张雪500rr每天生产多少台
哈喽，兄弟们，例行汇报啊。呃，五百双 r 的 订单马上两万了，唢呐把掐两万订单了，八二零的订单马上也快到一万了，也就是说，张雪机车的总订单量从三月二十一号发布到现在，马上三万台。 五百双 r， 现在订车预计七月三十一号前发货。八二零订单啊，现在订车预计是八月三十号前发货，因为咱们的生产线预计在七月份将全面提速，所以，嗯，八二零的兄弟们也尽快定能能早定早点定吧，因为 八二零产的确实稍微慢一点啊。反正基本上吧，在这个时间节点前，我觉得七八月份啊，五百双，七月份，八二零，八月份他能够实现全面的交付。当然了，万一 这个德比斯卡利卡弗洛再拿俩冠军回来，那也不一定，哈哈哈，反正意思呢，就是大家如果有 预备下半年准备骑个小摩托的，现在就可以考虑下手了啊，再不下手，天又冷了，不准看看看，站着。
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09:02查看AI文稿AI文稿哎，怎么说呢，你看国产摩托车发展这么多年，然后张雪出来这么快的时间，就把这个大家想要的东西一下给造出来了。 ok， 张雪机车我们来试一下二六款的张雪，五百，呃，八二零，等等吧，先试五百，五百这次上的电子油门很吸引人 啊，这个三星很漂亮，定速巡航，电子油门就。哎，你再看他后面这个幺八零的后台， 要么说张雪一直懂这个，我们的消费者需要什么呢？就是你在五百的这个排量有一个幺八零的后台，然后四缸的声浪，然后有一个大差不差的外形颜色，你看这一版的这个贴纸，呃，我觉得就比上一版简单好看很多， 还是这个仿碳纤维纹路的这么一个密封衣，我觉得这个外观属于耐看型，其实旁边那个红的真的很漂亮，给大家看一下，你们看这红色，这是有点那种深红，然后很亮，这应该是个标准版吧。 对，它不是带欧碧的，但是这个颜色真的很漂亮。哎，怎么说呢，你看国产摩托车发展这么多年，然后招出来了。 其实你感觉张雪的车不错，有很多点是因为他，呃，模仿的很到位，你比如这个油箱，呃，就很符合日系的那种感觉，就就很漂亮，而且骑起来那个轻盈，三角也很舒服。呃，本人一七七，我双脚掌着地啊，很轻松。这个车的钥匙呢？老表，那个钥匙在哪 啊？不不不，肯定慢，肯定慢，肯定慢，放心。讲真的啊，不会的不会的，哈哈哈，慢慢骑，慢慢骑。 我刚去看他们那个试驾协议啊，签厚厚一沓，都签完了，我都没得签，真离谱。 那个如果你刚接触这个摩托车，或者说这个排量的四缸摩托车，装雪的这个左右的这个纤维器啊，你看角度很低，呃，角度很少， 所以呢，原地挪车的时候可能没有那么方便，但这样的设计的话，你在跑高速的时候是很方便的，但是日常我们城区代步啊，干嘛的？可能就是会稍显麻烦一点，他整个设计理念都是比较偏让你跑快的， 然后这台车是没有解线的新手模式。呃，油门主要是试一下，它是比如说零到一，它中间能清晰到零点二，零点三，零点四，零点五还是零点五、零点九一，就看它的细腻程度怎么样。 真的感觉到这台车还是正的哇，你看这个仪表 u i 这个帧数很棒 啊，一指的离合力量 mode 啊， rain road 哦，这个很方便啊，快捷选择 sport。 呃，先用 rain 看一下油门，大家试驾的时候直接把离合丢掉，然后再给油，就感受一下这个车啊，不需要上来先给油，怠速十三十四，我们这时候轻给油 呀，这车快， ok， 就 很明显一件事，你给油，这个车没有什么太明显的发动机制动，所以这样的话它不会吭呲吭呲，就是往前冲一下再回来那种。不太会， 那就我刚刚讲的，他这个线位切线的，所以你在掉头的时候他这个转弯半径会比较大一点啊，稍微大一点，对，再给把油轻轻的给， 嗯，就是是电子油门没错，但是他这个，呃，发动机特性包括动力调教来讲的话，他还是一个比较快的车。