小牛nx风速灯前凸怎么改

ok 了兄弟们，我的重改 n 叉已经啊短时间的毕业了，可以看一下整体的一个细节。 首先呢，啊， j s 的 座包啊，靠背是不用钱的，钛合金，钛合金， 白色的挡泥板，白色的卡钳，钛合金，钛合金，钛合金， 看一下这个视角，这个挡风板还有钛合金，来看一下这个骑行的视角，这个东西帅不帅啊？有需要的可以找我啊，我可以给你介绍 啊。原厂的上泵，我觉得推力是够了，再换一个，这个刹车扭角，我觉得手感非常 ok， 好。 来到我们的轮胎部分，一百九零的轮胎，魔法师式的铸造轮毂，原厂的避震，你看这个吻合度，多帅，多饱满，多好看。 再来到这里，御马恶魔的五孔刹车盘，原厂卡钳，哦，改的白色， 原厂电机啊，都是钛合金。然后呢，八零的高胎，看一下这里的距离 啊，因为这里啊，手搓了，这个转接码给他延啊，那个防转片给他延后了，所以他这里不会打，但是呢，挡泥板要用转接码，挡泥板用转接码不原。呃，原厂的挡泥板是上不了了，只能上这种， 原厂减震， 原厂的前减震，妥妥的广告位啊，原厂的上风，就看这个帅不帅就完了。

我觉得 n 叉风速必改的项目就是大灯， n 叉风速这个车改大灯怎么拆？怎么装？今天一条视频给大家讲清楚。 摩斯拉给 n 叉做的有两个版本，一个一点五寸，一个一点七寸，我手上这个是一点五寸的，近光是八十五瓦，远近一体九十多。首先我们把这个面板拿掉， 然后把这三颗螺丝一颗，两颗，三颗螺丝拆掉，拆完之后改大灯，一定要记得改 dc， 我 dc 自己改好了， 然后这个怎么拆？先把这两个压头拿掉，然后这螺丝全卸掉，那边还卸掉，然后别忘记这下面还有两个螺丝，卸掉之后把 dc 装好，然后把这个大灯 一笔孔位给它装上去，插头也是直接对插的。 那我们来看看晚上的效果，对于不到六百价位的大灯来说，这个效果我是相当满意，那效果绝对是铺路级别的， 开机从天而降，日行灯光圈可调，大灯高低可调，这个远光效果是相当 ok。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

哈喽，大家好，我是浪客，今天跟大家分享一下我的小牛 n x 风速小改升级案例，主包挑选的配件都是性价比较高的，可放心使用，不踩坑。 ok， 首先咱们先来看后面一套平差，采用的是 s m r g 的 隐者平差，孔距四百三十开到两百一十，整体材质为七零七五铝合金，通体黑色，尽显低调。 后卡钳采用怪兽布品 gp 零三小螃蟹自带鲨鱼，其散热航空铝主体七零七五硬氧活塞。刹车盘采用宗师布品风云盘两百二十到七点零， 轮胎为贝耐力红恶魔半热绒，一百二十到七十杠十二尺寸做包围 max 的 nx 专用款。尾灯采用火蛇流水尾灯，支持 app 内自定义调节，看牌是 pdd 买的，三十元。这里插一条广告，改车我推荐第二层 挡泥板是守护者碳纤维纹路，自带金属支架，后减震采用 gf 星耀三，可调三百三十恐惧上圆下插口。 手机支架是凯威格的 m 三三主播，已经使用了两年多，没有出现过手机夹不住掉落的情况，但是期间备也走过一个，后视镜是八方特手把镜，这个不做推荐，要自己钻孔很麻烦。 ok， 我 们来看前轮一套前减震采用 v d v v 四倒置减震单可调四十六星四百二十恐惧。注，以此减震为偏孔减震需要搭配三度倾角的三星柱使用。 前卡钳是怪兽不品的大辐射 g p 零四四活三，刹车盘是宗师不品风云台两百四十五到七点零，轮毂为 m f c 贴狼心二点五界值。轮胎是倍耐力天使胎，一百杠九零杠十二，防滑抓地性能出色， 大灯是摩丝拉的双透镜，可从天而降，支持 app 自定义调节。三星柱采用黄凯四十六星锻造，三星开档两百，带三度倾角下沉两厘米柱。整车配件均来自欧海特梦醒。

