清江画廊仙人寨为什么不开放
刚从下面走上来，下面是那个游客的那个船，我已经累了，不想走了啊。我们现在走的是影化游，也就是 b 路线， 虽然虽然比较累啊，但是风景还是可以的。 这种临江的小路建在悬崖上，临江小路还是比较好看的。 从这个地方开始啊，走上来往上走，一直走，一直往上。船呢，一般是往那个方向相反的方向去， 开始往下走了，偶遇一只花蝴蝶， 现在来到了侠客道， 在这个探花郎这个地方走路，走累了的话可以坐船走，然后右边的话是接着步行，差不多要走一点五公里吧。 我现在好像很低啊。对啊，有菜皮有鱼吧。
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07:24查看AI文稿AI文稿今天我们讲清江画廊，清江画廊在宜昌市的长阳县啊，他不在宜昌市，他离宜昌市区大概有四十公里啊，这个清江他是长江的一个支流，他并不属于三峡范围内的一个景区啊，我们来看一下这个钱讲他的交通。 第一个，呃，交通同样我们先讲自驾，好，自驾的话你直接导航新疆花篮游客中心就可以了，这个没什么讲的，他离宜昌市区大概四十公里，然后一个小时，主要是我们讲一下他的公共交通， 好，公共交通因为他不在宜昌市，所以他要坐长途的汽车，坐长途的汽车的话，我们只能到宜昌东站旁边的客运中心这边来坐车。坐长途汽车八幺三啊，到皇家一号下车。 皇家一号下车以后，我们坐长阳八路啊，然后到我们的清江画廊景区，这个车程一共是两点五个小时，这是我们一个公共交通，就是你不喜欢跟团，然后也不自驾的话，你就坐这个公共交通，把时间预留充足， 这个车程是两点五个小时。第三个就是我们常规的跟团，常规跟团我们同样也是在宜昌市距线接站，八点中央广场，八点半游客中心啊，九点钟宜昌东站， 接完站以后我们直接到新疆华南景区，这个车程是一个小时啊，这个根据我们自己的自身情况来选择他的一个交通方式就可以了，这个比较简单。第二个我们来说下他门票 啊，清江画廊它的门票也分为大门票加船票，这个船票是必须买的啊，大门票加船票，船票啊是五十五，大门票是九十啊，像我们这个船票，它是不区分人群的，每个人都要买，加一起等于是 一百四十五。如果你是呃，六十岁以上的老人或者说学生，这个门票是享受半票政策的话，就是四十五加五十五啊，一百块啊。如果你是免票的话，就比如七十岁以上的或者一米二以下的，那我们只付这个船票就可以了啊，五十五块， 这就是他的一个门票政策， a 线和 b 线都是一样的，他这个景区是区分 a 线和 b 线的，下面我们来看一下他整个景区里边的一个游玩的一个攻略。 好，我们不管是自驾还是说跟团还是坐公共交通，我们都是到他的游客中心。嗯，先到他游的地方，这个地方是买票的地方，买完票以后你还要再开车或者说徒步，如果到他的停车场， 到他停车场这边，停车场就在正入口啊，到这个位置，这这一段距离大概开车的话是五分钟 啊，你自驾的话，把车停在这个位置，就把车停在这个位置就可以了，然后从这个地方直接进，这就是他景区的一个大门口。进了大门口以后，这一段，这一段就是他的什么彩虹隧道呀，这一段 还有他的风雨连廊，这段徒步的话十分钟就可以到游船的一个码头， 这段十分钟，如果你是不喜欢走的话，你可以坐他的电瓶车啊，十块钱，这个十块钱是不在门票里面的， 需要另外付钱的，这个完全没有必要啊，走路也最多也就十分钟好到这个码头的地方啊，这是他的乘船码头，这边分为 a 线和 b 线啊，这 a 线 b 线什么区别？我们给大家讲一下。 大部分人会优先选择 a 线，因为是 a 线这边他游览的比较轻松，如果是老人小孩的话，也是推荐 a 线， b 线的话，他徒步比较多。我们来先看一下 a 线， a 线就是在这个码头这边登船，这个船他是在淡季的话是一个小时发，一般啊，他有的时候是半个小时，就要根据当天船方的一个调度，但是在旺季的话，他会发的频率会比较高一些。 