d19零跑悬架怎么设置
从这个角度看过去，你敢相信这都是 d 幺九吗？这一台是 d 幺九的试驾车，这一台是 d 幺九的商品车啊，就新车 两个车有什么区别呢？这台车的话悬架目前是降到最低的，然后这台试驾车悬架是升到最高的。很多客户就疑惑说，我这个车悬架我能不能让他停车的时候自动升起来？可以的，像我们这个试驾车，我设置的就是 每次挂了 p 档之后啊，悬架升到最高，因为升到最高的话，这个车停在这儿的气场和姿态是最好看的两个车。大家看一下 这悬架升到最高是要好看，显得大气和沉稳一些，对吧？这样的话显得就是姿态没那么好看。所以大家可以拿到车之后啊，在设置里面你去设置，设置成挂了 p 档之后，悬架给你升到最高， 很简单啊，包括有一些客户担心说，我走到那种特别烂的路，然后悬架最高的姿态可不可以让他神形形成自动的升降？可以的啊，比如说你把它设置速度低于三十的时候，悬架自动升到最高，这个是没问题的啊，很简单的。
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03:52查看AI文稿AI文稿这几天很多朋友去试驾了领跑的 d 幺九，有一些给我反馈讲 d 幺九开起来很不错，但是也有一些朋友给我反馈讲， d 幺九的空气悬架怎么没有想象中的那么好？首先跟大家说啊，就为什么新能源车企喜欢用空气悬架，因为新能源车 背一个大电池，车身的自重非常大，动辘二点六，二点八吨甚至三吨多的车都有，他如果不用空气悬架，他车身的承重 对吧？那个弹簧是承受不了这么大的重量的，所以说新能源车喜欢用悬架，用空气悬架啊。然后很多朋友试驾完跟我讲，这个怎么没有那么舒服，这个悬架没有想象中的那么舒服啊。首先第一个，这悬架的调节有技巧， 如果销售不知道怎么给你调，你就自己调悬架，大家可以看到悬架高低，因为它是一个 b 式空悬嘛， 双枪必死，所以说可以调高低，也可以调软硬。现在只给了这几种模式，低中高，然后舒适和标准和运动。如果在高的情况下，这个悬架怎么用啊？比如说你车速低于三十的时候，然后又过的是那种非常颠簸的路段，你就把悬架高度调到最高， 这个这个最高的话需要速度在三十以内啊，然后舒适度调成最舒适，它就是最软的。所以这种情况你去通过一些非常颠簸的路段，你的感受会有明显的感受啊。如果你只是在城市的铺装路面， 你就调成标准和舒适，然后运动，你三个你去感受就行了。如果你喜欢那种软软的感觉，就开船一样晃晃的那种，没有那么颠簸，把大多数的滤滤震给你，过滤到那种你就选择舒适啊，然后运动的话， 你就是比如说那种高速路上面那种铺装路面啊，然后你就调成运动这几种模式大家感受，有人喜欢运动，有人喜欢标准，有人喜欢舒适，这个因人而异。 然后低的话悬架最低的状态，他就是贴地飞行，然后操控会更好，所以你在高速或者你要那种喜欢操控的话，你就这么去调，调成最低，然后 悬架是不是都调成运动，这个时候再把驾驶偏好调成转向，调成运动，然后加速模式，你就自己选调成运动，调成标准都可以，你这么去开他这个悬架给你的表现才能够真的给到你那种表现。另外的话 就我们同样的用的，即使一家品牌的空气那个空黄啊，你会发现车身轻的那种车的空黄的表现会更好。因为领跑貂九这个真诚版本就试驾车， 他是带着一个八十点三度的电池，这个电池包很重的，然后车身的话又是一个全尺寸的 suv， 所以 他比大多数的车子都很重，都要重一些。另外的话，他即使装了一个八十点三度的一个大电池啊， 那个他能够做到这么的一个质量，其实已经算是行业内非常优秀的一个存在了。大家去试的时候悬架就去试一下啊，然后另外的话跟大家讲，就这个路面育苗，因为悬架就空旷啊，他跟什么那个摄像头啊、雷达这些玩意配合起来，通过那种育苗 这个玩意，它是需要软件，然后需要软件和那种大模型去优化，去匹配更好的方案，所以目前貂酒这个车子刚上市，它这个路面育苗它里面的模型我觉得应该是还没有那么多，所以你等着后期 o t a 了之后，它这个路面育苗，它的 它会根据各种不同的路况，真的能够实现不同的去调节悬架的高低软硬。目前的话我觉得它这个育苗的话做的一般，所以有时候大家还是主动去调节， 对吧？所以大家就这个，然后防晕车模式一旦你打开了之后，你的悬架这些东西就没法调了啊，大家可以看一下你防晕车模式一打开这个就没法去调了，所以大家要记得这个悬架你怎么去调？
347成都零跑汽车大王
02:38查看AI文稿AI文稿大家好，我是秀林牌的总裁杨哥啊，今天有人在评论区问，这台 d 幺九升高之后是多高啊？离地间隙是多少啊？现在已经车辆已经升起来最高的高度了啊，悬架已经调到最高了，我们来量一下啊，首先用手测一下先啊， 这一个手掌放里边还是有空间的啊，我们来看一下啊，多高？这地下有点不平啊，这是二百八十。呃，二百九啊，二百九，不到三十厘米，前边呢， 前面是也差不多啊，二百七啊，这地砖有点不平地有点不平，然后看看这后边来， 后边达到三十了啊，应该是在二十八到三十之间吧，因为杨哥的车间地面并不是纯平的啊，并不是纯平的，说这是最高时候的状态，那在哪能调呢？来上车机看，车机 在车的大屏里边啊，驾驶智能悬架，这有上下车便利，你先给他关了，关了之后吧，我们这主页页，主页面啊，他就能调啊，这有一个哎， 调调悬架的，这是最高状态，你给他调到最低，中和低都能调，我们看最低是多少啊。现在已经啊，把车辆悬架给他调到最低了，车身啊，再开始调节，我们稍等一会，车再往下走 啊，现在应该就调节完了，我们再看一下啊，大家看呢，已经落到最低了，现在只能放三三个手指头，刚才调最高的时候，五个手指放里边还有空间啊，然后我们用尺量一下子啊， 变二百了啊，变二百了，看见没？看这后边啊，二百， 哎，后边能高点啊，后边能高点，这是地面不平的问题。那整体都是三指啊，都是三指， 都是三指，这个空间看见没？所以这台车我们给它底边调到最高的时候能达到 啊？三十米啊？达到三十厘米左右，所以基本上一些复杂的路况都能够很好去通行，可调高级底盘真的是太好了啊，大家还想看我测什么打在评论区。嗯，拜拜。
192修零跑的总裁⚡️
