26款极核ae4max2可换新吗？
都说早买早享受，晚买享折扣，但集合这波操作，让二五款 max 的 老车主可能连群都不太敢看了。是的，二六款 max 二他来了。很多朋友问我，这两台车到底差在哪里？值不值得把老款卖了换新？今天这条视频给你讲透。 首先，最大的区别不是动力，而是屁股的感受。二五款的坐垫，帅是帅，但骑过的人都知道，稍微硬了点， 二六款 s 二直接给你换成了驼峰式大沙发，坐垫按下去是软的，坐上去是有支撑的。用老车主的话说，原来过坑是腰震，现在过坑是臀溢弹。 第二，座桶变大了，三十一升，提升到三十一点五升。别小看这零点五，他能让你放下一点，权衡后还能塞一件雨衣。关键是，二六款终于扎了座桶灯，老车主晚上找个充电器，得拿手机开闪光灯，新款一开，座桶灯自动亮，谁优雅谁狼狈，不用我多说了吧。 第三，也是最值得说的车架和减震。二六款车架做了切触加强减震，内管也加厚了，那种整体的紧致感和厚重感，是老车主一上车就能感受到的差距。 如果你是那种够用就行的朋友，现在二五款的 max 性价比确实高，但如果你是在意每天骑车的舒适度、夜间用车的便利性，以及过颠簸路面的质感，那这款二六款 max 二多花几百块钱真的不亏。至于老车主，别难过，早骑早帅吗？
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01:00查看AI文稿AI文稿带你了哈哈哈，之前的老客户换了最新款集合 a 四麦克斯二加，又重新过来做定重，客户体重二百一十斤， 用的一百三十八安大单体，整体重量较大，导致减震打底发出咚咚的打底声。 原厂三点三限定的弹簧为顾客更换为三点八限定的各规格金刚材质的加强弹簧。原厂弹簧与加强弹簧对比，不论是材质还是做工都有所提升。根据顾客用车情况为顾客加装摩托瑞士十五 w 全合成进口减震油 密端朝下放入加强弹簧扭力扳手打好合适的扭力，拧紧拧过螺丝进行路测。中枪的情况下还有三分之一的行程 感觉大点兄弟，咦，带劲的很，感觉支撑性强多了，哈哈哈，记得关注再走哦！
125鹤鸣
01:24查看AI文稿AI文稿新款 a 一 四四个配置怎么选？上牌落地多少？一个视频告诉你。 先看价格，四个版本五千六百九十九到七千四百九十九，注意这是首发价格，某音团购还能更低，还支持二十四期免息。 看配置，每个版本电机功率都不一样，全系标配十二寸只有 max 二加才是三千五百瓦，控制器除了 max 二加都是母线六十五安， a b s 只有 max 版本才搭配，后面 max 二加多了毫米波雷达和内置胎压监测，大家比较关注车价，全系标配一样，这个放心了， 首推 max 二版本，相比 pro 二多了一千就有 a b s 六点二英寸电池三十二安，相当有性价比，要知道后期单独加个 a b s 都要一千元，门店不要电池，还有减掉九百优惠后落地差不多五千五百出头， 可谓相当香。自推荐就需要魔法兄弟直接入手标配 pro 二就行，因为买的就是车价，后期通通魔法都能完善，也是最具性价比的。最后主包问过门店包上牌加五百。点赞关注，下期聊聊最低预算，魔法一台 a 一 四到底需要多少？
292测评鸡🐔