好从这登船，从码头登船啊，沿着这个大清江欣赏两岸的自然风光，一个半小时，大概一个半小时，一点五个小时的船程，然后到这个岛上，这个岛上有一个五洛钟离山，我们到这个五洛钟离山这停留两个小时， 比如我们正常是十一点登船啊，十二点半下船，在这地方玩两个小时，大概两点半，然后登船返程，再一点五个小时 啊，回到这个码头这边基本上就是四点，然后四点的话，然后再出这个景区，然后坐上我们的大巴返回宜昌市区，到宜昌市区基本上就是五点半到六点啊，这是他的一个时间线。 好，这是我们 a 线，在这停留两个小时的话，你是可以爬到这个山顶，这个山很矮，大概三百米， 徒步上去是半个小时是足够了，半个小时，你到这个山顶上面是可以俯瞰大清江的一个全景啊，自然风光还是可以值得欣赏的。然后好，我们来说一下它的避线， 它的避线是到这个码头这以后先徒步，徒步游览岸上的景点，像什么倒影峡呀，都是一些自然风光。就是你徒步穿梭的一个线路，比较适合年轻人。这段大概是 徒步三点五公里啊，徒步三点五公里以后到这他又有一个码头，这是 b 线的登船的码头。从这个码头登船以后啊，经过仙人寨，仙人寨现在好像是在维修啊，不能不能上去 好，然后再乘船返回码头。这是他的 b 线，这个 b 线他徒步的距离比较远，比较适合年轻人跟团。一般情况下是走 a 线，如果你要是有 b 线的需求，那么你跟提前跟导游讲，他买票的时候啊，就给你买个 b 线的票，买个 b 线的票你就自己去徒步，然后按到时间返回这个 码头，他下船的码头都在一起，返回码头到我们这个景区入口的地方集合就可以了。这是他的 b 线啊，这基本上就是清江画廊的一个游玩的一个线路，对自己的需求去选择 a 线、 b 线就可以啊，其他的其实也没有什么 特别需要注意的地方，唯一一点就是说很多客人，他想的是半天去游览这个清江画廊，其实时间是不够的。我们以最简单的方式，比如说从宜昌市区你到这个游客中心，那你就算打车的话啊，打车或者说坐我们的 旅游大巴，你就按照他最短的时间是一个小时，你从游乐中心一直到呃景区的入口，然后到码头这段时间基本上你要用掉一个二十分钟到半个小时，而且你到码头的时候，他的船不一定要开 好，我们一起算他三十分钟。好，这是这是一点五个小时了，你从登船开始整个这一圈坐船往返，再加游览五六中立山这一段，基本上是五个小时。 好，五个小时自己营业就去了六个，六个半小时，然后你还要再返回，也是一点五个小时，这就是基本上八个小时 啊。除非是说你到这个景区以后，你不坐船啊，你不坐这个游船，然后你就在这个景区码头这边拍一下照片，这个的话半天是够的，但是你要想把青山画廊这个景区走完啊，你要预留一天的时间，好，这就是我们青山画廊的一个旅游攻略。
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01:57查看AI文稿AI文稿文旅居放大招数，十家五 a 景区啊，被公开点名！环境烂、浮物差，全是咱们耳熟能详的头部景区，丽江古城、玉龙雪山赫然在列！文旅居直接放狠话， 整改不到位，该降级降级，该取消取消！网友看完清一色喊，很漂亮！说真的呀，这些景区的问题早就不是个别现象了，都是长期困扰游客，透支自己口碑的老毛病。就拿丽江古城来说，本该是藏着纳西风情的诗意小镇，如今啊，却被游客吐槽。商业化的夜市店、鲜花饼铺和酒吧，走两步就有商贩拉客推销， 街巷角落还藏着卫生死角，垃圾清运不及时，投诉电话常常形同虚设。一旁的玉龙雪山作为滇西北的雪域明珠，旺季里却让游客体验大打折 扣。索道预约男排队动车几小时，山上的餐饮价格虚高，还有商贩强制推销氧气瓶、羽绒服，隐性消费套路层出不穷，让远道而来的游客呀，乘兴而来，败兴而归。除此之外，这次的整改啊，还将景区摆渡车乱象列为了重点，一批景区因摆渡车问题被单独点名。 原本设立摆渡车的初心是规范游览线路，便利游客出行，保护生态环境。