hey 哈哈哈哈， one two three go！ 他 们爱玩跟你过来呀， 他们永不放弃！人生如雪，没有登不下的山， 他们也很可爱。奥利给今天站起来了两条腿，明天肯定会过你了！预知战意 二六年四月二日是张雪机车成立两周年的纪念日，张总便带领团队进行一场徒步团建活动。 因为徒步地点位于江津大圆洞森林公园，所以我们先来到同为摩托车发烧友陶总所创办的江小白金色黄装进行交流分享。 陶总与张总同为湖南人，并先后在重庆创业发展，又有着共同的爱好，两人一见如故，哈哈！交流过程中，陶总团队邀请张总提写封坛标签，咦呦， 我刚想阻止你的你知道吗？大哥好！再巧妙的词句也没有这两个字的力量来的直接坦率。 张雪机车管理团队也纷纷在酒坛上签名。待杜康慢慢沉淀发酵，来年张雪机车团队便会收到这坛冠军精酿。屏幕前的小伙伴请持续关注，说不定你也会尝到这份独特的冠军味道。 来特别说明一下啊，今天张雪机车两岁了，张雪机车极致热爱 耶！接下来的画面可不方便分享，大家想不想想各位奇人异士们想要解锁这些隐藏画面，那就赶快来加入张雪机车的大家庭吧！ 四月三日，徒步活动开始了，路线为大圆洞森林公园的小环线，总里程十公里左右，路程虽然不远，但爬坡上坎的小环线还是会让人脚感大闪闪。 经过艰难的攀登，我们到达了山顶，可迎接我们的并不是大气磅礴的风景，白茫茫的前路依旧困难重重，可即便如此，张雪机车只管向前行。 四小时左右的旅程之后，张雪机车管理团队完成了小环线的徒步，本来原计划还要去附近的小镇吃晚饭的， 但大家都纷纷要求提前赶回公司处理工作上的事情，毕竟还有这么多车友等待着我们车的交付，感谢各位车友的支持与等待，下一座高峰，咱们一起攀登！
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01:37查看AI文稿AI文稿他出身卑微，起步贫寒，没有机会，但是完全是在不可能中创造可能性，这跟我们改革开放四十多年的中国有什么区别？ 三，二一，为了不打扰正常的生产秩序，面对面团队五点半就到达张雪工厂，进行拍摄前准备，架设机位，灯光调整，准备工作有条不稳的进行着。 六点三十分，采访正式开始，采访共持续了两个小时，随后张总带着主持人董倩老师深入各个生产环节，全面了解张雪机车目前的工作状态。 拍摄结束后，我们也简单采访了一下董老师，我，我问你两个问题好吗？你说老板身上有什么特质或者什么魅力吸引力吗？张雪，他知道不可能，但是反正是不可能，我为什么不试试呢？这就是他跟别人最大的不一样， 我总结起来就是，人努力，天帮忙，人努力换别人不见得能成功，但是张雪用尽了他别人不具备的 这种韧劲。所谓天帮忙不是老天爷，这是所有的改革开放四十多年以来，包括你我在内的每一个中国人付出来的努力，才让这种产业链、供应链变得如此强壮。我们每一个人的努力付出，换回来的土壤，换回来的所谓的天帮忙。就像董老师说的一样， 张雪机车离不开张总的极致热爱，更离不开中国制造的强势崛起，最离不开的还是车友们的鼎力支持。
5.2万张雪机车丹姐
01:52查看AI文稿AI文稿家人们张雪机车在 w s b k 匈牙利战，那真是一夜之间坐上了过山车。前一天德比斯还绝杀夺冠，全网沸腾，结果第二天第二回合才跑了一圈就原地趴窝直接退赛， 这反差太大了。网上肯定有人说风凉话，什么国产不行，昙花一现。但咱们今天不聊情绪，给大伙盘盘这到底是怎么回事，以及这背后到底藏着什么门道。 首先咱们得把锅甩对地方。张学本人回应了，初步排查是发动机机油压力骤降，触发了 ecu 保护程序，车机为了不让你爆缸，直接给你断了动力。但这只是表象，咱们得挖深一点。为什么好好的车会突然没油压？我觉得主要有一个隐形杀手。 一、极限工况的考验。匈牙利那天赛道温度很高，加上为了抵消 b o p 的 影响，车队调教肯定更激进，发动机转速一直顶着红区跑， 机油泵在高温高转速下，如果有一丁点设计荣誉不足，油压瞬间就崩了。