来,兄弟们,眼前这台车是小牛 f 叉风速,这个呢是小牛 f 叉风速的控制器散热风扇,为什么要有这个东西?它长这样,里面是这样的啊?这个叫控制器散热风扇,这个是它的连接线,这个是它的连接线,这个是螺丝,然后它里面还有个包装袋, 他是都装在这个袋里的。我跟你们说一下,为什么要按这个东西?你现在骑你的小牛 m 叉风速,可能说你感觉不到他的空气会给你限速,因为你现在空气不会高温,可能说温度不够,但是你夏天的话,如果说你不按这个空气散热风扇的话, 空气会高温,空气高温以后他就会给你限速了,限速的话你的速度可能就说动力不如以前了,速度比以前慢了。那你按了这个东西呢,他就可以解决这个问题,你的小牛 m 叉风速、 n 叉风速,还有你的及格 a 四、 max 二 等等可能都需要这个东西。这个我买的这个呢,它是温控的,就是它控制器达到一定温度以后,它里面有温控探头,温控探头看到以后它的风扇就会工作,如果说不到达这个温度的话,它是可以不工作的。然后它的安装视频我给你们放在下个视频里来讲啊,后续明天发。
粉丝9679获赞18.8万

小六 f 叉分数八百元,最强改装,原厂三千瓦电机升级二六零 max 控制器三百八十 r 九十 m 线,提速提升百分之三十,速度能见球,能体验到操控的乐趣。 原厂能带华盛基顾曼德后轮幺三零杠轻零杠一二一百五十元,防滑耐磨轮胎加宽奥视觉。宝马 原车后屏的大升级, ty 加厚平差延长码一百元,延长六厘米,不仅颜值姿态提升一倍,错觉也会降低两厘米,其新三角更舒适。原车后减震一般升级 ty 变轻后减震一百五十八元,前大软后大有支撑,不仅减震效果提升百分之二十,颜值也会更好看。 原车后视镜丑升级 a 五 s 九后视镜五十元,原车刹车片一般升级 ty 陶瓷刹车片前后更六十元,制动力提升百分之十五。 采用升级叉子盘的前后数据是二零杠七零,两百杠七零。全车全身软升级 t 外加强弹簧,不仅硬度体式能多,也会踩高两厘米,骑行更舒适。

一千元,斜列 f 叉风速自一场改装,原车提速一般升级四零零,控制器五百九十元,母线开一百 i, 极速提升百分之五十,速度能破百,能完全发挥原厂砂铁瓦电机性能。 原车坐姿前机后皮带档升级 t y 加厚平差延长码一百元,延长六厘米,不仅颜值自带提升,音被座高也会降低两厘米,机身粘脚更舒适。原厂轮胎一般升级固满的前一百杠九零杠幺,后幺三零杠七零杠幺,防滑耐磨,轮胎加宽,高速更稳。 原车后减震一般升级替换变轻后减震一百五十八元,前段软,后段有支撑,不仅减震效果提升百分之二十,颜值也会更好看。原车后视应酬升级 a 五 s 九后视镜五十元,原车刹车八十一,升级双格的刹车八十元,原车刹车片一般升级 t 外头刹车片起凹坑六十元, 智力提升百分之十五原则减震软升级 t y 加强弹簧加六毫升减震油,在原来减震油里面,里面免费配上哦十五毫升减震油,不仅硬度提升百分之三十到四十,人托高度也会抬高两厘米,骑行更舒适。

三千五百元的预算可以给小牛车主带来怎么样的升级?小牛作为三大品牌之一,也是有很多兄弟选择小牛作为我们的日常通勤代步车,那么这一期的幸运嘉宾是小牛 f x 风速。 首先是三大,我们选用的是全顺四代十二寸三千瓦电机,搭配 app 四零零控制器,保证起步和提速的同时,让在市区通行与跑山再无压力,是通行党的最佳选择,这是再加入一个七十六伏的电池,整车续航速度完全够用。然后是制动部分, 我们推荐使用明智 m 一 五 s 赛道卡钳,碟盘则是明智 m 四八刹车盘,拥有强制制动力,刹车手感也更加先进,在白马情况下也可以稳稳的减速下来,再也不用担心刹车刹不住等问题。接着是平叉和减震, 平叉是巴洛克风速专用,平叉减震是欧老师的一七后减震,拥有整车姿态外观的同时,欧老师的减震可以为兄弟们带来更好的行车体验,在不同路况下都可以做到舒适通行毫无压力。最后是轮胎,我们依然采用贝耐力天使 产品,品质优良,防滑切耐磨,是日常通行的不二之选。以上是本期的所有配件,加起来一共三千五百六十五元,在我们这打包机中发货只需三千六百八十八,同时兼顾刹车、外观、提速、舒适轮胎这五大特点。下一期想看什么评论区告诉漫波!

