创客ck5811减震更换教程
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01:49查看AI文稿AI文稿攀爬车想要爬的猛，配重必须安排上，今天我们来给小孩哥的创客五八幺幺上点重量哦，这是咱创客五八幺幺的专用配重， 两个加起来都快一斤了。安装也是非常简单，先用二点零的内六角拧开轮毂盖，再用 m 八的套筒取下轮胎已经拆到这了，就顺便把避震架也给换成金属的吧。换避震支架也是拧螺丝，这你看小孩磕的老灯操作。 装好避震支架后，我们就可以把避震装回。这下终于轮到配重了，先拧下转向臂下方的四颗螺丝，把配重对准安装上去，再用配送的加长螺杆拧紧，这样就可以把轮胎装回 试一下，非常丝滑。我们照葫芦画瓢，把剩下的也给换上， 我们抓紧时间后面的防青杆一起装上吧， 这就是装上防青杆的样子，这是金属避震架。好了，又到了试车的时候，依然是这块场地，昨天没装配重，打滑严重，抓地不稳。 再看看装了配重的效果，同一个坡如履平地，而且装了配重以后，行驶姿态也变得非常漂亮， 加上防铅杆的加尺，就算是急拐弯车身也能很快回正，非常推荐！车友们安装好了，各位看官觉得这样改有用吗？评论区咱一起讨论，我们下期视频见！
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01:39查看AI文稿AI文稿五八幺幺如何更换弹簧？什么样的弹簧比较合适？我们现在开始，第一步，扭开六颗螺丝，取下龙骨盖，第二步，取下八毫米螺母，用八毫米的套筒啊。第四步，避震下面螺丝直接扭下来。 第五步，避震桶下方有一颗螺丝拧下来。好的，到这一步的时候呢，我们需要配合一下，左手把弹簧顶上去，然后把这个塞子往上提，在这个缺口处，把它直接掰出来。 ok， 这样的话弹簧呢就能取下来了。取下来之后呢发现是个双段的弹簧啊，上面短一些，这个弹簧我们留着，把下面这个长的拿走， 这个时候呢我们再换上单独买的这个不锈钢的弹簧。好，到了这一步呢，记得要把这个脚丫避震调到最高。好的过程是相反的哈，然后我们再把这个帽直接给他压回去，然后呢再依次扭上两颗螺丝，这个小螺丝扭的时候尽量用螺丝刀哈，因为这种尼龙线比较容易滑。 然后呢固定到我们车桥上，注意一下这个球头左右一个大一个小，把大的这边固定到这个车桥上。 ok， 这样的话避震弹簧就改装完成了。我的思路是上方用原厂的这个线径比较细一点的弹， 这样呢能保持预压，下方呢用的是三零四不锈钢一点八，线径二十二，直径五十长度的弹簧。一会我们看一下全部装上之后它的避震效果怎么样。好的弹簧放好了，我们看一看姿态哈，可以抬抬车， 然后后面还有前面回弹是有了，但是这个嘎吱嘎吱的声音呢，是 最上面的那一段原厂弹簧，它有些模筒身哈，初步的效果是改善了，但是上面的那段弹簧我们要想办法给它换掉，接下来我还会再去测，然后分享给大家。
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02:56查看AI文稿AI文稿各位精神股东们大家下午好，今天出一期给五八幺幺换一点六弹簧的教程， 如果咱们只是换弹簧的话，那这一条避震就不用取下来，咱们用二点五的皮头避震，下面这颗螺丝取下来， 然后换二点零的，它避震的这个位置有一颗螺丝嘞，二点零的一头取下来， 把这个东西往上抬，然后从避震孔这里拿出来，然后残骸拿出来就可以了，让咱们擦一下避震， ok， 一 点六的密的这一边朝上，然后这个东西这一头是卡弹簧的，这一头朝上 卡进去拉过来上，然后螺丝， 这颗螺丝一定要拧紧装回轮毂盖，现在已经换了一边了，这边是一点六的，这边是一点七的，很明显一点六的他要稍微软一点， 所以车身是斜着的，那我们继续换，看一下他的姿态怎么样。