二、新手的学费咱们得承认，张雪还是个新品牌，虽然咱们产业链强，但在顶级赛事的极端耐久性验证上，跟人家百年的老油条比，确实还差点火候。 这次就是典型的跑得快，但没跑完，这时候肯定有人要杠。你看人家杜卡迪，雅马哈怎么不坏？我翻了一下数据，顶级赛事里机械故障简直就是家常便饭，杜卡迪那是 w s s p。 的 霸主吧？去年荷兰站当家车手布雷加一天之内两次机械故障退赛，直接丢了三十四分，最后年度冠军都选了 雅马哈作为老牌禁旅，电子系统失灵，发动机漏油也是常有的事，宝马为了追求性能，经常把零件做的极薄，爆缸断裂条的新闻也没少上新闻说白了，赛车这玩意就是在报废的边缘试探， 如果一台车跑完赛季啥事没有，那说明它性能留了太多余量，根本不够快。张雪这次遇到的是所有顶级车队都经历过的成长的烦恼，所以说赛车就是人和机械的极限拉扯，张雪才进军 w s b k 交学费难免稳住阵脚，后续加油干就行。
1724民间故事
02:39查看AI文稿AI文稿喂，哎，张总，哎，你好。哎，你好，能听到吗？可以听到，是有这么个事情，就是我在五月四号在天津提的那个张雪八二零，我是六百九十三号白色的， 然后呢，当时我提的车当天我就去开箱就去贴膜了，因为我非常喜欢您这个车去贴那个保护车衣了。 然后呢，呃，在五月五号竣工贴完膜以后呢？我去检查，今天去检查有没有翘边，在我蹲下的时候呢，发现前面板的就是进气口的那个位置有一个划痕， 就是也不能说划，就是有一个裂痕，因为我也是是做工业的，我对这个注塑件也比较了解，我认为那就是出厂的一个瑕疵。但是呢，呃，北辰店的这个技师来了，来了以后呢，他非说是贴膜店拿壁纸刀去 滑裂的，因为我找的这个贴膜店是天津改装车里面很知名的一个大品牌，不是路边的小摊位，人家我觉得不可能会划这么深的一个道子去给板子去给滑裂。 ok， 您直接给我看照片吧。 好的，我发给您了，如果您觉得是贴膜店的，呃，问题，我非常认同您那个所有的一个结果，我就想需要您的一个。呃，我给大家看到了 啊，这个对胶对不上，看得到吗？嗯，看得到啊，这个不是划的，这个是出厂，他不。呃，出厂的瑕疵就是出厂的瑕疵啊，然后这个我们免费给你更换 啊，然后我们没有检查到我们也有问题。呃，是这样张张总，我这个膜已经贴贴贴完了， 呃，贴就是这这一块，就是你只需要换这一块件，然后其他的膜你还是正常使用这一块的膜，然后你去重新贴，我们还是给你支付成本，能接受吗？ 呃，我能接受，但是张总，我还有一点就是这个事，呃，其实是一个很小的事情。我我，但是我不知道为什么，就是他们的服务态度特别不好，他那个老板 还那个给我备注说就是，我我我我真实名字叫刘鑫，他说刘鑫，白色八二零墨迹，微信给我一个备注，然后发过来了，他不小心发过来，我问他什么好？这样子，然后这样子考核，这个门店一万补偿给您，能接受吗？ 什么叫考核？能接受吗？张总罚这个门店一万块钱，因为他对客人不尊重，然后这一万块钱补偿给您。好，然后这个门店既大过这个老板，问他想不想干？ ok， 张总，谢谢您。
782这儿有料
01:30查看AI文稿AI文稿退赛真实原因找到了，张雪不敢说的我来说，很多人猜是碰撞轮胎问题，甚至觉得是车手状态下滑，全都错了。 车队官方直接给出答案，发动机机油压力骤降，触发赛车动力保护机制，直接导致退赛。车手全程无失误，身体无异常，也没有任何碰撞事故。纯纯机械故障 深挖背后原因根本不是偶然，全是因为赛事 buff 规则限制， g b s 的 赛车被强制增重七千克，同时动力被下调百分之五，双重 buff 叠加，直接把发动机逼到极限，给大家直白理清故障逻辑。 一、整车增重后赛车惯性变大，不管是冲弯加速、重刹入弯，发动机负荷直接飙升。二、 动力被砍，想追速度只能拉高转速，长时间高转运转。三、赛道高温加连续急弯，双重压力下机油温度暴增，粘度下降，再加上车身侧倾导致公油不稳。 四、最终机油压力彻底失控， a c u 未保护引擎，直接切断动力，退赛已成定局。这波真的太可惜了，本来能凭借高分拉开差距，如今退赛一分未得，积分榜落后榜首五十三，但争冠之路难上加难。 不过赛季还没结束，剩余五战比赛还有翻盘机会，只希望车队赶紧彻底检修引擎，解决机油压力隐患。接下来的捷克战能稳住状态，不要再被规则和机械问题拖累。关注张雪机车的最新动态，看中国速度如何征服欧洲赛场！
