航空公司为什么有行李限额

提醒大家一下，买机票的时候一定要仔细看清楚了你的机票到底带不带免费行李托运额。点到行李托运的时候，被工作人员告知你的这个机票没有免费的行李托运额，你当场就傻眼了，到时候只能乖乖的掏钱。 像我们平时乘坐的这些大一点的航司，比如国航、东航、南航、海航基本都是有的。那具体免费的托运标准是什么？头等舱的旅客免费额度四十千克，公共旅客是三十千克，我们经常买的经济舱是二十千克，如果超重不好意思，只能按航空公司的规定去补缴行李额。最后再告诉你一个省钱的方法， 你按照这个步骤就会发现里面都是三折起的国际热门航线，其他优惠密码我也给你整理在这里了，趁视频还在，赶紧去试一试。

航班可以超售，这种总是会让旅客利益受损的规定怎么会一直存在？他到底有没有问题？ 大家好，我是二皮，一名普通的民航机长。实际上我在很多年前科普过这个问题了，但是当时刚刚开始做科普，没有经验，视频做的不好，评论区也就惨不忍睹了。最近一个要去上海看病的旅客遇到超售无法登机，耽误了就医的事情在网上闹得沸沸扬扬了， 我觉得非常具有代表性，就决定把多年前那个视频删掉了，今天重讲。一方面给大家解读一下关于超速的规定，如果旅客都知道相关规定，就不会被不负责任的工作人员牵着鼻子走，就不会吃哑巴亏， 顺便斗胆给相关部门提出点个人观点。这个规定我觉得有 bug， 确实应该改进了。这是交通部在二零二一年九月一日开始执行的公共航空运输旅客服务管理规定。我们看其中第四十四条， 当超售的情况发生的时候，行司或者地面服务代理应该启动志愿者征集程序，寻找志愿放弃行程的旅客。没有这个程序，就不能按先到先得的方法去确定谁被拒绝登机。所以处置超售必须是有先后关系的两个程序， 先征集志愿者，如果没有成功，才能是晚到旅客无法登机啊。那还要简单讲解一下志愿者征集程序是什么意思哈， 肯定很多旅客都遇到过，就是地面工作人员在登机口或者在飞机客舱里啊，对所有旅客广播开出条件，比如赔偿三百、四百、五百，免费安排吃住啊，免费改签后面某个航班， 谁愿意谁就是志愿者，如果征集不到，就应该加点儿赔偿再征集。本来如果在这一步就征集到足够的志愿者，就不会发生第二步先到先得的情况，就没有人在不自愿的条件下耽误行程，那么超售这个事情就没有任何旅客利益受损。 因为是自愿的，觉得行司开出的条件适合自己的出行情况才会自愿，对吧？就是一个皆大欢喜的结局，那么可以超售的规定就没有任何问题，这也是为什么超售在全世界的民航都是允许的根本原因。 但是这个征集程序中并没有规定行司最低必须开出什么样的条件，那么行司有没有诚意来完成这个志愿者征集程序就不太好有评判标准了，太有诚意条件开的特别好，这个程序在几分钟内就完成了，但是公司成本变高了， 太没诚意的话，这个程序就会耽误很长时间，导致航班延误。关键是行司地面工作人员 既有成本的考核，又有正点率的考核，那怎么办？在进退两难的情况下，个别低服人员就会选择敷衍的完成第一步，甚至压根就不做第一步， 直接跳到第二步，用较低的条件直接单方面确定无法登机的旅客，简单粗暴快速的完成。超速的数字既控制了成本，又保证了航班正点， 堵的就是大部分旅客不懂规定，就算懂也无法得知行司有没有按规定完成第一步，甚至不知道自己到底是不是最后到的超售，导致旅客被动的耽误行程就这么发生了。 这里要强调一点，春运暑运的时候实际上是有大量的航班超售的，大部分的航班都是以双赢的结局啊，妥善处置了，出现不愉快的是少数，说明大部分的航师和地府人员都是按规定做的不错的哈，做的不好的是少数情况 规章解读清楚了吧。那么回到这次网上闹得沸沸扬扬的超售导致无法就医的事情，本身从网络上能看到的视频，我不知道这个航班之前有没有完成志愿者征集程序，如果完成了，用的什么赔偿条件完成的， 也不知道这位就医的旅客是不是相对晚到，如果是，是依据什么判定的晚到，是依据的直击时间还是过安检时间，还是到登机口时间，更不知道最后赔偿了什么。所以单从能看到的视频，并不能确定这件事有没有违反刚刚解读的规定中的第四十四条。 但是在这个规定中，第四十六条明确规定，先到先得的规则应当符合公序良俗，考虑因素至少应当包括老幼病残、孕。我不明白为什么这位地府小哥就非要死磕这个要去看病的旅客， 当时他开出的条件是赔偿四百元，改签四个小时以后的航班，还是商务舱，而且还可以向领导申请更多。这个条件对于没有集市的旅客完全是可以接受的呀。 人家说了要看病，不接受任何赔偿，必须坐这个航班，他为什么不转身上飞机，用同样的条件去面向所有旅客征集志愿者呢？ 征集不到就加点赔偿再征集啊，不是可以跟领导申请加点吗？真够死脑筋的。而且后面更晚的一个旅客怎么就登机了，也没有做出合理的说明去说些什么我们是什么什么企业这些话。哎呀， 现在给公司造成这么大的负面舆论，公司一定会详细调查，该问责的人员应该都会问责的。规定和事件的解读就是这么多啊。斗胆说说我的个人看法吧。交通部这个规定下发执行到现在也有四年半了，我觉得还是暴露出一些 bug， 那就是超速猝死的第二步非常的不合理。首先把没有迟到的旅客分先到后到，是按什么依据分的？值机时间，过安检时间，到登机口时间，压根也没有明确的规定， 旅客也无法得知自己到达的顺序。我觉得只要按约定没有迟到的旅客都应该一视同仁的按时到达了，压根就不应该有不透明的排序。关键是这非常不合理的第二步却在为合理的第一步兜底。 这有简单粗暴的第二步，为麻烦的第一步兜底。那第一步做不做怎么做不就看人品了吗？反正都可以执行第二步。 所以我觉得就应该删除优先登机的规定，只能征集志愿者，征集不到就加码加到征集到了为止，这样就完全不会有不愉快的事情发生。航司保证了上座率，也为超售付出了代价，也没有旅客的利益受到损害啊。有人会说航班上所有人都有急事怎么办 啊？这就好比经常有人跟我讨论刚刚离地就双套液压失效怎么办，只存在理论中的情况就没有必要争辩了好吧 啊，我只是个打工的小角色，规定合不合理确实不是我有资格去定义的，希望大角色们能讨论讨论，研究研究 啊！各个行司也应该给员工做好培训，现在自媒体这么发达，这种会给行司甚至行业带来很大负面影响的情况真的会发酵的很非常快啊。毕竟现在高铁的提速，新能源汽车出行成本的降低都在严重冲击着民行业， 还是从规定上就保护好旅客的权益，不要留下 bug 比较好。这个就是提醒广大旅客，遇到权益受损的时候可以向民航局幺二三二六投诉。但是说实话，取证和维权不管成功与否都是件很麻烦的事情，所以有重要适宜出行一定要留够足够的余度， 就算不遇到超售，也有可能会遇到很多跟安全相关的客观因素影响形成。作为民行人，我还是希望各位观众老爷都能开开心心出门，开开心心的回家。记得关注我，带你们了解最真实的民航飞行知识！