02:48查看AI文稿AI文稿屏幕前呢就是咱们集合 a 四、 max 二，然后咱们看一下这个车相对于上一款进行了哪些升级，咱们这款车的前面版呢，相对于二五款的来讲，他的一个图标是变更大了的，而且他的这个正脸位置是比二五款的要突出多的， 咱们看起来这个车辆就比较的饱满，咱们这个车是加装了一个防盗措施的，咱们这么掰是掰不下来的。 咱们的前刹车呢采用的是一个四活塞的辐射卡钳，而且咱们车辆是配备有 abs 的， 咱们的制动效果得到了一个提升，对咱们整体骑行的安全性， 咱们的这个标也是进行了一个重新设计， a 一 四跟 max 二是分开的两个小图标，这个设计感也是非常的高级。 咱们这个地方呢加了一个防摔模块，咱们日常骑行难免摔车，摔车的时候呢，咱们更换成本会降低了，咱们先看二五款，二五款咱们需要更换这一整片面板，而二六款呢咱们只需要更换这一个堵头就可以。 仪表呢还是采用的六点二英寸的仪表，我们的竞速摇杆操作还是老一套的配置，没有进行一个过度的更改， 挂钩进行了一个改革，咱们改用的是一个这样式的，跟咱们的 a 一 七是一个样的。咱们 a 一 四 max 是 有音箱的，咱们在这个地方专门开了一个孔位，它的发声效果肯定是要比二五款的要提升非常多。 咱们的这个壳子呢也是进行了一个宽体壳处理，咱们这个地方整体流线会更加的饱满，咱们在这个位置也是预留了一个通风口，咱们从后面看，这个整体造型会更加的具有科幻感。咱们的版画也是重新设计了一个新版画，我觉得这款相对于二五款的来说，它更加的具有辨识度，颜值更高。 咱们这个坐垫改了驼峰坐垫，它主要是有两个作用，一，让咱们的颜值更高，这个驼峰坐垫更加符合咱们车身的整体流线，会让咱们车的颜值更加的引人注目一点。二呢搭配上咱们的黄金骑行三角，使咱们的骑行感受再上一层楼。 咱们这个车辆也是配备有悬停座桶的，咱们开座桶的时候就更加的简单了，这个位置呢改了一个座桶灯，咱们座桶晚上开灯就不需要拿手机照了。这个位置专门留了一个小卡槽，他可以放咱们的行驶证、身份证之类的小证件。咱 们的龙头锁呢也不再是圆形的了，咱们采用的是拨片式的一个设计，不用担心这个车辆龙头锁被误开误关。 这款 max 二呢采用的是一个两千七百瓦的电机，峰值功率三千五百瓦，最高时速可以到达七十五千米每小时。这个车最让我惊喜的呢是它有一个内置胎压检测，这款车在咱们集合 a e 八 a e 七身上才有下放到了 max 二， max 二加上 这款车型呢，在咱们众多的用户当中吸取经验，把这些小问题进行了优化，咱们这款车我相信他一定是二六年咱们买车的首要选择之一。
01:34查看AI文稿AI文稿这款 a 一 四已经发售了那么多的版本，到底怎么选？到底是选择顶配的 max 二加还是 pro 二加呢？我是艾卡直讲最真实的用车体验， 我个人建议是直接选择 max 二加。我们从配置图中可见， max 二加有着最强的电机功率配置额定三点五千瓦，分值五点六千瓦的电机极速可以做到八十五公里每小时以上， 如果后期更改锂电的话，这个速度还能更高。其次 max 二加有前后双通道 abs， 在 这个速度标准下， abs 就是 必选的配置了。 那售价上，原厂七二三二的电池售价是七四九九，如果空车的话可以优惠九百，售价将会来到六五九九这个价位上，给到这个配置，性价比就是炸裂的体现了。 回到配置上，车架本次的升级是各位车友最关心的，这次全新升级的双肩式围栏车架进行了结构优化和刚性的加强，对比油箱是提升了不少， 车架的升级就意味着车友们在后期改装的时候，整车有更强的底子。这次踏板内仓也进行了一定的空间优化，最大是可以放下七二幺八零的大单体，然后配合这次全新升值的控制器，增加了风扇散热，不需要担心热衰，能让动力输出更稳定，长途骑行无压力。 其他方面，和 a e 八同款的前后刹车加毫米波雷达坐桶空间也是来到了三十一升，终于是可以放下一点权衡了。基于以上这些配置，我觉得 max 二加就是各位车友的唯一选择。
