维斯塔潘几点上场
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02:06查看AI文稿AI文稿周末没 fe 比赛，但汽车人根本停不下来，本周目光再次聚焦纽博格林赛道。由于巴林和沙特两站大奖赛被取消，赛里中因此出现了长达五周的空档。维斯塔潘也早早确认，将在四月十八至十九日， 就是本周六和周天重返纽博格林，参与今年的二十四小时耐力赛资格赛。原本这项资格赛的时间与 f 一 级大战比赛周末撞期，但随着沙特大奖赛取消，这一时间冲突也随之消失。比赛时间周六进行 nls 四下午两点三十至四点进行 race 一 排位，晚上十一点三十至三点三十进行四小时正赛。周日则是 nls 五 下午两点一十五至三点四十五进行排位，四点四十至五点四十进行超级排位赛，晚上七点到十一点则是四小时正赛。而这两场比赛，懂车帝也将作为国内独家同步直播平台全程带来转播，在懂车帝界面搜索牛北即可观看，还有更多一手资讯，千万别错过！值得一提的是，本次赛事组织者对今年的赛事规则也进行了全面改革， 其中排位赛的彻底改革是其重中之重。纽博格林二十四小时耐力赛赛事原先沿用至二零二五年的两节排位赛赛制已被取消，取而代之的是一套与 f 一 排位赛结构非常相似的新系统。 新赛制下，排位赛将设有 top q 一、 top q 二和 top q 三三节赛事。维斯塔潘车队所在的 esp 九组别，也就是最高组别有资格参加赛事所设置的最高级别的排位赛。通过在四月十八日以及四月十九日进行的排位预赛以及 nls 系列赛前三个回合赛事的综合表现， 有六个车主能够提前获得直通 top q 三的资格，他们分别是 n、 l、 s。 前三个回合赛事里曾在所有排位赛环节跑出最快单圈的一个车队、在所有正赛里跑出过最快表现的两个车队。还有三个名额会分配给在排位预赛以及超级排位赛均跑出最快圈的一个车队，以及 曾在正赛条件下做出过最快圈的两个车队。届时， top q 一 将汇聚所有已获得正赛资格但尚未晋级 top q 三的赛车。已经提前获得直通 top q 三的赛车可选择参加 q 一 的赛事，但并非强制要求。三十五分钟的 top q 以后，二十辆最快的赛车将进入 top q 二的争夺。 同为三十五分钟时长的 top q 二将决出另外六个进入 top q 三的名额，最多有十二辆赛车能够展开最终的比赛。规则，若有不清楚或者错误的地方，欢迎在评论区留言。
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03:18查看AI文稿AI文稿比 f 一 要好看的多的多的多的比赛呢？就在本周末，维萨班再度重返纽伯格林，征战纽伯格林二十四小时资格赛。这比赛的规则相对来说有点复杂，但我们一会再解释。先说比赛时间，北京时间周六下午十四 四点半到十六点是周六全场四小时的 race 一 的排位赛。北京时间周六晚上二十三点十分到周日凌晨三点十分是 race one 全场四小时的正赛。周日下午十四点十五到十五点四十五 是周日全场四小时的 race two 的 排位赛。下午十六点四十到十七点四十是只有最顶级组别车型才能参加的超级资格赛。晚上十九点到二十三点是 race two 全场四小时的正赛。 那最重要的事情是，这次大家可以在懂车帝搜索牛北观看比赛直播，同时大家也可以在各种社交平台里懂车 车帝赛道制的直播间观看比赛直播。那最最最最重要的事情是，那这一次我将作为比赛解说，在懂车帝陪伴大家一起关注比赛全程比 赛的规则。我们直播时候随着比赛的进展在慢慢跟大家讲呢。今个视频我们来讲一下极度省油版本， 整个周末这超过十小时的比赛该看哪些部分。首先，周六的 race one 正赛值得关注，发车时间是德国的傍晚四小时的比赛。 最后一个多小时的比赛会是天黑的过程。这场比赛为的就是提前让各家车队和车手适应下个月纽博格林二十四小时耐力赛从白天到黑夜的转换过程。哎，你就想吧，纽博格林赛道因为弯道多，上下起伏大，被称作是绿色地狱，再加上天黑的 buff， 驾驶难度将直线提升。 