听说小牛 x 风速最近很火，想改灯的车友们可以了解一下大灯尺寸跟插头盒 x x 通用的完美时尚。这位车友选择我们家这款一点六寸轻柔双子射透镜， 标配从天而降带脉冲抱枕，可调高低可调日行灯双透镜，总功率一百一十瓦，无曝光效果，低功率高光效，远光照射范围广，不拖地，需要的可以来了解一下。

小牛 m 叉风速或者是 f 叉，还是说二六款 a 一 四都是搭载三千瓦的电机，现在二六年的车性价比也是特别高啊。然后现在具体我们怎么去升级，以及去说去跑车或者是跑外卖也好， 那么接下来推荐的这几个东西都是说不需要大改，只需要小改。第一个就是我们的控制器 选择一个四五零或者是六八零的型号，因为后续如果有变动的话，你控制器是不需要更换的，那么我们第二个就是透镜，因为我们出去跑山或者是跑外卖，这个原厂的灯是比较暗的，所以我们就可以 去搞一个第三方的大灯，这个灯的话是一百二十多瓦左右，也是价格非常 不是。那既然到了这里控制器和后镜我们都升级了，那肯定我们卡也要升级，那么卡钳的话，我们就直接闭眼去选择布雷博。 为什么选择布雷蒙啊？国产和这个卡钳有什么区别？国产的卡钳材料其实和这个大差不差，它里面的活塞和油封都是有专利还有特殊涂层的，所以说这个我们行驶的话是非常 安全，其选择国产，那如果出现问题人家不一定会受理他，倒不如选择进口就安全。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢，咱就来聊一聊 n 叉风速这台车，我的升级方案，上一期视频呢，我也说了这个 n 叉风速的优点和缺点，那今天咱就来聊一聊 这个 n 叉风速我是怎么去升级的，都准备了什么东西？第一个就是轮胎，上一期视频我也说了，原厂的轮胎不是很够用，然后呢，我就准备了这个 无脑选择，米胖子，前轮是幺幺零七零幺二，后轮是幺二零七零幺二，后轮原厂尺寸就是幺二零七零幺二的哈，幺幺零七零幺二的话，原厂的轮毂用肯定不大行，所以我准备了一个 m f z 的 雅典娜，二点五勾的，这是前轮毂，然后配了这两条胎前面的，后面的。 大家在上轮胎的时候啊，注意一下，看着吧，这个是代表装在后轮的时候他的转动方向， 这个是代表装在前轮的时候他的转动方向。所以说你像这一条幺幺零七零幺二的轮胎，他要装在前轮的话，你从前面看过去，他的花纹应该是这样的， 然后他要是撞后轮的话，那你从后面看过去，他也是这样的啊。当然你看这个幺二零七零幺二的轮胎， 他这里也有标啊，后轮的话他是这样的。 然后就是我们的前剪跟三英柱。我先说三英柱吧，三英柱我选择的是赛德斯的，然后它是二零五开裆，嗯， 下沉了一点五公分，三柱下沉一点五公分。为什么要下沉一点五公分呢？因为原厂减震的这个长度是四四零的，然后我选择的减震是笔博士的 gs 五 pro， 它呢是四二五长度的，三十三新的， 嗯，四二五的话那不就是差了十五呢，刚好他这边下沉，那就达到了这个原厂四四零的长度。 还有一个问题就是这个 g s 五 pro， 它是偏孔减震，所以说你选择这个散热柱的时候一定要选择带轻脚的，这个散热柱是三度轻脚， 然后就是这个散热柱轴承了，压力轴承，这也是赛德斯他们家的 n 叉专用的。这个车的散热柱轴承啊，它有点特殊，需要专用的，并不是那些通用的就可以直接上去的，大家也要，嗯，大家也要注意一下。 然后我前面的卡钳选择的是布雷博的黑红水鸟，然后这是主机厂的哈，嗯，正经的进口的，它是没有黑红这个配色的， 然后我配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝啊，记得用钛合金螺丝的时候一定要用这个，用这个 防融合剂，然后到时候我就把这些螺丝都换掉了。