宋ultra ev灯光怎么调

买了我们送二桥 e v 这个极致的省电功能一定要打开，今天阿骚告诉大家一个隐藏的小功能，打开这个功能之后，我们的续航能够翻上一翻 later， 首先点击我们的设置，点到我们的能量， 这里有个我们新增的小功能叫做极致节能。当我们打开我们这个极致节能之后，我们的里面一些功能，比如说我们的中控会熄屏，我们的 ads 会关闭，我们的氛围灯会关闭，我们的隐形模拟声会关闭，我们的无线充电会关闭，对吧？达到一个最佳一个节能的效果还是要考虑。想要续航达成率很高的话的同学，一定要打开这个功能回去体验试一下。

比亚迪宋二串一飞正式上市了，哪个版本性价比最高？这个价格怎么样？限阶段值不值得购买？保姆机导购教程一宿给大家安排上，跟预售阶段保持一致，依然是四个配置版型正式上市的价格呢，跟阿森当时预测的基本上一样啊，除了入门级版本之外，其他的三个配置版型就差了一百块钱。 好，咱们先来看一下上市权益，交车之日起享受一年的闪充装免费充电权益。哎，这个相比于预售阶段，还真是把赠送的那六个月给取消了。 然后本品牌五千，他品牌四千块钱的置换补贴，然后价值三千元的外观车色免费选，然后能够以四千块钱的优惠价购买价值八千块钱的 tpu 保护膜或者是改色膜以及路用套装。然后其他的权益都很常规，大家自行看透，咱们就不再注数了。 而这四个车型的配置差异呢，咱们稍微精简点讲，如果想看比较详细的话，大家可以看三月六号的那期视频。好，入门级的领先版呢，搭载六十九度的二代刀片电池， c t c 纯电续航里程六百零五公里，百分之十到百分之七十是五分钟，百分之十到百分之九十七是 九分钟。前双流间麦弗逊后五连杆的独立悬挂有云眼 c 啊，有高速爆胎稳定控制，单电机后驱最大功率两百四十千瓦，三百零五牛米，破百时间六秒八。那这个版本的配置比较低啊，甚至连个基础的 led 加热辅助都没有， 呃，前排座椅通风加热也没，所以预售价，哪怕当时他跟六零五的超越差价是一万，我们都更推荐大家上高配的超越，而现在正式上市了，这两个车型的差价缩减到了八千，所以最低配的六零五 可以直接排除掉了。而六零五的超越版贵至八千块钱，主要是包含了天生致癌 c 底排到了一百个高阶加热辅助，支持了高速的 n v 以及相关的主动安全和泊车辅助装备， 还多了车内的氛围灯，前排座椅的通风加热，还有支持这个云点 c 的 预瞄，还有前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃。而整个车型中，我们最推荐的其实是往下一个版本的七幺零超越，车价再贵一万十六万九千九， 电池包容量八十二点七度， c l d c 纯电循环里程七百一十公里，还多了十六个扬声器的音响系统，前排座椅的按摩，前排的贯穿头灯和迎宾灯效，以及后排的御景式安全带。而至于顶配再贵一万的七幺零卓越版，主要是多了金字座的抬头显示， 驾驶这个挺丑的，警身氛围灯，方向盘加热自动防炫目内后视镜、前排座椅的腰车副驾驶的电动腿托，智能冷暖箱、智能香氛。相对来说啊，这些配置加钱的优先级没那么高，而且十八万的价格加上八千的购置税，还有保险落地将近，有点小二十万的感觉啊，有点贵了那另外除了最低配车型之外，都可以花九千九百元 从天时之眼 c 升级到天时之眼 b， 带有激光雷达的全场景高液加热辅助方案。整体来说，车系内呢，我们就最推荐七幺零超越十六万九千九对吧？买到一个拥有顶级三电，续航超过七百公里的中型纯电 suv， 并且该有的配置也都有 啊，再加上尽管近年报废补贴不好拿，但是置换补贴呢，各地基本上就已经就位了，拿完补贴之后，落地价控制在十八万以内 还行，能够接受。二零二六年的各地汽车国补已经陆续上线，新能源车补百分之八，燃油车补百分之六。懂车帝作为汽车国补官方指定平台，承接多省市政府补贴，懂车帝一站式卖旧买新享补贴，同时还有新车购车神券九十九元抢整车活动。政府补完平台补，买车更便宜。 至于这个价格贵不贵，值不值得买呢？其实跟咱们之前讲比亚迪的那几个闪充是一样的啊，比亚迪能把二代刀片和超级闪充下放到数万左右的价位，这事本身就值得狠狠点赞。甚至说如果比亚迪不做，其他品牌没人能做这事。或者再往大了点说，这推动了整个中国汽车新能源往前更快的迭代发展，一点都不夸张。 现实情况呢，就是数万以内用户，每一点预算都很敏感。咱先不说终端优惠，就按指导价来看，上了二代刀片电池和超级闪充，还有更大功率的电机，更强的动力，你说这些东西他值不值个八千一万绝对是值的，甚至是超值的。但真正买单的时候，这个预算的消费者 目前来看啊，更多人还是愿意把钱花在更长的续航，更高的配置上。所以我觉得这波不是比亚迪的问题，也不是消费者的问题，比亚迪已经近极限把价格压低到了一个能被更多人接受的水平， 消费者呢，也在预算内选择自己更喜欢更适合的车也没毛病。限阶段一方面需要让超级闪充装更快速的普及，让更多人直观的感受到，哎它带来的便利，那另一方面也让市场自由调节，让它的终端优惠配置价格达到一个能被更多人接受的水平。 ok， 那 本期比亚迪三 o 串 ev 的 保命套教程就到这。

