极氪8x鸡血模式几秒
吉克八叉跑到英国，对着一众超豪 suv， 朋友们，他能跑得过吗？他能跑这法拉利吗？是的，贝勒爷把吉克八叉带到了 cover 团队，分别对阵路虎卫士，宝马叉、五 m 还有法拉利的 pro sombre， 我 还是非常非常期待的， 非常遗憾，本身我应该也要去现场了，去和 cover 还有贝勒爷一同去拍张比克的八叉，但因为种种原因吧， 是错过了啊，因为正好也是鼓捣鼓捣会，时间也是冲突，但因为也有其他问题，但这不重要，主要是我看到这条视频的时候，我震惊了，虽然前面一直跑不过法拉利，毕竟他是法拉利，他有十二个缸啊，他是超跑界的超跑，但是最后的一站是有一个转折的，我也是 没想到，然后这条视频没有任何广告充值啊，呃，吉克也没有给我打钱啊。看到贝勒爷把这车带上，然后人看我测试之后，然后有这种状态，二点八吨的大 suv 啊，朋友们，这是什么概念？大家先看视频吧！ ok， 咱们来到第一轮的测试， 倒数三二一走，我们可以非常清楚的听到 v 十二发动机的咆哮，哇，起步！非常清楚的听到 v 十二发动机的咆哮，哇！起步非常，吉克抬着头往前奔啊， 但是这十二缸的威力体现出来了，法拉利还是法拉利，法拉利就是超跑啊，他已经超过了吉克八叉。镜头拉远，我们可以看到每辆车跟的非常近 啊，冲向的瞬间，可以看到法拉利是以微弱优势赢得的第一名，这个起步 v 十二可能弱一些啊，卫视咱就别看了，那现在进行的是滚动测试，就是大家先去达到一个速度再往前跑啊，这时候就能明显发现 v 十二不是白叫的是吧，他的尾速就是会更高，听下声浪， 已经过了四分之一英镑利，法拉利还是在保持第一名，吉格巴叉紧随其后，并没有拉开很大的差距，稍显疲态。路口卫士咱就不用看了， 我从这里可以看到，好像是逐渐拉开了距离，普桑贵还是一马当先，但是吉格巴叉并没有放弃，二分之一英镑利来了，那这样的话，最终还是法拉利的普桑贵夺得了第一名，但是在这最后一轮，咱们期待一下 发车。我的天呐，朋友们，这不是我吹啊，我是被这个画面震惊到了，打开这个鸡血模式之后，即刻八叉像导弹，朋友们，这旁边可是法拉利啊，这，哎， 我觉得我不用解说现在的具体情况了，已经非常明显了，即刻八叉是一种匪夷所思的速度冲了出去，并且一直保持领先状态。 呃，可能时代真的在进步吧。嗯，我有点震惊到了，我们从半镜头可以看到，杰克八叉瞬间就弹了出去， 类似于后面有人踹你一脚，然后把你踹出去，那最终四分之一的成绩来到了十点零六秒，领先了法拉利一秒钟的时间，二点八吨的车身，一千四百匹，一千四百牛米， 我真的是。然后大家也别忘了七月份的轱辘五的速记啊，这是咱们的一个老传统了啊，七月份的话应该问题不大，我应该还会去到现场，甭管怎么样，应该尽量会去到现场，然后呢， 结束之后呢，也会去伦敦找咱们当地的朋友，还有当地的老外，咱一起去拍拍视频，拍拍他当地的车，所以大家一定要 点个点个关注，点个赞，咱一起去探索。今年啊，开始夏天啊，尤其是夏天了，这么好的一段时间，咱们去探索更多的节目，感谢大家。
