副驾驶折叠的时候差点把小孩子给折成了折叠屏。先看视频,小小易小易 小易小易小易小易小易主驾你好主驾你好。放倒副驾驶的座椅调成零重力模式。 好的,正在调节座椅靠背,请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗?是的,展开, 副驾座椅正在折叠,请注意前后排人员物品安全。小叶小叶,停止停止!快快快,零重力座椅在当前状态,小叶小叶,还不支持暂停。小叶小叶,停止停止,停止关闭零重力模式, 零重力座椅在当前状态,欢迎光临,不支持暂停,欢迎体验旗舰九系阅近!看完视频之后,我觉得这辆车要解决以下几个问题,第一, 语音唤醒问题。为什么无法识别副驾驶那个小孩子的语音唤醒?那当然这点存疑啊,有可能是车主把其他音区的唤醒给关掉了,只留主驾啊,有,有存在这样的情况,所以存疑。那第二点是语音识别问题, 主驾明明说的是把副驾驶的零重力座椅打开,但车机却识别为将后排零重力座椅打开而把副驾驶给折叠了。第三点是安全预防机制的问题,副驾驶明明是有坐人的,为什么他还会选择执行座椅折叠这样的指令呢? 那应该在一开始就拒绝执行这样的指令。那这里的问题到底是硬件问题还是软件问题呢?硬件上是不是座椅传感器压力传感器的问题?还是车内摄像头没有办法捕捉 人的问题,或者是软件层面的问题呢?四点,车主在中途用语音试图阻止折叠过程,但车机回复是不支持暂停,这合理吗? 为什么不能支持在中途暂停呢?他会损坏什么东西吗?最后一点,在整个折叠过程中,无论是小孩子还是这个大人,都有对抗折叠的过程,那么当座椅发生折叠的时候,他感受到了阻力的变化,为什么没有因为安全上的原因而停止呢? 你哪怕副驾驶坐的不是一个人,放的是物品,那么在折叠过程中感受到阻力变化也应该暂停呀, 防止损坏物品,或者说损坏座椅。所以这个逻辑好像也不合理。那以上几点问题,到底是这辆车的个例,还是这款车的问题,我觉得车企需要尽快解决。
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小爱同学,哎,打开副驾零重力座椅,请注意前后排安全确定确认进入座椅零重力,进入零重力,请注意安全。关闭副驾零重力座椅, 请注意前后排安全确认确认退出座椅零重力吗?座椅位置请注意安全, 好恢复座椅位置了。昨天那个副驾展开零重力差点夹到小朋友的视频,我相信大家都已经看过了,我在这就不放了。我觉得出现这种情况有以下三个大问题。第一, 副驾驶为什么没有及时感应到上面坐了人,而执行了折叠这个动作?我们都知道汽车的座椅上都是有感应器的,你人坐在这上面,他会感受到你这个地方是否坐了人啊。大家有的时候坐上副驾,那个没系安全带,他会警报,请系上安全带,这就靠感应器工作。 那一个小朋友的重量是否足以触发感应器,这是一个问题,但是这种情况应该考虑到第二点, 语音的模糊、指令识别问题以及执行问题。原视频说展开副驾驶的零重力,结果识别成了展开后座的零重力,导致前面的座椅折叠,这是对行为指令没有明确识别导致的。 接下来就是第三个问题,也是我认为最严重的问题,当这件事已经发生了,为什么含语音助手无法及时叫停这件事,而是必须要把这个任务完成,才能叫停或者执行下一个任务。我觉得这对于现在的新能源电动汽车来说,真的是一个很大的缺陷。 刚刚我开头的视频大家已经看过了,小米在展开零重力座椅时,你叫停他是及时可以立马停止, 然后恢复到原来的座椅的,难道他的逻辑就是当你发布了一个命令,我必须要等这个命令执行完成了才能执行别的命令吗?因为我不是车主,我不知道是什么情况,但是我觉得这三个问题真的要想办法解决一下。

