飞驰人生三奥迪a3车顶教程
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00:28查看AI文稿AI文稿都说呀，这个三厢车贴拉花啊，丑爆了，看看这位粉丝改的啊，这大宽体，看没，这小拉花贴的啊，这连这里面这个内饰都改了，看着没拆的精装变毛坯，啥都没了。这还有这个前盖啊，嘎一下窟窿眼子。 这发动机他都改了啊，你说说这是真爱粉啊，这是什么车呀？啊？这车谁改的？改挺好，改挺好。
5186奥迪A3纯享
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01:01查看AI文稿AI文稿这台车是飞驰人生三的原型车，全网有这种钻的博主可没几个，今天给大家看看飞驰人生三原型车的内部到底长什么样。放眼可见，原车奥迪 a 三的中控台已经被拆的没有什么了，换成的是碳纤维的中控台，中间中控大屏呢，换成 c 幺二五的， 左边这个是手刹，右边这个是剧烈式变速箱，车上所有功能集中在这一个中央控制台上， 大家看一看，这个开关呢，是先往上提再往上推，如果是直接往上搬的话，他是搬不动的。至于孙宇强的副驾驶的下面呢，这个是全车的灭火器，按着这个按钮啊，这个灭火器就会爆发喷出泡沫，给车能够进行一个及时的灭火。 这就是个张驰的小的赛装的方向盘，原车的福耀钢化玻璃呢，换成一个亚克力板，这个盖啊，我感觉有点像空调水平，底部切割的说，这车花了三百万改装，我有点不太相信。
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05:15查看AI文稿AI文稿呀，是我老馒头飞驰人参三的后劲啊，确实有点大啊， 我想问问你们都缓过来了没有啊？那么话说回来，飞驰人参啊肯定还得拍第四部啊，这第三部啊，都干到洲际赛去了，那下一步啊，不得往全球拓展了吗？ w r c 啊，达卡尔啊，哎，咱们还是可以期待一下的。作为国内赛车电影韩寒独一份的专属赛道，不少经典名场面啊，都被大家在各大平台上反复的翻拍啊来，就比如说这个那那放歌，不管是音乐还是漫漫大长度，每人回头我一下下退两步 的 kiss 那 go on you ok， 说实话，我从那一刹那就没想输。 说到名场面呢，那就不得不提到啊，这部电影当中的主角赛车了。电影主角张驰开的是奥迪 a 三 sportback 拉力改装版，单台改装成本就超过五百万了，完全呢是按照 wic 的 标准打造的。 那既然说到这里了，就不得不提到拓易出的同款模型了，也算是跟着电影一起爆火的香饽饽了。模型的整体设计完全复刻了电影里的赛车，红白灰的涂装还原的也丝毫不差，二十号的车标拉力版宽体包围，那相比当时第二部的捉襟见肘啊，这一次啊，终于把轮距都加宽了。 大号尾翼这细节啊，做的却是明明白白，车头进气口以及呢车灯都是独立件，而这个模型的重点就在于它前机盖是可以打开的，也算是完美还原了电影里的名场面。 铁底胶胎拿在手里呢，质感还是很不错的。那除了这么多优点呢，不足的地方呢，也是有的，比如轮毂的款式还原的还是不错的，中锁呢还分了色， 但是这个卡钳哪里去了？那么另外呢，模型呢，当然是高度还原的电影细节，但如果啊有占损版，我相信大家可能会更喜欢一点吧。哎，那么干脆啊，一不做二不修，咱们呢，这就直接改了它， ok， 这里啊，我们先把小车尾部的绕流板拆下来，然后直接用螺丝刀就可以轻松的把小车拆下来。正好啊，咱们也可以看看内饰， 内饰的完整程度非常之高，座椅、安全带、方向盘甚至是仪表盘都有一些细节的刻画。 而回到小车底盘呢，这里呢，我们可以看到这辆拓翼的奥迪 a 三呢，轮子的结构依然是这种卡槽形式的，可以直接按照我们之前装迷你 gt 的 方法给他换上轴承轮毂了。那么正好呢，老馒头前段时间刚开发了一款新的轮毂， 看了一下样式和款式，跟电影中原车的轮毂款式还比较接近，那正好我就用这条轮毂进行一个改造吧。