可不少景区却丢了这份初心，把摆渡车变成了敛财工具。江西龙虎山、吉林长白山、四川稻城亚丁等景区存在摆渡车线路设计不科学、价格不合理、排队时间过长、 态度差等问题。有的景区刻意将大门停车场外移，人为拉长与核心景点的距离，几公里路程收费数十元，甚至出现摆渡车票价高于门票的黄带现象，让游客苦不堪言。针对这些乱象，文旅局直接亮出了三大治理措施， 一是立即督促整改，要求蜀地和景区对照问题清单，逐一制定整改方案，限期完成整改。二是加强暗访检查，组织经常性体检式暗访，全时段收集网络信息和游客反馈，带着问题清单现场核实，杜绝整改一阵风。三是挂钩等级负荷，对整改不利、 提升不佳、问题反复的景区坚决动真格，该降级的降级，该取消等级的取消等级，彻底打破五 a 景区终身制的侥幸心理。这次宁可整改，既是惩戒，也是救赎。希望各大景区能真正正视问题，彻底整改，还给我们一个名副其实的五 a 体验。
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05:14查看AI文稿AI文稿文旅部摘牌警告下的五 a 景区困局，当流量红利退去，谁在为傲慢买单？当文旅部的摘牌狠话砸向桂林、丽江、张家界、丽江古城等一众顶流五 a 景区时，舆论场瞬间沸腾。 干得漂亮的欢呼背后，是一个更刺眼的景区，如今在账本上亏得一塌糊涂，更在游客心里输得彻底。 一顶流景区的亏损备乱，越有名越亏。桂林山水甲天下的名号响彻全国，可旗下上市公司桂林旅游却在二零二零至二零二五年间累计亏损近十亿。 二零二五年看似扭亏为盈的账面，实则是靠变卖资产硬撑竹叶仍亏着四千七百多万。张家界的魔幻剧本更让人折舍。砸二十四亿打造的大雍古城， 本想成为文化旅游新地标，二零二五年却只交出了五百零二万营收巨亏五点五五亿的成绩单，累计亏损超十亿。这哪里是聚宝盆，分明是个填不满的金钱黑洞。 不止这两家，二零二五年上半年，十五家上市文旅企业合计预亏四十亿。可讽刺的是，旅游市场明明热得发烫。文旅部数据显示，二零二五年国内居民出游人次高达六十五点二二亿， 同比增长百分之九点五，出游花费达六点三万亿。一边是游客用脚投票的热情，一边是传统景区的亏本惨状，这种割裂背后，藏着游客与景区的认知战争。二、从躺赚到被抛弃，游客的账本变了。 过去的五维景区，玩的是一次性博弈的套路，圈块地围堵墙或名胜古迹的稀缺性， 再挂上五维金字招牌，就觉得能宰一个是一个。毕竟在他们的傲慢认知里，全中国十四亿人，你这辈子可能就来这一次，走了还有几亿人排队。 于是，摆渡车敢卖的比高铁票还贵，厕所敢臭气熏天，一瓶普通纯净水敢卖出奢侈品价？丽江古城的过度商业化、张家界的野蛮消费，少林寺被吐槽成景区中转站的服务，都是这种傲慢催生的畸形产物。 但现在游客的算账逻辑彻底变了。年轻人不再为名气盲目买单，他们要的是真实体感、情绪价值和极致性价比。 你不能收着五 a 的 票价给三 a 的 体验，不能让人排两小时队等半小时摆渡车，还要看工作人员的冷脸。更不能仗着有自然景观， 就对厕所脏、停车乱、吃饭贵、投诉没人管的问题视而不见。现在的游客清醒得很，我花钱买的是体验，不是你墙上那块五 a 牌子。 这也是为什么一个县城的烧烤、一个村咖，一个小众古镇，甚至一个免费的城市公园都能包货。因为这些地方让人觉得舒服、便宜、松弛，不把游客当韭菜。 三、人造景观的陷阱，二十四亿砸出的教训张家界大雍古城的溃败，是人造景观加商业地产模式的典型悲剧。 本想让游客看完自然山水后，留在假古镇里吃喝消费住酒店，可现在的游客早就看腻了全国统一规格的假古镇和义乌小商品街。这种缺少文化个性与灵魂，只剩商业收割欲望的项目，注定违背用户体感。 它不仅无法产生现金流、高额的折旧费、管理费用，还会把景区赚的那点门票钱都赔进去。桂林、丽江的财报也印证了这一点，服务配不上门票，名气再大也白搭。 