攻在这四百米彻底杀死了，比赛时间差一秒，三秒，五秒、八秒不断被拉开。 我们说恐怖的不只是二六赛季出战三次，三战三胜，恐怖的是不摔车他能单飞八十公里，摔车了他能跟人终点前拼冲刺，摔不摔车他都能赢，简直不知道怎么输。恐怖的是柏家查已经被公认为综合实力最强的公路车手，可是呢，他的巅峰似乎还没到来。 恐怖的是，今年整个春季古典赛，他一路高歌猛进，无人能挡，下一站就是火星撞地球的巴里鲁贝，也是波尔查迈向终极成就的关键一战。这场环福莱德斯参考意义极强，不管是米兰圣雷默还是环福莱德斯， 波尔都在最后的关头没能咬住波尔查。波尔查单飞之后呢，悬念彻底终结，最后，波尔查第一，波尔查第二，爱妃在后面苦苦追赶拿到第三，法尔特第四，佩特森稍稍落后，但仍稳居前五。 终点线前，伯牙察游刃有余，高举双手，仿佛在告诉全世界，胜利就是这么简单。而我们看到他身后的那个小小的身影，那是范尔特，我们不愿意承认，但如今的古典赛赛场，伯牙察真的已经没有对手了。 最终呢，布加查单飞十八公里，卫冕冠军，职业生涯第三次拿下，还弗兰德斯的胜利。赛后，范特普尔主动上前拥抱寒暄，我们不知道巴黎鲁贝赛后会不会重演这一幕，但我们很清楚，布加查的实力实在太恐怖了。范特普尔赛后采访直言，最后关头我跟不上他，很简单，他太强了，比以前更壮了。 曾经叱咤风云的古典赛之王，如今说出这样的话。时过境迁，我们不得不承认，人终究会在岁月面前败给岁月。 最后，恭喜波亚查，恭喜芬兰普尔，也恭喜艾菲内普尔，尤其是艾菲啊，这段时间在网上被喷得很惨，这场比赛呢，堪称他的荣誉之战， 在加强比赛拿到第三名，还是第一次参加，华弗兰德斯表现已经足够出色了，艾菲也用实际行动证明他更适合古典赛、单日赛、大环赛的 g c 的 重担，今年看来必须要交给利博维茨了。 ok， 那 以上就是本期视频全部内容，点个关注我李葆，我们下期再见。拜拜。

北方面域来袭，如果没有意外，今年的巴里鲁贝只会在两个人之间决出胜负，卡戴维波加塔和马修万德波尔，但问题是这场比赛从来不按实力来决定冠军。四月十二日下午五点，你绝对不能错过的古典赛，巴里鲁贝即将上演，却是二百五十八点三公里，几乎是纯平， 但真正的比赛从最后一百五十公里才开始。三十段石头路逆袭的分布，这里不只是累，是折磨，不仅是折磨人，更是摧残他们的器材， 爆胎、断裂、机械故障，只要出现在关键时刻，直接宣判出局。所以能参加这场比赛的车手，每个人都渴望冠军。 首先我们来看一下 u 一 的参赛阵容，没错，波加查又来了。去年波加查初次参加比赛，拿下了亚军，但我们都知道他的目标是什么。今年的波加查再次进化，已经拿下了米兰圣雷诺华佛莱德斯，他需要唯一的一块拼图， 完成属于他的历史成就。队友依旧是波利特、菲米尔施和别克等人。相比于华弗兰德斯这种爬坡的石头路，巴里鲁贝这种平路的石头路比赛副将作用会更大，那菲米尔施预计会起到更大的作用。而主要的竞争对手，第一位就是范德普尔，这次格罗夫斯和费利普森都会参加， 可以给范德普尔更多的帮助。并且从范德普尔在巴里鲁贝的这种能力面板上，是稍优于波加查的， 毕竟没有了爬坡的限制，彪哥已处于满血复活。第二位就是威斯马的法尔特，这次还是阿菲尼拉波特哈根斯的古典赛三人组，法尔特同样是我认为能直接威胁波加查和范德普尔德存在很简单一点啊，就是因为法尔特唯一需要在巴黎组被克服的就是 千万不要在关键时刻爆胎，并且华文安德斯的表现也非常不错，由于我们说巴里鲁贝是平路，所以说他是有实力储备的。同样，崔克这次派出的佩德森，米兰瓦切克，包括英利斯的甘纳，这车友都有很大的不确定性，尤其是甘纳啊，在春日弗兰德斯的这种表现，在平路上车展现出的追进能力， 会把比赛推到一个非常不确定的十头路大分站上。说到底啊，巴里鲁贝其实就是平路赛段的耐力考验。伯爵茶的优势是当前他的状态几乎是无敌， 能力无解，之前的两场比赛已经很能说明问题，但是略势就是他本身的体重较轻，并且是爆发型的爬坡手，在纯平路这种石头路的比赛中，他的熔作力 相当低的，但是当个人的能力足够的强大化，上面所说的些优劣势反而是一些空单。而 frederoy 这类车手，他的优势就是体型，平路爆发以及恐怖的控车能力，公路越野的成绩很能说明问题，并且他是多年的冠军呐。石头路的经验是拉满了，再加上全是平路，各位限制全部解除， 似乎这种车手天生就是为这项赛事而生的。如果大家想知道我心目中对于这一次巴黎鲁贝的偏向的话，那么范特普尔范尔特这种古典赛的车，其实是我内心的更加想选的一个选择，那尽管我们说外星战士超级波加叉已经强到没边了，甚至我潜意识都认为他一定会 拿上这项比赛的奖杯，但是我们问题是，时间一定是今年吗？巴里鲁杯的比赛过于的复杂，过于的意外，过多运气也是很重要的一个部分，所以各位心里谁是你心目中巴里鲁杯最终的冠军？欢迎预测，但别忘了关注于不错过赛后的精彩解读！

