远驱680拉300tt有共振怎么搞
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01:26查看AI文稿AI文稿控制器里有个参数叫极对数啊，他是什么意思呢？就是我们电机里面的磁钢数量除以二。呃，这个参数如果设置不对的话，也会引起电机的共振。我们新换上一个控制器，然后通过自学习，这个极对数他是不会改变的，他是默认的。你比如说是凌波控制器，他的默认值是二十，好像是二十六啊， 那我们就要根据自己电机的实际的极对数去调整它。呃，像远区的控制器，它的极对数是四，默认四啊，你就是调它或者不调它，它都是四。呃，我们也需要手动去调它。呃。一般像瓦片电机，它的极对数数量是十六。呃， 如果是瓦电机，像九号原装的一千五百瓦，它的极对数是二十六，怎么知道自己电机的极对数数量是多少呢？你就是去拍那个电机的极对数数量是多少呢？它那里如果是原装电机，它都有那个编码， 然后你用手机拍一下，拍一下之后你发给豆包，你说这个电机是多少级对数的，然后他豆包会发给你，会告诉你这个是多少级对数，然后你按照他这个相应的去设置就好了。如果你是去网上买的第三方的电机，呃，全顺的，或者是呃什么中奇，或者是其他牌子的电机，然后你问客服这个是多少级对数？ 像我们上次拆那个中奇四千瓦片的那个电机，它的集对数就是二十四啊，它里面是四十八磁钢的。像我们之前拆那个全顺四代十二寸三千瓦的电机，它里面是 二十八集对数啊，有五十六片磁钢，它不同的电机它的集对数是不一样的啊，大家这个根据自己的电机去设置。
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01:29查看AI文稿AI文稿这一期视频呢，主要给现在对远区控制器还不是很懂的新手玩家调试的教学。 首先想要调试你的远区控制器，你得先有手机一台，然后在手机上下载南京远区的调试 app， 然后你还要买一个调试的蓝牙，蓝牙的价格大概在一百左右。 ok， 看到这里我们开始认真的听课， 打开 app 的 调试软件以后，找到连接这里搜索你的蓝牙，蓝牙的编号是远区的拼音缩写， 连接成功了以后，点击图标的这个位置，看到接收针号在跳动后，这台控制器就已经成功连接你的手机。然后在同一页面找到自学习，点击自学习以后，开始扭你的转把油门， 待电机停止转动后，放开油门转把，等待三秒，这台控制器的自学习就已经完成。 nice！ 那 么自学习完成了以后，对于动力需求还不够的兄弟继续往下听。 当你觉得动力不满足时，点击参数页面，找到电流参数，把限电流跟向电流更改至控制器最大值， 然后找到这一个比例系数，在原基础每个增加百分之五，然后找到系数的这个位置，把加速灵敏度调到两百五十六，然后找到功能参数这一个位置，把油门响应调到运动模式，基本调试就是这个样子了，希望对你。
01:32查看AI文稿AI文稿安装电机后骑行一段时间，经常出现共振问题，到底是电机质量的问题，还是配置数据没调好？不同类型的控制器如何正确调试起步共振的数值？今天就用一分钟教会你缓解共振问题。 常见的共振可以分为以下三种类型，一是十五秒以内的起步共振，通常震动的频率较低、较轻，属于正常现象。 二是速度达到四十以上的共振，可以通过调试控制器数据缓解共振问题。三是达到某个时速时就会出现共振现象。不同的共振问题解决方法不同，但无论是什么时候出现的共振，第一时间都需要检查电机轴承是否出现损坏故障，以及电机线是否出现虚接，排除电机质量问题。 若电机完好却依旧存在共振问题，我们可以打开控制器参数调试数据。以远区控制器和智科控制器为例，在远区控制器参数找到 pid 数值，其中热量就是调节共振频率的参数。通常这个参数默认二十二，可以通过依次向下减少二的数值降低共振强度。例如，先将数值调至二十，保存后落地测试共振频率， 若是有所缓解，就可以继续调低至十八，再次测试结果。需要注意的是，这个数值不能调的太低，且没有缓解作用的情况下，要恢复上一个数值。 再来看看这颗控制器，依旧找到降低共振频率的参数， c、 k、 p 数值。自学习成功后，这两个参数默认五幺二或者两百五十八，我们可以将数值调至八百，落地测试共振频率是否降低，再根据实际情况加减数值。另外，有些老铁不仅车身共振， 骑行时车头也在抖动，这时候你就需要检查是不是电机居中没做好，或是动力平衡没做好。总而言之，及时排查故障，才能保证骑行的稳定性。