股东们已经换回我，我们现在一点六的弹簧会回弹，会下压， 这就是攀爬车最理想的状态，回弹不用太多，一点点就可以了。然后注意了，要考的五八幺幺后面有备胎，我们要把后面的这颗螺丝一压，螺丝给他往下调一点， 让他能支撑起来后面的重量就 ok 了。下面我们看一下姿态怎么样。
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01:33查看AI文稿AI文稿看小孩哥如何用三块钱成本打造非常漂亮的行驶姿态，我们废话不多说，直接开整。小老弟先把轮毂的六颗螺丝拆下换。小孩哥用 m 八的套筒取下轮胎，再换上二点五的那六角，取出减震弹簧下面的螺丝 换。小老弟用 m 二的内六角取出弹簧座下的固定螺丝，这时候就可以取出原厂的双段减震弹簧，非常 q 弹。接下来我们就可以把老邓三块钱买的弹簧换上， 然后我们倒放一下，把所有的螺丝转过来， 照葫芦画瓢，我们把剩下的三个给都换掉，最后我们试试效果，嗯，非常不错，是骡子还是驴，我们还得拉出去遛遛。实测场地就在家附近，我们装上电池，电池是贝特的九千两百毫安的大电池， 看看咱这三块钱的减震支撑力还是相当不错的嘛，行驶起来也是非常规整。 今天咱的运气真不错，创客五八幺幺跟和谐号同框了。此时已经来到了傍晚，在夕阳的衬托下，画面变得很美， 小孩哥们也是玩的非常开心。好了，各位看官觉得这三块钱减震怎么样？评论区说出来，我们下期视频见！
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01:57查看AI文稿AI文稿今天来给小孩哥刚提的创客五八幺幺提提速，事情是这样的，虽然咱创客扭力巨大，能轻松拉动两百斤，但速度还是偏慢，所以老灯斥巨资购买了二级尺，咱不搞虚的，直接开走。小孩哥作业还没写完， 所以今天还是老灯来操作吧。首先把变速箱底部的四颗螺丝取出，我们翻转过来，分别取下避震支撑杆和电池仓。 接下来我们就可以取出变速箱的左右两颗螺丝，右边这里需要把电条移开才能取出里面的螺丝。 然后取出两个拉杆螺丝，这时候就可以轻松将变速箱整个取出。紧接着取出变速箱与电机的四颗连接螺丝， 最后这颗螺丝有些难取，老邓必须拿出秘密武器，嗯，非常好使。然后我们卡住转动轴，更换档块，拿出小扳手，使点劲就可以取出电机大齿。 取出大齿需要一点技巧，用个小螺丝刀慢慢的，取的时候最好拍照或者视频， 以免装回去的时候装错。我们接着拆波箱最后的五颗螺丝，取出二级齿，波箱盖板就可以把原厂的二级齿升级为二十一 t 的 二级齿，再给二级齿抹点专用的燃油。收工装车， 我们装上电池，拿出去溜溜二一走更换二级齿，提速明显已经可以分一空不分上下了，记得上次车友的五八幺幺可没那么快， 但具体时速多少，因为老灯没有测速仪，测不出具体时速，等老灯买来测速仪或者各位看官有什么好办法能够测速，欢迎评论区讨论，我们下期视频见！
