TX250F对比RT250

哈喽，兄弟们，今天阿坤带你来试驾一下赛克龙的 rt 二五零，老粉都知道我平常都骑的是防晒，然后我看到这个车第一眼呢就是大沙发，真的。。然后我试驾的这一个呢是黑色的高配版车型，但我最想试驾的还是他们马年新出的那个绝影棕配色。 这个颜色搭配着哑光漆，质感真的非常好。。然后最主要的是什么？？他就比普通颜色要贵两百块钱，应该是。。然后他这个车的整个造型啊，我觉得是偏运动的那种风格，你知道吗？？尤其是他这个前脸，你可以看啊。 他这个前脸给我的感觉就是像那个油损，而这辆车还给你配备了一个后防碰撞预警，毫米波雷达、 tft 仪表、哨兵模式、 tbox 车机，然后行车记录仪，可以说。 这么多配置，我很难想象它能塞到一个一万多的一个踏板上面。。 ok， 那接下来我们就实际感受一下这辆车在城市道路骑行的一个体验吧。。这个车呢，它还配备了一个毫米波雷达。 啊，你看我现在左后方来车，他的屏幕上就会显示，啊，左后方有来车，他这个发动机带平衡轴的设计，你在骑行过程中啊，你基本上感觉不到手法上面有传奇上来的一个震动感。。而在动力方面，这个车你在城市道路骑行超车完全没有问题，动力特别的足。 刹车也不错。，并且呢，这个车他一百七十一公斤的整备质量，你可以看到像这种狭小路段，堵车路段非常的灵活。。这个车 ok， 现在已经试驾完了呢，，并且呢厂家现在有一个三月活动，三月三十一号之前买车的话送你三次保养一个五百块钱的一个铝合金尾箱。， 然后一个两百块钱的一个保险杠，，并且呢延保到五年五万公里，，然后送你两年的紧急救援服务，还送你两年了非凡智能终端 p box 的一个流量怎么样？？兄弟，听到这些有没有心动的？？

踏板摩托车测油耗呢很常见，但是纯高速的油耗真的是很少有人坐。那赛克的 r t 二零这台车，它的纯高速的油耗是多少呢？今天我就去测一下加油站加满油出来啊，现在的仪表总里程是五百八十七，等一下跑完高速再去加油站看一下它的油耗到底能坐到多少。 兄弟们，刚上高速了啊，刚从加油站出来，把油加满了，我们来看一下跑多少公里油是满的啊？ 现在的总里程是七幺三，那会是五八七，总共跑了一百二十六公里，刚刚油加了三点七三升，今天的行驶里程是一百二十六公里，用耗油量除以里程再乘以一百，得出 了二点九六升每百公里的数据，那我的体重呢，是一百三十六斤，那今天用 r t 二五零测出的这个数据和油耗呢，仅供参考啊。那赛克隆 r t 二五零两点九六升，每百公里的这个高速公况的油耗你觉得怎么样呢？

声势幺五零叉的流量，你让我蹭蹭咋了吗？啊？说我蹭流量蹭流量，我今年呢出来了十多趟了对不对？也跑了大概有个六七万公里了， 不就声势幺五零叉没骑吗？你也让我蹭一蹭行不行？嗯，赛克隆的 r t 二五零，今天呢物流到成都了，我就把它骑回来了。嗯，总里程看一下， 五千一百公里骑回来对不对？车子完好无损啊，中途路过双流九江店，顺便洗了个车。 是不是洗了之后心心攒攒的？美女精品一手车，这车是你们让我骑的？嗯，而且我是正儿八经上了强度的，这么冷的天跑西藏跑阿里， 谁去跑一趟？我敬你是条汉子。主要是这车型都出来这么多年了，他路上他也没出问题啊，也别说我什么骑过去发物流回来丢人的对不对？里程是已经跑够五千多公里了，然后强度呢？也是上了的，零下二十来度 对不对？两天干了一千八百公里，这你们都看得到的，别嘲讽我了，车子回来之后，然后给他算算油耗啊。船洞今天在九江店已经拆了的。好吧，明天出一期视频， 然后再做一个总结就完了。美女精品一手车啊，有没有要预定的啊？出价吧。