3347S骑迹
00:48查看AI文稿AI文稿这段视频给我们一位张雪机车用户喊个冤啊，这两天我们一位张雪无伴双簧的用户在骑行过程当中发生了交通事故，然后就拍了一段视频求助于我们张总， 评论区有很多小伙伴讲，哎，这是什么逻辑？你发生交通事故也要找张总帮忙？这里跟大家去解释一下，因为我们张雪机车的用户是有相应的法律服务的，特别是针对于骑行过程当中遇到了交通事故， 这边有律师全程跟进去帮助解决问题的，所以大家千万不要再去说为什么要去找张总了，这是我们的服务范围之内的事情， 并且呢大家能够看得到，其实我们张雪五百双儿的用户呢，他的年龄呢，普遍都要偏小一点，所以在经历这些事情的时候确实不知道该怎么办，求助于我们的律师团队是很正常很正常的一件事情。
1269孟律不开车
01:11查看AI文稿AI文稿又有一家张雪汽车的门店被罚了，上个视频。好， ok， 我 说方案哈，啊，第一，核源店刷出程序，这个特别不应该啊，但是说实话，仪表程序刷出了危险导致没有啊。确实没有啊，至少没人是看不到的， ok， 呃，这个是有问题的，然后核源店进行处罚，然后呢？对您进行适当的补偿。补偿什么？我现在也没有想到，因为他没有产生什么实质性的呃，后果，那就这样子补偿您从核源回家的邮费，你能接受吗？这个店我现在也没有想到，他没有产生什么实质性的呃，后果，那就这样子补偿您从核源回家的邮费，你能接受吗？另外一个店还要还要还要还，还要给你补。 呃，他核员回来我是因为我不敢提了啊，因为我， ok， 好， 拖车费核员店承担就是核员店的责任承担。拖车 ok， 好， 然后他承担，然后你仪表，因为我们要求每个店都是必须要有仪表的，相当于他没有仪表要保证你，导致你多跑一趟对不对？他为什么没有仪表要查？然后，然后呢？因为你这一次让你多跑的这个成本由现在换仪表的这个门店承担，你能接受吗？ 呃，可以， ok， 好， 我们现在有人专门负责门店的配件吗？没有人负责那你就自己负责啊，以后门店缺件你担同等责任。 好，然后这个门店罚十块以表，罚这个门店十块以表，然后给所有的门店看。不得不说张雪是真把自己的客户当成了上帝，这样的售后你放眼全国所有的品牌有哪个品牌做到了的？
95疯狂老江
07:30查看AI文稿AI文稿就在几个小时前啊，中国的一个摩托车品牌张雪机车在世界超级摩托车锦标赛匈牙利战获得了冠军， 这是他们第三次获得这个赛事的世界冠军。哇，真的是非常非常厉害，我们今天就来聊一聊这个事。没错没错，这个成绩真的是让所有中国车迷都非常振奋。对，那我们就直接开始今天的话题吧。首先我们来说说啊，张雪机车在 w s b k 匈牙利战 这个历史性的胜利到底是怎么回事？就在二零二六年五月二号的下午，张雪机车从第六位发车， 然后在最后一圈完成了一个非常精彩的超越，是的，以领先的姿态冲过了终点，这已经是他们这个中国品牌第三次在 w s b k 上面站上最高领奖台了，那真是太厉害了，而且领先了第二名多少？在葡萄牙站，张雪机车领先了将近四秒， 就这个差距，在顶级赛事里面真的是相当于创造了一个赛道真空区哇。但其实这种成绩的背后是他二十五年如一日的执着和努力，不是靠运气，错， 说起这个，咱们就来谈谈他底层经验的暴力原始积累，嗯，他到底是在一个什么样的环境下成长的，然后他的这些经历是怎么磨练出他最初的那种对技术的直觉？张雪是一九八七年在湖南怀化麻阳县的田家湾村出生的，嗯， 他的童年可以说非常的艰难，家里面穷的四面透风，然后父母又很早就离婚了，十岁的时候他就不得不带着妹妹一起生活， 到了十四岁，他为了分担家里的压力就辍学了去学修车，真的是很小就挑起了生活的重担，那他在学修车的过程中肯定也吃了不少苦吧。