所以虽然周六的比赛时间切换到我们国内时间略显阴间啊，但绝对值得熬夜看，毕竟周日也不用早起。 另外，如果你想看维斯塔邦的顶级驾驶技术，那必然得锁定北京时间周日下午十六点四十的超级资格赛。这玩意儿其实不太好翻译啊，从规则上，这场官方名字叫 top qualifying 的 比赛和这个周末进行的两场排位赛完全不一样。 排位赛所有的赛车混合发车刷最快圈来决定胜赛排名，那赛道状况会相当的复杂。但是这个 top polo flying 只有最顶级级别的车型才可以参加，并且每辆车的发车之间会有发车的时间间隔， 所以每位参加这个环节的车手都有机会面对。大概是整个周末最干净的赛道环境，去尝试做出自己的最快圈，争取在这场超级资格赛中拿到下个月纽博格林二十四小时排位赛 q 三的直通机会。那这一个小时的比赛也最有可能让维斯塔潘在一个相当 干净的比赛的赛道环境中尝试去挑战 g t 三赛车在纽博格林赛道的圈速记录。除了这两场比赛，其实整个周末的比赛大家都值得关注。和比赛发生后不久就容易进入到无聊时间的 f 一 不同， 本周末的纽伯格林耐力赛将会是各家车队各位车手在下个月纽伯格林二十四小时耐力赛前的最后一次比赛练习机会，一百三十六辆赛车会同时在赛道上昏跑，每分钟都有可能会发生精彩的超车和轮对轮的缠斗，那所以视频最后大家别忘了看比赛。
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02:01查看AI文稿AI文稿首次参加纽北夜战，维斯塔邦将出战本周的纽北二十四小时资格赛。虽然叫资格赛，但那实际上是由两场完整的纽伯格林耐力系列赛组成。 周六那场从当地傍晚的五点半跑到九点半，比赛的后段会进入夜战，周日上午还有一场针对最高组别的顶级排位冲刺环节，然后下午紧接着第二场四小时正赛。两场比赛不只是看能不能够争冠，他的成绩也直接关联到五月二十四小时正赛的发车位争夺。 今年 n 二四的发车位机制做了一次大改，引入了类似 f 一 的三段式 t q 一、 t q 二、 t q 三的形式。而在五月的正赛之前，一共有六台车可以凭借前几场的比赛成绩直接跳过到时候的 t q 一 和 t q 二直通 t q 三。其中三个名额来自 n l s。 的 前三轮，另外三个就来自这个周末分别会给到排位赛和顶级排位赛的最快圈速赛车，以及两场正赛里各自理论上的最快圈速赛车。所以维斯塔班驾驶的三号车晋级的概率有多大呢？ n l s。 一 因为天气的原因取消，他有参加的 n l s。 二又因为轮胎问题成绩作废。 n o s。 三车队在保罗里卡德，所以也没有参赛，所以本周的表现就是重中之重。以他之前拿冠位能够领先第二名将近两秒的速度，只要不搞出什么低级问题，拿到一个直通席位的可能性还是比较大的。另外，这个周末的阵容也有变化， n o s。 二的搭档荣卡德拉和古农要去伊莫拉跑 w e c， 所以维斯塔潘将和新队友罗卡斯奥尔首次搭档实战，而奥尔也会是他下个月二十四小时正赛的队友之一，这个周末是他们在正赛前唯一的磨合机会。而为了备战，维斯塔潘在日本战结束后两天就飞回了牛北，完成了一次雨天的测试，刚好可以应对这个周末很有可能下雨的情况。而且周六那场夜战的环节也非常关键， 北二十四小时有将近十个小时在黑暗中进行，今年因为维斯塔邦的影响力，倒是也将满额一百五十台车在没有固定照明的原始森林赛道上穿梭。维斯塔邦之前也一直在争取体验牛北的夜间驾驶， 这场比赛正好给了他体验和累积经验的机会，所以本周对维斯塔邦的 g d 三制度来说十分关键。与战夜战新队友的磨合，加上争夺 t q 三的直通席位，都将在这个周末迎来集中的考验。期待这台三号没奔能够如愿拿下冠军，也期待维斯塔邦的第一次牛北夜战表现。点赞关注我们下个视频见！