哈喽，大家好，这里是坏熊，今天阳光明媚啊，主线任务，跑一下赛克龙 r t 二五零的油耗，我骑的是高配的版本，油我已经加满了。 那周围骑个一百多公里吧，刚好模拟一下我们现实生活当中，周末你去哪里玩一下这种场景，看看它的油耗表现到底怎么样。这个颜色的版本在阳光的加持下，你别说这外形你给打几分？在赛克龙的车型里面绝对算呢，是好看的吧，嘿嘿，好，那废话不说，咱们直接走吧。 啊，不知道为什么啊，就一入踏板深似海啊，我现在年纪轻轻的也染上了踏板这种脏东西啊，因为这个车骑着确实很放松啊，很曼妙啊。在这种国道上，我们以一个适当的速度骑行，感觉就是很悠闲呐。 二五零确实有动力的优势，你看我在国道上骑个八九十七八十，那要比幺五零级别从容不少的。 好了，我已经骑了差不多五十公里了。嗯，这条路我基本上都用七八十在巡航啊，转速大概就是一个呃，五六千，上坡的时候转速会高一点啊。这是这台车正确的打开方式啊，整车的这种感觉非常好，是极佳的一种工作状态，震动抑制平顺性啊， 躲在风挡里面那。其实 r t 二五零这台车我在直播的时候很多人有问到。呃，大部分还是冲着它价格去的，但是也有一种声音啊，说这个车能不能再便宜点，会不会未来还做什么优惠活动？ 我感觉其实差不多了，你看二五零排量的，卖到一万五左右，基本上在我理解里面已经是底价了， 而且一味的去降价，它不一定是一件好事啊。那赛克龙的 r 二五零，你要知道它是终身赛克龙这个大品牌国国产大厂，它在打价格战或者降低的时候，它有供应链的优势啊，然后它相对也是比较有底线的。那如果你买一个， 咱们随便来一个一阿富汗的那种品牌过来的话，你想象一下他卖你个八千，你敢不敢买？他是通过什么方式把价格降到这么低的啊？会不会有一些隐性的偷工减料， 所以在买低价格踏板或者我们讲啊。呃，性价比踏板的时候，我还是建议大家选择国产大的品牌，因为相对而言 他们能扛得住这部分，能扛得住这部分，嗯，我自己都感觉国产二五零的踏板底线应该就是一万五左右了啊，你说短期内还要突破到一万四，卖到一万二三应该是比较困难，而且这个车还是有一定亮点的啊，你比如说毫米波的雷达，还有包括他这些配置方面， 他是有一个合理的成本在的嘛。嗯，一味的对一个工业品要求低价，其实也不一定是一个对的思路，大家觉得呢？ 中场休息一下啊，主要是出发前喝水太多。小浣熊报警了啊。嗯，来反馈一下座椅坐垫的感受啊。嗯，海绵填充还可以啊，这种摩擦感也不错。其实主要还是这个小靠背，它有一个限位的功能啊，那我这个身材我还背了一个包，然后刚好把包放在这里 啊，屁股靠在这里，整个感觉还是比较好的啊，当然这个设定他比较吃身材了，如果你幺八零左右的话，可能坐就得坐到这个位置，是吧？嘿嘿，后市场不知道会不会出一些改装件，我觉得还是有必要的吧，那厂家其实可以往这方面引导一下。好的，那咱们再喝点水接着搞。 那回到赛克龙 r t。 幺五零这台车来说的话，我觉得结合售价，它还是非常值得推荐的。总体而言，它就是一个呃，轻巧灵活但动力是越级体验的，因为它的售价是幺五零级别嘛， 日常通勤可以有不错的骑行爽感，周末玩的话，呃，也可以给到你很好的动力信心。 震动意志和安全性能都算是它的亮点。呃，但是发动机的运行质感层面声音还是有点大，如果您身材特别高大的话，最好来店感受一下。嗯，我觉得它还是更加靠近于我这种精致人士的一种设定了。啊 啊，如果您跟我一样预算比较有限，也是这种比较本分过日子的人，赛克隆的 r t。 二五零绝对值得重点关注啊。二百五十二啦，刚好一百公里啊， 我们现在进站加油！ 好啊，八号车。