新款宋 out 有 个好玩的功能，就是支持车外语音播放，等红绿灯的时候可以跟隔壁车互动，出去露营的时候可以外放歌曲了，这功能我觉得蛮实用的，你们想看什么车，我来试驾什么车，今天一起试驾一下新款比亚迪宋 out， 试驾的这款是顶配七百一十公里卓越版，选配了天神之眼 b， 宋 out 是 怀等的，往下拨一下就可以了， 一踩电门就能感受到吃，马力是比较足的，电门非常的跟脚，即踩即走，方向盘刹车这些是比较轻的，开支还是蛮舒服的，会比送 pro 送 plus 好 开，但操控逊色于送 led 送奥卓，售价十五点一九万到十七点九九万，现在价格还是比较贵的，毕竟是新车嘛，但是你说现在值不值这个价格，我觉得还是值得，毕竟搭载比亚迪现在最新的技术还有配置，但是要买的建议可以等到国庆那段时间价格会下降。 先来说一下主要卖点，首先就是电池上搭载第二代刀片电池，第二代从底层材料、结构、日管理、快充上都做了全面的升级，简单概括就是能量密度提升了，支持更快的充电速度。 新款提供六百零五公里和七百一十公里两个纯电版本，而且能做到五分钟充好，九分钟充饱，也是比亚迪这次升级的重点。第二点就电机功率提升了二百四十千瓦和二百七十千瓦，最大马力三百二十六匹到三百六十七匹 零百，加速可以干到五秒左右。第三点就新款全系支持选装激光雷达，加九千九就可以从天神之眼 c 升级到天神之眼 b， 具备更好的路面感知能力和领航能力。前备箱有三种开启方式，一个是外面的敲击前面机盖这两下就可以打开了，第二个的话呢，内部的哈，可以通过小碟或者说物理按键开启。 总结一下，送凹处的卖点还是比较多的，电池、快充、动力和智能驾驶这些都是很实用的配置，相信支持销量应该超不了。底盘距离地面的高度是十九厘米左右，底盘还是比较高的，不用担心磕碰电池的问题。 前轮麦福俊是独立悬挂，后轮是多连杆式独立悬挂，开齿还是偏舒服的，整体的调教还可以，配上云点机，底盘技术过一些空挖路，还有井盖的滤芯，效果是不错的，毕竟主打家用市场嘛。 凹尺，尺长四米八五，宽一米九一，高一米六七，轴距两米八四，这个轴距还是相当可以的，尺长还有轴距是比海狮零六 e v 好 的。隔 音上，入门版前后都是单层隔音玻璃上到超越型的配置，前排是双层隔音玻璃，后排是单层隔音玻璃，带有隐私玻璃，隔音能力的话呢，就比较一般了哈。隔壁海狮零六 e v 全系前排都是双层隔音玻璃的一个配置。 坐进来这个内饰给我的观感还是比较舒服的，不塑料双幅式的一个方向盘打起来还是比较舒服的，转弯和掉头这些单手也可以很流畅的完成， 摸着也挺舒服的。虽然是仿皮的材质，但是做工还可以哈，但是有个小槽点就是方向盘不是纯圆形的，座椅坐姿挺软，包裹性和支撑性也不错。中控台这块区域就很简约了，一块十五点六寸的一个屏幕， 按键也比较少，全车的功能几乎都是通过这个屏幕去调节的，转弯半径方向盘打死大概是两个半，接近三个车道，这样子算是正常水平。天神之眼 b 对 比 c 来说区别还是比较大的， b 的 撞力是二百五十四 top， c 只有八十四到一百二十八 top， 相差了两倍，而且 b 适合高速城区，而 c 只适合高速。 开启方式是拨一下那个支架，拨杆开启后手是需要摸着方向盘的，不能完全放开，你放开吃鸡就会提醒你的，因为是电筒式感应的，设置好目的地会自动的行驶，他不是简单的保持一条直线走，他会主动的变道，打灯等红绿灯，这些还是比较智能的，会根据当前行驶的路段限速来开。 接下来天神之眼 b 在 识别地面环境啊，还有马路线条和路上的一个质量行人，这些还是比较灵敏的，日常上下班高峰期的表现也不错，我开过西哈西的，表现就比较普通了。比亚迪天神之眼自驾水平算是准一梯队，我觉得自驾水平高的有小鹏啊，华为啊，还有那个小米理想，这些都是不错的。 音响上，低配八个，普通音响高配十六个，提升音响这个音响品牌是比亚迪自研的。来总结一下送凹处的一个 low 点还有个缺点，先来说一下 low 点，第一点，三电对比老车型提升了，动力提升了，也更快了，续航也得到了一个提升，充电也更快了。第二点就安全性上，配备 tbc 高速爆胎稳定系统， 质量在一百四十千米每小时内发生爆胎，系统可以将横向偏移控制在七十五厘米内，并让车辆平稳刹停， 全系也给到你七个安全性能，安全性还是比较出色的。第三点是空间表现，车身比较显大，内部空间也足哈，如果说想要加入的话， 风噪会比那个海狮零六会更加好一点。缺点的话，第一个就隔音不是很好，作为家用车静音性是不算好的。第二个就支架上配备的 c 还是不算好的，不选配 b 的 话呢，可以说几乎没有支架，对于生活在市区的客户就不算友好了。