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03:18查看AI文稿AI文稿吉克八叉亏电油耗是多少？今天马云过来测试一下，看到没有，百分之五哟，严重亏电，现在开加油燃气，先把油加满，加满加了四十八升，金额是四百四十六，现在自贡的盐滩服务区哈，油烟加满了哈。马上到宜宾吃完燃面再返程到重庆。出发之前先设置一下燃油优先 巡洋高度，标准驾驶模式，舒适能量回收，无小城清零空调调为二十度，现在我们出发走起！ 很多八 x 车友担心，在亏电情况下，在实速看到没有一百二十码的时候，这个发动机的声音大不大？马云，我告诉你，跟纯电是一样的， 你感觉不到这发动机声音，在高速亏电情况下，你看发动机在驱动车轮同时还给电池充电，你说这个混动技术低不低？在加油情况下，你看加起动力感觉不到这种衰减，非常的带劲，还是来得 到了，宜宾欢迎你！收费站，收费站，吃燃面，吃燃面，你吃几碗？三碗，好，我吃一碗，正在支付，请稍候。哇，宜宾啊，我是第三次来吃了三次燃面，今天你过来，我带你吃最好吃的燃面。 金沙江南门大桥在斜对面，关门了啊，怎么样？ oh， god， please， no no！ 到了宜宾吃燃面，结果啊，两点半就关门了，没有吃到，只有随便找一家想啊满不满意，吃了过后吃饱了，是不是很遗憾？遗憾啊，那下次再过来，我们现在去哪？现在我们就准备回重庆了，走起，上高速喽，欢迎您再来宜宾， 乐山重庆，我回来了！ 极客八 x 音响牛逼得很，我跟你讲， 再次给车友们分享一下，跑高速的时候，我时速一百二的时候，整个车的操控性啊非常的好，而且整个刹车它也非常的现形，总结说极客八 x 的 操控真的太爽了，做到了。人车合影， 到重庆喽，下高速你扶一下，现在持续了三百零八公里，马上满英哥开到加油站去把油加满，我们来算一下亏点油耗到底喝多少升， 到加油站了看加了三十五升，金额花了三百一十九，那现在我们来算一下，行驶了三百三十公里，那么我们出发之前充电的剩余续航是十三公里，现在冲回了 四十五公里，三百三加二十五公里，我打了折的算有二十公里，那么加起来是三百五十公里，加油加了三十五点四五升，跑了三百五十公里，那么 g k 八叉亏电油耗是十点一升，反应我个人觉得哈，八 x 在 亏电情况下，这个油耗是不低的哦，不知道屏幕前八 x 车友们你们觉得怎么样？
1431极氪 满意哥
01:24查看AI文稿AI文稿王帮手帮提车，今天帮自己来提车了啊，今天看一个极客八叉，来一会咱试驾啊。先试驾，试驾完以后再说这个试驾过程啊，感受走。好嘞，哈喽。咦，这红色 黑内饰，高配的内饰。这内饰看着真好。八叉内饰还是可以的， 不错，也是相当。哇塞，一会看看，试个试个试驾试试爸，呃，多大马力？这个六百多匹，六百多匹的，然后这耗油是纯纯油的。耗油多少升纯油啊？ 平时的话我看客户一般说你可以油电一块用个，就算你没有油他也会把给你充电，所以你大概的话就七八七八个油吧，就是纯油的时候他自动充电是吧？对，自动往电瓶里充电。哈。对，像有些人跑高速的话好像才说九个油十个油啊，九个油十个油， 跑两个小时油都能充满。对，咱们把电池给充满差不多好， 送了三个轮毂，二十一寸的也够了是吧？这是支架，是送的。嗯，你看现在有一个购置税补贴。
6三海撩车
01:20查看AI文稿AI文稿多新体极客八 x 的 车友设计这些设置和功能还不知道如何使用，接下来一个视频给大家讲明白，视频有点长，建议大家点赞收藏。首先当我们车辆没有网络的时候呢，我们点击连接，不管这个网络如何去切换它都不可以，我们只需要点击车顶部的 sos， 长按十秒钟，它就可以做到一个网络的重新连接。 第二个就是很多车友在反馈啊，车辆开起来呢，刹车有点软，其实是你们没有设置好，我们点开驾驶， 在自动助力这一块，它有舒适标准和运动，基本上点上运动助力就会很强劲，你们可以根据自己的驾驶习惯，三个都分别测试体验一下再做选择。 第三个就是油箱盖，很多车友和我一样，刚开始上车呢，不知道如何就打开油箱盖，因为它是高压油箱，它里面是有压力的，必须把它释放掉才可以，所以我们在主界面往下拉，会看到下面有一些快捷键， 如果说没有找到的话，我们可以长按这里选择门窗加油口盖，选择一个添加就可以了，或者说在编辑栏里面呢，咱们把这个门窗这里的 加油口盖给它添加进去。第四个就是我们车辆扎钉子去补胎的时候，一定要告诉我们的补胎师傅，我们的车是空悬，一定要打开这个千斤顶模式，这样呢就不会损伤咱们的一个空气包。吉克八 x 这四个设置方案，建议你们提完新车就立马去把它设置掉。