03:55查看AI文稿AI文稿这就是集合 a 四的二六款，这次的 a 四总共有四个版本，大家可以简单看一下，各个版本的差别都挺大的，接下来我们就以我身后的这辆顶配版本来和大家好好的聊一聊。 外观方面依然是家族化前脸设计，但对比老款漆水质感会更强，车身也加了诸多导流设计，骑行更稳定，战斗感更足。 前脸侧部区域也预留了氛围灯的更换位置，后期可以根据自己的需求自行更换。来到硬件配置环节，前轮胎规格九零九零杠十二，少选轮圈三十一。新的液压减震，这次前减震内桶壁有二点五毫米加厚至三点五毫米， 强度提升的同时减震质感也增强了不少。 a 八同款的四活塞辐射卡钳搭配二二零毫米第二盘以及双通道法式 a b s 都是标配。然后后轮一百八零杠十二的轮胎规格少选轮圈幺九零毫米的，搭配双活塞卡钳弹簧液压减震。这次结合 a 四全系列电机都有升级， 顶配版本标配额定功率三千五百瓦，峰值功率五千六百二十瓦的电机控制器支持母线一百二十安，像线三百五十安的放流，而且还自带风扇。以上碳素也让这辆车持续极速超过八十五千秒时，对比同级别产品，集合还是一如既往的量大管保。 顶配版本标配七二三二千瓦电池，这个电池直接忽略就行，踏板、底仓空间尺寸大家可以看一下，这是纸上七六幺八二的单体锂电，还是那句话，只有锂电池才能发挥集合 a 四新款的全部潜能。 尾部区域标配毫米波雷达，对于夜间骑行或者盲区驾驶会更安全，这都是老生常谈的话了。这项方面再次加强，官方宣称堪比 a 八。接下来就是这块仪表按键区域，二六款的 a 四全系列都升级了 t f t 智能仪表，除了最低配是五寸 t f t， 其他版本都是六点二寸的 仪表亮度来到一千五百里特，肉眼可见的时候，阳光下看的更清楚了，而且还搭载了光敏传感器，屏幕亮度可以自定义调节。至于导航、音乐、电话的投屏展示都是基础功能。两侧按键依然是家族化竞技拨杆设计，这个设计如何屏幕显得大家来决定啊。车把前方也有远近光快速切换的人体工学拨杆， 再看一下车辆的空间表现，毕竟 a 四定位全能车型，两侧的前置储物空间对比老款都有进一步的加宽，那我们实测 iphone 十六可以完全放入。两边都是这样的 前置空间，内侧也有 type a 和 type c 的 双快充口，他们尺寸来到四百零五乘五百毫米大角度斜踏也是标配。同时我们可以看到这次的坐垫也做了一个驼峰设计，而且这个驼峰的角度还是比较大的，因此他对于我们长距离驾驶的舒适性有进一步的提升。打 开坐垫，坐桶容积为三十一点五升，空间相对来说会比较规则，而且里面还有挂钩设计，这是七二六零换电电池的安装，其中坐桶灯也是标配。至于智能化配置，我们只聊升级点 全新一代的陡坡缓降功能和玩家副本模式，其中玩家副本模式支持动力曲线无级调节。来到动态驾驶方面，考虑到动力升级了，所以车架也做了加强，整车动力表现非常强劲啊。无论是初段、中段还是尾段，新款 a s 系列的动力调教还是相当激进的，初二会给我们带来更多的自信， 当然了，激进的动力自然也会带来电耗的增加，刹车手感不疲软，刹停距离表现不错， abs 触发时机也还可以操控。手感方面，低速剁脚会有些微动，毕竟是大行车可以接受。对比老款还是有些进步的，中高速表现也很好，压个小弯轻轻松松，减震提升比较明显，特别是前减震。不过由于我们测试路况还算 不错，没有办法给他测出极限场景下的减震表现了，这套减震对于我们日常通行路段的驾驶基本是够用了。最后则是前三角，那每次你要到集合的前三角，大家都是一边倒夸，那这一次也没有例外， 身高一米七五，身材比例五五分，可以看到还是一如既往的舒适，不过由于坐高限制，我的双脚没办法完全放下，更推荐身高一米七以上的人群进行驾驶。最后咱们总结一下新款的 a 四，这一次相比老款是一个全方位的升级，毕竟现在电动摩托车行业卷的实在是太厉害了。 a 四作为集合主打系列，必须把核心优势继续放大，三千五百瓦电机，全系智能仪表，大空间表现优秀的前三角，更完全的智能化体验以及更个性的 diy 空间。因此我觉得这一次新款 a 四还是相当有诚意的，接下来我们就看价格怎么样吧！