再过几个小时，二零二六年巴黎鲁贝的冠军将会在这里诞生，而收获冠军的人将捧起那个非常有分量，有纯石头打造而成的奖杯， 有机会冲击自己职业生涯首个巴黎鲁贝冠军。达成单赛季五大古典赛大满贯的塔戴布加茶今天也是非常自信满满的选择了一套从上至下纯白色的彩虹衫。在战车方面， 波加查选择了他目前最信任的克纳格 y e r s 裸碳版本，搭配前轮三十五 c、 后轮三十二 c 的 真空胎。车把上贴了路书，全是星星，应该是有关键的布置，但肯定不会写出来。 在昨天车队亮相仪式上，波加查在接受媒体采访时有被问到，你这周赛道勘查的如何？有着重去看看你去年摔车的那个右转弯的那个地方吗？ 这个记者提的这个问题，我感觉没有那么的好，就挺奇怪的。但波家茶的回答还是很体现他的情商的，他说，去了只要勘查赛道，肯定会经过那个弯道。 然后紧接着记者又追问，你会时常想起那个转弯的地方吗？伯加莎笑着说，不会的，自行车比赛摔车是常有的事情，一个弯道不至于让我有心理负担，我希望我从去年吸取了教训，今年能够再次为冠军而战。记者紧接着问道， 你觉得这已经变成了你的一种执念了吗？波加查想了想说道，算不上执念吧。然后这个记者的采访就戛然而止了，我们再来听一听另外一位记者的采访。 这位记者一上来就说到，在去年巴黎鲁贝的赛后，我有问过你，你是否还会再回来？当初你说，到时候看吧。 而在过去的这个冬天，你多次勘查赛道，赛季初也一直在积极准备着，如今带着明确的目标回归，是不是巴黎鲁杯的比赛越来越令你着迷了呢？ 和我们说一说你的感受，哎，你听一听，人家这个记者提的这个问题，多棒呀，先拉近距离，再给予肯定，最后抛出问题。 薄伽茶听完后先思考了一下，然后说，说实话，我很兴奋，但也有点紧张，我已经准备好站上起点了。紧接着记者说道，刚才提到你在过去的这个冬天多次勘查赛道，你觉得自己今年比去年准备的更充分了吗？ 布加莎说，肯定啊，当然准备的会更充分一点，经验也更加丰富了，到时候看我的发挥就好。如果比赛需要拼到最后时刻，我们也做了更多针对性的路线上的勘查。 然后这位记者就开始进行收尾性的提问了，你理想中的比赛剧本是什么样的？布加莎傻笑着说道，夺冠啊！记者也笑笑说，那具体怎么赢呢？ 布加查说，我觉得最完美的胜利就是单飞夺冠，尤其是在巴林鲁贝这片赛场上，这是我的梦想，但这项赛事一切都很难说，想要实现并不容易，到时候看吧，我会好好享受比赛，拼尽全力的。

二零二六年四月十二日，第一百二十三届巴黎鲁贝古典赛如期上演，这条被誉为北方地域的赛道、已长达五十四点八公里的鹅卵石路段，成为了车手与赛车的终极考验。整场比赛中，故障与摔车如影随形，从夺冠热门到普 通车手，几乎无人能全身而退。每一次爆胎、每一次摔倒，都成为这场赛事中令人揪心的瞬间，也改写着每位车手的赛事命运。 作为本届赛事的夺冠最大热门，波加查的赛事之旅被接二连三的赛车故障打断，虽奋力追击却难掩遗憾。比赛前半段，波加查状态极佳，其所在的阿联酋航空车队主动提速，大幅缩减主集团人数，提前将比赛带入高强度节奏。但距终点一百二十公里处意外突然发生，波加查的前轮突发爆胎，被迫紧 急停靠路边，只能临时使用中立服务车辆的备用车继续前行，随后迅速换回自己的正式比赛用车，展开了长达二十公里的 势追击，最终在阿伦贝格失版路段前成功回归领先集团，保住了争冠希望。然而厄运并未结束，在距终点七十二公里处，郭嘉察再次遭遇机械故障，不得不二次换车。连续的故障、长距离追击消耗了他大量体 能，最终在鲁贝竞技场的冲刺对决中不敌范二特，遗憾斩获亚军。另一位夺冠热门范德普尔则遭遇了更为致命的故障打击，直接断送了争冠可能。 在阿伦堡森林俄晚时段，这位补点赛专家遭遇连续两次爆胎，更令人无奈的是，在更换队友车辆时，他因无法卡入新款 simone 索帕，进一步延误了追击节奏。尽管后续他拼尽全力追赶，但最终还是未能重返争冠集团，以第四名的成绩遗憾落幕，与冠军失之交臂。最终夺冠的范尔特同样未能逃过故障的困， 但是凭借高效的故障处理和队友的默契配合，将损失降到了最低。比赛中断，发二特遭遇爆胎，他迅速停靠并完成换车，在队友的协助下快速追回领先集团，没有被拉开差距。 值得注意的是，本届赛事有 c i 赛前临时禁止了维斯马车队的车载胎压调节系统，这让车手们无法根据不同鹅卵石路段的颠簸程度动态调整胎压，大幅提升了爆胎风险。但发二特凭借丰富的经验和稳定的发挥，成功规避了后续可能出现的故障，最 中在关键路段发起进攻，与波加查形成领先集团，并在冲刺中胜出，掌握个人职业生涯首场巴黎五倍冠军。 除了三大夺冠热门，其他重点车手也纷纷遭遇故障，摔车的清洗途径艰难，崔克车队的佩德森在比赛早期就遭遇机械故障，自然及时处理并重新 出发，但也因此调出了领先集团，未能参与后续的冠军争夺。英立士车队的甘娜在比赛早期的石头路段就遭遇机械故障，加上后轮爆胎，过弯的时候直接摔车，最终无缘领奖台。尽管故障与摔车频发，但每位车手都展现出了极致的坚韧。郭嘉查两次故障仍奋力追击范德普尔落后后绝不放弃 这些瞬间不仅让我们看到了北方地域的残酷，更看到了自行车运动的魅力与车手们永不言弃的精神。对于二零二六巴黎鲁贝而言，故障与摔车不是赛事的遗憾，而是这场经典赛事不可或缺的一部分，他们让冠军的归属更具悬念，也让每位完赛的车手都成为了北方地域中当之无愧的勇者。