对，他没有像那么丝滑的那种感觉在里面，但是这个油门是不错的 然后新手模式 a b s 特别敏感还是一样的跟上一代 啊不是问题啊但是我觉得大家其熟练以后要把这个 a b s 尽量调的弱一点不要让它介入太明显。 a b s 介入的多的话实际上你的刹车制动距离是变长的啊。 哇这小声浪真的好听。离春风远一点哈哈。 哎刚试一下快牌呃新车快牌一般啊要多用 转速拉不起来啊园区试驾就是这样的比较烦大家试不出来什么东西给大家看下静态吧 就你要是去选择装雪觉得他们给你选择的理由非常的多主要外观就刚刚之前讲的他是一个越看越顺眼的一个外观上次拍的时候我说我不喜欢这个灯。没但一年过后看也就顺眼了。 呃油箱设计的因为也说嘛就是比较像日系的那种感觉所以本身就是大差不差的一个油箱设计不会有问题然后尾端这个屁股也是就是呃他不会难看的啊你要是改一个那个好看一点的驼峰的话啊后脚他拆掉对吧。嗯贴画反正也能撕掉就是 你的改装上限非常多就是你可以把它变成你想要的那个状态 然后金色的避震对吧然后单摇臂的这么一个设计就是太多你能选择这台车的理由了当然如果你刚接触摩托车还是我想跟大家说一下就是这台车一定是一个快的取向日常代步的时候比如说你提车啊你不了解摩托车那你觉得这台车可能低速啊或者是 呃平常骑的时候有点累啊，正常这种取向就是仿赛嘛，他就会偏赛一点，就大家都是仿赛的情况下，他就是更偏赛车一点。 呃，其他家像刚刚那个春风啊，五百 s r 新出的那个，那个就日常代步更舒适一点。这台车确实轻，张老板一直是要把车做的轻一点的。呃，这给大家再听下声了， 我觉得这次电子油门没问题，但就要等，大家等一下吧，我应该四月份能拍到这个车，应该能拍到这个车，就现在这个车要等的时间太长了，我看看那个 sport mode 有 没有区别啊？ 其实它是有那个四缸特性的，这次比如说这个时候你给把油，那它前面不窜，这就是对的。 你要等他那个转速攀升一点动力起来才有动力吗？这个就对的。 我靠，我觉得这次升级的比上一代好很多。确实，就光这个油门，动力响应，即使是未解线的状态，他要比上代升级很多。可以搞可以搞， 喜欢就下，哼，不过你现在要排队了，这个月我会先提那个春风五百，我给大家做个长测，然后再等这个张雪的五百，然后包括八二零，八二零，我会等那个中配。 哎，说实话，对于我来说，那个锻造轮毂啊，包括多一点的马力啊，刹车避震啊，对我来说那个价格太划算了，性价比贼高，就等一首中配吧。 ok， 我 就不急了。哎，那么希望你喜欢今天这个视频，我们下个视频再见， peace。 还有一点，我预测一下，就张雪五百这台车，大家如果不着急的话，其实可以等一手二手的，就可能很多人觉得摩托车很好骑，然后就无脑冲嘛，冲完以后发现，哎，好像我不太能驾驭五百那样的四缸，所以像正在骑二五零四五零的朋友，我觉得你可以等一手二手的，不用急， 很多人会慢慢感受到他自己能不能驾驭这样的车的，等热度过一过，等一手二手也是可以的。 ok。
2.2万𝐑𝐓𝐏-阿硕
04:37查看AI文稿AI文稿谁能想到，三万块出头的国产最强神车订单直接卖爆仓，首批车主却集体开喷，做工拉胯、低扭拉胯，甚至直接骂是半成品雷车。张雪五百 r r 到底是风神神车，还是营销割韭菜？本期为你硬核拆解张雪机车五百 r r 不 吹不黑，只聊真相！ 时间稍微拉回几年前，当那个在中国摩托车圈里以造车疯子著称的张雪宣布离开自己一手创办的凯悦时，很多人以为他的时代结束了。但却不然，张雪离开老东家，自立门户，创立了张雪机车。他不仅要造车，还要造一台能刺穿整个中排量市场的车。