四五 a 招牌的信用危机，一块牌子怎能撑起万亿市场？五 a 这块牌子本该是信用背书，游客看到五 a， 会默认这里服务更好、管理更规范、体验更稳定。 可当他们满怀期待而来，却遭遇名气很大、体验很差的落差时，受伤的就不只是一个景区，而是整个五 a 体系的贡献力。管理部这次的摘牌警告，不只是打在部分景区身上，更是掀开了很多老景区的遮羞布。 旅游市场确实回暖了，但靠五 a 牌子躺赚的日子彻底到头了。能评上五 a， 不 代表永远是五 a。 未来景区要挣游客的钱，拼的是真本事，服务、体验、性价比缺一不可。 游客体验跟不上，这块牌子早晚保不住。眼看五一假期临近，游客用脚投票的速度恐怕比监管还要快。那些还沉浸在过去躺赚美梦的景区，是时候醒醒了。在这个游客越来越清醒的时代，唯有放下傲慢， 回归服务本质，才能在文旅市场的浪潮中站稳脚跟。
59無念
01:00查看AI文稿AI文稿紧急通知大家，在五一期间千万不要再去辽阳的梨花峪这个地方了，梨花峪这个景区现在关停了，他旁边呢有一个告示牌，上面写的是因为栈道年久失修，还有这个春季防火，然后 景区暂时那个关闭了。但是这个通告的发布单位很有意思，通报的发布单位是辽阳的合伙沟风景区啊，大家注意啊，是合伙沟风景区发的通告，现在这个登山口这个位置现在已经用铁丝网全都给拦起来了。 呃，梨花峪这个地方一直是一个免费的景区，我之前经常推这个地方，我想可能有很多朋友看到了，所以今天我现在马上发这个通告，告诉大家，你们去千万别去了啊，去了也是白跑一趟。 但是从目前的情况来看，呃，有可能就是和火沟这个景区现在已经介入了啊，那么未来这个梨，这个，这个梨花峪这个地方 能不能收费，现在也是个未知数哎，但是看目前的情况来说，未来收费的可能性是比较大的。但是重要的还是啊，咱们说现在先别去了，因为这个景区现在已经封闭了，要不你大老远的跑了一趟，犯不上他啊。
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00:37查看AI文稿AI文稿清江画廊藏着哪些千年未解的秘密呢？清江是长江一级之流，流经湖北恩施、宜昌等地，古称宜水，八人曾在此繁衍生息。 岸边玄关群距今两千年，不知如何放置到影峡水镜如镜，映着两岸青山绿树舞落中。骊山传八人起源真假难辨，仙人寨洞穴怪石林寻， 深处无人探玩。这样神秘的清江画廊，谁不想来解谜？你最想解开哪个谜？评论区一起聊聊！
04:41查看AI文稿AI文稿五 a 景区集体翻车！四月二十七号，文旅部录批十三家五 a 级景区的旅游乱象，决定限期整改，正改不好的直接降级或者摘牌。这是一个相当罕见的动作。 要知道，我国自二零零三年景区平面制度执行以来，总计发出了三百五十八张五 a 级牌照，但迄今为止，只有四家五 a 级景区被实施过降级处置。这种同时点名是三家五 a 级景区动作的背后，是因为这些景点提供的服务太差了， 环境太烂了，价格太坑了。但最关键的是，这些景区亏的太惨了。先说桂林，大家都知道桂林山水甲天下吧，可旗下的上市公司桂林旅游，从二零二零年以来，累计亏损接近十个亿。二零二五年，张敏好不容易才旅游亏个亿，但实际上呢，也是靠卖资产撑门面，主业依旧巨亏四千七百多万。 更惨的是，张家界花了二十四个亿修大禹古城，当年想再造一个文化旅游新地标，结果二零二五年全年营收只有五百零二万，巨亏五点五五亿，累计亏损超过了十个亿，还戴上了 st 的 帽子。谁也想不到，花二十四个亿修出来的景点，竟然不是一个能赚钱的聚宝盆，而是一个填不满的无底洞。 事实上，整个文旅行业的日子都不好过。二零二五年上半年，十五家上市文旅企业合计预亏四十亿。诡异的是，最近几年随着疫情的减退，国内旅游产业迎来的反弹爆发。文旅部数据显示，二零二五年，国内居民出游人次高达六十五亿，比上一年多出了九个亿， 创下了历史新高。国内居民出游花费六点三万亿，同比增长百分之九点五。