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01:44查看AI文稿AI文稿兄弟们大家好，今天出一期创客五八幺幺五八幺二的原厂避震改歪型油封教程。首先还是先用避震油涂一点，在避震新螺纹上润滑一下，以免搞坏油封。依次加入 o 型密封圈，改装定制歪圈，注意歪圈有凹口的朝里 歪圈像视频一样旋转进入，用三个指头旋转，慢慢的推进去，不要大力出奇迹，以免搞坏油封就没有防漏油效果了。 然后歪圈进油缝槽里，需要一点一点进，注意看视频手法。接着放入这个线位斗圈套在避震下盖螺纹处，接着就是放入这个圆长的 t 形导向环，不要装反了，最后把下盖拧上就行，这个有个重点， 下盖不需要使劲拧的太紧，用手带紧就行，这个放心是不会掉的。看看避震芯是否抽拉顺滑，顺滑的话就进入下一步。刚装上可能会有点涩，是因为避震芯上没有油膜，等装上油多抽拉几下就好了。接下来就开始加油，我用的是七百号的避震油，还是那句话， 我只能给你推荐平均标号的避震油，因为每个人的车重不同，玩法不同，这个也没办法做到统一标准，还是得需要自己多试。先把油加满，然后抽拉几下，排掉桶内底部的空气避震芯往上推到底，避震油需要没过滤油阀，这个油量就差不多。 然后装上气肺盖上，按压排出多余的油，防止有空气在避震桶里面。 视频里我装的是负压，如果你需要装正压的话，就把避震芯拉出来，再盖上盖，这样就是正压了。最后装上避震帽和球头就行了，检查一下顺滑度，没问题的话就可以装车了。有不懂的可以评论区给老弟留言，主页还有其他避震改歪型油封教程。
02:20查看AI文稿AI文稿两分十九秒挑战全网最详细台创客五八幺幺点五波箱更换提速尺指南首先先拆底盘的四个波箱固定螺丝， 打开机盖都会吧。接下来拆下避震支撑杆和前电池仓，这里分别拆出两个波箱固定螺丝和高低速拉杆，螺丝位置不好的把舵机臂掰一下就行，开始施工。 电池仓走你，避震撑杆走你， 高低速这里拆一个就行，这里你实在瞅不着，就把电池仓也拆了，反正我能看到全部拆掉以后电机和波箱就可以活动了。这时候把前面抬起来，把电机做的四颗固定螺丝拆掉， 简简单单电击走。你这时候拿波箱是有个小技巧的，你愣拿肯定是要出点汗，先把波箱往前推，让后面的传送轴断开，再把波箱往上提，就直接拿下来了。 快点快点，加快速度，我要去拉屎！拆卸大齿也是有技巧的，别用螺丝刀卡大齿，随便调个高低速，一根输出轴横过来卡到波箱壳上，直接上套桶拧。 拆除大齿也别硬撬，把观察窗打开，找个一字螺丝刀从中间顶一下就行， 这里面还有个垫片，你记不住安装顺序，就把所有配件按顺序摆好， 最后一步拆除一级拨箱，最后五个螺丝就完事了。脑瓜子记住了，这大齿下面有三颗螺丝，两边短，中间长，拆去吧， 长不长长不长，别急，没完呢，高低速旁边还有他两个兄弟，拆完就可以见到你心心念念的慢速尺了。 好了，装回去不用我教你吧，自己下载下来倒放着看，点赞加关注也就我能耐着性子教你个笨蛋了，你要再问我为什么是两分十九秒，那你别关注我了，哈哈哈。
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03:39查看AI文稿AI文稿卧槽！哈喽大家好，我是玩 rc 的 老葛，刚才那辆翘着头冲向我的呢，就是我改装的创客五八幺幺，今天跟大家分享我的改装件和配重与姿态的关系。 视频有点长，但都是干货，打开车壳看到的就是我改装的磁吸车壳了，视频中看上去有点松，是因为我车壳没有盖紧，实测下来效果还是很好的。 首先看到呢，是我改了一个加高的接收器盒，因为我改了 g 十一 p 的 遥控器，需要加装灯控板才能够联动灯光。大家如果要改装遥控器要增加灯控板的话，那么这个是必入的。 大家已经看到了，我的前电池仓已经被我取掉了，取而代之的呢是电机的散热风扇，于是呢，我把后电池仓改了，加大的电池仓。