伟大的巴黎鲁贝胜利女神近几年终于眷顾了一次阿特法尔特，凭借冲刺战胜布加查，拿下职业生涯首个巴黎鲁贝冠军。阿特在经历了职业生涯所有艰难困苦之后， 终于在巴黎鲁贝拿到了本该属于他的冠军，并成功拯救了二零二七年的五大古典赛。明年，也许大家依然可以在五大古典赛场上看到波家茶孜孜不倦追求所有五大古典赛的身影。今年的巴黎鲁贝不仅节奏超快，而且戏剧性拉满，比赛开始一小时没有形成任何突围，兔子 均速更是高达五十三千米每小时。终点前一百四十三公里， uae 一 副将们早早领齐加速，主集团逐渐被撕裂，车手们慢慢开始被筛选。结果终点前一百二十公里处，国家查突发爆胎， 狭窄的石头路导致车队后勤车久久不能到来，国家察第一时间骑上了中立车开始追击，骑了五公里，最终等来了对车再次换车。此时前方的夫将们也纷纷开始减速等待大白牙，波利特还抽空给路边的野花浇了下水，而眼前的阿特也不明原因掉队。 终点前一百一十三公里，欧北青副将们不断领旗加速，试图拉大和波加查的距离，无奈又一几个副将拼了命领旗，秒差越来越小，彪哥范德普尔只能自己在石头路加速，力求拉大和波加查的差距。波加查见状只能拼了命夹脚， 速度之快犹如白马过膝。最终在终点前九十八公里处，国家察终于追上了第一集团，体力损失巨大，副将也全部打卡下班之后的五星级石头路，巴伦堡森林领头羊范尔特开始加速，结果本场比赛最戏剧性一幕发生了，彪哥也爆胎了， 第一时间换上菲利普森的战车。同为喜马诺，范德普尔却无法躲进菲利普森的脚踏，竭尽努力只能再次选择换车，德尔哥罗索只能把前轮换给了范德普尔。结果更令人意想不到的是，在阿伦堡森林快结束之时，彪哥再次爆胎， 这次终于等来了末尾的对车，彪哥也直接损失了两分半钟，几乎告别本场比赛的冠军争夺。随后的七十二公里，胡家查又一次爆胎，这次也是第一时间换上新车。 终点前七十点八公里，阿特也发生爆胎，今天的巴黎鲁贝跟车手的爆胎杠上了，夺冠热门的轮番爆胎给了彪哥追击的机会，而此时第一集团愿意跟郭嘉茗轮转领旗的车手少之又少，彪哥把秒差越追越近，一度来到半分钟内。 此时范尔克做了一个本场最重要的决定，加速进攻，甩掉不愿轮换领旗的车手，并成功带出了波加查。自此两人开始轮转朝终点前进。终点前十七公里，两人过弯速度太快，都差点摔车， 而后面的五星石头路、大树十字路，波加查没有甩掉范尔克，几乎宣告只能两人拼冲刺了。事实也是如此，两人相近来到鲁倍镜机场， 最终阿特终点前两百米率先开始冲刺，直接反超了后起脚的波加查，距离越拉越大。阿霞，个人职业生涯首个巴黎鲁贝冠军！波加查连续两年倒在了两个犯字开头的车手脚下，虽败犹荣。赛后的阿特哭的像个孩子，追了一整场的彪哥最终获得第四，也是第一时间上前祝贺。

二零二六，巴鲁贝，一场被机械故障彻底改写的战局，最惨的是范德普尔。阿伦堡森林这位三连冠卫冕冠军接连两次爆胎，第一次队友菲利普森把自己的车给他，结果锁踏不兼容，第二次，队友给他换了轮组，刚骑出去又爆了。这真的是在阿伦堡森林之前不等波加查的诅咒吗？所以 以后休闲期知道该怎么要等队友了吗？等他重新上路已经落后两分钟，四连冠没了。这场比赛的机械故障名单长的像一份参赛名单，布加查爆过胎，翻德普尔爆过胎，凡尔特爆过胎，甘娜爆胎又摔车。社交媒体上直接有人开玩笑， 这不叫巴黎鲁贝，这叫爆胎鲁贝，但真正的主角是另外两个人。凡尔特五十五公里处发动进攻，拖着布加查一起向前冲，布加查顶着叉，鲁贝就完成五大满贯的压力，一步步 退。后面范德普尔带着追击集团猛追，最近的时候时间差只有十八秒，但今天运气不站在范德普尔这一边。最后两公里，范尔特与波加查进入鲁贝竞技场，当古老的钟声响起，最后 一圈，波加查最先开冲，但范尔特从身后杀出，势不可挡。范尔特三十一岁，职业生涯第一个阿鲁贝的冠军，波加查的五大古典赛满贯梦在等 一年。我说一句，这不是北方地域，这是机械故障地域，但凡尔特抓住他职业生涯最重要的一次机会。凡尔特在多加茶的背景板下赢下了职业生涯的最大胜利，也终结了最大对手 fendi 普尔的鲁贝三连冠。