于是，张雪机车五百 r 横空 出事，忙定阶段直接干出上万张订单。为什么这么火？原因就四个字，精准拿捏！在中国摩友的心里，一直有一个根深蒂固的四缸信仰。从当年水车时代的 c b 四百，到后来黄蓉六百的一统 江湖，四缸那种浑厚绵密如战斗机轰鸣般的声浪，是双缸给不了的生理高潮。但是过去你想玩四缸，要么花大几万买进口，要么忍受国产老旧平台那笨重的车身。而张雪太懂你们想要什么了， 他直接把一台最大马力八十五匹、断油转速一万五千转的直列四缸发动机塞进了一个整倍质量只有一百七十千克的车架里。一百七十千克是什么概念？兄弟们，春风两百五十 s r 这种单缸入门车都有一百六十五千克。这种近乎变态的轻量化推重笔， 加上那高亢入云的声浪，最后官方指导价直接定在了一个让你头皮发麻的数字，三万块左右，在这个价位，别人只给你个双缸甚至单缸，张雪直接把四缸砸你脸上，这 不叫掀桌子，这叫把连地砖都给掀了。但是，这世界上真的有花小钱办大事的完美奇迹吗？随着首批车主陆续提车，这台神车的滤镜开始受到现实的疯狂摩擦。首先是做工和装配工艺，很多拿到车的兄弟发现车壳接缝不均，塑料件质感单薄，有些地方甚至有异响。 看惯了如今春风钱江那种媲美合资漆水和做工的眼睛里，这台车的细节处理确实像个粗糙的糙汉子。其次是四缸机的物理通病，低扭不足，很多从小排量双缸升级上来的新手，习惯了起步给点油就窜，结果一骑这台车，发现四缸低转速下肉的像绵羊，必须拉高转速才能唤醒动力，在市区走走停 极其憋屈。最要命的是热量管控和电控的细腻度，发动机如同一个小火炉，夏天等个红绿灯烤腿，烤的人怀疑人生。而原厂配备的快牌，在低转速下换挡声色顿挫，离丝滑还有一段距离。于是网上开始出现一种声音，这 就是买发动机送车，拿消费者当小白鼠测数据。面对这些铺天盖地的吐槽，我们该怎么客观评价这台车？它是雷车吗？听我一句劝，如果你买车是为了每天舒舒服服的市区代步，在乎汽水漂不漂亮，想要像本田一样的省心稳定，对异响和高温零容忍，那么这台车绝对不适合你， 他对你来说就是一颗雷。但如果你是一个对机械素质有着纯粹追求，就想要在周末跑山时听到最纯正的四缸嘶吼，同 同时钱包又不太鼓的玩家，那么这台车依然是你目前能买到的性价比最高的性能猛兽。我们要明白一个残酷的工业逻辑，三万左右，要轻量化，要四缸，要极致性能成本是守恒 的，好缸注定要用在刀刃上。张雪把百分之九十的成本和精力砸在了发动机、车架、减震这套核心三大件上，那就必然会在肉眼可见的外壳、做工舒适度上做出妥协。更何况，张雪机车作为一个成立不到三年的品牌， 从零开始搭建供应链，建立品控体系，这中间需要汤的坑，哪怕是本田雅马哈当年也一样经历过。首批车出现小毛病，几乎是所有新品牌新车型的宿命。但张雪姬车五百 r r 真正让我佩服的不是这台车本身有多完美，而是它背后那种不服输的死磕精神。面对问题，官方没有装死， 没有删屏，张雪本人频繁开启直播，直面车主痛骂，感谢群众反馈，并迅速在后续产线中调整优化，甚至给首批车主提供售后升级方案。这种出了问题，我任我改的态度，比很多出了死亡摇摆还藏着掖着的品牌要有种的多。 所以回到开头的问题，张雪机车五百 r 到底是神车还是雷车？我认为它更像是一条游进中国摩托车鱼塘里的嗜血鲶鱼。它的出现，彻底撕破了国内四缸机挤牙膏的遮羞布，逼着其他大厂不 不得不加快研发脚步，把高高在上的价格降下来，把性能提上去，他不完美，甚至带着些许粗糙的棱角。但正是因为有了这样偏执的造车人和这样极端的机器，中国摩托车才不会沦为只能拼贴花、拼彩屏的电子玩具厂。 允许试错，是中国车友留给自主品牌最大的温柔，而不断进化，是张雪机车必须给出交代的最硬核底线。 时间会给这台五百 r r 最终的答案。最后问大家一个问题，如果手握三万块，你会选择大厂稳定省心的双缸？还是愿意陪张雪一起去赌这台极致疯狂的四缸？在评论区告诉我你的答案，下期想看什么车型，欢迎兄弟们投稿，我们下期再见！