营业额度的那些事？先生您好，您的箱子已超过航空公司规定的尺寸，需要托运。这么小箱子也要托运吗？我平常都是自己带的，嗯，再说了，买票的时候也没有提醒我啊啊啊！ 大家好，我是新桥小向导王良喜。很多旅客在办理值机手续的时候，被告知所带行李箱超过航司规定尺寸，必须办理托运手续，而且所购机票不包含免费额度，需要支付托运费用，为此很多旅客表示不理解。 今天向大家介绍一下低成本航空公司的行李尺寸规定与您机票内的托运额度查看方式，以及如何提前购买托运行李额度。一、行李尺寸规定一般低成本航空公司只能携带一件重量小于七公斤、 体积不超过二十乘三十乘四十厘米，也就是十五寸左右的行李箱。像这样的书包、儿童箱、机长箱、软包箱都可以随身携带上飞机， 但是这种十五寸以上的常用行李箱就必须要托运哦。二、如何查看票内行李额度？购票时可在预定页面上查看。例如这张春秋航空合肥到揭阳的预定页面上就明显标注了不同票价拥有不同重量的托运额度。 这张五点一折的经济舱票中显示包含了二十公斤托运额度，而这张四点二折票则标明了无免费托运行李额。点击行李规定查看，详细信息 显示，每人可携带一件重量小于七公斤、体积小于二十乘三十乘四十厘米的行李箱上飞机。注意哦，这里的二十 十是厘米，不是寸，因此这个规定表示只能带十五寸左右的行李箱上飞机哦！如果您已经购票成功，也可以在我的订票信息中 点击行李与退改签，查看您所购客票的行李规定与免费额度。目前合肥新桥机场执行差异化服务的航司如下，请大家购票时一定要看清楚规定再准备行李箱哦！三、 如何购买托运额度？如果您必须携带超规行李箱，但是所购机票内又没有免费托运额度，该怎么办呢？别担心，您可以提前通过微信小程序、 官网、行私 app、 行私客服电话等多种方式提前购买行李额度。悄悄告诉你，线上提前买、现场支付要便宜很多哦！ 但要注意，各行司的线上购买通道是有时间限制的，千万别错过了！