1082潘子与车
00:28查看AI文稿AI文稿然后集合的这款 a 一 四二点零，呃，目前是支持我们呃珠宝的二四二四期免息的啊，这个也很有性价比，呃，大家可以分期月付了啊。 然后刹车系统是跟我们的两万多档位的 a 八是同款的，这个在六千档位价格是性价比非常高的一款车。
00:40查看AI文稿AI文稿来，兄弟们，今天过来提车了，真帅啊，集合。 a 四 max 啊，白色的来上。来来来，这是啥车啊兄弟，这集合吗？不是，我刚买的 a 四 max 二五款，你就出来一个 max 二啊， 多帅。兄弟这车。哎呦喂，你这你刚买的啊？对啊，来的太早了。能换壳不？我瞅这壳挺帅啊，还有导风罩啥的，给我换上来。我叫这壳了， 你给我换上。快点的，不通用，差钱。差事啊差事。他不通用，换上。快给我换上。
01:47查看AI文稿AI文稿这个二六款的吉克 a 四呢，终于发布了啊，大姨夫先来说观点啊，作为上一代的老用户啊，我觉得二六款的吉克 a 四真的很值得买啊，把之前用户反馈的问题基本都解决了，不管大的小的，在这个价位上呢，绝对是水桶车，而且真的好骑啊， 好骑的，这个赛道离合一四啊，绝对是一剂绝尘。价格呢是五六九九起啊，首发没有服务费，这次分了四个档位， pro 二是五六九九和 pro 二加是六幺四九啊，都是没有 a b s 版本，区别就是低配呢，呃，是五寸的彩屏呃，其余全都是六点二寸的彩屏和竞速摇杆那套。 多说一句，五寸彩屏的这个按键也是挺好用的，隔定功率呢是一点八千瓦和二点二千瓦啊，前辐射四卡钳这个是全系标配的，这点真的很好，具体可以看我之前的评测。其实我觉得电池配置不重要啊，全系基本上都是铅酸的， 这个动力配置呢，明摆着是让你退几百块钱买空车的。再来到高配的这个档位啊，就是 max 二和 max 二加价格是六七九九和七四九九，这个档位呢都有前后 a b s， 我 个人比较推荐这个档位啊，真的是安全第一， 而且内置的胎压检测区别就是额定功率分别为二点七千瓦和三点五千瓦。这个顶配版版呢，极速可以一直保持八十五公里每小时以上啊，并且配备了后备雷达，可以说不但是跑得快，安全呢也全面的拉满。 我个人还是比较推荐次顶配的啊，该有的安全配置都有了，但是这次二六款集合 a 四比较好的就是就算入门配置啊也不低， 大量实用的升级，比如说增强的这个车架，减震、刹车灯光都做到了全系标配，这点真的很厚道。大姨夫的后续也将对二六款的集合 a 一 四呢做一些深入的体验，感谢您的点赞关注！
254敢玩MOTO
05:23查看AI文稿AI文稿选电膜看海膜啊兄弟们，集合 a 一 四 max 二加的实测数据，它来了，包括灯光、动力、刹车距离以及换电能不能用啊，一个视频快速解决。 当然提车的第一重要点是要把这个后视镜盲区雷达的那个插线要重新做一下啊兄弟们，要不你这个车 那个线早晚得坏啊，哈哈哈，这个位置接线的位置放的线太短了，看把这线包拆开，看有没有能再拉长一点， 这个线包确实拆完之后长一点，要不留在外面，好丑啊，这什么设计啊。对对对，这样就好完美。要拆这边的线包，像这样重新理一下线，然后把这个卡到这个位置，嗯，立马就舒服了好多。 接下来就是灯光哈，我管他多少 cd 多少 cd， 咱没用，哈哈，咱就看这个近光灯，在暗光的条件下，他的最远灯弧能够照射到的。 