03:09查看AI文稿AI文稿好的，已为您打开方向盘页面调节后视镜，在当前页面可以调节后视镜，可以试着对我说，后视镜往左一点， ok 往右拐吗？往右拐， ok， 方向盘好轻啊。 d 九九的话是有三种加速模式的，舒适标准运动，这是根据您应对的场景来选择，运动的话定速会更快一些，不过咱们的一个能量回收，如果中强是 根据咱们原车的一个怠速，要是强了基本上速度下来会很快。包括转向模式也是有舒适标准运动的，这是调悬架高度三种舒适度三种，既可以调到高运动，也可以调到低舒适。对，这个有意思，标准就已经够炫了。像咱们增程车型搭载的是一点五 t 的 哦， 纯电车型的话还有搭载三电版本的，另外加速只需三个版本的制氧功能，他有制氧机。对，这是为了应对高海拔缺氧的一个情况。对 一些紧急情况，包括在咱们开车的时候，全车的二氧化碳过多会导致咱们开车犯困哦，咱们开启这样功能的话，全车是保持一个新鲜的氧气，不能回收，也不会有太多的拖拽感。刹一脚， 这个车重大概就是二点八吨。增程的纯电续航大概就是四百五百八十度的电池， 那纯电的就是一百多一十五，纯电就得七百多的续航。对，七百二，可以让咱们吊酒说导航 去瑞金咖啡，然后买一杯咖啡，先在车机上面下定，咱们到咖啡店之后直接去蜜雪冰城、麦当劳也都行。 ai 座舱的用处， ai 智能座舱，全车的一个操纵，只用靠嘴就可以了哦， ok， 感受一下转弯半径。 哇，这方向清的真舒服。大概是两车道，贴第三车道左边。 ok， 你 好，小玲在呢，它都显示调低百分之三十， 搞定了，试下一个变道。您坐好三十八十吧， 侧面支撑挺到位的，但也不是说能极致的运动曲线，毕竟是个比中大型又大一截的车。那现在关注增程版的用户更多一些。对，因为咱们增程版车型它纯电续航的话能有五百公里， 比很多现在新能源车都要长一些，基本上看个人需求，价格是纯电的还贵一点。对，这是肯定的，因为毕竟大电池电池容量要比咱们增程车型都要大。但是咱们增程车型也不赖，是一点，五 t 的 发动机开快了之后就不能悬架切高了哦，三十公里以上的速度才上去，我踩一脚哈，现在应该运动 啊，也不重，毕竟是个大尺寸，想调的重吗？咱家再比他小一号的就是 c 幺六， c 幺六是四米九的一个车长，像咱们第二个是这个五米二，感受一下过减速带 再升到高的， 高的对于减速带的意志明显会再好一点，多余的晃动也不多，转向助力调的重，其实也不算重。
277布软达
02:26查看AI文稿AI文稿大家好，我是秀灵牌的总裁杨哥啊，领跑第幺九，今天我们来测试一下灵动掉头，我们先找这个功能在哪里啊，我们首先打开设置， 打开驾驶这个场景辅助，这有灵动掉头，然后这个开关开了，就证明这个功能就开启了，现在我们先不开，先看一下它的转换半径是多少， 我们来调整一下车辆啊，打开三六零，看这个标线啊，我们给它给它放到离这个离这个线边上吧，行吧。然后我们来测一下啊， 就在这个位置啊，这个视频应该是，嗯，很清很清晰啊，就在这个位置。好，我们下面开始打死轮，然后掉头 啊，这已经快挨上了，跟那个过险单车啊，我们开启铃铛的头啊，开完之后，然后我们开始把三轮轮打开，还是在这个位置啊，我们来看一下啊，激活没激活啊？铃铛都会激活， 在激活的时候啊，它有个车松动的啊，这是正常工作啊，它是靠后轮的呃，电机去适量，然后去调整方向的一个角度，室外视角，我们再看一下啊， 跟刚才有什么区别 啊，直接就过来了。 这台征程的 d l 九啊，已经测完了啊，它的灵动调头在开启这个功能的时候，你的左转向键确实变小了，但严格确实没有数据能量在多少米啊，从直观的视频上能看出来，确实小了 啊，说这个功能在我们狭窄的道路当中，在掉头的呃，挑头的时候还是有一些功能的啊啊，纯电版本可以做到呃，圆规掉头啊，但这个应该还没试啊，就试的是这台征程的车，后续啊，陆续更新 d l 九的车试，拜拜。
533修零跑的总裁⚡️
08:53查看AI文稿AI文稿领跑 d 幺九动态试驾终于解密了！本期视频将会分为三个部分，辅助驾驶科目、挑战以及驾驶感受。那我们现在就开始吧！ 我们先从辅助驾驶开始。领跑 d 幺九搭载 v l a 大 模型双高通八七九七芯片一千二百八十 top 算力，支持车位到车位、城市高速领航功能。 我们规划好路线，从地下停车场出发，出车位时为避免碰撞，系统会前后揉两把再转弯，随后会按照学习好的路线跨楼层驶出停车场。最后在收费闸机处，由于动作比较谨慎，但依然能顺利通过。 城市领航部分我们使用敏捷模式系统，大部分时间都表现的游刃有余，绿灯起步不犹豫，双车道汇入单车道时表现的非常勇猛， 不提前减速，并线时距离其他车比较近，在隧道中转弯并线也没有任何迟疑。出隧道后盘桥汇出汇入主路，只要地面划线清晰，他就很果断，甚至我都会觉得他有点激进了。 不过在有些时候，这种激进的并线风格也很容易对其他车辆造成一定干扰。而一旦进入车道划线不清晰的地方，系统就陷入了沉思，车速会突然下降甚至停车，此时他会尽量沿着路边行驶，似乎这样才有安全感。 进入高速收费站可以选择走 etc 或者人工车道，但在人工车道内只能居中行驶，无法灵活应变，很不方便取卡。我这要自己拿卡的话是够不到的，所以现在我必须必须接管，我这根本够不到这个卡。 下高速收费站时，系统成功识别到了封闭的人工车道，临时变更了车道，这一点值得肯定。 在城镇道路，如果路口没有信号灯，建议驾驶员提高警惕，尽管他也能通过，但面对危险不会提前减速，让人心头一紧。最后领跑 d 幺九顺利抵达测试场指定停车区域，准备迎接下一项科目挑战。 第一个科目交叉轴测试，既考验四驱限滑能力，同时又能体现车身刚性。这个车有一个举升模式，可以把空旋抬高， 线滑很及时，线滑非常及时。 哎，好，现在我们把车停在这啊，它是一个交叉轴的一个状态，因为这台车它的车身扭转刚度已经达到了五万零五百牛米 啊，每度这样一个车身刚度，所以是非常强的。现在我们下车去拉开所有车门，然后包括后备箱门，看一下是不是有这种啊，异响什么的来。 第二个科目是感受空气弹簧一键调屏模式，在野外露营时这项功能或许有用。好，你看现在，呃，我的感觉就是车是有一个一键调屏模式，我现在打开它， 空悬正在发生变化，哎，确实平了，哎。第三个科目是感受主动悬架系统的预瞄和滤震能力。这台车啊，有一个主动悬架预瞄的功能，咱们接下来通过六七十的速度来通过一下前方减速带，看一看他的底盘表现如何， 很干脆啊，没有任何多余的，这种车身的晃动确实表现很不错。