小小易主驾你好,暂停折叠,关于副驾座椅折叠,现在网上讨论非常的火热啊,嗯,我读两个评论给大家做个验证啊, 你要开启零重力座椅而不是折叠前座,两个程序不一样啊,本田是二五款,忘记 m 九啊,后排的零重力座椅属于正常状态下没打开啊,然后副驾座椅也是一个正常的位置。小小易主驾你好,打开零重力座椅, 请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗?确定,零重力座椅正在展开,请注意前后排人员安全,它展开的时候过程它会有个提醒,就是让你确定一些物品安全啊,当前我们副驾驶没有东西的, 副驾只是做这个前移,而且靠背有个向前倾的角度,并没有完全折叠啊。再回复第二个问题啊,副驾座椅在折叠过程中能不能喊他暂停啊?小小易,你说折叠副驾座椅,收起座椅时请注意安全。确定收起吗?确定, 副驾座椅正在折叠,请注意前后人员物品安全。 小小易主驾你好,暂停折叠好的,嗯喽,暂停了, 那再讨论第三个问题啊,就是关于加小朋友的事情啊,因为这个事情闹得比较沸沸扬扬啊,那我们其实在讨论这个问题,一个大前提就是小朋友能坐副驾不 啊,因为呃,在安全的检测方面的话是呃,有个重物检测啊,重量没有达到一定标准的话,它的 安全带检查他是不会响应的,因为平时啊,平时我们自己开车都会把自己的包呀,电脑包呀随手丢在副驾啊,如果是一个轻微的重物放在上面 啊,会触发安全带报警的话使用起来是非常不友好的,所以第二个也是小朋友是禁止做副驾,在不成立的情况下去讨论这问题,我觉得是大可不必啊。来我给你演示一下啊,我拿了一个一升重的 牛奶啊,一生啊,我随手丢在这里他是感应不到的啊。在我们在使用过程中,一定要确保副驾没人,副驾没东西,再去开启这个功能啊,因为所有的 功能使用他都是有一定的场景的局限性啊,最终能否允许这个使用的话,还是要看我们自己啊,我们去审核当前的环境,当前的情况是否适用于这个功能啊。 respect!

董老师,敢不敢在副驾座椅零重力模式下喊暂停?来玩的就是真实,来,咱们放上一个小熊,再打个码。哎,小爱同学,在进入副驾零重力座椅模式, 请注意前后排安全啊,确认零重力吗?正在进入零重力,请注意安全工作了。哎呦,这有暂停键,按个暂停马上停了再继续。正在进入零重力,请注意安全。嗯, 这是一个正常的状态啊。好,接下来咱们取消一下,看看能不能喊暂停。咱们不按键了啊,看看能不能停住。小爱同学,我在取消副驾零重力座椅模式, 请注意前后排安全。确认退出座椅零重力吗?啊,确认,正在恢复座椅位置,请注意安全。暂停, 哎呀,已经暂停了,完全没毛病啊。哦,安全喽。

零重力座椅出现 bug 的 视频相信大家都看到了,如果不是家长及时推开小朋友,后果将不堪设想。这位父亲估计以为零重力座椅是在副驾,所以通过语音进行打开,没想到这款车的零重力座椅是在后排,所以在打开零重力的同时, 前排的副驾会需要折叠。刚开始准备折叠,这位父亲就已经急忙通过语音去阻止,没想到不支持暂停, 好在及时推开了小朋友,不然后果真的是不堪设想。这个视频里出现了几个问题,第一个,小朋友喊了几次车机没得到回应。第二个,家长喊停止零重力座椅不支持停止。第三个, 越境豪华轿车应该是有座椅人员检测的,为什么小朋友坐在座椅上还在进行折叠?有人说啊,是家长的问题,有人说是车的问题。不管怎么说,大家在小朋友体验各种各样款式的车的时候,还是要注意安全。

零重力这个还是应该召回的啊,因为这两天其他家已经证明没有你这个问题。首先你那个副驾驶识别就有问题啊,小孩就识别不出来,然后中间不允许停止,这个都存在风险啊。你那个虽然号称叫智能语音助手吧,但是 你别说跟小爱同学比了,你就跟其他家比其实都不在一个档次上,感觉都不是一个时代的产物。车机的这种智能化你跟不上你堆的这些配置,那后面问题可能会更多。