确实是，他在修车铺里面当学徒的时候，经常别人都下班了，他还在那拆发动机研究热力学， 然后他的指甲缝里永远都是黑的，洗都洗不干净，就靠这种反复的操作练出来那种肌肉记忆。对，到了十九岁的时候，他为了能够进入赛车圈， 骑着一个破摩托追了那个电视台的采访车一百多公里，天呐，而且他当时身上就剩下三百块钱，他本来是要给奶奶买营养品的，结果他都用来争取这个机会了，然后自己饿着肚子骑回家， 就这种孤注一掷在他身上从小就体现的淋漓尽致。哎，你说这个创始人与资本的永恒博弈，就是张雪在创立和发展凯越机车的过程当中，到底展现出了哪些关键的转折。 二零一三年的时候，张雪就带着两万块钱去到了重庆，开启了他的追梦之旅。他在网上各种发帖子，分享自己手工改装的一些经验， 慢慢的攒出了一些人气。嗯，到了一七年的时候，他就跟别人一起联合创立了凯越机车，那从一个很小的规模做到后来成为国产大排量摩托的领军者，他具体是怎么做到的，靠的就是这种干成了归公司失败了算我的这种劲。嗯， 他带领着凯越从一年卖八百台，一直到做到年营收八个亿的这样的一个企业哇。但到了二零二四年，他跟资本方在企业的发展方向上面产生了分歧， 他是一个要极致的去做性能的研发，而资本是要稳健的去赚钱。最后他就选择了净身出户，只带着几百万的资金重新出发。 重新出发之后，他成立了张雪机车嘛？对，那他为什么会给新的品牌取这样一个名字？背后其实有什么样的深意？他把自己的名字当做了新品牌的名字， 就相当于他把自己的信誉全部都压上了。对，他自己说把名字贴上去就是没退路才更有劲，这确实很能体现他的决心。 那我们接着就来了解一下他这个赛道真空区的技术硬功夫嘛。对，就是张雪，他到底是通过什么样的方式能够做到这种垂直一体化，能够让他的摩托车在性能和价格上面都能够傲视群雄。其实他的这个秘密武器就是他超强的垂直一体化的能力， 他对整个生产链的每一个环节都做到了极致的掌控。就他自己可以闭着眼在一个小时之内把一台发动机组装起来，然后从一个修车的学徒到机械师到项目经理，再到企业老板， 他这二十五年就是这样一步一步的把每一个细节都吃透了。没错，所以他才可以用一台四万三千八百元的民用摩托车去挑战那些十五万甚至二十万的国际大牌。哇， 就是他这种全链条的深度掌控，让他可以做到这一点。那他在发动机这些核心技术上面和国产化上面到底做到了一个什么样的程度？张雪他自己带着团队研发的这个八百一十九 cc 的 三缸发动机， 让整车的国产化率高达百分之九十七，然后核心的三大件全部都是自主研发，百分之百国产对，他就是靠着自己对精度的这种极致的要求，以及中国工厂的这种制造能力， 把这个技术的壁垒一点一点的都打破了。在张雪二次创业的过程当中，他的家人到底给了他什么样具体的帮助？当时他的公司资金链非常紧张的时候，他不仅仅是自己去跟房东借钱来发工资， 然后他的妈妈还把自己的房子抵押了，贷了五十五万出来，哦，他的妹妹也把自己准备买房的首付款都拿出来了，就是整个家庭都在托举他的这个梦想。说到这，我们来具体说说他这个关于人生划算的商业哲学。就是张雪这种 二十年如一日专注在摩托车这个行业的选择，跟现在社会上普遍的一些职业的理念有哪些不一样？现在大家都在说什么斜杠青年，什么副业刚需，对吧？大家都在追求一种好像我要分散风险，然后我要什么都沾一点边。 而张雪他就是完全就是反其道而行之，他就只坐摩托车，而且一坐就是二十年。是的，他不炒股，不碰原宇宙，也不跟着去追各种风口， 就他这种单点突破，在现在这个时代其实是非常非常少见的。确实少见，那他是怎么去看待人生的价值和风险的？他觉得人生最大的遗憾不是你失败了，而是你没有拼尽全力 对他说，如果不这样做的话，我觉得对人生不划算，人生短短几十年，不得好好的尽情的享受他吗？ 就是这种单纯的和执着的，让很多年轻人都非常的触动。