一般二五零排量的话，他们轴距都长，然后城市操控不太灵活。现在咱们的 r t 二五零呢，做到了短轴距，只有一米四的一个轴距， 所以说别人在选择路线的时候，咱们已经转过两个街角了。二五零动力我们有，超长车身不存在，所以说这款车我们在城市代步，他的操控是特别灵活的，而且动力澎湃。欢迎大家到西安铁路机车公园来找我飞雪。

来看一下赛克龙的 r t 二五零这个车呢啊，网上没有多少人说，那我们就车主自己来说，好吧， 有几个问题啊，那首先就是风挡会异响，它的原理就是咱们现在这块 和里面的车机背后有一块铁片，这个位置可以看见它的延延接触，对它会相互碰撞啊，那个地方就会造成异响，那我们怎么做呢？ 把这里的螺丝全部拆开之后，仪表台下面咱们这个，呃，怎么说？点火装置，这里的装饰板这些一并拆开以后在里面贴一块三 m 胶就可以了啊，就比较简单。那第二个意向 好，有没有看见这个垫片垫一块第二个异响就解决了，因为他比较松嘛，他所有的一切的这个固定都是由我们左边的这一块总层来承受的，所以说他会晃，垫一块会好很多， 好吧。第三个问题呢，呃，就是咱们排气管的异响，因为排气管它这个壳子只有只有这一个是固定的，其他都不能固定，那么会造成咱们这个位置和这个位置里面会和咱们的排气管相撞 啊，那我们垫一块胶，这块胶也是我自己切割的，自己网上买一块来切割塞进去啊，那你的右边就不会响了，很多人都会说右边会响，那就不会响了啊，我用的是这种胶块自己切割的。 好吧。还有那就是咱们另外一个问题是加装了我们的这个， 嗯，互杠交叉互杠造成的，个子矮个子小的朋友们，那么就是在一米六一米一米六五以下，那么你装这个互杠的情况下就不要装这一根，就直接切割这里我是切割了，因为会撞这个尖，会撞脚 啊。然后还有一个就是因为我装了射灯嘛，他这个前面是需要有一块这个杆，你看一下这里，看一下里面 是不是震动的时候会撞上去，因为他这个地方是晃的，没有固定。那么我自己加了两块胶，就在这里，就左边一块，右边一块， 看见了吧？下面也装了一块胶，这里就是为了抵这个位置，这里偶尔也会顶一下。