那么目前呢，老葛用的是 r 三这套开山斧的动力， 视频开头的画面就是这套动力六 s 下的效果，细心的朋友肯定已经注意到了，在全油门起步的时候并没有出现三角猫的轴效应， 这是因为我加装了这款后桥防侵盖，目前呢也还在测试当中，因为这款防侵盖的缺点也非常的明显，就是后置桥的那种姿态几乎已经没有了， 动力太猛也是需要付出代价的，一组六 s 电力下来已经出现了零件损坏，所以改大动力之前一定要有心理准备。原厂舵机也是必改选项之一，七十公斤的公勋舵机也是纵享丝滑， 要想提升攀爬性能，那也得把前轮的黄铜配重安排上。老葛其实在轮胎里也加了配重的钢圈，轮胎海绵也更换成了这种打印的 tpu 材质，也是跟我们接下来要讲的配重息息相关。在视频的开头，可能有人观察到老葛的车上贴了很多配重块， 在这里老哥给大家分享一个观念，那就是想要攀爬车出姿态。合理的配重要远远大于减震的调教。很多人觉得遥控车姿态好看全靠减震，其实不对，配重才是决定姿态的核心， 减震更多是锦上添花。而且网上那些姿态特别丝滑的视频，多少都和拍摄手法有关系，慢放低角度，选好路面，拍出来效果都会更夸张。 另外，姿态没有统一标准，自己喜欢自己看着舒服最重要，每个人的取向不一样，调出来的感觉也不一样。也有人说加配重会误导新手车重了容易坏零件，这话没错， 车重确实会增加损耗，但关键还是看怎么玩，你要是玩的猛飞坡，硬造不加配重也照样坏。你要是温柔穿越，慢慢攀爬，就算加了配重其实也没那么容易坏。 所以配重、姿态、玩法这三者是配套的，按自己的风格来才是最适合自己的。而且加重量也很有讲究，皇上质量、皇上质量的用途也都不一样，要想调到好姿态，皇上重量的搭配，前后比例的分配也十分关键。 以上就是老葛今天想要跟大家分享的内容，在这里老葛挖一个坑，我目前这辆五八一一的整体姿态还没有调到让我非常满意的程度， 所以暂时还不公布具体数据。接下来我会做一期专门关于五八一一这款车的姿态的视频，希望大家多多关注、点赞、收藏，你的支持才是老葛作视频最大的动力！
01:37查看AI文稿AI文稿兄弟们，我来介绍一下我刚出的新品，兄弟们，这是一根创客五八幺幺的避震，我现在为这个避震呢开发了一些改建，现在先登场的是双渐变式弹簧， 这个弹簧呢？我为什么要选择这个弹簧呢？因为这个弹簧他有个，他有两个主要的特点，一个是预载中位十分清晰啊，而且他的末端支撑十分强大， 看没就是我弹簧完全压缩的时候，他可以起用最硬的阶段，我现在压的很用力了，但是出段他很轻松，很轻松就可以压下去了，所以就算是新手也可以轻松调出好姿态，而且他的末段支撑也能保护我们的悬挂 后期呢，我还会为这个避震开发油封，而且这个油封已经在生产了，很快就会跟大家见面了。如果油封测试过关了之后，持有 bm 双尖尖式弹簧的用户可以以更优惠的价格加购油封。 同时呢，我也为这套弹簧呢设计了两种风格的避震油，根据大家的玩车风格分为姿态和越野，大家根据自己的使用情况来选择， 现在呢是有优惠的，现在前十名用户我直接送避震油，大家可以直接免费领取避震油哈。 如果大家看到视频结尾啊，我再给大家介绍一些细节，我这个弹簧呢采用的是零点五倍数设计，这种设计的优点呢，很明显就是弹簧压缩的时候会很直立啊，这个细节是很多人没有考虑到的，但是 我相信很多玩家更喜欢压缩直立的弹簧，这算是一个小细节吧。