189立奥尊膜-极氪老周升级
02:02查看AI文稿AI文稿什么？吉克八 x 高速上竟然要十二个油？车友们，我们现在是把纯电的续航给跑完了，驾驶模式修改一下， 调成燃油优先啊，燃油优先，然后电量维持直接设置百分之九十八十五，然后看一下他跑到从现在百分之五跑到百分之八十五的充电到底要多少公里，多少时间。那么现在是，呃，八点三十二分啊，我们看一下他一共要多少时间，多少公里能跑到。 ok， 那 我们就开着自驾继续出发，然后现在是纯油模式在跑，然后现在发动机啊的声音是稍微有点噪音，我安静下来你们听一下。 对，其实也还好，就是一点点而已，一点点发动机的声音介入了，那我们就拭目以待吧。继续。知道现在是在一个服务区下了一个服务区，前面是 估计最近云南的天气不太好，然后现在前面是冰雹。我现在是开着四驱模式啊，开着四驱模式在跑， 没毛病啊，完全没有打滑，兄弟们，完全没打滑， ok， 我 们现在是跑了两百公里，大家可以看到吗？两百公里跑了二两个小时，二十分钟，平均油耗十二，总里程是一千五百八十二公里了，刚才是一千三百多开始发电了，然后现在是还能跑，现在是已经发电发到了百分之八十六的电，然后能跑两百七十六公里， 然后现在是，呃，十一点十一点的时间，北京时间，然后是从什么时候开始跑的？忘记了啊，然后你八点三十四，那还是跑了挺久了。 好，那么现在我们现在去弥勒，现在去弥勒，今晚跑到弥勒就休息了，明天在弥勒玩一天，开了七个小时终于到云南第一站弥勒了。先吃一口过桥米线，这个是车友吉克的车友推荐的这家店，说是很好吃。那我们吃完就先休息了。
796文有极氪
01:45查看AI文稿AI文稿嘿，原来外国人也爱扮猪吃老虎呀！兄弟们，你们刷到这个视频了吗？中德意英 suv 顶级对决，咱们国内博主带着吉克八 x 去参加了马特的卡沃直线加速赛。 这个马特，哎，真的是有节目，他前几把可能没有地板油，或者是调的其他模式，一直在把其他人当猴耍。 this is the button here called energy boost， i'll use that。 最后一把正片开始，八叉直接跟火箭一样蹿出去了，红色的那可是假小米，真法拉利 pro 三鬼引起了老外们疯狂的评论。 in ten point one second， if rory took eleven point six seconds to bmw twelve point two seconds and landracing across the line in thirteen point one seconds。 有 人可能会吐槽，经典，跟国产电车比加速，哈哈，那我想请问各位一句，还能再列举出来一个除八叉以外， 车长五米以上，三吨重，能直线生吃法拉利普桑格林的车型，那可是普桑格林。更何况八叉不止直线快，弯道依旧很快。近日，八叉在西藏珠峰幺零八拐线创下了十三分二十二秒的最速登顶记录。这条线全长十九公里， 百分之九十以上都类似于头文字地那种连续的发卡弯啊，而且海拔有五千多米高，垂直落差一千米，你看八叉整个入弯出弯的姿态， 这跟如履平地一样。所以说这个成绩真的很夸张，那它靠的就是八叉的核心实力，有超高的动力，超稳的底盘，超强的制动。这场挑战不仅是吉克八 x 综合性能的全面验证，更是新能源技术对传统燃油的 一次超越啊！从平原到高原，从城市到天险，吉克八 x 用实力证明了量产车 suv 的 性能边界仍有无限的可能。