我们介绍一下小牛的直接更换原车的计量模块安装方法。首先第一步我们找到原车的这一个计量模块,小牛的原车计量模块, 然后把它拆下来,小牛的原车计量模块有一些是在大连这个位置,有一些是在这个位置啊,这个是 f 叉,在这里有是 n 叉这些在这里。首先我们先找到原车计量模块,把它拆下来, 把它直接更换,这是一个直接更换的方法。首先第一步断电,把原车的这个信号线按一下 拔掉,要把模块拆下来,把这两条负极线也给它拆下来。车模块拆下来之后,这两根负极线我们直接把它并到这个螺丝柱上面去,用一根原厂模块的螺丝 两根叠一起,直接把它并上去,直接把它并在一起,两条并在一起扭紧,扭紧之后把那个原车模块装回去,把这个高压标我们给它贴上去,做一个更好的防护。 来到对插原车模块的信号线,原车的模块信号线直接对插,这样子就可以了,就剩下这一条是棕色的线,是充电信号线,这一条信号线我们要直接对插 这一个原车后面的充电口,如果有一些车子的原车充电口是这一个棕色线,我们就要对插原车的充电口,他原车的充电口有一些车型是在后面,有些车型是在前面这个位置,前面这个位置 如果不想拉线到前面车头的兄弟可以直接把它剪掉,接线剪掉之后,把这里直接给他破一点线,接这一条控制器上面这一条的黑白线,我们把它拔下来,这一条 就是控制器的充电信号线,我们直接给他接这一条,用打火机给他插个口,直接把它并上去就可以了,小牛所有的一线通的车型都可以这样子操作,直接把它这条充电信号线并上去,然后就有充电通话了,就不用拉线到车头了, 点击我们模块的蓝牙连进去,连进去之后来到参数设置,设备密码,一一二二确定 先调一个车型,我们这个是小牛青春少女,我们要调到小叉牛青春少女确定设置,如果我们是要绑定保护版的,直接调一个车型,摇回到首页看一下,这个是我们保护版的蓝牙名称,这个是比亚迪的,我们就连比亚迪连完之后记得退出, 再进回我们的第二模块,点击保护版数据,在这里面查找刚才我们保护版的名称,这一个就是刚才我们保护版的名称,再点击绑定,绑定之后, 这个时候我们这里显示是五十三本设备,这个时候也是会显示三,这个情况下我们电量就已经百分百精准了。我们打开仪表看一下,我们现在开机仪表,这个情况下电量就会百分百同步仪表, 而且还保留充电动画,现在我们测试一个充电,我们的仪表就会精准显示充电动画,还有我们模块里面的压差,还有每一寸的单体电压都有精准显示,这个是充电电流,这个是功率完美匹配,非常棒。

大家好,赶摩托待几秒,大姨夫又提新车了啊,这回提一个比较亲民的,最低配最窄版的小牛 f 叉风速,咱们先给他装一个试机电池啊,因为大电池我还没买,还是用我那个六零三零的一尾啊,先拆,看这线就看出来,我直接是买的一个空车啊,也特别好拆, 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的,我还是从廊坊买的,这车多加了一百多块钱的货,拉拉运费, 全长两根压条啊,取下这电池仓也是不小,这大电池仓真够大的,接第三方封装这种电池很简单啊,引出线一个正极一个负极,然后买一个 紧字口的转接头,也是正负极,正负极接好了两颗螺丝,然后拿胶带大概缠一下,因为我这还不是最终方案,先找一块电池试一下,整车电池仓放这个六零三零啊,特别的宽裕,这电池仓到底有多大,你看把这电池推到底,侧 面还剩这么多,正面还剩这么多,都能当一储物盒用啊,咱们一会简单的把这块填充一下啊,然后再把压板压上啊,这是临时用啊,后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊,所以谈不到评测啊,我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊,大壳子不小,四千二百九十九买的空车啊,整体感受还是不错的,整体设计外观我还是比较喜欢,那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊,外观不错,我 特地选的这个紫色,这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊,但是屏幕还行啊,四千多点,起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好,这按钮特别松,其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊,发现还是这样,可能是碍于成本问题吧,反正按钮倒是挺宽大的,但是这个质感确实稍微啊差一点, 整体感觉就是哪块都特别大,但是呢,感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊,用的这种银色的螺丝,我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车,人家这个小的氛围灯效啊,也都加了,包括小牛前面这个灯效也都有啊,这些做的倒是还不错, 包括手把也是可调的啊,这点还行。嗯,接缝呢,还凑合吧。还凑合,但是板件的质感比较一般,相对来说啊,但可能四千多已经给你这么造型了,这么大的车壳了,我觉得也不能要求太多是吧, 包括后减震也是一红色,但这红色有点刺眼,就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊,这座桶也不小,这块是空开的位置啊,原厂带了一小盖板,我没加,但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊,一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊,但是可能对于这车的价格来说,这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速,反正这个价格来说,动力确实挺猛的,尤其是起步前段的这块啊,我还是六零三零的电池呢,用 s 档啊,整体脚踏空间也不小啊,你看我装了一个露营车,装了一个档啊,空间还剩的挺多的呢, 但我也发现了一问题,这后视镜突出车白的太多了,我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点,或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这,我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊,因为这车壳挺宽大的,底仓也挺宽大的,适合你改,像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的,我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑,动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅,感谢您的点赞关注!

