最近是不是被 suv 市场的各种新车型啊搞得眼花缭乱？别急啊，今天呢，咱们呢就来一起看一看这款号称十五万级智能满配 suv 的 风云 t 九 l， 哪款配置最值得买？ 目前风云 t 九 l 呢，全系啊，一共有五款版型，指导价呢，十二点九九万到十八点六九万。 我们先来看看入门的幺三五 max 车型啊，定价呢，十二点九九万，作为基础家用款呢，空间续航，基础驾驭功能呢，配置齐全啊， 一百三十五公里的纯电续航，馈电油耗呢，三点九升啊，综合续航超了两千公里。电动尾门、前排通风加热呢，均有标配啊，适合呢日常城市通行预算有限， 仅满足基础代步需求的用户啊，不用呢，额外加装大件配置终端。两款二百三十公里续航车型呢，则是走量主力啊， 十四点二九万的二三零 pro， 硬件底子扎实，可花一点一万元呢，选装猎鹰七百智享包啊，限时附赠运动套件，适合呢看中高阶智驾，想控制购车成本的年轻用户啊。而十五点三九万二三零 max 呢， 主打座舱舒适啊，副驾呢，零重力座椅、后排触控屏、二排座椅电调加热通风等舒适配置全部补齐啊，更贴合呢多孩家庭长途出行需求， 预算充足啊，可看两款高配车型，十六点七九万二三零 out 配置猎鹰七百智驾系统啊， 在二三零 max 基础上呢，增加了主驾零重力座椅，后舱大屏呢，支持选装，适合追求座舱科技感，想要完整智驾配置的用户，顶配十八点六九万两百四驱超能超舒适，增加双电机四驱啊， c d c 可变阻尼悬挂， 多地形模式，零百加速，无妙极，面向经常长途自驾，偏好强操控的消费群体啊。我觉得呢，很多消费者啊，会陷入误区，盲目直接上顶配。但在我看来呢，实际购车啊，无需一味拉高预算。 大家购车预算多少呢？觉得风云 t 九 l 的 哪个配置啊更吸引你？日常更看重续航，舒适还是智驾呢？评论区留下你的用车需求。
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08:05查看AI文稿AI文稿我会更喜欢这台两驱版本。哈喽兄弟们啊，今天带大家来体验奇瑞风云七九 l， 而这款车呢，最近是刚出了一个 pro 智享包版本，算上他的一万一的选装价，刚好和 max 版都是十五万三千九， 那很多人就关心这两个版本应该怎么选，那今天呢，我就通过这台奥叉版本来去给大家讲解一下，因为奥叉版本就会把所有的配置都聚齐了。呃，首先咱们来说一下 pro 智享版的这个旋转包啊，都多给了哪些东西，你可以看到的啊，前脸这一块黑色的高亮条，以及说前面整个中网的造型都和入门版本不一样了，其次它的轮眉也是采用了这种高亮条，如果没有这个旋转包，它就是一个黑色的塑料件，就看着比较丑。轮毂呢也升级到了二十寸， 还给了黄色的卡钳。车顶的行李架也是旋转包包含的内容，然后小蓝灯，一共是六个小蓝灯，然后就是大家看到这个激光雷达，有这个激光雷达就是猎鹰七百的辅助驾驶，而其他的方面呢，主要就是这个尾灯啊，现在这个采用的是欧莱的尾灯，我们离远看一下， 是不是还挺有辨识度的，大家可能通过视频感觉不是特别大，但实际他的整个尺寸级别和宝马的 x 三加长版以及奥迪 ql 都是一个级别的，整个车的体量感还是非常大的啊，体量感大，轴距长带来一个好处就是什么空间大，看这个二排空间，前面呢是我刚刚的驾驶座位啊，看这个腿部 非常的宽敞，而且整个坐垫是非常长的哈，你看这还有加长的一部分，你再摸起来非常的柔软，靠背角度也是可以进行调节的，在这 它可以放到一个非常痒的一个姿态。和大家说一下 pro 直享包和 max 到底差了哪些配置？呃，你比如后排 max 版就是多了小桌板， 以及说二排的加热通风座椅，还有就是这个靠背角度可调，会让你坐着更加的舒服。 而 pro 的 智享包呢，就没有我以上说的这些功能呃，不过呢， pro 智享包前排依旧是有加热通风，方向盘加热都会给，所以满足咱们日常使用是不错的。呃，那这次其实 pro 智享包最重要的升级就是给了一个猎鹰七百的辅助驾驶，那接下来咱们就去感受一下这个车开起来什么样的感觉，以及说这个辅助驾驶到底如何。 那我把这台两驱的 ultra 版本开起来。而这个版本如果你是想买 pro 智享包和 max 版本的用户来说呢， 都可以看啊，因为它们动力系统是一样的，都是一点五 t 的 插混系统，鲲鹏的 c d m 六点零，而这个系统呢，它相比同级别这些还在采用一点五自吸的车型，它的动力会更有优势。 这个车的零百加速是六点九秒的一个水平，那实际开起来整个动力表现也是非常不错的，再加上我刚刚已经开过了这台车四驱版本，所以我就把这两驱和四驱的整个驾驶感受和大家融合在一起去说啊。 那首先说下动力区别吧，两驱版本他这个六点九秒的水平绝对是够用的，但是谈不上猛，因为我刚开完四驱版本，他的这个加速就特别猛，当你电门踩那一刻，啪， 然后瞬间给你推背感，但是这个车呢，他就会循序渐进呢去给你营造这种加速的感受，整个加速的表现还是比较现性的，如果说从这种 加速的响应来说的话，我会更喜欢这台两驱版本。没错，你没听错啊，两驱版本我会更喜欢 那个四驱版本呢，他会放大整个电门延迟的响应，如果你说踩下去那一刻，比如三二一踩，然后四驱他就会刷一下，然后猛的来一下动力，而这台两驱版本呢，就会比较现性的去来这种感受，我再和大家再来一脚啊，三二一走， 你看他会比较舒缓的，会让车内的乘客感觉比较的舒服，所以这就是两驱比四驱好的一个优势。那当然啊，四驱他因为是前后双电机，那他在一些 特殊路况下，或者说你激烈驾驶的情况下，那他的这个安全性会更好一点啊，这就是这两者的区别。 那其次就是整个底盘表现，两驱版本呢，它采用的是前麦弗逊加上后多连杆的一个悬架形式， 而且它的悬架呢，也是采用这种普通的钢材料啊。而如果是四驱版呢，它是前麦弗逊加上后 h b 式的全铝悬架，哎，主要的区别就是在后悬架的这部分， 所以这就是两种区别。但是从整个底盘质感方面，我感觉啊差异不是特别大，他全系的整个底盘质感表现都是非常不错的，过烂路有韧劲，底盘非常的平整，你看我现在做一个变道， 整个车会让你觉得比较的轻巧，没有说四驱稍微有点笨重的感觉，这是我的感受。再来一下， 你看这个车就很就很轻盈，但是呢，因为这个车的重心是比较的高啊，所以它的侧倾会 有一点点明显，因为毕竟这还是一个家用的 suv， 不 太适合这种激烈的驾驶。而至于转向手感方面，也是比较的轻盈，它可以调节 舒适和运动，刚刚呢是舒适模式，大家可以看到比较轻，然后调到运动呢，他的整个转向手感就会偏沉了，然后这个转向手感其实是比较适合我的风格的，我喜欢重一点点的手感，但是他重之后呢，咱们再去打方向的时候， 嗯，也是有一点点偏轻的，如果再重一点可能更好了。而且我发现他在这种变道的过程中，大家看一下啊，车头的指向是比较好的， 这个转向机用的是 dp eps 双小齿轮的转向机，就是属于一个转向比较精准，手感比较细腻的一个类型，成本当然也会比较高啊，大家也可以自己去搜一下，看看同级别都采用什么样的转向机。但这台 t 九 l 确实转向的手感是比较不错的， 别看它是一个前面微逊，但是车头的指向性我觉得在这个级别还是比较到位的。而至于隔音方面呢，也是比较不错的啊。呃，这台车用的是二十寸的大轮毂，然后二四五的宽度， 他在路面行驶起来噪音我觉得也是控制的比较不错。嗯，因为毕竟前面的这个玻璃以及两侧的侧窗都用的这种隔音玻璃，所以有这种隔音我觉得很到位，再加上市区咱们用基本上都是纯电，我觉着 挑不出什么大的毛病。就这台车如果说驾驶层面，我觉得能挑毛病的就是一个是电门会稍微有一点点小延迟，但是这个两驱版你可能开的不多的话，你感觉不是特别的明显。 如果是四驱版可能就会呃因为整个动力比较强吗？他突然猛加速就会呃放大这种感受，但是整个车 总底盘的质感呀，整个动力啊，或者说整个静音，静音性表现都是不错的。而且大家可以看到，这一次奇瑞在这台车上市之后，给出了一个猎鹰七百的选装包， 我觉得这个做的还是比较明智了，因为这个猎鹰七百的其实采用的是地平线的方案啊，对于地平线这个辅助驾驶可能了解不是特别多， 但其实如果说你放在这个级别去横向对比的话，他的辅助驾驶能力真的一点都不差。那关于这方面的辅助驾驶方面呢，我会单出一条视频，大家可以关注一下，记得点赞关注哦。