9054引擎日记
03:09查看AI文稿AI文稿他是一个新品牌迸出的第一张王牌，也是四缸仿赛价格下探的关键一步，更是无数骑士入门高转世界的起点。他就是年轻人第一次摸到赛道感的机会。张雪五百双 r 不 善言辞，不用怕，张雪会替你说话。最先把人拽住的往往不是车灯， 而是那种一听就不肯收手的高转身。你循着声音找过去，看到的却不是老牌进口货。张雪记车在二零二四年四月成立，这台五百双 r 还是他的首款量产车，从创牌到推手车，节奏快的像是憋着一口气再往前冲。 难怪他一出场就把话说的很满，要拿四缸仿赛这块蛋糕直接开刀。这车最狠的地方不是外形，是那颗心脏。 四百七十 cc 级别的直列四缸发动机，最大马力做到八十五 p， 最大扭矩四十六牛米零百，加速三点四秒，极速能摸到两百四十公里每小时。 以前你想体验这种四缸高转味道，大概率得把预算抬到十万级进口车那一档。现在张学五百双 r 直接把门槛直接压低了不少，但光有马力还不够，真要把这股劲按住，车身必须跟得上。他把整备质量做到一百六十八公斤。再往前看，车头那对定风力也不是摆样子， 公开测试里，在两百公里每小时的时候，能带来约五公斤下压力。最离谱的还在后头，他的青春版起售价落在两万七千九百八十元，双摇臂版三万一千九百八十元， 单摇臂版三万两千九百八十元。对很多人来说，这个数字甚至还没到认真想一想的难度。以前这个钱你可能只够摸一台不错的双缸，现在却能碰到四缸仿赛的边，这就很像什么像原来你以为只有头等舱才有的味道， 突然被放进了经济舱的价格里。所以他吃到的不是单纯喜欢参数的人，而是一群预算不高，但耳朵特别挑，对四缸神浪和高转快感有执念的年轻骑手。这类人一旦被打中，反应往往很直接，不是研究半天，而是先定再说。当然，你也别把他想成完美答案， 新品牌做首款车、装配细节、长期可信、售后覆盖，这些都需要时间去磨。早期车主偶尔提到的小问题，也说明他还在成长。可话又说回来，一台车能不能打，不止看他有没有瑕疵， 更要看他有没有把刀口对准市场最痛的地方。张雪五百双 l 就是 这么干的。他没走温吞路线，而是把性能、轻量化、价格这三件事，然后告诉你，四缸梦不一定非得昂贵到离谱。 所以这台车真正厉害的，不是把数字堆的多花，而是把很多人心里那句买不起，硬生生改成了好像真能上。你可以嫌他还不够老练，也可以承认他还留着进步空间，但你很难否认， 他已经把国产四缸仿赛这件事，从传说拉回到了现实。而四缸最迷人的地方，从来都不只是快，是那种一拉转就像把情绪点燃的感觉，这才是很多人真正放不下的东西。
1472赛道转速区
01:51查看AI文稿AI文稿作为二五款张雪五百的老车主，突然刷到二六款张雪五百的消息，说实话心里真的五味杂陈，本来以为年度改款只是小修小补，没想到张雪这次直接拿出了换代及陈意，把老款车主吐槽的小毛病全改了， 还新增了不少的配置。这波升级力度不光背刺了我们老车主，更是给同价位所有访载来了一记重拳。先来看二六款张雪五百， 哪是改款，这简直就是重生！双向电子快排胎压监测、定速巡航安排到位，制动系统升级，三二零浮动碟盘悬挂太尺仪表坐垫汽水全面优化，发动机内部部件强化，油耗还降了百分之六。再来看八二零双二三缸防晒的气场拉满， 同样标配六轴 i m u 全套电控电子油门、液压滑动离合、无钥匙启动、 n f c 解锁应有尽有。三 r 版本更是堆料拉满， cnc 锻造轮毂，倍耐力高性能胎， 探险位定风翼全可调竞技减震直接把赛道性能焊死，真正实现了攻升之下我无敌，攻升之上一换一，这波操作下来，同价位的仿赛压力直接拉满。 