东风和财富说拜拜以后主推伊顿的自动挡变速箱。可能大家对伊顿的自动挡变速箱很陌生, 他是康明斯和伊顿联合开发的,伊顿是外国一家四用档变速箱公司,在北美销量排名第一,你像法尔特还有解放的变速箱,最早都是用的伊顿的技术, 它的特点是四重比较轻,只有二百九十八公斤,比精品低了十五公斤。 还有他的保养成本比较低,精品的话是二十万公里换十四升油,他是六十万公里换七点五升油,每年能节省的保养成本大概在三千块钱左右。还有他标配了 gps, 就是可以预测路, 实现提前的加减档。优点还是很多的,但是缺点就是上市时间比较短,客户反馈还比较少。 那么如果让你选的话,你会选这个背景很牛的伊顿呢?还是选我们所熟悉的台词呢?关注鹏冲懂车星座!
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一顿和财富变速箱对比一下?很多人问这个问题,今天呢,我就做个粗略的对比,首先呢,财富呢是德国的,二零一七年呢,在国内和福田汽车成立了 百分之五十对百分之五十的股份公司,他是在浙江嘉兴生产的传胜系列,伊顿呢是美国企业,二零二零年他和康明斯一起成立合资公司,也是五十对五十的股份,同样是在无锡生产的 是盈动系列。其实我觉得这并不是偶然的事情,福田康明斯加上财富动力链,主要是为福田集团配套的,已经在国内呢发展的不错,而康明斯加伊顿呢,主要是考虑为东风和陕汽做的动力链条,在这样 情况下,康明斯加伊对财富加是吧,康明斯的这两套捆绑了国内的三个主机场,再通过变速箱零售给解放啊重器去做配套, 基本上国内自动挡变速箱方面,财富和伊顿他已经占到了百分之四十左右的市场份额哎,其他的如重汽的和法特的两家各占百分之三十的市场份额。好了,我们不说战略了,说说他们变速箱产品和技术吧。夹心财富的产品呢, 我们单说卡车这一款,他都非常齐全啊,八档十二档十六档的都有,而一顿呢,相对比较少,他是以十二档为核心。在配套方面呢,财富配套的厂家更多,而一顿目前配套厂家还相对比较少,除了东风 就是解放。从价格上来说呢,财富的主要采用的是主副相互锁啊,互相采用行星成立结构的,并且呢,变速箱的 冷却的也是一体的结构呢,相对比较复杂,价格体系呢相对比较贵一点啊,一顿呢采用双中间轴的啊,斜尺结构,它相对比较简单,价格也比较便宜。就维修保养成本来说,财富一次性要换二十升 啊,齿轮油啊,一顿呢八升就够了。从这个方面来说,一顿呢他是不管是维修和保养是最便宜的。但是大家都知道啊,一顿和财富同样是采用整体式的 amt, 他们的结构呢,基本上大同小异,单一说质量呢,我觉得 一顿呢比较简单一点,国内法特都跟他学的吗?所以说故障率不会太高。最后呢,实际上自动挡核心技术在于内核,也叫发动机跟变速箱的疲惫和调效。财富在国内配套厂家比较多,做的也比较早, 国内路况使用率也比较高,数据能力他很强,一顿来的比较晚,装配率呢也比较低,产品也不太齐全,所以理论上讲呢,数据能力可能财富要更强一点。总之呢,这两款变速箱选择前提 是你要看你买什么品牌,因为他们决定了动力链条,比如说你买东风康明斯,那他就没有财富,你要买欧曼,那他不配一对是吧?国内唯一两款面 都使用的,那就是吸财解放啊,到国六阶段吸财的表现并不太好,他配备财富也好,配备伊顿也好,所以这两款车 你选择哪一款车影响都不大,因为发动机不行,我身后的这款奔驰的阿克托斯,他配的是财富的,实际上也是不错的。喝多了再见。


出发救援,一百三十吨小吊车,去看看怎么个试,看看能不能搞定。嗯,好像是进口的,一吨重的,研究一下, 毕竟弄的很少啊,卡车上面的天天都在修,看看这个吊车上面的能不能搞定,看看怎么个撕。山好水好风景好,马上到车跟前喽。呀,这是大车,他打吊车 啊。第一步,小盖拆了,大盖拆了,检查一下变速内部有没有问题,没有问题那就是离合器的问题,这就是小事了, 唯一的一点,这是双离合,美国伊顿。那就开拆呗,然后再把它放下就 ok 了。 吊车吊变速箱,自己吊自己。这种吊变速箱的话,相对而言说难吊嘛,也难吊,说好吊嘛,他也很好吊,就那么回事了,反正就一个小变速箱而已,对不对。这个双离合 这种设计就很 ok 了,一踩离合的是这是分离轴承,座子轴承在里面,一踩离合这里就拉出来了,拉出来之后这里就这几,这几个面就能撒到这个 tb 片。小离合啊,这啊,这意思啊,就这样,一踩离合,一拉,把分离器拉回来,分离成座子就能撒到这个小离合器,里面有离合器片,你看八戒吃啊。这个 你看离合器片小离合啊。卡车上面的 t b 片这么大?这个 t b 片就是一款幺三零的离合器片。这么大了啊,比幺三零还大一丢丢了啊。 嗯,可以啊,这么大的太阳,你不热吗?这中午了啊,有点温度有点起来了,有点热的。这个山好水好啊,这大石头更漂亮,你看大石头, 这大石头好漂亮啊。啊,这个车就停在这里,变速箱呢已经放在这里了,用他的背吊他的箱啊,在公路边 啊。一个星期后再来装了,因为没配件,就这样呗,散会。