卡钳说完了，然后中轴明折的，也没什么好说的，然后这个盘也是明折的， 嗯， m f 八浮动盘，这个盘网上测评还行哈，我也是抱着试试的态度说是冷盘制动还是不错的，主要我也不激烈驾驶，也不涉及到什么太大的热衰，这就是前面的， 然后是后面的哈后减，我用的是笔博士的 r s 三 pro 三三五长度的，嗯，插口圆口可以换的。 嗯，这个气瓶其实没关系哈，原厂车它这个底下 这块板子，这块板子是可以拿掉的，到时候漆皮也不会挡。 后面的卡钳用的布雷博的三代黑红螃蟹，然后也是给他配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝，他也带着这个钛金属防融合机。 嗯，盘这是重点哈，我用了一张这个车厘屋的 f n 零四，它尺寸是两百的，跟原厂盘一样大。那很多人就问了，你怎么还用两百的盘呢？那好多不是后面用二二零呢？ 因为是这样哈，我觉得这个原厂平差也够用，然后后面的这个外观呢，也不丑，我不是很想换这个平差， 我看了像 pt 啊，已经出了 n 叉风速的直上平差，包括还有一些品牌也出了，但是我觉得不太好看，我觉得原厂现在这个状态挺好看的，没必要换哈， 然后他这个原厂盘他就是二百的啊，到时候把那个螃蟹换上去，把盘换上去，做好居中就行，没太有必要去动这个品茬。然后油管我也是换了的哈， 因为这个前面那个上泵肛口角度的问题 啊，我定的是这个特猫家的特猫都有电梯定了两根金色的油管啊，肛口也是金色的，这个肛口角度也是定制的，一根前面的，一根后面的。 接下来就说这个上泵，上泵当时我考虑了很多 rcs， 包括 smart， 有 一个跟 rcs 长得很像的那个叫什么型号我忘了， 然后到最后我选择的是这个 smart 的 m 零八。 为什么选这个上泵呢？其实这个上泵我也没用过，不知道它具体手感怎么样，但是让我选择它的原因呢？有几个？一个呢确实是想测试一下。再一个呢， 有几个实际的问题，第一个就是这个后视镜底座的问题，大家注意看一下哈，原厂的这个上部，它是有后视镜底座的，然后后视镜上在这是吧？然后这个改装的它也是有的， 油管肛喉位置呢？他原厂是在里头，所以说原厂油管肯定用不了。然后我定制了吗？定了两条油管，一个是考虑到这个后视镜的问题，再一个考虑到上这个手机支架。为什么哈？ 如果我用 rcs 可以 用，非常好用，但是呢需要破壳，我要上后视镜的话得在这个地方破壳，我不想破壳，然后用 rcs 的 话，那你就得用手把镜，用手把镜，然后你这个手机支架就没有地方固定了 啊，比较头疼。然后还有一个问题就是这个转向灯，转向灯它这个是按在一个支架上，支架是按在这个上泵底下的 啊，我也定制了两个这个支架，到时候直接装到那个改装上泵底下，就是说原因就是考虑到后视镜还有手机支架，我选择了这个改装的上泵。 我这台 n 叉风速的改装方案差不多就是这些，选择了这些个配件。 嗯，补充两个吧，就是这两个减震后减震我选择的是比博仕 r s 三 pro， 然后它的长度所谓恐惧就是三三五的。 嗯，原厂后减震是三三零三二五的，稍微长了一点点，但是也不影响。 嗯，这个减震呢，主要是它这个气瓶也不用切壳，直接把那个原厂壳那个小板子给拆掉就可以，这减震也挺舒服的，性价比也挺高的。 然后就是这个全减的 gs 五 pro， 注意啊，它偏孔，减震一定要选择带轻脚的，然后它长度啊是四二五的， 选择带轻脚的散热柱，然后下沉，下沉是一点五厘米，这样的话就跟原厂的减震四四零长度吻合了，这个减震的性价比也很高哈， 之前也测过，很舒服，大概就是用了这些个配件，然后后期我会把它装上车，哪些配件不好用我也会及时跟大家分享， 如果说大家有其他的改装方案或者问题也可以随时交流，大家给我点个关注，这样 后期嘛，咱们也方便交流。今天的视频就到这里了，谢谢大家。