大魔王中点折戟，阿特拯救地球人，打五里快二零二六，巴黎鲁贝今天不废话，直接进入比赛。比赛一百公里后，正式进入石头路路段，早些时候佩特森爆胎，但是在比赛的初期，爆胎的影响还不算大， 直到一百二十公里，波家查突然爆胎，中立后勤车很快就停下来，直接给他换车。要说左友会不偏心，我是真的不信。就这么骑了几公里，等到后方姗姗来迟的对车，才完成了整车的更换。巴黎鲁贝的赛道本来就烂，又特别的窄，不得不说对车的卡位也是直观重要的。换车之后，波家查在菲尔梅尔斯带领之下迅速追回了主机团。 九十四公里的时候， fiona 也爆胎了，好搭档菲利普森迅速停车，把自己的车给老大哥，又下车给 fiona 推车 骑了几米，范德普尔选择放弃，把车还给了菲利普森。原来呢，后方的格罗索到了，已经在给范德普尔换前轮了。兄弟们，就算范德普尔没赢，他和他的车队的兄弟们也值得我们点赞，这种团队精神太让人感动了。等他重新出发的时候呢，已经落后不压茶一分多钟， 赛后采访的时候，他也说自己换好了胎，再次出发的时候，他也知道比赛已经结束了。后来在九十一公里的时候，范特普尔再次换车，更换了全新的备用车，就此开始展开了长达八十多公里的全力追击。七十一公里处，波家查再次下车，更换了车辆，为前方的石头路做准备。这个时候呢，阿特也在前方也爆胎了，但 好在没有耽误太多时间，随后呢，阿特波加查、佩特森等人重回同一个集团。五十四公里处，法尔特尝试突围，波加查紧紧贴住，一点机会都不给。之后呢，两人就在前方不断拉扯，身后的费洛普、甘娜也彻底崩盘， 赛道难度可想而知。二人一直轮转到终点前的一点八公里，范特普尔、佩特森所在集团开始拉扯，明显是在争夺第三名，而前方的两人依然稳如老狗，都在默默的蓄力，明显要留到最后的冲刺。比赛气氛紧张到了极点， 最后进入鲁贝体育馆，现场人声鼎沸，却又安静的仿佛鸦雀无声。法尔特一直贴在不压茶身后， 最后的三百米不压茶起身摇车，法尔特紧随其后，凭借更高的功率和更充沛的体力，法尔特直接反超，一路冲刺到底。 所有人都没有想到这个结局过线之后呢，凡尔特双手抱头痛哭倒地。这位签下维斯马终身合同的全能战士，在二四年二五年经历了状态的下滑，所有人都不看好他古典赛的前景，他却在巴黎鲁贝击碎了所有的质疑， 他为什么痛哭呢？本赛季状态一直不错，却一胜难求，此前穿越弗兰德斯又在终点前被甘纳绝杀，上一次赢五大古典赛还是二零二零年的米兰圣雷默，这份来之不易的胜利，只有他自己知道有多不容易。 恭喜范尔特，也同时心疼布加查和范德普尔，范德普尔一路狂追实在不容易，最后连领奖台都没站上。布加查离全满贯的记录近在咫尺，却在终点前的一百米功亏一篑了，不知道他此时此刻能不能体会到罗格里奇二零二零年环法最后季时赛崩盘的心情。 无论如何呢，本赛季巴里鲁贝堪称火星撞地球，也是今年悬念最顶最精彩的一场比赛，悬念一直保留到最后的一刻。我知道很多布加查的粉丝会失落，但别忘了，范尔特完全配得上这个冠军， 布加查已经发挥的极其出色，要说可惜，范德普尔才更让人惋惜。感谢所有的顶级车手为我们奉献了一场足以载入史册的经典对决。二零二六年最难忘的时刻大概就是这场比赛了。好了，时间不早了，以上就是本期视频全部内容，我立快点赞关注我们，下期再见！拜拜！

二百五十八公里，均速四十九，其中还包含五十五公里这样的石头路。各大热门车手相聚出世前，一百二十公里，均速甚至高达五十二。哈喽，大家好，我是全网第一块南洋芋。欢迎来到二零二六年巴黎鲁贝的比赛现场。这场比赛从法国巴黎近郊一路向北到鲁贝，是五大古典赛里最重要的比赛。比赛全程二百五十八公里， 爬升一千多米。对于职业车手来说，这就是平路的比赛，但比赛中一共有三十段石头路，和其他的石头路不一样，最难的石头路甚至能放下一瓶可乐。过去的一个月里，郭嘉茶已经拿下了两场五大 战胜彪哥，拿下这场比赛的胜利吗？终点前一百六十多公里，大集团即将冲入第一段石头路，路线也将从宽敞的柏油路变成又窄又颠的石头路。想想你用六十的速度冲向减速带的感觉，他们要冲五十公里的减速带，这就是巴黎鲁贝的可怕之处，不愧被称为北方炼狱啊！集团的前方正在激烈的卡位，而集团的后方发生了摔车。比赛就是这么的残酷， 可能不会在哪一段路赢得比赛，但你只要一次失误，就会输掉比赛。第一段石头路由英利士车队带领，他们的主将甘纳、 f t p 五百瓦、郭嘉茶和彪哥也在集团前部的位置，但是此时 u a 的 副将不知道去哪里了。 起初第一段石头路不断有车手发生机械故障，鲁贝不仅仅是对车手的考验，更是对器材和机械师的考验。郭嘉茶在这场比赛中采用了前三十五毫米，后三十二毫米的外胎，前胎在胖拳的加持下 来到了三十八毫米，相当于一个小号的刮车了，这也是为什么现在的鲁背速度这么快的原因。比赛继续进行，喜德胜车队车手趁机出逃，但一个人很难突破主集团的围角。崔克车队的佩特森发生机械故障，在 拼命追赶。终点前一百四十八公里，阿特发生了机械故障，只能说我们的阿特运气真的是从来没好过。赛前维斯马的胎压调节系统被禁了，原因是为了维持比赛器材的公平，你觉得合理吗？好在阿特在副将的带领下重新回到集团。终点前一百四十三公里， u v e 在 集团前方疯狂加速，驶入今年唯一一段带爬坡的石头路，这段路只有八百米， 波家茶再次单飞不现实，但却能对集团进行有效的筛选。今天的鲁贝和往年不同，没有有效突围集团的形成，那是因为前一百二十公里均速高达五十二，太可怕了。终点前一百二十公里，喜得胜的巴雷利尼和英利时扶墙发生了摔车，英利时差点团灭。终点前一百二十公里，波家茶发生了机械故障。