零重力座椅竟然会夹人,有点不太理解了。打开副驾零重力,请注意前后排安全。确认,进入座椅零重力吗?确认,正在进入零重力,请注意安全。 明白,他操作的过程中,你只要施加一个口令就会停止,这个屏幕上有一个大大的停止,你可以随时在屏幕上按停,这也是一道安全荣誉。还有人说前排座椅不会夹到人,后排座椅折叠一个座椅靠背搞定了, 有一个座椅靠背无法操作或失败了,停,停了,你只要喊停,他随时就停。那我们再换个玩法,我抬起来屁股绕开他重力,检测他打开零重力座椅,然后我们再坐下,看他能不能停止。打开主驾零重力,请注意前后排安全。 确认,进入座椅零重力吗?确认,正在进入零重力,请注意看,他现在在往后面来靠,然后我坐下来,我坐下来他就挺住了。如果说有人不信的话,我们再来试试这个小爱同学。我在打开副驾零重力,请注意前后排安全。确认,进入座椅零重力吗?确认, 那我们现在按一下这个副驾座椅,看能不能停止看,我只是按了一下, 他就停止了,这个力跟一个小孩子坐上去的力差不多吧,他就能停止住。我真的很纳闷,那些洗地的人到底是什么想法?这种事都能拿出来洗,万一车上坐的是你的孩子呢?你会怎么办?

小爱同学,哎,打开副驾,林中立座椅请注意前安全确认近在座椅您注意吗?请注意安全停止没问题, 大家可以看到啊,在他进入林中立的过程中,我只要喊一声停止,甚至不用再额外呼出他,他就可以瞬间停止。啊,这真的是瞬间停止。

我并没有系安全带的情况下,零重力座椅它会折叠,但是它中途会暂停。嗯,就是它不会一直折叠。副驾你好,开启零重力座椅请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗?确定, 副驾座椅正在折叠。他展开了啊,请注意前后安全。然后他碰到我了,然后他碰到我他就停下来了,现在他就已经自己暂停了。

昨天刷到一个视频,有一个网友他的车子有零重力座椅的功能的,然后我这个小米车呢,也是有零重力座椅这个功能的,是吧?给大家演示一下。小爱同学,我在打开副驾零重力座椅, 请注意前后排安全。确认进入座椅零重力吗?确定 正在进入零重力停止,注意安全。搞定,我再来到车子的后排这个位置啊,小爱同学。 小爱同学,打开副驾零重力座椅,检测到后排座椅有人,暂时无法进入零重力模式,我再去主驾这边试一下啊。小爱同学,左后请讲,打开主驾零重力座椅, 检测到后排座椅有人,暂时无法进入零重力模式。好,现在坐到右后,再打开主驾的零重力座椅。小爱同学,右后请讲,打开主驾的零重力座椅, 请注意后排安全,正在进入零重力停止,请注意安全。 ok, 所以 这不是很基础的功能吗?

小易小易停止小易停止折叠副驾座椅这个行为。哎呀,人在公司待货,从网上来,前天客户把我这个事都看上了,说今天来提车,结果早上跟我说 不要了,意向金你给我一退,我说为啥说这车有零重力座椅我不要零重力,我纳闷呢我说咋回事,前天那么喜欢的, 结果在网上一搜有个那个座椅差点把小孩夹了,哎我说这跟我有啥关系就不要了,一单生意就这么黄了,咱们也试一下啊。小艺小艺 你说折叠副驾收起座椅时请注意安全。确定收起吗?确定,副驾座椅正在折叠,请注意前后人员物品安全。 停止,停止!小艺小艺停止小艺停止折叠副驾座椅这个行为, 停止。好的,副驾座椅在当前状态还不支持暂停呢,是不是我喊的不对,我这下放个东西试一下。小艺小艺副驾你好,折叠副驾座椅,收起座椅时请注意安全。确定收起吗?确定, 副驾座椅正在折叠,请注意前后人员物品安全。 哎呀,这个这个这个阻力还挺大的,你看 不用太大劲,他不会停止的,可能传感器的受累程度比较大,你像小孩比较小或者比较轻,没劲的话他可能就感受不到这个人的存在。实话实说啊,这个语音控制有时候特别灵,有时候感觉好像是我不会喊,老是误解我的意思,然后这安全带如果系上的话他没有那功能。 还有切记啊,小孩千万不能坐前面。小爱同学,我在折叠右后座,正在折叠右后座椅靠背,请注意安全。停 不折了,展开正在展开右后座椅靠背停,请注意安全。停下了,展, 展开,正在展开右后座椅靠背,请注意安全。拜拜,我帅不帅? 拜拜。你当然很帅, nice。 所以 说几十万的电车就是有钱人的玩具,普通老百姓想省钱就干个十个以内的, 想不咋花钱就干五个以内的。昨天讲的这个北汽 u 五啊,三元里的,五十三点七度大电池,续航四百一十六。很多人啊,有两个疑点,第一是贵,说别人卖两万多,你这太贵了,结果我搜了一下,那是一九年的,跑过滴滴的公里数都是二十多万,三十多万公里数的,咱们这是三万五万的,五年内的 还有很多人啊,对于我这公里数很质疑,说你这个调表车不用说,而且很多人说这个话,我也就不知道这种人性格什么样。就是你没见车,你怎么断定他是调表车?大家可以翻到昨天视频给他回复一下啊,这车如果调表车,我把车送给他,给他们都把话捎到 啊,如果没有调表,他来把这车买了行不行?我不占你一毛钱便宜,卖别人多少钱还是多少钱也给你,保时捷也给你保车况。这公里数我看一下, 这个是刚客户买了一个车,咱们给冲洗一下,昨天批发了很多台,这个是两万九千公里,这个里面算应该更小的,因为还有四五万公里的,因为你想嘛,同行们在这批发,因为你 五万以内,想买个纯电的,续航长的,空间大的,年份近的,车况好的,原版原漆的,就这个车不咋地。我也知道,他又不是特斯拉,他那里面钱吗?对不对?就占个价格区间,他很合适啊,连批带卖,有需求的抓紧时间来挑啊,先到先挑。