石蓝的这个灯你们一直在要，一直在要，好，我把这个灯买回来，然后出一个视频给大家看一下这个效果，包括他的一个安装教程。好吧，之前玩集合的兄弟很多都推荐这个石蓝的大灯， 那这台小牛 abs 版的车我拿到了之后，其实原厂这款车的那个大灯已经是升级过亮度的，那用过第三方大灯的车友肯定都知道，跟第三方的大灯亮度比起来肯定还是不够的，我用习惯了第三方的大灯，我肯定就会想着再换一套，对吧？那我今天就拿这个石栏大灯装车来给大家看一下效果。 那将就借这个机会和大家出一个这个换大灯的一个教程。首先第一步啊，先把面板的前面的这几颗螺丝 给它拆下来，前面这里总共有六颗螺丝给它拆下来，旁边尾档里面这边有两颗，总共八颗螺丝给它拆下来。跟前地板里面的这两颗螺丝啊，是这种比较短一点的这两颗， 大家记一下这个型号。这个大灯的下面这里还有两颗小螺丝，记得一起拆一下。然后这个前面板的话，拆完螺丝之后往下一推，这边就可以打开了，大家尽量在拔插这些插头的时候，提前先把这个空开，给它先断掉。 拆这一块前卫板的时候，先把上面的两个卡扣给他搬出来，这边往往上一排一排前面板就可以出来了。 后拆这块侧板的话，就每一颗卡位你就一颗一颗的往外搬，就不要从上一直一拉就把整块给他拉下来，这样的话这些地方会比较窄的地方会容易断啊，一颗卡位一个卡位的往外扣出来就可以了。 我们把这个前面框给拆下来之后，然后先把上面的这个日行灯上面的两个日行灯给拆掉，因为这个地方他日行灯压在这个大灯上面的，所以我们先把这个拆了。 好，这样我们的大灯就拆下来了，然后按照原来的那些步骤，把那个新的大灯给装回去就 ok 了，把大灯的光线调一下，高低调一下，大家记得换了大灯之后，一定要记得把原厂的这个小 dc 给他换掉，正好素牛这边给了我一个他们的新品三十五安的大 dc， 然后将就装在这个车上，那我们大灯就装好了，兄弟们，等我晚上和大家分享一下这个灯的使用感受。

本次拆解请务必备好电动螺丝刀或者手动螺丝刀、十毫升套筒以及卡口起子。第一次拆解啊，看一下时间，二点过四分，啥也没有，就带了个钥匙从这里撬边，然后给撬开，就看到两个螺丝，对吧， 然后你把它拽上来，对吧？然后这里一扣，这里 一颗和这里一颗，一共三颗啊，同理啊，转的时候啊，你不要转到底了，你看你如果没充电的话，那他转不回来啊。 拿上钥匙从这里撬开 看，这里有一根线，你得把它拔了，然后我把后面，这里还有两个，这里有一个，好吧，这根线你得把它拔了啊， 用这个手指头扣一下，顶一下，看到没？顶一下打出来 来，拆下来了啊，很简单。看到啊，这里有一颗，这里有一颗，两颗螺丝把它拆下来， 这地方有个卡扣啊，你往外撬一下， 往上面掰一下啊，掰完之后啊，这里有一颗，这里有一颗，有两颗啊，啊，这个就好使了， 这个位置，嗯，这就出来了啊，来啊，拿这个三号啊，三号， 这个位置用你的手往上抵一下，那边再拔一下， 这个位置往下压，一定要买卡扣起子压， 然后用钥匙撬开， 就这里一颗，看到吧，两颗，三颗红米啊，一二， 他们又没说啊，这个是 abs 版本的，这个位置还有个捡捡镇边上这个位置还有个，这两个螺丝，记得拆下来啊，看啊，记得啊，这里有一颗螺丝，还没捡到，看这里啊，有这个位置啊， 兄弟，我这道口已经烂了，就无所谓了，你们注意一下啊，记得买对应车型的 dc， 至少二十安，然后把它按下来，这一头插到这个 dc 的 上面的， 这个插到门上， 卡维格，这个其实小一点啊，卡在这个位置，把这种螺丝啊固定一下啊， 看这样就固定了，接完 dc 以后啊，记得试一下这个喇叭。 都试一下啊，是正极，这个是负极。 好，再来看未来之眼啊，未来之眼它有四根线啊，这根白色的线听他们的意思是远车同步线，这个红色的具体是啥，我也是看说明书说红色的这一根啊是正极，黑色的这一根是负极， 然后还有一根这里会显了，那根是 acc 的 线对吧？ acc 的 线和白色的线以及红色的线都接在正极，只有黑色的线接在负极。好吧，接完以后咱们来看一下效果啊， 接完以后啊，又亮了，看吧，又亮了，远光，近光，远近同光， 然后按一下四代半式，按一下就关了，长按就是 pos。 总 结一下，如果你是想动手体验一下或者本地手工费要大几百的，可以选择自己拆解，不然动手小白和手工费百八十的就让别人拆吧，拆烂了你还能找人赔不是？

