吊车溢流阀作用
粉丝3.9万获赞7.5万
相关视频
03:06查看AI文稿AI文稿经常有人混淆逆流法和减压法的作用，今天我们来讲讲逆流法和减压法的共同点和不同点，他们的共同点，他们都是压力控制法，都是通过压力和弹簧的平衡原理来控制压力的。 他们的不同点，一流阀，它是限压稳压，防止系统过载，确保安全的减压阀，它是减压稳压，目的是从主系统中获得一个稳定的较低的输出压力。我们来看一下这个图， 这个是一流法的图，这个呢是解压法的原理图，我们看先看压力控制油，一流法的压力控制油是从进油口引出来推动阀芯，所以它控制的是进油口的压力。 而减压阀他是从出油口引出压力油，这个压力控制油来推动阀芯，所以他控制的是出口压力。我们再来看他的阀芯， 在工作状态下，一流口它里面这个阀芯呢，是常闭的，不导通。而减压阀在工作状态下，它的阀芯是导通的，是常开状态。 一流阀只有在进油口压力达到条件值时，推动阀芯右移，阀芯导通，把多余的油液导回油箱，起到防止过载、 保安全保护、维持压力恒定的作用。减压阀，它是在出口压力达到调电值时，推动阀芯又移，它是关闭阀芯， 确保出口压力输出一个稳定较低的使用压力。 那么在液压系统当中，一流阀和减压阀他是怎么安装呢？一流阀一般是串联在泵的出口和油箱之间， 他的出口接的是油箱，所以他这个出口压力接近为零。我们来看一下这个图，你看这个一流阀是安装在屁孔和屁孔之间的，它是电容， 我们来看减压阀，减压阀是串联在需要减压的回路当中， 他的出口接的是夏季油路，输出的是一个稳定的较低的使用压力去驱动执行原件。我们来看一下这个图，你看这个减压阀是串联在这个鼻孔上面， 上面所说的就是一流阀和减压阀的相同点和不同点，现在你了解了吗？
609苏州圣荣液压站
01:23查看AI文稿AI文稿今天组装的是一个主翼流阀，对于我们二十五吨吊车来说，这款阀应该不陌生， 主要作用就是限制系统的压力，这款阀出现问题的话，会导致动作很慢或者没有感觉不到压力， 常见的故障也就是上面的 o 型圈有损坏泄压，或者是阀芯中间有铁屑卡制导致的泄压。 安装时注意安装的顺序，各个阀门杆的位置就可以。 这款车出现了故障就是起臂无力，伸缩臂没动作，不加油门没有动作。 想要了解更多，点个关注私信我， 走吧， 慢走，慢慢走， ok！
1456徐工吊车配件维修
06:54查看AI文稿AI文稿大家好，今天我聊一下先导式一流阀啊。嗯，上面那个是直动式一流阀，他特别像一个单向阀，对吧？只是这里的一个有一个调节手柄，他比单向阀多了一个调节手柄 来设定这个一流发的设定值，压缩这个弹簧。直通式一流发相对来说非常简单的，当压力升高，然后达到了一流发的设定值，就可以推开这个可调弹簧，对吧？推开这个弹簧，把这个发型移动到油路这个位置， 打开这个衣服，也就是说当这边的压力进一步的压力升高，然后这个啊锥面上面会受到一个压力，然后这个压力作用在这个阀芯上面，阀芯啊推动这个弹簧，然后克服这个弹簧力，实现油液的这样 美的一个礼物， 对吧？这个是 pick， 这个 take 非常简单啊，那么先导式一流方呢？稍微复杂一点， 呃，他的符号在这个，这个当然是他的详细符号比较详细，他有两个弹簧，一个弹簧，两个弹簧，那么他的组成是 先导这个主阀芯加一个直动式一流阀。然后呢？我们的设定只是靠这个， 靠这个可调的弹簧，大家看这个弹簧这边有一个箭头，代表他可以被调节，那么这个弹簧是不带箭头的，对不对？就是这根弹簧他是不可调的，我们要设定我们的一粒花的设定值，就要调这个弹簧，也就是这个位置，这个是 是硬弹簧。呃，在我们这个详细符号里面啊，进油是从 p 口进来，然后去打开，尝试着去打开这个主阀芯，对不对？然后呢旁有一个先导油路，可以从这个主力口去到我们的先导阀，也就去我们这个直中式引阀啊， 然后直到我这个压力慢慢升高，达到了这个阀的设定值， 然后这个阀就会被打开，油液就开始流动起来，对不对？油液就是这样的，先导油就会这样流动， 直接达到它的设定值，先导航这样流动，然后就会在这个主力孔两端产生一个 data p 啊，然后这个 data p 会导致什么呢？导致我 这个点的压力和这个点的压力不一样，也就是说这个位置的压力和这个位置的压力不一样，如果这个这个位置的主发心这下面这一侧的压力足够高，就可以去推开这个发心， 让主阀芯也打开，实现了 p 到 t 的一个流动，对不对？好，这就是所谓的先导控制，它关键的一方在于这个主力孔键，一旦这个溢流阀被打开， 然后这个油液一流动，流动就会产生在阻尼孔这边产生一个压差，我们刚好利用这个压差，利用这两个地方的压力差，然后来控制这个发型， 嗯，好，这是我们从符号上面，那么我们接着对应这个符号，我们来看这个啊实物以及 我们这个坡面图，对不对？好，这个位置是 p 口啊，由从这面进去，然后 通过这个先导有个他首先作用在这个面积上面，对不对？弹簧呢？