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01:07查看AI文稿AI文稿维修一个远区六八零 通电报时三声故障， 先检测一下有没有炸管，检查一下主板原件， 更换坏的元气件， 先自学习完成， 来一手油门测试， 维修完成打包发走。
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02:36查看AI文稿AI文稿现在天气越来越热了，好多控制器都有开着开着过热的问题，所以说好多小伙伴来找我们安排一体式水冷，像这种的话就是集合之上的七二六八零新款的，这个的话是三合一的 小牛集合九号都可以进行安装，像这种的话我们现在也支持改成一体式水冷了。 一体式水冷的优势就是不增加原来控制器的体积，也就是说高度不变，不用在下面贴个水龙板，这样的话增加厚度。有些车型的话是不支持安装的，要切铁件或者说塑料件才支持安装。 ok， 现在我们直接装上机器，直接装上， 装好了后确定好坐标系了以后直接选择程序，两个同时加工，七二六八零两个直接启动换刀。 ok， 现在正在加工中，直接关上门等待加工完成就行了。 现在已经正在加工水稻部分了，应该准备完成了，接下来还差三道工序，继续关门，然后看一下数据，现在已经加工了四分钟，应该剩下来还有个五分钟左右。 给大家看一下这个机器就是这么大， 两个水泵负责冲水，把铝渣冲下来。 ok， 现在准备加工完成了，应该已经是最后一步倒脚了，水到倒脚部分， ok， 主轴停止加工完成，歪轴回原点， 非常完美，没毛病。然后打胶装盖板，装两个水龙头搞定。最后一步就是打上胶水，然后把水龙头扭上就 ok 了， ok， 两台一体水冷搞定，我们看一下下面，下面有一块盖板盖住了，而且已经打有胶了， 老铁们回去直接接上水管水泵，这样的话就一套水冷就能运行起来了啊，不增加原来的高度了。欢迎在我们搞这个一体水冷啊，下期我们再见，拜拜。
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11:34查看AI文稿AI文稿给你们展示一下马师傅修控制器的周边产品，定制的桃木件给你们批一批。 哈喽，粉丝们大家好啊，马师傅在新的一年里祝你们新年圣诞节快乐啊，也是，过年了，我们秉承着卷死同行的初心，所以我们过年是不放假的啊。今天呢，咱们来看一个这个 装车上车不响，给油门不转的一个六八零，哎，还是有原厂的稀罕物啊，九九成稀罕物 啊。在这里呢，马师傅还有一个事情要讲，就是马师傅的八十八千呢，现在在长沙有一台，然后在本地有一台，现在已经进入量产环节了，如果你们有需要的可以直接咨询马师傅，获得八十八千的这个购买途径啊。呃，看看他啥毛病，他是开机，那首先不开机咱们就要给他调个电压， 没有火花，哈哈哈，捡钱了吗？这不是供电不会出问题了。来，咱们开拆，去掉胶皮套，摘掉它直接不戴。 看吧，我说它是原产的吧，这个胶有点发黏。我已经看到水渍了。看，这是水渍。 卧槽，他进水进的还挺严重啊。 看这看这里 看这里， 如果进到主控的腿上就行。还行，只进到了通讯部分， 那他这边就得进水，就得做清理，该换件就先换件，咱们先把他的这个开机问题先给他修好。这原来应该是没被修过，这单纯是进水进的 不通了，这断应该是断线了，这边有断线的地方 应该是有断线的地方。这电容底下肯定是断线了。 板 b 断线了，这上层把它取下来了。来吧，咱们开拆，这有电动的。为什么没有电动？哈哈哈， 好，咱们现在上层呢，已经给它取下来了，然后就要把它的胶都给去掉，因为有的地方有胶的话，如果进水了咱没发现，后期可能还会出问题。把它的胶都取掉， 没有那么想象中的那么严重，因为原厂的这个电容又换品牌了，从深绿又换了。那先拆这电容，这电容底下肯定是断线了，我先给他拆了。 