725晓李同学（爱玩车）
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03:00查看AI文稿AI文稿一条视频给你讲明白风云 t 九 l 哪款配置更适合你。入门版幺三五 max 版，十二点九九万的价格就可以买到车长四千八百七十毫米，轴距两千九百二十毫米的 b 级叉混 suv， 大 五座的空间，全系还标配连影五百辅助驾驶， 支持高快领航，像是电动尾门、前排座椅加热通风都是有的。一百三十五公里的纯电续航，日常城市通勤基本够用，综合两千公里续航，长途也没有续航焦虑。如果你平时只是城市代步通勤，家里又有家充条件，预算又有限， 其实入门版的配置家用基本足够，如果你追求极致性价比，那么二三零 pro 绝对是首选。十四点二九万的价格主要就是纯电续航提升到了二百三十公里，城市代步通勤基本上可以做到一周一充，有家充条件的 可以当成纯电车使用，其次就是快充功率的提升。如果你想要智能辅助驾驶，那么这个版本还可以加一点一万元选择智享包包含猎鹰七百辅助驾驶和运动外观套件，虽然舒适配置可能不如二三零 max， 但他可以用更低的成本拥有智能辅助驾驶，对于看中智能辅助驾驶的用户非常友好。 二三零 max 版主要就是增加了一些舒适性配置，像是二十三阳薄牙之音、方向盘加热、副驾零重力座椅、主副驾座椅记忆按摩、腰部腿部垫条、二排小桌板、二排座椅垫条加热通风等等。 虽然没有城市领航，但这个配置的舒适性可以说几乎拉满了。对于不看重智驾，想让家人坐着更舒服的朋友，直接可以上二三零 max。 最后就是二三零 ultra 和二百超能超舒适版。二三零 ultra 版十六点七九万的价格， 其实就是在 max 版本的基础上增加了猎鹰七百辅助驾驶和主驾零重力座椅， 用在舒适性和智驾之间做取舍。二三零 ultra 全都有二百四驱超能超舒适版十八点六九万的价格，在 ultra 版的基础上增加了双电机四驱和 cdc 可变阻尼悬挂 app， 二点零车身控制系统和六加一种全地形模式，零百加速五秒级， 适合偶尔喜欢外出自家露营或者看中性能的朋友。但如果只是买来家用的话，其实这个配置性价比不是很高。 可以发现，虽然配置比较多，但梯度清晰，每款配置都对应了不同的用车需求，还是比较好选的。 风云 t 九 l 想的就是让我们花更少的钱买到更适合自己的产品，在十五万这个价位区间，想要买一台配置智能化、续航都比较均衡的 b 级插混 suv， 风云 t 九 l 绝对是最优解。
20极速加电
07:51查看AI文稿AI文稿预算十五万买混动 suv， 大 多数人第一反应是丰田 t 九 l 和海狮零六 dm 选哪个呢？以前你要五百六十 top 的 城市 n o v 啊，得买它顶配十六万七起步的。但 t 九 l 的 二三零 pro 这回出了个猎鹰七百智选包，一万一顶格智能辅助驾驶啊，就直接装上了， 十五万三就能拥有五百六十 top 加城市 n o v， 这波操作说白了就是两个字，听劝。 我们这个视频可不一样，不做参数对比，也不搞极限测试。我们做了一件更简单的实验，第一天我全程开着海狮零六，第二天啊，我就换风云 t 九 l 了。 同样的上下班的路线，同样的用车场景，只记录一个普通人真实开车时候的感受差异。有些东西，试驾半个小时你根本开不出来，但是你要换一天车，差距就藏在你每天要开的这一小会的路里。 在市区啊，开这个尺寸的车还挺顺手，电机起步安静又平顺，车机功能也挺多，应用生态也很不错，这点不黑啊。比亚迪在智能上确实是有积累，但开了半个多小时，我就发现一件事， 对车的隔音呢，稍微差点意思。首先，车窗外的车流声还是挺明显的，座椅的支撑性是一般，我要是开一两个小时我肯定会累。 那辅助驾驶这一块呢？他目前只支持高速和城市的快速路，到了市区堵车这一段，那就完全帮不上忙了。 所以啊，早晚高峰还得靠自己来踩刹车，那在高速上体验了他的 na， 从总体车道保持这个角度来讲，他表现的还是不错的。但是超车胆子确实有点小，我不用拨改变道，他根本就不敢超车，而且他对于车速控制和上下车道的处理，竟然还会偶尔在领航辅助 和车道辅助之间来回的降级进行切换方向的，这个转向也不是很准，所以这一路高速体验下来，还是有点心惊肉跳的。我觉得根本原因不是说他的算法目前还不够成熟，而他的这个基础算力啊，确实有点不太够。 高速的场景动力储备这一块，海狮零六给我的感觉是它够用，但是不够猛，从八十加到一百二，超车啊，发动机声音都明显出来了，但是踩油门反应啊，没有市区那么从容，那亏电状态下， n v h 啊，也是比较一般的。另外呢，我留意了一下它的一点五的发动机，七十四千 瓦电机的峰值功率一百六十千瓦作为对比啊，这个数据跟我明天要开的丰裕 t 九 l 的 三百七十五千瓦的总功率，那真是差了 数字上的差距，开快了之后啊，感受就会越来越明显。但海狮零六有一个小配置我很认可啊，车载冰箱，夏天冰个饮料啊，确实很实用。在后备箱这块啊，什么装载量啊，我觉得偏一般了，后排坐人的话，稍微的空间会有点紧吧， 那他的轴距呢？是二八二零毫米，看上去确实是不小，但是你坐进去啊，你就觉得后排实际腿部空间也没有特别的宽裕，如果全家出行，孩子跟老人的舒适度啊，也会打点折扣，所以整个第一天开下来，还是零六的城市代步啊。 总结起来就是好开平顺，车机好用，有冰箱还很贴心。但是如果说长期的或者说全家出行空间紧凑了，高速动力也不行，隔音呢，也比较一般，他更适合单身或者说小两口啊。出行代步， 同样是早高峰，堵车关门的一瞬间我就感觉不对了，太安静了，车内隔绝着大量的噪音。那这个差距呢？它不是说参数上能体现出来的，坐进去一关门你就能够感觉到，座椅的支撑性也明显是好了，通风加热，长途开起来不那么 累。最让我意外的是，辅助驾驶风一 t l 有 城市 n o a， 也就是说不只是高速能用到了，市区堵车这一段啊， 也能帮我跟车变道。昨天开海狮零六的时候，我还觉得它要是有高速 n o a 也就够用了，但今天换了风云 t l 开了城市段，才知道差距在这城市 n o a 在 实际路况中的表现啊。 它用的是猎鹰七百智能辅助驾驶系统征程的勾六 p 芯片，五百六十 top 的 算力，端到端的算法，简单说就是它不只是自动跟车，它会在城市里判断自己啊，什么时候变道，什么时候汇入主路。 海狮零六的智能辅助驾驶叫天神之眼 c， 算力八十四 top 四，只支持高速 n o a。 这之间的差距啊，不是说量级上的差异，而是功能可用范围的代差。而且丰田 t 九 l 二三零 pro 加自选包的价格十五万三出，点头，比海狮零六的整车还便宜。 同一段高速，刚才那个超车风一踢脚一脚下去，响应完全不同，一点五 t 发动机加电机的综合功率来到了三百七十五千瓦高速再加速的底气啊，明显是更足的，会电状态下的发动机介入也没有那么明显的噪音。 底盘这一块啊，我开高速的时候感觉整车就更整了，非与底盘的悬架调教过减速带和弯道的时候，车身更稳了。 换了风云 t 九 l， 两台车的外部尺寸看起来其实是差不多的，但坐进风云 t 九 l 之后，后排轴距二九二零毫米，比海狮多了十厘米，坐进去的体感啊，那就是优势非常明显了，后备箱开口啊，也大了一些，拿重物啊，省力不少。 