谁能想到一台柴油车这么火，这台宋奥拓 ev 我 约了一周才给了一天的试驾机会，可想而知它到底有多火爆。上期我们只是看了这台车的外观，今天时间充足，从内到外静态动态真实体验分享，也希望大家帮我点个赞支持一下。 外观方面，宋奥拓 ev 是 延续了王朝家族的龙眼美学，封闭式前脸搭配贯穿式星环灯带，视觉上面是拉宽了车身，显得沉稳大气。 车身尺寸四八五零乘以幺九幺零乘以幺六七零，轴距二八四零，是一个标准的 b g s u v 身材，它停在那里，整个的气场就很足，不浮夸也不老气，也比较符合大家现在的审美。它侧面采用三段式飞翼，腰线地柱做了一个黑化处理之后，做出了悬浮式车顶的效果，简约当中带着一点高级， 我个人感觉离远一点看有一点像比亚迪唐的味道啊，不知道大家有没有这种感觉，你坐进车内能明显的感觉到他的内饰要走简约年轻化的路线，相比王朝其他的车型改动是比较大的， 风格也要更清爽，比如说他这个海盐灰的内饰配色，看着就很干净又舒服，十五点六英寸的中控屏加上十点二五英寸的液晶仪表的组合，再搭配上整车十六个比亚迪次颜调教的音响， 我觉得它整个的这个内饰设计比之前要高级一些啊。下面我把主驾调到适合我的坐姿来看一下它的后排空间，得益于二八四零的轴距，我做好之后腿部大概能够接近一米的活动空间，你家用的话是完全足够的， 最让我惊喜的是它的前排座椅能够完全的放倒，和后排直接连成一张双人床，像你平时午休、周末露营应急都比较实用，我觉得这种贴心设计比一些花哨的配置很打动人心。 ok， 静态体验完，咱们把车开起来聊一下它的动态感受啊。像这台超越型，它搭载二百七十千瓦的后置电机，三百六十七匹马力，扭矩三百零五牛米零百，加速七点二秒，数据的话整体是不算特别的激进，但开起来的话感受是比较舒服的。它起步不算加速限行 还有平顺性，这一点一直都是比亚迪的优势，你日常的时速代步，长途的出行是完全没有问题的。还有底盘部分松下部分加后五连杆悬架， 实际开起来的话是比较直观的，这种感觉你在过市区减速带坑洼路面的时候，他的悬架调教的是比较任性，就像你压在一块厚实又有弹性的这个上胶垫上， 既不会有那一种硬碰硬的颠簸感，也不会说像开船一样晃悠，路面的震动也被过滤的很干净，整个的驾驶舒适性还是不错的。另外他还全系标配了 t v c 高速爆胎，他也能够稳定住车身，所以有他在你在生活当中跑高速，心里会踏实很多。 另外大家最关心的闪充速度，我也专门找闪充桩实测了，它的实际充电速度和官方宣传的相差不大， 充电效率这一点是特别高啊，再加上现在闪充的网点是越来越多，你日常用车基本上是不会有里程焦虑的。不过宋王硕的市区电耗和高速电耗，以及在不同品牌充电桩上的兼容性问题，还需要后期车主用车去分享。 ok， 视频最后总结一下，送奥车整台车试驾下来，我觉得没有花里胡哨的一些噱头，就是一台实打实的家用车型 suv。 七百一十公里续航，原研 c 底盘，大五座空间高效闪充，家用车在意的舒适、省心、实用， 各方面表现比较均衡。就想问一下大家，你买家用车是更看重续航、底盘还是空间呢？

我这台呢是二四款的宋 plus 一 v 车机系统呢还是迭林克三点零系统，今天呢跟大家分享几个我平时开车常用也比较实用的设置。 首先屏幕亮度呢，我一般设置成 auto 自动，白天浅色很清新，晚上深色又不刺眼，系统呢会自动的调节。然后呢下拉菜单里面呢点亮都这个开关，开门时呢，车内阅读灯呢会自动亮起，关门后呢自动熄灭，晚上的时候呢，特别的实用， 常用的软件呢，我们可以长按放在主页面，比如酷我高德，开车的时候呢，我们点一下大图标就行啊，非常的方便啊。最后呢，语音控制我是用的比较的多， 像开空调，查天气，导航，打电话，开天窗啊，直接喊小迪就可以，不用手动操作，让我们开车呢变得更加的专心。另外呢，开车的时候呢，我喜欢打开音乐， 关闭屏幕，那这些呢，都是我个人很简单而且很实用的设置，分享给大家。

我们来看一下它前大灯，它这也是一个贯穿的一个灯带啊啊，再打开看一下，来看一下它的后尾灯啊， 也是做到了一个贯穿的这样的一个设计啊，中间的话是 b y d 的 一个发光 logo。 松花车另外一个比较有意思的功能就是在前面可以通过敲击开前备箱啊。呃，直接拍也行 啊，就直接可以打开了，空间还是够大的啊。敲击也行，它整个面板都可以，可能有个地方的话它是不一样的啊，大家都是可以去测试一下。让我们来看一下松花车 ev 前排的一个车窗玻璃的 双层加胶的啊，然后这个版本的话是卓越版的，后窗的话是一个单层，带隐丝的啊 啊？带隐丝的？单层的，那我们再来看一下双簧车 ev， 他 另外一个技能啊，就是魔方传声筒啊，也就是可以支持车外的一个声音啊。我们首先给大家测试一个这个， 这是他是内置的这这几种，对吧？然后呢还可以自行去啊，实时的去传啊，我们做个测试。 你好你好， hello， hello， 应该能听得见啊，这个的话他有一个后期需要升级的点是啥呢？可以 直接往上打字，然后给你传达到外面啊，就读你的字或者是录音或者是音乐啊，他目前来讲我没看到他能支持到这些啊，他因为放音乐的时候他就不能同时去做，如果车内放音乐他能再给他传达出去， 那也还是一个功能。再加上一个录音，比如说我想录一段话，一直让他循环去播放，对吧？做一个录音，比如说我想录一段话，一直让他循环去播放，对吧？都还是不错的啊， 挺有意思的功能，我们再看一下送奥拓 ev， 它锁车状态下能不能打开它这个充电口啊，大家可以说一下能不能打开来展示，可以打开啊， 解锁整车长按充电桩，拔出充电枪，充电完成时及时充电，装的充电顶的 一个快充一个慢充啊，他这个的话也是取消了这种锁车锁这个充电盖的这样的一个设置。我们来看一下宋奥车 e b 的 一个电池有没有外突啊， 大家可以看一下啊，是有外凸的啊，至少比他这个啊，下边梁要往下一点，中间露出来露白那一块的话，他是一个啊，这个千斤顶的一个支架位置啊，下面就是他这个电池 啊，等于说是有一个外凸的哈，它这个电池的话是二代刀片电池，短刀啊，能量密度会更大，两百瓦时每千克安全性也会更高啊，全新的这样的一个 c to b 的 一个电池车一体化，具体高度的话没法测就不测了。

