宝马全新7系女解说是谁
粉丝528.1万获赞7161.8万
相关视频
15:13查看AI文稿AI文稿今天跟大家聊聊中期改款的全新 bmw 七系啊，之前每一代七系的诞生都会发出不同一样的声音啊，例如当年的 e 六五出来以后，大家会觉得这个外观怎么能够如此的另类和个性呢？包括现在中期改款的全新 bmw 七系，这个外观我相信有很多人 一定是存在一些争议的，那咱们今天就来好好的体验一番 这台中期改款的全新七系。他在网上挨骂的程度不比当年 e 六五少半分，但是现在看越看越帅，他很超前，但是大家都在用同一套前脸，从小吃到大的套娃设计，而宝马在用他的旗舰车型来冒险。 我曾经喜欢第六代的宝马七系，他温和又稳健，符合十年前的眼光。而今天的七系更像是当下的时代缩影，科技和智能的结合，宝马在这个时候必须得去冒险，因为同质化的设计在若干年后谁都记不住。 而宝马的原创度非常的高，在整个市场里几乎找不到相似的设计。那前脸开始啊，首先看一下它的日间行车灯，尤其是这种细条的感觉啊，好像远处看像是个咪咪眼，但是其实你在走近以后看它里面类似于水晶切割一样的工艺啊，它的这种精致感特别强。 那么再往下看呢？他远近光灯的位置大概就在这个下方啊，类似于獠牙的这个位置里面，这个区域下面就是他的辅助驾驶啊，雷达的这种区域组成了整个这个前脸的一个整体的部分。 那再看一下他的中间的这个呃，所谓的进气格栅啊，过去宝马的进气格栅是偏向于平直化的，现在的进气格栅是竖向，而且尺寸非常大，有意思的点就是他的进气格栅 它是用两条灯带来包围的，这个首先制作成本非常高的，另外这个车在点亮以后，在晚上大概五十米之外就知道这车来了，它的辨识度是非常高的啊。 然后再往下看它的雷达矩阵部分啊，也是在上半部分，下半部分就是它的真正的进气的位置啊，包括下半的部分也是这种与车身不太同色的一种设计，上面车身是一个颜色，下面是完全黑的，那整个的这个车牌，这个车牌架的位置也是向前这么凸起的啊， 方便去安装。呃，整体的这种车身的前脸我觉得目前看还是比较新颖，带有一些科技感，可能现在来说很多人觉得不适应，但是一般宝马车，尤其他的旗舰车型的设计，在若干年以后，可能你再看上去就 我觉得非常的经典，就像过去的一六五那代七系是一样的。那曾经宝马设计师班哥他也大概其这么说过，宝马每一台的新产品都不会模仿竞品，同样也不会模仿过去他自己的产品，他要特立独行，要非常的创新。所以您觉得这个前脸 好看吗？好，咱们看一下车色啊，车色他我拍的这个车型，他是一个双色的，一个选装，有可能是就是怎么能分辨一个好的双色的一个选装，有可能是就是你用你的手指去 摸一下他双色的衔接的位置，如果你的手指的皮肤没有感觉到克隆，克隆的这种感觉他是一体化的，那么他的制造工艺水准就是比较高的，那好咱们再往下看他，首先这个拍摄车是一个二十一寸的一个轮圈，轮圈是一个多条服饰的红色加黑色黑白的那种配色， 而且拍摄车目前看它是一个前面是一个双叉臂的悬架，而且它是带有空气悬架。那中期该款的七系也是带有全轮转向功能的，也就是说这台车在掉头的时候，可能它的转弯半径会比较小， 那双叉臂也是代表了坚固、舒适和运动的这么一个悬架的一个结构，那内侧啊，还里面是有一个尺寸比较大的一个前部的刹车卡钳。那么咱们再往后看，那咱们可以看一下现在的七系都是带有这种电吸门，而且可以直接他自己就打开了，这个是 我觉得更多可能是一个心理上的作用，感觉好像会更加的尊贵啊。而且电吸以后所有的宝马产品有一个特点，电吸轻轻合上以后，它的电吸门会有一秒的空顿的时间，也就是说你合上它一秒钟之后它才会吸上。 我不知道这个设计的理念是一个什么样的理念，如果我是一个老板，现在我着急走的话，打开后雾，然后我上车关上电击门以后，司机可能要踩油门了，这个时候还需要等一秒这个车门啊，这个配置我觉得，懂的朋友吧可以在留言区来说一说。那么再看一下侧面啊，侧面带 c 柱，前窗的位置会有一些 小的三角形组成的一些图案，从视觉上效果上看的可能白天看不出来什么，但是到了晚上，在城市里面霓虹灯的这种反光之下啊，这些东西会产生一定的视觉的效果。好，咱们看看车尾的部分啊，车尾的部分我觉得第一个想说的点呢，就是刚才我也问了宝马的这个厂商的人员，就是 现在七四零它 l 后面已经没有 i 了，包括现在纯电的这种 suv， 比如说 i x 三加长之后 l 它后面是没有 i 的 啊，这是一大特色。以后所有的 bmw 新车加长 l 后面是没有 i， 那 么我们拍的这台是七四零 l， 是 一个纯汽油的版本啊， 呃，我相信这台车一定是你的彩，所以咱们好好看看它这个整个车尾的这设计，因为这台车可能是选装了这个双色的，所以在车尾的尾箱的尾灯之上是黑色，那下面是原车漆的颜色尾灯呢，在远处看它像是一个贯穿式的尾灯，其实在中间的这个位置，它已经做了一个隔开，我觉得现在， 呃，很多车型，尤其是新世纪的电车灯啊，不管前门前灯还是尾灯，全部都是贯穿式的设计，而 bmw 的 车型在这上面完全是原创的一个态度，所以并没有采用啊，现在这个烂大街的这种贯穿式的这种尾灯，但是尾灯的里面可以看到它是有一定立体的感觉的，包括你在打转向灯的时候，它的灯效也是非常好看的。那么 水箱盖设计，在这个位置打开电尾门直接缓缓的升级以后呢，可以看到里面的这个纵深还是比较深的，在两侧还有这个储物的位置啊，这边是储物，这边是一个急救包，呃，可以看到内部有一个贯穿通道，呃，整体来说的话，我目测啊这个放几个这个托运的行李箱是没有问题的，家用也是 ok 没问题的。 拉开车门走进内饰啊，当你踩下制动踏板，这个门就会慢慢的自动的合上，那这个门呢？肉眼上看上去它的开关只有这么大一个，但是它的下方还有机械式打开的方案啊，这点就是非常的安全了吗？那么整个内饰啊， 我觉得用一句话来形容吧，就说当现在很多的新势力的车型电车都在挑战一些大屏幕啊，这种时候宝马做的是什么呢？宝马做的是从视觉上给你营造一些豪华，而并不是简单的像三 c 数码产品那样。 首先他这个方向盘做的就是如果你没有看过 x 三的话，这台车的方向盘是用的那种设计的样式，真是业界很少见的那种样式， 它是起到了一个视觉引导的这么一个作用，就是它方向盘是上下，并不是左右的，你这样握上去以后呢，当你的视觉余光就会感觉到这两道装饰条就像引导的你的路面一样，包括它这个屏幕，你别看它屏幕可能没有一些 新式力量大，连屏大，但是它其实起到一个很讨巧度，当你握着方向盘的时候，它这屏幕斜角你并不会手去挡住它的屏幕。