第四个科目是安全测试，包含高速 aeb 和 aes 两项测试。 来，现在我们体验领跑 d 幺九的高速 aeb， 然后前方有一台这个在前方移动的车啊，我们应该大概是车速在一百二左右 啊，消失的前车啊，高速 a b， 突然间来个假车，看看刹停吧。呃， 哇，这个刹车非常及时啊，这个 a b 的 触发应该是非常的及时果断的，而且刹停的距离目测应该大概有两三米的一个距离，也很及时。好，现在我们演示一下，高速 a e s， 车速在一百左右啊， 哇哇，看，这次非常清晰啊，我们的教练其实是几乎脱手了，然后是车辆自己啊打的方向。 接下来我们聊一聊动态驾驶部分，其实现在的车啊，尤其是新能源，已经同质化非常严重了，有些大同小异， 以前我们闭着眼睛就能开出来是什么样的车，而现在呢，几乎不可能了，也就是说，同尺寸同级别的车型，可能大家开起来都一个感觉， 那领跑的幺九，他给用户提供的选择比较多，有增程，有纯电，其中纯电呢，还有前后双电机，后续呢，还会有一个三电机的版本，动力更强。 那今天我们驾驶的是一台增程版的车型，他同样也是采用了前后双电机，但是呢，他的电机功率相比于纯电版本来说要更低一点，加速呢，相对弱了一点， 但是更加的实用。他的最大亮点就是这台车，他用了一块容量超过八十度的电池， 而且是八百伏的高压平台，从百分之三十到百分之八十的充电仅仅需要十五分钟。那这台车它的 cltc 纯电续航里程已经达到了五百公里，日常开的时候，你几乎就可以把它当做一个纯电车来开。 另外呢，它还有一个四十升的油箱，能够在跑长途的时候让这台车跑的更远啊，开起来我觉得就是比较灵活吧，刚刚也说了，其实它虽然体型很大，但是整体的转向呢，非常的轻松。 这台车全系四驱，但是它在中控界面上，其实它有一个两驱模式和四驱模式可切换，日常驾驶的时候你就切换到两驱模式，更省油更省电。而且在两驱模式下，你可以单独对它的能源形式进行调整，比如你可以选择纯电优先，还可以选择 燃油优先。如果你切换到四驱模式啊，下边就不可选了，那这个模式呢，其实更多的是影响于像山路啊，雨雪那种复杂的路面情况。另外就是他的各种驾驶模式，比如说加速转向，还有悬架的高低都是进行单独的调整，不像其他车有一个驾驶模式的联动。 然后智能的悬架，它也采用的是双枪臂式空旋以及可变阻尼减震器的一个组合，然后在舒适和标准的悬架模式感觉差异也并不是很大。 运动模式呢，你会觉得车身有一点点的紧绷，那高低其实它也不是联动的啊，你需要手动去调到低，这个时候路感会稍稍更加清晰一点。 那关于静态方面，其实之前已经拍摄过了。呃，这台车相比于其他的车，给我留下深刻印象的大概有三个点，一个就是他在高原有一个制氧的功能， 还有就是他的车内的这种阅读灯，采用的是类似于飞机那种可以手动的去旋转角度。另外呢就是他的第三排同样拥有一个手动的遮阳帘，我觉得对于第三排乘客来说照顾更加体贴一点， 这个就是我对于这台领跑 d 幺九静态方面的一个评价。那至于它的内饰质感，比如整个用料啊，还有屏幕的触感这方面，我觉得相比于那些比较贵的车型，比如蔚来 e s 八、理想 l 九、问界 m 九这些车呢，相对呢还是要逊色一点。 呃，而且领跑 d 幺九这台车我个人认为有点姗姗来迟的感觉，因为去年九月份十月份就已经发布了他的静态，然后一直到现在动态发布已经过去半年多的一个时间了， 在这个期间市面上已经又上市了不少的九 s 版的车型，所以呢，它有一点儿来得晚了，但是呢，好饭不怕晚，而且领跑向来都是以性价比著称，不是有那么一句话吗？叫半价理想， 那咱们就看一看这台领跑 d 幺九到底能不能真正成为下一个半价的理想 l 九，让我们拭目以待。
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01:54查看AI文稿AI文稿今天我们沉浸式体验领跑 d 幺九的一个城市自驾和车子的悬架升高，还有自动泊车功能， 有车吗？嗯，停下来这个这个模拟就是就是这些真实的路况啊。嗯，他是呢，他首先是保证你这个安全第一，八百米后左转进入环城东路。不会不会，您已进入绿波路段，按照建议车速行驶，就这个 我们可以升高，对吧？嗯， 然后你也可以点降低，但是如果你开的快了，他就自动会降低。哦，那他升了有多少米呢？ 多少厘米？就是九点五厘米，九点五厘米，整个行程九点五米哦，如果你在这里的话，就只准你到这里就下降五点五，往高四啊，下降这里到往上升四点五。对，其实你可以停下来的，停下来之后呢， 然后我们调到主页，但他不会自动识别，会识别，因为我前面我们是挂过 d 档驻车档之后呢，停过之后呢，我们重新起步，他会优先跳三六零以下的。然后我们把自动泊车页面打开，之后呢点开始泊车。对，注意周围安全。 ok， 完美，停的真好。
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00:47查看AI文稿AI文稿你们的 d 幺九还在生产当中啊，我的 d 幺九已经开始跑工地了啊，这个工地上面的路确实不怎么好啊兄弟们，但是咱把 d 幺九这个底盘调到最高，然后悬架舒适度调到最软啊。 这其实这个过这种路完全来个小型的越野，还是没毛病的。 给大家看一下啊，这种这种特别烂的路啊，就第幺九开过去，我说实话我车内的舒适度还是可以啊，就没有想象中的那么颠簸。然后之前的话有开过 c 幺六到这个条路上来，这种炮弹坑 对车身的晃动的话，其实他把小的那种晃动都给你过滤掉了，剩下的都是一些大的起伏的，这种晃动感觉还可以啊。
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00:34查看AI文稿AI文稿这是领跑 d 幺九空气悬架最低的位置，这是领跑 d 幺九空气悬架最高的位置， 整个手都可以塞进去。领跑 d 幺九搭载的是双枪臂式空气悬架，向上可以增加五十五个毫米的高度，所以整车车高能够 超过一米八，不仅可以降低身高，底盘间隙还能够提供连续可变阻尼，提升驾乘的舒适性。现在下单可享上市之高五万零一百六十六的综合权益。更多细节点下方链接联系豪哥吧！