这段石头路很长，因为对车的位置靠后，波家茶直接骑上了赛事提供 中立车。换完车后，因为道路狭窄，后方车手还发生了拥堵。波家茶骑着蓝色的外走线战车追击，看姿势车架尺码差的还不算太大，波家茶不骑梅花也是活久见了。此后，波家茶不断无线电联系对车，但因为道路狭窄，一时间很难上来，此 时主力团前方欧贝清和维斯马也没有趁人之危，一百一十五公里，波家茶终于换上了备用车开始追击，落后的时间差为五十七秒， u e 也派副将下去接应，顺便再放个水啊。 随着比赛的进行，波家叉和主机团之间的秒差一直没有缩进。终点前一百零三公里，波家叉在彪哥没有接回的时候发起了进攻，波家叉在后方消耗了所有护将，开始自己一个人追击， 这时候前方的彪哥和后方的波家叉开始了隔空的对决，终点一百公里就开始对空了，好看好看！此后的两公里，波家叉就像贪吃蛇一样不断刷卡，前方车手终于在终点前九十八公里追回了集团，但是这波长时间的消耗对波家叉到底有没有影响，那我们还得继续看 再继续进行。车群来到阿伦堡森林，维斯玛开始领旗，看来阿特的状态不错，在驶入阿伦堡森林后，阿特在前方不断加速，彪哥紧随其后，柏家查跟在皮西的身后，但此时彪哥也发生了坏车，不过好在还有队友的车换给他，但很快发现不行，他的魂只能在这段五星石头路自己修车。 经过这一故障，彪哥损失了一分三十秒的时间。再回到最前方的集团，集团人数已经只剩下的六人。再次回到比赛，彪哥的车子还是不行，淡定的换上自己的备用车。可能没有人比鲁班三连冠的彪哥更清楚， 今年他的比赛就到此结束了。 此后前方集团稳定轮转，早先掉队的甘娜通过自己超强的技术赛能力追上此时最前方集团共九人，波加查、阿特、彼得森、甘纳、拉布尔特，比赛格斯、戴芬、维乌斯还有皮西。 驶入八十二公里的四星级石图路，甘娜发生了坏车，也骑上了喜马诺的中立车。今天的大热门几乎全部都发生了故障，这比赛真的是太难了，也可能是因为军速实在是太快了。画面回到后方的彪哥仍然在全力的追击，这就是我们喜欢彪哥的地方，永不言弃。秒差和第一集团缩进到了一分二十七秒左右，终 点前七十二公里，郭嘉查再次发生机械故障，但这次运气比较好，对车就在身后， 及时换车以后秒差在十秒，正在考虑维斯马会不会进攻的时候，阿特也发生了坏车。这场比赛几乎没有任何明显的进攻，但却在各种摔车坏车中形成了如今的低级团，这也是为什么鲁班是最重要的古典赛。随后波压茶接回了集团， 但阿特反而没有追上后方的彪哥，已经将秒差锁定到了一分十五秒。比赛还有接近七十公里，也许对于彪哥来说，比赛还没有结束，随后彪哥成功追上了前方的甘娜集团，开始和甘娜聊起了天。这个集团的人数还不算少， 随着比赛的进行，前方集团的速度越来越慢，反而是彪哥在后方疯狂加速。巴黎鲁班，真正的王，即使范德伯尔消耗巨大，但他仍然是本场比赛的最大热门。这场比赛让我想起了我对彪哥的入坑座阿姆斯特朗，黄金赛独自追击，超长距离冲刺获胜，不过这次不一样的是还有甘娜的轮转。经过两人这波强势的追击，时间差距从阿伦堡森林的两分钟追 进到只剩下二十秒，这时候已经快到下一段五星石头路蒙桑佩维勒，下一段比赛形势的变化即将到来。终点前五十四公里，四星石头路阿特发起了进攻，但被波加查和佩德森贴住，很快波加查再次发力，这波加速成功甩开了佩德森。 阿特和波加茶相互领衔，向着蒙桑佩维勒驶去。后方的彪哥再次上演极限救车常规操作了，而前方的阿特和波加茶也斗得火热，阿特甚至把波加茶卡到了草丛里。比赛到这里越来越激烈了，火药味也越来越浓。重点前五十公里，甘娜爆胎，在转弯的时候直接飞了出去，今年最大的倒霉蛋非甘娜莫属呀！ 重点前四十七公里，波加茶在蒙桑佩维勒再次加速，但阿特咬的很紧，脾气在后方发生了严重的摔车，看着可太疼了。 此后波家茶又对阿特发起了多次进攻，但始终甩不开阿特。而后方的彪哥似乎也燃尽了，多次发生控车失误，这次运气不站在彪哥这边，坏车的位置太糟糕了。此后比赛形势趋于稳定， 让我们静静地等待最后一段五星石头路大树十字路口的到来。终点前二十公里，进入四星级，石头路，彪哥仍然维持着和波家茶集团三十秒的秒杀，比赛形势即将在下一段石头路鸣了， 这段石头路彪哥又缩进了时间差距。前方波压茶和阿特互相使眼色，勾心斗角开始了终点前十七公里最后的战斗打响了。驶入最后一段五星石头路，大叔的十字路口，波压茶坐踩进攻，险些和阿特一块发生摔车。 彪哥此时的秒差在二十二秒，前方的阿特仍然能紧紧跟住波家叉，而在这段十字路上的速度也来到了四十四公里每小时，这时候距离十字路结束还有一公里，比赛周围的观众非常多，这时候所有的车手都已经非常累了。漫长的距离，伟大的坚持使出大叔的十字路口，波家叉仍然甩不开阿特，在下一段十字路，波家叉再加速，但阿特依然紧紧贴住波家叉 屏幕的阿特一点办法都没有，看来今天的悬念要保留到最后的鲁贝竞技场了。经过这一段的拉扯，彪哥仍然维持着二十多秒的秒差 一公里的位置，后方的第二集还在进行最后的进攻，去争夺一个领奖台的位置。