另外它的主驾驶屏跟副驾驶屏角度和大小都是不一样的，它并没有直愣的坐着一个连屏， 也就是说他主驾可以看主驾的副驾他往里凹一点，开车的时候他不会引起这主驾的注意，我觉得这是一个挺好的设计，在汽油车的时代，谁家旗舰轿车的中控台能塞下一百个按键，谁就赢了。而今天不仅屏幕要更清晰，而造型要更符合当下人民对科技的理解，屏幕并不是一味的大就好， 讲究的是外观的轮廓，设计的美感和菜单的逻辑。那这车机呢？打开之后啊，主菜单的页面上可以看到有很多的娱乐的功能，包括 qq 音乐，网易音乐，还有这个苹果的 carplay 啊，还有这腾讯视频，看天气啊等等， 包括这个个性化的卡片啊，它都可以随着你的选择来变换车辆的内部的灯光，还有这种个性化的设置啊，在里面基本上是都有的。 主驾驶屏的话，如果你了解过 x 三的话，这台车的屏幕内部的车机都是很相似的。打开它的互联驾驶商店，这里面目前啊有大概五十多款的 app 的 应用，在未来可能还会再继续增加。打开地图啊，它的拖拽感觉也是比较顺滑的， 包括这次你可以用他的语音助手啊，比如说摁一下这语音键，可以唤醒他，跟他说，比如说导航到什么位置啊，包括这个位置我需要有什么样的餐厅啊，他都可以导航好，他自己去大岛去找， 包括你问他很多问题，比如说某个节日的来历啊，这是什么地方啊，这个楼叫什么名字，基本上他都可以在车机上给你一个反馈。 那副驾驶的屏幕呢，基本上就是用的是娱乐更多一点嘛，爱奇艺啊，还有看看电影啊，都是可以的，而且他可以用副驾驶的屏幕打开一个电视之后给他拖到后排的大屏幕上，比如说后排坐的老婆孩子，那想让他们看什么电影，直接从前排副驾驶一拖就可以过去了， 而且可以全车三个屏幕都可以同时播放一部。在视觉层面还有一个东西啊，就是它的一个 i drive， 我 管它叫全景视野桥，超过一米宽度啊，这个一米多的这个宽度 在某个国产车型上其实曾经见到过，但是我觉得是 bmw 它首先来研发的啊，这一点我不知道正确不正确，您可以留言告诉我一下啊，这个视野桥里面可以看到一些信息，比如说现在档位啊，公里数啊，还有一些车辆的状态，中间是它的这个车机的这个 所谓这个小人啊，看起来是挺可爱的，让我想起了这个某国产车的这车型啊，像 et 外星人一样。然后在他的副驾驶上方还有一些天气啊，时间啊等等，包括这台车还配备了这个尺寸非常大的 hud 投影技术。 那咱们再说一下这车的一些小的细节，首先啊，这车至少我刚上来就发现四个点用水晶切割的这种装饰啊，首先是这车门上，然后是这方向盘的多功能区域上，这方向盘上呢，你看起来他是按键，其实是按下去之后他有一 点点的这种阻尼的感觉，他会给你一个开车时候，你按的时候会给你一个反馈。第三个呢，是他中控屏幕下方的若隐若现的灯带，晚上看上去感觉就是 比较高档感。第四个就是它的无线充电面板后方的这个水晶的这个换挡的这个位置，这位置我先说一下，首先我觉得它可能是在通过了上代的 bmw x 五上面延伸到现在的，因为我当时那车不管是说家里的老人还是孩子还是媳妇，还特别喜欢这水 按键。后来现在到了五系、三系上全都有这种设计风格，所以他从一个点扩大到整个这个面上，我觉得这是一个非常好的设计。另外呢，这台车的音响 bmw 音响也是非常好的，这音响是三十六个扬声器，爱奇艺的话是三十五个啊，四个车顶的三 d 扬声器，加上八个头枕上的扬声器， 当你在驾驶的时候啊，放一些比较悠扬的音乐，我想这个效果是非常突出的。那来到了后排啊，我觉得这种行政车它最关键的是不是前排，是后排，后排，尤其是这 c 位，这台车的座椅在 c 位上，它可以直接打开这种半躺式的这种状态，它的座椅可以有四十二点五度的这种躺角，而且它的腿部还非常的长， 而且这台车呢还有一个三十一寸多一点的这种超大型的这种屏幕，而且这屏幕感觉当他放下来以后啊，首先他的这个长度非常长，他可以跟司机的位置产生一些隔阂，他在后排感觉上隐私性会更好的，这是 一个心理上的浴室，而且这台车的这个屏幕啊，这清晰度确实是非常的高，这上面我目测啊，这个 k 歌、电影、视频、互联网商店这些，包括天气温度、油耗、油量等等都在上面一应俱全。 看一下空间部分，空间前面是我的坐姿，我身高是一米八三，看一下后排一拳两拳啊，我这么高个可以做到两拳，而且如果我要坐 c 位的话，直接半躺都是可以的。后排的装备是非常多的，在车门上就有控制这个 车辆的这个空调啊，还有座椅通风加热按摩，包括他躺倒的这种任何的坐姿调节都在车门上，小屏幕他并没有放在中间，弄个小 ipad， 如果弄个小 ipad 的 话，一是爱丢，第二拿起来的话可能也并没有车门上视觉效果更好，这样一体化的感觉会更强。说了半天好话，咱们再说一点，我觉得 可以是认为不足的地方，他的后排中央隆起是比较高的，可以看一下，至少是一个手掌的高度，也就是说这台车您最好是坐两个人， 挤到中间那个可能会比较难受，那后排的各种的充电插口啊，还有这个座椅的这种皮质，包括摸起来的感受啊，针脚细腻的这种缝线打孔的这种真皮都是非常高档，中间可以直接拿下来，外侧也是这种水晶的包角，然后内侧呢，还有这个真皮缝线的这种感觉， 手肘上去啊，这个舒适度非常高的，包括还有这个后排的隐私遮阳帘啊，包括车顶上这种翻毛皮的这种结构，就连他的地毯脚垫也是纯羊毛的啊，我特别想给他拿回家去。 那这台车也是 b 五八直列六缸的发动机，那我为什么说咱们今天我没有去拍爱奇艺，我想拍这个七系的汽油版本呢？因为我觉得每一个旗舰车型，它真正的底气就是说这个品牌在这台车的背后，不管是车展还是在一定它会摆放一台它的汽油产品。 这台 b 五八发动机的直列六缸，我觉得至少在近十年以来都是车迷特别喜欢的一台发动机。而且这台七系它的涡轮增压还换成了最新款的涡轮增压，它在发动机与涡轮增压之间工作的介入的层面上会更加的顺滑，也就是说你开起来它的动力会衔接的非常好，而且还是八 at 的 这个变速箱， 底盘，前交叉臂，后面波轮杆啊。这台车是带有空气悬架的，那么这个数据它零到一百大概是五点四秒左右，其实这个五点四秒你在今天来看，随便一个二十万的电车，一脚油下去都可以把它超越了，但是 没有的是机械的质感，就像人的心脏一样，它是有灵魂，有生命的那种感觉，当你开上一台这样的直列六缸的车型，你在驰骋在高速上那种感觉， 每一脚油门它是有声浪，它是有声音的反馈的。我觉得目前这就是在开一台六缸的汽油车的一些乐趣所在。 