以前大家拼颜值拼动力，现在张雪把电控操控品质、性价比全拉到顶级，同价位车型要么配置跟不上，要么价格没优势，原本的市场格局直接被打乱，尤其是即将上市的春风五百 sr， 原本以为能凭借品牌和四杠优势站稳脚跟， 面对张雪这波不讲理的升级，想突围真的难上加难。作为老车主，突然看着自己的爱车一夜之间变成老款，但也不得不承认，张雪这波是真的懂用户，敢堆料， 只能说二零二六年的中排量访赛市场彻底卷疯了。对于想买车的摩友来说，这是最好的时代，对于我们二五款，老车主只能默默握紧车把，毕竟爱他就包容他的一切，也期待张雪后续能给老车主一点点温暖吧！
3.8万MotoTalk-
01:47查看AI文稿AI文稿啊，正负一两百位是会出现的，但是大的跳度是不会有的。你好，我想问一下我们八二零所单的顺序发货的这个顺序是按订单号发的吗？ 啊，大概率是，但是不能，比如说我，假设哈，假设你，那我们现在发到多少号了？比如说我，你是一千一千三百五吧，假设你是一千三百五哈，但是今天刚好在您这个门店，他没有货车往那边发，可能往后严个。 啊，正负一两百位是会出现的啊，因为这个要考虑总体发货， 我是第一千一百多，然后那个我看其他一千七百二十多都收到货了，我还没有发过消息。我今天刚联系咱们那个那个客服啊，这个和这个和那个颜色还有关系，因为比如说今天上线上的全是红色，然后红色的就可能号是在你后面，但是 啊他就因为有这个颜色就发了，但是比如说白色今天和昨天都没装，然后本来应该轮到你发了，但是这个相差号不会超过一周，百分之百不会超过一周啊，不会按的那么严谨，我们要不然就上这个号，发货和上线都没办法操作了好不好？ 然后这样子我们同事和您加一个联系方式，看一下准确的给您排单的日程，会回复一个给您好吗？我今天刚联系的客服，然后他这边也是回复我没有发，没有发，他会告诉您一个准确的排单时间 或者不是，不不不，准确到日哈，准确到周肯定是没问题的，准确到周， ok， 好 好拜拜。嗯嗯，好。
04:00查看AI文稿AI文稿三万块预算，以前你只能买台普通双缸听个响，现在有人直接把四缸高转塞给你，你问是谁？别猜了，他就是张学五零零 r r， 不到三万块，哥，以前你能买到啥？一台普普通通的双缸，骑出去跟人说，我玩车，人家回头看你一眼，那个表情翻译过来就是你在逗我。但现在不一样了，张雪直接把四个缸塞进了这个价位，四百七十毫升，排量八十五匹，马力 四十六扭米，扭矩三秒四破百，极速能拉到两百四，什么概念？以前你想体验这种四缸高转的快感，口袋里没有十万块，你连想的勇气都没有。现在呢？张雪等于把进口货的门槛 一脚踹飞了，把以前高不可攀的东西硬塞进了普通人的购物车。整车才一百六十八公斤，轻到什么程度？推车不用费吃奶的劲，过弯时车子自己愿意往下倒， 车头那对定风翼不是装饰品，真跑上高速，他能给你实实在在往下按，按得住才稳，稳了你才敢继续拧油门。 三万的预算，以前只能将就，现在直接一步到位，上四缸销量不会骗人，市场拿脚投票最真实。 当然，话说回来，一个新牌子出的第一台车，你要说它完美无瑕，那是睁眼说瞎话。装配精细度、长期耐用性、 售后网点够不够，这些事还得交给时间慢慢验证。第一批车主反馈的那些小毛病，也证明他还在往上爬的阶段。但你得承认，他的姿态摆正了，诚意给到位了立场，从来不跟你打太极。他知道玩车的人最想要什么， 选它你不用说服自己，凑合开也行，你只需要多一点包容，就能换来以前不敢想的赛道级操控和四缸机独有的那种让人后脖子发麻的声浪。二十六款的换代，才是真正让中牌坊赛市场炸锅的那一项。 