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很多老铁一直在问我,你们船到底有没有遇到过海盗,是不是在忽悠人呢?今天这个视频就让大家看看海盗登船的整个过程。 现在海盗船已经到我船船边,登城梯已经挂在船旁,试图第一次登船。但由于我船速度还是比较快的, 虽然他们小艇更灵活,但是也没那么好容易上海盗船上目测有五六个人,他们都是身手非常矫健, 而且小艇的速度是我船速度的两倍以上,他们想追上货船或者是登上货船是非常轻松的,但是我船船旁放了很多防盗丝网, 还是严重影响了他们的登船速度。我跑了十几年船,也是第一次碰到这种情况,全船的兄弟都吓得直冒冷汗。现在是海盗第二次搭梯 企图登船,还好现在有国际保安在船持续对海盗船进行鸣枪驱离, 如果让他们登船成功,那真的是芭比 q 了。可能是在我船安保措施做的比较好的情况下,海盗放弃了这次劫持行动,但也是一直跟随我船左右,希望能安全度过这个海盗区。其实在海上我们最怕的就是海盗及时生活,关注船长,带你了解更多海洋知识!



你知道吗?现代海盗登船劫持人质,平均只需要八分钟。在这八分钟里,最近的军舰还在几十海里湾。你手里的枪甚至不能随便开,因为法律不允许。 为了活命,人类被逼出了一项疯狂计划,造一艘没有人的幽灵船。曾经,欧洲沿海居民夜不能寐,唯恐围巾长船突袭。 如今,那些瞭望塔成了游客打卡的风景,中国、日本的海岸线也早已安宁。但别误会,海盗没消失,只是升级了。 时间回到二零零八年,索马里海域海盗活动激增,欧盟紧急启动护航机制,几十艘商船排成队, 在军舰护卫下穿越亚丁湾。可海盗用行动打了所有人一个措手不及。从他们的小艇出现在地平线,到爬上甲板控制船员,平均仅需八分钟,军舰根本来不及反应。 二零零九年四月,马士基阿拉巴马号货轮遭遇袭击。风平浪静,船速受限,海盗从伪装渔船中突袭登船。虽然船长理查德菲利普斯最终获救,但这起事件震惊全球, 再强的护航也挡不住这八分钟的生死窗口。这时候,你可能会想,给船员配枪不就完了?现实远比想象复杂啊! 国际海事组织 i m o。 和行业指南明确指出,商船船员是平民,不是战斗人员。贸然配备自动武器,不仅可能激化冲突,还面临严重的法律风险。许多港口国严禁船泊携带军用级武器,突击步枪就在禁令这里, 有私人安保公司曾尝试进港前把枪扔海里的操作,成本高,风险大,还可能违法。 更危险的是西非吉内亚湾一带的海盗,他们装备精良,手段凶狠,常迫使安保人员退守安全舱。 c 特岛这时就出现一个轮流困境,船长命令全员投降以保命。但安保人员清楚,一旦被抓,生还率极低, 听命令还是拼死抵抗。看似简单的选择,背后全是人性与规则的撕裂。既然人靠不住,那就靠科技。数据很说明问题。索马里海盗从未成功登上过航速超过十八、节约三十三公里每小时的船泊。 于是,越来越多商船选择高速穿越,不排队不护航,一脚油门冲过去, 海盗的小艇追不上,只能望洋兴叹。但速度不是万能的,船总要靠港,而有些港口本身就位于高风险区,一旦停在锚地,巨轮就成了待宰的肥羊。 于是,人类寄出了终极方案,无人商船。这不是科幻。英国挪威的航运科技公司已推出如 era birkland 这样的全电动全自动集装箱船劳斯莱斯 ross。 ross 也曾参与研发远程操控货轮项目。 它的逻辑极其简单,海盗劫船是为了抓人质换赎金。如果船上根本没人呢? 想象一下,海盗费尽力气爬上几十米高的船弦,却发现甲板空无一人,驾驶室锁死全船由远程控制。船东在千里之外清点鼠标,直接切断动力,启动自动返航程序,船缓缓驶向最近的海军基地。 海盗不仅拿不到钱,还被困在海上,成了瓮中之鳖。听起来很完美,现实却泼了冷水。欧盟一项研究指出,在拥挤的港口,狭窄的水稻完全无人操作仍不现实,仍需人工介入。 卫星通信一旦中断,远程控制可能失效。最关键的是,这种高科技船造价惊人,只有大型航运巨头用得起,中小船东只能继续开着老旧船驳硬闯。 结果呢?海盗也转型了,打不了特斯拉,就去抢奥拓。他们从发达国家的航线撤离,转战监管薄弱、防护不足的海域。比如西非、东南亚部分水域,海盗没消失,只是转移了战场。 那如果是普通人开游艇出海呢?国际海事组织有一句警告特别直白, 单独航行的游艇,请彻底避开高风险海域,否则极可能成为绑架目标。很多人以为我没货可抢,但海盗眼里,你本人就是最值钱的货物。 二零一七年,一艘游轮途经印度洋高风险区,船长下令执行灯火管制,连续十天,甲板禁止照明,阳台门必须上锁,乘客退入内舱,用双层金属门隔绝外部。整艘船在黑夜中隐形,只为躲过海盗的雷达和肉眼。 从冷兵器时代的接前战,到八分钟的闪电劫持,再到今天没有船员的幽灵船,这场持续千年的海上猫鼠游戏从未停止。 科技筑起了高墙,但也照出世界的另一面。只要存在发展落差,只要还有防护薄弱的角落,海盗就不会真正消失。 他们或许不再挥舞弯刀,但依然在利益的暗流中伺机而动。关注我,带你去看更深、更冷、更真实的海洋世界。下期见!