二五零的踏板还能卷成什么样？全新 t 叉二五零 f 啊，我奇闻的感受算是小炸了一波，他这回啊，加了弯道 abs， 听着是不是挺新鲜的，我也好些年啊，没听过踏板有这配置。那今天啊，纯跟大伙唠唠我自己的真实感受，听完你们再品品这车算不算卷，到底 适不适合你？外观第一眼啊，我瞅着确实有点眼熟，那整体啊，有棱有角的这种科幻感觉啊，应该是大部分车友都能看上的。这个漂亮样子，我个人感觉啊，踏板车就是里边的设计借鉴这事啊， 真没啥好纠结的，靠颜值吃饭的踏板本来就没几个这类车型啊，我就是感觉实用，大伙也别死磕外观像不像本身啊，车好不好骑啊， 还是真的用的是龙新三代 k s 二五零的水冷机啊？我劝兄弟们别光盯着参数表配置表，骑上之后明显的感受就是提速拧起来挺干脆的，这油门啊，不脱手，这个动力对于我日常来说代步足够用了，小问题就是感觉出点稍微有点抖。那这个也好解决啊，就是油门焊死这事就办了。 这次是带六轴，弯道 a b s 浮动盘，刹车的手感和制动的感觉就是很柔的那种，这车的 e s s 呱的一下捏到头，紧急双闪自己就来了。那这个防追尾的小配置啊，我觉得是挺有意思的。正常来说啊，浮动盘比较散热，而且抗热摔这种效果都不错， 不过呢，这次因为时间和场地的问题啊，没有深度设，我呢也不能瞎说。再说说大伙常说的啊，弯道 a b s 加六轴主要就是监测车身动态，这个能让弯道里啊，起码敢捏刹车了，还能更稳。给我的感觉弯道 a b s 啊，不光弯道有用，最主要是什么下雨天骑车配合 t c s， 紧急情况下你敢往死 捏他？其实好多品牌都在吹毫米波盲区监测，我个人感觉日常骑还真不如弯道 abs 给的实在赶巧了，这车有盲区监测，不过啊，是前后摄像头集合那种，在屏幕上的那种，有总比没有强，给到咱就接着呗，实际骑的时候啊，头盔一带 什么啥报警啊都听不见了，真要突如其来点事，全靠咱们这个膀胱和肌肉记忆，哪有功夫盯着屏幕开啊，你说是不是这个理？ 电车都在搞 o t a 升级，那摩托车啊，也算是没调对，还有就是这些什么花里胡哨的这种节奏方式，虽然这些配置啊，已经算是见怪不怪了，但是没有就属于跟不上时代的节奏。如果大家对这个车 非常感兴趣哎，你能告诉我，我呢，就找机会把这个车借出来常测一下，因为这次时间确实有限啊，做工还有品控到底靠不靠谱， 我确实不能瞎说。最后我说句自己就是挺实在，建议大家话啊，像这种 t 叉二五零 f 这种车的定位啊，按现在大部分车友的需求，要是能出个这种平踏的版本，我觉得啊更实用，不知道你们有没有这种感觉？

二零二六款赛克龙 r t 二五零正式上市，一万四千九百九十九元的售价，性价比如何呢？岳母华，最近咱们这个国产品牌的踏板车又开始发力了， 那我们也知道这个赛克龙呢，是咱们国产做这个踏板车非常不错的一个品牌，那最近呢，它发售了二零二六款的 r t 二五零这款车， 那其实这款车呢，我们整体从外形上面来看的话，是非常的运动的，而且呢整个的这种高级感还是提升的比较多的。那这款车呢，最近二零二六年的最新款，一万四千九百九十九元的售价，大家觉得性价比到底如何呢？今天咱们就来看一看啊。 首先呢，呃，该车属于一个年代的一个升级款，那会有两个版本，分别是运动版和致敬版 啊，两者主要的这个配置组合呢，略有一些差距，其中的这个呃标准版有无钥匙启动，然后呢有双通道的 a b s， 加上 t c s， 包括 t box 的 啊这种系统，那致敬版呢，多了这个盲区监测 啊，然后支持哨兵模式的行车记录仪模式，然后呢又多了这个胎压监测， tft 的 液晶仪表，包括背光把手的开关，那你看是不是多了一些比较 怎么说实用性，包括高级感和科技感比较强烈的这些啊，配置在上面那，那其实从这个外观层面来看的话呢，呃，就造型而言，二零二六款的这个 r t 二五零呢，全系没有 大的一种明显的变化，还是延续了原来老款的这种运动啊，经典的一种造型，那但是会有呢全新的配色和专属的这种叫做绝影棕的一个涂装， 那所以区别二零二五款，那大家一看哦，你骑的这个车是这种什么绝影棕这种棕色的，那在老款上面是没有这种配色的，那而且呢该色系在不同的光线下能够呈现出完全不同的这种漆面的这种光的这种感觉， 那从官方的这种信息上面来看呢，新款的 r t r 五零专属色系呢，呃，以这个中国古代的叫做十大名马绝影为灵感，那也打造出战马这种什么限定的一种配色啊，达到这种强光下疯狂疯狂毕露的这种感觉， 那动力上面呢？呃，这台车搭载的是，呃比较成熟的总成叫做 x q 三幺零， 那内值有平衡轴拥有啊，正震动低，然后呢运转比较平顺的这种特点。与此同时呢，该引擎呢数值和实际的这种性能也是不差的，其中最大的功率是能达到十九点五千瓦，那最大的扭矩是二十四点五牛米 啊，那另外需要补充的是呢，该车的这个电喷系统为博士的电喷系统，那油箱容积是十二点六升， 那所采用的是高强度的轮毂，车架那涂层呢？还会呃有这种什么啊？比较这个看起来这种，嗯，漆面也做的非常不错，高级感十足，那配置层面还会有半热绒的轮胎啊，然后侧置架的熄火啊，啊，致敬版所配套的盲区监控的这种，呃科技感还是什么？支持 起步御预警，包括变道辅助，后方碰撞预警三大功能。所以说他的这个智能啊，并非是只是配置而已，还有什么货真价实的，比如说这种，呃，使用时候的啊，这种科技感的一种体现啊。那并且该车还支持五年五万公里的一个保修 好。那大家觉得赛克龙的 r t 二五零一万四千九百九十九元的售价性价比如何呢？欢迎大家一起沟通交流关于摩托车的行车知识，我们下期见，拜拜。