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02:02查看AI文稿AI文稿今天全网挑战一下，一分五十一秒最详细解决创客五八幺幺舵机的三个问题！创作不易，大家点赞加关注！ 回到正题，最近经常有小伙伴问我关于舵机转向的问题，我总结了一下，一共以下三点，第一，通电时候轮胎在中位，断电以后会自动拐向左边或右边。第二，车轮左右转弯半径不一样大。 第三，转向微调需要调到特别大的角度才可以保证车辆走直线。今天老六就来给你们统一解答，问题就出现在了舵机臂的位置，安装错误，直接开拆，打开机盖，拆避震横杆螺丝， 关闭机盖，翻转，拆转向拉杆螺丝，这些顺序你们随便能拆掉就行。 现在拆舵机的四个固定螺丝，然后台后面向后抽。我这个是新买的功勋叉八零 p， 拆舵机闭螺丝，一定断电，然后用手攥着舵机，拇指顶住舵机臂。 重点来了，下面内容瞪大耳朵看，用心听！先给舵机通电，然后遥控打开方向微调归零， 然后直接把舵机原位安装回去。现在先把舵机臂和转向拉杆进行链接，车辆和遥控一直保持通电状态，开始手动调整轮胎角度，在尽量居中的情况下将舵机臂安装到舵机。 这时候稍微测试一下，就问你是不是在中间，然后就该有人问了，哎呀，牙包挡住了舵机螺丝，我的螺丝刀拧不上了，这可怎么办才好啊？小宝贝，听老六的，给螺丝上点螺丝胶，做好准备，右侧轮胎向右压，你说说你看到了什么？ 就问你服不服吧！现在你把车翻转过来试试断电轮胎还偏不偏？左右转向舵量一不一样，遥控上的微调是不是归零？你要是到现在都忘了点赞关注，那说明你学的很认真，给自己点个赞吧！
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03:40查看AI文稿AI文稿我，太紧了，来，兄弟们，这个是一个创客五八幺幺，这是我们做的一个改装案例，因为我们之前改了这个车，改了很多，但我们一直没出过视频，今天我们出一期这个车究竟怎么改装出来会比较帅， 然后这个顾客选择的是一个有刷版本，所以说改了动力，斗鸡这些都直接改了，为啥？因为这个顾客给我聊的时候，我就给他说，你这是玩车玩了很长时间了吗？就是就是这种配法， 然后他说其实我是新手，但是我给，呃，其实像这种啊，像这种配置基本上都是老手会这样配，有车价买车价，我自己配动力，没有车价有友刷，我们都会买友刷去进行改装，因为你后期要也是要这么改，所以说，呃，刚开始直接换成这套动力会是比较省钱的。好吧， 我们现在就是来把这个车进行给顾客改装一下，等会我们看改装出来有多帅，和改装之前进行对比。 ok， 开着五八幺幺的遥控在这啊，好紧哇，太紧了。 ok， 水泥灰。 你们要记得现在这个这台创客的样子，现在他的轮胎尺寸是这么大，然后宽度漏出来是这么宽，待会我们看成品，好吧，开走 jogger 可以 了，可以转这一圈就行了。 jogger 这台车已经给顾客搞定了，改装完成就是用有刷版本去改成无刷，其实这样相比之下比无刷省更省钱。为啥这样说？虽然看的花花的更多，但其实是更省钱，因为它上的动力是开山斧的， 体验感会更好，然后舵机也直接换成好一点的，这就是省钱的地方，不要看它花钱，其实省钱来。然然后我们具体看一下给顾客都改的哪些，这个拉线是我们自己给顾客做的，还有这些拉线都免费给顾客做的，然后上了一些心情件， 呃，最主要的就是说好这个车想要轮轮胎宽出来这么多，比原厂宽出来这么多，然后更有硬派越野的这个气势是怎么去改的？第一就是需要加加快那个结合器，然后第二就是要上二点六寸的轮胎，然后我们拿一台原厂的新车对比一下，你们就可以很明显看出来这个车和原厂素车的区别， 原厂无刷的，然后我们看一下他俩前脸的区别，咱们对比看一下这个原厂原厂轮胎，他只在轮眉外边凸出来这么宽，然后看我们进行改装之后加大轮，加大轮胎和加宽结合器之后 凸出来风格会更帅更好看。然后喜欢这个改装案例的兄弟们可以找我们下单，店里边都有现车，然后可以直接进行改装，给你改 好直接发走。这一套配置下来是四点五 k 左右，就是不包含电池，原厂遥控，然后因为顾客那里边有电池和充电器都有，所以说这个配置下来整体是在四 k 五，好吧？