1790爱玩车的Sky
01:53查看AI文稿AI文稿这个充电速度真的太快了，在浙江这边才十来分钟，充了六十多块钱百分之八十的电了，真的就是去上了个厕所，就买了个机，回来他已经差不多了， 就不给休息时间了。好了，电马上就要充到百分之一百了，我们现在是极客八 x 凹槽版本，五十五度电池，正在浙江金华服务区往佛山方向，全程高速顶着限速跑。看一下这台八 x 五十五度电池的凹槽版本， 他能跑多少公里？纯电模式下，纯高速模式下，我们从金华服务区出来，顶着限速跑一百二十公里每小时，待会就看这个数字了，不能后形成，看看把这个电给跑干。 从刚刚金华服务区出来到现在走了刚好一百公里，而且全程自驾一百二十公里的速度没有断过一次，现在耗电是百分之四十二，也就是还剩百分之五十八，平均电耗是二十二点七，那么你觉得这个电耗怎么样呢？ 我们强制全电开了两百二十六公里，来到了广信服务区，全程都是一百二十公里，基本上是没有低于这个数字的，有一小段是一百一，但是全程自驾 顶着限速跑的，那么你觉得这个纯电的续航里程怎么样呢？现在电量是不到百分之五了，所以他强制纯电模式下也有汽油的介入了，那么我们的测试就定格在了两百二十六，你减去六公里嘛，两百二嘛， 顶着限速跑的， ok 进入服务区，嘿，你别忘了啊，吉克牌 s 还是一台混动车型啊，并且在发布会上面默默说了，这台车车上背着一个快充桩。 嗯，现在刚好电池是没电的，哎，我偏不充。我们去加油把油加满，试一下八 x 的 亏电油耗是多少，并且，哎，跑多久他的电能充回来多少？好，下一期视频见。
05:33查看AI文稿AI文稿我靠，从来没见过反向虚标的运动家，你们猜这台车跑出了多少？中国新能源车企都有一个毛病，就是 喜欢吹牛皮，发布会公布的成绩和实际我们拿到手的车不一定能达成一致的表现，那么今天我们就看看吉克八 x 这台奥数版本，二点七吨车重， 加速三点七秒的车，我们实测一下他加速到底能达到多少啊？那依然用的还是车牙的软件，然后呢，这个是连接卫星的一个测速，这边 我们会实时记录整个的加速成绩，我们现在第一次的测试开始模式选择是自适应，看看他的加速成绩到底在多少，我们现在开始 ready go， 他的加速成绩四点二二秒。我们接下来先用运动，然后悬挂运动，车身调到最低，开始第二次测试， 看看这台车的自适应运动和运动夹，他们到底区别有多大啊？继续啊，第二次测试开始 ready go！ 二次运动模式的成绩出来了四点一六秒，那么这台车官方宣布凹槽版本三点七秒运动加， 能不能？我们下面将开始第三次测试，也就是说它的运动加模式，为了测试这台车它能不能测出接近官方的三点七秒，我们这次测试将关闭 esc 的 车身稳定系统，驾驶模式，运动加 减震运动夹，车身调到最低，我们拭目以待这台车的最强模式到底能不能近四秒，现在开始 ready go！ 我 靠，从来没见过反向虚标的运动夹，你们猜这台车跑出了多少？我测过这么多的零百测试官方标三点七秒，他竟然跑出了三点五九秒，牛逼，你这么干，让我对这台车 有了更多的幻想。一台二点七吨的车，一旦关闭了 esp 之后，他竟然可以在零到五十的速度区间内一直想胎。