这里呢，我依然选择把原装小车轮毂的胎皮取下来，并且呢，尝试着给轴承安装上， 虽然尺寸不是特别匹配啊，但是感觉正面看起来还是可以用的。这里强调啊，这款轮子并不是针对这款小车而开发的，所以在数据上呢，会有些许的不同。 那对于我来说呢，我觉得正面看起来还不错，所以啊，接下来我直接就把它装上吧，将两颗轮毂插入到套管内后，直接嵌入小车底盘卡槽处，就像这样，接着呢，我们调整好卡钳的位置，再点上胶就可以了。 而这次的后轮啊，稍微有点悬空，所以老馒头呢，这里用到了 u v 胶水，在连接的空心管的位置呢，用 u v 胶水稍微垫高了一部分， 这样呢也能很好的起到平衡的作用，试一下不卡轮。那这里老馒头呢选择的是一侧用的是黑色的轮毂，而另一侧用的是白色的轮毂。 电影当中呢，主角张驰测试的这辆奥迪 a 三用的就是白色轮毂，那看过的小伙伴都知道，很可惜那辆直接报废了。而后来他们参赛的时候驾驶的奥迪 a 三用的是黑色的轮毂， 所以这里呢也是致敬的电影，想通过改造一辆小车，还原电影中的两辆原型车，哎，这个想法是不是还很不错呢？好，那么改好轮毂之后呢，我们接下来就可以对它进行一个战损处理。那这里呢依然用到的是直列式软头丙烯马克笔， 市面上这种马克笔呢都类似选择这种软头的就可以了，这里我选择的颜色呢是黑巧棕。这里呢我们只需要一个牙签和一支笔就可以了，那我们先在白纸上做一些测试，牙签在下笔在上的位置按压下方的牙签，就可以让笔中的墨水弹出来，就像这样 来我们仔细看一下弹出来的效果，这样弹出来的墨水呢就会有一种飞溅的效果，且分布十分的均匀，并且也十分的细腻，非常适合表现泥泞以及尘埃的效果。好，那么接下来呢，我们直接就在小车上进行操作吧，一边弹一边观察小车上污渍的情况 啊。这里友情提示一下，有条件的大家还是戴个手套或者戴个口罩啊，以免像我一样弄得满手都是。 好了，简简单单换个轮，再戏化一下，一辆战神版的飞驰人生电影原版奥迪 a 三 sportback 就 戏化完成了，小伙伴们觉得怎么样呢？这样展示出来看起来真的很像刚从牧城一百开出来。那么以上呢，就是本期视频的全部内容了， 如果这期视频的小技巧呢，对你有所帮助，也欢迎大家呢分享给你的小伙伴，这对我来说呢，也非常的重要。好，那么还是那句话，原创不易再连投币！感谢大家的支持，我们下期再见！
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03:36查看AI文稿AI文稿现在开的这辆车，他就是飞驰人生里面奥迪 a 三的前身，在八十年代，他统治了所有的拉力赛场， lv 车队车手年度总冠军，他就是奥迪的 gucci 拉力车。一辆四十年前的奥迪拉力车 跟飞驰人生三里的奥迪拉力车究竟有什么区别呢？所以今天我们就来奥迪北京体验中心带大家一探究竟。 见过一辆车有这么多的灯吗？飞驰人生领的奥迪 a 三呢，只有两盏大灯，它是非常先进的那种数字矩阵式 led， 能照明的非常好。但是八十年代的拉力车呢，他没有那么先进的照明技术怎么办？数量来凑啊，车头大灯外加雾灯，总共有八个灯。 然后说到空力套件呢，飞升升里面有巨星嘴巴，用风洞吹出来的那个空力套件已经很夸张了，但是四十年前的拉力车显然要更加夸张，这个超宽的叶子板搭配探出将近半米的前唇， 桌子一样大的尾翼啊，说明这个车有非常强大的下压力，而且每次飞跳的时候呢，在空中会有很好的稳定性。四十年前的拉力车真的要比现在的拉力车外观夸张太多了。你们知道这是啥吗？三秒钟猜一下， 好公布答案啊！这个就是变速箱的油冷，所以不一定需要发动机盖掀开之后才能把它散热面积做到最大。四十年前的奥迪跨手就已经考虑到散热面积的问题，所以直接把油冷装在了后备箱上面。 手机给我一下，这是一个直列五缸的二点一排量发动机，它比飞驰人生三里面的 a 三多一个缸，但是呢，你看这个涡轮 你就知道这辆车马力肯定小不了，因为飞驰人生里面的奥迪 a 三，他跑的拉力赛对马力是有限制的，只能有四百匹马力。