很多老车主看完配置单心里五味杂陈，原本以为就是个年度小白款，结果张雪来了波，全身上下大补血。双向快盘、胎压监测、定速巡航这三个直接全系标配了。刹车碟升级到三百二十毫米浮动盘，悬挂和车身稳定结构重新调校， 仪表换了，坐垫也软了，发动机内部做了强化，动力输出更顺滑，油耗反而还降了一点。同品牌那台八二零 r 二二四刚在 w s b k 匈牙利战拿下第三 冠，五十三号车手德比斯最后一圈连超两台雅马哈绝杀夺冠燃不燃？这台五零零 r r 就是 同一套技术逻辑，下方一波升级打完，市场彻底乱套了。以前对手们还在比谁的设计好看， 谁的技术动力高一点。张雪直接把电控、操控、性价比三张牌同时甩出来，同价位的车，要么配置跟不上，要么价格下不来，全都被动挨打。就连刚上市的春风五零零 r r 背靠着大厂优势，面对这波玩法，想突围也没那么容易。 张雪愣是把二零二六年的中牌访赛市场带进了一场真刀真枪的内卷。对于今年准备买车的人来说，这是做梦都能笑醒的年代。国产性能车把配置拉满，把价格打下来圆梦的成本从来没这么低过。对于那些老车主眼睁睁看着自己的车成了旧款， 心里肯定不是滋味，但真正热爱的人，底色就是包容。从第一代那个谁都不看好的黑马，到今天全面进化的猛兽张雪，五零零 r r 的 成长轨迹，其实就是国产摩托车往上爬的真实写照，用自己的发动机和越来越成熟的调 证明了四个字，国产能行。最后问问大家，你觉得张学五零零啊，这波换代是把老车主被呲了，还是给更多新人发了福利？再一个，中排访赛现在这么卷，你是会趁乱上车还是再等等看？把答案留在评论区，我们下期再见！
93夜骑士
00:25查看AI文稿AI文稿深夜倒车共十八台 卸车楼。卸车楼 真多呀！ 好了，展厅放不下了，明天准备给大家交付。
2637张雪机车-山东青岛李沧店
05:46查看AI文稿AI文稿如果你以为三万出头买到的只是一台摩托，那你可能还没听过这个疯子造出的半成品超跑。 去年张学离开凯悦，大伙都说他的时代结束了。可谁能想到，这人转身就自立门户，扔出一台张学五零零 r r 忙病阶段订单直接破万，把中排量市场炸了个底朝天。 提车的首批车主，一部分人恨不得把它供起来，另一部分人却直接开喷，做工拉跨低扭向绵羊，简直就是台半成品雷车。所以今天我们不吹不黑，把张学五零零 r r 扒开揉碎， 看看这台车到底是一场硬核革命，还是一出精心策划的韭菜收割大戏。先聊着车火的底层密码四个字，四缸生浪的执念。 从当年水车 c b 四零零的传说，到后来黄龙六百的咆哮，那种浑厚绵密向战斗机掠过头顶的嘶吼，是双缸永远给不了的生理高潮。张学泰明白你们心里这点痒了， 他直接塞了一颗直列四缸心脏进去，最大马力八十五匹，断油转速一万五千转。更狠的是，他把这台发动机架进了一副整倍质量只有一百七十公斤的车身上。一百七十公斤是个什么概念？ 春风的入门单缸二五零 s 二都有一百六十五公斤，等于说，你用差不多的重量，换来多出一倍的缸数和翻倍的快感。最绝的是价格，别人这个预算只能买单缸或双缸，张雪直接把四缸砸到你脸上，官方指导价三万左右。 这不叫掀桌子，这叫把桌子连同地板一起给掀了。但天上不会掉馅饼，掉的可能是铁饼。 随着首批车主骑上街，这台神车的滤镜开始在现实面前碎成渣。吐槽主要集中在三件事上，一件比一件扎心。第一， 做工和装配，车壳接缝能塞进指甲盖，塑料件质感单薄的让人不敢用力按过个减速带，偶尔还能听见不知哪传来的异响。 看惯了春风钱江现在那套堪比合资的漆水和严丝合缝，再看他活脱脱一个穿着高级定制却踩着拖鞋的糙汉。 第二，四缸机组传的低扭无力，习惯了小排量双缸那种给油就窜的脾气，换到五零零 r r 上低速跟车，简直像在哄一头不想动的懒牛， 必须把转速拉到嘶吼区，动力才会猛的踹你一脚，在市区走走停停憋屈的想死。