再经过了五个多小时的鏖战，波家茶和阿哥率先驶入鲁贝竞技场，而他们身后和集团的秒差在半分钟左右。今天无论是波家茶拿下鲁贝，完成五大古典赛全部打卡的成绩，还是打 阿布阿特近年五大的得分荒，都是一场伟大的胜利。波家茶在今年虽然加强了冲刺能力，但要知道阿特的冲刺比皮德克克要强得多，但古典赛的冲刺往往并不以绝对的冲刺能力来判断。波家茶身处前方，不断回头观察阿特的位置，随着比赛铃声的响起，进入到最后一圈，两人继续缠斗，互相盯防。突然身后的阿特率先开冲，积极两脚就彻底拉开了波家茶。 阿特终于拿下了自己五大古典赛的第二胜，我们祝贺阿特战胜了心魔，也祝贺波加塔以一个 g c 车手的身份拿下第二，快布德斯带芬拿下第三名，而阿特在获胜后激动的流下了泪水。让我们致敬完成巴黎鲁卫的每一位车手。 这是范尔特的第二个五大古典赛的胜利，上一次还是在二零二零年的米兰圣杯末，在二零二年环法化身超级副将后，此后的几年，很多人质疑范尔特是否还配得上双范的称号，这场比赛是阿特自己最好的证明， 他值得这场比赛的胜利。这场比赛阿特在冲线的时候向天意也是献给在八年前鲁贝中摔车去世的队友。鲁贝的石头路是冰冷的，但他永远铭记那些真正热爱他的人。也祝每一位身处低谷的朋友都能翻身。我是洋芋，我们下期再见！

全员爆胎，全员极限追击，范尔特中年前绝杀波加塔，这届巴里鲁贝此生难忘范尔特铸造自己的二零二六巴里鲁贝传奇。由于将给各位带来全场接近十五分钟的全程解读，二零二六巴里鲁贝赛段全程二百五十八点三公里，几乎没有任何爬升，赛段后一百五十公里 分布三十段高难度石头路，总里程接近五十五公里，这里的比赛具有极致的折磨，人和器材都是同样范德普尔为代表的单日赛战士能否守住外星逆行波加塔的进攻吗？北京时间下午五点，比赛正式开始，车手当即就有试探打一团，一开始面对突围其实并不 积极回应，毕竟需要一个突围集团去控制比赛的节奏。那二百五十公里是把三名车手突围而出，点燃了第一波突围的节奏，随后就有慢慢更多的车手向前去试探补充，但是问题是想要突围的车手过多，导致大地团就没办法放出来，尤其是一百九十公里， 前半部分的车友直接陷入起伏，拉出了一个超大突围集团给彪哥方尔特直接干到后面了，被紧急追回。最后呢，比赛已经逐渐推进到后半段，也就是石头路的范围内，大势军已经不敢再放，但威斯马、 u e 欧贝星、英立士都在往前找主将的位置。 星级石头路的特点就是窄，而且容易出现低坡的集中事故，重点车手就必须避免被影响，消耗更多的体力。一百六十二公里，北方烈雨正式开始，各位二点二公里三星石头路英力士和崔克目前是控场的状态，在前方啊，大量的积液骨架 随即产生，第一段石头路结束，特尼森其实有突围的想法，前方低卡通车手其实并不想进攻，他只能单人尝试，我们都知 独木难支嘛，此时本场第一个重点车手啊，佩德森出现爆胎，好在对车就在身后，只损失了十几秒，但依旧需要自己去 追击。一百五十四点五公里，特吉森被 u e 的 莫拉诺带队追回，此时佩德森刚好接到队尾击中前方 u e 持续加速，那么从这里看， u e 今天的战术很可能就是通过激烈的前期空 场消耗更多的体力，让波杰查和其他车手后面拼极限的体力储备。比赛的一百四十八公里，范尔特没出意外啊，爆胎已经归来，前方是他的队友欧文来接范尔特回去， 尽管前方依旧是 u 一 的控场，莫尔加多啊看起来加速非常猛烈，战术意图还是比较明显的。最后来到一百四十公里，大一团已经被 u 一 的持续加速分散，后面的车手大多都是各种机械故障导致的掉队，很难再追上，而比尔克依旧在前方，各位呲牙咧嘴， u 一 的战术是正确的。 比赛一百二十三点五公里，三名车手摔车，英利时的塔林被干掉，由于依旧在前方加速，第一集团人数已经不多，塔林只能自己 独自尝试追击。但是此时紧急情况发生，一百二十公里，波加查出现的爆胎，注意后方是没有对车的，喜马洛只能紧急让他骑中立车走，直接导致第二集团大堵车。 此时前方欧佩奇还是没有明显的加速，但位置已经拿下，后方波建茶依旧没有换车，只能硬着头皮向前走，对车离得很远，遥遥无期，这就是赛前我们说的关键位置的爆台会直接断送比赛的冠军，因为路很窄，集团有分列，对车太靠后了。 发生事故两公里后，波建茶依旧没车可换，已经浪费了非常多的时间。副将也在前方等，此刻急也没有办法，因为对车更急， 因为你不能影响其他车手的前进。一百一十五公里爆胎五公里后博加莎才拿到自己的车，此时给到了时间差距，这一分钟还算可以接受。波利特在前方准备放水，等波加莎，后方莫尔加洛已经全力在加速战，集团散的已经不能带伞， 离在最后的一百一十点一公里全部护降，全部就位。波利特等车手带着集团向前走，前方威斯马欧倍星已经在加速大战，但注意细节，尤伊的费米尔施最重要的啊， 副将并没有下来做一些战术的保留，说句实在话，波加查在这里爆胎其实并不致命，如果在阿伦堡森林爆胎格外，基本上可以宣布直接 g 了。 