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03:50查看AI文稿AI文稿欢迎来到比赛周，没有 f 一 的这个周末却迎来一场盛宴。首先是维斯塔潘将要参加的纽伯格林二十四小时耐力赛，资格赛分为两场四小时比赛，采用纽伯格林二十四小时耐力赛的赛道布局。第一 天的排位赛为北京时间四月十八日周六下午两点半，所有车在九十分钟内角逐出名次，然后参加晚上十一点半的正赛。这也是维斯塔潘首次在纽伯格林跑夜赛，对他为五月份的正式比赛做准备非常重要。 第二天的赛程安排完全不同，排位赛为四月十九日周日下午两点十五分，其中排名靠前的赛车会晋级至四点四十分举行的超级冠位赛，类似 f 一 的 q 三进行冠位的最终角逐，晚上七点举行正赛。这场比赛在德国的白天举行， 那么比赛去哪里收看呢？你可以在懂车帝上搜牛北，我也会同步更新比赛状况，国内独家转播和最全赛事资讯就上。懂车帝在这两场资格赛跑完后，结合前三场 n l s 系列赛的成绩， 最多六辆赛车可直接获得晋级下个月将要举行的纽博格林二十四小时耐力赛、超级冠位赛第三轮及 top q 三的保送资格。本周共一百三十二辆车参赛， s p 九组别包含九家经销商的三十七辆车，包括梅赛德斯 amg、 法拉利、保时捷、兰博基尼、奥迪、宝马、福特、迈凯伦、 阿斯顿马丁、维斯塔潘和卢卡斯奥尔组队参赛，他们所在的 s p 九 pro 组别更是高手如云，共十四辆车参与角逐。本场比赛还有中国车手李克荣与叶弘利，他们将与安德斯福月德巴赫一同驾驶八十六号保时捷九幺幺 g r 三 r 赛车，参加 s p 九 pro a m 组别的竞争。 另一场重大赛事是 w e c。 世界汽车耐力锦标赛的揭幕战。受中东局势影响，原定在卡塔尔举行的揭幕战推迟到下半赛季举行。 四月十七日至十九日的伊莫拉六小时耐力赛地堡为揭幕战，在法拉利的主场恩佐和迪诺法拉利赛道举行。排位赛时间为北京时间四月十八日周六晚上八点半，正赛为周日晚上七点。 去年提前锁定双料冠军的法拉利重新出发，他们选择专注于细节优化，将重大升级的机会留到未来几个月使用，但赛车仍然需要满足一些新的空气动力学标准，所以不得不对车辆前部、底盘和尾部进行修改，这不是以提升性能为目的的修改，技术团队仍然需要花不少精力去重新寻找赛车平衡。 中国车手叶一菲所在的八十三号车组值得关注，他们在去年驾驶法拉利四九九 p 赛车赢得勒芒二十四小时耐力赛的冠军。 hypercar 组别还有许多强劲的对手，期望重新掌控局势。宝马和凯迪拉克都推出了重大升级，丰田带着全新的 g 二零一零赛车归来，现代汽车旗下的杰尼塞斯迎来首秀。 今年对于标志和阿斯顿马丁来说是一个过渡年， r 拼在这个赛季结束后就要与 w e c 说再见。遗憾的是保时捷的缺席今年不会看到他们的身影，但他们在戴图纳连续三次夺冠，又包揽赛百灵的冠亚军，乐观的猜测有可能在二零三零年重返 w e c 的 hypercar 组别。 说到耐力赛，就不得不提性能平衡 b o p 机制， f i a 和 a c o 决定从今年起不再透露 b o p 数据。他们认为，人们在不了解每辆车的具体细节差异和各自特点的情况下，仅根据 b o p 数据可能会得出错误的结论，常常导致争议和猜测。比赛结果还要考虑赛车的调教、 比赛策略以及比赛中出现的特殊情况，这些因素都会影响最终成绩。 b o p 将针对每场比赛单独应用，但不会在比赛周末期间更改，只在为所有制造商提供公平的竞争环境，也避免对于开发的过多投入。 贝尔曼在经历日本战的五十记冲击后更新自己的健康状况，我一切都很好，感谢你们的关心。回家的过程确实有些艰难， 因为我在事故后有些行动不便，膝盖有些肿涨，不过现在都没事了，幸好受伤的是右膝盖，不影响活动。实际上，周三周四我就回到模拟器开始训练了，因为周末要和我的哥哥为下周的耐力赛做准备，真的非常感激大家的关心，我也很期待去往迈阿密，重返赛场。
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00:30查看AI文稿AI文稿就在今晚，威斯塔潘将再次驾驶梅赛德斯 amg gt 三赛车出战纽博格林二十四小时资格赛，上次跑第一却被队友的神级算术坑没冠军，这次重返绿色地狱，是潘子再次用绝对速度统治全场，还是坑爹队友稳定发挥，继 续挖坑！今天十四点半到十六点排位赛，二十三点半到凌晨三点半正赛锁定直播间，全时段纯中文赛事解说天团官方直播！这里是懂车更懂赛道的懂车帝，赛道制，我们不见不散！