01:15查看AI文稿AI文稿领跑提了车之后，这六大设置一定要知道，可以让你用车更加丝滑顺畅，今天免费分享给大家，觉得有用可以点个关注。第一，有时候我们正常开车， 突然车辆自己急刹了，吓我们一大跳，还可能会导致后车追尾，我们可以打开设置辅助驾驶，主动安全关闭紧急制动，这样就不会突然给我们刹车了。 第二，车道保持辅助，我们改成预警就可以了，因为周偏的话，只要我们不打灯，偏离车道都会抢方向盘，所以调成预警就可以了。第三，打开空调，然后点设置， 打开堵车和隧道自动内循环，这样就不会刺别人尾气了。第四，每次锁车后喇叭都会叫一下，有时候晚上回家怕吵到别人，那可以打开设置声音，把闭锁鸣笛关闭。第五，每次锁车后， 大灯都会一直亮着，特别浪费电，那可以在设置灯光这里关闭照明延时，如果是经常停在很黑的地方，也可以打开，可以照亮道路。这几项设置大家都可以去更改一下，关注我，了解更多领跑用车知识！
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04:25查看AI文稿AI文稿我晚上找了一台这个 d 幺九，给大家去试一试这个车开起来的这个感受啊，把声音关了啊，然后我们就去看一下这个车子，或者说开起来的这种感觉如何。我们先调整一下这个驾驶的模式， 我今天就用这种模式开啊，就舒适加速，动能回收弱啊，完了，转向是标准，智能悬架是低，然后悬架调的是舒适模式，好了，按这个方式去开这个灯光，现在我把它调成了这个 智能矩阵远光灯。好了，我们接下来试一下这款车凌跑 d 幺九，就我现在试的这个车，跟这个量产交付可能还是有一点区别， 但是已经非常接近这个交付车辆的标准，那就试一下啊，给大家去先抢先试驾一下这个车， 我先调一下这个方向盘的高低，它是带电动调节方向盘的，就是它这个车的扶手啊，两侧的扶手还是比较友好的，那么其实方向盘 调节好了之后，我的手搭在这个扶手上面啊，其实就可以直接触控到这个方向盘，这点我觉得是比较友好的啊，就是有有些车子我也发现他的这个扶手 和方向之间的距离太远了，所以你可能没有办法有个很好的衬托。这个车他有纯电，也有增程，完了，我今天晚上开的是一个增程车， 当然现在都是用纯电的方式在行驶啊，因为他增程也可以给到一个超过八十度的这样一个电池包。这台车选了这个 d l p 的 大灯啊，完了以后他在路上啊，就行驶的车道当中，他会有一个光线的聚焦啊，就是在车道中间，他有类似于一个光毯，帮你做了一个光线的加强， 这个车现在就是一百啊，在一百的速度的情况下，我觉得他的整体的风噪的一直还是不错的。我们再来一脚这个舒适刹停啊，我现在在七十码的时候，到最后的阶段啊， 还是非常平稳的，当然他可能不像那个问界系的车可以做的那么夸张。比如 m 八啊，我试驾车它整体的那个舒适刹停在最后阶段啊，是抑制的是非常明显，但是这个已经我觉得做的是比较好。 那现在目前来看，大部分的九系的车子聚焦的价格是在三十万往上，那 d 系啊， d 幺九，他可能更聚焦的是三十以内的这个区间段，那以三十以内的这个区间段，我之前也体会过这个吉利的那个银河 m 九，包括乐道九零，嗯， 都是二十几万啊，五米二长度的这个车子，那对比下来，其实给我的感受，从驾驶的层面的这个感受，或者说坐在二排的那个感受，我觉得这台车不论是开还是坐啊， 从舒适性的角度上面来说，禁闭性的角度上来说，这台车明显的都会再好一些啊，当然可能也许很多人还没有开过这个车啊，觉得我可能不相信我讲的这个话啊，但是等到这个车试车到了以后啊，这个试驾车到以后，各位去体会一下，我相信就会有一个比较清晰的认知， 至少我的感觉啊，这台车如果在这个价位段，他应该是一个啊，是一个比较能能给你带来一些这种惊喜感受的这个产品他能够给到的啊，至少我现在看到东西能够给到的东西是非常多的，所以不光是给到的东西不差，其实你开起来的这个行驶的质感 啊，也远远不输这个所谓的啊，以前那些四五十万的车啊，我至少我觉得不输这些车，那至于你喜不喜欢这个品牌，喜不喜欢这个造型，那不太啊，但是单纯只是从一个开合座的感受上面来说。呃， 你想想看，五米二长度的车给了你这么多配置，从前排中排到最后一排，甚至可能纯电车还要给你一个大的前备箱啊，就是，嗯， 你好像对他有太高的要求或者太苛刻要求，我觉得也不现实啊，就是你毕竟抛开价格去看这个产品， 那我觉得肯定是不现实的，但是在他这个价格的情况下，他能够给到你这么多，以及你能够感受到这么多啊，我觉得就是所谓的叫物超所值。怎么说呢，这个车啊，就是你能想到的，或者说你想要的东东西，结合他这个价格啊，我觉得他应该都是超出你的预期的， 所以吧，等到这个车啊，就是，我是试过了啊，我觉得不错。那么等到这个车到了门店啊，有更多的试驾车的时候，也希望大家可以去体会一下这个产品啊，去开一开感受一下。好吧，这就是我今天试驾的这些感受。
520池塘肥鱼
06:23查看AI文稿AI文稿这找人把你太香了吧。是吧香吧，哈哈哈， nice。 我 朋友提的林宝 t 幺九，非要说来体验一下我的大众九叉， 特地开车过来。哎呦，一说呀，兄弟们，这个 d 幺九，这个大饼轮毂要是用在我们的大众九叉身上，那得多帅啊。这大饼轮毂还是这种显性的那种，价值奇迹，价值还是很不错的。怎么说？ 来体验一下你的大众九叉。自己买了个 d 幺九过来看我的大件九叉试一下呗，看起来挺好看的。我靠，还可以吧，可以跟你这内饰高级啊。看起来跟你的 d 幺九比起来 感觉怎么样？哈哈哈，我那个就就绪一筹，你现在感觉这个座椅舒服怎么样？包裹性很好，软不软？我就问你软不软。挺软的，包裹性挺好的，哈哈哈，对吧，看一下后排。 哇，这后排。后排要比前排舒服好多啊。那肯定啊，起码好歹也是 大众的首台增程车啊，全尺寸 suv 啊，对不对，空间也大。你坐这里我给你体验一下什么叫零重力。你那台车有没有零重力？有，也有啊，跟你这一样的。别动啊，我先给你按一下，直接启动零重力，给你体验一下什么叫做大众的零重力。 你那个零重力是怎么样？也是这样的。哈哈哈，那他副驾驶那边也会也会，就是说把那个全部放平直接陷到副驾驶里面去吗？不会，我给你看一下他这里前面有一个，要把前面的座椅全部往前推，看到吧，你再看啊。哎呦， 这个功能可以啊，这个是干嘛的？