宫城赛车怎么过
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09:44查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎来到 everything 二零二六第二赛季第七周，本周的赛道是布兰兹哈奇赛道， 这个赛道也是有着它的起伏特点，相对来说开法会比较特别，我们主要围绕它的赛道边界和起伏，还有线路来研究怎么最大化获利。我们按 ab 两个等级来区分弯道， t 三， t 四， t 八、 t 九为 a 级弯道， t 一， t 二， t 五、 t 六、 t 七为 b 级弯道。 我们回到赛道上，首先 t 一 我们参考点选择在一百米排， 这里是一个坡顶，然后我们需要更早的进弯，确保能抱住弯心，随后过了这个坡以后就来到了 下坡这个地方我们需要呃更柔和的进行操作，然后尽可能的带速度进，但同时不要杀太多，就是还是保证车辆转动的同时 控制速度尽可能的快进。最后还是要尽可能的开油，这里开油会比大家想象的要早，因为他的 坡底是一个最低点，这个最低点的这个给到的知识力是非常大的，所以在这个位置的时候我们的专利会比较强， 会在这个瞬间会帮我们转一下，就是在车辆悬挂压缩的时候会帮我们转一下，这个下可以预判，然后用这一下来实现更早的开油。 然后 p 二，我们选择在呃五十米排前刹车，这里最好参考的点就是在五十米的时候建立好刹车，大概在这里 建立好，这个时候车辆的悬挂充分压缩，然后我们就进入了稳定的制动状态。 这里我们选择走一个相对较微的线路，现在中置车像 r 八这种的话，呃可以在弯中实现很大的转动， 就是在弯心的时候，车辆会比相比其他车提供更多的转动，所以在这里我们可以走一个短线，就是早点进走一个相对微的线路， 然后要晚降档。这里因为其实上它是走了一个相对双弯心的线路，所以我们晚降档可以让我们更快的冲进去， 然后让把我们的旋转点延后，因为它每次降档就可以让我们转一次，因为 engine breaking 的 作用，所以这里我们晚降档可以让我们旋转延后， 这里我们用尽赛道宽度，切记不要吃到草就可以。这里的话我们 在白线左右要拉到右侧，并且开始向左转向，然后在五十米牌附近就是以它为参考点，在它之前进行建立刹车， 这里也是一定要充分建立好刹车以后再转向，因为下一个弯的出弯，我们可以看见这里的话，右边是有很大的一部分区域的，所以我们的视线要放远，我们要看到 这个位置，我们要在外面的位置作为参考，然后去实践更激进的开油，我们才可以充分用到赛道宽度， 而且这里是一个 b 级弯， a 级弯道，所以我们需要在这里尽可能的追寻出弯速度。 好，这里我们在五十米牌进行刹车，走一个弯弯心第一把不要进太快，不要吃到里面，要沿着外线走，然后降到二档，因为这个车如果不降二档的话，他会少一个旋转，很难去转到弯心。 好出弯，用到赛道边界，这里我们吃到路肩上， 这里我们一样选择在呃参考五十米，大概在七十呃六十五米左右，有七十米左右刹车，然后一样这个弯其实相对线路比较比较窄， 但是我们不能进的太快，这里很容易进的太快，直接扎到内线，这样的话会很难出弯，我们稍微类似直线刹车一段，但这一段其实是肯定是需要一点点方向 的，是一点点，然后在接近弯心的时候，我们再补上这一把方向，在弯心处实现呃充足的旋转，然后再开油， 可以塞到边界，这里我们也是参考五十米，大概在七十米左右刹车，然后左侧还是可以利用很多，我们可以用到左侧的这个部分。 好，这里我们一直沿着外线走，大概在五十米左右实现建立好刹车。