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01:25查看AI文稿AI文稿f 一 迎来了长达五周的真空停摆期，但维斯塔潘一天都没闲着，他刚刚正式确认将出战四月十八日至十九日的纽北二十四小时耐力资格赛。在 f 一 里生不如死， 潘神选择把所有的精力全部倾注在这台梅奔 a m g g t 三客户赛车上。翻开牛北资格赛的官方日程表，你会发现潘神这次的参赛目的极其明确，死磕夜战周六的四小时正赛将从下午五点半一直熬战到晚上九点半，而牛北的日落时间是八点半，这意味着潘神将迎来长达一小时 伸手不见五指的绿色地狱黑夜极限狂飙，为五月份的正赛做最后的冲刺。同时，由于之前两位场队队友本周末要去跑 w e c 的 伊莫拉战，潘神这次的搭档换成了另一位梅奔王牌卢卡斯奥尔。如果你想知道潘子对如今沦为为算力游戏的 f i e 到底有多厌恶，看看他的行程表就懂了。在 零路排位赛遭遇底盘崩盘心死暗示退役的仅仅两天后，潘神就飞到了德国，在阴雨连绵的牛北疯狂测试， 甚至把赛车直接开进了赛道旁著名的多停格高地公共加油站，引发了现场的疯狂围观。潘神此前在牛北赛后留下了一句极其刺眼的话，在牛北跑得很快，真的很享受。这句享受是对纯粹赛车精神的致敬，更是打在 f 一 新龟脸上最响亮的一记耳光。 在这个五周的修赛期，除了疯狂备战的维斯塔潘围，场里的工程师们又在密谋什么惊天升级？点个关注，这里是赛道时速，用数据洞察极速真相，我们下期见。
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02:37查看AI文稿AI文稿来看一下，这里进来了，好，接下来我们来所有评论区当中等待着维萨潘啊！从我们北京时间七点五十分左右，维萨潘被换下的那一刻起，就在等待着这一刻的朋友们，大家可以醒醒了啊，大家可以醒醒了，来，我们等待着维萨潘这一棒子上场， 对， bgm 走起。好，你看我们左边这么多摄像师都能看出来，这个系安全带可不合适了啊，对， 美女都围上了，这都不用说了，先把车，哎，来了，先把车给归到归到定的位置，每一次裁判准备上场，带着自己的座椅， 对，没有让大家失望，为什么大家可以发语音呢？ 代表自己的车队，代表本周末全场全世界的焦点，我相信这个周末 全球各大平台的转播，各国家各大平台的转播，百分之九十五以上的人都是因为这场参赛，甚至我们见证了一项赛事因为因为这场参赛而改期。这是我们 可能观赛二十多年来从来不敢想象的事情，但是却在本周末就发生了。玩机的传奇还在继续，维萨班即将驾驶最后一棒继续登场。维萨拿走了他的这个赛车坐垫，那么也是给维萨班系完了安全带，给老板系上了安全带， 那么赛车也是会加的，比九十九号赛车油量还更少一点，因为他们留给他们的时间要比其他的赛车也是更少的。 如果你就跑个六圈可能就结束了。是的，要应该会少一圈左右的油量。对，而且威撒湾是可以稍微控制一点车速的，如果你想少跑一圈，对的，而且威撒湾相对来讲比其他的油，其他赛车的油要少，车辆整体也会更轻一些。 并没有给出啊，实时的秒差我们一会等到冲线之后，过过线之后我们再看一下，现在维萨班出站看起来是注意也是注意维修区限速 这边字幕还没改过来啊，其实已经是维萨班驾驶的，要维萨班要改成绿色的字体。是的， 嗯，上一圈八分十秒四，嗯，所有人都知道。好，现在在倒数四十三分钟左右的时间，维斯塔班上到了最后一棒取结束，他这个车主这一周到目前为止都非常完美的整车。
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02:37查看AI文稿AI文稿来看一下，这里进来了，好，接下来我们来所有评论区当中等待着维萨潘啊！从我们北京时间七点五十分左右，维萨潘被换下的那一刻起，就在等待着这一刻的朋友们，大家可以醒醒了啊，大家可以醒醒了，来，我们等待着维萨潘这一棒子上场， 对， bgm 走起。好，你看我们这么多摄像师都能看出来，这个系安全带可不合适了啊，对， 美女都围上了，这都不用说了，先把车，哎，来了，先把车归到归到定的位置，梅萨曼准备上场，带着自己的座椅， 对，没有让大家失望，对，为什么大家给你发语音呢？ 