春风700mt星绑教程
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00:38查看AI文稿AI文稿买皮带别冲动，先看盖茨在行动！春风七百 mt 车主是不是还在为链条甩油？频繁调松紧，噪音大，崩溃 几百公里就得上游保养太费时间，直接升级盖茨皮带，碳纤维芯线，抗拉抗燥， 全程零甩油免维护，再也不用蹲在路边擦链条。换上之后超丝滑换挡顿挫全消失，低速抖动也没了，只有纯粹的引擎声。 原厂适配，无损安装，老板还包三年五万公里质保，骑着省心，用着放心！被链条甩油、噪音困扰的兄弟们，选盖茨准没错！
01:30查看AI文稿AI文稿我们今天来调一下这个春风七百 mt 的 一个座高，然后看看能降低多少，本人身高一米七，让大家看一下没调之前的一个上车效果， 然后我们先把这个坐垫给拆开，拆开之后呢里面会有一个工具包，把这个座椅的两个螺丝先给拆开哈，这里有一个电源，这个是那个座椅加热的，我们先把它给拆掉，然后再把这个护板的两个螺丝给拆下， 然后用我们这个自带的一个扳手把这个先调松，这个注意这样子往上拉的话就是紧，这样往下拉就是松。 好，我们现在来简单的试一下上车看看效果怎么样啊？ 跟没调之前对比的话，我调完之后两个脚几乎是可以前脚掌下地的，我们要调到很软，因为我考虑到后期还有个三箱的安装，所以这样刚好现在我们上路感受一下， 调完之后驾驶感受的话就是舒服，但是可能就有点软了那么一丢丢，后期我再重新把它给调硬一点点。好了，今天就这样，下期见，拜拜。
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01:58查看AI文稿AI文稿这春风七百零 t 原车刹车灯的效果非常的小的不太明显，这是更换双闪模块过后，这刹车灯的效果，对吧？现在就非常的明显了，这样我们就更安全了，下面我们再来看一下是如何安装的，这里有两个东西，一个是双闪模块，一个是这个警示牌，然后打开我们的后座，来这个地方找到尾灯的插头，就这个找到过，我们把这个扎带给它剪掉， 然后再把这个扎带给它取掉之后按着这个位置，咱们把它往上拉啊，按着就可以把这个扎带取出来了，取出来过后来我们看一下这个插头啊，找到这个插头，然后我们把这个白色的插头给它拔掉，我们把这地方往上扣着，然后把它取掉，取掉直接把我们的双闪模块给它对插上去啊， 然后双闪模块上面剩下的这两个黄色线我们给他接在这个橙色和这个蓝色的上面，我们把这个插头给它拔掉啊，这个也是 拔掉，然后把这个黄色的我们这样给它插上，然后另外一头再给它插上，插好后记得把这个橡胶皮给它退回去。 装饰模块插好，我们来走这个警示牌这个线啊，那么走这个线呢，我们首先先把这个壳子给它拆下来，这里一共呢是七颗螺丝啊，螺丝拆掉过这个就取下来了，取下来过后呢要把这两个螺丝要给它拆掉，这个螺丝拆掉过后呢，我们用力的掰这个地方，它这个壳子就可以取下来，取掉后把原车这个反光牌给它拆下来， 警示牌拆掉，我们把这个孔给它扩大一点点啊， ok， 扩大一点点就可以了，这个孔我们也给他扩大一点，要方便穿线啊。 ok， 扩到这么大，我们看一下这个 能保证我们这个插头可以插的进去就可以了啊。 ok， 这样就可以了，接着把这个发光的警示牌给他这样装上，然后这个线我们就从这个地方给他穿上来，穿的时候，哎，我们来看一下这个地方啊，你把这个位置给他这样抬起来一点，慢慢的往这个旁边穿，线是可以从这哎，这个地方就可以拿出来，看到没这里啊， 线就出来了，走出来过后我们就把它插在我们双层模块剩下这个插头上，哎，对，插就可以了。插好后我们先给车子充电，然后看一下这个功能正不正常。首先尾灯它是一个呼吸模式，然后再来练刹车，看一下，哎，有没有爆闪，对吧？这个时候是快闪三次，慢闪三次，然后再常亮，再试一下转向灯，对吧？左转也没问题， 右转没问题哎，关闭那说明这个就 ok 了。最后我们把这个线束给它整理好，我们来看一下实测的效果，现在这个刹车的效果就非常的明显了，我们在骑行的时候也就更安全了，同时呢它也拥有了这个花样散的模式啊，夜间骑行呢也是更醒目的。链接我就放在左下角了，出门的七百米和八百米都是可以用的，安装范围也是一样的。
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02:01查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们大家好，这里是少为 s o v i， 今天用一分钟带你玩转春风。七百 mt， 我 们先看核心数据，六百九十三 cc 直列双缸，最大马力六十八匹，风速扭矩六十牛米，整备质量两百四十公斤，不含三厢座高八百二十升油箱， abs 加 tc， 手把加热加座椅加热，五寸 t f t 彩屏， 胎压监测，配置直接拉满。先说优点，第一，价格是真的狠，标准版两万九千八，比自家四五零 mt 还便宜， 直接把国产中派 a d v 的 门槛砸穿了，这个价位你买不到。第二台七百 c c 级的 a d v。 第二，动力平台稳健，这台发动机源自七百 cl 叉儿，功率从五十五千瓦下调到五十千瓦，换来了更低的油耗和更好的低扭， 四千五百转就能爆发百分之九十以上的扭矩。