一边是出游人数的增长，一边是传统景区巨额亏损。为什么会出现这种魔幻的现象呢？李晓涛直接告诉大家原因，那就是现在的年轻人不愿意再当冤大头了。 以前的旅游生意是典型的老天爷赏饭吃，圈一块地围一堵墙，只要你有名山大川或者名胜古迹景区，就可以躺着赚钱。再加上有五 a 景区的金字招牌， 他们傲慢的以为全中国一十四亿人砸一个是一个，反正你这辈子可能就只来这一次，你走了，后边还有几亿人排队，这就是典型的一次性博弈生意。所以，他们 敢让摆渡车卖的比高铁票还贵，他们敢让厕所臭气熏天，敢把一瓶普通纯净水卖出奢侈品的价格。这种傲慢，催生出了丽江古城的过度商业化，张家界的野蛮消费，还有少林寺那种被吐槽成景区中转站的福。 好景不长，如今的年轻人旅游观念从根本上发生了变化，他们害怕人挤人，他们讨厌商业化严重的景点，他们需要的是能够提供尊贵港的情绪价值。另外一方面，当今的年轻人还特别喜欢极致的性价比。最近几年啊，一二线城市房价纷纷要涨， 中场的资产大幅缩水，导致老百姓消费降级。所以一个县城的烧烤能火，一个葱超能火，一个小镇古镇能火，一个免费的城市公园也能火。因为这些地方的消费低，而且让人感觉到很舒服，便宜、松弛， 不会把游客当成韭菜来割。反观这些大型知名景区，伏尔叉到极点。很多网友都吐槽，旅游体验极差，景点到处人挤人，配套设施不完善，欺客宰客。 玉龙雪上上山排队三个小时，拍照五分钟下来还得再排两个小时。有游客吐槽，我不是来旅游的，而是来参加军训拉练的。国内绝大多数景区，在二零二六年的今天，依然还在固守着传统门票经济的运营理念，在服务设计上习惯着靠天吃饭和坐地收钱，从来都没有考虑过游客的体验。 进入景区后，摆渡车、观光车要额外收费一些核心景点资源，甚至还搞出了独立套票，包括这次专门被高层点名的摆渡车问题。一些景区为了促进旅客爱消，骑摆渡车的路线起始点甚至还不是景区出入口，而是商业街。 这些景区在爱消的世界上，不是解决用户痛点，而是在利用用户的痛点赚钱，这才是游客怒气爆发的核心原因。在这种背景下， 国内的游客开始集体用脚投票，抛弃大型危及景区，转向拥抱周边短途旅游市场。今年五一假期，同城旅游数据显示，县城的相关旅游产品预定热度同比增长了百分之一百二十八，增速领先一众省会城市。县城酒店的预定量更是同比增长百分之一百五十。 总体来说，这次文旅部的点名是一个信号，景区触犯了你的路走到头了，未来文旅，色调比的不是你，有座山，有条江，有个古城，因为这些东西别人也有。 未来景点拼的是谁能留住人，谁能让游客心甘情愿的为你掏钱？精细化运营、人性化服务才是长期竞争的核心。说白了，景区整改不是说不让景区赚钱，而是不让景区靠套路赚钱。百度车可以收费，但是价格要透明，调度要合理， 服务得跟上，门票也可以卖，但是不要搞层层加码，不要把游客当成是韭菜，让旅行回归放松和治愈的本质，这个行业才会迎来真正的良性循环。关注李晓涛，深度解读商业！
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00:45查看AI文稿AI文稿野生景点再酿悲剧，父爱本能能否战胜自然险境？四月三十日上午，浙江温州乐清市今逐渐发生一起令人痛心的意外，一名年幼男童在徒步时不慎滑入水潭，其三十四岁的父亲立即下水营救，不幸遇难。 救援人员赶到后，于中午十二点多将父亲从深约八米的水潭中打捞上来，但已无生命迹象。幸运的是，落水男童在救援队抵达前，已被现场其他游客安全救起。 据习，事发地点金竹剑是位于雁荡山边缘的野生景点，长约三公里，内有多个水潭与陡崖，无需门票且无专人管理。当地政府工作人员明确提醒该地，尤其在雨天，石头湿滑，存在安全隐患，不建议游客前往游玩。这起悲剧，再次为无人管理的自然景观安全敲响了警钟。
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