呃，位置啊，我们大概了解一下，就是说能真正的铺入的照射的位置，我们测一下啊，那么距离是多少？ 二九点五三米啊，大家，就是这个灯的灯的位置啊兄弟们，大概就是这个灯的位置，实际上最上的角度下的话，灯呢，依旧是城区够用系列啊，结合后面的这个刹车距离来说的话，这个灯哎，对于原装来说还是够用的啊。 接下来呢就是动力测试啊，呃，七十二伏八十安的保护板的换电是确定能用，而且在原装控制器拉满起步的条件下，在 sport 模式下不会断电啊。 呃，这个是确定了啊兄弟们，然后我的负债情况就是我人头盔加装备在二百三十斤左右啊，零到五十的表现啊，呃，那个换电电池是接近满电的啊，零到五十多次最好成绩是五点五五秒啊。 呃，等一下，到时候升级一下大单体之后，看一下这个成绩会不会有更好的提升啊。零到六十的最好成绩的话是七点五八秒， 我们之前测三千瓦第三方电机的表现来看，五点五五秒啊，确实是。呃，对得起他那个控制器的数据啊，是符合啊，这控制技术确实有这么大的象限和母线才能让他到这个速度 啊，当然换完大单体他可能还是会有点更多的提升。那我们接着看，接下来我们就来看一下这个低滚组的轮胎在零到六十的刹车距离是怎么样的哈，兄弟们， 到五十的话就测了一次十一点三七米作为参考，零到六十的刹车距离的话，原厂的话去掉一个最高值接近二十米，去掉一个最低值十六米，那么大概的五次连续测试的结果都是在十八米左右，那么这个距离来说 比其他家原厂哈哈哈，那属实是差点意思啊。当然这个低滚阻轮胎啊，他确实是可能会省点电，哈哈哈，那我们到时候就来研究下，如果说你换完 其他规格的轮胎之后，比如说我们前胎不变，后胎换成幺二零杠七零幺二的条件下，耗电会增加多少刹车距离在换完全圆的轮胎的条件下会有多少的提升啊？我们后续关注啊。 哦，对了，我忘记说了啊，这个轮胎是热过胎的才测的刹车距离，哈哈哈，再其次呢，这个今天天比较好，又是干地啊，那么湿地呢，兄弟们啊，那肯定 对应你只要骑不超过六十的速度啊，只要这个天气不是特别恶劣的条件下，你这个灯照三十米哎，你骑六十的速度还是能刹得住啊，符合这个车的定位，嘿嘿嘿，当然测试完之后呢，总有一些小插曲啊， 一次实验下来，这个啊已经有比较明显的这个蹭碟的声音了啊， 现在平台价格七四九九，然后，呃，不用铅酸的话，而且这个滴滴这这款 max 二加就千千万别用铅酸了啊，不用铅酸的条件下减九百啊，那就是六三九九啊，是一台，呃，现在来说比较全面的啊，这个 这个跑单神器啊，不用换控啊，轮胎换一换那也差不多了啊，如果你换的轮胎跟原厂规格一致，那么我们在动态测试中 a b s 调教确实还可以啊，换了大辐射 啊和这个后面的小螃蟹，它这个是制动力的分配还是可以的啊，没有说这个 a b s 会让这个刹车距离延长这种现象产生啊， 那么更多内容我们就来到下一期边齐边聊来看啊，当然目前所有的测试数据是继续换点，换成大单体之后，如果有数据上的变化，我会在 下一期的节目啊，也不是下一期啊，就是说，呃，新的一期给大家讲，我们点赞关注，下期再见，拜拜了您！
1523骇摩
00:34查看AI文稿AI文稿二六款 a 一 四大升级，别盲目买车！来看看新款 a 一 四 max 二加想换电膜的别着急，二十六款集合 a 一 四重磅升级，看完再决定别盲目买车！这次升级真的太有料！首先全系标配全彩仪表，视觉效果直接拉满，外观也全面换新， 车头面板重新设计，细节打磨更精致，整车高级感翻倍！重点来了，安全配置直接拉满，高配版本 abs 标配！二六款 a 一 四全面升级，你心动了吗？评论区聊聊！