今天一个视频带你了解宋老川 e v 车内所有按键功能。首先是我们主驾的车门这个地方后视镜折叠，然后这个是我们的后视镜调节，上下左右 左后视镜右后视镜，车门解锁，车门上锁，四门车窗一键升降，后排车窗上锁，中控台这里五十瓦的手机无线充电， 自动驻车，自动泊车，双闪，一键启动，一键熄火，能量回收，前挡玻璃除雾，驾驶模式切换。接下来是我们方向盘的左侧， 这个是咱们的三六零全景影像行车记录仪，一键拍照，自定义快捷键，语音唤醒，你好，小迪智能辅助驾驶速度调节。然后是我们的音量键， 往上推调大，往下调小摁一下可以静音，长摁的话呢是可以重启我们的这个车机，上一曲下一曲，蓝牙电话一键挂断。接下来是我们的档把，上坡倒档轻推三秒，空档下拉，前进 p 档，按一下这个地方自动驻车，然后方向盘的右侧这边轻按单次雨刮，重按雨刮喷水， 雨刮档位的切换，上转后雨刮喷水下转，打开后雨刮，上推，左转向下推，右转向前推，打开远光灯 回拉，关闭远光灯推拉远近光交替。这个是我们制驾的拨片，满足制驾条件的时候，只需要单拨这个制驾拨片就可以开启我们的智能领航了。提要送 l 叉 e v 的 老板们可以点赞、关注收藏起来呦！买比亚迪就选贵州惠志！

买车驾驶架，今天给大家拍一期送这个，应该是一个 ev 的 autark 闪充版本， 这个车还就是闪充，他说一会可以体验体验，一会上车挺好。强教练，哎，你好，大于老师，这样就是辛苦了，带着体验好了，非常荣幸。就现在，现在我感觉比亚迪的车就是上车舒适进入啊，什么东西都带，还有闪充。对， 就越来越感觉就是他他他越越会把这个市场的这些该调动起来的热情都调动起来。对，现在像我坐的副驾得带着腿托，带着腰部支撑，然后打开之后也是一个半个躺椅的感觉。是啊， 他这个设计跟以前又不一样。你反正现在你看比亚迪的车，现在新款的话，他是在这个地方加了一个小探头，之前是没有的。嗯， 以前我记着就是改款以后有些比方说都是这边都是那种比较细节了。对，他现在做成了这种，那个就是流线型的状态。对，机械按键感觉比以前流畅了很多。是又感觉又换代了。对，确实是换代了，这一次 这个车的话，他是个后驱车，然后全系也是搭配了这个比亚迪的这个云眼 c， 这个底盘，这个这个带抬头显示，这个带抬头显示没开。您主驾的话可以喊一声，你要小迪打开抬头显示。没有啊，不用开啊，就这样开挺舒服啊。 他这台车是个后驱。对，这台车是个后驱，是个纯电，纯电。呃，七百一十公里的这个版本是七百一十公里。那就是有个六百零五版本的这个两个版本， 因为因为我前段时间是不是上个月他出了那个闪充。对，然后当时还炒了，还挺火。是啊，发布会嘛，说说。 五分钟充满，五分钟充好，九分钟充饱，哈哈哈。零下三十度只多三分钟啊。但是现在这种就他这个充电充电桩是所有车型都可以去呢？还是说仅仅就是用在这个比亚迪上？所有的车型都可以去适配于所有车型的最大功率？ 哦，这个就是我开我其他车型去了以后也能享受到快充。对呃，比如说，呃，像我们平时的这种车可能充电功率在八十一百六六千瓦，这个车的充电功率是一千五百千瓦， 就是相当于是他们这种车的大概是十倍、八倍、十倍以上。您说的意思就是，呃，他的瓦数功率，功率高，功率高。 对，功率高。他那个服是不是代表他这个充电的电压？对，那个网速，就是我单单位时间里边我充进那个电的速度。对对对对对，功率嘛，就是基本上就这个， 也就是说这个只有比亚迪的去了以后他功率是最高的。呃，也有别的品牌，但是他达不到一千五百千瓦。那个像咱们之前试过哈 l 唐 l 那 个是一千千瓦， 就这个是一千五百千吧，他比他充电功率更更更高了很多，他只要支都支持。只不过这代的话呢，跟我们平时的这种电池元素里边有了一些变化， 我们叫做二代的闪充电池。这个，这个不能充坏吧？就比方说我深山高高就是高强度给他充电啊，这个对电池有什么可想？这个的话你问这个问题是大家都关心的一个问题。比亚迪的话呢，他是做了很多的这种极限测试啊。呃，一个是的话呢，就这个车快充了， 就是用这种快充闪充啊，五百次以后相当于这个车充了将近得三十万公里吧。然后一边充电一边穿刺， 一边充电，一边充电一边穿刺，穿刺，是是就是针，就是我们那个针刺实验就是拿那个钢针直接将那个电池一边充电一边穿刺，就一边扎那个电池，对，一边扎那个电池，但那个电池不能坏，两个小时之后静置之后一点问题都没有，哈哈哈哈，要不说吧，他发布会里边有这个技术的发布 啊？他是有，这就是说通过这个实验证明这个这个电池是安全性特别高，安全性特别高的一款电池。你像这款电池跟我们平时用的电池其实本质上是有原是有这个材料的改变，他加了一种锰元素 啊，就是低压，包括低温，他会特别的更加的稳定一些啊，现在真的是发展越来越快。对，发展越来越快确实是比较快啊，其实我感觉这个目前这个送的奥川就是内饰各方面其实做了些小细节， 这边还可以插外接的那个支架。对，他是给他都留好了这些插口了啊。