第三，综合油耗四五个，续航三百五十公里到四百公里左右。最贴心的是不挑食，加九五最好， 但模拟途中九二也能喂，偏远地区不用慌。第四，舒适配置拉满，手把座椅加热，原厂就给冬天骑车幸福感，直接拉满，坐高油好，前后减震全段可调。 再说说槽点，第一，减震卡钳是国产件，品牌党可能会介意，不过话说回来，三万块钱还要啥自行车。第二，两百四十公斤裸车，加上三箱满载至少两百八，挪车扶车力气小的朋友得练练， 没有标配大称停车养护不太方便，得自己加装。第三，不能重头越野，它的定位是公路 a d v， 不是 硬派穿越车，前十九后十七的轮毂标配公务台，偶尔走走烂路可以，别真拿去飞坡下道。 最后做个总结，有人说春风七百 m t 是 用老平台加国产件加低净价换来的屠夫价格，但骑过你会发现，它妥协的是成本， 是体验。日常通勤、周末跑山、长途摩旅足足够了。它不完美，车中小毛病，配件品牌都是槽点，但这个价格 你找不到第二台把排量、续航舒适、配置平衡的这么好的公路 a d v 如果你预算卡在三万，想要一台能陪你走远路不挑油，骑着不累的公路摩旅车，七百 m t 值得你认真考虑。我是邵维 s o v i 关注我，带你玩转更多好车，我们下期见！
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01:17查看AI文稿AI文稿很多兄弟好奇我这台八百 mt 改了什么，今天给你们做个分享，推荐。风挡我给更换了加宽十厘米，加高五厘米的熏黑风挡，我的身高刚好是一米八，骑行不会挡太多的视线。然后我用的是 g s a d v 的 护杠，它的硬度比原厂高，而且像安装射灯的位置会更加的合理。 射灯我用的是 g 派的追三 b s 和 r 七三猪的，这对射灯可以无损的安装在八百 m t 的 原厂雾灯的位置，两对射灯用的是一拖二的开关控制，无极调光也是它的一个亮点，这两对射灯无论是夜晚跑山或者高速魔女，亮度都非常够用的，推荐给八百 m t 的 所有车主们。 车机我用的是突破者的 m 幺二 pro max， 我 装的是前后摄像头的版本，苹果手机连接开配会比较方便，可以投屏、导航、听歌等功能。手机支架我用的是凯威格的 m 三三，他的亮点是可以单手拉取， 对比三点固定的方便很多，而且镜头也不会挡住，锁住后手机是特别稳的，背后有四个气囊，有一定的防抖功能。萝卜的油箱包放点小物件很好用，很多车友都安装呢， 这期卡库拿取当手也很方便，推荐给大家。今天的介绍就到这里，喜欢八百 m t 的 兄弟们可以给我点个关注。
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00:57查看AI文稿AI文稿刚到店，一台二零二五年六月份挂牌春风的七百 mt 啊，这是那个高配的带萝卜三箱的啊， 升级了一对射灯啊，看这箱子带劲不，哎，老带劲了，安全行驶了一万一千 六百五十五公里啊，小车非常新非常板正，过了一次户啊，两万多块钱，两万多块，有喜欢的来行啊， 还有一个凯威格的手机支架， 入手一分钱不用花，直接摸驴啊，有喜欢这个拉力的来找我，行了啊，帅。
01:03查看AI文稿AI文稿春风七八 mt 这台车型发动机或者车架平台依然与当年的六零 k 平台有着极高的相似度，所以这款车型的定价非常亲民， 其一起来的稳定性与操控轻松胜任绝大多数车型。但是我在试驾过程中发现这款车型油门开油一瞬间有着很强烈的抓感， 这使得街道骑行并不友好，跟车时给少了不走，多那么一点点又会太串，给我的感觉就像是手上把持的开关，动力输出只能是有和没有。 后市场其实也研究出非常简单的解决方案，就是通过 ecu 调教、喷油、点火等等数据，使其变得更为柔顺。第二个切镜能明显感受出科技 摄入后油门的跟手程度，以及低扭发突还有马力都大幅优化，对我来说这才是七百 mt 应该有的表现与媲美大爆车型。
01:46查看AI文稿AI文稿兄弟们大家好啊，这台七百 mt 呢，我又发现了三个有问题的地方，当然都是小问题，给大家分享一下。第一个就是这个挂档杆 啊，我再凑近点给大家看一下啊，已经锈迹斑斑了，我也不知道是不是因为我洗车没有擦干呢，还是由于长时间停放在地下车库潮湿而导致的这个锈迹至少证明这个材质不怎么行。 第二个呢，就是啊，注意看这个风挡已经开始，这个连接处已经开始裂了啊，几个地方都有啊，都是不同程度的这个裂， 这个风挡上面还有三 c 标志啊，按道理来说它应该是通过国家的质量认证体系的，但是为什么这里裂？是不是飞不装走多了？还是说 其他什么什么原因，或者这个连接处没有那个垫片什么的，都是有可能造成这个军列的啊。最后一个问题就是关于冷车启动啊， 嗯，实际上这个问题在我提车的时候我在网上就已经看见了很多，呃，车友或者是博主都谈到这个问题， 呃，据说只要换一根线就能改善这个情况，嗯，至少在上海地区我还是能把它打起来的，就是比方说，呃，天气热的时候，我滋一下就能把它滋起来， 就像天气比较冷的时候，我滋好几下才能把它滋起来，但是不需要再打第二下啊，就是这三个情况，不知道车友们有没有和我一样遇到过。最后呢，希望春风在细节上继续加强吧。那这期视频就到这里。
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