两天下来聊完了啊，我给两台车做一个客观的总结，汉斯零六呢，这台车城市代步是绝对够用的，车机好用，还有个冰箱还是挺贴心的， 但它更适合啊，比如说你单身呢，或者说是小两口，如果你是长期啊，全家要出行，它的空间比较紧凑， 高速动力是比较弱的，隔音呢也比较一般。那风云 t 九 l 呢，从空间到一点五 t 的 动力储备，以及它城市 n o a 的 这个实用性，还有二百三十公里的纯电续航带来的这种省钱，以及呢，二九二零毫米轴距带来的这种后排的宽敞感， 所以这一些都不是锦上添花的。配置，都是这种家庭用车最核心的一些体验点。关键是价格啊，二三零 pro 加上猎鹰七百的智选包，一共下来十五万三，还有现实的十四万九千九的权益， 那比起海狮零六啊，二百零五公里续航 plus 十五万六还便宜两千多块钱，花的更少的钱，智能驾驶辅助体验才强了六七倍呢，空间大了一圈，动力翻了一倍多，这笔账不用我帮你算了吧。 最后说结论吧，这两天开下来，我对这两台的定位啊，真的是非常清晰了，还是零六适合城市短途代步，平顺好开，车级好用，小两口代步那是完全足够了。但如果你跟我一样是家庭用车的话，你又要空间又要动力，又要智能驾驶辅助，要长途不焦虑。 风云 tcl 二三零 pro 加上智选包，一共十五万三千多，就是这个价位综合体验比较合适的选择。 轴距二九二零一点五 t 的 三百七十五千瓦，综合功率，城市 nova 五百六十 top， 二百三十公里纯电续航，每一项都打在家庭用车的刚需上。十五万三千多买到的五百六十 top 加城市 nova， 这不是性价比了，这是奇瑞听券之后的结果。 十五万级的混动 suv 要怎么选呢？那我的建议啊，你先去试一下风云 t 九 l， 坐进后排，感受一下二九二零毫米轴距的空间，再跑一段城市 o v， 你 试完了心里自然就有数了。 评论区告诉我，你更喜欢哪个呢？
398汽车相对论
03:54查看AI文稿AI文稿风云 t 五 l 我 已经帮大家体验了一段时间了，我自己提的这一台是中配的十五点三九万的二三零 max 版本， 半个多月使用下来还是比较满意的，空间够大，如果纯油亏电使用，大概油耗也就在四升左右。猎鹰五百的辅助驾驶也是发挥稳定，最主要的是这套薄牙之音确实憨爆了， 十来万的价格，音响效果能做到这种水准的也就是奇瑞的博雅之音和吉利的 flyme sound 了。言归正传，今天主要是想给大家分享一下风云 t 九幺一共五款车型，区别都在哪里， 哪款更值得买呢？首先看入门的幺三五 max 版本，价格确实够低，十二点九九万 动力，猎鹰五百主被动安全配置和顶配四驱以下的版本保持一致，甚至前排座椅还给了通风加热功能，核心的配置没完套路，不属于那种为了拉低价格搞出来的盖板。 唯一需要注意的是，这个版本的电池用的是奇瑞自己的得益能源 c l t c， 纯电续航一百三十五公里，稍微有一点低，但是电池也是液冷的，所以不用担心用不住，奇瑞还是守住了底线的。如果你有加充装或者每天通勤距离很短， 十几公里二十公里这种可以考虑，但是如果你的通勤距离比较远，或者想要一周一充，那就要从十四点二九万的二三零 pro 开始看了。 到这个版本就用上国轩高科的电池了，而且纯电续航多了接近一百公里，配置上只增加了前排五十瓦的手机无线充电，别的没有什么区别，所以和入门版相比 多花这一万三就是多买了一百公里的纯电续航和国轩电池的牌子。再往上就是十五点三九万的二三零 max 版本，我提的就是这个版本， 配上比二三零 pro 多出了车顶行李架、前排双层夹胶玻璃私隐区语音交互、六英寸的后排交互屏、方向盘加热、副驾零动力座椅、 前排通风加热按摩和头枕音响、二排电调通风加热小桌板和薄牙之音二十三扬音响系统。 价格只比二三零 pro 贵一万一，但是可以买到这么多配置，如果不是非要城区支架的话，那么这个版本的性价比是最高的，也是最推荐大家购买的二三零 o 叉版本，价格再加一万四，买的就是激光雷达和猎鹰七百辅助驾驶， 除此以外就是后排的隐私玻璃和主驾驶零重力座椅，喜欢城区制驾体验的消费者可以考虑，一般别的品牌城区制驾功能的价格差不多也要在一点二万到一点四万左右，奇瑞可的价格还是比较合适的。 再往上就是顶配四驱版本了，价格十八点六九万，增加了一万九，给了双电机四驱和 cdc 电磁悬挂， 前者带来五秒级零百加速体验，后者提升了驾控的上限，但是因为电池容量没变的原因，所以 c l t c 纯电续航只有二百公里了，这个大家根据自己的购车需求来选就行了。总体来说性价比最高的就是二三零 max 版本了， 舒适配置科技配置比较均衡，该有的基本都有了，价格也比较适中，十五万左右几乎没有什么对手，如果预算比较紧张，推荐看二三零 pro， 喜欢城区支架，除了看二三零欧叉以外，现在还能看二三零 pro 版本加装智享选装包的方案。 家装的这套猎鹰七百无论是硬件还是软件，和 ultra 版本是一样的，唯一不同的就是舒适配上比 max 和 ultra 版本低一点。 好了，今天的视频就到这里，后续我也会跟大家继续分享这台风云 t 九 i 的 用车体验，感兴趣的朋友可以在评论区留言互动。
47AUTO攻略
05:21查看AI文稿AI文稿问大家一个问题，不太好意思，你们觉得我长得行吗？就是这个车说的时候他要求是卡严的。博主，哇，第一轮我没没到着，第二轮试驾了，给大家分享了动态，这不就又来一轮到店里了，我不知道行不行啊，反正 打严的我觉得行。那这个车挺挺好看啊，入门的价格十二万九千九，顶配十八万六千九啊，只有顶配是四驱双电机，全系插混动力。呃，他和其他其实不一样，这个车最低配置排产的四入门是十四万两千九。四入门和最低配的区别是什么呢？ 都是猎鹰五百的支架都有全速自适应巡航都有前排座椅通风加热，就是电池包从十九度升级到三十三度单电机大马力啊，三百五十匹的插混一百五十六匹马力啊。所以我觉得他的车身尺寸也好，包括车身配色， 这个蓝色啊，这个紫色啊。确实，这个车没上市的时候号称是芜湖小卡宴嘛，对吧，确实好看。那车身尺寸方面是奇瑞集团的长轴距中型车了，车长呢，四千八百七十毫米，轴距是两千九百二十毫米，非常的长轴，所以这个车我们跑长途的时候发现后排空间容量很大，但是推荐购买指数是中间那个配置。全系五个配置啊，是十五万三千九， 我们看看十五万三千九，往下填一个配置是十四万两千九，差一万一。差什么？差的很多啊，差的前排座椅按摩，后排座椅通风加热，包括扬声器的数量，对吧？还有呢氛围灯的数量。 所以你发现这台风云 t 九 l 这五个配置每个配置都有大项差，那基本的干到顶配了之后，无论是单电机还是双电机的顶配，才有后排那个吸顶娱娱乐屏。所以我觉得风云 t 九 l 确实丰富了用户的选择，就是对于风云这个品牌而言，它确实是一个卡宴的车型，但是我就其实也挺好奇的，就是 如果我像我这种自认为盐不行的，能买吗？这，这是问题，这是问题，因为他上个月是卖了四千八百多台，不错，因为他上市刚刚三个月的时间，第一个月是产能的原因，只卖了一千多台，那下个月马上接近五千台，而且它的价格并不便宜，我们看看十二万九千九，其实这个价格你要是按 dmi 查混的话， 和比亚迪的海狮零六 dmi 差不太多了，对吧？而那个车有二五款还有库存，还能谈谈价格，包括比亚迪的宋 l， 因为这就是就是卖了很久的车型，所以我觉得 t 九 l 之所以能卖好，产品力还是硬的，而且他卖的最好的是十四万两千九和十五万三千九 这两个配置版本不便宜啊。来到十五万叉混 suv， 其实这个车身尺寸里面它没有优势，所以说它的外观设计包括内在一定是吸引人的。那好到车内给大家聊聊内在什么样的内饰， 摆脱了以前奇瑞集团里面，比如说风云这个首款车型，四平八稳的风格，它确实有点小跳脱。