这期视频分享一下小牛 f 叉风速装电锂计量模块的一个全流程安装教程。首先把这个座桶螺丝拆掉,然后把座桶拿出来,然后找到原厂充电口的插头,这个插,这个充电口是已经换掉了,原厂的充电口插头在这里啊,就这么一个插头, 然后拿出来我们的模块,模块也有一个插头跟这个插头对插,这两个插头对插啊,这样就搞定了,然后车子开机,车子开机之后,然后打开啊小程序,小程序搜索 d l 模块,进去之后点设备列表搜索我们的模块蓝牙授权手机号, 再点一下啊,授权手机蓝牙,然后点我们的 d l、 p、 m、 s, 进入小程序之后呢,点参数设置密码是幺幺二二, 点确认,然后把车型改成小牛千三生理, 然后点设置好,这下这个页面就不用再动了,然后返回首页,点保护版数据搜索保护版 a n t, 然后他会再读取数据,读取完成之后啊,就全部搞定了,然后可以看到这里是个未通信,这个时候需要呃拔掉电池插头,断电两分钟, 电池插头拔掉,断电的两分钟之后呢给他插回去,插回去之后车子重新开机,重新进入我们的小程序,重新搜索蓝牙进去,然后可以看到这里的未通信会变成正在通信,正在通信啊,这就 ok 了,就全部搞定了。

哈喽,车友们,给大家分享一些干货啊,这个是小牛 f 叉风速版改装的显卡钳。呃,我是怎么找到这个卡钳呢?我是找到的这个 八二辐射卡钳,然后这个也是小牛生产的,你知道吧?呃,找魔法师代工的,然后他的那个手点 什么都对的上,螺丝也对的上,相对于市面上那些小辐射,他这个孔位是八的,然后他这个孔位是十的,然后安装上这个 f 叉风速版是刚好。嗯,所以说是完美之上的啊。找到了一些不想改牵引证的,又想改刹车的,那些需要换转接码的,现在不需要了。啊。 啊,这个是原厂的,看着挺大的,这个画上去呢就感觉就很这个线,看着就很完美,很标准啊。 这个呢,原厂了,太硬了也不好看,换上这个比较好看一点啊,上泵也是不需要更换的。看到没有够用 abs 版的,呃,和非 abs 版都可以用啊, 下期我们开始改后卡钳啊。改后卡钳啊,这一期说到这里。

兄弟们,不知道你们有没有跟我同样的困惑,当我们的小个 f 叉风速起久了之后,会觉得我们的前脸特别的单一,特别的朴素, 就想着能不能加装什么东西来改造一下我们前脸,使我们前脸变得更机甲呢?所以今天就推荐大家装上这款拉维萨加的一个前扰流的一个宽体,非常适配我们的原车啊,它呢是一个不锈钢的一个材质,比市面上那个铁好的不止一个量级,而且它不会生锈啊。 再让我们来看一下细节方面,好吧,细节方面做的特别的好,这工艺真的吊打市面上很多同级别加的一个宽体啊,真的就是一分价钱一分货,这质量真的没的说,给你们拿起来看一眼, 各个地方做的都特别的好,一点瑕疵都没有,很机甲,在外面特别的机甲,废话不多说,直接上台给你们展示一下效果。