旗舰就需要一台大排量发动机来撑起它旗舰的地位，而这台直列六缸发动机在现代卡不是性能的怪兽，今天我更喜欢它的安静、厚重，机械所带来的从容和底气，而不是虚无缥缈死鱼一样的虚拟驾控感受。 那么这台汽油版的七系呢？它也是带有这个视觉方案加上激光雷达混合的这么一个。那如果你追求更加强悍的这种 智能驾驶辅助的话，您可以看看爱奇艺，爱奇艺是带有 l r 加加级别的点对点的这么一个智能方案，那么其实汽油的七系呢，就在这个位置，当你在高速上并线，包括在城区里面去使用它的时候，我相信 基础的功能体验感一定是不差的。咱们最后简单的做一下总结啊，因为咱们这次是一个静态的实拍，他没有一个动态的一个条件，所以呢，作为一个宝马车迷来说呢， 可能更加希望他开起来的感受，所以咱们等下次啊，再好好体验一下。但是咱们这次静态通过他的外观设计啊，还有一些空间，包括他的里外的设计理念，电子化的功能等等啊，我觉得他可以对得上是一台 比较豪华级的这种旗舰的轿车。那所以说呢，在您心目中啊，宝马旗舰的行政轿车这台车您觉得怎么样呢？咱们可以留言区聊一聊。
5359刘文说车
06:26查看AI文稿AI文稿好了大家，我现在身后这台呢是宝马全新的 bmw 七系啊，我身后呢这是一个油车的版本，这次呢是油车和纯电版本都有，然后油车版本叫七系，电车版本呢叫 i 七，我快速带大家来看一下。首先我们来看一下外观啊，这次呢我现在给大家拍的这台， 它是一个双拼配色，上边叫呃蓝宝石黑，下边呢叫做陨石灰，然后呢在车前大灯的这个位置，哎，这一次呃七系有了一个全新的设计，现在的近光灯改成了跟进气口 一个位置，然后在传统的进气格栅位置呢，从前一代的竖向进气格栅改成了这种横向进气格栅。好吧，我现在呢请现场的小姐姐帮我把这个车灯点亮了，大家可以看一下它里边真的就跟那个钻石这种啊经营的感觉一样哎，然后这个 就是车尾灯点亮的一个状态。先给大家看一下这次七夕的把手，把手呢大概是这样，我按压一下， 然后呢他这是一个自动门，然后就打开了，然后呢我们现在呢进入车里带大家看一下，哎，踩一下刹车他就自动关，但是我如果不踩呢，他就停了，再踩一下呢，他就关了，有点一二三木头人那种感觉，我们现在让他关门 哎，给大家看一下，这是宝马这次的这块屏幕向新中控屏，整个屏幕呢是向左倾斜十七度左右吧，然后给大家简单看一下这个屏幕，这个屏幕的部分呢，我会到 i x 三那个视频里详细给大家讲解。 目前来说呢，和之前的宝马系统交互逻辑是比较接近的，这次一个比较强的卖点就是和华为嗨 car 来进行了深度的合作啊，然后既有 carplay 又有嗨 car， 这次首次啊，宝马首次搭配了杜比全景声，在这里看到了吗？ 这是杜比全景声，这是世界上首个基于对象的影院声音系统，铿锵有力的灵动音效，超越声道的限制，喷薄而出，并极其准确地萦绕在你周围， 还有天空声到了，在我头顶掠过，这个叫四 d 杜比全景声，就是因为座椅带震动，相当于是本身是一个三 d 环绕，然后加上座椅，总共是四 d。 然后这个位置呢，是主驾用来控制座椅的，透明的类似于防水晶的材料音箱，这里采用的金属拉丝的工艺，非常漂亮，也是宝马最新一代新时代车型的这种方向盘。然后呢，这个位置它是采用了一个纵幅方向盘啊，左边这个位置我们手是可以完全握住的。 呃，给大家看一下宝马七系的这个挂挡的设计啊，总体来说是比较接近的，但是呢，采用了一个非常有质感的水晶。然后现在我快速给大家演示一下视频线全景显示啊，我们比如说配置， 我们就可以自己把一些自己喜欢的往上放，大家看，我现在松手，左上角就出现音乐了，对不对？你可以选择专辑封面，也可以选择曲目表演者，我们选择专辑封面，然后时间我放在这里哦，可以自定义选择的形式， 比如说现在这个就蛮好的。然后天气呢，空气质量，哇，最近北京天气不好，我们把空气质量放在这， 看到了吗？呃，副驾驶的这块屏幕呢？呃，我目前来看啊，应该跟 ipad mini 的 宽度接近，会比 ipad mini 窄一些， 长度呢是要更长一些的。然后宝马之所以把这个小屏幕设计的要比大屏幕小一些呢，刚才，呃，宝马的工作人员说啊，主要就是怕干扰主驾的这样驾驶哦，所以说它设计成阶梯的 对不对？所以主驾的这个屏幕在一定程度上就可以遮挡副驾的屏幕。哇，这个后排座椅太舒服了，哈哈哈，这个真舒服呀，用菱格纹式的座椅，非常柔软，日常的时候这块小屏幕大概是这个样子，然后呢，我可以在这里控制全景娱乐屏，比如说现在呢，娱乐屏是开着的， 我就可以让这块全景娱乐屏呢给它关闭，哎，就关闭了 座椅这个位置，刚才我看了一下，他是可以最后向后最大倾倒是四十二度，然后呢我们可以在这里来调整腿托， 哎，大概是这样一个状态，这个座椅确实非常舒服。然后给大家看一下，二排中间的位置，跟那个五系差不多啊，依然是没有办法坐五个人，中间是座椅隆起的，然后我们把它打开， 然后这边打开，里边呢是有一个储物槽，这里呢是有一个无线充电，给手机的无线充电器，然后推出来，这里放两个杯槽，二排的空调区大概是长这个样子， 这里出风口，这个出风口跟呃 i x 系列都比较接近了， hdmi 的 接口，这里有个 usb c 充电接口，然后这个屏幕给大家打开看一下。你好，宝马， 我在听打开娱乐屏，这边的这个遮阳帘自动打开，哇，一个三十二寸的横屏，一个超大屏幕，然后大家可以看到啊，这次为了适配更多的商务场景，所以说宝马在这个二排显示屏呢，可以使用钉钉，然后你可以用屏幕上这个镜头来进行视频会议， 然后呢，你依然是可以给他调整不同的比例，比如说这个是二十一比九，更接近视频原来的比例，对不对？不然上下有黑边，调整成二十一比九，全屏显示，你也可以调整成三十比九，但如果调整成三十比九呢，他其实是会遮挡掉字幕的。这次呢，七系新增加的三屏可以同屏播放视频， 你看他只要一拖拽，这个就相当于，哎，你看就是相当于你在副驾驶来操控后排的屏幕，比如说孩子在后排想看一些动画片，比如说啊，那你就他不会操作，你就可以在副驾驶，然后帮他来进行选择一些节目，然后他还可以三屏同时播放同一个节目， 看了吗？这个时候副驾就也显示我们相同的内容，看了吗？这个内容呢，还可以同步到这个这个主屏上， 哎，现在就是前后三块屏幕啊，全显示相同内容，比如说你出去一起想看一个啊，比如说晚会呀，或者直播呀，或者比赛呀，那就可以同时全车的人一起来观看。好，以上呢，就是我在现场给大家带来一个宝马全新七系的快速上手开箱啊， 然后呢，关于这款车更多更详细内容，大家就去关注宝马的发布会以及宝马的官网吧，然后我呢继续去做宝马 x 三的视频了，我是周文泽，我们下个视频再见。