很多人好奇换胶圈要搭配轴承的是什么车?伊顿康密斯或者康密斯伊顿伊顿变速箱的,就是我要买个胶圈买不到。那为啥每次都针对他,他们老说我针对他? 我当年试了你们的车,非常好,那各项性能也吹的北美同款动力链没坏。北美确实不坏,到中国怎我怎么知道这么多问题,我推荐一百多个车,车主买, 我,我这些年做最后悔一件事就推荐人买这这个变速箱的车,所以呢,我未来我只有帮他们维权。首先数一下他们罪状,有些已经改了,比如说一个胶圈,原来一个胶圈坏了,你要花两万多买个扇盖,现在一万多,我当时买了一个, 我两两万六,一个买的别人你标价两万四,两万二,你怎么两万六啊?他没有配件,说加急你要付加急费,我说你中心库厂家没有配件,我买你的配件你还要加急?关键加急加多少钱?加了十五天还是二十天我才到货,我已经花了三万多块钱, 就是等了快一个月配件才到我身上,我第一次有这样的买配件的。然后呢,咱就不说了,后来骂他改了,交钱出了, 那我只能说这是我能帮一顿车主不多的情况,我至少我做了争取了,然后呢?压力传感器坏了了,又是要换总成,现在就快两万,一万多块钱一个,我又骂了,那没办法,我我我推荐的吗?是吧?我自己也是车主 是吧?我不为自己争取一点吗?好佳丽双杆就出了,还有很多东西出了出了,然后这电脑坏了,电脑坏了咱不重要,重要电脑坏了,哪个车都有坏电脑,什么车都有坏电脑,他们坏电脑有个问题, 别说这东风的啊,你就得装东风的,电脑型号是东风的,解放是装解放的那。哎,那个江淮装江淮,陕汽装陕汽的,这电脑堆一堆。不好意思,这是解放的,你就不能给东风用?你就硬放在这?我这个电脑放了两年呢。 没办法,我我我理解不了,所以每次拿电脑,车主最少在路上待三天四天, 这等电脑谁有?有货也没有用,不能互换。然后呢?现在又刷新我下线就是,前段时间还刷新一个下线什么?我买了个壳体前壳,我说怎么这么贵,它上面带轴承, 我要这轴承干嘛?轴承没坏,不好意思,就戴着,然后我说我要买个那个一轴,一轴也是好几千,我怎么可能要一轴好几千呢?不好意思,一轴上面带了轴,轴承应该带了吧,然后带了那个信号牌。带信号牌那我就算了呗,那能多少钱? 同步器他也带了,半打同步器他也带了,我也服了你,我买个一轴而已,你啥都要带上。好吧,那那咱,咱没办法那,那还得用是吧?然后呢? 又是更夸张的,我买个中科,中科上面带轴承就算,带两个轴承,三个轴承就算了,带上油棒了, 倒上油泵就算了,还倒上两个倒挡齿加倒挡齿轴加倒挡垫片倒挡轴承。我就纳闷了,我修车二十多年,我倒挡轴承,我倒挡倒挡齿我最多不超过十个,这么多年我没见过倒挡齿坏的,你为什么要带着给我?凭白给用户多掏几千块钱? 然后呢?现在我要个胶圈,他们说要买轴承才有胶圈,我只是胶圈坏了,他为什么说外面买胶圈?我也知道外面有胶圈,卖哪去配一个都行,但是我原厂配件都拿了,我我一起,你想拿 不提供,非得买轴承,这就是以后修出来了,人家车主说你用的副厂配件,我不是哑巴吃黄连吗?啊?是不是本身这壳体已经松动了都已经说难听点就是要换的地步,但是车主掏不起这个钱, 没办好几千轴承啥都要带着,这捆绑经营,我只能这样的发视频为用户维权。我也是用户,我的车也坏了,我也在修,我就我都没修,我就换了个变速箱,现在剩下的配件拆着给用户卖,我只能这样的,这个车的同步器我就没换,就拆到我这了, 那能怎么办?同步戏我还不没问,可能卖同步戏他可能都要带上一周卖给你。是这样卖配件的吗?是这样做生意吗?要赶尽杀绝吗?啊,我这么多年最 最最最后悔的就是推荐的这个电视啊,我一直在赎罪,现在谁让我推荐车我都不会说,给钱都不会说。

全网都在说这一款变速箱离合器啊,五十万公里一道坎,而且维修费用啊相当的高,今天咱为解放代言,天上飞机,地上勾漆,北美康明斯伊顿变速箱八十多万公里检查离合器, 来自山东菏泽的卡友开车头空放卡友介绍过来的业务,这款变速箱啊,普遍离合器五十万公里到坎,大哥跑了八十多万公里,全程高速三十吨。维修的时候啊,这个一轴套套非常的关键,一定要注意,包括大个气缸螺丝啊! 天龙旗舰原车东沃的变速箱升级,国产最强法尔特之行 已经接近尾声,装水管,装吊架!

收费站后一百米靠左行驶 到达沂水收费。