01:24查看AI文稿AI文稿创客五八幺幺五八幺二系列的车，原车电机在电池仓的下面，空间比较的有限，电机如果想安装电机散热器不是那么的方便，小苏打 c 的 电机散热器可以很方便的进行安装。把电机上方的电池仓给拆下来， 依次拧下来，垫子上取下来了，然后可以方便的进行安装，把这个卡箍穿过去，然后进行锁紧就可以了。散热器卡箍穿过来，找到一个合适的位置，锁紧之后，机械安装就完成了。散热器安装之后占据物理空间，不会与车的其他主件产生物理干涉， 不会产生干涉阻碍其他主件的运行。现在这个是极限的位置，散热器也不会干涉这个拉杆， 车子极限位置时，散热器都不会产生干涉，所以平时正常玩散热器不会影响车子其他机械组件的状态，可以安心使用。 这个一体机的发热还是稍微比较大的，如果天热想玩车比较安心，建议还是装个散热比较稳妥。 散热风扇安装固定后，开机呼呼的凉风给电机进行散热，他拿车使用的一体机发热较大， 特别是现在随着温度逐渐升高，玩耍的时候对电机进行降温，可以提高设备的补耗性，降低损坏的风速。屋的风，屋的凉风对物体进行散热。
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02:41查看AI文稿AI文稿小孩哥刚提的创客五八幺幺老灯直接斥巨资安排 cnc 金属车桥，结果翻遍全网都没找到更换教程，这不纯纯为难老灯吗？咱今天不搞虚的，自己折腾新手跟着学，看完直接抄作业。首先我们把车子翻过来， 这样比较好操作，先把轮子给卸下来，然后拆掉配重，轻轻松松拆掉接口器机密螺丝，取出桥边底部两个螺丝，打开桥边盖板， 桥边尺放到一边备用，刚好可以升级为烙钢尺。我们接着拆老灯也是第一次拆，这些都叫什么部位，老灯也不大清楚，反正就是拆，大家更换的时候也最好拍视频或者照片，以免装回去的时候撞错 着花间。我们已经拆到了右边，跟左边也一样，这个原厂桥边尺我们待会要升级为烙钢尺。 其实更换金属桥看着不难，实则一点不简单，这不，转动轴的机敏螺丝打了螺丝胶，老灯只能动用火力才能取出来。拆完最后这个螺丝， 老灯发现这个差速线是真的难取，原来是必须先把前面差速舵机线拧松，这样才能取下。第一次拆到这里， 不得不说这差速器的换挡方式真的是精妙啊。这根差速线取出后，我们就可以着手安装金属桥了，零件上都标注有左右，我们一定要区分开来。接着依次装回差速线，取出尼龙桥上的轴承，装到金属桥上。 同样的，我们也要取出桥边的轴承，装到金属桥边上，这时候我们就可以换上我们升级的烙钢尺，材质非常耐脏， 装回去的时候记得打点螺丝胶，这个铜套最好抹点蜡油， 照葫芦画瓢，我们装回去的时候加一下锁时间关系，后桥的更换跟前桥一样，我们就不展示了。注意的是， 差速舵机装好后需要重新调整一下。多辆好了，由于这两天柳州一直在下雨，不好给大家试车，等天气好了咱再拿出去试一下，顺便测一下速。视频制作不易，不妨给小孩哥一个小心心，咱下期视频见。
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