赛克龙 r t 二五零一万四千九百九十九和一万六千九百九十九两个版本，高配版配置一步到位，搭载水冷四气门发动机，最大功率十九点五千瓦，最大扭矩二十四点五牛米，动力平顺耐用。 原厂幺零八零 p 行车记录仪，带哨兵模式停车防刮蹭。高配专属汽车级的七十七赫兹毫米波雷达，支持盲区监测、变道预警、后向碰撞预警， 城市骑行安全感爆棚。配备了十二点六升的大油箱，长途通勤续航无忧，座高七五零新手也能够轻松驾驭。安全配置，拉满 双通道的 a b s 加 t c s 牵引力控制系统，前后碟刹安全制动更稳。还有七英寸的 t f t 互联仪表，支持导航投屏，直接式的胎压监测，无钥匙启动。五 g 智能互联配置相当齐全， 配置越级操控性强的二五零大踏板，一万六千九百九十九轻松拿下来。星达提车现在还支持零首付。

大家好，我是新农达机车老爷， 我们天津二六款的 t 叉二五零，黑金版的跟豪华版的都已经到货了。 二六款的 t 叉二五零它发动机用的是一个三代的一个发动机，动力会更强，而且还标配了前后的行车记录仪，还有盲区监测， 还有 esis 紧急刹车预警功能，还有前面配的是一个浮动的刹车盘，前后半热融的一个轮胎。而且他黑金版 还配了一个端照铝合金的一个螺板，这个螺板看着是非常的漂亮的，还有一个金色的贴花，档次又升了一级， 还配有一个弯道 abs， 让你过弯刹车更安全。现在豪华版的售价是一万三千九百八十米，黑金版售价是一万五千九百八十米，店里都有现车的，喜欢的家人们可以后台滴滴滴滴，我 关注我，老爷带你了解更多车型，更多优惠，记得点赞关注哦！