来送奥拓 ev 到店了啊，大家来看一下这个车从内饰外观来说和送 ldlm 哪些区别啊？来，首先从前脸来看啊，它的前脸这边呢做了一个封闭式的一个包装啊，它下面呢依旧是我们的个进气格栅 啊，然后这个车是带激光雷达版本啊，只是我们现在店采购的这款呢是不带激光雷达的啊，后续具体的一个配置价格呢，肯定还是等到二十七号正式上市的时候来公布。然后外观的话，它这个门把手依旧是半隐藏式门把手啊， 还有这个尾灯的话，其实跟宋雅丹其实区别不大，只不过这边的这个 logo 哎，可能做小了点，大家其实做小了点，待会儿给大家去对比一下啊。然后呢，这尾灯这边尾部这边来这个闪充标 是有的，但是这边少了送 o 叉 e v 的 标志，只有一个前备箱，带大家看一下啊， 他顶配上有个功能，就是敲两下这个就会自动弹起来啊，但是这个配置应该是没有的啊，我这个不是顶配，所以没有啊，可以看下这个前备箱，我个人觉得空间还是很大的，还是比较深的啊，真的很深， 那你看我这个手都插下去了啊，但我觉得放个行李箱啊，比如说他们喜欢钓鱼的，放这东西都是挺不错的啊啊，当然大家也放心啊，这个东西如果在平时， 如果停车的情况下，你这样这样敲他两下才会打开，如果说在行驶过程中他是不会打开的啊，不用担心啊。然后大家看一下这个内饰 来看一下啊，这个内饰这个颜色我个人觉得其实还是不错的，我个人还是比较喜欢的。然后这个内饰跟双离合最大的一个区别，其实在哪呢？就是这个方向盘， 好，大家看这方向盘真的是方的啊，上下是方的，然后呢，这个方向盘也做了一些减法对不对？按键更简洁了出来，我觉得还挺好看的。然后呢，哎，给大家看看这个方向盘这些按键啊，大家了解啊？首先这个是三菱全景像， 对吧？是这种，然后这个呢，是一个拍照的，一个录像的，一个看到没可能，对吧？这应该是拍我们的这个行车记录仪的。 然后呢，依旧是怀档啊，这边的话依旧也是这种，呃，音量键对不对？还有通话键这些，这前面是全景仪表盘，依旧是钢卷烤漆， 这是十五点六英寸大屏啊，然后依旧是五十瓦的无线快充，然后设计按键杯架。然后呢，这个地方如果说是高点的配置，它应该是带冰箱的啊，然后现在这就是一个简单的一个中控扶手啊，然后再给大家讲一下啊，这个车带的是全景天幕啊， 带这样连的啊，这不是天窗了。然后给大家讲一下啊，咱这车还有一个新的一个亮点，你看这个地方啊，一个螺母对不对？那边也有一个螺母副驾驶。然后这个呢，应该就是可以后期比如说，哎，我们可以加那个， 呃，一个小配件，可以把它变成一个什么手机支架呀，或者其他的东西，应该往返会很多啊，你们可以期待一下后续这个开发吧。好，大家看看第二排啊，刚我的座位其实已经调好了，来可以看第二排的一个空间，我个人觉得这个车的空间真的很大， 来看一下啊，这空间我个人觉得其实坐在后排其实很舒服的，很空的啊，是我这样这样 躺，靠靠靠坐的，基本上这样一个圈两个圈啊，这边基本上我就很够了，就这样躺，你哪怕要再再慵懒的躺下来，其实也是够的啊。对，然后呢？这个的话出风口依旧是出风口啊，然后这边的这个颜色我个人觉得也这样搭配起来会更好看一点啊，那下面依旧是 type c 和 usb 接口，对，就是这个全景天幕，我个人觉得确实有点， 这有点热，这个夏天啊，都可以，但是这边有配置按键，可以把它挡起啊。然后跟大家讲这个音响啊，音响配的是笛声音响啊，比亚迪自研的一个音响 好，然后从这边看他的后排的空间，我个人觉得还是挺大的啊，不知道大家觉得怎么样啊？ ok， 这个车的内饰外观都大家看完了啊，大家觉得这个车怎么样啊？内饰我个人觉得还可以，只是说那块干净搞就确实 不是特别的那个喜欢，其他的我觉得都没什么太大问题，尺寸方面确实会比宋尔 dmi 和海森六 ev 大 一点点啊，承受感我也感觉会舒适一点， 然后具体的其他的变化，我们就等待二十七号正式上市之后来一键分享。