小牛 n 叉风速双透，老铁看一下怎么安装，非常简单啊， d c 可以 直接扎在这里，二十五万的，小一点的，如果大了的话也可以装在这个位置，这两个位置都是放 d c 的 合适的位置。那我们装的时候，先把这两根粗线分流线先给他插在 d c 的 快插口上面。小牛的是四线， d c 和三线的不通，用来黄线 对黄线扣紧，黑线对黑线扣紧。原车的插头插好，这是日行灯。好，先看一下高度， 嗨，有点低啊，顺时针调高，逆时针调低，看一下， ok， ok， 这个角度就差不多了，高度， ok。

这期的视频呢，就把这台 n 叉风速把它全车拆一遍，然后看一下它的车架到底怎么样，好不好，有没有他们说的那么好，是不是虚了？ a few moments later 这 n 叉风速的车架拆完了啊，我们就看一下它的车架 有什么好处啊。我们首先看一下他的龙头的直径，他的直径四十八啊，颈部这边应该这也是最粗的了，直径是五十四。那我们接下来看一下他的电池仓， 电池上长度是六十七啊，六十七的长度，它宽度是有两种，上面的是二十八点五的，下面这个位置这里下面这里是二十四啊，最高高度是十九， 然后还是建议高度做到十七，就差不多就可以了，总体的规格可以用到是七十二伏，然后是两百一十安是没问题的，但是这个电池太重了，我还是不建议做那么重的电池 啊，做太重的时候可能会影响他的操控性。我们再看一下他的前面整体的线路啊，都做的比较清晰一点，比如说一下他的整体的车架，就是有的地方这也是加了一个，加了固定架， 然后他电池仓这里了啊，还另外加了一个锁，然后到控制器这个位置这里，你看空间也很大 可能你们加什么呃，四五零啊啊，五三零之类的，这种也可以是没问题的，然后加一个什么暴力风扇啊，这个位置刚刚好是可以装的下，然后呢有个地方很特别的，就是他减震这个位置，这里有没有看到， 要是你们要改一些好看的带漆屏的，你可以把这个东西拆下来，就不用你们自己在手动去割这个啊，塑料件了是吧？ 呃，我这边做个总结嘛，就是小牛啊，对这个车啊，对客户的需求啊啊，都要都有每一步的改进啊，这个是可以给他点个赞。外面来看呢，是经典的风格是吧？由里面看都是 细节，还有各种的升级。这车就拆完了啊，如果是有什么问题评论区告诉我，我个人呢比较推荐这台车，因为这台车的价格才是四二九九。