嗯，来，看到问题了吗？这个位置， 这个位置轻轻拿镊子一刮都能刮开的，黑色的，都是进水腐蚀之后的样子。先给这边给他做个清洗，看能不能洗出来吧。 操，看这样不太好洗出来啊。有可能小板得动，这小板有一点进水，小板可能得动。 这进的什么水啊，怎么有一股海鲜味啊？ 海蛎红味。小板啃下来吧，他这小板肯定得动。小板底下肯定是有进水，应该小板是没坏的，但是 为了给底下进水部分给它清理干净，所以迫不得已就得拆小板。他这个有胶，他不是说有胶了就百分之百防水的，你看这就是有胶，但进水之后他水顺着胶的印往里阴，是比比你不灌胶有水还难受。 ok， 搅拌起来了，咱们看看这里边进水进的痕迹啊。来，准备开了，开盲盒了啊，铁子们 看吧，我说的对吧，得把脚啃下来清洗吧，就算不啃，给他修开机了，回去了之后这边还是会有可能会导电，因为他腐蚀出来的这个电解质他是导电的， 而且这部分是通讯部分，是把中层主控和上面小板主控通讯的。这个保险三极管可以理解为静电保护器，一个保护电路。 如果说他这个进水了，周边都是杂质，有可能就窜，导致组织不正常，通讯不正常，有可能骑着骑着偶尔报个零零幺幺，对吧？幺九幺啥的，来一套精油开背， 精油开胃结束后，再给他打点奶， 先给他挤点汗油，把这边酱都给他复味一下子，别到时候因为那个，因为他进水有虚汗。 这样的话咱们就可以用风枪加烙铁配合着干活，因为完全不需要整个面积的加热， 你看这个电阻它就虚焊了，掉了掉了，咱们一会再换换一个，因为咱们拿刷子刷完之后，它上面脏东西都会在板子上，只是说把这个这个腐蚀点给它刷开了，所以咱们还得拿这个棉球给它擦拭干净， 要不然就跟没刷没啥区别，只是把这个位置的脏东西刷到了另一个位置而已。 ok， 基本上呢，该整的都整完了，然后擦干净，把小板重新焊上，然后把这个十四伏这个电熔膜，这个高压电熔膜重新再弄一下子， 咱们能看到啊，他这个焊盘子已经是腐蚀没了，所以咱们就得用电熔本身的电容粉去飞溅，他只要思想不滑坡，办法总比困难多。他的这个针上面啊，还有残留的吸，所以咱们这个针上的这个吸也得给他吸干净。 ok， 现在这边已经完事了，咱们来给小板装上。 好，这就 ok 了，这边看一下，然后就是这个十四伏高压电容部分拿下来，它的这个部分呢已经腐蚀没了，所以咱们直接可以用刀给它刮开。 好，刮开之后咱们把这负极线插上，正极线不用管啊，正极线先弯一下，那往哪边弯？往这边弯，咱们先给负极插上 大锅油的好，这个高度正好，然后把它直接焊到这个线上面，然后这个时候再把这个腹肌归位 加焊， 现在咱们基本上该整的都整完了，直接就擦干净上电测试。我跟你们讲啊，粉丝们这量都不用量，测都不用测，就非常自信，就直接就，就直接就装象限，绝对不会翻车 嘎嘎的。走响了吧，继续打 啊，怎么激活刹车？断电了耶，我这些怎么断了， 操，当然马师傅呢，经过一系列操作，现在他已经不响了，这个电路是这个原理的，他分高刹和低刹，高刹呢是接高压，他激活刹车，低刹呢是接负极，低压激活刹车。当然主控能识别的 这个引脚定义只有高电瓶和低电瓶，所以高刹呢，会经过这两个三十 c 去降压之后给这个三极管 这一点，三极管的这一个点得到电压就会往这一点流电流。我说说人话啊，就别三极积极极电机了，有可能很多人听不懂的，就是说 经过这两个电阻把七十多伏高压分压之后，形成个一伏之两伏，这个这个这三极管的这个腿， 这个腿是负极，当这个头有有一伏两伏的时候呢，他就会往这负极流，自然而然这一点电压也会跟负极导通，也会往这边流，所以这点电压呢，就会变低，变低就会经过这上拉电阻，这应该叫一个上拉电阻，把这个主控的这个电压拉低。低啥呢？就是通过这个 二极管把这一端接负极，他这个上面这是个上拉电阻，这上拉电阻会，这是一个积分点，这应该是十四伏，经过这电阻之后，他下来应该是五伏左右， 背这个二极管，把这个五伏对地放掉，这一点电压还会被拉低，拉低之后还是激活刹车状态，他这个是一个这么的一个电路。今天解僻了啊，给油。 ok， 现在， 现在已经 ok 了啊，他可以正常转了，这会爆个电机管故障，我估计就是我这后管让他给转松了。电机后管，嗨， 哎，这控制器咋这么多毛病呢？ 问题不大 问题不大，问题是我这插头松了，绝对是我这插头松了，他这一家货是没问题。 ok， 学完了，学完了，现在上屁洁癖了， 今天这一台六八零真的就是给马师傅羞嘚了。嗯，净水机就是这么蛋疼，他不定哪是出问题。结束。