今天是送欧岚 ev， 前脸是比亚迪这几年一直都在用的龙岩设计，封闭式隔山，配上贯穿式星黄灯带和造型犀利的 led 大 灯，晚上点亮的效果不错。辨识度肯定是有，但说实话看多了也审美疲劳， 可以说比亚迪现在大部分车型都是长这个样子，不看侧面的话真不好分清楚，前包围两侧带有黑色的导流槽装饰件还是有点运动感的。 车身尺寸已经打在公屏上了，光看数字没概念的话，可以回想一下之前那款宋 l e v 啊，那车是挺帅的，低趴猎装范，但为了造型牺牲了不少后排的头部空间，而这整台宋欧款 e v 直接把高度拉到了幺六七零毫米，整整高了十几毫米，这多出来的高度放在车厢里就是字的飞跃， 站在车旁能够很明显的感觉到他更方了，更像一台正经的 suv， 而不是趴着跑的轿跑。哎，这种设计思路还是比较明确的，要帅更要实用，特别是你看两个门把手啊，现在是采用这种一个机械式的坚固美观和实用性来看一下屁股 车尾，贯穿式的尾灯一直都是王朝家族的标志性设计，点亮后的样子像中国结啊。尾标是比亚迪三个字母居中排列，简洁大方，好不好看就是见仁见智了。我们打开它的后备箱，给大家看一下空间表现， 电尾门这次是有给到啊，整个后备箱的一个规格还是比较平整的啊，类似一个正方形的布局，然后整体的空间利用率啊，得房率还是不错。侧边有给到一处下层的储物空间，左右两侧分别给到了这个 左侧，只有左侧给到一处满载三公斤的挂钩，原车是有预留了这个遮雾帘的导槽在这里，底板掀开有额外的下层储物空间啊，同时你也可以把这个底板给它放到底下去，直接就扩扩展我们上部分的储物空间啊。关掉电尾，我们去二排看一下， 打开二排车门，门板的材质啊，还不错啊，这次的话采用的是这种双色的一个拼接，上部分的话是皮质包裹，中间的话有一个纹理的四板啊， 有一些小纹理在上面，然后这边的话都是一个皮质包裹，连带了扶手区，并且这边的话是有给到一个储物槽，在这边的软垫，有做了一个软垫的处理，我们平时的话手机可以放在这个地方啊，不用担心掉下来，这边是不会掉下来的。然后底部的话给到两处这个 杯架的一个储物槽， ok， 来看一下整体的空间，这次它采用的是一个全景天幕的布局啊，但是顶部的空间是足够的，它有给你安排了遮阳帘在上面啊，夏天的时候比这个隔热玻璃好用多了。 坐进来这里面在室内大家可以参考一下我一米八的身高啊，正常坐姿下，头部的空间是五指拉满了顶上，还有这样连这个机构在这边的腿部的空间控制在一拳两拳三拳，并且是在前排座椅已经是超过 b 柱的一个状态下啊。 然后中间地台是做了一个纯平的设计，你看我坐在这中间是做了一个纯平的设计，你看我坐在这中间腿部程度是会差点意思， 不过左右两边承托就很给力啊，再加上他前排的这个座椅底下是做的比较高的，你看我整个腿都可以完全承托在这边，长途旅行的时候整体的舒适度就能得到很大的一个保障，再加上他的背靠是可以二段的调节的啊，你这个姿势不舒服的话，你可以稍微调长一点啊。 然后放下中间扶手后是有给到两处杯架了，底底下的是有带这个软垫，可以极大减少说车辆遇到颠簸路段水平放在这上面的一些异响产生。 然后顶部的话有给到左右两边的扶手跟 b 柱上的挂钩，方便大家去挂一些汤汤水水。然后二排的话有给到两处出风口，独立可调节，并且有两处充电的插槽， c 口跟 usb 都安排到位，不必纠结说你上车要带哪个线啊， 背靠的这个布袋整体张力是比较小的啊，预估的话放两瓶矿泉水是没什么问题。好，如果你刚好没时间，又想买车，懂车帝三 d 看车可以让爱车开进你的生活场景，无需奔赴四 s 店即可一站式完成外观屏建空间实测性能比对，真正实现足不出户沉浸式。选好车， 来到副驾驶，打开车门，你会发现这台车居然有带舒适进入，而且是主副驾都有电动的腿托，有给到你了。然后整个仪表台的风格，它是一个居中的 t 字形布局，悬浮了一个大尺寸的悬浮屏在这边，然后底部的话是做了一个镂空的处理的，看一下它这下面的话有给到 c 口内存卡的插槽， usb 的 接口以及十二伏的电源接口还是非常丰富的好，接着我们上主驾内侧看一下， 来到侧面啊，你会注意到它的这个后视镜是做了一个熏黑处理，然后像三百六十度全景像摄像头以及这个侧向的一个摄像头，哨兵模式是肯定给你安排到位了。打开车门看一下 主驾门板的一些配置，简单介绍一下四门的一键升降车窗，车门的一个锁子键，以及后视镜的调节折叠和后备箱的开合。然后他的这个底部储物槽是比后排储物槽要大上不少的啊， 估计可以相较后排多放个三四平是没什么问题。然后这侧的话反而是没有给到座椅的一个腿托啊，看来设计师的一个脑回路还是比较顾家的。内侧的副驾主要都是做老婆的比较多， 然后左西处的话又给到一个小小的储物槽在这边，可以方便大家放一些银行卡、洗车卡或行驶证这些的，很趁手的一个位置在这里啊。坐进来。 内饰整体是简洁风格，平直的线条，没有太复杂的设计，内嵌十点二英寸的仪表盘， 不晃眼睛，我感觉是比那种直接戳开屏幕的会好用一点。十五点六英寸的中控屏能旋转，这个应该算得上是比亚迪的传统才艺了。流畅度给大家感受一下，搭载的是 deluxe 操作系统， 水准还是一贯在线的，双幅设计的新式方向盘，握持感还可以啊，不粗不细。中控台下方的话有两个手机槽啊，一处带无线充电，并且有给到五十瓦的这个功率跟这个风道啊， 往后的话就是他的一些实体按键驻车的喽，泊车辅助，双闪启动啊，能量回馈的一个调节，前风挡除雾还有驾驶模式切换。往后的话是两个杯架，有带软垫，可以减少水杯放在这上面，遇上颠簸路段的一些 异响。再往后的话这是有给到一个可以调节到负六度跟正五十度的一个 冰柜在这边啊，目测的话就是放四瓶这个矿泉水的规格，五百六十毫升，就我们正常喝的这种，然后他的底下，哎，你看到没有，他这边是做了一个镂空的布局，而且这边的话是有做了一些这种 纹理防滑的纹理，充电接口， c 口跟 usb 还有车的电源接口都有给到你，然后顶部的话就是一个天窗帘的开合喽啊， ok， 一 会我们把这台车开上路去简单浏览一下啊，对，这个 a 柱上的话还有带一个摄像头啊，并且是可以去进行一个操作的，可以去开关前部分的话有给到 h u d 的 抬头显示。 ok， 出发。 井盖先压一下给你们听一下。整体底盘的调教是偏向舒适的一个取向， 刹车的前段是属于调的比较偏软的一个形式，越下去是越硬啊，整体的话我看一下，我们开舒适模式跑一下， 双幅样式的方向盘，这个握持手感还行啊，不大也不小，这边有个调头我们调一下， 刚刚都说了这台车是偏向舒适调角，所以这个调头也能够明显的感觉得出来啊，它的悬挂也是走的舒适风格，就偏软一点， 整体的话会稍微有点传感， 这边又有一堆井盖压一下看看你降下车窗停一下， 整体就是动动两声啊，就过去了。 提示方，提速方面这个舒适模式也是非常够用啊，个人感觉提速方面这舒适模式还是挺猛的，再看一下运动模式下， 运动模式下整体的电门响应会更加及时，但是的话，其实相较于这个舒适模式，好像给的变化不是特别多啊。就推背感而言， 整体方向的这个指向还是挺准的啊，没啥虚位啊。整体这个方向盘 前面 h u d 的 台显呢，显示的是当前的车速咯，然后还有限速以及一个方向盘啊，就自驾的这个感应的一个标识， 自驾的话你要先在地图上设置一个导航点啊，然后拨这个拨片就可以去进行自驾了。 隔音方面你们感觉怎么样？这台车前面的话还有给到双层的一个夹胶玻璃还是双层的一个夹胶玻璃？ 关起来听一下， 再来调个头， 嗯，还是整体这个调头的传感还是能够明显的感觉得到的。然后 a 柱上的话，它是有给到一个监测驾驶员状态的摄像头，就高速上时不时就给你提醒一下，你要是不想要让他提醒的话，也可以给它关掉，还是比较人性化的一个设计。 整体动力不论是在舒适还是运动模式下啊，推背感都很及时啊。电车嘛，最主要的就是跟脚， 而且我开着感觉它的能量回收啊，不管是在舒适还是运动模式，它能量回收控制的都很不错啊。这么调教的好处就是对于乘客啊，晕车感可以大大减少， 然后是还有给到一个雪地跟经济模式，照理来说经济模式的推这个能量回收应该是调到最大的，但是也是一样啊，就我现在试 驾就到这里了，希望能够对大家的购车起到一点点参考和帮助，我们下期再见。