小牛 a 叉风速这啥机灵啊？买就买这个喇叭，在这放音乐。

拧开龙头两侧固定前盖板的两颗螺丝， 取下前装饰盖板，注意不要太用力，内部有电线连接。拔出前盖板插头，拧下固定云合板件的三颗螺丝， 取下云合配件， 拔下云和插头，拧下前挡风板的四颗螺丝， 取下前轮上方左右两侧的螺丝， 用撬棍打开左右两侧装饰盖板， 注意这里，取下盖板时也要注意内部转向灯的电线还连接着。拔下转向灯插头另外一侧也是一样的操作。 拧下左右两侧以及前轮正上方的螺丝，总共十二颗。 把左右两侧卡扣松开，取出配件， 此处还固定着左右转向灯的插头，给按进去，松开即可。把大灯插头和前装饰灯插头都拔出来， 取下固定大灯配件之后，把大灯螺丝拧下，换上新的透镜大灯 装饰灯也归位。 把原车 dc 取下，换上新的 dc 透镜大灯的红黑线接在 dc 上，插上大灯插头和各个装饰灯插头， 插好之后把线理好，扣上大灯板键，锁上螺丝， 盖上侧装饰板， 插上转向灯插头。另外一边也是一样的操作， 锁上前挡风板的四个螺丝， 插上云和插头，锁上螺丝， 锁上前轮上方的螺丝， 插上前盖板插头，扣上前盖板， 锁上龙头两侧螺丝， 前轮左右两侧的螺丝也记得要锁上哦， 灌灯完成了！

哈喽，各位小伙伴大家好呀，好久不见啊，马上开车了，马上又到了北京最适合骑车的季节了，那么去年呢，我们做了一期集合于我的皮卡升级系列，收获了很多小伙伴们的支持，那么今年啊，咱们再做一个升级系列，主角呢，当然就是我身边这台小牛 nx 风速了， 那么这次的预算呢，还是主打一个够用就行，不会强行拉高造价，该省省该花花。这期视频呢，只会产出一个小小的思路，算是一个小预热， 也希望给各位玩车的小伙伴呢提供一个参考。接下来咱们就开始吧。首先电池肯定是要换的啊，但我不会去上一个容量非常夸张的一个氮氮铁， 最高呢，上到一个一百二十这样子，为什么呢？首先呢，我没有长途泊里的需要啊，跑长途呢，我就开车了对吧？其次就是电池大了，也就意味着整个车辆会更重，车重一增加， 操控就会不好，但是我想让他这台车好骑，灵活，所以七二一玩那最高就这样了，或者是七二九零这样子。那么其次呢，就是电机，我觉得这个三千瓦的原装电机啊，很够用，不用换。 控制器方面我还是会选择 a p t 啊，但是不会选择呃， a p t t 四百了，我可能会选择一个 t 五百或者是 t 七二零，主要是考虑到一些性能的领域，控制一下发热轮胎依然还得选择米其林的 c c 狗 c 五避震先不动。那基本上 行走套件就这一部分了啊，就像这个样子走。北京的天气渐渐暖和起来了吗？平常也可以带着媳妇出去兜兜风了，当然，玩车嘛，除了骑的帅，最重要的肯定得是安全呀，对不对？所以呢，我专门给她买了一个精致小巧比较好看的头盔，就是我手里这个两只小蜜蜂的 真白银狮子魁。我跟你讲啊，这可不是普通的头盔啊，这是直接把跑车级的科技下放到了两轮出行之上。首先最让我惊艳的就是它这个 air hood 通风系统了啊，它头顶和额头竟然有双天窗的设计，配合三十二个全景通道，风量直接分三档调节，一档呢开前窗，二档呢开顶窗， 三档呢就是前窗跟顶窗一同开启，这就好比给脑袋上加了一个中央空调，哪怕你是夏天跑山，热量也能瞬间排出，凉感均匀，告别闷热。所以啊，到了夏天我自己骑车的时候呢，我也可以自己带一带嘛。再看这个变色镜片，好妙极的感光，平时室内和晚上呢都是透明的， 遇到紫外线自动变身，就像此刻，因为在阳光底下吧，它就变身了，而且反应非常快。它防雨滴，防刮擦，还有 u v 三百八十全波段的防晒，不管是晴天还是雨天，视野啊，永远清透。 而且它的舒适度也做的非常的不错，整个面料手感特别好，也很亲肤。头顶悬浮缓震模块跟我们头皮和头盔之间留了一厘米的缝隙，能够做到更好通风的同时呢，还能解决压发型的问题。 再加上自由度极高的头围调节，哪怕是女生扎马尾啊，也能够完美的适配。五十五厘米到六十二厘米的头围，可以一键调节。当然最酷的是他还是法拉利设计师操刀，主动导流，降低风阻，那骑起来呢，更稳，颜值呢，也直接拉板， 听说还亮相了二零二六巴黎时装周呢，那么两只小旋风真的是在用到跑车的标准在做头盔啊，那么玩车呢，是为了取悦自己，选对头盔就是为了更安全的享受这份自由，反正我觉得这个头盔做的确实不错啊，安利给大家。那么接下来呢，就是一些情趣价值的改装了啊。首先呢，就是罗马我肯定得改， 改完螺板呢，油管上蹦也得跟着动，那主要得好看嘛，上蹦呢，我可能会选择一个手感好的，并且是带电子开关的直推上蹦，刹车方面不会动，因为前面这个大辐射，后面这个小螃蟹啊，还是挺够用的，平差我都是想换，但是还没想好。当然这里如果大家有特别心仪，但是自己还没敢用的配件，大家可以推荐给我， 我来去买来给大家体验一下，我愿意当那个小白鼠啊，给大家试一试。其实可以这么讲啊，二零二六年真的是电摩元年了啊，因为目前厂上面确实太卷了，当然他们的卷呀， 也让整个咱们玩车的门槛变得更低了啊，你看呢，在二零二六年，四千元档三千瓦的电机已经是标配了，小牛的风速确实开了一个好头，你看，集合马上跟进了啊， 听说九号也要马上出一款三千瓦电机，那个价格呢，应该也在四千元左右。扎实的车架也是基础了，刹车前面大辐射，后面小黄线的卡钳，不用改刹车也是够用的，十二寸一百二十的大宽胎也不用再额外改装了，除了唯独没有给你一个大电池之外，能给的都给你了。 现在来看，唯一支出的大头就是一块大锂电了。其实像这台车，我觉得一个大单体仪上， 平常家用真的是够了。当然你要是没有那个预算大土豆子铅酸电池也不是不能用啊，虽然寿命短一些，续航充电层面呢，也稍微弱一些，但是架不住人家便宜啊，对不对？安全呀， 千把块钱就能换一组新的，等你再想换新的时候，旧的还能够回收，那么换一组现在的价格呢？可能也就是原来的。嗯，七八折，那就能换一组新的电池了。所以我说二零二六年真的是一个非常精彩，非常热闹的一年，不信的话咱们慢慢看。