这放脚的吧。放脚的，等一下啊，这样子舒服。哎，还没好，等他整个全部打开你再说你的感受，你感觉怎么样，对吧？你让我体验到这一个就感觉到很舒服了，就是如果说可以这样子躺下来的话，对吧？ 这种零重力跟你你的那种零重力是不一样吧？这靠背还可以再往下弹吗？肯定可以啊，可以，这很舒服， ok 吧？就算你不把后排座椅弹，而且我跟你讲这个 你零重力，很多车的零重力他是只能在你车停下来时候可以用，但这个车不一样，他是可以直接你开车的时候你也可以用这个零重力，那不就舒服了。对，所以说什么叫零重力，什么叫老板坐，哈哈哈，对吧，这个后排空间 跟你的 d 幺九比起来其实空间都差不多，对不对？差不多，这个功能我很喜欢，我跟你讲这个功能谁体验谁都会爱上这个功能。来体验。开一圈吧，试一下，然后这个车你先开， 我就你先开一下，看看是怎么样，我等一下再跟你讲一讲，对吧？可以， ok， 试一下它的 驾驶感觉。这是有双向空悬的啊？有，都有双向空悬，这动力，那电车感觉比我那要猛一点，哈哈哈，有没有感受出来，你现在转弯的时候很明显， 很明显你这转弯半径就小很多，对吧？对，一个五米二的车，你现在在这里转过去，你就知道你，你就靠边转就行了。 对啊，那有个人啊，注意你靠边转就行了，看到没有？他指定就在单车道。我靠，可以吧？这转弯半径可以，你自己低幺九，有没有这功能？没有没有，这功能基本要从这边这样子转过来，哈哈哈哈， 是吧，直转。对，你再感受一下他的整个车，我们开出去看一下，他感觉没那么晕呐，这个就是底盘有多好，大众出了名的就是他的和底盘的一个调教，德系车的底盘调教他是完全不一样的。对，舒服很多，就是你会明显感觉到什么样的一个感受， 就是让我感觉就是第一个舒服，就是开起来他的底盘是不松散的，他没有说像会拐弯的时候侧倾很严重，这个车 这方面做的很好。对，他不会晃。对对对对，而且他不会晕。对，你之前不是也开过领克九百吗？对，对吧？你现在又开的 d 幺九这个车，感觉这个车的质感 要比上面两个车要好一点，对吧？就是，所以说很多时候真的你亲自去感受的时候，对不对？现在市面上那么多这种大六座或者说是全尺寸的这种大尺寸 suv， 对 吧？你，你不去开，你不去感受， 这转弯半径太响了吧，是吧？响吧，哈哈哈，就你没用过，我跟你讲，我跟当时跟你反应是一样的，真的是，你真的是一把过啊，这个，哦，对吧，舒服舒服，要是 d 幺九能上个后挡转向就好了。哈哈哈，那 d 幺九已经是这么简的一个价位了，大众九十跟 d 幺九相差应该差不多十个 w 了。对， 所以说还是有区别。嗯，有点区别的，来，坐起，我试一下加速。哇呀，可以，哈哈哈哈，我只能说是可以了。可以吧，因为那车强太多了是吧，所以说 每个车价位不同，很多东西可能是你看不到的，对不对？就真的是他的那种隐藏的这种价值可能你会更加明显一点，对吧？只有你开的时候你才知道，很多时候东西你看到的跟你体验过的是完全不一样，对吧？对，舒服，舒服啊， 哈哈哈，这来自领跑的换一辆吧，哈哈哈，来自领跑的幺九车主的认可，对不对？我看到你的车的时候，我的感受是什么？就是领跑的幺九，他的显性价值特别特别强，什么意思？ 就比如说他的大饼轮毂，或者说是他的那个双色拼色的那个，对吧？但大众他就没有对不对？但他们尺寸轮毂的尺寸是一样的， 对不对？就很明显我们能看出来是什么？就是跑迪奥九，他会偏向于年轻化一点，或者说是刚结婚组建家庭的这种群体，他可能会喜欢我们大众九 x， 这个车可能就是老板坐的，哈哈哈，就是，或者说你是老板，或者说我们已经是 体验过很多新能源，要的是什么？我想要的是一台车子的底子好，对，他的硬件条件他得好，对吧？ ok， 这期视频就这样吧，这个来自于零幺九的车主的认可啊，一个，我一个好朋友，这期视频就这样，兄弟们。
1871ID哥的大众9X专改店
10:52查看AI文稿AI文稿很果断的就变道过去了，然后又又变道回来了，我觉得他都不像一个智驾，感觉他像一个出租车司机，哪有这么凶的，智驾的确实有点凶啊这个逻辑。稍微等一下， 现在有车过来还是很果断的就过来了。兄弟们今天带大家试的是零炮 d 幺九啊，我今天拿到的是一台白色内饰的版本， 现在大灯不光是这边有个 led 大 灯，下面一个像素灯，下面还有辅助照度低功率的大灯， 非常的光。感受一下这个车的底盘质感以及制驾到底怎么样。 先往这边去，这是一台增程的迪奥 悬架，高度调到中，然后调到舒适，试一下这边的减速杠，调到舒适之后这个滤震就非常的平和，它是带一个魔毯悬架的功能。激光雷达有预瞄的，我看一下预瞄打开了没有。 系统打开了，路面预瞄也已经打开了，就是切换路线，前方右转，在道路尽头右转，试一下它的这个加速性能。 驾驶偏好运动，现在是运动模式，我们试一下电门整个加速的速度，虽然前段会有一点点的延迟，但是后段他的力量是非常足的，就是你们可以仔细听一下有没有声音， 其实声音是很小的，就是刚刚起步的那一段，他会有一点点的这种蜂鸣声，几乎是听不到的， 所以说这次的隔音静音性做的也很好，而且他全车的玻璃除了一面玻璃不是双层夹胶的，其他全部都是双层夹胶，再搭配了二十一寸的米其林静音胎，隔音静音性做的绝对是顶中顶。 前面是有个待转，我不知道这个待转的车在这边能不能待转，其实很多车型在一些地方都水土不服，因为像这种待转的东西每个地方都不一样，有些是直行待转。您正在干预加速踏板您正在干预加速踏板。它是会过去的， 就是待转的话，你需要踩一脚电门给他送一下，然后他会到下一个停止线这边去停掉。因为每个地方的待转不一样，所以他需要一个手动的去加一脚电门，告诉他我这边是需要出去待转的。 我们先去前面这个烂路这边测试一下烂路的路段， 刚才那种减速杠你还会有一点点的这种，呃，感觉说我过了一个减速杠，但是这种 碎石路面，这个车几乎就是如履平地的感觉，你其他车开起来可能要么胎噪很大，要么就会有一些晃动，那这个车它有育苗的功能，加上空气悬架 cdc 的 主动调节，每秒好几百次的调节， 整个车过来就是如履平地，而且特别的安静，不是没有什么噪音的，对吧？等一下我们可以去高速上面去感受一下，就是风噪到底也大不大，真的非常安静啊，这个车给我的感觉就是大稳，然后安静高级感非常好。