我们来进入到今天的最后一个部分，就是这个故事的节语和对我们的启示，就是张雪的这个经历到底给我们传递了一个什么样的关于追梦和专业主义的正能量。二十年前，他十九岁的时候， 在镜头前面喊出，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。对，二十年后，他站在世界冠军的领奖台上，把他曾经的这个诺言实实在在的兑现。 他的这个故事其实告诉我们，无论这个时代怎么变，你能够深耕在一个领域，然后愿意去把自己所有的热情和勇气都投入进去， 这才是你能够真正的在这个世界上站稳脚跟的底气。没错，咱们今天从张学的童年的艰苦，讲到他如何去 用自己的技术，用自己的专注去打破壁垒，然后再讲到他如何用自己的名字去为自己的梦想做背书，真的是让我们看到了一个非常非常纯粹的匠人精神。好了，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜拜拜拜。
73摸鱼菜市场
02:47查看AI文稿AI文稿张雪机车拿下第三次冠军后，日本机车队和日本网友集体蒙了。原因是车队经理法比奥赛后那段直白又扎心的采访。他面对镜头坦言，自己曾经和日本、欧洲机车品牌共事多年，但是我们连改一个参数都要层层审批。但在张雪机车这里，问题下午发现，晚上就能改完。 就这一句话，直接撕开了不少车队的遮羞布。你以为赛车拼的是技术，不先拼的是谁说了算。在很多日本和欧洲车队，车队根本没有话语权，技术路线是工厂定的，调教方案是总部批的，你想提意见，先走流程，等审批再排队，等你批下来，比赛都结束了， 他们信奉的是一套百年体系，稳定规范，层级分明。但问题是赛道不会等你开会再看看张雪机车这边，没有复杂的层级，没有永恒的审批，车队可以直接对接创世人和核心工程师， 哪里不对当场讨论，哪里有问题，连夜修改参数，一改就是十几项，速度快到连法比奥自己都说有点不真实，别人还在等批复，他们已经在跑下一圈， 这不是优化，这是碾压。再说价格，一台欧洲顶级赛车，动辄几倍甚至十倍的价格，品牌溢价拉满历史光环加成。而张雪奇车呢？全站自言，从发动机到电控再到车架，摆脱专利束缚，直接用国内供应链把性能打满。 一句话总结，一边在卖品牌，一边在拼实力。更离谱的是，在别的车队，你可能一辈子都见不到老板，而在张雪这边，老板天天在，甚至还有一个隐藏把老板自己也想上场比赛，你没听错，别人家的老板在开董事会，他在琢磨下一场弯道怎么过。这不是反差，这是降维。 采访一出，外网直接炸锅。有日本网友阴阳怪气，靠着老东在起家，现在反过来踩变脸太快了吧。也有欧洲技师直接破房。我们真的不敢相信，一台价格只是零头的车能连续拿冠军。 还有人看的最清楚，问题不是车手，是车已经不在一个时代了，说白了，这不是一场比赛的输赢，这是体系的代差。更扎心的是车手这边，在很多传统车队，车手不仅要拼命跑，还要自己掏钱维护设备，一不小心就是负债参赛。而在张雪姬，车有奖金有保障，包吃包住， 你只需要一件事，把车开到极限。在这里，车手是来比赛的，不是来还债的。所以才有人开玩笑说，他可能还没意识到， 今年是他最后一个全职车手，赛季明年开始，他的主业可能是代言骑车，反而成了兼职。听着像段子，其实是现实，因为当一台车把上限直接拉满的时候，车手的价值也会被重新定义。就像那句老话说的，车决定上限，车手决定你能逼近上限多少。 过去我们在研究别人怎么赢，现在别人开始研究我们为什么赢，过去我们在追赶规则，现在我们开始改写规则。 所以这场比赛真正赢得不只是一个冠军，赢得是效率体系，一种完全不同的做事方式。当技术、速度和成本同时站在一边的时候，胜负其实早就写好了。有些人还在守着过去的荣光，有些人已经把未来开上了赛道，而真正残酷的地方在于，你不是被打败的，你是被时代超车的。
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