1.1万钟文泽日常
01:09查看AI文稿AI文稿旧宝马全新七系这个内饰，谁说不好看？站出来来，今天我们不聊全新宝马的大鼻孔或者小鼻孔，它的外观，我们就聊聊它这个内饰，它这个内饰这个原创性，我觉得现在车企没有人比得上这现在的 新能源的宝马新时代的这个内饰的设计现在全面搬到了宝马的全新燃油车的七系上，非常的好看。无论是内饰还是细节，你看这个门板做工太细致了，太豪华了。 我觉得之前你买一个豪华的车来说，可能都觉得奔驰啊，迈巴赫，它的内饰也不。宝马七系的内饰呢，我觉得豪华感一点也不落后， 就这个内饰的设计非常的成功，后排看一下，太奢华了。确 实有的人说不好看，但是大部分人说还是好看，如果说那些人说不好看的人，那肯定是那些买不起的人，如果说真正买得起，想要拥有宝马七系的人，没有人会觉得新款宝马七系这个内饰不好看。大家怎么看待这个全新宝马七系的内饰？
01:13
05:50
05:12查看AI文稿AI文稿此处可以有掌声，当我们看到全新 bmw 七系向我们走来的时候，你们就会发现，其实这一次不是简单的细节的调整，而是一个旗舰级别车型的整体跃 迁，因为它一出现你就知道标准变了。随着七系，我们也请来了七系的产品研发专家杨国涛老师，有请杨老师， 欢迎唐老师，感谢唐老师！大家好，我是杨国涛啊，很荣幸能有这样的机会站在这里跟大家面对面的分享我们七夕背后的产品故事，所以那我们就和 新时代的 ix 三一起，我们从最直观的地方开始跟大家聊起好吗？更立起更有力量感的收视隔山，以及从隔山延伸 整个机舱盖的锋利线条，对宝马加上深邃的日间行车灯，这种权威感就被完整的表达出来了。 所以其实他不是在追求我们传统意义上脑海中的那种豪华，他是在追求一种气度，一种属于这个时代的运筹帷幄的感觉。 你看我们七系的内部有三块大屏，前排的向新中控 副驾的娱乐屏，还有您面前的这这这一个后排的三十一寸悬浮巨幕，这三块屏不仅设计上非常的独到，而且每一块屏幕都有丰富的本地娱乐内容，你日常使用的应用都能在这里找到，同时你还可以轻松的实现三屏互动， 比如说你看我现在只需要简单的拖拽， 就可以把一个视频内容从前排分享到后排，这样假如说您在日常日常行车当中， 前排的家长就可以把一个动画片轻松的分享到后排，同时啊，我们这个车机还支持前后排同时观看，整个车内都是一个沉浸式的观影体验， 所以幻影之这辆车有了这么多技术的加持，他已经不再是一个简单的座驾了，他更像是一个我的 移动客厅吧。说的太对了，但是啊，和普通客厅不一样的是，七系还有一套顶级的音响系统，宝华伟建钻石环绕四 d 音响，我们有顶级的调教，使更高音低音层次更加丰富细腻。我们还有四 d 音效体验，让沉沉浸感更彻底。 现在我们在现场也模拟了一段 bmw 沉浸式音效，我们大家可以一起来感受一下。 不难看出这台车的变化，其实不止在配置上，它重新定义了行政级座驾该有的感觉， 我姑且称之为老钱不老派。全新 bmw 机器在保证了行政级轿车大气稳重的同时， 又是一台顶级的家庭座驾。他把体验给了世界，把柔情留给了自己，把柔情留给了自己。多么深情的一段对白。 也非常感谢杨老师的到来，和我们分享了这台全新的 bmw 七，当然也非常感谢各位 bmw 粉丝的莅临。接下来的时间，我们场馆内所有的 bmw 车都会向大家开放， a moment to come and dedicate it goes far！
01:33查看AI文稿AI文稿咱就说这宝马是终于知道跟劳斯莱斯有亲戚关系了呀！ 视频的开头我先不聊车，觉得这一代 g 七零丑的给我点个赞，觉得这一代 g 七零，觉得不丑的给我点赞加收藏，觉得这一代的 g 七零很漂亮的给我一键三连， 任，凭你们说丑啊！但是我是觉得这一代全新的设计语言真的是憨爆了。我觉得全新的一代的七系，它最漂亮的一点是什么？辨识度极高，不要说来到这个级别，我买到一台七系还五系，七系傻傻分不清楚， 那有什么意义呢？因为买到这个级别的车，我要的是什么辨识度？他就是我的名片，我开的出去。得知道我是开的一台宝马七系，其实这次小换代只做了两件事情，简化车头线条，并且更加挺拔，尾灯拉长更有气质。 那么第三件事是什么？超级幻影。我将一直坚定于宝马不是因为别的，而是在当下的二零二六年的汽车市场，连雷克萨斯都被同质化了，而宝马还一直坚持自己的原创设计语言， 就这一点来讲是非常非常可贵的了。那来自慕尼黑小工厂的优秀设计能不能被你们喜欢呢？屏幕下方告诉我吧！那我是 c c， 一个牙齿超白的说。车女博主，我们下期再见，拜拜！
1035Cccccc
09:51查看AI文稿AI文稿大师不是一天练成的，豪华旗舰也不是一天造就的，就像我们在绘画中总是要依据一个传统的记忆，然后由基础生发出更多的创新的艺术品。 在宝马七系里的时候啊，我最喜欢听的是霍洛维兹的钢琴曲，那就跟在宝马七系里的感受是一样的，他的演奏就是激情澎湃，收放自如。 豪华旗舰轿车嘛，既要特立独行，还要保持卓越，我希望通过这样的车给自己一个激励，我的人生应该也是如此吧。 在买这辆七系之前，其实我是在爱丁堡留学过，然后在那呢已经拥有了一辆七系的。这个车 啊，在开的过程中呢，我就感觉到它的稳定性还有安全性，宝马车它会让你觉得有安全感，回国买呢是出于这种情感，然后希望能够把那个留学的经历带回来 啊。同时呢，它这款七系它的造型非常漂亮，尾部的一体上可以看出它与众不同，然后凸显了当时在设计上的一些小细节。在选择这辆车的时候，和同年份的其他车比起来， 有点超前的感受，尤其是他的彩屏，在同时期啊，那个时候很多车都没有彩屏的情况下，他的彩屏就凸显了他的个性，已经超越了当时同时代很多年。 所以回国之后有了这辆车，我就觉得我的这种艺术气息就能凸显的更加的明显。百分之九十以上的钢琴家的，不管是演唱会还是什么唱片，上面用的都是视弹为前， 所以就是是每个弹钢琴就是想拥有一一台这样的琴。那后来呢，当然我还很幸运拥有了士坦威琴，而且后来还被士坦威啊这个邀请去参观了他们的汉堡工厂，就在那里，更加感受到了，就是这个士坦威，它的工艺就为什么这么好，以前觉得它贵啊， 后来去了以后觉得他好像不够贵了。施坦威钢琴和宝马都是具有一百多年历史的德国品牌，所以他俩的联名我觉得真的是相得益章啊。