底盘确实可以啊。确实可以， 这完全不像是领跑以往的车型，我就不减速，现在就是三十多的速度直接过来的啊。他也有一个预瞄的功能，直接过来的话，你看其实他会有一个主动的调节，对吧？ 整体的这个底盘质感是非常高级的，你们可以自己去试一下，这个底盘质感绝对是超越同级的， 然后继续开启支架，辅助驾驶一下，压着红线他也是可以开启的。这个前面的快递车他能不能稍微远一点，那这一次就是远了很多。上一次反馈的问题，领导这边已经很快的做出了修改，在新一个版本上面都已经调整过了。 像这种比较差的路，虽然这边限速四十，前面也没什么车，但是他速度只会开到二十左右，他要确保一个安全，因为这边路况确实是挺复杂的。 那双八 g 九七一千两百八十 top 的 算力相对于之前 a 幺零的两百多 top 也是有了非常大的提升。 左转上一次在这边是没有识别到车道，是往前面那边去套了，然后看一下这一次，这一次是没有往前面套，是非常平滑的过来的，就是正常的一个路线两百九十米后右转， 现在领跑的支架真的是一个版本比一个版本强，也就三月初，现在也就四月初，对吧？也就正好剩一公里。辅助驾驶即将结束，细节的东西又升级了一遍。 这边向右转弯，你看它速度会非常慢，它要确保这边有没有危险，所有的激光雷达扫描到之后，我这个没有危险，我才会缓慢的去转弯过去， 不然的话他是不会很鲁莽的过去的。虽然说他的行为有时候会感觉他的逻辑好像挺激进的，但其实他都是确认过安全距离之后才去做一个决断的。我们要打开支架，然后前面会有一个汇流，看一下他怎么处理。 向右变道 后面有个小车沿导航向左变道，我们这个车是支持小蓝灯的，它是四向的小蓝灯，也就是前后左右都有小蓝灯， 相对于有些其他品牌的双向的小蓝灯，就只有两个后视镜的小蓝灯，这个小蓝灯的成本明显是比他们要更高的，全新也会更好。现在这个速度我不能跟你们说，因为平台会限流，但是我跟你们说这速度很快很快，但是他没有什么存在。 我们现在森野氧舱这个是打开的，就全车可以一直打开森野氧舱这个。这玩意要不要加水啊？要不要加耗材？嗯，好像不需要加耗材这个东西，它的氧气是从哪来的？不是水解的吗？是从外面给你增氧还是怎么样？ 他没有找到要加液的什么，或者说耗材剩余多少没有看到。这一次的方向盘好像用的是电容式的方向盘，他没有没有，跟以前一样会稍微的位置扭动，这一次应该用的是电容式的方向 盘。沿导航向中间导，看一下他的掉头表现啊，掉头，然后三叉路口沿中间行驶，掉头后马上沿中间行驶， 掉头非常干脆。然后这边有车，他会稍微等一下，虽然有车过来还是很果断的就过来了，然后连续的做一个向右变道的动作，非常迷人，非常迷人。沿导航向右变道 啊，前面的话有一个施工的车，他又要绕开了，他会向左绕开，但这边有一个车， 看很致敬啊，后面车距离这么近，但是他很果断的就变道过去了，然后又又变道回来了。我觉得他都不像一个自驾，感觉他像一个出租车司机，哪有这么凶的。自驾的确实有点凶啊，这个逻辑太凶了。 前面会有一个比较大的弧度的转弯的枢纽，然后我们看一下他的速度，我觉得应该是没有问题的，就以我现在对领跑自驾的了解，我觉得这种简单的枢纽他的速度肯定会很慢很稳的过去 这边其实还有很大的一段距离，但是他很早就过来了，因为这边车流量确实也比较远，导航向右变道过来的话很容易就错过。出口 这边过了一个岔道，然后前面还有个岔道，还有个岔道要绕这个，绕这个枢 纽路口减速，但是他没有去分别到底是我要开哪个车道，他很早就知道我要开这个车道，但是我要让前面的车先走，确保安全的情况下去走。 这个窄道是限速六十，然后这边牌子是四十，看下他要怎么开啊？就是下坡的话他会减速，看到没有减速，减速，然后三十六三十五， 对吧？很稳啊，很稳，这个地方弧度其实很大，然后他速度降下来之后开的非常稳，像我自己的车，如果没有空悬的情况下，这个地方的侧倾非常平稳，请关注前方路况。 非常漂亮啊，这个储物处理的非常漂亮，我觉得太舒服了这个储物。我把空调关掉，看看有没有风噪。 哦，原来那个不是风噪，兄弟们，那个不是风噪，我把我把空调关掉就一点声音都没有了。我还刚才说，我说还是有一点点的风噪，几乎没有风噪，其实空调关掉之后一点声音都没有，非常安静，就只有一点点的胎噪，速度上来之后有一点点的胎噪， 你看边上有个大卡车，我把车窗架下去，我把车窗架下去，声音这么大，对吧？当我把车窗关上之后，它就是一个非常安静的状态，你应该听得出区别， 关上之后就非常的安静，非常明显，区别非常明显，对不对？把车还回去，那今天总体试驾下来，我觉得这个车 它的表现是超乎我的预期的，就算这个车卖到四十万、五十万我都不觉得意外，因为这样的底盘表现，这样的行驶质感， 你在三十万以内是绝对找不到，标定价格就是二十五到三十，那整体上市的价格看看四月十六号还会不会有惊喜。如果大家真的对这个车感兴趣，可以去门店去试驾一下，感受一下这个车到底行不行。用车买车，关注电动姿势。
935电动姿识
03:27查看AI文稿AI文稿湖南首台领跑第幺九给兄弟们提回来了，小康今天一敬到底，给大家看看我们的领跑第幺九有哪些亮点，哪些需要吐槽地方。首先呢我们看看我们的一个主驾驶位啊， 我感觉这个车吧，主驾驶啊，皮质这个位置啊，它是半苯胺的，坐起来还是比较舒服的，但唯一缺点是我们副驾驶少了一块副驾驶屏，这是我觉得是扣分的一个地方， 包括咱们是全系标配电吸门，这个大家都知道。然后我们后排的话是有一个零重力座椅的，但是我觉得有一有一个地方需要去吐槽，也就是为什么他不配备两个 零重力座椅呢？这样的话右边谁来坐，左边谁来坐？我们的后排这样连，我们的后面、左边右边都是配备有这样连的，包括我们的第三排也是有两个这样连，那为什么零重力座椅他不会给我们搭配两个呢？ 对不对？右边坐的舒服了，左边，哎，肯定是没有您坐的座椅，咱们坐的是没有这么舒服的。如果给我们加一个选装也可以啊，特别是我能吐槽一点就是我们这个车子他是带电吸门的对不对？那他为什么不去设计一个电动门呢？哪怕加一个选装，我们也可以选装， 才能体现到我们这大型旗舰 suv 的 一个豪华。