北汽eu5 DCDC不充电维修教程
新能源 e e 五 r 五百小电瓶不能充电，就是这个 dc dc 模块坏了， 我们把它打开，里面就是一个电路板，非常复杂，我们就不用去修理了，直接放一个 dc dc 好 让车辆恢复正常。这个呢是准备发往云南的这个客户， 发货前我们对它先进行测试，首先把它通上低压电源，把它接上这个看通信信号，现在 电压是电瓶的电压，把它通上三百二十伏的高压电源，高压暂时没电流，然后我们要对它进行启动，好，下面我们启动一下看一下，启动 好，启动好输出正常的充电电压啊，经过测试这个模块呢是好的，好，那我们就准备发给我们的客户来看一下他的数据流啊，数据流显示一切正常啊，非常漂亮。 有需要购买 dc dc 模块的请联系福建漳州专修新能源汽车的勇哥。好，谢谢大家的观看。
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00:53查看AI文稿AI文稿好的，各位网友大家好，这是北汽新能源二二款一五所有的电控，电控型号为一零零幺幺幺三幺二，那这个是他的 dc dc 模块，也就是小电瓶充电器模块， 这个是厦门的维修厂发过来的，现在我们已经修理好了，我们把它装到石车上进行测试。 好，这是我们已经把 dc dc 模块跟 obc 模块已经安装好了哈，车辆已经处于一个上电状态，我们来看一下他那个 dc dc 输出的电压是不是正常的充电电压。好， 黑表笔接外壳，红表笔接 dc dc 输出装置。我们来看一下，好，非常漂亮，输出非常正常的充电电压啊，所以我们这个模块已经修复成功，准于发货。
00:46查看AI文稿AI文稿好拆 d c d c 转换器啊，这个保险断了。这个保险是统一这个啊，这个保险断了啊，这个没问题。 侧轮这个长管击穿了啊，更换它。 好，维修完毕啊。现在 d c d c 系统现在输出电压十四啊，看数据流， 输出电压十四伏。好，维修完毕。
28太原正好汽车电子
00:34查看AI文稿AI文稿好烧了好烧了，这是一辆北汽 u 五 小电瓶，不充电， dc 杠 dc 模块应该是损坏掉了，而且保险丝都爆掉了，经过我们系统的检查发现就这么一个小小的玩意啊，四 s 店要要换总成就要一两万，看我们怎么给他修。 满血复活，这头小毛驴又可以飞驰在马路上喽。在温岭修新能源就来找伟翔汽修。
00:57查看AI文稿AI文稿开北汽 e u 五 e u 七的车主大哥，这条视频看完最起码让你省掉几千块。这台北汽 e u 五车主大哥也是通过短视频找到老万来给他维修慢充不充电，充电没有电流，到店检查后经我们确定就是这个慢充模块 损坏所导致的。像这样的问题，我们只需要把这个脉冲模块拆解下来进行一次维修，就可以把这个脉冲不充电没有电流的问题给它完美的解决掉。来看一下 现在充电正常，充电电流也有完美搞定。如果你开的也是新能源车，不管你是慢充不充电还是 dc 不 发电，你都可以来找老万，老万来给你最佳的解决方案。 我是南昌专修新能源的老万，用心修好每一辆车，记得关注再走哦！
02:23查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天到店一台北汽的 e u 五，这台车车主描述是快充不能充电，那么经我们检测，这台车的电池包的温度传感器出现了故障， 那么我们等一下把这个电池包抬下来之后，把它的温度传感器给它换一下，看看能不能行。 a few moments later， 来，咱们这个 e u 五的电池包我们已经拆下来了，我经我们检查之后，这台 e u 五的温度传感器都出现了问题， 然后我们把它所有的二十六个温度传感器全部给它更换掉，更换了之后我们再上车看一下效果怎么样。 later， 看一下温度传感器，这么多啊，全部给它更换掉， ok 了啊，全部搞定装车。 这台北汽 e u 五我们已经维修完成了 啊，经过我们两个小时的维修，我们把这二十六个温度传感器都给他换好了，现在我们经过慢充快充的测试，已经完全恢复他的充电功能。那么好，你们觉得我该收他多少钱合适呢？ 打在评论区吧，想了解更多新能源技术，给我点个关注，最专业的维修技术，最省钱的维修方案，修新能源，给我点个关注再走啊！