也是这个呢，让我在拥有施坦威钢琴之后，我又去买了宝马七系施坦威钢琴，你弹了以后你就会发现啊，他 为什么这么多钢琴家都选择它，就是因为你想要的效果，只要你的功夫到了，它都能够回馈给你，都能够做到。那这就跟后来我开宝马七系的感觉是一样的 啊，那种运动感啊，那种，呃，自如感，就是有一种人车合一的感觉，因为我对听觉是比较敏感的， 一个是它的雨刷器都是静音的，还有就是它的哈曼卡顿音箱，哎，那个音质特别的好。这样呢，就让我能够在长途驾车的时候不会感到疲劳，甚至有时候还觉得，哎，怎么就到地方了啊，这个感觉，音乐还没有享受完这样一种感觉。 买了那么多车，是不能容忍自己挑一辆车，没有说服自己的立得住脚的理由。 g 幺二这一代漆系它有很多独特的标签，首先它为了减重，它采取了碳纤维的车身框架， 从热爱驾驶的角度来说，这样的性能还说服不了我吗？当我成为了 g 幺二 lci 就是 后期改款的车主的时候，我坐在后排拿这个独立的中央扶手上那个 pad 去控制音响，控制窗户，控制座椅，有空气悬架加持的，这样的一个舒适的体验啊。上了年纪的豪华车主，像我们这样 有一种更务实更算计的态度，然后你会发现这样一个减重之后，他给你配备了一个二点零 t 四缸的引擎，但是也有一个二百六十马力的，这样的动力 在经济性，在动力水平，在这个乘坐和驾驶质感上达到了一个新的平衡。当时有一种说法说 g l r l c i 啊，中期改款像换代，就是他想明白了自己在兼顾性能、驾驶乐趣的同时，有一种更像超豪华车一件的那种雍容的大气的感觉。而且我觉得它所有的这些独特的标签在啊，它的前代车型它， 嗯升级换代之后的车型相比它都是独一无二的存在 哦。我觉得这辆车给我最深的感觉是 它是一种被感知的，然后可以表达人个性的这种效果，尤其是在它对于整体设计上更加真诚匠心和有情感 啊，坚守了很多传统的美学，尤其是宋式美学的感受啊。经过我自己亲自来看这辆车，我觉得这辆车更加贴近了人文的一些气息，尤其是在线条和图案的使用上 啊，更具备亲和力。我认为这辆车给我的整体感觉非常好，特别有中国的极简美， 尤其是侧身的整体性啊，而且它有两色搭配的这种配饰基础，就给很多具有个性化思考的人可以多一些个性选择。过去这个豪华是一种很粗暴的，就比如说是什么，好像就代表了豪华， 但现在呢，它更多的是一种个人感受了，而且是越来越个性化的一种东西，就越能体现你的个性， 它其实越是豪华的。比如说这个新七系哈，现在是关注你的体验，它不是那种暴露的光源了，甚至你有时候都不知道光是哪来的， 然后声音也是，它是一种稳定的，而且是一种非常有内涵的一种包裹感的。哎，所以我觉得这个给我印象最深的就是这种通过各种色彩和材质以及声音的各种结合，形成一种体验感，一种非常豪华的体验感。反正我进到这个车里以后， 这种升光景啊能够给我带来，好像我就切换到了一个自己的世界。其实总开车的人其实都有这种体会，就是你进到车里的时候，其实他是 能够给你形成一个单独的一个天地，能让你有一种很不一样的呃，一种归属感。钢琴他是一个很传统的乐器，所以他的黑白始终是坚持那种黑白分明的这样的黑白键啊， 但你看现在这个车上面的黑白，他就不是黑白分明那种都是一种好像介于中间的一种颜色， 我觉得这就是跟以往的不同，尤其这个全景杜比声啊，也是让我非常惊艳啊，这是完全没有想到的。宝马能够去考虑这个问题， 我觉得就是一种感性智慧很高的一种表现，那这种高端的东西他真的有，他高端的理由就是他会关注到你的这些感受，我觉得是非常难得。呼伦贝尔我还是会听，因为他本身他的钢琴的琴音就非常有爆发力啊，我不知道在这种音响里会是什么样子， 那当然其实更适合我可能会再听一些交响乐了，因为交响乐有更强的这种声场，而且有更多的层次，我想感受一下，而且我特别想体会不同的姻缘在这个场域里放出来会不会有不一样？这个我也非常的好奇和期待。 bmw g 七零底盘的 七系改款车型，被称作全新 bmw 七系。为什么能说全新呢？看过之后你才有更深的理解啊，首次搭载的 宝马创新的新时代技术集群，这款车也代表了宝马对于大型豪华车的最新的设计语言。内饰已经完全新时代化了啊，全景的 i drive， 专门为中国用户开发的这些车机应用，它已经能够根据啊天气啊，路况啊驾驶习惯，能够主动推荐驾驶模式了。 呃，然后在高低错落的设计下，已经出现了副驾的娱乐屏，而且是严格的安全机制保障之下的一个三屏协同不泄露隐私的内容， 融合了 ai 多智能体育，超过五十个中国专属的数字化应用，打造了旗舰级的智能豪华数字化体验。还必须要说到，这款车已经是和中国的智能驾驶辅助的头部企业 monta 的 实现了一个合作，全新的 bmw 七系已经在智能驾驶辅助领域占到了啊，全球的头部，而且我必须要说啊，啊，这款车型是油电双发，有 bmw 燃油的气息，还有纯电的爱气里面这个新的啊，大圆柱电池啊，呃， bmw 的 这个力磁电机啊，所有他最先进的三电技术也仍然应用在全新的爱奇身上，看过之后你才理解，原来这样的改款才可以称作全新换代， 一代人有一代人的豪华旗舰，一代人有一代人的 bmw 七系。但是看过了 g 七零全新的车型之后，心中更强烈的感觉是在驾驶乐趣和创新豪华方面每一代七系都没有改变过。
1.0万汽车书场
07:07查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，视频中呢是最新款的宝马七系，这一次在北京车展发布了，我呢自己是没有过去现场，我的好朋友也是我的师傅小静老师帮我拍了一些素材，我来通过 这个视频给大家讲一下我关于这台车的想法。嗯，我现在是大概率想买这台车，或者说要买这台车了。为什么 我其实对于中改的一个宝马七七外形特别特别的满意，因为它符合了我心中对于这台车阳刚或者说厚重的感觉。中改之前那个鼻孔，就是车头各种圆润圆润的感觉，就感觉 挺滑稽的，你知道吗？特别是那个那张图，在晚上他的鼻孔亮起来，真的是一个猪鼻子，虽然辨识度强，但也不能扯哭啊，对不对？但新款不一样，你看这个前脸有棱有角 对吧？中网变得更加的接近方形，包括他的日行灯，包括他的这个远光灯都是不一样的。然后机舱盖也变了，线条现在特别的硬朗，像 g 八叉，像 m 二三四的那种，就是机机舱盖上的一个线条，我觉得很符合 年轻有为的这这一代人的这个需求或者说审美，包括这个车标，大家看到啊，四周是一圈哑光黑，也是宝马最新的一个车标了，我觉得还挺帅的。然后的话， 嗯，这台车的内饰我个人蛮喜欢的，为什么这么说，就是之前双联屏呢？