梅萨曼代表自己的车队，代表本周末全场全世界 焦点，我相信这个周末全球各大平台的转播，各国家各大平台的转播，有百分之九十以上的人都是 因为这个选手的参赛，甚至我们见证了一项赛事因为因为选手的参赛而改期，这是我们可能观赛二十多年来从来不敢想象的事情，但是却在本周末就发生了。而现在传奇还在继续，为萨班即将驾驶最后一棒继续登场。 文龙拿走了他的这个赛车坐垫，那么也是给维萨帆系完了安全带，给老板系上了安全带，那么赛车也是会加的，比九十九号赛车油量还更少一点，因为他们留给他们的时间要比其他的赛车也是更少的。 差不多你就跑个六圈可能就结束了。是的，要应该会少一圈左右的油量。对，而且维萨班是可以稍微控制一点车速的，如果你想少跑一圈，对的，而且维萨班相对来讲比其他的油其他赛车的油要少，车辆整体也会更轻一些。 并没有给出啊，实时的秒杀我们一会等到冲线之后，过过线之后我们再看一下，现在维塔班出站看起来是注意也是注意维修区限速。 嗯，这边字幕还没改过来啊，其实已经是维塔班驾驶的，要维塔班改成绿色的字体。是的， 嗯，上一圈八分十秒四，嗯，所有人都知道。好，现在在倒数四十三分钟左右的时间，维斯达八上到了最后一棒取结束，这个车主这一周末到目前为止都非常完美的征程。
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00:45查看AI文稿AI文稿就在今晚二十三点半，潘子将再次驾驶梅赛德斯 amg gt 三赛车出战纽博格林二十四小时资格赛第一场正赛。今天下午的排位赛可以说是一波三折，刚刚开赛一辆阿斯顿马丁就发生严重撞车，引发红旗 比赛硬生生推迟了一个多小时。等潘子作为第二棒接力上场时，赛道交通状况简直堪称灾难，在拥堵的车流里艰难突围，硬刷了四个飞驰圈，最终潘子只拿下了第六的发车位。今天二十三点半到凌晨三点半正赛，潘子能不能上演绝地反击，在夜战中再次开启， 悬念已经拉满！锁定直播间，全时段纯中文赛事解说天团官方直播，这里是懂车更懂赛道的懂车帝！赛道制，今晚二十三点半，我们不见不散！
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01:38查看AI文稿AI文稿二十三号邪恶大宝马以八分零九秒四八八的单圈成绩拿下甘位，而备受车迷们关注的汽车人为撒攀却只排在了全场第六，甚至还是同组别四台奔驰赛车里排名最靠后的一台。让我们一起来看看今天这场牛北资格赛周末的第一场四小时正赛排位赛究竟发生了什么？ 其实在这场排位赛正式起表之后没有多久，三十九号的阿斯顿马丁 one pace 就 出现打滑失误撞上了护栏。而在正常情况之下，这类事故往往只会引发赛道局部的慢速区域，但这一次却偏偏因为护 损坏的比较严重，现场维修花了太长的时间，赛会最后只能直接出事。全场红旗那这样以来，整场排位赛的结束时间也从当地时间原定的十点被延后到了十点五十分。这位洒班所在的三号车主这边，可以说从今天这场排位赛的一开始，他们就没能进入一个特别顺利的节奏里。在红旗出现之前，三号车主这边一直以为 他的队友卢卡斯奥尔来驾驶，但遗憾的是，受到黄旗和慢车的影响，奥尔这边不仅没能做出一个有效的圈速成绩，甚至还在排位赛的前半阶段，在一个急弯当中试出超越前方慢车时发生了碰撞。而奥尔也 因为这个插曲受到了赛会的调查，也让三号车队原本就不算顺利的开局变得更加的被动。而在比赛恢复正常之后，为撒盘赛正式接棒，队友开始进行飞驰圈，可红旗的结束，大量赛车同时回到赛道上，所引发的交通状况也直接打乱了他的推进节奏， 使得维萨潘在有限的飞驰圈机会里，即便是有意进站等待，但他也始终没能拿到一个足够干净的赛道窗口，最终只跑出了八分十三秒零一二的圈速成绩排在了全场第六位。所以归根结底，维萨潘今天的这场排位赛并不是纯粹输在了速度上，而是没能等到一个真正属于自己的飞驰圈时机。但 这也恰恰是牛北这项赛事最吸引人的地方，因为在这里，速度从来都不是影响最终结果的唯一答案。