停止,停止,会不会零重力?座椅在当前状态,小叶小叶,还不支持暂停?小叶小叶,停止,停止零重力夹人的事情我想大家都看到了,那这件事情我想深度的聊一聊,说一点不一样的看法,而不是一味的去指责某一家公司。那我们先测一测小米预期。 首先是语音识别的问题,当事人说的话是这样的,放倒副驾驶的座椅调成零重力模式。 那放倒副驾驶座椅调成零重力模式,我们正常人应该都能理解,指的是把副驾驶的座椅躺倒,然后变成零重力,但是车机把它识别成了把副驾驶的座椅折叠,让后排进入零重力,这个逻辑其实是有点怪的,那我们用小米来实验一下。 小爱同学,主驾请讲放倒副驾驶的座椅调成零重力模式,请注意前后排安全。确认进入座椅零重力吗?确认, 正在进入零重力。好,请注意安全,它就进入零重力了,我们这边直接暂停掉。换句话说,小爱同学正常的理解了什么叫做放倒副驾驶的座椅,没有人管后排的座椅啊, 这里就有人提问了,哎,会不会是因为小米的后排没有零重力,所以才会这样控制呢?那我们来看一下一个没有后排零重力的车企的车,它识别到语音说控制后排座椅的零重力,它是什么样的表现?小爱同学,我在开启后排零重力, 后排没有座椅零重力。哦,当然,这里又有杠精要问了,哎,小米竟然是主驾零重力,那么他夹人的位置应该在后排,那我们去后排实验一下会怎么样呢?好,我们来试一下。 好,那我们现在来到了小米玉玺的后排,来看一看他的后排实际情况如何?小爱同学,我在打开副驾零重力, 检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。 ok, 他 检测到我这有人。那现在呢?我来坐到旁边来,刚才没人,小爱同学,中间请讲,打开副驾零重力, 请注意前后排安全,确定确认进入座椅零重,正在进入零重力,现在他正在进入零重力。我往这里一坐, 检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。嗯,就是只要有人,他马上就会停止,哪怕我一开始没有这么做。那有没有可能是因为我是后排发出的声音,而我到前排去,假装是前排发出的指令,然后我再坐下来,会怎么样呢?同样我们来试一下。 小爱同学,副驾请讲。呃,打开零重力,请注意前后排安全,确定确认进入座椅零,正在进入零重力。好,请注意安全。那我坐下来检测到后排座椅有人暂时无法进入零重力模式。好了, 有人要测试一下这个小米能不能暂停铃铛力,我们来看一下。小爱同学,我在副驾进入铃铛力,请注意前后排确认确认进入座椅铃铛进入铃铛力。暂停,请注意安全。 那有人说暂停是一个特定的口令,那我喊其他的可不可以呢?小爱同学,在副驾进入铃铛力, 请注意前后排安全,确认确认进入座椅零重,正在进入。停停停停停停停停。 好嘞,哈哈哈,马上就有人说他的界怎么没有问题,而且还有人说什么小米的前排不能夹人,所以不算?那小米的后排是可以夹人的,我们来看一下。小爱同学,哎,后排座椅折叠, 两个座椅靠背停停停停了,然后我们来测试后排有人的情况。小爱同学,哎,后排座椅折叠, 一个座椅靠背搞定了,有一个座椅靠背无法操作或失败了,暂停, 我坐在这,所以有一个失败了,能看见吗?通过这些测试,我们知道,就小米的无论是语音操控还是指令打断,还是说这种防夹防呆的这个传感器的功能做的都是很完善的。 但是你说有没有一种可能性,就恰好有一个小孩,他的体重就是刚好触发不了小米的这个预值,或者某一个小孩刚好没有坐到小米的这个坐垫传感器的位置上,导致他们被夹了呢? 那我觉得答案是有可能的,就是你一定要去这么测试,无论是小米啊,还是别的什么品牌,都可能出现这样的问题。 那所以呢,作为一个消费者,我希望的是车企啊,做一些车内的摄像头,他呢在本地不影响隐私的情况下,通过摄像头来识别这上面是不是有东西, 因为无论你设置什么样的重量的预知,都可能有一个比方说,哎,一岁的婴儿就是有大人,就是不理解不懂,把它往后坐一扔,导致出现夹到人的问题,这都是有可能的。所以我觉得我作为一个小米的车主,一个小米的消费者, 我呢会愿意去督促厂商说,哎,小米,你以后能不能在车内装个摄像头来帮我们进一步的, 在哪怕刚刚我们测试那样已经做的很好的情况下,进一步的提升安全性,这是我觉得我应该做的,或者说这是我觉得我们作为消费者可以做的。但是你很难想象的是,在这件事情里面把这个事情发出来的是一个这个老的这个品牌的用户, 那他呢,还不是说一发现这个事情就发出来了,可以看到他在四月九号就发现这个事情了,但他愣是憋了半个月没说,直到群里有人发类似的视频,他才把这个经历发出来。 他呢是在多次找品牌方沟通,甚至希望帮品牌方解决问题没有结果的情况下才发出来的,这中间隔了二十多天,而且 最抽象的是他甚至自证自己是买了几十万这个品牌产品的用户,但是在网上却有大量的人去攻击这个人的动机,直接把他打成敌对势力,打成是为了故意抹黑他们的精神支柱的这样的一个存在。 甚至啊,在群里面他们的粉丝群里面有一个人说了一点点比较客观的话,就是哎呀,这个小孩太小了,没有碰到传感器,所以导致座椅折叠了是一个问题,都被大量的人为讹人身攻击,扣上米猴的帽子。 所以我很难理解这一点。我觉得我们作为一个消费者应该有正常的对这个事物的认知,应该有一些正常的立场和态度, 而不是遇到了这种事情就装鸵鸟,装死去搞内部分化,去攻击别人,去攻击他的立场,攻击他的动机,甚至去造谣说这个人不在乎他家女儿的生命, 我觉得这是我们每一个人都需要思考的点,这也是我觉得这个品牌的粉丝非常恐怖的点,他们甚至不在乎事实, 他们宁愿去攻击其他人,他我甚至能猜出来他们过不了多久就会去借一辆小米的车,然后去找一个娃娃或者什么样的东西去做这样的测试,然后证明别人也有问题,别人也可以不触发, 我觉得这是让人非常悲哀的事情。我觉得无论是这种检测逻辑,还是说这个零重力座椅的折叠也好,没有发出正确的语音指令就打断不了,是一个很恐怖的事情, 更不要说后续的包括为什么会夹进去,能不能做这样的检测,以及我前面提到的,在我看来每个品牌都可能出这样的问题, 对不对?一个重力检测的一个这个防夹设定,他一定会被一个低于这个重力的东西给略过,要不然以后你放个枕头在上面,他都不能开启了,他一定有一个度。那问题就在这,就是为什么有一些品牌有一些粉丝是不允许任何合理的质疑和批评的呢? 对不对?你说你去攻击小米,你去找一些点,只要是合理的,我觉得大家都能理解啊,对不对?小米之前那个小电瓶的备份的备份不够多,这个大家都能理解, 可是你去攻击什么东西呢?对不对?而当别人说你有问题的时候,你的第一反应并不是说,哎,我要解决这个问题,我的孩子可能也会被夹,而是你看小米的人,这是米猴,这都怪小米,这我觉得以后米粉会越来越多。 好了,今天就到这里吧,我也不想多说什么,这个只能说好人配好车,祝你们一辈子保持再见。