虽然说也还可以，但是在二二年，二三年吧，我记得二三年在上海发布的时候也不叫发布，是宝马的一个 g k l 活动，在半岛酒店，当时新款七系 i 七各种车我都去体验过。 嗯，我知道它的隔音，它的舒适度做的非常棒，但说实话，嗯，设计上真的你接受不了，你就很难去感受，就是喜欢上它的内在，你知道吧？虽然我确实知道它的隔音，舒适度做的好，但是无奈啊， 外表你都接受不了，何谈就是跟谈对象一样，对吧？你不可能再深入去了解他了。当然，这款是我还挺了解的，因为第一，我在几年前就一直在开这个车，宝马各种活动基本都去过，包括去黄山呢， 对吧？我知道这个车原厂的问题，比如说转向虚，刹车比较空，然后避震器呢，在过弯的时候支撑不行，但这个车的优点就是我说的他很舒服，很隔音，非常好，比上一代的 g r 强太多了。然后呢， 我们自己又可以调车，对不对？我可以补漆他的短板，所以，而且还有点，从做生意的角度，我还可以挖掘出更多的潜在的用户，把新一代的这个车的魅力展现给大家，所以 我觉得我应该会大概率买它。为什么呢？我现在有 x 五 m， 有 m 二，家里还有台理想麦格，给小朋友用的。嗯，那个车呢，整体还是不错的，智能化，包括空间、舒适度都不错，但是安全性有时候有点让我担心。 嗯，第一方面是去年电池的那个事情烧着了吗？第二，第二件事就是买噶，有时候在下雨天呢，他的抓地力，机械抓地力不够。嗯，比如说一百三 n v 自动驾驶，我老婆就会说，感觉车身很飘， 对吧？还没有怎么激烈驾驶，只是一个自动驾驶的巡航而已，那驾驶信心从何而来，对吧？嗯，大家看到视频中现在拍到的是内饰啊，这个羊绒的白内我非常非常喜欢，但是在油车上选好像要九万块钱，真的有点太夸张了。 嗯，我真的挺想买一台或者说定制一台大满配的七系，其实最重要的是它的保华伟舰，我 我挺挺在乎的，因为这一代中期改款上增加了杜比声效，之前是没有的，你知道吗？包括二二年以后宝马的 dts 也没有了，所以，嗯，但现在宝马还有一款车上是有杜比的，就是 xm， 他 比别的车都是要更好。就是声音 怎么形容他呢？就是那个音，收得住，收得住，他是有一个度的。嗯，现在来到尾部，尾部的话，尾灯其实一眨就是 我乍一眼看上去呢，我没有说多喜欢，但是我觉得比老款好一点，比老款确实要看着舒服一些，但是并没有谈上多喜欢。嗯，后排大家看到这个大电视，包括门板上的小屏幕真的 不咋地，我搞不懂为什么不重新设计，因为在上一代刚刚发布的时候，我就去触摸过，也去感受过，后排电视真的体验不太好。那个大屏幕侧人眼睛那么近，怎么看的了，对不对？反倒是 副驾驶中小屏幕，反而他的观看的角度啊，距离啊，反而更合适一些。嗯，这台车 让我还想换它的原因就是内饰啊，用了新的设计语言，我是一个对数码特别感兴趣的人，我更愿意去尝试它， 包括这台车。高配会有电动的门呐，对吧？都有。嗯，还有一点，最让我喜欢的一点是，宝马不是跟蒙蒙塔合作了吗？他的驾车辅助这一块应该会做的非常棒，可能赶不上理想，但是应该会很不错的一个， 我也不知道它是什么性质啊，但是它给很多车企提供了这个落地方案，大家看到现在是满墙的宝马的 indivio 的 颜色，包括皮料 搭配起来超过五百种，其实这个车选个白外白内也不错，选一个双拼色车身也不错，包括那种深一点的古德伍德绿，那种感觉也不错。 嗯，其实视频中大家看到的这个七系啊轮毂我不太喜欢，就是车展上几款轮毂我都不太喜欢，并没有特别的亮眼，我觉得我的审美还不错，你像这个里面这个棕色内饰，我个人觉得有点中灯老灯的味道，没有年轻范， 但整体不错。就是他的这个前保险杠，中网灯尾部，尾部的灯尾部我觉得也变了，你们能看出来吗？就是灯上面那条斜线就是不一样， 然后中控我觉得算是一个很大的很大的一个变化了，我觉得挺好。然后现在你像七四零现款的话，裸车 库存七十八左右，新一点的八十多，落地可能九十左右，如果新款的话上市可能会贵个几万块钱，但是应该再也回不去之前那么贵的感觉了吧，所以我还挺期待的。 以上就是我对于新款机器的一些想表达的东西，大家参考一下就行，有什么问题随时给我留言。好吧，祝大家都买到心仪的车，拜拜。
417北岛学长
05:33查看AI文稿AI文稿全新一代 bml 七系的实车到店了，作为宝马家族的第七代奇迹泥轿车，他颠覆了曾经的自己，超越了这个时代，全新一代宝马七系，他到底心在哪里？ 如果你的心态有点躺平，你可以听清我的讲解，也许我可以重新唤起你对人生的斗志，经过你的努力奋斗，让这台你曾经想都不敢想的事情， 有一天就成为了你的座驾。大家可以点个赞，我来帮你解读一下，全新变大的机器到底新在哪里？这台车也被称为宝马版的古斯特。全新一代宝马七系的争议最大的就是前脸这个地方，前脸争议比较大的还有两处，第一个呢，就是关于这个双肾型，这个双肾不单 争议大，另外的争议这个地方他会发光，但其实如果说你能看到实车的话，这个是非常漂亮的，他这个灯带呢是一个首先是个冷光的灯带，并且是镶嵌在这个镀个里面， 就有点类似于今相遇的那种说法，这个大呢，他其实有点像劳斯莱斯那个帕德农神庙的那种那种大。那第二个争议呢，就是关于这个灯带，就是上下的分体式大灯，这也是标准的劳斯莱斯的这个设计， led 日行灯和这个转向灯都在这上面，然后下面呢是远近光的一个大灯，这是台七三五的声音，他能若高配的他带八块施华洛世奇的水晶，以及二十二颗矩阵式的这种灯光，配合上这种心目的这种环绕式的这种双肾隔山 解锁，或者我们锁车的时候，你可以看一下，它是非常漂亮，这个侧面呢，它在这个原来九道的这种迎宾光呢，现在目前变成了这种 水一式，你如果高配车型它是可以电动打开和电动关闭的，四个门都是可以的，护肤麦子的弯角打开之后，这个地方是变成那种无框式的，在解锁时候，你看尾灯它的变化也是很有意思的。 新钥匙锁车，看一下灯光的变化，然后再解锁灯光的变化，有点类 cnx 那种那种光导的这种设计，然后往这之后你可以看一下他有一个新的这种类似于就是咱们这个春 马上过春节，这个贴到玻璃上的那种窗花那种设计。哇，这个标你看看非常非常大的一个标，尾部呢，它变成那种隐藏式，这种排气尾标呢变成了七三五七四零，还有一个爱七的 m 六零版本。第二，全系列宝马七系它最大的变化，我说是内饰，应该没有人反驳吧，你看一下这个环抱式的这个氛围灯， 打到这个类似于水晶的材质上面发出的一种光草夺目的效果，我说它是史上最漂亮的宝马七系的内饰，应该没有人会反驳吧。这里面的内在东西我们再来帮大家解读一下。