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03:28查看AI文稿AI文稿万众期待的维斯塔攀排位赛只拿到第五，几个关键飞驰圈都被慢车影响，不过这恰恰也是纽博格林最迷人的地方之一，在这里，慢车从来不只是背景板，而是比赛不确定性本身的一部分。欢迎回到纽博格林，距离纽博格林二十四小时，正赛已经进入最后的关键准备阶段。今日排位赛天气相当不错，和前几场 n l s 一 样， 随着当地时间八点三十绿旗挥动，排位赛正式开始，大批赛车立刻涌上赛道，车手们将有九十分钟时间用最快单圈争夺今晚正赛的干位。比赛过去十分钟，一台阿斯顿马丁在阿德诺森林前发生碰撞。 从希尔奥迪的车载画面看，阿斯顿马丁在阿德诺森林入口那段难度很高的右弯出现失误，随后向左直接撞上护栏，这一下撞得不轻，现场马上就会进入长时间限速区，同时护栏严重变形， 因此赛事出现，红旗宣布终止排位赛。在红旗出世之前，只有少数几台赛车完成了具备竞争力的有效权。二十三号宝马由大胃羊跑出，八分十五秒一三五暂列第一，十六号奥迪由排在第二，落后二点五秒， 比赛中断五十分钟左右，当地时间九点四十重新开始。现在大家都急着抢时间，尤其是那些之前还没跑出有竞争力圈速的赛车，因此大量车辆在 g p 赛道末端直接超近路，不去完成完整的北环暖胎圈，而是马上进入飞驰圈。维斯塔潘车队的三号梅塞德斯此时也在那里。卢卡斯奥尔正在开启今天的第一个正式快圈，不 过在飞驰圈起始阶段以及进入北环湖绿洞之前，他都不得不在大量慢车中穿行。以分段计时来看，每个区段都比红旗前刷出最快圈的那些车慢了好几秒。当地时间十点，比赛节奏一下子被拉高了，二三号宝马把标杆成绩提升到八分零九秒四八八，这个成绩已经快于二零二五年的甘位，只比赛道记录慢一点五秒。 他也因此压估了自己曾经在 cup 二级别的老对手，也就是四十八号 loft 保时捷。比赛过去一小会儿，目前领跑的仍然是二十三号车主，紧随其后的是十一号史密斯兰梅塞德斯，接着就是 windward 车队的两台梅塞德斯八十号车由法比亚驾驶，以微弱优势压估了三号车上的卢卡斯奥尔，此时两车排在四五的位置， 在距离排位赛结束还剩四十五分钟时，两车交换了车手，维斯塔潘今天也首次坐进赛车。就在维斯塔潘进行自己的首个飞驰圈时，这台车却因为一起事件被列入调查对象。维斯塔潘或者是卢卡斯奥尔其中一人在转播画面未拍到的情况下，疑似与来自 cap 三组别的九百四十一号保时捷发生了接触。 调查其实很早就已经开始，因此更大可能是在卢卡斯奥尔驾驶期间发生的。与此同时，维斯塔潘在自己刚刚那个快圈的最后一个弯里遇到了太多满车，最终没能超越奥尔先前刷出的成绩。 当地时间十点三十，首轮冲刺过后，比赛进入了一个熟悉的短暂瓶颈期，而现在维修区出口附近又因为五二四号停车触发了扣的六十，前方排名暂时没有变化，不过大家都在等最后时刻再来一轮全力冲刺。 距离排位赛结束还剩二十分钟，这一阶段前排唯一的变化来自伯特落地，他把八十四号兰博基尼带到了第六位。排位赛还剩十分钟，时间已经不多，过去几分钟里赛道 kcmg 的 梅赛的四野赛全力推进。 与此同时，杰西克罗恩把自己的成绩提升到了第八位，四十七号车又重新具备了冲击更高排名的速度，而纽博格林的信号总是不好。维斯塔潘的镜头并不算多，距离结束只剩最后三分钟，原本期待的干净赛道窗口局面又要被打破。由威尔茨驾驶的宝马 m 四在多停格高地直到末端停了下来， 好在这台车最终还是滑到了路边，并被马修推入安全区。问题在于，这一段黄岐让维斯塔潘和斯托尔斯驾驶的两台梅塞德斯都无法继续提升成绩。虽然理论上过线之前并未停表，但维斯塔潘的最后一圈也无怨甘为，排位赛的最终成绩定在第五。今晚的正赛是否会上演超车馋豆大战，值得期待。