来吧，看看风云 t 九 l 整个内饰啊， 这个地方很像挪米小人，但是他不转，而且不用花钱险装啊，这点我觉得很聪明了。这个挪米小人你不管摇头晃脑三年之后是不是吱嘎嘎吱嘎嘎的卡，但是他有有就认为这个东西是高级，所以这个东西放在这确实增加情趣溢价以及车型溢价。 无边框的后视镜那保留了很好的视野，包括这个地方啊，专门给了一个玻璃橱窗那么一个口。呃，前排这大量的实体按键， 新能源车，其实我觉得没什么好说的啊，液晶仪表，大屏什么，各种车机芯片什么的，关键是 u i 啊，风云 t 九幺，这个 u i 最起码让你感觉，哎，其实有点像吉利的银河那种感觉了，就是小调调上来了，不再是之前一位的老奇瑞那种感觉，四平八稳用的那种微圆压黑的字给你贴上去那种感觉 啊。这个有点像新青年体了，稍好看一点了，年轻一点了啊。对于整个奇瑞的这个车型而言，确实变化很大，这有两个可拓展的功能，可以放支架，可以放拍摄设备。那座椅呢？副驾驶这中高配也有了女王腿托的功能，就基本上你找不出这个车的一个明显的槽点，所以整个前排座舱你会发现 他和奇瑞的风云有神色的地方，但是这种拼色的方向盘还采用了这种游艇蓝的拼色，而且外观颜色和内饰的颜色都是有选装的， 所以 t 九 l 对 于关注奇瑞的朋友而言，它确实很突破啊，而且就是 t 九 l 这个车的受众非常有意思啊，来买它的基本都是老奇瑞车主，就是老奇瑞车主的用户粘性还是在的，这点很像丰田，同时呢，还有一点是什么呢？ 我建议你买这两个配置，一个是十四万两千九，一个是十五万三千九，尤其是那个高配，因为在这个价位里面，十五万左右的插混，后排给你通风加热座椅的其实也不多了，哎，曾经后排我想说的是，这台 t 九 l 我 觉得做了一个很好的车况，但其实不是， 它是向下兼容，想去买那种小鹏 g 七增程，但我觉得，呦，卖的十九万五千八二十万太贵了对吧？二十个增程，它是个插混，而且呢，这台车十五万三千九就给了你三十三度电池包，给了你后排座椅通风加热，这个是小鹏 g 七的卖点，也导致了很多我身边的关注小鹏 g 七的朋友发现，哎， g 七那个车说实话也不是多好看对不对啊？小鹏的 g 六比 g 六稍好看点，比 mon 三强点。那这个时候看看 风云 t 九 l 所有的宣传，都是卡岩，卡岩！卡岩。而且你们初次看到这个车也都是颜值说的过去的，博主来说，就把这个车的这些外观，那些相貌的主观印象加分加上去了， 所以我觉得他是一个很成功的车型，再加上两千九百二十毫米很大的轴距，这还有一个小小桌板，所以他的空间实用性表现，还有这种没有一个明显硬伤的点，确实做到位了，包括这后排的遮阳扶手。 但是接下来问题来了，就第一波，丰田 t 九 l 的 这个营销节奏是非常聪明的，通过卡宴的方式让人觉得这是一个颜值高的车。但接下来问题来了就是， 呃，马上七八月份了，燃油车要开始降价了，但如果有些合资品牌的车型，像 crv、 honda， 包括探岳途观 l， 价格比他有下沉的这种落地优势的话，那 t 九 l 是 不是要抓紧时间调整它的价格？
78真会玩车的蛋哥
04:58查看AI文稿AI文稿各位好，奇瑞汽车风云 t 九 l 作为新风云品牌二零二六年的首款战略车型，它以 b 级车的优雅、 c 级车的宽适和 s 级的驾控，成为十五万级混动 suv 的 一款热门产品。 而由于用户对于两驱车型搭载高阶智能辅助驾驶系统的需求，奇瑞汽车推出了针对两驱二三零 pro 版本的 猎鹰七百智享选装包，选装价格一万一千元，今天我们就来看一看。该选装包包括，核心搭载猎鹰七百高阶智能辅助驾驶系统，配备二十七个高精传感器，五百六十 touch 超强算力，采用端到端智驾方案，加 v l m 视觉语言大模型， 实现一百六十毫秒超人级反应速度，能够更加轻松的应对环岛掉头、人车混行等复杂场景，达到同级领先的智驾水准。这台车的长相还是极具辨识度的，尤其是当你来到这个角度时候，你从这里来看，你会发现，哎，他的卡钳是黄色的，提升了他的运动感。 在这一般带有犄角的车型都是有一些嗯，高级的配置的。这台车的尺寸四八七零幺九三零，轴距是二九二零， 它里面打造了一个两米级的乘坐空间。一会我们坐进去看一眼尾部，这有一个横贯的尾灯，来跟我一起想它有什么效果。拉伸效果，让人在后面看上去的时候，它看着更宽，气势更足、更稳。打开后备箱， 常规情况下它的容积是五百七十三升，当你需要的时候可以把它拓展到一千五百九十七升，搭配它三十八处的储物空间，基本上已经完全覆盖了家庭出行的全部场景需求。来到后排，我身高一米八七，体重二百多，不到三百，这是我的头部荣誉，这是我的腿部荣誉。 这台车坐在后面的时候，你的腿部空间有一千零九十五毫米，由于它的坐垫在柔软舒适的同时也比较长，所以你的腿部在这里会有一个比较好的支撑，这在后排中间坐人的时候是比较方便的。嘿，小齐 打开后排娱乐屏， 有的时候叫后排娱乐屏，有的时候叫后排屏幕，就看一下你这个车到底是识别哪个就好了。 关上门，舒适进入功能。其实坐到前排以后，你会感觉到它这种蓝白配色在夏天的时候会让你的视觉感官上面更加清爽一些。 而在配置上，一块液晶仪表盘，一块中控屏幕，无线充电板，同时你会发现它大量的使用了金属这种装饰元素，比如说磨砂质感的按键，还有音响的这些地方。智能座舱搭载灵犀智舱二点零首发三纳米旗舰座舱芯片 c p u 算力二百八十 k d m i p s 搭配十五点六英寸二点五 k 高清屏，十七点三英寸后藏娱乐屏二十三洋薄压之音雅系列音响还有两个特点， 第一，他把铆钉的元素直接放在了内饰上，没有进行掩盖，直接放出来，而且我觉得还挺好看的。第二，这个座椅腿托起来，座椅放倒，坐在这人应该会很舒服开出去 哦。动力还挺充沛的。这车其实你看起来它只有一点五 t 的 这种混动的发动机，但是它的热效率是百分之四十五点七九， 同时两驱版的风之功率是三百七十五千瓦，扭矩是五百五十牛米零百，加速是六点九秒，这个在一个家用车上面来说完全都是够用的，并且你刚才看到我在转向想加速那一下，稍微给了一点重油门，它的这个 动力输出还是很直接的，那在这我现在要开启它的智能驾驶辅助功能给大家展示一下。核心搭载猎鹰七百高阶智能辅助驾驶系统，配备二十七个高精传感器，五百六十 tops 超强算力，采用端到端制驾方案，加 v l m 视觉语言大模型， 实现一百六十毫秒超人级反应速度，支持全场景无涂漫游，能够更加轻松的应对环岛掉头、人车混行等复杂场景。在结尾总结这个部分，我想说这台车开起来真的让人 省心，他既体现在精神层面上，就是我上来以后不会觉得这车啊很复杂，不好操控啊，不好开。 同时又体现在你的使用时候这种感觉上，他的方向盘很轻盈，他的油门很灵敏，他在开起来时候给你的就是轻松灵活，然后反应很快速的这种感觉。如果说以前他们要这个价位，可能还有一点点短板，就是高级智能辅助驾驶系统，那现在他把这个东西搭配上了以后 真的很灵活，再试一下啊。漫游辅助驾驶已激活，漫游就是我不设置目的地，然后现在是个红灯，他自己慢慢的刹停，哎，就直接往前就开走了，我觉得这个在日常使用场景中，他已经完完全全够用了。
142还是那个安德鲁