兄弟们，宋奥查 ev 的 试驾感受啊，其实我已经写出来了啊，已经给大家试驾完了，那么这个视频为什么迟迟没出呢？因为我试驾完之后，我发现我要如果出了这个视频的话，我肯定会被迪黑怼死啊，为什么呢？因为这个车的试驾感受没有让我觉得对得起它这个价格， 但是你要说这个车尺寸上面对不对的住呢？对得住，所以它的内饰质感，我给大家讲过了，这个内饰质感，它的塑料感不是特别的感觉，对吧？只能说还是迪的那一股味道。但是它这个车的实车价格已经是五万以上了， 那高配的落地都二十万了，那你要对得起这个价格。有人说这个你别说啊，七十二小时什么一周啊？一周什么订单三万嘛？其实一周订单三万真的很平常，稀疏平常，之前包括那些爆款车型都是 随随便便七十二小时都十万，订单十万加，你不要看别的，据说还是零六吧，那玩意都是无敌的。那么这个宋奥拓 ev 啊，首先我们给大家讲一下它的这个隔音，隔音是比较好的，前排隔音是不错的，我觉得隔音是一点问题都没有的，它的问题不在于隔音， 你知道吧？不在于隔音，隔音是没有任何问题的。然后油门他的动力啊，注意他的动力方面，我讲一下那油门这一块，他的油门的刹车没那么显性，那前半段有一点点小小的虚位，最开始有一点点虚位，当你踩下去过了那一段之后，他动力的输出啊，是比较稳定的， 这个我觉得还是不错的，包括你中控站，你去踩一踩啊，六七十七八十，你踩一踩，那时候都是有力气的，你感觉动力还是够的，因为他本身这个马力就不小，其实现在电机不小，不是电机问题，这个动力是可以的，完全没有任何问题。舒适呀，包括运动啊，随便你跳啊，没有任何问题，但是就是有个延迟，但他的制动刹车 非常的灵敏，就是弯怎么调，他的这个刹车都比较灵敏的，因为我自己试驾了吗？对吧？我体验过之后发现他的刹车特别灵敏，那么操控这块是我要说的他我觉得啊，他对不住这个价格的地方，第一点就是操控，但这是比亚迪的老毛病了，就是十五万这块的车， 他低速状态下你打方向盘，你会感觉到这个方向盘他是能跟得住的，就车身方向盘能跟得住的，当你快速打方向盘的时候，就这样来回打一下，你会发现这个车他的尾部不跟， 这就感觉你方向盘打过去了，他那尾部过了一会他反应过来了，这种就很明显的他不是操控类型的车型，他偏家用的。这就是为什么说我说他 既是他不好的地方，也是他这个比亚迪老这个老传统的地方，就是这个他的指向性没有特别的精准啊，这个是没有办法的，就要转向延迟吧，也不算延迟，就是家用的一个取向啊，我觉得没有任何问题。然后律政 滤镜方面它是有两个方向的问题，就是我觉得应该不算问题吗？有一个小的不算问题啊，第一个就是它的滤镜整体质感是偏好，我首先要肯定一下，这个滤镜的质感是偏好的， 在正常的路面上行驶，你不会有感觉到这个去悬挂底盘给你太大一个起伏，很软很垃圾。不会的啊，不会，我也走烂路了。他的底盘不是那种没韧性的，一点韧性都没有的，不是那种软啪啪的啊，不是跟隔壁国企一样的那个软啪啪的感觉。那隔壁国企现在也好了，也好了不少，那他不是那种感觉 那所以你说这个底盘垃圾的话，嗯，那是不太合适的。但是他过那种坑洼比较多的路段的时候，细碎的震动，这是细碎的震动，会通过方向盘传到你的手上，感觉让你的手感觉震的麻手。 我觉得这是十五万以上的车，他没做到做好的一点，这个时候你应该把这个点做好，让他感觉到这个你不至于那么难受。那我确实感觉到这个你不至于大，就是有这种感觉，但是问题不是特别大。然后整体动力啊， 包括这舒适方面啊，就不用我再多说了啊，舒适性也还可以啊，动力也是有的，对吧？这个动力啊，你不用担心，那就是谁给谁用哈。所以啊，我做了这么长时间的这个测评，包括这个试驾，为什么坐到这个车的时候我突然感觉到不想发，或者是感觉到没有什么味道？因为我发现很多车都是一样， 就他没有特别大的进步，老的传统在里面改不掉，改不掉是比亚迪目前为止比较运动的车型。我心目中比较运动的车型居然是海报零六 gt。 就是 我试驾过的，居然是海报零六 gt， 因为那玩意啊，在我看来是比亚迪严格意义上把这一款车做的比较运动，如果大家说我没试驾过的车做的比较运动，如果大家说我没试驾过的那个车，老外都把他拿出去了，就测 那个车也是偏运动的，但是海豹因为卖的并不好，大家懂吧？就是现在比亚迪面临这种情况是什么？我可以把一个车的底盘做的很棒，但销量绝对是很垃圾的， 这不好卖。海豹零六 g t 能好卖是因为那个车真的还是相当有富人喜欢的，所以他好，他能卖的动，他能够卖个五千加左右，最多的时候卖个接近九千，他都卖不到一万辆，两万辆卖不到车能爆火？他成本在哪？他要控制成本， 然后他也不能把价格抬的死高的，他还得做质价比。所以你现在比亚迪就很纠结，你做出送奥拓 ev 这样的车型，我觉得真的是情理之中的，那包括海狮零六 ev， 我， 我现在想去试海狮零六 ev， 但是我觉得试完之后我怕也是一样的感受，我觉得他没有车头车尾的改变都是一样的，就复制粘贴，复制粘贴。 一个老哥告诉我啊，云年会不会好一点呢？就我之前跟大家讲过，我试驾过秦 l e v 对 不对？秦 l e v 是 没有云年的那个版本，我觉得秦 l e v 的 那个驾驶质感比宋 o 叉 e v 要好。 哎，有老哥说，哎，宋欧叉 e v 车大了，对，车大了，你也有云眼，那个车没有云眼，那为什么你这个车质感，驾驶质感，底盘质感还不如那个没有云眼的轻 l e v 呢，对不对？轻 l e v， 我 也走烂路了呀！我觉得轻 l e v 的 质感非常棒，底盘质感，但它也不运动，严格一常来说， 所以我对宋欧叉 e v 的 感觉就是大是照娃闪充没了，然后外观还不错， 所以大家如果想买送我叉一，我建议大家去试驾一下，不要在网上听这些车评人胡乱言语啊，我今后我的试驾视频尽量的啊委婉一些，因为我怕到最后我得罪了很多车评人，他们接完上单之后，那个言语就是不对的，包括之前某个车评人试驾那个银河 a 七， 他说这个车底盘非常爆，哈哈哈，你们就发现我试驾完那个视频你们就明白了，对吧？ 哎，说兄弟们，可能是跟个人经验有关，也可能是对吧，人家嗯保密了，然后出了这样的问题，所以我自己不再信网上那些车评人，他觉得这个车，有些人说这个车他夸太夸张了，大家觉得没那么好的时候，有些老说，那你试试啊，你去试一下，那我去试一下， 给大家试一下到底怎么样，对吧？万一我试出来的不对劲，那就没办，没办法了，那我只能实话实说。那宋欧叉 e v 这个车啊，大家一定要去试驾再买，你觉得这车合适，那你就买它，你觉得空间你就要这空间，你的底盘你感觉不出来，没事， 可以可以买，奔着他的招牌产中去，对吧？如果你那个地方快手车技不错的话，那就非常棒。 ok， 那 大家有想说的，欢迎在评论区留言，我们下期见。