但是在八十年代的 wrc group b 大家听说过很恐怖的马力数据，那这辆奥迪 quattro 在 巅峰时期有六百匹的马力输出， 把手机还给你，而且可以看到发动机的布局，这辆四十年前的老 quattro 是 重置布局，其实啊， 横置布局是更好的，因为发动机更加靠后，这个车的重心分配更好，同时呢，如果出现正面的撞击，那也会对车内的人员有更大的保护，因为发动机横过来后，前面就有更大的一个吸能缓冲空间。 那进到车内呢？首先最吸引眼球的是从速度表到转速表，还有机油压力，机油温度等等，总共八个仪表。然而飞蛇身里面的奥迪 a 三呢，把这些参数都汇总在了一个液晶仪表上， 包括这些凌乱的保险丝、继电器和开关，都被飞驰神三里面的奥迪 a 三汇总到了一个模块里。这样的好处就是，不论技星在排查车辆问题的时候，还是孙宇强和张驰在打开超增压模式的时候，他们所有的操作都非常轻而易举， 这个换挡速度肯定是比不上张驰他那个蓄力式变速箱。不过有一点这四十年是没有变化的，那就是领航员在拉力赛里的重要性。可以看到，这辆四十年前的奥迪跨寿拉力车，给领航员配备了在读路书时候的照明，还挺贴心的。 那关于拉力赛车这四十年的演变呢？今天就先聊这么多，如果你感兴趣，来跟我一起体验这个八十年代的拉力怪兽，就在评论区留言，我们抽取五个幸运粉丝来跟我一起下金港赛道，这辆车真的太棒了。行了，我去，三十二飞车认识三了。
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03:46查看AI文稿AI文稿献丑了。 行行行，我忽悠上了，忽悠上了， 哈哈哈哈。
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03:07查看AI文稿AI文稿这个就是菲斯人生里面沈腾开的奥迪 a 三改装版，今天我终于接到实测了，我们来看看都是哪些地方做了改装。首先的话他的前盖的开启，你看他这里是锁住了，锁住过后就免得开的太快了，就把前盖给掀起来，所以说他这里 这两个地方有个口子哎，做一个更好的散热。我们再打开前盖来给大家看一下他的发动机是一个夜八八的发动机，然后变速箱是赛车专用的训练式的变速箱，也就是说这个变速箱是不用踩离合就可以直接挂挡的， 你可以看一下，你看他的进气口啊，还有这涡轮都是进行改装了，然后这个发动机我跟你说他烧的油是一百零二号油，这个油基本上能够达到一百升。在这里可以给大家看一下， 首先的话这个 a 三的话把这里做了一个宽体的一个设计，你看这里一个二十代表这个是二十号车，然后巴音布鲁克是当时一个场地的名字， 然后新地基建是改装这个车的一个相当厂家嘛，这是赛车嘛，都要为了安全，所以说他把玻璃给拆了，这里换了个亚克力板，就为了防止紧急情况的时候万一破零破碎，这个就不好，而且这个窗口你看那著名的撑个手在这里面点个耶，就是这玩意，上面这个是我们的车手，下面是我们一个观察手的名字，你看 还有带有血型，比如是 o 型、 a 型对不对？万一出了紧急情况的时候，哎，我一下就知道这个是 o 型还是 a 型，就可以在特殊时候可以使用，然后这后面其实有几个数字哈，比如一九一二，一九一三，一九一四，这是奥迪的创始人霍希，就当时跑了个 越野赛的时候，就获得了连续三年获得冠军的一个标识，这后面这里是加了一个碳纤维的一个我们说的呃，尾翼嘛，也叫扰流板，然后后面这一节也是加宽了。我们重点来看一下，这个就是我们赛车专用的一个轮胎， 因为赛车专用的轮胎其实都是这种十五寸的轮胎，你看一下这个轮胎哈，一看这质量就非常得劲。我们再打开车门给大家看一下，我之前给他说了，我说这个发动机百公里油耗是一百升， 所以说这里面你还还加了一个副油箱，不然的话这个车也跑不了那么远呀，对吧？我们现在已经坐在飞驰人生这个赛车里面了，我们给大家看一下，其实这里面是不是很简单呀？像这个像我们说的是防滚架，防翻滚的，就是说可以万一车翻滚了之类的，可以靠这个来保护着我们车里面赛车手的安全。 