但是 d 幺九的话也是有优点的，比如说我们选装的这个自营套装，我觉得是比较优秀的， 后面这个尾灯玩法是很多的，根据我们自己的自定义去玩，而且有一个特别好的功能，也就是我们手拿了很多东西不方便去打开我们后备箱的话，你看它就自动打开了，看到没一个手势我们的自动尾箱就已经打开了，而且 后面的空间其实我感觉也是比较够用的，如果你觉得这个空间还是不够用的话，可以把第三排打倒，这样的话你放的东西就更多是不是？而且最主要是我们的后面电机的话，它是有两个电机后备箱门啊。 然后我们底盘这个位置呢，虽然他的用料比较扎实，底盘前双叉臂，后五连杆，但是他有个缺点就是这个车子太高了，我们老人少，还有我们上下车太高了，根本就不好上，为什么不给我们标配一个全系标配踏板呢？还让我们自己去 选装，那我们自己去外面装对不对？而且我们的真层是没办法去装电动他们的，这个只有等后续那些做改装的再说。但是值得夸的一点就是这皮质啊，大部分都是软包的，摸着还是比较舒服的。冰箱、彩电大沙发都是有的，包括我们的前面这个 sod， 这个屏幕啊，大家看一下啊，我们打出来的都是非拍的，非常清晰，看到没摄像头之类的，还是一个六十英寸的，我觉得这个 sod 的 表现还是挺不错的。 我们来到后排，后排的话是有带冰箱的，然后这个冰箱的话它是可以制冷，可以制热的，它是有一个压缩机的，这个冰箱的表现我觉得还是比较 ok 的。 然后关的话都是电动的，我们不能去硬推啊，硬推肯定是不行的， 我们后面的话也是配备了一个二十一点四英寸的一个后排电视啊，这的话让我们出行的时候用起来更享受，然后后排的成员第三排，第二排我们都是可以放电视的，给小孩子看啊，或者是自己看都是可以的，对吧？而且这个是可以连接我们自己的爱奇艺会员，可以直接用的。 总结完之后就是我们这个车子预想其的外观颜值是没有什么问题的，就是内饰的一个做工可能说没有大家想象的这么豪华， 然后你们想要的三连屏，也就是副驾的屏幕他也是没有的，也不能选装，这个是比较失望的一点。总结满分十分，内饰情况打个八分，外观十分打九分，包括我们的 底盘用料的话也是挺不错的，这个车子性价比的话是没的说，也挺符合我们选择一款大型六座 suv 的 首选。
414小康的零跑D19
03:47查看AI文稿AI文稿的领跑 d 幺九还在等价格，我的领跑 d 幺九已经在高速路上面开了，很爽了啊。高速路上全程的话，辅助驾驶打开 基本上很省心啊，然后悬架调成舒适的一个姿态，就我我就觉得这感觉就很好啊。然后我们这开的是一台 真诚版本的顶配纯电工，纯电的话他说的是五百公里，但实车的话高速肯定没有嘛，官方说了 wtc 是 三百七，但我刚刚在城市里面开了一下，我觉得 反向虚标了，然后所以说我到高速路上面来测一下。高速路的话，我刚刚已经开了差不多十七公里了， 电耗百公里，电耗是十六点二度。首先说这个是完全没有人为干预的啊，是 cap 在 开的 绕城高速，成都的绕城高速大家有了解的都知道啊，速度有时候快，有时候慢，刚刚有一段一百二，有一段一百，有一段九十多，对吧？但他这个电耗水平的话，我觉得非常 ok 啊。然后这会的话是他全程自己在开，然后我关注着他的一个情况就行了。 对，大家可以看一下这个电耗，高速上面一百一十多，一百二左右一个电耗水平，我觉得这个电耗水平完全可以打九十分。对， 然后整个隔音效果也非常好。我们这会的话，车外面是辅助下是小蓝灯，六个小蓝灯是亮着的， 所以旁边或者后面的人能够看得见。咱们是开了辅助驾驶的。这会是我们要去窄道了，要从绕城高速变到京昆高速上面去，车子自己在变道啊，然后上窄道，我们看一下上窄道的一个表现。 对，前面有大货车来，这会上窄道转向灯已经打开了，然后盲区的影像我们看一下，随时准备接管，因为我也是第一次在高速上面是领跑低幺九的辅助驾驶。对，这进窄道了，大家可以看 窄道的表现好，因为我其实试驾过很多品牌的那个辅助驾驶，在大窄道上面有一些表现的非常好，有一些表现的也不尽人意啊。对，前面大家可以看一下这段路 电耗水平，真的，这会你看大家可以看一下，这会速度降下来了，电耗水平瞬间就拉到十四点八，这玩意不会是个欢乐表吧？我不太信啊，所以说我打算把这个车子开个两千公里之后拉一个平均的电耗，对， 那个的话我觉得算是比较合理和科学的。大家看十五的一个电耗水平很很厉害，宁德时代的电池就这么厉害吗？ 来 d 幺九啊，大家可以看一下 d 幺九，为什么是 d 幺九呢？因为走细节大家可以看一下啊。对，后面零重力座椅在后边，对，这是一台 d 幺九，不是 c 幺六，没有拿 c 幺六来糊弄你们。 十四点十五左右的一个电耗开了二十公里，很厉害，真的很厉害，而且是高速， 这会全程也是他自己在开啊，这个蓝色的灯一亮就是他自己在开，在进收费站，收费站他可以选择人工车道，也可以选择 etc 车道，记录了三二一哈，对， etc 车道的话，现在你们还在等凌跑 d 幺九的价格，像我这边已经凌跑 d 幺九都已经开上。
526成都零跑汽车大王
04:43查看AI文稿AI文稿听我一句劝，二十一点九八万起的领跑第十九闭眼充的版本只有一个，剩下的全是坑。三分钟全干货攻略，官方数据逐字核对，看完买车不花一分冤枉钱！ 四月十六号刚上市的全尺寸七分之六座旗舰 suv， 增程纯电双动力可选，官方指导价二十一点九八到二十六点九八万。全系七款配置直接对标理想 l 九问界 m 九的尺寸和配置，价格直接砍半，一上市就卷创了三十万内 suv 市场。 先给大家说透他三个最能打的核心优势，全是官方实锤不玩虚的。第一空间直接越级， 车长五千两百五十二毫米，轴距三千一百一十毫米，比理想 l 九轴距还长。三排座椅真正坐坐平全。第三排不是应急狗座，成年人能舒舒服服做。重点是六座七座完全同价，家用刚需直接拉满。第二，续航卷到行业天花板， 增程版 c l t c 纯电续航最高五百公里，比同级别增程车多出近一倍，日常通勤能当纯电车开，长途加油无焦虑。纯电版搭载一千 v 高压平台， 最高七百二十公里，续航十五分钟，快充就能补能三百五十公里以上，补能比加油还快。第三配置直接给到百万级， 全系标配激光雷达加 cdc 减震器，除入门版外，双枪空选双八千七百九十七自驾芯片，一二排座椅通风穿加热梳按摩，第三排座椅加热全配齐二十多万，给你五十万以上的配置体验。 