货轮如果遇到海盗,强行登船怎么办呢?在海盗猖獗的索马里海域,光是在轮船上安装这些防护工具还不够,一些海盗会伪装成买菜的船只,让船员放松警惕,借机靠近。货轮船如果在这时停下来是很危险的,而如果遇到抛锚的船只,一些海盗还会冒险沿着锚链爬上去。 此时哪怕有配枪,也是不能进行攻击的,所以船员往往会利用高压水枪对毛口进行冲击,利用强劲的水炮赶走海盗。如果去除不成功的话, 船员就得立刻撤离,转移到船内这间安全屋内,并立即关上门。这间屋子的墙壁全是防爆材料,有着足够的强度来抵御外力的破坏,舱门上也有多重锁,防止海盗破门而入,接着就能利用通信设备和国际救援中心联系了。这扇门可是船员最后的生命保障, 所以整船人都得定期进行逃生演练,以免关键时刻掉链子。而如果海盗在海上遇到的是俄罗斯的货船,可就没这么好说话了。俄罗斯商船拿出来的都是真枪实弹,警告后还敢靠近,那就只能讲一讲武德了。

注意看,这家伙正在展示了海盗过去是如何登上船只的,当船抛锚的时候,他就变得格外脆弱。那巨大的锚链链环有人头那么大,重达三百吨,就成了海盗登船渗透的理想阶梯。不过,现代海盗,比如索马里海盗采用了不同的办法,他们会在光天化日之下对航行中的船只发动攻击,不用等船停下来。 为了应对这种威胁,航运公司制定了一系列保护措施,像是在船边设置铁丝网栅栏,安装水泡系统,还有声音防护装置。他们还想出了不少策略,比如用灭火器制造烟幕。其中最有效的策略被认为是预防性保护,也就是在海盗靠近船只之前就把他们吓跑。 有趣的是,曾经作为海盗重点利用对象的毛链,对普通人也构成了威胁。比如说有个女孩爬上毛链,想拍摄一些震撼的照片,结果拍照没拍成,因为船在停靠的,而是在海浪中晃来晃去。

这位老哥展示了海盗如何登船,当船只抛锚停泊时,会变得格外脆弱。那巨大的毛链链环有人的脑袋那么大,重达三百吨,竟成了海盗潜入的理想梯子。不过,现代海盗手法多样,像索马里海盗大白天就发动攻击,根本不等船只停下。 为应对这一威胁,航运公司开发出一套防护系统,包括带刺铁丝网、侧围栏、高压水泡系统以及隔音防护装置。 他们还想出用灭火器制造烟雾瓶的战术。其中,预防性防护被认为是最有效的策略,即在海盗靠近船之前就将其下退。有趣的是,成为海盗关注焦点的毛链对普通人也有危险。 比如有个女孩被拍出震撼照片爬上毛链,结果拍摄失败,因为船在停靠时并非静止,而是随着海浪晃动。看来,无论是应对海盗,还是日常靠近船只,都得小心谨慎啊!


到西非这边防海盗是一件重要的事,检查一下防海盗设施,看他们弄得好不好,出发 看看,这里挺吉利,让海盗让他们无处容身。哈哈,他让他们上不来就行。 这有几个小子钓鱼了, 这国旗二十四小时不能降,这俩钓鱼的钓着没有? 这呢?这女的,这女的,这是女的吗?哈哈哈,这跟个美女似的,钓到没有?哎呦,可以啊,晒的太晒了, 有新鲜的鱼鱼吃了,你戴个帽子,草帽子,或者现在别的船钓鱼都用个那个什么。你看 有一点小疏忽,就是这里啊,我还没弄上下一步的管子,因为这老黑啊,能爬上去这管子附近都得扎上这铁鲫里,万一他爬上去不逮我吗? 我也胆小,哈哈哈哈哈哈哈哈,我其实胆挺大的, 这些地方都得给他。呃,弄上,我一般看看,只要我上不来,海盗就上不来,我就这么自信看看前面啊 呵,这小船。所以说这小小毛贼一看见,哈哈,他也不敢来,再往前看看, 不留下,不给他留任何空间,让他让他进来,对吧?所以说呀,什么事都得防,真正来了对抗没有意思,来了我就老老实实的谈判。