然后你看这方向盘，这是最基本的方向盘哎，就是什么对讲机啊，什么大灯啊，什么雨刮，这都是基础按钮。然后在这里可以看一下，这是我们换挡机构，他是一个训练室的一个变速箱嘛，往后拉就是我们一个加档，往前就是减档， 然后另外这个杆子就是有 abs 抱死的，就我们把这个拉了过后，他后轮抱死，哎，这样就可以实现漂移了呀。我们再来给大家看一下这个车是怎么启动的哈，你看这个地方，我们其实要往前好使劲一推，听到声音没有？ 来来，你看这仪表都已经显示出来了，这里会显示一些什么，比如说速度呀，什么百公里油耗啊，什么各方最简单的。 然后在这个地方我们首先要按一下这个地方哈，按一下这个电源键，然后按下一键启动这个车就点燃火了，就可以实现我们所谓的一个漂移了，就飞驰人生了。你们可以猜一下这个改装后的奥迪 a 三到底花了多少钱，可以打在评论区。
6055汽车厂小周
03:59查看AI文稿AI文稿张驰的奥迪 a 三为什么要花五百万去改装？一台原厂也就二十多万的家用车，真要砸进去这么多钱，今天我们就来聊聊，这五百万改装费都烧在了哪些地方。首先，电影里那台 a 三虽然挂着奥迪的标，但跟你家楼下四 s 店里卖的那台完全不是一个物种， 他俩的关系比你和博尔特的差距都大。我们先从最狠最伤车的地方说起。底盘改造，原厂的奥迪 a 三是一台前驱车，两个前轮又得负责转向，又得负责驱动。想拿他去跑拉力赛，就得先把原厂的底盘切开重新焊接， 然后在后备箱的位置塞进去一个后桥，再加一个差速器。这活听着简单，实际上等于把车的骨架拆了重搭，操作难度堪比两居室改三居。这一刀切下去就要哦大概小十万，相当于一台 a 三没了。 底盘改完只是打好了基础，真正的烧钱环节才刚刚开始。张驰的这台车用的是三代半 e a 八百八十八发动机，你可能会说， e a 八百八十八我知道啊，我迈腾上的也是这台。二者虽然共用了一个名字，但实际上完全不是一个东西。为了承受极致的动力输出， 原厂的所有零件必须换成高强度的锻造件，每一个都是按克计价的精密产品，并且强化过的发动机发热量会变得极其恐怖。原厂的冷却系统和冷却系统 也得全部换掉。发动机搞定了，还得有个能跟得上它的变速箱，否则再强的动力也无法有效传递到车轮上。当时这台车用的是六速续列式竞技变速箱，这玩意有多猛？换挡速度五十毫秒，而人眨眼的速度大概是三百到四百毫秒，也就是说，你还没眨完眼呢，人家已经换完档了。 这种系列式变速箱的结构简单，没有那些多余的舒适性零件，动力传输几乎没有损耗，简直是为赛道而生的神器。当然，神器的价格也同样是为赛道而生的，发动机加上变速箱的总费用大概要一百七十万，相当于又花进去九台 a 三。然后就是刹车系统， 当时用的是 a p racing 竞技级的六活塞卡钳，这套刹车大概小十万半台， a 三又没了。接下来就是悬挂，拉力赛的悬挂跟民用悬挂完全不是一个概念，你肯定看到过拉力赛中的赛车从土坡上飞起来，哐当一下砸在地上，然后继续跑，屁事没有。但如果换成民用悬挂，一下就把减震器捅穿了。 张驰用的这种 wrc 规格的竞技减震器，单根就要十四万，四根装下来加上安装费就将近六十万，三台顶配 a 三的价格就换了四根铁棍子。说完硬件部分，再来聊聊软件部分。很多人以为 赛车就是力大专飞，机械动力够强就行了，但其实现代赛车还得拼电子系统的精度。张驰这台车搭载了一套专业的赛车电控系统， 负责控制引擎、变速箱、悬挂、刹车，几乎所有的机械部件都由它统一调度，它能根据赛道情况毫秒极地调整动力输出和扭矩分配，让车始终保持在最佳状态。而这套系统保守估计得一百万到一百五十万，如果是顶级赛事的那种，就得两百万打底。一套软件 十台车，性能方面差不多了，接下来就得考虑司机的安全了。 rc 赛车为了减重，车里基本都拆的空荡荡的，然后再将密密麻麻的钢管焊接在一起，做一个跟鸟巢似的全龙式防滚架。看着是简陋，但这玩意能承受十吨级别的冲击力，万一翻车了，它就是你最后的防线。