客户小牛 f x 风速版到店更换笔博士 rs 五后减震,客户对舒适性有要求,更换的新款 rs 五有两种弹簧选择,客户选择出厂自带弹簧,觉得够用,沟通后安装上车先骑行试试,步行再更换弹簧,开始拆车减震,上面螺丝用转换扳手拆装, 结果大意,电扳手拆不动,只能向美握起七百四十五牛米扳手,果然钱到位,就没有打不动的螺丝,轻轻一扭就松了。好工具,还是省时省力,安装完毕给车主试车。

大家好,赶上摩托带金表大姨夫啊,书接上回啊,上次我对这小牛 f 叉风速做了一个简单的铅酸改锂电啊,然后发现上次那个一尾六零三零的放流啊,还是比较买菜啊,正好手里有这块闪充智行的 七二七五啊,正好能放在座桶里,两边还有空间。只不过原来我改造的是一个简单的品字口啊,他用的是这种大功率的安德森接口啊,实际上也能用这种转接口直接转接啊,但是始终感觉不是那么踏实啊,还是用闪通智行原厂的这个安德森线啊,然后咱们先把这线接上,老规矩啊,咱们先拆车, 小牛这车就特别好拆了啊,这是我原来临时接的那个品字口的接线啊, 这个其实很简单,这就是原厂的那个铅酸的正极和负极,最简单的方法就是把原厂的安德森的线正极负极和原厂的铅酸线正极负极连在一块啊啊,如果你平时玩的比较猛,功率比较大的话,我建议还是从这个空开啊,直接去接可以看到啊,这就是原厂的正极负极啊,很好辨认啊, 这个稍微有点动手能力的自己都能做。然后这是闪通之行原厂带的这个安德森线啊啊,都是大功率的, 这线也比较粗,至少有十个平方,正负极拿螺丝拧紧接好了,然后一会再绑好绝缘胶带,然后包括这种胶皮的护套啊,把它做好绝缘就可以了。我觉得这部的改造基本上没什么难度啊,可以看到电源线咱们就捆扎好了,施工的前后一定要都注意啊, 一定要关好这个空气开关啊,一定要关好,十分完美啊,这大座桶啊,正合适。然后安德森的这接口正好能从空气开关的这个接口出来啊,很方便。电池放上去,其实两边还有空间的,然后咱们再打开这个空开, 打开空开之后刷卡开机啊, 顺利开机啊,没有问题,当然这个电量肯定显示不准啊,因为这个 f 叉风速是没有计量模块的。然后好在闪充智行的这款七二七五呢,你只要扫码跟手机就可以小程序实时查看它的电量和位置,还有具体的一些参数啊, 如果你比较谨慎啊,怕它摇动啊,你两边再加点泡沫就行了。其实这两块就完全可以把电池卡住了,整个坐垫放下之后啊,严丝合缝啊,一点问题都没有。反正小牛 f x 啊,装这款七二七五肯定是没问题的, 下面咱们就试驾一下啊,看看装上这个七二七五电池,嗯,体感机型怎么样啊? 运动模式啊, s 档位,哇哇哇哇,首先是起步明显迅猛啊,还有点拖拽感。 第二呢是车身整体感觉比较稳啊,毕竟电池有二十九公斤啊,但是相比一般大单体电池来说呢,还不算很重啊。第三就是城市常用的加速区间啊,三十到六十,这个速度随叫随到啊。第四特意测试了这个颠簸路面啊,电池在座舱里很稳啊,没有晃动和异响。 整体来说,闪充智行的七二七五的性能参数和小牛 f 叉风速啊,还是很适配的。这块我吐槽一下小牛 f 叉啊,虽然这车不贵啊,其实好多人都会装那大单体电池,它原厂也是那种特沉的七二三二或者三八的铅酸,前减震调的太软了,一旦前面急刹的之后,你看你看 就特别容易让你倒,会倒车或者摔车啊!这次也吓你一跳,他前减震根本 hold 不 住这个车后边的重量啊, 骑时间长了,这前减估计也容易坏,太软了一弄这车稳定性很差,如果急刹的话 啊,反正骑这车的朋友如果要好好玩,就把这个前减换一下啊。然后咱们来总结一下啊,这块七二七五的性能肯定是没问题啊, 最大可以干到四千瓦的峰值啊,然后一百五十安的放流,整体这个重量呢,是二十九公斤啊,对于大单体来说就不算太沉了。优点很明显啊, 首先就是比较适合那些换电的车型,整体的安装和拆卸都很灵活,尤其是你要像大油站有好几款车,可比脚踏电方便多了啊,在座头里随时就能拿出去。有的朋友可能是要把电池放在充电柜里去充电的, 这种电池就比较合适啊。缺点呢,其实肯定也有,首先就是这个电池,毕竟六十斤重心会高一些,对极限的操控会有一些影响。优点缺点,都说了啊,闪充智行的七二七五呢,整体还是很灵活方便的, 放流性能也很强,容量也大,选什么电池还是看您具体的需求啊。这里是感应 moto 带金表大姨夫,感谢您的点赞关注!