好，来，我们今天来测一下我们这个宋奥传 ev 的 闪充到底能不能做到九分钟充饱啊？我们来测试一下， 冲后面嘛，承包了，包到了十分，总共三十二秒， 那他后续有点慢，后续慢啊，就是后面，后面到百分之九十之后，他开始慢很多。看到我，看到我和你说，因为这版不是最新的软件 啊，没调试到最新的是吧？没调试有问题啊？好，来给大家解释一下，我们这为什么花了十分钟的时间啊？而且还不是从百分之十开始充的。原因是这样的啊，因为我们店的这个闪充站呢，他还在做软件调试 呃，而且我们这车本身就有百分之二十四的电，然后因为在调试，他没办法放电，没办法放到百分之十再充，所以呢，我们就从百分之二十四先插上，我们测了一下，调了一下，然后就他已经跑了一分钟跑到三十八了， 那后面正式开测的时候也只能从百分之三十八啊开测，而且他把插上去，那前面的一分钟也算上了，所以我们整体时间花了十分钟三十二秒左右。当然这只是我们这个门店这个闪充站还在做调试，其他店的闪充站应该没有什么问题了，我们店这个闪充站调试好之后， 肯定是也可以做到九分钟冲榜的，因为说实在，我就按照现在这个速度来说，我个人已经觉得很满意，很快了啊，后续，后续调试好之后，我再带大家实测一波啊。

如果说您在驾驶过程中想要去完成变道的话，可以打个转向灯，比如说我们往右边去打转向灯，他就会主动的去帮你往右边去变道， 以及他现在可能会识别到前方的车速比较慢的时候，他会往左边去变道，帮你完成一个超车动作， 前方有车他也会一个自动。哇塞，来找我看车吧。

i wanna see you all my people from a line if you want me let me see you just get your car on and if my people is going on。 他 前面有个人，看他会不会偏一点，看到吧，他会主动，你别让人 going on， going on， going on， going on， going on。 他这边都在打方向，但是前面有个公交车，他是没有没有超车的空间， 他要超车 啊，红灯打绿灯他自己。然后这边， 哦，他自己加空超过来了。 看下 这个路口车比较多，看下他是什么。 嘣嘣嘣嘣嘣嘣嘣嘣嘣嘣嘣 嘣 嘣嘣嘣嘣嘣嘣。

双手又发现一个血，来，注意这开门，哎，他就会在仪表显示了，那我开的话非常非常安全，他掉了这个摄像头，后视摄像头。

奥瑞 ev 藏黑科技主副驾四分之一螺旋接口，太香了！手机支架运动相机、补光灯，一拧就稳！车内 vlog 随手拍跑长途带娃出行，解放双手，记录每一刻。

比亚迪送奥拓 ev 必改的四个设置，让你开车幸福感直接拉满！第一，打开三六零全景影像点设置，打开低速转向联动，当车速小于十五时，打转向灯就能触发三六零影像， 必显示转向一侧的画面，可以更方便的观察盲区路况。第二，车辆设置里面把转向助力选择舒适，制动助力要选择运动， 这样刹车踏板力度会更舒服一些。第三，打开设置，按求辅助把自动紧急制动一定要打开，下面后方的碰撞提醒也要打开，对于新手防刮蹭用处特别大。 第一次空调设置，把空调模式设置为舒适。下面的驻车自动内循环和隧道自动内循环打开，将我们在自动驻车或者说隧道内车辆就会自动打开内循环，保持车内的空气清新。新提车的各位车友们都学会了吗？

手机车机使用互不干扰，全面保护你的隐私信息。 翻找导航易出错，查来查去不方便，只需摇一摇地址界面，车机立即导航， 音频无缝接力无需操作，上车即听， 自由切换下一手镜像模式下，车机还能反控手机 会员权益，即刻同步，重复登录的困扰一扫而光。 忘关空调怎么办？远程控制一招解决。安心满满，小步小步！嗯？关闭车辆空调， 车载空调已关闭， 忘记锁车怎么办？离车安心提醒，车辆主动守护 i'm！