哇，有网友问啊，跟我们说他嫌我们 n 叉分数的大灯不够亮，安慕希啊，在路边用跑山觉得还不够，今天一条视频告诉你们大灯怎么改，怎么拆，怎么装。 我们今天到的这一款是摩斯拉，他专门为小牛设计的直上的一个大灯，我们现在来拆箱看一下。来摄影师 这一款大灯，它支持我们的 n q i n 叉， t n 叉分数都可以用啊，这个是一个十七寸的大灯，双透镜的啊，这明显能看到是一个双透镜的，这就是我们一直评论区在说从天而见就是这款大灯，这个时候我们还要给它们加上一个 dc， 保持原厂的 电流不变，要增大功率，所以我们再给它装了一个 dc。 好， 我们现在开始安装。首先我们把原厂的磁吸面板拆掉，然后这里有用我们的 t 二五的内六角，把这三个螺丝拆掉啊，先把原厂大灯拆起来，我们这三个螺丝已经卸起来了，然后慢慢的把这个板拆掉，要小心啊，因为它里面有勾勾角，不要让它断掉， 嗯， ok， 然后把大灯的接头拔掉，友情提醒一下哈，再拆任何电路的话，是一定要先把这个框开断电，把面板翻过来，这里有四个螺丝，然后我们把这四个螺丝拆掉， 原装无所谓，扣上去，把四个螺丝锁上去，这个时候我们为了给它加一个相对大电流的 dc， 所以 我们要把整个面板都拆掉，大家一定要注意哈，这个外壳的这个卡扣，它是朝内凹的，所以大家翘起来一定要往外，这样子才可以。 我们把整个前面板卸下来， 整个原装的布线呢，井井有条。 这时候我们来安装我们的 dc， 这个是支持那个一百瓦大灯的 dc， 这个是原装的整车线路的 dc 啊，我们无损给它安装上去，既保留原厂，然后又增加大灯的光变。 现在已把线接好，我们来测试一下大灯的效果 嚯还有带动画嚯非常亮， 连接搜索后，然后就可调了，无论你想换成什么颜色都可以啊，直接点，先点成什么颜色它就变什么颜色，然后也可以跑马爆闪屏闪流水都可以哇。