第三，热量和电控发动机就是个移动小火炉，夏天等个红灯烤得你大腿怀疑自己在做低温慢煮料理。 原厂快牌在低转速下换挡声色顿挫，那感觉就像用一把没开刃的刀切肉，离丝滑还差着几条街。于是网上响起一片声音，这就是买发动机送车，拿首批用户当试车员， 那这台车到底能不能买？记住一个残酷的工业真理，成本是守恒的，三万块要轻量化，要极致性能，那剩下的钱就一定会在别的地方打折扣。 张学把百分之九十的成本和精力砸在了发动机、车架、减震这核心三大件上，所以你在其他公弯拉高转时，会觉得这钱花的太值了。 底盘反馈干脆，高转声浪上头活托托一台能上路的赛车。但他没预算再去精装修了，肉眼可见的壳子按钮漆面就只能做出妥协。 所以，如果你买车是为了每天舒舒服服通勤代步，对漆面瑕疵和异响零容忍，想要本田一样的省心，那这台车对你来说就是一颗雷，千万别碰。但如果你是一个追求纯粹机械快感的玩家，想用最少的钱听到最纯正的四缸嘶吼， 周末跑山时让路人以为是 model g p 下基层，那这台车依然是你目前能买到的性价比最疯的性能猛兽。 更让我佩服的是张雪这个人面对风暴的态度。换做某些厂商，可能忙着扇铁装死，张雪却频繁开直播，有时就架个手机怼着脸。 弹幕里车主骂他，塑料件一按就咯吱响，他擦擦汗说，骂得好，下一批我要哪个件还响，我把它吃了。然后迅速在后续产线调整工艺，甚至给首批车主拿出升级方案。 这种你骂我改别打脸的亡命徒，是求生欲，真的比那些出了死亡摇摆还在那讲故事的牌子有种太多。 所以张学五零零 r r 到底是神车还是雷车？在我看来，他更像一条被扔进中国摩托车鱼塘里的嗜血鲶鱼。他用极致的性价比和短板，撕掉了国产四缸挤牙膏的遮羞布，逼着那些大厂把价格降下来，把技术提上去， 他不完美，甚至粗糙的有些扎手。但正是因为有了这样偏执的造车疯子和这样极端的机器，我们的摩托车才不会沦为只会换彩壳拼大屏的电子玩具。 允许试错，是中国车友给自主品牌最温柔的耐心。而不断进化，也是张雪必须给我们交出的底线。 时间会给出最终答案，最后问题抛给你，预算三万块，你会选一台稳如老狗的大厂双缸？ 还是愿意陪张雪一起搏这台不留后路的四缸猛兽？来评论区告诉我你的答案，下期想看哪台车被我们这样扒的底裤都不剩？兄弟们尽管投稿，咱们下期再见！
1384眼观世界资讯
02:41查看AI文稿AI文稿那么眼前就是张雪的二零二六款的张雪五百 r r 啊，可能也是张家界的第一台，或者是湘西北的第一台，这都不重要了，我觉得还是这次升级改动还是蛮大的，首先从前面看起啊， 由三百的盘变成了三百二的那盘，变大，他的制动距离就会变少，他制动效果会非常非常的好啊，不要小看这二十厘米，真的很关键。 然后我们说一下整体的外观嘛，改动比较大的，就这根排气，排气的造型，这次升级我觉得反而更好看了，但是，但是稍微我还觉得还是有优化的空间，对不对？嗯，还是有点点廉价的感觉吧。看这个塑料挡板，虽然说比以前是高级了，但是我觉得还可以设计的更好。 那外观呢？其实变化不是那么大啊，但是我觉得要吐槽一个地方啊，这个汽水其实做的很不好，大家可以去摸一下春风的这个油箱，同样有 logo， 大家就知道我所说的区别了。 那别的升级其实我觉得还蛮好的，比如说电子油门啊，电子节气门啊， uv 的 升级啊，然后双向快排看一下检测，这些东西，全是比较实用的东西啊，特别是我要夸一下这个电子油门做的非常非常的棒。来，我们大家去试一下， 我们先让他热一点点。