离在一百零五公里，集团差距二十秒，别克莫尔加的体力全部耗尽，只剩下波利特背水一战去追，而前方首个四星石头路来袭，我们已经开始进攻，时刻距离会快速拉开，后方波加查没有办法，只能自己去追，波利特体力已经 完全耗尽，这就是伏笔啊。一百零三公里，芬德普尔直接顺势在前方发动进攻，彪哥要毁了这个家呀！没有办法，平路的追击太难了，芬 德普尔这波进攻速度直接干到六十加，第一集团被快速拉散，这一波意外又以付出惨痛之代价。前方小集团已经拉出趁入，很有默契的进行轮换搏击，查依旧差距二十秒，带着一群小弟向前追击。比赛最后的九十九公里，第一集团轮换开始出现了一些犹豫，因为距离重 点还算比较远，波杰莎已经追上了掉队的第一集团的车手，差距在慢慢缩小，波杰莎的体力已经消耗了一大波，比赛的主动权已经完全丧失。 比赛九十八公里，波杰莎终于接上了第一集团，菲米尔师直接将主将带到集团前方，等位置被英镑式切断，集团重新归于平静，但进攻加速再次开始，因为前方 就是第一个五星石头路段，阿伦堡森林。九十五公里，威斯马的副将直接加速，这里是真正的炼狱。开始，范尔特直接开启奔场，第一波进攻 身后是范德普尔，紧紧跟住，这里的石头高差甚至可以放下一罐可乐，摔车机械故障瞬间全部产生，但是九十四公里问题产生，范德普尔爆胎了。菲利普森 下一刻想要把自己的车子给到范德普尔用，但是上了几次锁车发现用不了，对车依旧很恼火，根本没在后面，范德普尔队友在后方直接想办法给他换轮子，只能勉强往前走。至此，所有的重点车手全部完成爆胎， 在这里时间丢失接近一分半，按照惯例，我们都知道这意味着什么。再看前方九十二公里，法尔特、伯利特、伯加查等车手已经拉出， 彪哥在换胎过后还是有点不好用，只能在后方等待对车，但是此刻我们相信彪哥已经知道自己的结局并未太好，这次爆胎最终时间损失两分钟，很难追，很难追，这里就是巴黎鲁贝运气占很大一部分， 比赛八十七公里，彪哥的队友已经消耗完毕。前方范尔特啊很悠闲，简单喝喝水。第一集团两名威斯马的车手，后方进攻掉队的甘娜也在慢慢去追，彪哥没办法依旧察觉两分断，只能想办法慢慢去往前去追回。比赛八十二公里，四星石头路段来袭，以往这里是进攻时刻，那么今天呢？ 波加莎先行顶在前方控场，但是此刻甘娜爆胎，后锋范德普尔继续加速追击，还没有放弃，前方车手的盯防会给他提供一些追击的可能性，但是体力的消耗无疑是巨大的。比赛七十八公里，彪哥的小火车接上了米兰，估计也是机械故障掉下来， 前方只剩下六位天险之子，范尔特、波加查、拉波特、比塞格斯、莱芬、佩德森几名车手也比较谨慎，因为你不知道下次意外会是谁，但是威斯马还是有绝对的优势的。 第三集团的甘娜爆胎后，小火车已经重新发车，和彪哥差距半分钟。第二集团是伯拉刚才爆胎的脾气和他的副将在追击，集团的追击还在继续，如果彪哥能追上甘娜的快车，能节省比较多的体力，但是坏消息是后方没有任何的副将给他自己任何的帮助，只能自己干追比赛七十一公里不接茬，在此 爆胎，但是后方有对车啊，直接快速的更换，是不是太宽，过于极限呢？前方威斯玛两人已经进入了四行十的路段，但是发现没有，没有看见法尔特，因为法尔特在波加莎前面已经爆胎了，好一点的就是因为差距上来对车 已经跟上。阿特也还行啊，快速的更换，继续追击。再看电影剧团，佩特森直接顶在最前方，波加叉继续追击，这是实打实，没有富将的轮换，没有爬坡的拦截，这就是巴雷鲁贝的残酷。相比于范德普尔他们俩的爆胎，各位算幸运多了。 比赛六十八公里，芬德普尔拉开了小集团继续向前，很快追上甘娜的小火车，同样前方的波杰莎有惊无险追上了第一集团。第二决赛，法尔特和博拉两人黏在了一起，共同去追击，但是前方波杰莎开始给前方记者洗脑啊，应该不会有人上当，而且芬德普尔在后方和甘娜也在商量追击的事情，波利特啊，后方实施， 此刻我已经不知道这是巴黎鲁贝还是无间道。一分钟的时间差距，说实话真能追。比赛六十四公里，波杰塔有加速向前的倾向，估计是合作没谈下来，佩特森拉伯特在后方跟住保持体力， 这几人啊，想要轮换波杰塔几乎不可能，平路拉走两公里过后，波杰塔也反应过来，前方这几人都是人精啊，不和他轮换，自己加速只能损失体力给别人做加。一周年前六十公里，凡尔特追上第一集团，第一集团变成八人， 此时彪哥的第二集团还差距四十五秒左右，此时彪哥其实可以直接加速，看能不能直接追上第一集团，在犹豫期间，周年前五十六公里，波加莎失忆轮换啊，已经没有人有想法了，再看后方的第二集团，就是彪哥所在集团，基本上就要追上，说实话，这几波的啊，爆胎有点过于刺激。 五十四公里，四星石头路段，法尔特在彪哥追上的间隙直接进攻，波加查和佩德森在后方追击， 法尔特还是抓了一个进攻的间隙，不想让彪哥快速的追上，这样的进攻让波杰莎和佩特森如愿以偿。随后波杰莎直接开始反拉，继续提速，这一波加速直接将佩特森在后方拉掉，但是法尔特跟的非常紧，三人已经从第一集团摘掉，并且镜头中可以看到波杰莎想和法尔特进行轮换，但此刻后方不远处 曼德普尔回来了，各位就是奇迹，没有甘娜的摔车，彪哥真的后面太难追。