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02:31查看AI文稿AI文稿开局就能从第五超到第一，但无奈维斯塔潘今天的运气实在太差了，在早前的两场排位赛后，维斯塔潘所在的三号车最终在第五位发车，第一棒也是直接交给维斯塔潘来，红 灯熄灭，滚动发车来到一号湾，前排立刻陷入混战，二十三号的宝马 m 四一个走大，维斯塔潘顺势捡到位置，直接上到第四，前四台车也快速形成了第一个集团， 其他主备赛车也都陆续发车完毕， g t 三的车群已经是来到多停客道。第三位的奥迪 r 八凭借尾流优势率先超过了前方的黄色保时捷来到第二位，而维斯打鼾也是马上抓住这台保时捷的失误，迅速贴近 合拍，争夺也非常焦灼。来到第二的奥迪也在不断进攻接近前车，在勇气完之前，前方的奥迪现完成了对四十五号的超越，开始领跑比赛，而维斯塔邦也顺势超过黄色保时捷来到第三，并且赛道上慢车开始增多，他也抓住了一个空档，利用前方奥迪的防守顺势超过圣骑的法拉利二九六上到第二位。 从第五到第二，这个开局表现非常惊艳，不过对于维斯塔邦来说还远远不够，他一直在紧跟前方的奥迪，比赛也已经来到第四圈， 是前方的慢车找到一个好的机会，终于完成了对这台奥迪 r 八的超越，开始领跑。而这台奥迪也非常顽强，尾速看起来很不错，来到直到段开始尝试反击抽头，但维斯达欢还是通过更晚的刹车顽强的守住位置， 两台车也一直没有拉开差距，驾驶奥迪的哈瑟屡次尝试进攻，也多次成功并排，但维斯达欢都没有给对方机会。比赛进行了五十多分钟，维斯达欢直接选择进站开始准备，他今天的第二个 stint 赛道上也在发生一些事故，包括今天刚位发出的四十五号法拉利也是撞车退赛。而因为比身后的奥迪早停一圈，维斯达攀也暂时多获得了二十秒的优势，他们的 gap 也扩大到了二十六秒以上。但此时意外突发，比赛进行到还剩下两个半小时，维斯达攀的领先优势已经是扩大到三十二秒。 这个 steam 只跑了四圈，他的赛车就遇到了一些问题，被迫返回维修区，也是顺势把车交给队友奥尔。而这一次修车也将损失大量的时间，原本已经牢牢握在手里的领先局面也被彻底打断。赛车并没有撞车，车队是表示前分流版区域出现了问题，所以不得不回到维修区处理，只能说非常的可惜。 直到比赛还剩下两个小时，这台三号赛车终于是修好重新登场，此时的比赛更多只能当做给下个月的 n 二次正赛继续做准备了， 至少就维持打翻今天的这一棒来说，他已经展现出了足够强的速度和统治力。只可惜今年的运气似乎总不站在他这一边，偏偏总是在最关键的时候出现一些意想不到的问题。希望到了下个月的正赛，他和整支车队能够少一点意外，把真正的实力完整展现出来。我们看到这里的朋友也别忘了点赞推荐和关注我们下个视频见。
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02:40查看AI文稿AI文稿难不成潘子今年犯太岁？冠军取消赛车故障，维斯塔潘牛北魔咒究竟何时能破？潘子本想在这次比赛中为即将到来的牛北二十四小时正赛找回状态，可意外却再一次猝不及防的盯上了他。 维斯塔潘这次作为第一棒，从第五位发车比赛正式开始。二十三号宝马赛车起步失误走线偏宽，维斯塔潘瞬间抓住破绽，在一号完前顺势完成超越，直接升至第四位。紧接着前方迅速形成四车缠斗集团。十六号奥迪车手哈瑟凭借赛车直到尾速优势 率先超越身前的黄色保时捷，随后又超越法拉利占据领跑位置。而维斯塔潘紧随其后，趁保时捷节奏混乱的间隙果断贴近完成超越，短短两圈时间就从第五位一路来到了第三位。 赛道上的慢车逐渐增多，前方保时捷与法拉利相互牵制，节奏被慢车彻底打乱。维斯塔潘界前车的防守盲区，果断发起进攻，顺利完成对法拉利的超越，强势登上第二位。此时面对牛北老炮哈斯，维斯塔潘步步紧逼， 两人的圈速一度双双杀入八分十秒区间，上演了牛北赛道最顶级的轮对轮攻防大战。转机也就在这时悄然出现， 受慢车干扰，哈瑟的节奏被短暂打乱，维斯塔潘抓住机会，在直道上顺势完成超越，成功登顶领跑位置。哈瑟多次凭借奥迪的尾速优势发起反击，两次并排入弯 试图夺回领先，可维斯塔潘凭借更晚的刹车顽强守住位置。第六圈，维斯塔潘果断选择率先进站，采用安格克策略，成功拉开与哈瑟的差距，入站后重新领跑，并且优势不断扩大， 很快就领先第二名三十二秒之多。可意外总是在最接近胜利时降临，维斯塔潘的赛车突然出现异常，车身剧烈震动，只能被迫返回维修区检查，而这一修就接近半小时，当三号奔驰重新驶回赛道时，巨大领先优势早已化为乌有，彻底告别了冠军争夺。 队友卢卡奥尔接手赛车后，只能以测试心态跑完剩余赛程，即便拼尽全力追赶，最终也只将名次追到全场第三十九位。而另一边，十六号奥迪趁机建立稳定领先，最终成功拿下本场比赛的胜利。从 n l s。 第二回合的冠军取消， 到 n l s。 第五回合的领跑崩盘，维斯塔潘在牛北的每一步都充满遗憾。五月中旬的牛北，二十四小时耐力赛最残酷的所有环节， 希望到了正赛，维斯塔潘能打破这该死的牛北魔咒，让这位全力以赴的四冠王，在他心心念念的牛北赛道，拿下一场真正属于自己的胜利。