00:31查看AI文稿AI文稿为什么一定要抢集合 a 四 max 二家的首发权益？光一个终身质保加免费救援已经很香了，首发立减最多六百，还有分期免息，提车毫无压力，区域服务费至高减免四百块，这样一算，直接省了一千块钱，都是小问题， 敢承诺才是硬核！体验车价，终身质保，终身免费道路维修还可以享受一次我们免费的车辆体检，买回去只管骑，剩下的集合给你兜底！
01:07查看AI文稿AI文稿好，又在第一时间给大家带来二二六款 a 一 四 max 二的实拍啊，相较于老款的 a 一 四呢，外观上进行了微调，前面板多了两条棱角，从正面看更有肌肉感。车身斜跨的位置呢，多了一个风道，车身尾部同样也多了风道尾部这个风道呢，后期可以打通给控制器 散热，正如之前所说的啊，这几个类似于防摔快的位置其实是给后市场预留的地方，后期呢，应该也会出类似于风翼灯的产品啊。其他方面呢，扬声器孔的位置做了开孔处，座筒内部呢，增加了一个小的储物空间，可以放证件， 并且龙头锁的小啾啾也重新开模，调整了很多车友喜欢的驼峰坐垫，这次也一并升级了，虽然说并没有对腰部提供支撑，但对整个造型提升还是非常重要的啊。 再有呢，就是让你骑行的时候会顶住你的屁股，不让你往后滑。二六款 a 一 四呢，一共有四个版本，分别是 max 二， max 二加，还有 pro 二和 pro 二加，具体的区别呢，我给大家一张表格，大家可以暂停查看。配色方面呢，这次的哑光银和哑光黑是全新配色，应该也是主推颜色，大家可以优先选择，至于价格嘛，你们看官方怎么定吧。
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01:05查看AI文稿AI文稿兄弟们，二六款的 a 四 max 二，如果说你安装比较大容量的单体的情况下，有一个比较激烈的问题啊，因为他原厂的 底仓的长度只有六十一点五，然后如果说比较大容量的话，肯定是要往长度是会更长一点的，然后他原厂这个排油油管的走线的话是这样，是原厂是这个样子的， 这一点就是比较鸡肋，如果说安装了更大容量的单体锂电的话， 呃，占满整个底仓的话，必然会压到这个油管，油管很容易在这个位置夹到，然后要么就是油管不通，要么长时间下来油管容易破裂，所以说只能往后面主梁后面给它重新排一下这个油管位置。 另外的方法，这根油管不用重新换一根新的油管，所以说这一点后期的工程师可以考虑，这个点上面可以做一个优化。
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02:10查看AI文稿AI文稿兄弟们，二五款的 a 四 max 以及二六款的 a 四 max 有 什么区别？最近呢二六款的 a 四 max 二加也是到店了，今天我们就来对比一下二五款以及二六款的 a 四 max。 首先在轮毂方面还是一点八五的轮毂，轮胎尺寸呢依旧是九零九零杠十二， 从重心变到了右身，前轮最明显的提升呢应该就是个四活塞大辐射了，跟 a 一 八以及 a 一 四 s 一 加都是同款。在车个方面也是一个宽体的设计，整体线条更加饱满了，肌肉感十足，并且前面板从快拆卡扣变成了螺丝固定版型风格呢，更加战斗。在侧面这个红色塑料件呢，它则是后期的一个灯具接口呢都已经预留好了， 还有就是这次出厂就标配了蓝牙音箱，这一点也是老款没有的。另外这一次踏板的倾斜角度也做了一个重新调整，角度呢变成了一百二十五度，在我试驾过后呢，麒麟三角确实要比老款有所提升，现在我们来拍一下侧面，让大家更加直观的看一下这个鞋踏的倾斜角度，可以看到这个鞋踏的角度明显要比老款要大。 