兄弟们，四月踏板人气榜彻底炸了！曾经不可撼动的幺五零 cc 市场，正被一款配置降维的二五零踏板弯道超车，来看看它到底是谁？ number five 雅马哈 namx 榜单中的信仰收割机，二零二六款升级 yecvt 电子变速和 tft 彩屏，但二点七八万的价格在国产内卷时代依然坚挺。它的火爆证明，当设计感和操控足够顶，价格从来不是问题。 number four 豪爵 u f r 一 五零蒙单中的换血进行时，二月官降两千六百元。四月工信部申报换装 v v l 四气门发动机，功率从十点六千瓦提到十一点五千瓦。它的存在证明豪爵终于开始补动力短板了。 number three 天鹰 tx 二五零 f 榜单中的降维打击之王，用二五零的排量，幺五零的价格，还送同级唯一的弯道 abs 加六轴 i m u 配置，直接拉满。它的崛起证明，当小品牌开始堆顶级配置，大厂也得抖三抖。 number two 不 养。本田 n w t 一 五零榜单中的实用主义堡垒，十一点四千瓦动力标配 abs 加 tcs 平踏设计，一万四千九百八十元起售。它不是参数最炸的，但它是最懂通勤刚需的。它的坚挺证明本田标加平踏加合理定价，永远是王炸组合。 number one 豪爵 u h r 幺五零王者登基，世界冠军张雪在直播间直接喊话，通勤接娃，别买我家车，买豪爵！ 加上七月预计换装 v v l 四气门，口碑加流量双炸。他的底气来自三个词，耐用、保值、闭严。买他不是最激进的，但他是最让人省心的。他的登顶证明，在踏板市场，品质和口碑永远是最稳的基本盘。 四月踏板人气榜释放一个强烈信号，天鹰 ts 二五零 f 用二五零 c c 排量加弯道 abs， 硬生生从幺五零地盘里切走一块蛋糕。而豪爵 uhr 幺五零 靠冠军带货和技术换血，直接把人气拉到了断层高度。小品牌用配置逆袭老大哥用口碑封顶，各走各的路，谁都不含糊。兄弟们，你会考虑买一台什么样的踏板？评论区告诉我度，了解更多机车资讯！

当汽车级别的安全配置放在一辆国产的二五零 cc 踏板上，那这个车你会选择吗？看完这期视频，相信你会对国产踏板有一个全新的认知。哈喽，大家好，我是酷牛，今天拿到了赛克龙的 r t 二五零，给大家做一个简单的试驾测评分享。 这个车呢搭载了汽车级别的毫米波雷达，那这颗雷达呢，拥有全场景的盲区监测，比如说你在等红灯的时候，他会有一个起步预警，如果说你后面钻出来一辆车要超你，他的屏幕上呢会响起一个警报，那行驶的过程中呢，有一个盲 盲区监测，还有一个变道辅助。那我骑下来这个东西是比较有用的，比如说你走一些非机动车道和机动车混杂的路呢，这个提醒啊，或许还能帮你避免一起事故。他还有一个后方碰撞预警，就是说如果有一个车朝你快速驶来，仪表上呢就会有警报， 那这就意味着是不是我在路上见到别的 r t r 五零车主呢，我也可以调下。他还有一个哨兵模式啊，标配了前后摄像头的，那这一点呢，我觉得放在踏板是非常好的，这样呢在城市里面骑行呢，也相当于多了一份安全保障， 也省的你后期再去装了。那这个车的仪表呢，也是给你标配了一个 t f t 全彩可投屏的，他的这个 app 呢是可以远程控制车辆的开关的。那这个车的外观设计呢，是设计师啊，有仿生有损去设计的。他这个前脸的流水大灯呢，我很喜欢，特别好看， 后面分体式的尾灯，晚上你看的时候啊，辨识度非常高，侧面的饱和度呢，我觉得还是很不错的。主要呢这个车它只有一百七十公斤的整倍重量，它的轴距只有一千四百毫米，在同级别的这个踏板里面的单轮灵活度啊，绝对可以名列前茅。 那在城市里面啊，如果说你要转弯掉头或者应对一些复杂的路况的，都是很轻松的，那特别适合一些休闲骑，摆菜或者溜溜街的骑行。 它的动力搭载呢，是来自叉 q 三幺零全球平台十九点五千瓦的峰值功率，再搭配赛克龙自主研发调教的平衡轴技术，在能感受起步和超车动力爽感的同时呢，也是兼顾了长途匀速骑行的一个舒适感。 那这个风挡呢，也是可以调整的，那大家可以看一下，我觉得这个坐垫呢，还是非常要给好评的，那挺软的，舒适感呢也不差。那我觉得赛克龙 r t 二五零呢，真的是想把安全这一块看在每个人的心里，主要是呢，他用这个价格重新 定义了这个级别的价值标准，那再一次呢，拉低了二五零 cc 踏板的价格。那 问题来了，像赛克龙这种智能安全和传统可靠之间啊，你是选择智能驾驶呢，还是选择相信自己的判断？那你觉得摩托车的智能安全配置是噱头呢？还是真实的必需品？那评论区告诉我。