小牛 f 叉分数升级控制器以后,速度能到九十多码,因为原厂是三千瓦的电机,这时候我们原厂的制动力有一点不够,如果你不想花大的价钱改善泵和 制动力卡钳的话,我们可以加一个 t y 的 转接头套,原厂卡钳直上二四五的盘,不需要拘尊也不需要排油就可以。原厂二二零的盘升级成二四五的盘, 制动力提升百分之二十左右,然后二四五的盘整体前轮也会更加饱满好看,这是最简单最省事的提升制动力的方法。

小刘 f 叉分数版本后面升级的 t y 延长码延长六厘米,延长后座高降低两厘米。小美身高一米五八,坐上去前脚掌的着地延长六厘米,整体姿态更协调,然后机芯三角也会更舒适。

为什么别人的小牛 fx 风速版两千预算能兼顾外卖和实用性,而你却找不到适合自己的超实用方案?每天一个电摩小知识,让你少走弯路不迷路。主播今天来讲解小牛 fx 风速版两千预算的性价比方案。 控制器选择新达 t 四百元车,尺寸之上,魔线一百六十安,镶线四百安,搭配原厂电机,极速可达一百到一百一十千米每小时,价格统一为六百五十元。卡盘套装选择 s m r t 赛道螃蟹,搭配一张 u g r 半浮动盘,价格分别为卡前三百六十元和刹车盘一百三十五元。对于需要长时间骑 行的外卖小哥而言,挑选一副 r s 九六百元的价位,给你三可调模式, 提供了既舒适又稳定的骑行体验,能轻松应对各种路况。最后就是最容易忽略但尤其重要的大灯, 可以选择石兰三代九号大灯,近光八十瓦,远光一百二十瓦的亮度,包含三十五安 dc 的 价格为四百九十元。总结下来,这些配件的价格为两千两百三十五元,每一个配件都是精心挑选,既实用又极致性价比。下期想看什么,在评论区关注留言。

这个小牛 n 叉分数, f 叉分数都是可以用六十伏的换电哈,这个是小哈的六十伏,五十万的一个换电电池。那我们现在先看一下仪表,仪表上面是不正常的哈,他什么都没有显示。然后呢现在我们就是需要给他降压,现在他是一个七十二伏的状态,我们需要给他降成六十伏。 那怎么操作呢?首先我们打开我们的一个蓝牙助手,开之后我们看一下我们的卡片上面的蓝牙地址是多少哈?尾号五九七四,这个五九七四。然后我们点连接, 点上连接之后我们点第三个,然后点这个上传箭头,然后我们将我们这个编辑好的代码给它传输进去。好,现在降成六十分了,给大家看一下仪表啊, 等一下没反应过来,看仪表已经扩出来了哈,这就成了六十伏的,如果说你要用七十二伏的,还需要我们的蓝牙助手给它生成成,给它生成七十二伏的就可以了,记得点赞加关注哦。

这里是 cd 电驱,今天给大家带来一套 f 叉风速后的一套升级来看这边兄弟们今天给大家介绍一台 f 叉风速升级后的配置, 首先从电机说起,搭载一个玉马三百 tts 的 一个电机配一个 s 九八 plus 高胎,幺二零八零的高胎。然后就是底博四 r s 五这一款三三零长度的 线,什么都做的很漂亮。然后看这边啊,一个布雷博,正品布雷博搭载满泰的螺丝上 p t 的 平差 啊,里面这一款车搭载的是一款八十四伏一百五十三的麒麟电芯,很饱满, 水冷什么都有,水冷好,目前就这些,等装装车装好后看一下整体的样子, 现在组装好了,兄弟们准备洗车啊,等下用高压水枪直接洗,整车效果大概就这个样子,现在打泡沫 有想要洗车的兄弟们都可以过来啊,认准 cd 免费洗车,车友都免费洗车!