另外这次坐垫提升也很明显，采用了幺零五高凸驼峰坐垫设计，有一块高高凸起可以直接顶住你的尾椎骨，内部海绵填充也要比老款更加来的舒适，老款的坐垫呢，他就比较硬了，还有就是新款他的坐垫升级成了悬浮式坐垫，它可能会更加方便，不会像老款一样 公开的也升级到了一百二十五万，和 a 四 s 加是同款，座桶空间和容量的话和老款大差不差，唯一不一样的是新款他多了一个卡槽，并且罗索也重新设计了，在后轮电机方面，从原来的一千六百瓦升级到了三千五百瓦，轮胎尺寸呢和老款也是一样的，只是换了供应商。电机的外观设计呢也有所变化，增加了银色线条的点缀，看起来更加的运动， 另外在细节方面还多了这种风道的设计，后面呢也有氛围灯的预留，回到前面。在挂钩方面，二五款和二六款也有区别，马上一套，以及仪表的话两台车都是一模一样的，但是新款他多了一个毫米波雷达， 左右后方来车时反光镜上就会有提示。还有就是他的控制器参数的话和 a s s 加是同款，目前一百二十万，下限三百五十万，所以这款 max 二加他禁止售卖千三百五十万的。这些呢就是二六款 a s max 以及二五款 a s max 的 区别。好了兄弟们这期视频呢，就这里我是七七，关注我，大家有更多新车资讯。
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01:19查看AI文稿AI文稿二六款 a 四已经把车运回来了，这次给大家看一下他的有什么区别。 之前车头的 dc 已经到了侧边，这个还有预留螺丝孔给你方便换搭。 dc 用的 自恋模块这次也有配套。然后原车大件上面多了三个，三个保险具体是跑哪的还不知道， 原厂封开也是一百二十五安的，和 s 一 加是一样的。然后控制器应该是个二四零公会的， 然后电机线他也有做了一个支架的固定。 再来看一下外观的升级，这个是新款的，这个是老款的，然后新款的像这些盖子都已经拿不下来了，然后他在有新刀， 像官方配件这些后期都应该是可以， 下一期我们就把这个车装上电池出门试一下。
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02:08查看AI文稿AI文稿今天给大家带来是 a 四 max 二二六款， 二六款 a 四 max 呢，它这个坐垫设计了一个驼峰的一个设计， 坐垫呢有一个悬浮的功能，坐桶内部呢它是有一个坐桶灯， 这边呢是有一个预留的孔位，可以支持换电。龙头锁呢也优化了一个设计，升级了一个全新的挂钩。音响呢也是做了一个开孔的设计。我们现在打开座桶内部 空开呢，也从原来的小空开升级为八十安的一个空开，控制器的放流也是升级到 母线一百二，降线三百五的一个放流。之前老款的 dc 呢是在前脸的部分，现在新款的这个 dc 呢是在后面座筒底下。新款的 a 四 max 呢，它的前脸设计也是越来越像他的好大哥。 a 八 前轮呢也是给你升级了一个对向四活塞的一个小辐射卡钳，是升级了一个 内置胎压的版本。前面板呢也是做了一个升级，它不像老款一掰就开了，它是里面带有两颗自控螺丝，前脸的两个防撞块，后期也是可以加装氛围灯的，里面也有预留好的。 我手里这款 max 二呢是没有毫米波雷达的，如果大家想要毫米波雷达的话，可以去选择 max 二加。 max 二版本呢，它是一个两千七百瓦电机， max 二加呢，它是一个三千瓦的电机。电池仓呢也是非常的大的，电池仓的尺寸长 六十一到六十二左右，宽二十三，高十四到十三左右。整体看来呢， a 四 max 二呢是一款兼顾智能与性能的电摩，适合日常通勤，短途玩乐，追求性价比的话选择 max 二版本。
120小陈电摩日记