前方的进攻再次爆发，凡尔特急速加速，想要试探几波，两人的差距并没有拉开，但是就一个镜头拉开，凡尔特突然一波加速，把普吉塔拉断了一段距离。 后方 fendi 继续极限追击，摩托车紧急叉车，差点导致车主摔车。前方一样啊，法尔特和伯加莎两人的过弯也是比较极限。比赛最后五十公里，可以看到伯加莎和巴尔特已经开始了轮换，对于两人来说，这确实是一个好机会啊，最起码两人比冲刺，谁都有可能拿下冠军，但是如果加个范特波各位 那就不一定了。后方甘娜各位再次爆胎，我只能祝福他，而甘娜也因为啊爆胎产生摔车，比较凄惨。 比赛四十八点五公里，第一阶段的伯加莎和范尔特进入第二个五星石头路段，两人没有多余的进攻，只有轮换保持速度和体力。再看后方佩德森单人的追击差距十几秒，而范德普尔的差距被拉开了半分钟，还在继续追， 这个时间差距真不好说明是什么情况。四十七点二公里，伯加莎选择进攻加速，五十的速度直接顶，但是平路你想拉的范尔特还是有些困难，范尔特跟的非常稳，两人只能拼体力， 此刻侯旺伯拉的脾气严重摔车，遗憾掉队啊。前方佩特森已经被彪哥追上，那么轮换的人选又多了一个，比赛依旧不能确定最终的胜负，但是看前方波加此刻好像又在加速，但是距离已经被限定死。 前方两人此刻满身灰尘。比赛依旧僵持在第二集团被拉开的时间差距。范德博尔呢，直接接触爬坡，也想在第二集团继续加速进攻，但是收效甚微啊。而我们通过刚才的镜头回荡，发现 在爬坡上啊，波加查又想要进攻，但是凡尔特面对这点爬坡根本难不倒平路，你怎么拉我？奇迹之行者。 比赛最后三十八点八公里，波加继续在前方加速，目标已经有点明确，就是先别让彪哥追上彪哥，此时差距依旧半分钟，集团的僵持还在继续。第一阶段中，凡尔特跟上波加查在平路上加速轮换，体力会节省非常多， 但是注意一点，此时各位车手的体力已经所剩无几，虽然只有十几秒的差距，但是真的要追上是非常困难的。局势秩序坚持，几个集团保持差距，始终向终点推进，此时第一集团的两人只需要保持速度和体力，应对可能有的最后冲刺，而第二集团就看如何布置追击了轮换的人选。 比赛最后二十公里，波杰查和凡尔特进入最后一个四星石头路段，后方范特普尔所在的集团依旧差距三十六秒，此刻完全就是压榨自己最后的极限体力，谨防爆胎啊。 就有一段波尔塔还在和法尔特沟通，但是法尔特直接表示自己的体力储备也是有些问题，但是到底是不是真的就不一定了，因为这就是局势，一旦让后方的彪哥打一团，追上波尔塔的领奖台都很难保住。 比赛最后一个五星石头路段，刚进入，法尔塔差点表演摔车，波尔塔依旧在前方，后方彪哥要进攻加速，时间差距只有二十秒。波尔塔此刻也没啥可等的，因为不能拿冠军，对于他来说似乎 没有过多的抑郁，速度直接干到四十四架已经足够快，法尔特依旧也没有掉，两个集团很难拉近，因为速度基本在最后是一致啊，四个人他的体力已经来到了极限。 比赛最后十四点九公里，波利亚想要加速，但是法尔特的速度很快，差点两人有个轮子上的亲密接触，有惊无险，最后两人开启了最后的轮换，毕竟最后十公里差距一定得保持住。 第二集团有彪哥，还有纯种的冲刺手佩德森，今年的巴黎鲁贝，此生未见之精彩，颠覆我的认知！终点前八公里，倒数第二段石头路，差距依旧，集团依旧僵持，体力见底。终点前三点五公里，差距依旧， 前方就是鲁贝经济场，后方伯拉车手终于开始进攻了，范特克有加速，光想着让彪哥带到最终已经不现实，因为体力已经见底。 前方的两人此刻心里会非常之复杂，两人此刻离胜利从未如此之近，甚至两人的胜率都是一半接一半。 终点前两公里，后方车手再次进攻，彪哥体力榨干，已经完全放弃波尔查和法尔特，进入最后的鲁贝竞技场，此刻等待两位的就是最后的冲刺写稿子，我此刻各位已经心慌了，非常之紧张，心率直接飙到一百三。 最后波加长和范尔特进入鲁维金甲的最后一拳，波加长在前方，范尔特在他身后，两人都在互相盯防，随后范尔特在身后即将开启进攻冲刺，波加长也想要先攻加速，两人同时开冲，但是范尔特直接开启了巨大的距离差距。 范尔特范尔特的冲刺直接拿下了巨大的差距，也保持这个差距。终点前本来还想再拼一下，但是局势 沃特范尔特曾经的那个男人回来了，拿下二零二六八零五杯的胜利，这个车手他爆胎两次，最终完成了自己最终的胜利，当然很多车手都完成了爆胎，波杰查一个整成一车手，能将比赛搅得天翻地覆，拿下第二。 法尔特最后手指天空，是为了纪念二零一八年在巴黎鲁贝中不幸去世的队友过了二次，而彪哥最后冲刺拿了第四，不可思议的壮举，掉队两分钟啊，能追上！这就是今年的巴黎鲁贝难以置信，法尔特和贝加莎对冲的时候，我甚至一度陷入混乱，都不知道谁赢更好。 这两位都是我们心目中最好的车手，谁拿下胜利都是一样的。这两位都是我们心目中最好的车手，但巴 绿鲁被属于真正坚持并为之疯狂的车手。相信各位有很多的话我们评论区见，但记得关注鱿鱼，不做过赛后的精彩解读。