03:37查看AI文稿AI文稿奇瑞的辅助驾驶表现到底怎么样？那今天呢，我用我刚提的风云 t 九二给大家做个演示，我这个呢是猎鹰五百的辅助驾驶，试完这个之后呢，我们再去借个猎鹰七百辅助驾驶的车，一起带大家体验一下。看完之后你们可以自己说说 奇瑞的辅助驾驶现在到底怎么样？我这个二三零 max， 它的猎鹰五百的辅助驾驶呢，总共是有三个毫米玻璃达，十一个摄像头，十二个超声波雷达，总共有二十六个传感器。 那他支持的是高架和高速的领航辅助功能，咱们先到高架上去试试，现在系统已经提醒我们进入辅助驾驶路段了，这旁边有个大车辅助驾驶，他直接就提醒避让大车。那这个在跑高速或者跑高架的时候，相对来讲就比较安全，因为大车相对比较危险。我们选这条路呢，他是有大距离的弯道的，并且是郑州这种三环， 所以说基本上就跟你上下班这种，这个场景呢是比较接近的。这个零五版打开的时候，他是后视镜上面有这个辅助驾驶的小蓝灯，来告诉周围车辆，我在进行这个辅助驾驶，现在是换高架，然后有一个大这种盘旋立交， 车辆减速，它会有提示，请谨慎驾驶，因为这个弯还是挺急的。前面汇入主道之后，我们看看车辆的表现， 现在他把限速已经调到七十了，加速，你看这个速度是加着的，然后走这个道，哎，很好，前面这个地方，你看他这个车流的汇入，所以说他提前变入到主道了，整个这个过程很像老司机在开啊，你看前面这个慢车，然后他发现他比较慢之后，然后他会 这个变道，整个在高架上的表现还可以。接下来我接了一台带猎鹰七百辅助驾驶的丰翼 t 九啊，咱们试试他在城市里面辅助驾驶表现到底怎么样？ 你看它的辅助驾驶硬件呢？你看车顶是有一颗激光雷达，挡风玻璃后方是有两颗八百万像素的猎鹰摄像头，九颗三百万像素的这个摄像头，另外呢它还有两颗毫米波雷达，十二颗超声波雷达，辅助驾驶镜面选的是 g 六 p 的 辅助驾驶的算力呢，可以达到五百六十 pos。 接下来咱们去体验一下他在城市里面反应到底怎么样。我们现在已经上路了，前面就是一个左转弯，你看这个车现在目前就是待转线的停止线，他识别到了两条，为什么呢？因为这个实际这个车上面他原来有一条待转线的，是比较靠前的位置，现在呢头掉了， 但是车辆呢，它是很准确的按照新这个停止线进行停止了。还有点比较有意思的是，你看周边这个树，它把这个树叶都给你渲染出来了，这个右转，你看旁边有电动车，我们看看它怎么做啊？左侧还来了个自行车，然后它礼让一下， 哎，跟随这个自行车过去，你看它这个避让行人的时候非常非常流畅啊，你看前面有这个有这个 违停的车辆，然后他就直接根本就不需要犹豫，直接就借道走了，这个是不是很累人话，就像过来一个车，但是这个车道比较窄，我们看他怎么让啊， 哎，并且他还知道会车啊，这条路还是挺窄的啊，怎么样，就在那窄路上，我个人感觉比很多新手开的都要好。 你看进入园区之后呢，他还有个比较有意思的功能，就是如果说你不知道去哪的话，那你可以打开这个慢，有辅助架，他就会在这园区里面去打， 带着你去逛啊，都是辅助驾驶来开的，总共过路口过了十六次，硬背加塞三次，辅助变道四次，这表现怎么样？还可以吧， 那风云 t 九二的猎鹰五百辅助驾驶和猎鹰七百的辅助驾驶都给大家试过了，作为二三零 max 车主，我是比较建议大家去上这个猎鹰七百的辅助驾驶的，骑过车之后，看很多车友都呼吁说 这个低配车型能不能出一个猎鹰七百的俯卧式选装包，没想到厂家这么听卷，二三零 pro 现在可以选猎鹰七百了。长安风一 t 九二猎鹰五百和猎鹰七百的表现，你们说说奇瑞的俯卧式现在表现如何呢？评论区说说你的看法吧！
5890赵老师说车
05:19查看AI文稿AI文稿咱们的风云 t 九 l 二三零奥喘呢，用车也有一个月了，跑了接近两千公里，自驾我们测了亏电，油耗也跑了，光电也做了，那今天我们就把这个月最真实的一个用车体验，用大家最关心的几个问题给大家交个底。 先说结论啊，是真的大的风云 t 九二，它的车身尺寸呢是四八七零一九三零一七一零，那轴距是两米九二，什么概念呢？我一米七，如果坐后排的话，我的腿部空间还有四拳多，然后它的二排的腿部空间呢，官方的数据是一千零九十五毫米的后， 后排的地板是纯平，然后中间坐人也是不难受的，包括他的后备箱的容积也是五百七十三升，放掉后排之后会扩充到一千五百多升。很多车主说这是同类型的车里面最能装的， 这是大家问的最多的问题啊。我们做了光电测试，然后快充百分之九十九跑到百分之二十，发动机介入这段纯电里程是奇瑞常规操作的， 也就是说当纯电车用，掐头去尾的话，可以跑两百公里左右，如果你平常上下班通勤距离也就十几二十公里的话呢，一周充一次当电车开是完全没有问题的。另外它也支持快充啊，从百分之三十充到百分之八十，不到十五分钟，慢充呢，是五小时正常的一个水平。 直接说结论啊，我们实测的规定油耗呢是五点零升，每百公里就很多车主反馈也是在四点六升到五点六升这个区间，它的 wtc 的 官方的综合油耗是五点五升，也是反向虚标的 那五升的亏电油耗对于这样一台中型的 suv 来说还是挺惊艳的，真的，当油车来开的话，加九十二号油不到四毛钱一公里。而且再提一嘴啊，它的发动机的介入是很平顺的，震动还有声音都不太明显，动力也是呃，比 满电差一点点而已，但高速上个一百二十三那是完全没有压力的，发动机本身的功率也是不差的， 软件的规格就不多罪数了。那之前我们做过一期实测，可以往前翻一翻了，它的整体的自驾表现我觉得可以达到九十分以上的，道路的表现稳定，然后它的高速度，快速度都是非常成熟的，包括像跟车距离啊，变道的时机，还有行车路线的策略，都是很老道的， 基本上没什么可担心城区的主干道，然后拥堵的路口，包括复杂路口的选择都是丝滑的，甚至有些表现更像一个老司机，你还没有反应过来，他就已经完成绕行变道了，足够的安心。但是呢，遇到一些人飞机非常复杂的城中村呢，他的卡顿的次数会更加频繁。 其实也能理解的，毕竟现在还没有哪家自驾方案能完全丝滑的通过广州高峰期的城中村，这是能立边界以外的，所以遇到这种极端的路况呢，最好还是人手接管的。 内饰呢，是这台车的一个强项啊，它的用料是非常的足的质感，开起来像二三十万级别的车，它的双缝线呢，包括皮质包裹的面积都是很大的，也是很细腻。还有呢，它的座椅啊，我们这台是带前后四个位置的通风加热以及 前排的按摩，前排两个零重力座椅在这个价位里面的规格给的是蛮高的，不过有一点点小的不足啊，他的座椅包裹性不算好啊， 我的中等身材座椅两侧的余量还是蛮多的，对于身材偏瘦的朋友可能不太友好。同时呢，大腿的位置呢，感觉是有点顶的，但是又不能调节，感觉人体供血这一块还有优化的空间。 零百加速呢，是六秒九啊，我买的这个是两驱版本，那 t 九 l 只有顶配才是四驱的，但是我觉得其实两驱已经足够用了，包括它的高速啊，超车都是干脆利落的， 极加速也是响应比较及时，而且也是能兼顾能耗的。那如果是四驱版本的话，会牺牲一些啊，续航还有能耗，但加速会去掉五秒级别，体感会更强烈的。追求性能的朋友呢，谁可 考虑一下？但是有一个小的不足了，就是他的刹车调教呢，是比较偏灵敏一些，就算用到舒适模式加舒适刹停的话也会经常点头，是需要适应一下，比较考验脚滑了。 然后底盘我只说前驱版本的前麦佛逊后 h b 多连杆了，整体的是偏家用舒适的一个调教，滤震是柔和的，然后弹跳也是比较自然，开起来的感觉是比较呃，很整很扎实的。奇瑞的底盘用料和调教在国产车里面是属于前排水平的， 当然呢，也是因为要照顾到家用啊，所以它快速变道会有一点点大喘感，如果追求更极致的一个驾驶感的话，它顶配是带 cdc 可变阻尼减震器的， 一个月两千公里用下来呢？风云 t 九二三零奥拓是一台综合水平非常高的车，那优点是空间巨大，然后纯电续航扎实，包括它的亏电油耗 五点零升也是表现非常出色的，内饰质感非常好，然后底盘舒适配置也是拉满的，同时呢，它也没有太大的一个硬伤。 如果你的核心需求是家用省心、大空间，然后低能耗高性价比的话，那这台车在十六万级的混动 suv 里面是非常能打的选择了。那好了，这就是我一个月用车最真实的感受，有什么想问的评论区见。拜拜。
123Nice好车