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00:41查看AI文稿AI文稿七二六八零，车主描述，缺陷故障，这个柱子掉了，量都不用量了，装的时候最好用这个螺丝刀，用手扭，用这种电扳手的话很容易打出来，现在打开打开焊上去 掉掉，碰上就可以一根掉了两个珠子，这两个然后全部对齐了，拿下来扔一下就开始安装，开始安装了， 都接好了，扭一下装吧， 运行平稳可以了。
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01:47查看AI文稿AI文稿骑行共振起步太软？调控对于大部分玩家来说是不是很难？控制器安装后怎么调试才能起步有劲，提速有力？今天就用一分钟教会你数据调试，做到又快又稳！ 市面上的控制器款式多样，不同的控制器调试参数页面不同，以远驱控制器，远驱控制器刚上车自学习后会自动和电机匹配参数。想要又快又稳的骑行性能，第一个要关注的参数就是母线电流和象限电流，象限电流主管起步爆发力， 母线电流主管骑行持续力。无论你是远区七二四五零控制器拉两千瓦片电机，还是远区七二六八零控制器拉三千瓦片电机，这两个参数都要留出百分之二十的余量，才能避免长期高速骑行下产生大量热量，导致电控发热损坏。 通常来说，象限电流在电机功率匹配的情况下也不可以开满，但母线电流还要参考电池保护板的数值。例如你的锂电池保护板三百五十安，最大能承受的电流也就是一百五十安左右，这时候你把母线电流开到三百安。 长期高速骑行也会导致电池断流，提不起速度，欠压保护同样根据电池串数更改串数乘三点二就能得出数值。那若磁打不打开呢？打开后电机可以突破原有转速，超车更快，极速更高，但副作用很明显，会增加电池耗电，加速电机高温脱磁。我的建议是瓦电机能不打开就不打开， 而瓦片电机更适合使用这个参数。例如你的电机是三千瓦片，母线电流开两百安，象限电流开五百安，那若此电流就可以开一百二十安。五千瓦片电机母线电流开三百安，象限电流六百安，那若此，就可以开一百五十安。最后 三个档位的数值可以设置不同百分比，调试出不同的上限和加速能力。想要代步稳定，就用一档设置百分之四十的数值。想要超车有力，提速有劲，就用二档设置百分之六十的数值，三档就可以开到百分之九十。其他数值直接使用匹配的参数，或者找到专业人士在调试。总之，跟着老六学习准没错。
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01:15查看AI文稿AI文稿你新买的远距控制器装上车之后是不是也会出现这种起步共振？这种问题是怎么出现的？我们又该怎么解决呢？我是 sk 专注控制器特调，首先我们要先确定电机线路有没有虚接，如果有的话我们把电机电路重新接好，接好之后我们 自学习看看电机还会出现起步共振吗？如果检查好之后还是一样，这个时候我们就要调控制器参数了，我们打开控制器专业模式，找到 pid 参数， 找到后我们就看 l m 参数，这个参数默认是二十二，我们要降低共振的话，就把这个参数负二负二的降低， 意思就是现在是二十二，你就调到二十，调了之后保存上路试一下，看一下共振有没有降低，如果共振有好转，这个时候我们就把 l m 参数调到十八，如果共振继续降低， 这个时候我们只需要继续降低 l m 参数就行，但是要注意一点，这个参数不能过分的降低，合适就行。打个比方就是你的参数如果调到十六之后，共振已经很轻微了，调到十四之后共振没有任何改变，这个情况下 我们就要把参数调回十六，这就是远区控制器调节共振的基础方式。如果你看了我的视频还是不会，那就直接找我来安排套特调参数就行，我们下期再见。
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