好，在这里建立好就可以，大概在这个绿色的地方开始踩就可以。 好，这里我们也是五十米刹车刹车， 然后这里一定要找开油，因为它是一个坡底，这个坡底会给我们额外的拽力，而且类似怕山，这个也是需要，因为在轻脚的弯，我们是需要在 到达这个坡底前把刹车丢掉，转向开油就可以。 这里我们也是五十米刹车，这里要相对重一点刹，因为也是一个上坡，会经历一个坡顶，所以我们要在坡顶前把车辆转好， 依次转向，然后在坡顶前进入坡底前实现重心的变化，我们从重心在前面尽快过渡到后面， 如果我们在这里再进行开油的话，车辆会经历一次重心变化，我们的重心会从前边过到后面，这样这样会影响我们的这个出弯效率，所以还是要在弯心前开油， 然后用尽下到宽度，也是要预判这个坡底带给我们的外转向这一项。 好的，以上就是教学部分，感谢大家收看。
29上海吉宿汽车运动
01:52查看AI文稿AI文稿拉紧 s 三零走线，刹车宽 敞，一号弯在车辆经过右侧路间的一个车身位，随后进行刹车，并带着刹车入弯，车辆报到白线即可。二号弯路间可以多气油，三号弯这里轮胎好的可以给油过，救他的话就松油， 过了三号弯就可以一路截流了，将这三个弯连成直线段，少做打方向的动作，避免掉速度。八号弯的刹车点向右看，看到有一块草有点枯的地方，大力刹住一个弯弯心，提前让车头指向出弯方向，慢慢点油， 这里的路肩是可以全压的，这个弯的刹车点也是在草秃掉的地方，十号和十一号的弯心是一定要爆的，出了十号弯的时候可以慢慢补油，不用拉到外侧，白线留一点根据下一个弯，这个弯的刹车点有点难找，建议是看到弯心的时候开始刹车， 这里的路肩可以吃狠一点，尽可能的将这几个转弯过程极限，并且一路是全游的。最后来到大吉吧，我们完整的看一遍， 最后感谢大家观看还有视频，只是个建议，刹车点可能会因为轮胎的不同而变化。
87托泥唐
02:02查看AI文稿AI文稿视频都看了吧，今天给大家讲怎么过弯才快啊？我稍微整理了一下啊，那么快车都需要保持哪些呢？第一个那就是晚刹车啊，用最晚的刹车去进弯。第二个，那就是轮胎的抓地力，你要时刻保持你的车辆的轮胎 处于一个什么样的状态啊？第三个呢，就是重心转移，在你踩完刹车之后，你的车辆的这个重心点在靠前还是靠后还是在中间，这个你自己一定要有一个非常好的感知。那最后一个呢，就是刚才我们讲过了，开油一定要早， 刚才那个视频呢，叫走尾过弯，那么什么叫走尾过弯呢？在你进入弯道的时候，你的车辆保持相对高的速度，然后你的后轮呢，轻轻有一个滑移，能帮助你尽量的减小你过弯的角度，你的车头呢，可以更早的 摆正，然后到你的弯心，这样能实现你更早的开油。呃，这个东西呢，你需要做到车非常了解， 赛道非常了解，而且还有一个最重要的点，就是你的底盘的几何数据一定要做到非常好。 那么走尾过弯这个车辆需要做到天时地利人和啊，如果说你看你在进弯的时候，这个车辆的角度刚好到弯心啊，带着刹车去进， 然后这个时候呢，你后轮的横移角，如果说大的情况下，那你肯定也就死定了，对吧？如果说小的话，你的转向幅度就不够了，所以说这个时候，对于人，对于车啊，对于天气，对于轮胎的地面温度，我们都要保持一个相对较好的一个作状状态， 才能做到这个走尾过弯啊，他不是说让你转向过度，然后滑着过，这不叫啊，走尾过弯，是你在弯里面你的后轮的横移角度可以很好的帮助你转向 啊，让你的方向盘角度打的更小啊，在滑动的同时，然后你可以尽早的去开油，然后顺利去过这样一个弯。
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