06:28查看AI文稿AI文稿最近有不少朋友在问，十五万左右的预算想买台混动 suv， 到底应该怎么选呢？那刚好最近风云 t 九 l 的 热度正高，而且它全系五个版本，价格从十二点九九万到十八点六九万元，跨度不小，差异呢也是挺清晰的。 那今天呢，我们就来到店里好好看看这台车，帮你找到最适合的那一款。 看到实车的第一印象呢，确实气场真的不像十几万的车， 四八七零毫米的车长，加上二九二零的轴距呢，停在店里明显是比旁边的一些 suv 要大上一圈的。那官方说的 b 级优雅， c 级宽敞，一下子就被具象化了。 在设计上呢，这次奇瑞主打的是东方的舒韵美学的设计员，那尤其是它一个叫明沙翠的车色 灵感呢，是来自于敦煌的壁画，在阳光的照射下呢，会透出青紫色的光泽。而且像它这个大灯点墨的透镜呢，像凝铸的墨珠，水墨长虹的尾灯呢，也是奇瑞首次用上了 led 的 光源，那晚上点亮之后的辨识度 也是相当高的，而且像是他的银钩腰线呢，一直从车头拉到了车尾，整体呢是没有多余的线条，显得干净利落。 ok， 那 我们现在坐进他的后排，一零九零毫米的腿部空间呢，真的不是盖的，而且前排驾驶员调好座位之后呢，后排呢 还可以轻松翘起二郎腿，头部空间呢也是相当充裕的。后备箱的常规容积就达到五百七十三升，而且放倒二排之后呢，可以拓展到一千五百九十七升的一个容积。那关键呢是它的下面 还有一个五十升的储物格，长一点细碎的物品呢，也是非常实用的， 并且全车还有三十八处的储物空间，像是门板，中控台下方的掏空扶手箱呢，确实都可以放不少的一些东西。 前排的双零重力座椅支持十六向的电动调节，而且还带四电的按摩，三电的通风加热，一百一十五度的躺脚让人躺着呢就不想起来。 副驾呢还带电动的腿托，二排的座椅也给到了电动的调节和通风加热功能，而且后排的靠背角度还可以进行一百二十五度的调节，后排的乘客待遇也是相当到位的。 智能座舱是另一个要说的重点，像是十五点六英寸的二 p 中控屏呢，显示效果是相当细腻的，那它搭配的是三纳米的座舱芯片，与助手的响应速度也是很快的，连续指令呢，它也可以一气呵成，整体没有卡顿。 而且在高配车型的后排还可以选装一个十七点三寸的娱乐屏，前后排都可以独立的看视频听音乐，像是带娃出行的，确实能省心不少。 那在动力方面呢，新车是搭载了鲲鹏超能电混 cdm 六点零的系统，一点五 t 的 混动专用发动机的热效率达到百分之四十五点七九， 匹配的 d h t 二六零变速箱呢，其中他的二三零 max 版纯电续航可以达到二百三十公里，综合续航甚至超过了两千公里，而且官方的馈电油耗是三点九升，不少媒体测到了三点三升左右的真实油耗。 那肯定有不少朋友纠结，风云 t 九 l 的 五个版本应该如何选择呢？那如果你预算有限，日常通行为主的朋友呢？ 幺三零麦克斯版本的值得你重点考虑，这二点九九万呢，标配了猎鹰五百的自驾，一百三十五公里的纯电续航，前排的座椅通风加热，电动尾门呢，而且亏电油耗只需要三点九升，基础家用呢，我觉得是完全够用的。 那如果你想要长续航，又想要低成本，可以尝试他的高阶智驾二六零 pro 版，性价比比较高，十四点二九万元呢，纯电续航二百三十公里，加一点一万元就可以选装雷凌的七百智享包， 而且还限时送运动套件，相当于呢，花十五万出头就拿下了城市的 na 和长续航，那适合追求科技体验的年轻用户群体。那如果你的预算可以达到十五万级的二三零 max 版的，我个人是最推荐的， 十五点三九万元的价格，比 pro 多了二十三，扬声器，副驾零重力座椅，二排的通风加热链条，方向盘加热，二排小桌板等等， 像是全家出行的时候呢，每个人都可以坐的相当舒服，多孩家庭呢，可以重点看看这款。如果想要追求一步到位的用户，那我推荐他的二三零 o 叉版自驾满配 十六点七九万元的价格，零七百直接标配，而且还多了主驾的零重力，后排可以选张娱乐屏，智能舒适配置也是全都浪漫了。 而顶配四驱超能舒适版的十八点六九万元，双电机四驱零百加速四点八三秒， cdc 的 悬架 app， 二点零车身控制系统，还有六加一种地形模式的选择，那适合那些有自驾越野需求，追求极致驾控的朋友们？ 实测看下来，风云 t 九 l 在 核心的空间、安全、动力总成上全系拉平，在舒适配置和智驾上做了梯度区分，每个价位呢，都可以买到对应需求的产品，不管你是精打细算型，还是追求科技体验的尝鲜派， 又或者是对家人乘坐感受不将就的居家型，甚至是偶尔想撒野的性能控呢，那总有一个版本的 t 九 l 呢，能刚好卡在你的预算和需求上。 那如果感兴趣的朋友建议亲自到店里来体验一下，那毕竟参数写的再好，也不如自己亲自体验来的真实。
4车行生活
03:05查看AI文稿AI文稿最近有个朋友啊，他打算入手混动 suv， 他 说呢，看中了 t 九 l， 问我五个版本怎么选，所以啊，今天呢，就陪他专程跑一趟咱们的奇瑞四 s 店，那纠结的朋友呢，可以刚好一起进来了解一下。 其实呢，风云 t 九 l 它现在猎鹰七百智驾选装包呢，已经到位，五款车型啊，覆盖十二点九九万到十八点六九万，对应上班族、多孩家庭自驾爱好者不同的生活场景，按需挑车呢，其实特别省心， 像用来通勤、短途买菜接送预算卡的紧呢，直接就入咱们的十二点九九万的幺三五 max。 虽然呢，它是入门版，但是基础配置啊，一点都不缩水，大五座的空间，全家出行不拥挤，电动尾门放采购物资也很方便，前排座椅通风加热，四季舒服。基础支架呢，足以应对城市堵车。一百三十五公里的纯电续航，日常通勤啊，完全不用烧油， 车电油耗低至三点九升，满油满电，综合续航超过了两千公里，长途也不心疼，所以刚需代步选它刚刚好。像咱们的年轻上班族，平时开车上下班经常跑快速路，想体验高阶智驾又不想多花钱，那就认准十四点二九万的二三零 pro， 二百三十公里的纯电续航，日常通勤，周末短途出游都不用频繁充电，加一点一万啊，就能升级猎鹰七百之家，包城市道路辅助驾驶，轻松缓解开车疲劳。门店啊，现在还送运动套件，外观更有个性，年轻人代步首选。像家里有老人小孩，经常全家出行，长途自驾游的，那就 选十五点三九万的二三零 max， 后排自带触控屏和小桌板，孩子坐车不会吵闹，还有二十三扬音响，旅途听歌氛围感拉满。 富家林中绿座椅，后排座椅通风加热，老人久坐也不累，全车座椅按摩调节，一大家出门每个人啊都能坐的舒心。多孩家庭适配度拉满， 追求日常出行品质，不喜欢后期加装改装，想要智能舒适一步到位，那就选十六点七九万的二三零 out， 原厂自带全套高阶智驾，跑高速城区通勤都更轻松，额外配有主驾零重力座椅，还能加装大尺寸后舱娱乐屏，日常通勤家庭处有坚固豪华感。对于车内配置有高要求的朋友，直接冲 那！热爱户外露营，山地自驾，偶尔会走非铺装小路直接上。十八点六九万四驱顶配双电机四驱搭配可调减震，可挖路面，行驶更平稳。无妙极加速超车轻快， 多种地形模式应对，山路、土路，长途自驾，轻度越野都能 hold 住。所以喜欢到处出游的朋友闭眼瞅。 从日常城市代步到长途户外出行，从刚需家用到品质享受，这款十五万级的混动 suv 啊，把不同人群的用车需求都兼顾到位。所以呢，只要按照自己的真实出行场景挑选，就能选到最适合你的车型。
14汽车之讯TV