02:29查看AI文稿AI文稿这个车也是修理厂送过来的，这个毛病一般人他不一定修的出来有头绪。所以说你按照咱们讲的快充七步法和我给你写的故障诊断流程，一步一步一步一步步你就能找到问题 来。刘德红，再说一遍，说一遍你这车分析的方向，现在是快充不上电吧？但是现在他是能跑能慢充。 我们刚才不是测那个高压进气前边那个位置高压电来没来嘛？嗯，高压电没来嘛？没来之后我们现在测的是内部高压来没来嘛？发现内部高压有嘛？现在目前锁定就是正负两个进气控制，还有进气本身的问题。嗯，但是刚才测了一下进气控制那两根线， 呃，有一根儿控制线是有问题的，查电路图之后发现控制线是通过 b m s 来到那个 p u 的 那个电压插口上。嗯，然后我们就测继电器控制那根线到 p u 那 根通不通。嗯，现在是通着呢，通着完了，我们现在进一步检查就是到 b m s 那 边通不通。对， 中间有一个细节点，你忘了一点，就是对角测啊，对外部触点跟内部触点取一个正一个负，看到吗？斜插对角测，也就说快充继电器的正极外部触点跟内部触点的负极对角测一下，以此来判断继电器有没有说单个闭合，另外一个不闭合的情况， 对吧？好嘞，找针脚。找到针脚了吗？没，没看到。别动别动别动，他那个线是原来就这么，哎。对对对对，他改了， ok， ok。 像这种情况一般是哪里有问题知道吧？电池包低压接口插头的后面 是最容易出问题的两种问题情况，第一种情况线束上还有可能是被扎针扎的眼都腐蚀了，我告诉你们，就这个故障，去年的七八月份吧， 咱们有一个，大概是我一八年的学员，有一个这修了一个礼拜没修好，快充，线束也换了，电池包也倒了，然后多合一也换了，就不充电， 一个礼拜没修好，来这我告诉他，就是那个继电器的控制线问题，这举起来是不？咱经过量完以后是不才知道一模一样的毛病，现在说白了还是那个毛病，你看说明快成一个通病了，你在没学过这个课的情况下，你修你试试， 这毛病修死你。那个电路图看的颜色跟颜色一样吗？看吗？也是一样的啊，根线过来吧，从这线直接扎上去，扎上去，拧回去擦枪，试试能充不？你现在在测他的外部触点有没有高压电了？ 有，有了，等一会就行。有电流了吧？好停这是不是就好了？有电流了能充电了，那剩余的不就是三八那根线了吗？是不是继电器的控制有问题？对。
266张朝老师讲新能源
01:38查看AI文稿AI文稿好的，各位车友大家好，这是北汽新能源二零二二款新一五电控，电控型号为一零零幺幺幺三幺二，这台电控准备发往厦门市 同安区，下面我们对电控进行发货前的测试，确保用户装车一次性成功。这是 交流万充，这是母线高压，这是 ptc 护所，这是低压电源信号，这是快充护所，这是压缩机护所。好，下面我们来启动一下车辆。 好的，我们来给它启动一下，看车辆能不能正常。热点好，质检通过好成功热点，我们来看一下这个车辆的各项性能。 好，低压，这个进行交流脉冲好，车辆正常。 好，输入交流二百一十八伏，输入交流电流十四安，测算一下刚好是三点三千瓦。下面我们来看一下它的 dc， dc 输出是否正常。 好，输出正常的小电瓶充电电压好，所有系统一切正常，经过测试，各项性能完全正常，准备发货。好。