兄弟们,昨天我之所以敢拿我儿子去亲测这个零重力座椅,是因为我知道啊,理想是有办法马上去停止这样的一个操作的。比方说现在理想同学,打开后排零重力座椅 确认退下吧,然后我现在只要马上按一下这个,他就会马上停,也就是说你的手动操作优先级别是要高于语音操作的啊,如果一旦出现这种问题的话,不要去语音去喊停止, 因为可能那个时候你嘴秃噜了,或者是他失灵了,你是没办法去终止这样的一个操作的,只有手动操作啊,他是会高于语音识别的啊。所以说啊,如果你没有这两个按钮的话,尽量还是不要去拿,自己试也好,去拿你自己的孩子去试也好啊,都不要进行一个这样的一个操作。 另外,关于理想的这个副驾座椅,其实是有两个啊,重力感应的一个节点的啊,比方说现在理想同学,嗯,打开后排零重力座椅,是不是确认调节确认 行,然后我现在按一下,检测到座椅占位,已为您暂停调节,然后现在我们后退一点。理想同学到打开后排零重力座椅确认,然后现在按一下这 检测到座椅站位,已为您暂停调节啊,所以说他是有两个啊,这种安全检测的一个节点检测副驾有人的啊,当然我现在测的是理想,和任何其他品牌没有关系。如果你要是测试其他车的话啊,你要先知道啊,副驾座椅的这个感知 点,座椅感知点在哪啊,你才去一个测试,并且你要知道,如果失败了啊,你要怎么去马上去暂停它啊。