你要知道，这台车可是个四轮驱动的车型，他在 你踩下电门的一瞬间，他可以一直想胎。好久没体验过这种激情了啊！这个是一个二五五的胎宽，有可能是胎宽太窄的原因啊。 如果这台车的胎宽能干到二七五，他的零百加速会不会再提升零点几秒呢？这个我们不得而知，但是大家放心，吉克的八 x out 版本，他的加速 官方反向虚标的。那么接下来我们就要测试这台车一百到零的刹车距离加速你没虚标也是好样的，但刹车距离你有没有虚标，我们测了才知道。下面开始 ready go！ 第一次，这台车在凉台状态下，他的刹车成绩是三十六点零六米，那么我们接下来还会进行连续的几次刹车测试，看这台车的刹车有没有热衰减，同时这台车的刹车距离会不会在轮胎热了以后能再缩减一些？ 那么理想状态下，希望这台车的刹车距离可以进到三十四米，就非常优秀了。我们接着开始 ready go！ 单踩冷胎的状态下是三十六米，那第二次轮胎稍微热一些，他的刹车成绩必然可以做到三十二点八一米。我靠，这个简直了，就是即刻你在加速成绩上进行反向 标注刹车成绩，你也反向标注到底长了多少内幕。在这台车上，经过连续的刹车测试，那这台车到最后再连续刹了 死角之后，他的成绩开始有点衰减了，那最长到三十六点九九米，这个是三十六点零三十六点零六，从这看的话， 基本上最优刹车成绩可以做到三十二米，那连续这种多次的击刹，这台车依然可以做到 三十六到三十七米，那么你们对这个刹车成绩满意吗？接下来我们还有最后一项测试，就是六幺六，这个六幺六也是评判一台车在高速上它的动力和整个的超车是否有足够的储备动力，那么我们接下来进行六幺六的测试， ready go！ 兄弟们，吉克传统异能后段加速六幺六来了，这台车的六幺六成绩我们也不多测了啊，测一次马马虎虎，六幺六成绩比很多车的零百成绩还要猛，这台车六幺六 零秒零七。从今天整个的测试来看，不管是这台车的零到一百，一百到零，还是六幺六的成绩，吉克依然 沿袭了它的祖传异能，就是反向区别，牛逼。不管是这台车的零到一百，还是说一百到零刹车成绩，说实话，我没想到官方说这台车三点七秒的情况下，那今天竟然能测出来三点六几秒，太夸张了啊！ 那我们后面会测这台车的高速 n v s， 包括整台车的自驾，它的 城区纯电能耗，高速纯电能耗，他的城区纯电续航可达成里程，他的高速在一百二十公里时速下可达成里程。那么如果你对八 s 台车感兴趣的话，点个关注，我是一二三牧人，我们下期见，大家拜拜，记得点赞关注哦！
319一二三 木头人
01:07查看AI文稿AI文稿今天晚上突击去刘雨欣打卡的柳州大排档，老八大排档，然后去看一下，好，现在四百九十六公里啊，要五个小时，直接去吃个夜宵， 今天我把它改成 wltc 啊，这个比较标准一点，然后我是满油的，今天早上加满油，然后没动，然后电还有百分之九十二，总续航里程啊是幺幺七九， 然后准备是运动模式， ok， 然后我要用智能电混小机顶层清零，就看这一趟来回得是怎样的续航表现。我们已经从广州到柳州啊，已经到达了这里行驶距离实际里程一共开了四百九十四点九公里， 然后可以看一下我们仪表啊，显示的是一个 w t c， 然后现在就剩下五百二，我们的电呢只剩百分之二十三， 可以看一下我手机，我们出发前是幺幺七九，然后减去现在表显显示的，然后剩下的，然后用实际里程除以它总共算下来就是相当于智能电混模式，运动模式是七五折的一个续航表现。
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