02:19查看AI文稿AI文稿最近啊，后台好多朋友问我，风云 t 九 l 五款版本从十二万九千九到十八万六千九，到底应该怎么选？今天呀，一条视频给你讲清楚，不管啊，你预算多少，总有一款适合你。先说结论，风云 t 九 l 全系搭载鲲鹏超能电混 c d m 六点零系统， cldc 综合续航超两千千米，亏电油耗低至三点九升。五款版本各有侧重，咱们按需求来对号入座。第一款，十二点九九万的一三五 max， 别看啊，是入门版，标配 b 加级大五座空 间，灵犀智舱，二点零电用五零零支架，前排座椅通风加热，适合谁呢？日常城市通勤代步预算有限的朋友，入门级高配基础出行刚需全满足。 第二款啊，十四点二九万的二三零 pro， 二百三十千米纯电续航，关键是啊，加一点一万就能选装猎鹰七零零智享包，二十七个传感器，五六零 tops 算力带激光雷达，支持城市 n o v 和高速 n o v， 十五万以内唯一带激光雷达加城市 n o v 的 suv， 适合追求科技体验，想低成本解锁高阶智驾的朋友。第三款啊，十五点三九万的二三零 max， 比 二三零 pro 贵一点一万，但多了什么呢？六寸二排触控屏，二十三阳薄牙之音音响，方向盘加热，副驾零重力座椅， 主副驾座椅记忆按摩，二排小桌板，二排座椅垫条加热通风。一句话呀，舒适性拉满，适合多孩家庭，看重乘坐舒适性的朋友。第四款呀，十六点七九万的二三零 max 的 基础上，新增了主驾零重力座椅，可选装十七点三寸后舱娱乐屏， 智驾舒适一步到位，适合追求满配一步到位的用户。第五款，十八点六九万的二零零四驱超能超舒适， 在二三零 out 的 基础上，多了双电机四驱， cdc 可变阻尼悬挂 app， 二点零车身控制系统，六加一种全地形模式，零百加速四点八三秒，适合有自驾越野需求，追求极致驾控的朋友。总结一下，预算有限，通勤代步选一，三五 max， 想低成本体验高阶智驾选二三零 pro 加猎鹰七零零，多孩家庭要舒适选二三零 max， 追求满配选二，三零 ultra 越野玩家直接上四驱版，五款车型总有一款适合你。
10io十万伏特
03:11查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看高斯官司！最近后台不少朋友问我，十五万左右的混动 suv 有 没有一步到位，不用纠结的选择，说实话，这个价位选择确实不好，但最近奇瑞风云七九幺幺这台车让我觉得这个市场又有了新的看头。 五个版本，十二点九九万到十八点六九万，置换补贴后最低十二点五九万就能开走。车长四千八百七十毫米，宽一千九百三十毫米，轴距两千九百二十毫米，全系标配鲲鹏超能混动系统，亏电油耗最低三点九升，综合续航超两千公里。 但问题来了，五个版本，差价从几千到几万不等，到底怎么选？今天我们就一次帮你 清楚。幺三五 max， 十二点九九万这个版本打破了入门级乞丐版的刻板印象，纯电续航一百三十五公里，标配 b 加级，大五座空间，零系座舱，二点零电动尾门，前排座椅通风 加热，还有猎鹰五百智能辅助驾驶，亏电油耗三点九升，综合续航超两千公里。十三万不到，该有的都有了，适合谁？预算卡的比较紧， 主要在城市通行，对高阶智驾没有执念的用户。十四点二九万的二三零 pro， 纯电续航直接拉到了两百三十公里，日常通行一周充一次电足够了。真正让这个版本出圈的是奇瑞专门推出一点一万的猎鹰七百智驾选装包， 二十七个高精度传感器，一颗激光雷达，五六零 pos 专利鹏区 n o a 和高速 n o a 领航全解锁，十五万出头，带激光雷达和城市 n o a 的 混动 suv， 市面上你很难找出第二台适合对智能驾驶有需求的朋友。二三零 max 十五点三九万，比二三零 pro 贵了一点一万，但这钱我觉得花的相当值。二十三，扬声器，薄牙滋音音响，副驾驶零重力座椅， 主驾按摩腿托，二排座椅电动调节带加热通风，后排触控屏，方向盘加热，二十寸轮毂，坐进去已经不是够用了，是享受。适合多孩家庭， 经常带老人孩子出行的用户，一台车坐进去，全家都舒服，这一点一万，花的物超所值。十六点七九万的二三零 max 的 基础上，列英七百高阶支架直接标配，不用选装，再加前排双零重力座椅， 预算充足，智驾舒适，全部都要选它，没有错。至于两百四驱版本，可以说是超能超舒适，仅仅 十八点六九万的价格却给用上了。双电机四驱， cdc 可变阻力悬架， ipd 二点零车身控制系统，零百加速四点八三秒，一台家用大五座 suv 跑进 五秒俱乐部，这画面想想都让人兴奋。总之，这款车适合对动力操控有极致追求或有自驾越野需求的用户。通勤代步选幺三五 max， 想要长续航加高阶自驾，选二三零 pro 加选装包，追求全家人的舒适体验，入手二三零 max， 预算充足，一步到位。 选二三零凹窗，要性能要四驱，那就上顶配。五个版本，各有侧重，没有套路，按需求选择就好。买车这件事儿，适合自己的才是最值的。
2高氏观市
05:55查看AI文稿AI文稿哇，兄弟们把卧室和 ktv 装进车里能有多离谱？风云 t 九 l 在 选装的背后到底是不是在玩套路？同样都是十五万左右，在这台风云 t 九 l 上到底能得到什么样的惊喜呢？ 十五万级的家用 suv 呢？其实有一大把车型够咱们去挑选，但是呢，说实话，绝大多数车型只适合日常上下班通勤代步开，仅仅停留在了什么呀？大空间、高颜值以及低能耗这个层面。 马上就要到了暑期的旅游旺季，咱们今天呢就看看这台风云 t 九 l 到底能不能突破普通家用 suv 的 能力边界，能不能更好的适配全家出行出游的场景呢？ 暑期全家出游的第一道门槛永远是行李户外装备与成员乘坐空间的博弈。首先呢，我们来看一下风云 t 九 l 的 车身尺寸数据，在长宽高以及轴距上呢，它都是占据优势的，那光靠数据支撑呢，是远远不够的。为了验证它的得房率怎么样，咱们 准备了若干个二十八寸登机箱和二十寸的登机箱，在不影响第二排乘坐的情况下呢，对他的后备箱装载能力进行测试， 本着不遮挡车辆内后视镜视线的原则摆放行李箱，最后二十八寸行李箱装下了四个，二十寸行李箱装下了三个。像这种五人七箱的装载水平，再加上盖板下方的一些零碎空间，大家觉得怎么样呢？ 高速、山路、国道长距离驾驶和乘坐呢？大家体感上的这个舒适度，一定程度上也决定了出行的幸福感， 也是大多数家用 suv 的 短版所在。那今天我们这台风云剃脚是顶配车型，二百四驱超能超舒适版，主副驾搭载十六项电动调节，双零重力悠然座椅集成通风加热按摩功能，特别是夏季用车，座椅通风的含金量呢真是太高了， 那长时间驾驶或者乘坐，打开腰部背部的按摩，虽然说不是刚需，但是呢对于长途乘坐也算是一个锦上添花的奢享配置。后排呢坐的是家人，所以说它的座椅舒适性更不能马虎，它支持一百一十五到一百二十五的电动 无级靠背调节，老人小孩可以自主调节半躺，这个姿态长时间乘坐呢会非常的舒服。配备了三档通风加热配置，前后排座椅。说完了再分享一下我个人的感受，座椅上他是真没少下功夫，那最直观的体现呢，就在他的十六项电动调节上， 举个例子啊，就是这个价位，很多车型的主副驾座椅只能支持四项或者六项调节，但是呢， t 九 l 它有十六项，即使是特殊身高的人群呢，依旧可以调节到一个贴合身体坐姿的一个状态。再就是它的坐垫长度，哎，特别的长，对于高个子的人群来说呢，还是非常友好的，它能把大腿 完全的去承托住，而且呢后排座椅也是同样的感受。另外呢，高配车型呢，还带有小桌板，全车呢采用环保座舱用料，规避密闭车厢内异味的问题，敏感体质的老人和儿童长期乘坐呢，还是更让家人放心的。灵犀智舱二点零系统呢，内置小奇大模型，智能语音体 自孕区识别，像是连续对话这些功能呢，都是小儿科了，孩子刁钻问题和十万个为什么都是可以回答的。嗨，小齐主驾，有事您说大象的叫声是什么样子？大象的叫声多种多样。 嗨，小齐主驾，请说地球到太阳的距离是多少？地球到太阳的距离会随宫转轨道变化。 除了基本的实用性以及舒适配置之外呢，给家人提供情绪价值呢，也很重要对不对？它搭载了无麦 k 歌系统，再搭配 ai 智能修音算法，根本就不用额外购置麦克风就能全家接力 k 歌。 再配合二十三扬声器的博压之一，采用了七点一点四点二全景声布局，最大功率是一千零八十千瓦，互动娱乐的场景是不是可以消除长途时乘坐的沉闷感呢？ 除此之外呢，还有百变空间，前排可以放倒放倒，后一二排成床，第二排放倒和后备箱成床，一排二排同时放倒呢，组成全车大床，放个垫子之类的就能躺了。 