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01:49查看AI文稿AI文稿今天绝对是赛车界不幸的一天，一场本平平无奇的比赛，转身变成了一场无人预料的噩梦。世界最危险赛道之一、传奇的纽博格林赛道上，发生了惨烈的汽车连环相撞事故。 为了尊重逝者，赛事方并未公布车祸发生时的场景，但从一些赛车的车载镜头中，还是捕捉到了当时可怕的一幕。从画面中可以看出这起事故的惨烈程度。这再次证明了纽博是车手新华敬畏却永远无法完全安心的赛道。 本周末牛北二十四小时耐力赛，原本的焦点都在维斯塔潘身上，懂车帝将独家转播整个周末的实况，在这里搜索牛北直接看。但在相关视频的评论区里，众多车迷都自发悼念。六十六岁车手由哈密爷狄尼， 他在自己毕生挚爱的赛车事业中不幸离世。事故发生在比赛开赛仅二十五分钟时，地点正是北环赛道创明招注的卡鲁塞尔湾。 多车相撞，场面一片混乱，短短几秒之内，一切都彻底改变了。救援队伍第一时间赶赴现场，赛事随即中断，并出示红极终止比赛。尽管救援拼尽全力，依旧没能挽回他的生命，就连当天参赛的维斯塔攀也深受震撼，心绪难平。 他事后发文感慨道，赛车是我们所有人热爱的事业，但这样的时刻提醒着我们，这项运动究竟有多凶险。这就是赛车运动残酷的真相。我们深刻悼念尤哈，他对这项运动的热爱也会永远激励我们前进。 素有绿色地狱之称的纽伯格林赛道，仅正式赛事就已夺走超过七十个生命，这条赛道能赐予车手无上荣耀，却也要求车手付出一切作为代价。亲友眼中，尤哈一生只为赛道而活，永远乐观开朗，永远渴望重返赛场。 最终，他不止在这片赛道驰骋，竞速，更成为了赛道历史永恒的一部分。作为车迷，我们同样不希望看到这一幕，对尤哈米耶蒂宁在这么大岁数依然能够驰骋赛场表示敬意，同时我们也缅怀他对这项运动的贡献，希望在纽格伯林不要再出现类似的事故。
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01:31查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，维塔邦将在本周末参加纽布格勒二十四小时耐力赛的资格赛，那么作为维塔邦 everything 解说的我，本周末依然会联合赛车头条为大家带来维塔邦的三场资格赛的中文全程直播解说。那么本周末的比赛时间呢？我也放在屏幕当中，希望维塔邦的车迷不要错过。 首先要给大家说明的是，今年五月十五到十七号纽布格林二十四小时耐力赛的正赛排位会采用 top qualify 的 形式，分为 q 一、 q 二、 q 三，这个形式类似于 f 一 的排位赛模式，最终 q 三将有十二支顶级组别的赛车一较高下角逐全场甘位。 同时还有一条规则，就是这十二支车队当中有六支车队将会提前锁定 q 三的名额，那么这六个名额当中，其中有三支是 n r s 前三站的排位赛最快单圈和三站所有正赛理论最快单圈的车队组成，那么还有三支就是由本周末来产生， 那么本周末呢，一共有三场排位赛，其中两场是正赛的常规排位，还有一场超级排位赛，那么这三场排位赛的最快单圈将角逐出一个名额，还有两场正赛，这两场正赛的理论最快单圈的前两名将拿到这六只直接晋级 q 三的最后的两个名额。 那么确实啊，本周末的比赛也依然非常有看点，同时韦塔范也会全程参与，所以我们到时候不见不散。 ok， 以上就是本期视频的全部内容，那么关于纽博格勒二十四小时耐力赛的更多信息，我们在直播间当中再跟大家分享。好的，我们周末见。
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