小牛 f x 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好。红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单,装上以后动力明显提升了很多,爬坡非常轻松顺滑,提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能, 母线电流开得越大,起步速度越快,动力越强。小牛三千瓦电机除以七十二乘以三等于一百二十五,所以说我们的母线不要超过一百二十五就可以了。象限电流一百二十五乘以三等于三百七十五, 我开的是母线幺零零,象限三百,轻轻松松破百,平时市区骑行母线开个百分之八十到九十就可以了,动力轻轻松松超过原厂控制器的。小牛 f x 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好。 红黄蓝线对肩,正负极都有标识,非常简单,装上以后动力明显提升了很多,爬坡非常轻松顺滑,提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能, 母线电流开的越大,起步速度越快,动力越强。小牛,三千瓦电机除以七十二乘以三等于一百二十五,所以说我们的母线不要超过一百二十五就可以了。象限电流一百二十五乘以三等于三百七十五, 我开的是母线幺零零项。小牛 f x 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好。 红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单,装上以后动力明显提升了很多,爬坡非常轻松顺滑,提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能。 母线电流开得越大,起步速度越快,动力越强。小牛,三千瓦电机除以七十二乘以三等于一百二十五,所以说我们的母线不要超过一百二十五就可以了。相线电流一百二十五乘以三等于三百七十五, 我开的是母线幺零零,象线三百,轻轻松松破百,平时市区骑行木线开个百分之八十到九十就可以了。动力轻轻松松超过原厂控制器的。今天我来教大家给 f 叉风速或者 n 叉风速安装了苏宁七二四五零之后一个控制器的一个调试教程啊。首先打开微信小程序, 搜索素牛电控,打开之后啊,点开就搜索连接控制器啊,连上之后,我们首先啊打开参数,这一页有一个电压参数啊,把额臂五千电压值调到你电。

预算一张,教你如何改 f 叉透镜大灯,小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用,所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯,我们需要的工具就是一个吹风机, 一个纸箱,把灯放到纸箱当中,打开吹风机持续加热,加热五到十分钟,然后取出大灯, 我们现在就要想办法把大灯打开,这个胶粘的非常紧,如果实在打不开的话,我们需要借助工具,撬的时候一定要慢慢的撬,以防把灯罩撬裂,同时我们要边加热边开,这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除,这个部分我们不需要了, 打开之后我们就看到主要有这几部分组成,像灯芯这些我们就不用了,就可以丢了,我们需要的话就是需要它的灯罩,还有就是它的一个灯壳, 接下来就是我们需要购买的配件,两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱,支架加协议板三十块钱, 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱,一共加下来的话就是一百,然后你就按照每一个配件的组装说明,把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口,要计划好位置在哪里, 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题,它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高,所以我改了不用这种, 直接用这种改灯的螺丝,这样的话就可以让他灯的位置偏低一点,让远近光都会好调整。按原车光源的远近光,我们找出来之后直接连到协议板上, 所有线路连接好之后呢,我们先不要整理,我们先可以试一下把大灯灯插回原车上,试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了, 风扇也能够正常的运行,试一下远近光的调节也是正常的, 如果你想要美观一点的话,也可以把原车的遮光照切一下装回去,其实不装也行,因为看不到一百块就能改到九十瓦,你们觉得怎么样?记得点赞关注呦!

小六 f 叉一千元,最强改装,原车配置高升级四零零控制器五百六十元,一百二十 m 线提速提示音,倍速都能破百,能完全释放原厂三千瓦电机性能。原车轮胎一般升级固满的后轮幺三零杠七零杠幺一百五十元,防滑两轮胎加工奥视觉宝马 速度升级奥升级 t f 分 单转金马原厂前嘎前直升二四五八,智能力提升百分之十五。乾隆颜值更饱满。 原车后皮带板升级体外加后皮带延长板一百元,延长五厘米,不仅颜值自带提升,椅背坐高有柜降低两厘米,起先擦脚更舒适。原车后减震一般升级 t 外便携后减震一百五十八元,前打软后带有支撑,减震效果提升百分之二十。原车后视镜主升级 a 五 s 九后视镜五十元。原车刹二速把手一升,双格的刹车把手八十元 原则,刹车片以把升级替换陶瓷刹车片,且凹个六十元,制粒率提升百分之十五原则其是软升级替换加强弹簧加六万升减震油,里面免费配乘不减,硬度提升,能对油块踩高两厘米,齐心三角更舒适。