在智能驾驶辅助层面呢，也是风云 t 九 l 的 一大亮点，二三零 pro 版本呢，可以选装一点一万元的猎鹰七百的智享包，属于高端车型专属配置的一个下放， 它搭载了全场景无痛慢摇技术，高速路段还可以完成超车、跟车、变道这些动作，配合全场景自动泊车，即使是新手司机或者说是家庭的女主人呢，也可以轻松的停车。 我们这台是顶配的一个四驱车型，动力还是很猛的，零百加速呢，在五秒阵营既能照顾到家用舒适，自己开起来呢，也能体验一下加速的爽感。但我个人认为 t 九 l 全系列主销车型依旧是两驱版本，在保证舒适性的同时呢，也能带来更可观的经济性表现。 那两驱版本动力系统呢，搭载了鲲鹏超能电混 c b m 六点零系统， c l t c 纯电续航呢是二百三十公里，城市周边短途出油呢，完全可以纯电行驶了，那满油满电综合续航甚至可以突破两千公里，官方快电油耗是三点九升每百公里， 也算是可以兼顾长距离出行的经济性了，可以更好的适配绝大多数的出行场景。说白了，十五万这个价位呢，想买新能源 suv， 大家还是想要更多的科技配置，那在风云剃脚幺上呢，它真正可以做到科技平权，只需要加一点，一万块就可以拿下 全套的驾驶辅助硬件，还送终身的城市 n v 免费使用权，不用再为驾驶辅助的一家去买单。让十五万级的车型呢，也可以拥有城市 n v， 这个呢就是咱们开头所说的十五万能给到的惊喜。那另外呢，临近暑期，不少朋友计划带着全家去自驾出游， 长时间开车很累，陌生地区呢，找路也很麻烦，那有了城市 n v 之后呢，长途短途一定程度上都能降低驾驶压力，最主要的是呢，他自身的产品力也是足够优秀的，像是装载能力、长途出游娱乐性、舒适性等等方面做的都是非常出色的。 好了，那最后关于这台风云 t 九 l 大家有什么想说的，咱们欢迎评论区交流讨论。
582睿车社
02:32查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看汽车很听话，在网上刷到不少人纠结风云 t 九二的配置，今天我们就来奇瑞风云专营店实际看看这款十二点九九万起，十五万级智能满配混动 suv， 把各版本的区别捋明白后，发现它的性价比真的超出预期。先聊底子，全系都是 b 加级，大五座， 空间宽敞，亏电油耗三点九升，综合续航超两千公里，再也不用焦虑充电加油。零吸智舱、二点零电动尾门座椅通风加热这类实用配置，入门就给基础家用， 完全够用。入门幺三五 max 定价十二点九九万，纯电续航一百三十五公里，预算有限，日常市区通勤代步直接充，基础制价，舒适配置全部配齐，日常上下班代步毫无压力，刚需家庭首选性价比入门款。 主力车型呢是二三零 pro 和二三零 max 这两款二百三十公里纯电续航的版本。十四点二九万的二三零 pro， 亮点是一点一万就能加装猎鹰七百智享包，直接解锁城市 n o a， 限时还送运动套件。想低成本体验高阶智驾，喜欢科技感的 年轻人闭眼入奇瑞把城市 n o a 打到十五万以内，这话还真不是噱头。如果呢，是追求全家舒适，就看十五点三九万，二三零 max， 舒适度直接拉满，二排触控屏、二三阳博雅音响，主副驾按摩机翼、副驾零重力座椅、二排小桌板垫条全都有，多孩家庭经常带老人出行，后排乘坐体验直接媲美 mpv， 主打一个 月挤舒享，预算充足。想要满配的，那就选十六点七九万二三零 o 超原厂自带猎鹰七百全套高阶支架，不用额外加装叠加全套豪华座舱，主驾零重力座椅 可选，后舱大屏智能舒适一步到位，不用后期加装折腾。至于顶配的十八点六九万的四驱超能超舒适，是全系唯一四驱车型， 双电机加持，零百五秒级 c d c 可变阻力悬挂，六加一全地形模式，爱自驾跑山路，喜欢户外露营的朋友直接冲架，控制感拉满。总的来说呢，风云 t 九 l 五款车型分层清晰，从代步、家用、智驾豪华到四驱性能全覆盖， 所以我才说十五万混动 suv 首选 t 九 l 名副其实。近期打算入手混动 suv， 一定要到店里亲自体验，根据自己用车的需求对号入座，不会多花一分冤枉钱。
18汽车很听话
03:53查看AI文稿AI文稿你有没有过这样的经历，进四 s 店去看车，销售跟你说这个版本的性价比高，那个版本的喷质又顶，结果你听完之后就更懵了，完全都不知道该怎么去选。今天就让我来告诉你，其实这个事完全都没有那么复杂。 风云 t 九 l 呢，现在是全系，一共是五个版本，十二点九九万，再到十八点六九万，覆盖了呢，是从入门到顶配的全部需求哈。但是重点就来了，这五个版本，他不是说让你闭眼乱选的，每一款呢，都有他精准的对应的人群。 今天呢，我就用大白话来给你猜明白，看完这三分钟，你立马就能知道你该买哪一款。第一个呢，十二点九九万的一三五 max， 预算有限的城市通勤呢哈，你就看他就对了， 这车标配呢是必加级大五座空间，灵犀智舱，二点零电动稳的，而且他的前排座椅通风加热全都是标配的。最关键的是，他是一百三十五千米的纯电续航，亏电油耗才三点九升啊，综合续航呢，是超过了两千千米，像咱平时每天上下班三四十公里，一周你充两分电就够用了， 油钱基本上都是可以完全忽略不计。十二点九九万，基础家用刚需全都是给你配齐的，非常适合那些不想多花一分冤枉钱的务实派。第二个呢，就是十四点二九万的二三零 pro， 注意了哈，这是全系最大的潜力股。 为啥说他是潜力股哈，因为他呢是可以去花一点一万选装猎鹰七百高阶智驾智享包， 这个包里边有啥呢？有二十七个高精度传感器，再加上激光雷达，五百六十 top 三力啥概念哈，就是相当于是你在这个车里边呢，是装了一个超级计算机，像城市 n o a 高速 n o a 它全都能跑 卷装完再加上这个置换补贴，十四点九九万就能够拿下激光雷达和城市 n o a 的 suv。 奇瑞呢，是把城市 n o a 打到十五万以内，这事还真不是吹的，二三零包呢，本身呢是二百三十千米的，日常通勤都是绰绰有余的， 而且它的选装包呢，不光是给你支架，还送一个二十寸的运动轮毂，限速黄卡钳， o l e d 数字光幕，尾灯，方向盘加热。像咱平时，如果说你是想去追求这个科技体验，想要去低成本解锁高级支架的年轻人哈，你就去闭眼充这个组合。 第三个还是十五点三九万的二三零 max， 多孩家庭的舒适王，比 pro 版是贵一点一万，但多出来的哈，都是让家人舒适的东西。六寸的二排触控屏，二十三扬声器，不压真音响，副驾零重力座椅，主副驾座椅记忆按摩带腿托， 二排座椅垫条加加热通风，方向盘加热。像咱平时家里边有小孩有老人的，特别看重乘坐舒适性的家庭用车。那你就直接来看这款第四个，十六点七九万的二三零 o c， 除了四驱，我全部都要在二三零 max 基础之上呢。猎鹰七百支架直接标配，不用再去选装了，而且它还是多了主驾零重力座椅，可以去选装十七点三寸后舱娱乐屏，想要直接一步到位，不喜欢折腾的高端用户啊，那这一款就是你的菜。第五个，十八点六九万的二 二零零四驱，超能超舒适性能，玩家的终极玩具，前面四个版本能够给的哈，它全部都有，而且呢，还是多了双电机四驱， cdc 可变阻尼悬架， ipb 二点零车身控制系统，六加一种全地形驾驶模式，零百加速呢，是五秒级 有自驾越野需求，追求极致驾控的老司机哈，那你这顶配就是为你准备的。所以说，你看哈，这五个版本，五个完全不同的用户花销，那你是属于其中哪一种呢？是每天城市通勤的 e 三五 max， 是 想低成本解锁高阶支架的二三零 pro 加选装包， 还是说注重全家舒适体验的二三零 max 呢？还是想要去一步到位的二三零 ultra， 还是追求极致性能的四驱顶配呢？选车这事哈，他从来都不是说越贵越好，而是越对越好。评论区来告诉我你的预算和你的用车场景，我来帮你挑一款最佳适合你的那一款。