优点说完必须给大家讲透，短板能不能接受先想清楚，一是品牌力和二手保值率不如理想，问界等头部品牌打算三年以内换车的慎入。 二是五米二十五的车身尺寸偏大，新手市区停车载路会车比较费劲。三是内饰细节有妥协，木纹饰板塑料感偏强，全车无固定踏板，上下车便利性一般。四是三四线城市售后网点偏少，买之前一定要先查好当地有没有官方门店。 重点来了，全系七款车型，只给你说最值得买的和绝对不能碰的，不绕弯子，充电不方便，经常跑长途直接选增程版，家里有固定充电桩，四驱通勤为主。闭眼充存电版，增程版闭眼首选增程五百至尊版二十三点九八万六座，七座同价， 比入门版贵两万多了。双枪空旋，一百公里纯电续航，全套座椅舒适配置，五月三十一号前下定，还能免费升级双八千七百九十七至尊芯片， 这两万花得绝对值，是全系性价比之王，没有之一。增程版绝对不碰，增程四百尊享版二十一点九八万，纯纯的引流款看着价格低，但是空旋座椅按摩 第三排加热全阉割单芯片，还没法享受免费升级权益，自驾和舒适体验直接砍半，等于只买了个大车壳子，完全丢了。第十九的核心优势，谁买谁后悔。 纯电版闭眼首选纯电七二零至尊版二十四点九八万六座，七座同价位七百二十公里满续航赠一千 v 高压平台，满配空悬，自驾舒适配置比六二零版本贵一万，续航多一百公里，快充体验拉满，家用一步到位不后悔。 纯电版不推荐纯电六八零三电机性能版二十六点九八万零百三点九四秒，看着猛，但是家用完全用不上，贵两万就多了，个性能，续航还缩水，除非你是极致性能党，否则一律别碰。 最后三个避坑点，一个都别踩，能帮你省几万块。第一，上市权益坑，五月三十一号二十四点前下定才有至高五万的上市权益，包含终身质保、 免费双芯片升级、金融贴息等，过期直接取消，打算买的一定要卡好时间锁单。第二，座位选择坑，六座和七座完全同价，别被销售忽悠加钱，商务接待选六座，多人家用选七座一分钱不用多花。 第三，选装坑，原厂配置已经拉满，额外选装的车漆轮毂性价比极低，能不选装就不选装，后期改装比原厂便宜一半还多。 最后总结，领跑第十九就是二十到三十万价位，家用旗舰 suv 的 卷毛空间巨好，配置全拉满，性价比直接拉爆，但品牌保值率确实有短板， 家用刚需打算长期开的闭眼充二十三点九八万增成五百至尊版，或者二十四点九八万，存电七百二十至尊版，其他版本一律别碰，觉得有用的点赞、收藏、关注，带你买车不踩坑，有问题评论区留言，我挨个回复！
7332汽车界
03:11查看AI文稿AI文稿我们领跑 d 幺九的车友们把车停下来之后，大家都不知道我们车的一个按键功能有哪些东西是可以用的。先从我们方向盘这些讲起吧，这个键的话大家都知道，我们按了这个键之后，我们的车门把手就可以关，可以伸， 是吧？你按一下，你看一下，按一下它就会收起来，然后你再按一下它就会弹出去，这样的话就是朋友上下车你就可以用这个功能。 我们方向盘左下侧的话，这里有个按钮，你可以设置三六零，这样我们按一下他三六零就会弹出，比如说我们过比较狭窄的路段，我们就可以用这个喽，然后我们还可以在设置然后行驶过程的驾驶吗？然后这个方向盘 这是单机，单机的话你可以设置啊，前除雾啊，三六零，然后还行车警示音啊这些你都可以自己自己去设置，这个具体话看根据你自己一个习惯去搞， 不卖 k 歌，这都是我的。然后双击也是一样的，双击的话比如说你可以自己用的，你可以设个儿童锁或者是油箱盖，是吧？都是可以的。电子后视镜啊，是不是快捷的这个距离看你自己设置。还有一个方向盘调节的话，这个就是根据我们的一个 方向盘调节，也就是我们这个电方向盘是电动的，你想往上推的话他就向上，你往左的话他就往往里面，往右的话就是往出来后视镜是不是如果我们看着不是很舒服，我们就可以点入这个后视镜调节，这里的话你点啊右侧，右侧的话你就用这边，你看一下，我们先用这边动一下啊，你看到没这个车就会动， 这个也是带记忆的，你可以自己给他设置好，然后倒车，你你挂个倒挡，然后去设置，你挂倒挡的时候，他这个后视镜就会往下朝，就会往下朝下， 如果你要调左侧，左侧的话你就滚顿这个，然后那个原理的话也是一样的。接下来的话就是这个位置吗？这个是我们语音助手，如果你有时候喊小铃的时候，他不硬，你就可以按下这个， 看到没这只小你他又出现了，你想关他就可以直接关掉。然后这个键的话就是查找我们的小仪表台一个数据，比如说你要看油耗公里数啊，公里数啊，你就在这看，然后你按一下他就会跳这个天气，然后再跳，这句话是这个就是你的一个导航目的地，然后这个话就是你的导航，他就有根据那个箭头的吗？ 还有一个话就是我们的全车的上下窗 去调节的，这上面的话就是这个，这个键是我们的小幕布，然后这个键就是我们后面的大幕布，你可以按一下他就会亮，然后这个的话就是双闪嘛，对不对？那以下功能，然后我已经给大家讲解完了，如果感觉有用的车友的话，一定要给主播关注加收藏，转发给你的亲朋友，主播每天都会给大家更新咱们更多的领跑用车小知识。 左侧的一个把手的话，反正是转向灯在这个大家都知道，然后这个是调我们后面的一个雨刷的，比如说你后面如果看不清了，你就可以把它往上调，然后后面的话就会喷水，他就会给你 刷，但让你看清。然后这个就是我们的一个雨刮器档，把你调的时候这里有水，你看到没？这个是，嗯，就这个是自动适应的这个间隙，然后这个是手动低速的，他就一直刷刷刷，然后这个就是高速的， 用起来还是比较简单的。然后这个的话挂挡，挡位大家就知道。然后 d 档啊、 n 档还有倒档，如果你朝下的话，挂挡了之后他会出现提示音，然后这个位置就是会显示，如果他显示 d 的 话就前进，显示 n， 他 就空挡，可能会溜车。显示那个 r 的 话就倒档， p 的 话就是我们驻车。
229小康的零跑D19
00:35查看AI文稿AI文稿d 幺九，这是 c 幺幺，旁边是 c 幺零。晚上给大家播一下 d 幺九的底盘，先看看，这是增程的，这顶配的增程前双叉臂悬架，大面积使用铝合金后五连杆悬架，它是 带双枪空旋，看到了吧？空气筒在这里，然后四活塞固定式卡钳。 c 幺幺是四活塞浮动式卡钳，它是固定式卡钳，一分钱一分货。 后悬架，五连杆悬架，这他的后面的这个，呃，这个空旋，看到没有？这么粗，这他空旋的这个打气筒，晚上给大家报一下细节，关注我。
51阿喆 （徐州）