首先是这个 id 八的一体式曲面连屏 反光的防划伤的一个屏幕，一个非常牛的一个功能，就是驾驶辅助的泊车辅助，就是如果说你媳妇或者说你男朋友，然后他经常回家，然后有一个地方他可能停不进去的话， 你可以开始驾驶录制，就是你把你高超的驾驶技术，然后录制下来，他可以录制六百米，录制十段，把你回家的这个进入地库之后的路线，然后录制好， 他走到那的时候直接一点这个车，就相当于你在开车一样的在那倒车辅助呢，原来是只能只支持自动倒车五十米，现在是升级到了两百米。这个地方是一个大音响，他是标配一个十八羊绒机的保号你的音响，但是他并没有带这种灯光，就是启动按键， 然后这个是一个换挡的一个拨片，往后是 d 档，然后再再往后拨一下变成 s 档，熄火他可以直接变成 p 档，然后这个地方 是一个蛮 models， 这个功能非常有意思，它可以进行这种氛围灯的调整，我们拉远你可以看一下这台车它的氛围灯有多漂亮，在目前就是国内的车上，你能找到量展车跟它内饰能发出这样灯光的，我认为我反正我目前没有见过这种人，你知道的话你也可以告诉我。 后排变化的地方也非常大，打开门之后，这上面有个五点五寸的两个屏幕，这上面它其实可以操控很多，就是车内的设置啊，灯光啊，音乐甚至氛围的这种 设置，反应速度也可以。如果说你选装了一个三十一寸的巨幕显示屏的话，在这上面点一下影院模式，然后 这时候窗帘咔咔会全部关上，然后这个屏幕会咔的一下降到你的下面来。三十一寸的巨幕显示屏可以说是目前汽车上你能见过的最大的一个屏幕显示，屏幕精度呢是八 k 的，并且他 屏幕可以前后移动，还可以进行角度的调整。第三，动力上，全系列宝马七系他使用的发动机型号是 b 五八的 b 三零 p， 内部把这台发动机的代号量叫成 b 五八的 tu 二版发动机， 之所以是这样，是因为它是一个双模式的喷射，这样会让这台车的油耗降低，并且它的排放标准可以达到欧六的一个排放标准。这台车是一个四帕五轻混的一个车，它的整体动力数据相对于上一代的宝马七系 都是有提升的，但是有一点就是七三五，他虽然说比他的数据高了，但是由于这台车他现在目前没有在实 用上一代的碳纤维的车身内核了，再加上入门就是六缸车型，所以说他在百公里加速相对原来的七千零可能会慢了零点四秒，那有很重要一个原因就是现在目前的排放指标更加严苛了，所以说他的排气没有那么顺畅，你说呢？价格上，燃油版的车型是从九十一万九到一百二十六万 万九，而爱奇的版本他给到了他最性能的称号叫六零版，他直接是一百四十五万九。每个品牌旗舰机车型的更新换代都相当于对自己的老车型做一次颠覆，如果说你跟我一样暂时还没有办法拥有它，那了解他的意义在于让这个梦想在自己的心中 生根发芽，相信自己，努力奋斗，你终有一天会坐在这台车里面握着的方向盘对我激动的说，赵老师，我做到了，我能等到那一天吗？可以关注我，为你的梦想点赞！
1.5万赵老师说车
03:06查看AI文稿AI文稿来了，终于来了！就在昨晚，全新一代的宝马七系发布了，虽然官方说的是中期改款，但变化完全不亚于改款换代，今天一次性给你讲清楚。全新宝马七系首先是外观，老款的格栅虽然大，但还算克制，新款直接把双肾格栅拉成了八边形垂直造型， 而且周围还有一圈发光灯带，晚上点亮的时候辨识度和气场拉满。车位也换成了两条细长的灯带，一直延伸到车标的位置，整体看起来干净整洁了不少。车身侧面变化不大，但老车主能看出来，门把手还是藏进去那种，但是更薄了，跟车门贴的更平。轮毂样式全是新的，最高能选二十二寸 样式，很像劳斯莱斯的那种花瓣大轮子。后排车窗那个经典的小拐角，这次没镀铬，改成一块哑光黑的七字小徽章。外观这一块的气场总体是有提升的， 有点大劳的样子。再看尺寸空间，很多人说新款看着好像更大了，但其实从数据上看，新款的长宽高和轴距跟老款几乎没有变化， 依然是五千三百九十一毫米的车长，三千两百一十五毫米的轴距。之所以新款的看着显大，是因为宝马工程师调整了一下车身的比例参数。车头格栅微缩之后，整个前舱的视觉重心往下压， 车头的厚重感是往下沉的，而不是像老款那样横冲直撞。再配合车尾线条更扁平的处理，新漆系显得更长更低趴更贴地。后排空间因为内饰采用了更薄的前排座椅靠背设计，所以虽然尺寸没变，但 新款的后排腿部空间反倒多出了一指的距离，而且宝马在配置的细节上下足了功夫来优化空间体验。比如说新款七系，依然保留了堪称变态的全系标配电动调节后排座椅，中高配版本更是升级了带 executive lounge 舒享躺卧模式的行政座椅，几乎能让你像坐商务舱一样平躺下来。这 动力方面依然还是那一套动力总成，三点零升直列六缸涡轮增压发动机加四十八伏轻混，但宝马把参数调高了一点，整体的动力是比老款有提升的。最大的变化是底盘，老款上需要花高价选装的魔毯、空气悬架系统以及最大四点五度的后轮转向，在新款上全部变成了全系标配。 改变最大的是内饰配置，老款的整个仪表台都被直接掀掉了，取而代之的是宝马最新的 panoramic e drive 全景交互系统。驾驶座正前方是一条横贯左右的全景显示屏，车速导航箭头、多媒体信息直接用投影的方式投在上面， 开车时你根本不用低头，所有核心信息都飘在前方的路面上。而且副驾驶标配了一块十四点六英寸的娱乐屏，它可以独立运行，隐音 也能连着车机一起操作，导航发给主驾。这种配置过去只在保时捷钛看 e q s 的 高配甚至定制版上才能见到，如今新七系全系标配。不过七系的灵魂永远在后排，不管是老款还是新款，这个招牌都还在。新款七系依旧给你装上了那个同级别独有的 车顶，缓缓翻落的三十一点三英寸三十二比九超宽比例，八 k 分 辨率悬浮式巨幕，还新增了后排视频会议摄像头，配合三十六扬声器 bw 音响。总的来说，宝马七系的这一次中期改款不亚于换代，在动力配置各方面都有升级。 最后问大家一个问题，如果给你一百万的预算，宝马七系和奔驰 s 级这两款最顶级的豪华旗舰你会怎么选呢？ ok， 关于改款后的七系，其他没有说到的地方，欢迎各位老板补充，感谢点赞，感谢关注，我们下期见！
1672車界说