小叶小叶停止停止,这个重力座椅差点夹到人,这个视频大家都看了吧,那这个情况到底是什么原因呢?是像有些朋友说的那样,他就是有设计缺陷,就是有危险呢? 还是像另一些朋友说的那样,就是这个操作,这哥们的输入指令有误呢?啊,朋友们呢,我昨天看了这个视频之后,我立马就联系了两个 s 九的车主朋友, 有一个哥们甚至是知道了这件事之后,直接从阳江立马赶回来给我验证的,通过我这两个朋友的 s 九验证了之后呢,我基本上可以得出正确答案了。来,我们来逐针逐句的给大家解释一下这个视频上所出现的一些情况。首先呢, 我们来看一下这个哥们,这应该是个展厅里的展车啊,这里呢,咱不说别的啊,可能人家只是想拍一下女儿在车上的可爱瞬间,就是想让孩子体验一下咱们国产车的空间与科技感。 小艺小艺小艺小艺主驾你好主驾你好。哎,这里这个小艺怎么回复了两句呢?主驾你好主驾你好,有剪辑的吧? 啊,我们看到这里呢,明显跳了一下,应该是有剪辑的,然后一直到这里呢,还算比较正常啊,这里也没问题。主驾你好主驾你好。放倒副驾驶的座椅,调成零重力模式。 好的,正在调节座椅靠背,请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。我们看到这个视频里啊,小易就说了两遍,调节座椅靠背,注意座椅安全啊!这里我想唯一的解释可能就是说话不同步,声音和画面应该不是同步的, 然后小易说了两遍,注意座椅的物品安全。摸了两遍,确认安全。确定展开吗?是的,展开。然后重点来了,我们就看到这个座椅就突然开始折叠,座椅正在折叠,请注意前后排人员物品安全。 小易小易,然后这哥们喊了两句停止,他并没有停下来,所以这哥们这个时候就意识到了危险,就先把小易拽了出来了。小易小易,停止停止, 停止,关闭零重力模式。看到这里呢,咱们也不用黑,网上很多朋友都去试验了一下,如果只是做了半个座椅或者体重比较轻的话,那么座椅会把孩子识别成在这个座椅上放的一个物品。但即便是这样,当这个座椅感觉到有阻力的时候,他就会立刻停止开始折叠了,你看到没,你根本就不是那个人, 安全。然后这还是有一个提示,哎,副驾座椅运动受到阻碍,请注意安全,我还没等点暂停呢,他就自己给我停了。网上呢,很多朋友已经拍视频验证了这一点。小艺小艺副驾你好,折叠副驾驶座椅, 收起座椅时请注意安全。确定副驾座椅正在折叠,请注意前后人员物品安全。 我来了,我来了啊,救救我,救救我!哎,怎么停了 哦,我还没演完呢!在这个视频中呢,由于这哥们已经提前把孩子给拽了出来了,请注意。 所以呢,这个座椅呢,他也就没有感觉到有任何阻力,也就没有识别到有任何物品,所以呢,他也就没有停止,这里呢,就是这个座椅并没有停止折叠的原因。接下来呢,我们再说一下这个座椅怎么就突然开始折叠的原因了啊,注意看这里啊, 这是小易第一次提醒注意周边乘客和物品安全啊,请注意,这是小易第二次物品安全啊!是的,卷开 我们仔细看啊,当小艺提醒这个副驾驶座椅正在折叠之前有一针,还有一个镜针,是的,卷开 仔细看这个啊,副驾座椅,副驾座椅,也就是说呢,在小艺提醒副驾驶正在折叠之前,还有一段视频应该是被剪掉了,大家仔细看啊,这里有一个镜针突然停掉了,然后又接上了,兄弟们啊, 我这里呢,不吹也不黑,我就请这位朋友把之前剪掉的这一段视频呢放出来我们再看一下可以吗?没问题。