而一套防滚架下来，差不多二十万又一台 a 三，每 没了。最后一项，就是车上的那些宽体包围和大尾翼，当时那台车的尾翼在时速一百六十公里的时候，能产生超过三百公斤的下压力，相当于四个成年人的重量按在车尾上，这就是赛车过弯的时候还能那么稳的原因。而这套空气动力学套件肯定是定制开发的，需 要重新开模反复测试，研发费用极高，保守估计是四十到六十万。现在来算一下，前驱改四驱小十万，防滚架加轻量化二十万，动力系统一百七十万，电控系统一百到一百五十万，悬挂六十万，空气动力学套件四十到六十万。如果再加上塞用、 轮毂、轮胎这些杂七杂八的，已经奔着五百万去了，够你买二十多台奥迪 a 三天天换着开了。而这还只是其中一辆，电影里出现的每一台车都是这么烧钱烧出来的，如果换做是你，你会愿意急头白脸花五百万去改一台二十万的家用车吗？
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01:15查看AI文稿AI文稿飞驰人生二主角座驾是奥迪 a 三，为什么飞驰三还选择奥迪 a 三呢？飞驰人生一主角座驾是大众 polo， 最后结局是直接干报废了，没法再继续参赛。到了飞驰二， 主角座驾换成了奥迪 a 三，冲击冠军，最后拿下了胜利。从故事主线来看，飞驰三继续用奥迪 a 三本来就是最合理最连贯的选择。 韩寒导演这么选，我觉得思路很清晰，主角从落魄重启到重返巅峰，奥迪 a 三一直陪着他成长，相当于主角的战友，能够牢牢抓住平凡英雄的情感共鸣。 如果突然换成超跑反而脱离普通人，观众会觉得主角飘了，不接地气了，味道就全变了。而且飞之三坚持用奥迪 a 三还有一个硬核的理由。 奥迪 a 三的设计本身就是当年征战 w r c 的 王者，奥迪 rs 三的正统民间传人，牛尾追速紧凑级记录在手，钢炮血统嘎嘎纯正。再加上一汽奥迪 a 三车身强度高，改装潜力 大，能扛得住电影里各种各样的高强度特技，翻滚重金，既能保证拍摄安全，又能够拍出最炸裂的视觉效果。所以飞驰三继续选择奥迪 a 三作为主角座驾，是最完美的。
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01:14查看AI文稿AI文稿大家过年都看哪部电影了？相信都看网评最高的飞驰人生第三部。你看人张驰开那个奥迪 a 三呐，跑那叫巴音布鲁克呀，跑了第一名 奥迪 a 三你不改那就不如推下海。同样是奥迪 a 三，咱们哈尔滨的赛道改装来了，看一下啊，咱们自己家用用点实用的都有啥呢？那就前门的 双门的无钥匙进入这个东西啊，上下车啊，那免掏钥匙，他的安装方式就是两个模块加两个感应天线，而且操作起来很方便。你钥匙在车上啊，他不会锁车，这点好处就防止以后说你下车车什么自动落锁了。锁上 这玩意现在安装也不贵，两门的无钥匙进入就解决你上下车免掏钥匙的烦恼。
01:21查看AI文稿AI文稿巴音布鲁克没有海，只有飞起来的 a 三是吧？哈哈， 我估计你这个波州算是第一个贴这玩意回头率应该是能直接拉满了，科一看着没问题吧？没问题，那咱们整个大面他都是一整张直接过的，你后期上面没有拼缝，时间长了之后他不会有土印，有拼缝？ 对，有偏分，太丑了。然后门槛的话一样咱们四个门槛不都给您贴着了吗？你要说他后期咱们用时间长了翘了或者是这个花了再回来再画，咱们自标全程都是没拆的啊， 这都是直接是镂空的电脑机裁，直接往上一套就行了，大家已经搜裁完了，怕的误报。就是顶上也是一样一整张吗？也没有拼分。为啥想贴这么一个拉花呢？好看啊，反正比 hello kitty 好 看。这玩意一上高速就马上就发现布鲁克的感觉就来了，是不是 就撩起来咱贴那个车衣啊，是质保六年吗？你住哪？住住天地新城是吧是吧，离得也不远，后视镜它，它属于是比刮蹭比较多的地，蹭蹭一下子随时回来免费换，不用花钱啊，来一份伴手礼，这里边是一把雨伞，一个毛巾，还有小袋。