原来飞机上的空姐是可以提供隐藏服务的，这些服务如果你不开口要，空姐一般不会主动提供， 特别是最后一条。第一，空姐不会告诉你，千万不要带二十寸的行李箱登机，分分钟让您多花好几百。联航对于登机行李的尺寸要求是不一样的，这里信息都帮您整理好了，记得截图保存。 第二，坐飞机的时候无聊怎么办？大多数人都只会盯着空姐看，如果你发现飞机上有这个标识，那就代表这架飞机上是有免费 wifi 的。 飞机起飞三十分钟后， 打开手机飞行模式，输入 wifi 密码，联网成功后就可以流畅的打游戏刷视频了。这里是各行各的 wifi 密码， 记得截图保存。第三，空姐也不会告诉你买机票是有灰色操作的，你可以在微信服务页面往下滑找到火车票，机票 在里面输入二五八四一，里面都是国内一两百的特价机票，像上海飞广州才只要二百多。住酒店你就输入二五三二九，里面的大牌高端酒店都是五折起，所有优惠信息都在这里了，趁我的视频还在，赶紧去看看吧！

什么是三超行李？也就是超重、超大、超贱的随身行李。这类行礼会威胁飞行安全，呼吁旅客提前自查，避免携带三超行李登机。 乘坐航班时，您的随身行李限额为头等舱、公务舱两件、经济舱一件，单件重量小于等于八公斤。行李标准尺寸为二十乘以四十乘以五十五厘米。 若行李超标，需办理托运，否则可能导致您的行李延误，影响出行。乘务员会协助孕妇、无陪儿童、残障旅客等特殊旅客安放行李，其他旅客请自行安放置行李架或座椅下方，如遇困难可呼叫乘务员。

抱歉女士，这边显示您的行李已经超重了啊，超了多少？那我们补按照规定，超出的部分是需要额外收取费用的，超出部分呢，每公斤要收取五十元，您这边超出了八千克还需要支付四百元哦。 那如果这边升舱的话是要多少钱啊？本次升舱呢，需要一百六十元，在这边帮您办理升舱之后可以享受免费托运行李，就不需要再收取您额外的费用了。

家人们坐飞机能带几件随身行李？这个问题百分之八十的人都不清楚，今天咱们来好好说说。首先呢，坐头等舱和公务舱的朋友注意了，每位可以随身携带两件行李，单件不能超八公斤，总共加起来最多十六公斤。那经济舱和超级经济舱的旅客呢？每人只能带一件行李，重量不能超过五公斤。 另外悄悄给大家提个醒，不管你做什么仓位，都能额外免费带一个包，像手提包、电脑包之类的都可以，只要能放在前排座椅下方就行，不会额外收钱的。大家还有什么问题尽管在评论区问，我会一一解答的。

航空行李的现状为什么不是二十公斤，也不是二十五公斤，而是二十三公斤呢？这是一个很奇怪的数字吗？ no！ no！ no！ no！ no！ 正确的答案是，二十三公斤约等于五十英镑。而在美国劳动法当中，要求超过五十英镑的行李在搬运过程当中容易让人闪到腰 啊，所以航空行李的信用就被设定为了二十三公斤，难以置信吗？你还知道什么旅行中的冷知识呢？关注之后私信我哟，与旅游有关的小趣味关注一下吧！

经常坐飞机的朋友，行李额度这事咱们必须得整清楚了，不然到了机场又要破费了。国内航班就比较简单了，都是按照公斤算，头等舱四十公斤，商务舱三十公斤，经济舱呢是二十公斤。 国内航班呢，就是按照件数来算了，而且会更严格一些。头等舱公务舱呢，也是两件，但是每件不能超过二十三公斤， 普通进进出呢，就能只带一件了，也就是说二十三公斤的上限。另外提醒带小宝宝的家长，婴儿票不管什么仓位都能单独托运一件，二十三公斤的行李，千万别浪费了！

千万不要在机场托运行李啊，这真的是一个大坑啊。现在很多人买的这种机票呢，其实不包含免费托运行李额的。那很多人就想着呀，反正我行李也不重嘛，那就到机场再说吧， 到那再托运也来得及啊，或者根本就没有看到无托运行李额这几个大字呀。结果呢，等到了机场就傻眼了，随随便便一个行李箱呀，都要两三百。那这个时候呢，其实你有更便宜更划算的选择， 但是很多航空公司的地服呢，他不会告诉你的，因为这些公司的地服呢，你托运行李他是有提成可以拿的，你呢，就去航空公司的官网买这个行李额 就大概比机场能便宜百分之四十左右，一般情况下呢，就八十块钱，然后十千克起步，起飞之前一个小时都可以去购买的。就说咱坐个飞机啊，也不是去当冤大头对吧，该省省，该花花。

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头一回坐飞机遇到一个买国家规定规格这个行李箱都不让带上飞机，让我们交钱，让我们交好多好多钱， 快，他妈有机票贵了咱也不知道他妈要干啥，又没有超重尺寸也没有超他，用他这个小破箱子这么一点点的小箱子来比他的尺寸大了。说的两个行李箱都三百多块，比托运的还要贵。