03:12查看AI文稿AI文稿呃，如果提到现在设计，从最近这一百年，德国的包斯设计是现在设计的一个 很重要的历史标点。包斯他本身有三个观念，一个是设计要以人为为本，另一个是设计要遵从自然。然后第三个是设计要把艺术和技术相结合。先锋的设计主要有两个点，第一个点就是， 嗯，先锋的设计一定要有自己非常独特的一个创意的出发点。第二个点就是先锋设计是走在当下那对未来的一个想象力，也是先锋设计的一个非常重要的因素。 每个人对座驾呢，一定有非常具体和独特的要求。作为一个设计师来讲，我觉得审美好像是一个非常重要的因素，看到一个具体的空间，都会产生一种 嗯，不一样的情绪和不一样的感觉。回到车上，其实这种这种情况也存在，你比如说阿肯达的这种翻毛皮，那其实它的高级感来源于它吃掉了很多光泽，但是传递给人一种非常柔软的感觉。所以，嗯，同样的材质， 那同样的不同的质感的运用在不同的车上，或者是在不同的空间里面，通过设计师的感受，它传递出来感觉完全不一样，我们去打造一个空间，用这些材质组成的一定是不一样的设计的故事。 坐进车内，我能感受到宝马新时代数字科技与豪华体验自然融合，通过对光影、声韵、材质与色彩的整体编排，将座舱塑造成一座可被感知的感官场景，做到了一车之内两种生活。 对于我来说，一台豪华座驾需要平衡架空与乘坐两种属性，你会发现全新 bmw 七系通过清晰的空间逻辑，构建出两种并行成立的用车状态， 前排以专注驾驶为核心而展开，后排则围绕放松与沉浸体验打造，使不同角色在同一个座舱内自然进入各自的节奏。 另外，我觉得在当下的用车场景中，一款豪华座驾理应搭载一个智能化的座舱，而全新 bmw 七系带来的新一代 ai 智能数字化体验帮我们实现了这一切。 作为设计师，我对比例的关系非常看重，而全新 bmw 七系正是通过比例控制建立体量感，以连贯而克制的曲面塑造，弱化不必要的分界线与装饰元素，使车身呈现出浑然一体、从容有度的现代风范。 如果让我在外观设计中挑选一个亮点，我认为是它的灯光。这是全新 bmw 七系最有辨识度的部分，它为整车赋予生命力，点亮时结构层次分明，拥有极具纵深感的光学表达， 气场十足。承载梦想，前瞻未来。
00:37查看AI文稿AI文稿的操困自然是不被夺车， jmw 自动驾驶系统呢，这次是跟我们的合作，覆盖了我们的高派城市、泊车等等一系列的场景。那纯电版本的爱妻呢，这次是弄上了宝马革命性的大圆度电池，从能量密度、电池安全方面都有 了显著的提升。这诞生以来，七系始终代表着宝马对未来出行豪华价值的前瞻探索。今天，全新的七系带来了更豪华、更智能、更创新的表达 气场，全开自成山岳为你而来！
530앞을 보세요
04:30查看AI文稿AI文稿朋友们，全新一代的宝马三系啊，就在我的身后！慕尼黑发布会现场，作为全球仅有的十家中国媒体之一，给大家带来全新三系纯电和燃油最新最全的消息。 宝马很少搞这么大阵仗发布会啊，但毕竟这是三系宝马的同腾，前七代三系悉数登场的时候，作为一个老逼们，真的有点热血沸腾。而全新 i 三登场的时候，来感受一下这个现场吧， 能让双脑壳的德国人这么奔放，这是真爱啊！ 个人感觉现场这个白色的要比蓝色的更好看一些，更上相，估计小姐姐们也喜欢， ok， 先说一个重要信息，这代三系燃油版和纯电版，他们的大脑和神经一样，但骨骼结构不同，外观百分之九十是一致的，但轴距、姿态、车身比例不同。 这个纯电 i 三是原生纯电，底部塞了电池，没了发动机，所以下方更厚实，车头更短，座舱前移。而燃油版车我已经看过了，符合你对一台后驱宝马三系所有比例姿态的想象，帅炸了！ 说回这个纯电版啊，讲真，这个标州的现场看确实有点紧凑，有点像以前八十年代三系一三零那个感觉，这种复古前卫啊，德国人很喜欢，但当年的三系咱国内没有，可能大家看着也不太习惯。 好消息是到了国内肯定会加长，想象一下后门这里拉长十公分左右，整体线条会更舒展，而且预计加长之后也不会超过五米，这点太重要了，现在的车动不动就五米多，平常停着真是不太方便啊。 四月北京车展长轴版就会亮相，咱们拭目以待。好，重点来了，这台车的续航妥妥超过一千公里了， 这应该是目前全球同级别最长续航的车型，注意，这还是 i 三五零，也就是一个双电机四驱版的数据。这个三电系统的效率真的是相当厉害，充电功率也可以达到四百千瓦，充电十分钟，续航四百公里。 外观还有几个小细节要说一下，第一，车门把手欧洲版是全隐藏的，国内会改，估计会改成半隐藏，他本来内部就做了机械备份，改起来应该比较快。 第二，轮毂有 m 标，海外版会分为豪华和运动套装，国内我建议可以直接全系运动套装，大家觉得呢？第三，车头侧面这个微微的负角度，致敬宝马经典的鲨鱼鼻，虽然受限于行人保护的法规，不能太夸张了，但这个味。对了， 再看车灯，这两个小獠牙是日行灯，也是转向灯。再仔细看这里面啊，有特别细的加热丝，因为这后面有传感器，他要保证冰雪天气也能正常工作。这些小细节宝马做的非常到位， 内饰科技感非常强啊。新方向盘全景爱拽平行四边形的大屏，和 i x 三那套是一样的，车机也同样是中国高度定制，我之前试过了，还是很流畅的，而且有很多情趣价值的小彩蛋，试驾也是和国内第一梯队的某门塔合作，值得期待。 后排的情况简单看一下，地板是纯平的，但这个标轴板空间确实一般，等四月国内长轴板来了第一时间跟大家分享。 其实这台三系的外观在国内争议挺大的，但我个人会给他非常高的分数，第一是因为看了实车还挺帅的，更重要的是他足够原创，足够不同，足够大胆，即便有些致敬，也都是在致敬自己。 三系如今走到第八代五十一年的历史，大家爱三系，可能表面是爱操控，爱驾驶者之车，爱那份属于年轻人的热血和激情，但我觉得内核是什么， 是在创新的路上永不止步，永不妥协，这才是永远的三系，这才是永远的年轻。
4861汽车洋葱圈
01:13查看AI文稿AI文稿兄弟们，别划走你印象里的宝马七系是不是老气？商务只适合老板开？ 那你就大错特错了，眼前这台全新一代宝马七系，直接颠覆你的认知。先看这颜值，巨型双肾隔山搭配分体式大灯，气场直接拉满黑武士车漆，在灯光下质感爆棚。他不再是油腻的商务车，而是自带未来感的顶级豪华旗舰，开出去回头率百分百。 车长超五米三的行政级车身，密幅式锻造轮毂搭配隐藏式门把手，既有商务大佬的沉稳气场，又有年轻人喜欢的运动精致感。颜值直接封神， 真正的经验全在内室里面。一坐进来，环抱式曲面大屏搭配贯穿全车的光润氛围灯，红蓝渐变，直接把科技感拉满 全车。耐克真皮菱形格座椅，摸上去细腻丝滑，通风、加热、按摩全给你安排到位。车门上的智能触控屏、后排专属扶手屏、全景星轨天幕，每一处细节都在告诉你什么叫百万级该有的奢华。 老板坐后排，能躺能坐能按摩，空间宽敞到翘，二郎腿自己开，三点零 t 直列六缸加空气悬挂，高速稳如坦克，低速灵活好开，商务家用两不误。
125钱💰车之鉴