我不知道大家有没有骑过奔达或者是二三的，二四的那个 n k 八百，你们骑了就知道我所说的，当然这台车我我也没有骑在路上跑过，他在路上跑他，他不一定有这么顺滑，只是说我们 在静态的情况下，我们原地去拧他的电子油门，是非常响应非常好，来我们去看一下，你看轻微的转动一点点， 那我们再把砖头大一点， 这个电子油门真的我觉得还做的蛮棒的，但是骑起来怎么样我不知道， 再就是这根胎尺据说是八二年的同款，哎，这个咱就不知道了，我觉得比以前的那个白色好看多了。这个按钮呢，有点神似生风，但是我觉得挺好看的，新增了这个定速巡航，不知道这台车会不会延续老款的保值神话。大家都知道在去年三万三的裸车之之下 啊，这台车老款还要卖了个两万大，新款出来之后不知道会对老款有没有充值。那当然那是肯定的，毕竟现在已经其实这个车已经有一万多台的订单了。我还是蛮喜欢张学的啊，不知道大家怎么评价这台车？
01:32查看AI文稿AI文稿说一下五百双啊，这个车他在市区其实很灵活，非常的灵活，但是他有一个缺点，就是一档到四档转速在六千五到八千五这个位置啊，这个车辆的震动是非常大的，而且非常的明显， 都有点麻手，然后就是特别特别明显，我记得我骑八二零的时候，有人会问啊，正不正？忙不忙？但是八二零其实体感不太严，不太大，几乎感觉不到，但是这个五百我不知道为什么，他的震动非常的大，特别是在这个 一千五到八千五这个区间，他过了这个区间以后，他其实就没有什么震动感了，这个震感来自于车把和这个屁股啊，非常非常明显，我现在骑了大概四百公里了，我只找到了一个缺点， 这个车其实做的还是蛮好。然后我也跟大家说过，这个车可以用来练车，我现在给大家看一下我的练车视频， 新款的车油门比较好控，他是电子油门吗？然后车也轻，翻身其实也很快，然后他的轮胎其实配的也挺好，很够用，在场地里也没有出现这种打滑的情况，呃，非常的灵活，然后 真的建议新手去去用这个车，然后可以没事跑跑八字啊什么的都可以，挺好的。等车辆过了五百公里以后解线了，我试一下运动模式，再跟大家分享一下骑行感受。
516极限（北哥）
01:54查看AI文稿AI文稿粉丝们天天要涨小五百，今天他来了啊，二五年上牌，非常 nice 一个颜色啊！ 这个车的就不用多介绍了啊，有什么售后啊，可以直接找老板就行啊，听下声音啊，这款车声音还是非常好的，高配版战狼 b 的， 然后咱们直播间昨天晚上 呃，定下的三台赛六百给大哥买车发货啊！到一年到二年到三年，每个车的排气啊都是有升级的，咱们给你们听下每一次的排气声浪， 这款是在电子发挥排气全段的 s k 动力排气啊，这一段排气两千八百块钱一下子啊， 这台同样是二十二年高配版，七八米的一台， 这个车声浪比较安静一点的。 来听下咱们这个老款的，二一年的这个同样是生牛一个排气啊，这个排气还是挺好听的， 哇哇哇哇哇。
01:16查看AI文稿AI文稿你好，我想问一下我们八二零的锁单的顺序发货的这个顺序是按订单号发的吗？呃，大概率是，但是不能，比如说我，假设哈，假设你，那我们现在发到多少号了？ 比如说我，你是一千一千三百五吧，假设你是一千三百五哈，但是今天刚好在您这个门店，他没有货车往那边发，可能往后延个 啊，正负一两百位是会出现的，但是大的跳度是不会有的 啊，因为这个要考虑总体发货，我是第一千一百多，然后那个我看其他一千七百二十多都收到货了，我还没有发过消息。我今天刚联系咱们那个那个客服，这个和这个和那个颜色还有关系，因为比如说今天上线上的全是红色， 然后红色的就可能号是在你后面，但是，呃，他就因为有这个颜色就发了，但是比如说白色 今天和昨天都没装，然后本来应该轮到你发了，但是这个相差号不会超过一周，百分之百不会超过一周啊，不会按的那么严谨，我们要不然就上这个号，发货和上线都没办法操作了好不好？
364朝饮木兰之坠露