这个是我们 n 叉 t 的 这个插头怎么接啊？这个是我们的 dc， 我 们换了以后，这是三十五安的定制 dc， 我 们把它放在这里，然后这里是用扎带给它固定了，很稳的不会动。 这个是我们原车 dc 的 一个插头，刚刚我们取下来了哈，我们收到了以后把空开给它关掉，把整车电断掉，断掉了以后呢就把这边这个 dc 的 插头把它拔下来，拔下来以后就是它哈，这个是我们大灯上的转换头， 黑色跟这个原车的 dc 插头对插，白色跟这个我们的这个 dc 的 这个插头啊对插就可以了，这样就就 ok 了，然后再把它呢放到下面来， 放到下面以后呢这个开关，这个开关是我们大灯的 dc 取电开关，等我对插就可以了。 然后这个大灯现在已经是装好了啊，我们装的时候怎么装呢？接线怎么接呢啊？这个是大灯插头对插，对插完了以后，这个是 dc 的 供电插头，找到我们刚刚这个啊，这个对插， 然后这个胶布的话，我们建议是给他这个大灯插头，因为他在这个三星座的上面，他会飞水上来，雨季的话是比较容易出现问题的，最好是给他这样包一下啊，简单的做一下防水，能防止一定的那种什么飞水啊，积在这个地方，减少他的故障，这个地方啊，下一步把这些线啊整理一下， 这个很好装的啊， n 叉封住是很好装的，这样子就完美之上了。

f 叉风速和 n 叉风速，如果只想单独更换卡钳的话，我们只需要一套转接码就可以去进行更换。今天来教大家如何给我们的 f 叉风速更换一套后轮卡钳。首先我们拆除平插护板和挡泥板，如果我们只想更换卡钳的话，只需要把卡钳的两个固定螺丝拆卸下来， 把新卡钳固定上去，然后把油管接上去，就完成安装了。但是如果我们需要更换碟盘的话，就需要更换一个转接码，给大家推荐这一款 r h e 的 转接码，他连法兰都给大家配好了，接下来给大家演示一下如何去安装这款转接码。 继续用十号套筒拆掉纸钻片的固定螺丝，接着拆掉电机螺母，取下纸钻片后，我们的电机就可以拆卸下来。拿掉原车的电机锁，纸片还有转接码，拆卸掉原厂的碟盘， 这个原厂盘是一个碗状的，放上我们转接码套装里的法兰和我们要更换的碟盘，用螺丝把它固定好，安装上新的转接码，还有原车的纸钻片， 再把外侧的纸转片也安装上去。当我们电机螺母没有锁紧的时候，我们的转接码是会有轻微的晃动，这是很正常的。 接下来我们用风炮把螺母打紧，这个时候转接码就不会再移动了。接下来我们安装上我们需要安装的卡钳，最后就是排油了，我们先把上泵用扎带扎起来， 把油管从旧卡钳上拆卸下来，安装在新卡钳上，油管打紧之后，我们就可以把扎带给拆掉了，然后拆油壶， 建议大家用十字螺丝刀，不要用手枪钻，容易划丝，然后上面我们不用管它，把下面的油口打开，让油从油管流进卡钳。让朋友或者自己稍微注意点，油壶里面的油不要少了， 差不多放掉一到两壶之后我们就一把捏紧刹车，捏紧之后不要松，我们把下面的油口螺丝打紧。这只新卡钳还挺好排的，稍微放了一会就已经有压力了，让朋友继续上面捏着，我们去后面放一口气， 最后装回油壶盖，装回挡泥板，我们的后卡钳安装就完成了。还有其他问题可以留言在评论区，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！