02:15查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天咱们来维修一台北汽的 e 五，什么问题呢？客户描述，在行驶过程当中呢，仪表亮了，一个电池故障灯，行，再行驶一会， 整车就下电了，全车就没电了。客户去到服务站检查呢，结果就是这个多合一控制器里面的 dc dc 坏了， 那么在外面客户问过了，换一个呢，价格比较昂贵，所以呢就找到我让我给他维修一下，现在我们开始拆解， 那我们订购的配件就已经到了，现在我们就给他安装上 好了。那这一台北汽 e 五的 dc dc 控制器我们就已经维修完成了。 那我们现在有一个问题啊，客户去到外面问我更换一个 dc dc 多合一控制器，总成费用高达几千块， 那我们通过这样把它的 d c， d c 模块给维修一下，你觉得我收多少钱合适？好了，想了解更多新能源知识，赶紧给我点个关注吧，现在我要给它把上盖装好发走。
264超人新能源专修~遵义阿松
01:41查看AI文稿AI文稿今天到店一台博奇 e 六五，它呢问题呢也是这个脉冲线烧损的故障，这个呢属于博奇的一个通病， 这是烧断， 现在我们已经画好了。
01:36查看AI文稿AI文稿更换一个要三四线，看我们三四十块钱能不能把它修好。哎，怎么了？你帮我看下这个故障灯。我刚才去外面看了，然后他们给我换了个小电瓶，但是现在还是出现这个状况。嗯，行，我来我这边先检查一下了。好的， 来兄弟们，我们用电脑读取故障了，现在报了一个直流转换器故障，还亮了一个小电瓶故障灯跟整车故障灯，我们去前面看一下。 哎，老板，哎，刚我检查了一下，是你这里面这个 d c、 d c 坏掉了，我刚才在外面修理厂，他们说也是这个原因。嗯，但是他们要讲价三四千。嗯，那你这边能不能便宜点，帮我维修一下。可以啊，好的， 来兄弟们，刚刚他去外面检查，是这里面这个 d c、 d c 坏掉了。呃，更换一个要三四线，看我们三四十块钱能够把它修好，现在把这个盖子拆开。兄弟们，这个盖子我们已经拆开了，我们现在对这些原件进行一个测量， 这个长效硬管已经损坏了，这个也已经损坏了，我们只需要把这两个进行更换，问题就可以解决。我们先把它拆出来，我们先对这些长效硬管进行一个加热，然后把它拿出来， 然后再更换两个新的。 现在我们已经装好了，我们再对这个进行一个测量，现在数值已经恢复正常了，我们现在把它装车试一下。 兄弟们，这个 dc 我们已经装上去了，我们看下这个仪表，仪表没有任何故障码，我们再突出一下故障，这个故障码也已经没有了，这个车我们已经修好了，现在安排交车。
00:37查看AI文稿AI文稿又来一台电池包模组，换一汽 e 五的，不鼓包，没变形，也没磕碰，就是不充电。咱们只要把那个主板里面就是电池管理系统，这个主板换一个小小的芯片就搞定了。你们在服务站或者在小作坊，他可能 会给你说这个那个都得换，但在老弟这哪里坏了修哪里这种问题咱们很简单，就要把它搞定，这个电池包就能救活。额外这款车子有一个通病，就咱们的充电放电就靠它时间，就它这两个要坏，但这两个我们只需要一换掉就它就好了。 如果你有电车相关的不懂的，或者这个电车电池该怎么选择，怎么看这车的电池好坏点关注老爹这边，带你了解更多。
01:36查看AI文稿AI文稿北汽新能源新一五电控维修，电控型号为 e 零零幺幺幺三幺二，原车的故障为无法交流贯通， 这个是原车的 o b c 版，也就是交流充电板已经损坏，现在呢我们已经修复了，装车对它进行测试。首先看一下 他的这个 dc， dc 的 输出电压十四伏，说明这个系统处于工作状态，那下面呢，我们来看一下这个集成电源的参数啊，都在这边 啊，交流半充处于工作状态，交流侧输入电压两百二十七伏啊，交流侧电流十三安，差不多就是三点三千瓦的样子哈，这个是直流输出十四伏电压，电流是十一点八六安哈，然后这个是输入电压是直流的三百六十六伏， 这个是电池的电压哈，然后直流测七点四十安，这个是直流测的电流啊，加起来也差不多是三点三千瓦。下面呢我们来看一下啊， 充电口的这个状态，好，现在充电口处于一个正常的工作状态，然后来看一下啊，仪表盘显示正在充电。好，经过我们这个实测测试，这个电控呢，我们已经成功修复，有需要维修的欢迎大家 联系福建漳州专业维修新能源模块的董哥好。