一开始把这个发型压在上面，但是没关系，他有个先导有路可以去我们的这个位置呢，先把发型压住 好，当压力慢慢升高，直到达到了这个啊弹簧的设定值，那么好，这个弹簧被打开，打开之后这里的油可以走，然后这里的油也可以走，那么整个系统油液就流动起来，流动起来就会在这个位置 产生一个压差啊，我们利用这个压，这个位置的压差，也就是这里的压力和这里的压力，为什么呢？因为它是联通的，对不对？这个位置的压力基本上等于这个位置的压力，所以说我们利用这个压差，这里压力大于 里面的压力，所以说我们就可以把这个阀芯向上顶开，向上顶开，克服这个弹簧力，实现油液的一个这样的一个流动实现，我们叫溢流， 实现逆流啊，我们也有食物啊，食物上面更加清楚直观，我就简单的啊，讲一下，这食物上面 pick 是这个油口，然后 teak 是这一个，对吧？ pick 的油过来，先尝试着去打开这个，嗯，逆流房， 然后呢，由于弹簧力，弹簧力一开始压力低的情况下好，这里的压力和这里的压力相等，为什么呢？因为是这样过来的，对吧？通过这里，通过这个发型，然后压油来到这个位置， 如果阀芯没有打开，如果这个先导阀没打开，那么好这两边的压力相等，为什么？因为你油液没有流动，没有流动就不会产生在主力孔层的一个压差， 不会流动，所以说这两边的压力相等。然后上面我刚好还有个弹簧，另一端还有个弹簧在里面，那么这个弹簧就可以把这个阀芯里面这个阀芯压在这个阀座上面， 所以你的压油是过不去的。好，这个时候呢，当我们的压力慢慢的升高，直到达到一个什么，直到达到了这个一流阀的设定值，达到这根弹簧的设定值，那么 啊这个时候整个油液流动起来了，对不对？油液就流动起来，包括这里的油也会流动，流动起来之后会在这个位置，对吧？这个主力孔这边产生一个压力差，压力差啊，这里压力高，这里的 压力低，那么这里的压力也就近视于等于这里的压力，是不是所以的弹簧枪的压力就会慢慢的变小， 慢的不是变小就比他要小的形成来在弹簧的，在这个阀芯的两端进油口和弹簧枪产生一个压力差，我们利用这个压力差就可以把这个阀芯打开，打开实现我们由液冲 pick， 然后呢 到这些孔到 t 口的一个流动，从而产生一个一流的作用。那么这就是我们先导师一流阀的一个工作原理啊，也相对来说也是比较简单。那么先导师一流阀呢？他是呃 经常用在那种流量比较大的情况下，对吧？而且他的稳定性和啊这个设定值，那个起跳 压力跟设定压力，他那个差值会比较小，所以我们经常在高压或者大流量系统当中去用这种，呃先导式逆流发掉好。
7674有趣的液压
01:05查看AI文稿AI文稿鹏哥，这两个是什么阀？我看他长得差不多，他俩有什么区别呢？这两个一个是调速阀，一个调压阀，有没有老板碰到过这种情况，速度慢的时候，调压阀当成调速阀用，把压力调高调压力的时候，把把调速阀当成调压阀来用，这两个功能性完全是不一样的。调压阀好比一个高压锅上面那个安全阀， 压力到了一定的极限之后，他会排气，调压阀到了四次的调节压力之后，会经过梯口一流，起一个安全阀作用。 调速阀呢，它是在调压阀跟负荷足够支撑负荷的情况下，调速阀才能起的到功能性作用。如果调压阀顶一个物体负荷太大，调压阀顶不起来情况下，有些老板他会把调压阀压力调高调高呢。速度突然增长的感觉，这个可以当调速阀用，但是这个理 解完全是错误的，来一个一吨的车，拉五吨的货，很勉强可以拉动，但是速度会非常慢，非常吃力。如果来个五吨的车，拉五吨的货，那个速度会很轻松。所以要解决速度问题， 首先压力一定要足够大于载力，调压阀室管压力的起一个安全作用，调速阀室管流量的开启或截流流量的大小，这两个在调节过程中不要混乱呢？我是东普液压大鹏，关注我，带你了解更多的液压知识。
00:35
01:24查看AI文稿AI文稿大家好，关于回转的问题，经常有人问到我，今天我们就回转问题来做个解答。 如果你的车出现回转无力抖动的情况， 我们就要确定我们车子回转缓冲阀的缓冲压力是否达标，正常的压力值是十二到十四兆帕，我们要对它进行一个检测， 经过检查确定缓乘码没有问题，就要对回转马达进行一个确认， 检查或者马达是否内泄。检查或者马达是否内泄，我们要将智能缸电磁阀拔掉，将手指的蟹油管拆开，然后我们回到操作 视力，做回转动作，大家切记回转压力不要过高，大概维持到二十兆化左右。然后我们检查马达的出油量，如果马达的泄油口呈柱状，我们喷射就说明马达内泄严重， 如果马达的流油样很小，说明我们马达正常。我们再进行其他方面的原因的排查，确定缓冲阀和马达没有问题，我们对回转间隙进行调整。
260吊装总工
05:00
00:37查看AI文稿AI文稿一流阀在液压系统中是必不可少的，他在系统中起到调节控制压力并保持压力恒定的作用。当超过设定压力时，一流阀开启卸油、液压、油流回油箱。 自动型一流阀结构简单，灵敏度高，压力受一流流量变化影响较大，调压偏差大，不适用于在高压大流量下工作，常作为安全阀和调压精度要求不高的场合使用。
449沈阳工良液压设备