零重力座椅竟然差点把小孩夹伤!近日,在某车企展厅,一位家长带着孩子体验零重力座椅。一开始,小孩多次语音呼叫,车机毫无反应。小艺小艺小艺小艺! 后续,家长再次下达指令,打开零重力座椅,车辆就直接触发了副驾自动折叠模式。此时孩子还坐在副驾位置上,家长瞬间慌了,紧急喊话叫停操作,但车机却完全无法终止程序,座椅依旧持续向前折叠,径直朝着小孩的位置靠拢,场面十分惊险。 好在家长反应足够迅速,及时一把将孩子抱离,才侥幸避免了悲剧发生。小叶小叶停止!停止!停止!关闭零重力模式! 零重力座椅在当前状态,欢迎光临,支持再行!本该提升驾乘舒适的智能座椅,如今却暴露了多重隐患,成员识别失灵,运行中无法中途暂停,整车交互逻辑存在明显漏洞。 目前官方已经紧急推送 ota 升级,强化了儿童识别能力,新增语音二次确认和座椅中途暂停功能。但这起惊险事件也为整个行业敲响警钟。智能配置可以做高端做体验,但绝不能让科技盲目越界,安全的底线永远不容失守。

哈喽,今天我又出来辟谣了啊,昨天很火的想借那个零重力座椅,什么折叠驾驶人事件,我们车主听了真的是搞笑,红魔之行现在已经卖了一百多万辆车了,然后你看哪个车友说出过这个事情吗?零事故,零事故知道吗? 难怪,还不光是我们红绿灯自行的车友,在那个展厅用户中心商场里面多少人试驾过,多少人试过这个零重力座椅,你看谁被夹了吗?真是搞笑哈, 当然了,等下又说我是口说无凭,那什么用小朋友来测试啊,或者怎么样啊,我就不试了啊,现在网上他舆论就变成了什么啊,不能用语音去暂停他,那我们就看下可不可以,真是搞笑哎,小艺小艺 来了,打开零重力座椅,请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗? 零重力座椅,小艺小艺,取消零重力座椅,请注意前后排人员安全。那先暂停了,可以继续对我说打开或者关闭,关闭, 收起座椅时请注意安全。确定收起吗?零重力座椅正在收起,请注意前后排人员安全。 看到没有?看到没有啊,语音能不能暂停,你告诉我这是不是暂停? 真的是这么多年没出问题,一个某粗粮品牌的车主啊,去试一下,然后就出了问题,还说要夹死人,你们自己评评理,你们觉得这个现实吗?

终于辟谣了!鸿蒙之行官方关于想见 s 九零重力座椅发布声明,说的很清楚了,触发预制立即停止,并会反弹,黑子们别再无理取闹了。原因是近日想见 s 九零重力座椅视频引发热议。视频中,车主通过小易操控副驾座椅折叠,准备开启后排零重力座椅, 车机二次确认后座椅前移,此时副驾座的小女孩险些被夹,车主将孩子拉开,直呼后呼。鸿蒙之行发布官方说明,经技术核验,网传场景并未达到防夹触发预知。